Дело ребята не в экологии, а на сотни км... не души кроме волков, а если с эликтроникой что то случится, жги колеса и мочи валенки и шагай на сколько кыха хватит, а там как карта ляжет

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Ваша правда!

@Said_Dzer

2 жыл бұрын

Попробуй проходить ТО а не кататься до разноса и не будет аварий с электроникой

@user-xb4rm4rm5y

2 жыл бұрын

@@Said_Dzer бро.не поможет то. Там холодно.и безлюдно. И если элементарно где-то в косе сломается проводок будет очень плохо

@user-ju2vl8sq1x

2 жыл бұрын

Точно якутии ,мочи и электроника ничему не нужны

В,Якутии в морозяку ямз евро 2 лидер !! Когда у тебя товара в тёплой будке на 7 млн с прицепом, мороз 55,и от Якутска до места 2000 тыс км ,пять дней в пути при норм раскладе ,если что тебе жопа!! Только ямз,с отличным подогревом топлива! Ямз может ехать с заклиневшей помпой!! Зимой охолождая,встречным потоком( есть опыт 500 км с грузом 25 тонн) не биться,перегрева,температура за 100 ,выкиноло воду, на перевале доли и вперёд!!

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Полезная информация!

@user-zb8gm2ow7j

3 жыл бұрын

Гильзы пожаришь без воды, они и лопнут в районе камеры сгорания.

Нафига музыку вставил??? Хрен пойми что получилось....

Делайте видео ооооочень познавательно👍👍👍👍👍👍👍👍👍спасибоооо Вам👍👍👍👍👍

Наконец дождался в общем все четко объяснили по больше таких видео 👍👍👍

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Благодарю

@olegyarmotorzap4987

3 жыл бұрын

Евро2 язда 175, евро3 язда 179, евро4 язда 47, где Bosch?

@olegyarmotorzap4987

3 жыл бұрын

Для того что бы чего то рассказывать надо его то знать.

В Москве работал на автобусе. С мочевиной!! Как она меня,зае)))) Бала! Водителю проблема! мочевины нет ,пропадает тяга ,расход увелич, не понятно как она в 50 градусов мороза? Мне как перевозчику класс евро до лампы!! Мне надёжность и ремонт в жостких экстрим условиях!!

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Точно

Кыргызстан тебя приветствует!✊👍👍👍👋

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Привет из Татарстана!

Спасибоооо очень познавательно 👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Благодарю

Жумади удачивам успехов инч аллах вы сможыте пака

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Благодарю!

Классный обзор ! Спс..

👋 Плохо слышно из-за музыки. Ну а так в общем молодцы 👍👏.

В Америке можно купить на заводе новую машину со старым двигателем евро 2

Понравилось

Ильсур заказывают у вас кизлярскую обшивку кабины?Предлагаете сами?

Экология волнует всех, но цена вопроса перебивает все за и против, чем дальше тем проще и неприхотливей нужна техника, гсм(солярка) должна быть хорошей, и мотор в порядке, а то что в центре даже дорогие иномарки без катализаторов, и с нештатными выхлопами сотнями тысяч гоняют, это ни кого не интересует, проще "больших" тормозить, хотя и среди низ коптильщиков тьма тьмущая, а какой мотор, русский, иностранный каждый выбирает сам, исходя из условий эксплуатации, по трассе можно и иностранный, тише, экономичней, а на проселке(песок,грязь,снег)наверное удобней Наш, ведь иностранные если что электроника блокирует( по оборотам, Нм, и т.д) что бы сцепу, коробку, да и экология та же, сберечь, выбор обусловлен условиями эксплуатации. Имхо.👍👍

Евро 2 любую соляру сожрет! Е5 сожрёт но ремонт в копеечку встанет. Поэтому мы и любим Е2, покупаем топливо по 37р/л и в бой. Е5 - только Лукойл по 45р/л. Вроде как экономия выходит...

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

👍

Прошло 2 года, наху# Евро 5, наху# движки Мерседес& Камминз, наху# кабины К4, К5!!! Да Здравствует Старая-Добрая Классика👌👍

@ZHUMADI

2 жыл бұрын

Именно

Реклама двигатель торговли !!!! 👍✌️

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Согласен)

Как может 2х цилиндровый компрессор работать громче 1го?.Ваш спец верхушек нахватался

Турбина китайская у вас, а не чешская. По заклепкам таблички видно, на оригинале они полые.

@KONST-PRON

Жыл бұрын

Вся их капиталка пыль в глаза ....там и потроха в моторе все заезженые......болты на рамах и те все блестящие китайские из строительного магазина

Когда качество топлива будет соответствовать нормам и будет всё норм.

@user-ii2vy4oq7k

2 жыл бұрын

Золотые слова

Здравствуйте скажите пожалуйста ,какую коробку ставите на ямз если машина шоссейный тягач?

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Здравствуйте. На ваш вопрос сможет подробно ответить наш технический специалист. Пожалуйста, оставьте ваш номер или позвоните к нам напрямую по номеру +7-965-596-76-96, или напишите в вотсап bit.ly/2FO8OV2.

Подскажите цену этого ямз??

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Цена зависит от разных факторов, актуальную цену вам сможет назвать наш специалист. Вы можете оставить ваш номер или позвонить к нам напрямую по номеру +7-965-596-76-96, или написать в вотсап bit.ly/2FO8OV2.

Разноворы мешают слушать тыщь-туц. Нельзя ли было сделать еще громче? А так спасибо за информацию,было интересно и познавательно.

@ZHUMADI

2 жыл бұрын

учтем, спасибо

Ну вот у меня евро два, насос язда. Много лишнего с завода в общем на машине, упрощаю потихоньку. Параллельно нахожу и устраняю косяки предыдущих владельцев.

А где на ямз vобразная аппаратура?

@user-zc5vz3no8l

3 жыл бұрын

Есть на шестерках 236 на восмерке только рядники видал.

Все берут евро 2 он выносливей

Насмешили до слез, Спасибо.

@user-yx5ts9ed5d

4 жыл бұрын

Ага особенно с компрессором одноцилиндровый у них тише работает и ресурс больше 🤣🤣🤣🤣

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Запишите подобное обучающее видео, расскажите про ДВС со своей точки зрения. С удовольствием разместим. Нам и подписчикам точно будет интересно.

@user-zb1dp6jy5r

4 жыл бұрын

@@ZHUMADI кому нужно, тот знает, а Вам желаю изучать лучше мат, часть. Что такое Егр вы хоть представляете? Изначально на ямз не было мочевины, а стоял Егр.

@user-yx5ts9ed5d

4 жыл бұрын

Ильсур если про отличия моторов расказываете тогда раскажите подробней про коленвалы про болоки и тд и тп

@konstantinkorostelev2626

4 жыл бұрын

На евро 4 блок лопнул 3 раза и замен головок в 200 штук

ЯМЗ сила💪✊

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

👍

Любой мерсовский мотор приходит зф 16 хот атмосферник

Поставить от Хино наверно с Владика купить с кпп ZF же есть. Я бы такой Камаз с удовольствием купил, тягача. Или от ДЭУ двигатель он 250т.р. стоит и кпп ZF подходит. Я особенно и с удовольствием буду ждать камаз с двигателем от Хино с КПП ZF 16 или 8. Ну, удачи в поставленной цели.

На камаз тягач можно от ивеко евростар 8210 кпп zf и задний мосты с подушками от американца как смотрите на это

@user-oz9rc7dh4c

4 жыл бұрын

На камаз рено подходит, сам такой. Видел

@user-yx5ts9ed5d

4 жыл бұрын

Сколько не лепи из запора мэрсэдес не выйдет.

Музыку мешает!!

Евро 2 - просто, надёжно и ремонтопригодно. Евро 4; 5 и т.д. - сложно, дорого и малоресурсно.

Дешевенькая комплектация движка. Куда не посмотри, что турбина, трубки высокого давления, тнвд, даже клапанные крышки. Там внутри что стоит?

@ZHUMADI

3 жыл бұрын

Спасибо за обратную связь

В глубинке нет ничего , что бы эксплуатировать Евро 4 и выше , нет топлива , нет грамотных специалистов , у них нет оборудования , зап частей тоже нет . Сперва нужно все это развивать , а потом авто поставлять высокотехнологичное иначе получаем то , что у нас есть на самом деле . Экология волнует всех на самом деле , но начинать внедрять всю эту хрень нужно не с этого . С Америкой сравнивать глупо , там поставки развиты на столько , что по часам привезут откуда угодно и что угодно .

Толи ваш руководитель производства не может объяснить на камеру , Толи он реально не понимает о чем говорит, и если по теме, то евро два это механическое ТНВД, и не только язда, так же и бош, а на других движках какие то свои ТНВД, просто это мех ТНВД настроенное под нормы евро два, евро три это простое ТНВД с электронным управлением, и ЭБУ тут не управляет тем сколько лошадей выдает двигатель, а регулирует топливную смесь, чтобы ее выхлоп соответствовал нормам евро 3, евро 4 это комон реил без мочевины , евро 5 с мочевиной

@ZHUMADI

3 жыл бұрын

Спасибо, что поделились вашим мнением.

Ильсур твой друг почему говорит что на мерсовском моторе надо плиту делать на Зф 16

Проблем вообще нет я на днях стовляю ещё одном машине мерс двигатель я тебе видео отправлю

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

ОК

2 цилиндровый компрессор мягче

Ямз 240 вообще монстр!! Коренные на роликах, ресурс огромный 300-500 сил!

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

👍

@user-jd5vc3sx4j

4 жыл бұрын

Да и расход как у тепловоза!

@user-nc8yj6vm5f

4 жыл бұрын

@@user-jd5vc3sx4j в СССР не кто солярку не считал ,я работал на нем в Якутии дт Арктика возил на седле 30 тн

Вы чего несете, я в шоке😱, перекурили походу), у меня аппаратра бош евро2, есть с яздой евро 3. Да и вообще насрать какая аппаратура установлена, главное чтобы по нормам проходила, а они привязаны обьем мотора и количество CO2. К примеру на лохматый камаз евро-0 установить Метан или ГБО он автоматически минимум станет евро-4! Хоть бы не позорились....

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Запишите подобное обучающее видео, расскажите про ДВС со своей точки зрения. С удовольствием разместим. Нам и подписчикам точно будет интересно.

@user-uw1jf3ok7v

4 жыл бұрын

@@ZHUMADI Спасибо за предложение, но снимать видео я точно не буду. Конечно может я прямолинейно выразился. Да все камазы евро-4 шли с системой коммон рейл, потому-что выхлоп CO2 ниже. Но основный факт по теорий это добавление мощности и ниже расход топлива т.к более умная система. К примеру карбюратор и инжектор.

Евро 3 нет с механической педалью😡

Акадамег раму грел-гнул и знал что камаз больше не будет работать , а для рабочего автомобиля это не приемлемо.

В АМЕРИКЕ. КАТОПИЛЛЕР ВААБШЕ НЕ КАКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ . ТАК ЧТО ????

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

Да только он уже лет 5-7 не производится, только запчасти.

Мотор то евро 2 ямз

Болтавня не о чём ! Лучше бы рассказали разницу в поршневых группах по ЕВРО взаимозаменяемости, по возможности установки насосов ! Вот к примеру на ЯМЗ 236 М2 блок свой и насос смещён в одну сторону, а ЯМЗ 236 М2-1 уже другое смещение. Разница в размере шпилек под переднюю крышку двигателя, разницу в шкивах коленвала, разницу приводе крыльчатки ... Там очень много отличий - про которые хотелось бы услышать достоверный ответ! Как к примеру на одном блоке V6 насос крепится болтами м6, когда на другом уже м8 и вот таких подводных камней очень много !

Мужика этого не слышно

@ZHUMADI

4 жыл бұрын

Учтем эту ошибку.

Ведущий вообще не шарит в грузовиках.

@ZHUMADI

2 жыл бұрын

Да куда уж нам

Евро 2 не нравится, буду ждать Евро8.

@ZHUMADI

3 жыл бұрын

Хорошо!

@user-vl1yi8ge2q

3 жыл бұрын

Пока не будет качества в России, не х ждать хорошего. А заглядывать и сравнивать с западом, глупо

Евро 2 сила, а четвёртый мамка срать носила, папка понёс, всё растрёс…

Не надо делать ничего надо от евро один подушки поставит и все там проблем нет чем поставит ямз 10 раз легче и мощнее и резвее и надежный

Вот как раз в чем и разница европейских моторов от КамАЗ и ЯМЗ то что они и более миллиона ходят. При должном уходе само собой. А Вы не думали на счет китайских венчай моторов. Моторы 👍 Я думаю 371 л.с взамен КамАЗ 360 л.с. самое то и новые можно купить евро 2

@TaigaOtr

4 жыл бұрын

Вайчай сдохнет через 200 т.км

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

8.9 ISLe камминс Риат ставит на Камазы, отзывы хорошие

@kamaz65116

4 жыл бұрын

@@TaigaOtr не соглашусь Я с Вами работал с Ховами с 2008 по 2014 моторы хорошие опять же уход нужен масло хорошее ну пыли боятся воздушный фильтр продувать менять надо почаще, лучше Каменса что на КамАЗы ставят.

@user-ym9tc8lc6f

3 жыл бұрын

@@kamaz65116 А если в камаз лить хорошее масло, уход хороший, не перегружать, у меня евро 2, седельник, 1360000 тыс прошёл на данный момент, одна замена поршневой была и вкладыши 3 или 4 раза менял.

Хрен пойми что

400лошадей тупой движок

1 саляра в рашке и СНГ гав но 2 не прихотливость ремонто пригодность 3 мы бомжи и работаем за гроши потому не можем позволить евро 6 ездить и не париться 😢😢