Красиво и чисто. Европа. Все работает. Рад за поляков.

@HCforLife1

4 жыл бұрын

Dziekuje :) Pozdrawiam z Polski :)

@pifagorgraf482

4 жыл бұрын

У нас в Калининграде 3 таких трамваев

@dasboot5903

3 жыл бұрын

Thank you Alieksandr. It was so nice to read your personal opinion. Mostly, Warsaw is a clean city ... mostly, I said. So, I am very proud today of being born and growing up in that city, because during the communism, my city was grey and dirty. I can see an unbelievable improvement for good !!!!

Варшавский трамвай это кайф сплошной)

@antonv.1131

4 жыл бұрын

Смотря с чем сравнивать...

@dozenazer1811

4 жыл бұрын

Anton V. Точно не с пражским

@deStarbendersun

4 жыл бұрын

Согласен, после Киева, когда тебя постоянно нужно лезть под землю чтобы быстро перемещается, а тут тебе несколько маршрутов в одном месте и удобным графиком)

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

@@deStarbendersun Пфф, чушь какая. Метро априори удобнее и быстрее любого трамвая. Не говоря уже про провозную способность.

Ну круто же!!! Жаль что киевские власти делают всё наоборот :-(

@g3_angold

4 жыл бұрын

Антон Сафонов Киев вообще в 90ых застрял

@bz3b

4 жыл бұрын

в Минске ещё хуже.

В Польше строят линии, а у нас закрывают.

Пять секций - это голубая мечта. Но "крепкие хозяйственники" начнут нудеть, мол, воздух будут возить.

@GARR1k

4 жыл бұрын

В 13 миллионной Москве я часто вижу пустые 3х секционники, так что абсолютно все трамваи делать 5 секционными наверное на самом деле перебор

@GARR1k

4 жыл бұрын

@@ZeroDi по моему корректно, мы же не про Варшаву говорим, там они и так есть, а про "крепких хозяйственников" В Москве метро перегружено, на дорогах пробки, в электричках то же давки в час пик. Наземный транспорт стали пускать по выделенкам, скорость увеличилась поэтому он пока вывозит. При этом трамваи частенько пустые, может быть поэтому так заинтересовались маленьким недорогим "львенком", нет смысла пускать везде 5 секций, да даже три. Хотя есть маршруты где может и стоило бы, но лично мне кажется, что разговоры про повсеместную необходимость 5 секционников "как в Европе" сильно демагогичны

@Peace_to_the_world

4 жыл бұрын

@@GARR1k согласен, но внутри ТТК на многих улицах даже выделенка не помогает, пример тому Новослободская.

@GARR1k

4 жыл бұрын

@@Peace_to_the_world я там редко езжу и честно сказать в пробках не стоял. Но помню как её ремонтировали и расширив тротуары сузили проезжую часть, может какие-то проблемы есть, не знаю. Но вот на той же лубянке прокатился на магистральных автобусах по выделенке и был впечатлен, думал зависну в пробке в самом центре на час другой, а в реальности пролетели со свистом, прям сильно понравилось ;) другой раз нужно было проехать по проспекту мира, то же думал потеряю кучу времени, а получилось за несколько минут домчать до вднх

Крутой выпуск, был в Варшаве, все видел, но тем не менее. Скучаю по Варшаве безумно

@trartikmik1850

3 жыл бұрын

Тоже

Олег привет , спасибо тебе огромное за такое познавательное видео про мой любимый вид транспорта коим является трамвай , как всегда было интересно и смотреть и слушать тебя . С удовольствием будем ждать новые видео . Удачи тебе в предстоящих съёмках .

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

Спасибо ! :)

Клас і відео і трамвай ! Ось приклад для наслідування нашим градоначальникам в Києві (5 секційні вагони) і в Житомирі де хочуть прибрати трамвай а замінити тролейбусами !

Всегда по-доброму завидовал полякам-будучи одной из самых небогатых стран Европы как только появилась возможность свинтить из "дружеских" объятий СССР ни секунды не раздумывали и вот результат.А Украина топталась почти 30 лет не понимая куда идти и с кем дружить.

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

@@Dr.Liwsy. Ну и как успехи в области развития инфраструктуры за пять лет?) Особенно в сравнении с домайданной пятилеткой 2008-2013 (например)? Пять лет это ведь уже срок. .. Собянин за 10 лет Москву практически полностью перестроил.

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

@@Dr.Liwsy. Война? Ну и как обстановка на фронтах, победа скоро? Хотя если это называть войной то Израиль так с 1947 года "воюет" ежедневно. но им что-то это не сильно мешает - наверное климат другой...

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

@@Dr.Liwsy. Угу - или ишак или падишах)) И при чем здесь 72 года? Они 72 года "воюют", а не победили 72 года назад. Значит должны истощиться сильнее Украины - ну по твоей логике...

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

@@Dr.Liwsy. Да мне то чего боятся?) Но планирование сразу на 72 года вперед это... по европейски, внушает. Мы так пока не умеем))

@sashasuslin3285

4 жыл бұрын

Планирование на 72 года вперёд -- это по-Омеляновски и по-Гончаруковски теперь! ☺️☺️☺️ Ведь проще рассказывать людям сказки про то, что якобы когда-нибудь будет, чем показывать сделанное. Может, мост в Запорожье да метро в Днепре к тому времени уже достроят. Жаль, что не увижу уже тех "счастливых" времён. ☺️☺️☺️☺️

Я во Вроцлаве был впечатлен тем как трамваи гоняют по городу, даже старые модели разгоняются

@Igorlove12345

4 жыл бұрын

Yaroslav Des а у нас в Киеве скоростной трамвай, скорость ограничили до 10 км в час что бы с рельс не съехал.

@deStarbendersun

4 жыл бұрын

@@Igorlove12345 трамвай скоростной но та линия на которой ограничили нет :(

@Igorlove12345

4 жыл бұрын

@@deStarbendersun только все время говорят что на борщаговке скоросной трамвай, им метро не надо. а по факту 10 км в час это сложно назвать скоростным)

@kirillminkov3807

4 жыл бұрын

В совке пути изношены , все сыпится - не разгонишься. В Европе следят за путевым хозяйством.

@yaroslavdes383

4 жыл бұрын

@@Igorlove12345 линия скоростного трамвая от Старовокзальной на Борщаговку как раз лучшая не только в Киеве, но и в Украине. К Евро 2012 там была проложена новая путевая решетка, построены новые станции европейского образца. Такие остановки трамвая должны быть по всему Киеву. А ограничения скорости было введено из-за капитального ремонта борщаговского путепровода

Очень радует что у Вас видео не длинные, не утомляют!

@user-yk6rm4tq8h

4 жыл бұрын

Zipinic , в отличие от ssv media.

@Zipinic

4 жыл бұрын

@@user-yk6rm4tq8h Точно! Я это подсознательно думал, когда писал!)))

Very modern tramways! I wish Mexico City banned old "microbuses" and built a tramway system instead.

Очень хорошее видео!!! Приятно видеть красивые трамваи и ухоженную инфраструктуру)))). Ребята Вы молодцы!

Говорят, что в Баку восстановят трамвай🇦🇿💗❤

@trartikmik1850

3 жыл бұрын

Надеюсь что это сделают

@NarimanAbbasov

3 жыл бұрын

@@trartikmik1850 разговоры уже переходили в реальность, даже проект появился, но карантин убил все, что даже было ((

@trartikmik1850

3 жыл бұрын

@@NarimanAbbasov 😭😭😭😭😭

За трамваем- будущее. Обожаю. Спасибо за выпуск

Ну вот у них же все так круто получилось... Почему у нас такой трэш и угар :( Как-то провел 10 дней в Варшаве, ездил в центр на трамвае из микрорайона Бродно. Ну красота же! Одно удовольствие в них ездить там

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

Метро в Киеве развито получше. А для мегаполиса это важнее любого трамвая.

@user-dd7ml9dz6t

4 жыл бұрын

@@user-jn3fg7bb9o та прям получше :))

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

@@user-dd7ml9dz6t Киевское в два раза длинее, станций в два раза больше.

@user-dd7ml9dz6t

4 жыл бұрын

@@user-jn3fg7bb9o так в Варшаве и не надо метро больше чем есть потому что есть отличнейшая трамвайная сеть и городская электричка. В Киеве же есть только метро, трамвайная сеть просто в п*здеце, исключение это скоростная линия в Борщаговка, ну а про городскую электричку и говорить нечего))

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

@@user-dd7ml9dz6t Еще как надо и активно роют (я специально спрашивал). Городская электричка и тем более трамвай это ни коим образом не полноценная замена нормальному "тяжелому" метро.

Вот завидую варшавянам белой завистью, какая у них отличная и развитая трамвайная сеть. Петербургская ей и в подмётки не годится(

Супер! Сколько раз был в Варшаве, не знал про ретро вагоны) после пандемии обязательно прокачусь с семьей) спасибо за видео!

спасибо за выпуск,очень познавательно!хотелось бы попасть на исторические маршруты!

Спасибо за интересный обзор!

Даже в сравнении с Польшей Украина и Россия - африка😎

Kak wsiegda, profiesionalno Oleg ! :-)

Варшавский трамвай мне пожалуй понравился при практическом использовании. Варшавский подвижной парк Песы тоже (если закрыть глаза на некоторые "сложности" с дизайном и не совсем удачный цвет - но это чисто вкусовые придирки). Не понравилась неудобная зональная и устаревшая билетная система (по сравнению с действующей московской "Тройкой" вообще прошлый век) и неразвитая сеть метро. Правда последнее пытаются исправить.

@tarasvas

4 жыл бұрын

Что не так с зональной системой - 1 я зона покрывает весь город, если вдруг ты выезжаешь за первую зону, то в автобусе и на остановках об этом указывается. Система оплаты - рассчет, что у всех проездные.

@MrRomaaa25

4 жыл бұрын

В городе весь транспорт в одном цвете, что практично и удобно. Зональная система больше для приезжих. Тоже есть именная карта. При этом если ты платишь налоги в Варшаве - можешь иметь "карту warszawiaka" - тогда и 1 и 2 зона обходится 98 злотых на месяц(и 250 злотых на 3 месяца). + ко всему этому билет действует на весь транспорт безлимитно(метро, автобус, поезд), а также поезда других жд перевозчиков (KM и WKD) в границах этих зон.

Привет Олег ! Спасибо за интересное видео ! Очень хорошо все рассказал! Приятно было смотреть! Жду новых выпусков от тебя! Удачи !

В Варшаве могли бы сделать так чтобы в Центре ездили одни трамваи. И могли бы придумать их на шинах и на Аккумуляторе для того чтобы они обьежджали аварийные участки. Трамвай это очень Хорошо Экология и Скоро-сть могли там за-пустить 9 секцыонные трамваи как в Будапеште отечественного производства таких как Песа. И они бы ездили бы в рабочие дни и праздники. А днем и на выходных 5 и 3 секцыонные.

Красота.

Газон на коліях - це кайф

@djalambai8272

4 жыл бұрын

Чому мастило з редукторів не витікає на той газон, і як місцевий КРАЗ витягує поломаний трамвай, чи в них трамваї обслуговують і вони не ламаються?

@484442pt

4 жыл бұрын

@@djalambai8272 They use a road-rail vehicle, like this one: www.flickr.com/photos/147107899@N04/38541763331

Встречали 2020 в Варшаве. Очень удобный и быстрый трамвай, ездили с удовольствием. Как и метро)

Ładny film, ładnie pokazane tramwaje!

Спасибо за материал! Единственно, что хотел заметить - это неточные схемы маршрутов. К примеру, 20-ый маршрут поворачивает на одноколейном участке под прямым углом и едет по улице Калискего (Kaliskiego), а на Вашей схеме он идет по Радиовой (Radiowa). Тем не менее, с нетерпением жду Ваших остальных передач. Интересно слушать, как выглядит наш транспорт для иностранца.

160 лайков, 0 дизлайков! Бьем рекорды! Классное видео!

@VanoLeo

4 жыл бұрын

Восем хейтеров откуда-то набежало

@user-jn3fg7bb9o

4 жыл бұрын

А зачем ставить дизлайки нейтральному и информативному видео?) И главное вполне объективному.

@VanoLeo

4 жыл бұрын

Я ж хз это не я был=)

Спасибо, как всегда очень интересный репортаж.

Спасибо,Олег!Очень интересно,с удовольствием смотрю,ваш канал,хоть я из России.Величезно дякую!

Отличный обзор. Спасибо.

Круто! Отличный выпуск!

А у нас в Запорожье всего пару стрелок и при этом вогоноважатый с костылём переводит стрелку.ПОЗОР!

Класс

Лайк если был в Варшаве

Отличный видос! Видно материал интересный, есть куда глазом кинуть:-)

Отлично! Про городскую электричку особо интересно будет посмотреть

Олег! Насчет "старых трамваем которые летают под полсотни км в час" стоит слетать в Лиссабон. Там такого добра полно...

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

Лиссабон то вообще уникальное место по трамваям )

У нас в Днепре полно ретро трамваев

Теперь я нашел смысл для поездки в Варшаву) спасибо за ролик!

@pradainnov

4 жыл бұрын

Особенно круто когда купил месячный проездной за 110 злотых, и можешь свободно кататься по автобусам/трамваям/метро. Нигде ничего прикладывать и сканировать не нужно (иногда при входе в метро, но часто можно через дверцу зайти просто). Зашёл в автобус, через 3 остановки пересел в любой трамвай, забежал в метро, выбежал и запрыгнул в автобус... Никому не показываешь проездной. Нигде его не сканируешь, не вставляешь. Это фантастика!!!!!

Отличное видео! Спасибо))

Привет с Каменского!

Звуковое оформление сюжетов всё лучше и лучше! Чем-то напомнило сюжеты "Отаку на видео" для так и не выпущенного фильма.

Круто

Трамвай это будущие

6:10 Однопутная дорога вела не совсем так как указано в ролике, но по другому - по улице Дивизиону 303 до улицы Калиского. От трамвайной петли Коло был только один путь с разъездами. В конце 90-тых построили ветку по улице Радиовой к улицы Повстанцев Шлёнских а на ветке на улице Дивизиону 303 достроили второй путь. Сейчас действительно однопутный участок длиной 2 км на улице Калиского.

Шикарно!

Очень интересно.И еще вопрос.Не совсем понял момент про прямые стрелки,как это работает?

👍🤝

Варшава интересная. Но вот Труймясто вовсе сокровище! Гданьск,Гдыня,Сопот. А вот в Быдгощ поездка ещё предстоит.

Как красиво! Новосибирск имея почти такое же население (1.6 млн против 1.75 в Варшаве) обладает куда более скромной сетью метро и почти в 4 раза меньше трамвайным парком. Нам бы в Новосибирск такую систему!

Дякую! )Змістовне відео )Все як є розказують. Там не тільки є туристичні маршрути безкоштовних трамваїв, а й автобуси,в ті самі дні. Також є можливість купити на 72 години проїздний,за 36 zł на всі види транспорту як наземний так і метро і пізнавати Варшаву в повному обсязі )))

вначале ролика можно было увидеть автобус с гармошкой мерседес где двигатель расположен сзади. Кто знает как происходит там привод? По поводу трамваев автору минус что не сказал о расписании трамваев на каждой остановке и интернет расписанию. не сказал о месячных проедзных. Так же автор не сказал что в городе Варшава отсутствуют маршрутки. Для нытиков почему вашем городе нет таких трамваев объясняю просто есть дяди которым выгодно ничего не делать и получать доход с маршруток и не платить налоги.

0:38 електросамокати в оренду. Геніально!

@Peace_to_the_world

4 жыл бұрын

По-моему это уже довольно распространённая практика в городах-миллионниках. Или я ошибаюсь?

@user-ok5ds1bv3r

4 жыл бұрын

@@Peace_to_the_world У Львові, де я живу, такого нажаль ще нема. Є тільки велосипеди Nextbike

@Peace_to_the_world

4 жыл бұрын

@@user-ok5ds1bv3r а почему Вам интересен прокат именно электро, а не обычных самокатов? На электросамокате физическая нагрузка минимальна либо вообще отсутствует. У большинства офисных работников дефицит движения. Особенно, если путь до работы занимает более получаса в транспорте.

Наверное, самый удобный способ перемещения по Варшаве

скільки місту обходиться транспортна робота? яку частину витрат покривають пасажири? скільки коштує проїзний?

@Witalij7

4 жыл бұрын

В 2018 році було видано 4816 мільйонів злотих на транспорт. Це 27,3% всіх видатків в бюджеті міста. Оплата за курсування ТЗ на кожній лінії - 2607 мільйонів злотих. Пасажири покрили лише 35% витрат. Біля 920 млн злотих. Проїзні: 30 днів Одна зона : 110 зл звичайний, 55 зл студентський Дві зони : 180 зл, 90 зл Для тих хто платить податки в Варшаві: 98 зл 90 днів Одна зона: 280 зл / 140 зл Дві зони: 460/230 зл Для тих хто платить податки в Варшаві : 250 зл

@demyandanyluk7399

4 жыл бұрын

@@Witalij7 ось це мав озвучити автор

@user-lisnick

4 жыл бұрын

@@demyandanyluk7399 ахах це є в гуглі на сайті траспорту Варшави)))

@demyandanyluk7399

4 жыл бұрын

@@user-lisnick я це знаю, але для більшості це невідома інфа! Більшість думає, що там транспорт хороший, бо проїзд дорогий

Суперрррр. А Прага буде?

Был в Варшаве чесно говоря кайф не сравнимо с Киевом. Модернизируют и прокладыват новые маршруты но когда-то был троллейбус его отменили вместо него трамваи пустили.

W muzeum kolei był?

Dziękuję za wycieczkę tramwajem po Warszawie

Если автор поживет в Варшаве и не будет использовать Википедию, то поймет, что в столице даже без агломерации количество жителей будет больше 2-х миллионов.

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

Кроме Википедии есть и другие источники

Жаль что не ходят новые трамваи по Украине которые поставляют в Египет.

Дякую. Добре, що показуєте, як в цивілізації робиться. Може колись і в Україні так буде.

Спасибо за твоё видео. Можешь рассказать сколько получают водители трамваев в Польше, что нужно иностранцу что бы устроится водителем трамвая, расскажи о профессии водитель трамвая в Польше.

Злоты и гроши валюта Польши

Konstal 13N "Przecinak", 15 let nazad obycznyj warszawskij wagon. Konstal 105N "Akwarium" toże.

Классное видео, отличный канал! Но где же обзор чешского метрополитена? Жду с нетерпением!

@VanoLeo

4 жыл бұрын

Интересует что-то конкретное?

@vadimbaskarov4651

4 жыл бұрын

@@VanoLeo Хочется увидеть на экране хотя бы основные станции трех линий пражского метрополитена. Материала в KZread по этой теме крайне мало и это при том, что почти все доступное опубликовано чехами

@oleglozovsky7551

4 жыл бұрын

@@vadimbaskarov4651 вроде кстати планируют 4ю делать в ближайшее время

@vadimbaskarov4651

4 жыл бұрын

@@oleglozovsky7551 даже уже начали! В июне этого года стартовали работы по геодезической разведке. К проекту подключили республиканский бюджет (помимо столичного). Планируют за 10 лет закончить строительство.

@oleglozovsky7551

4 жыл бұрын

@@vadimbaskarov4651 ого. Вы читаете по-чешски?

Круто,а где метро Праги?

Всё хорошо, но где ты нашёл этого тормоза Виталика???

Это вы ещё про пути не сказали. Трамваи едут со скорость 50-60 км/ч, плавно, без тряски. А в Украине путь с таком состоянии, что кажется будто трамвай по земле едет

Объясните пожалуйста, что означает в одноколейном исчеслении?

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

это значит в одну сторону

@sashasuslin3285

4 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali, позволю себе с вами не согласиться. В однопутном исчислении -- это скорее всего развёрнутая длина (как на железной дороге). То бишь, если протяжённость трамвайных маршрутов в каком-то городе, к примеру, 100 км (допустим 10 маршрутов по 10 км каждый), то развёрнутая длина, то бишь в однопутном исчислении, этой трамвайной сети -- 200 км, так как маршруты двухпутные.

Можете ли Вы снять несколько роликов о Японии. Можете попросить Дмитрия Шамова сопровождать Вас. :)

Я был на этой улице

Салон Констала похож на салон Татры. И звук разгона тоже

@jerzypoprawa7107

4 жыл бұрын

Правильно, потому что Поляки себе его копировали в конце 60-х годов XX века.

В Катовице таких ретро трамваев дофига.

Расскажи полнастью про Вильнюский общественный транспорт

7:08 я на нём катался:)

😺😺😺

Информация интересная, но мало полезная. расскажи о вакансиях водитель трамвая, где находится отдел кадров, какая зарплата у водителя трамвая?

Олег, как вижу нашли эскалатор о котором я говорил :-)

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

да )

В Литве будешь?

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

в ноябре

@trartikmik1850

3 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali а а Беларуси в этом году?

Констал 13Н получается лицензионный Татра Т1?

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

они похожи боковыми окнами

@vitos4475

4 жыл бұрын

А Татра за якою ліцензією виготовлялась?

@jerzypoprawa7107

4 жыл бұрын

Правильно, потому что Поляки себе его копировали в конце 60-х годов XX века. Без лицензии. :)

Дякую за гарне відео.

А Татры у них не использовались?

@zibisbiegienius3065

4 жыл бұрын

w Warszawie nie było tramwajów TATRA.

@ottovonbismarck1453

4 жыл бұрын

@@zibisbiegienius3065 А у нас до сих пор катаются)

7:06 этот польский трамвай немного похож на трамвай Т3 из Чехии

@jerzypoprawa7107

4 жыл бұрын

Да, потому что поляки его скопировали. Но давно уже не используются для перевозки людей

Почему нет дисклеймера: Ни один Виталик при съёмке не пострадал)))?

0:52 я там был

240👍/0👎 - это позакатель

Олег Васильев не желаете провести обзор (сравнение) про тепловозы, электровозы, дизеля, Украина-Беларусь.

Сайт об истории варшавского общественного транспорта (на польском). Старые карты города тоже есть. www.trasbus.com/wejscie.php

+

2:55

Ударения конечно уши режут)

треба розширювати географію) ось би огляд на Балтійські і Скандинавські країни

Нет рекламы и единый стандарт окраски)

@jerzypoprawa7107

4 жыл бұрын

Есть также реклама на трамваях (роспись)

8-)

Не быстро ли трамваи у них ездят? По всем правилам трамвайным на большой скорости их должно колбасить влево-вправо... а тут как то нет. Какой то трамвай странный, не на воздушной ли он подушке? :-D

@Vintokalipsis

4 жыл бұрын

Почему вагон должно колбасить, если нормальное состояние путей и исправные амортизаторы на вагонах? Хотя, видео и не передаёт всех неровностей пути. 😜

@Kirwish5

4 жыл бұрын

@@Vintokalipsis ах вот оно что. У автора ролика камера со стабилизатором, поэтому все трамвайчики так гладко ездять! А по факту там наверное колбасня 80 левела.. на их то скорости :)