Приятно послушать человека который знает про что говорит

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий, Стас

@ThuGelani

Жыл бұрын

Мне тоже, особенно про насос форсунки😂 слушайте таких дураков, будете постоянными уних клиентами.

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Здравствуйте, вас тут никто , насколько я понимаю, не обижал, чтобы так высказываться. Соответственно, не нужно свои обиды здесь выкладывать. Про насос-форсунки в другой ветке уже была информация об оговорке, не стоит к этому цепляться во всех своих комментариях. Советую вам просто работать, хотя бы как это делаем мы. Качественно, планомерно, предоставляю клиентам всю необходимую информацию. И все у вас получится, не сомневаюсь! А "гадить" в комментариях - это просто. Но это не вызывает к вам никакого уважения. Всем добра.

@user-dd3pt1rs9q

Жыл бұрын

@@remzapchastikamaz не обрашай внимание . Я понимаю . Главное вы делаете свою работу очень качествено 👍

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Благодарю, Саид

Здраствуйте подскажите пожалуйста можно ли с евро 5 блока собрать евро 2

Здравствуйте, как поменять кольцо газостыка

рекомендую после ремонта втулок клапанов не устанавливать сальников из за них сильно и быстро изнашиваются втулки, после замены втулок зазоры минимальные как раз под масленную пленку и в разы увеличчивается ресурс

@maloy383

10 ай бұрын

Вы сами ремонтом гбц камаз занимались? Если да, то рекомендация ваша не очень хорошая. Без манжеты масло будет ручьем в выхлоп идти.

@Ruslan.M66

8 ай бұрын

@@maloy383 это в случае износа. Раньше на выхлопе с завода не было сальников.

@maloy383

8 ай бұрын

@@Ruslan.M66 с атмосферным двс-да, но не с турбированым! На турбированом двс если даже манжет клапана не зафиксирован на втулке, и начинает "ездить" вместе с клапаном, то масло в выхлопном коллекторе вам обеспечено!

На камазе нельзя что ли чугунные головки выпустить?

А разве комон рей и насос-форсунка - это не разные системы питания?

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Здравствуйте, Валерий! Конечно, разные. В видео я оговорился, назвав электрогидравлическую форсунку системы Common Rail, применяемой с головками 740.90 "насос-форсункой", за что извиняюсь перед аудиторией. Спасибо за замечание. Благодаря вам мы становимся лучше!

@user-dd3pt1rs9q

Жыл бұрын

@@remzapchastikamaz отверсия форсунки разные на головках . А так всё одинаково .

Фрезеровка рабочей плоскости головки не должна повлиять на высоту установки на двигатели,головка упираеться на газостыковое кольцо, или я ошибаюсь

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Добрый вечер, Сергей. Головка упирается кольцом газостыка. Поверхность под кольцом также начисто обрабатывается, так как в это месте бывают прогары. Глубина проточки калибруется с отфрезерованный начисто поверхностью, с тем чтобы все размеры оказались в допуске. Не все с такими операциями заморачиваются, как и с заменой направляющих, предавая больше значения внешнему виду. От этого, в конечном счёте, зависит и цена.

Нет на камаз "коммон рейл" насос-форсунки... Там такая же форсунка, только открывается не давлением, а электрическим сигналом. Подобное можно встретить на Евро-2, с блоком управления Бош-6.1, с полноразмерным ТНВД (8 секций) и полноразмерными электро-форсунками, для ГБЦ Камаз-Евро. Отличие этих систем только в упрощённом ТНВД, который работает на общую для всех форсунок камеру - рейл. И никаких насос-форсунок.

@remzapchastikamaz

6 ай бұрын

Спасибо за внимание к нашему каналу! В закрепленном комментарии эта оговорка исправлена.

Здравствуйте, на головки камаз старого образца можно ли поставить направляющую выпускного клапана с местом для резина?

@maloy383

10 ай бұрын

Можно. Просто раньше на атмосферных двс не было необходимости маслосъемного Манжета, а на турбовых это нужно, т. к масло через втулку затягивало в цилиндр при выхлопе и соответственно в коллектор выгоняло😊 поэтому сейчас втулка клапана различия не имеет впуск или выпуск.

Здравствуйте, а вы знаете что клапана в двс системах не притираются постами и тд, притирка кланов допускается только в системах где температура рабочая клапана не выше 60 градусов

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Здравствуйте, Данил! Спасибо за ваш вопрос. Вы правы, ремонт на высокоточном оборудовании импортного производства не предполагает притирки пастами. Однако, такой ремонт обойдется покупателю пропорционально стоимости этого оборудования. Того оборудования, которое мы применяем в процессе ремонта головок блока КАМАЗ вполне достаточно для обеспечения надлежащего качества при адекватной цене. Мы не притираем клапана "дрелью", перегревая седло клапана, как делают некоторые "товарищи". На специализированном оборудовании в полуавтоматическом режиме ведётся механическая притирка клапанов одновременно на 4х головках с использованием паст разной зернистости до обеспечения полностью герметичного прилегания. Для контроля клапана проливаются бензином. Вы будете удивлены, но далеко не все сейчас меняют направляющие клапанов ГБЦ. Хорошо, если из 16ти "направляек" заменят 5 и назовут это "ремонтом". Мы такой "ремонт" называем обманом. Продавая головки блока КАМАЗ более 10ти лет мы не имеем вопросов по качеству ремонта данной позиции от наших покупателей. Ссылка на головки блока на нашем сайте, отправляем по России: remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/golovka-bloka/

Притирать клапана на камазе после замены направляющих ? Их обрабатыать нужно резцом сначала а потом притирать, править рабочую фаску. В остальном спасибо за информацию

@remzapchastikamaz

6 ай бұрын

Спасибо за комментарий

Зачем фрезеровать поверхность? Головка поверхностью не прилегает.через кольцо газастыка

После фрезы кольцо газ стыка выпирает сильнее так что бочёнок не прижимает

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Здравствуйте. С этим все в порядке: поверхность под газостык также обрабатывается. Величина выступа кольца контролируется и выдерживается в соответствии с допуском.

Здравствуйте. У вас есть головки под насосфорсунку? И цена еë?. За ранее спасибо

@remzapchastikamaz

10 ай бұрын

Здравствуйте, если вы про насос-форсунку под систему "Common Rail" для головок блока 740.90, то таких форсунок, к сожалению, нет.

Здравствуйте, камаз евро 5 головки блока пропускают тосол в форсунки камаз прошёл 30т какая причина можете подсказать?

@remzapchastikamaz

6 ай бұрын

Здравствуйте, если это тосол, то похоже, что головки треснули. Происходит это вследствие перегрева двигателя. Лопаются они очень быстро. Материал у головок 740.90, а, как я понимаю, у вас они установлены, сейчас очень хрупкий. По идее, для защиты двигателя, при перегреве, должен был сработать зумер. В любом случае, машина на гарантии, необходимо обращаться к официальному дилеру.

@valenting4928

Ай бұрын

Даже без перегрева в стакане форсунки антифриз бывает, было такое на машине с наработкой 1900 м/ч

Здравствуйте,вы покупаете бу запчасти для Камаз

@remzapchastikamaz

4 ай бұрын

Добрый день! Да, покупаем. Подробнее на сайте: moskva.remzapchasti.ru/pokupka/

Перебирал мотор евро2, отвёз головки в специализированный сервис на ремонт,в итоге после ремонта 4 головки выкинул , пошел антифриз в глушитель на всех четырех менялись втулки на выпуске!

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Здравствуйте. Вот вам подтверждение "квалификации" "специализированного сервиса". Поменять направляющую, надавив на нее 20т прессом, - не значит произвести качественный ремонт. В вашем случае такая замена привела к тому что головки стали "дырявыми", а повторная опрессовка, как я понял с ваших слов, не проводилась. Как и в любом деле есть свои нюансы.

@user-lz7vo5zs1v

8 ай бұрын

@@remzapchastikamaz а то что с завода "рационализаторы" стенки рубашки охлаждения в головках евро прослабили вообще ни на что не влияет??? евроголовки сами при малейшем перегреве лопаются и антифриз в камеру сгорания или в выпускной коллектор прёт

Здравствуйте вы из Самары?

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Здравствуйте, да. Телефон для заказа запчастей 88006001248

Купил я тут головки в Челнах. Правда продали как типа новые. В общем из 3 головок 2 в утиль. После пару тысяч пробега вылетела направляйка клапанов. А я то думаю что за стук. Ну и вторая такая же. Только я уже на снятой попробовал навравляйка молотком легко выбилась. Плюс развёртка направляек никакая как будто сверлом просто просверлили. В общем не советую...

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Сочувствую, вы попались на мошенников. Направляйки менялись, судя по описанию, не по технологии, а тупо "молотком". Обстрогали со всех сторон головку и назвали это "ремонтом". Отвечу так же, как и всем нашим поставщикам при заказе товара. У нас следующие приоритеты: 1. Качество 2. Наличие 3. Цена Ни разу с 2012 года подобных случаев у нас не было. Дважды "перехватывали" головки чтобы было чем торговать, но там направляйки вообще не менялись, поотрывало колпачки на головках и масло текло ведрами. В обоих случаях клиентам был произведен обмен и выплачена компенсация. Никакого смысла строить систему на обмане я не вижу.

@39rus60

Жыл бұрын

@@remzapchastikamaz да возможно. Так их мне продали как новые) в коробках оригинала.... хотя до этого у этого человека много чего заказывал и всегда он говорил ремонт или новое. Может и его обманули. Да и ценник то смешной 7000 вроде отдавал.

@39rus60

Жыл бұрын

Так то и не отличить они с виду как новые. Это потом только узнал что их ремонтируют так что и не отличить.

Мало того что дефицит так ещё и ценник конский на них сейчас 🤦‍♂️

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

"Конский" - это мягко сказано.

Как с вами связаться , ?

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Здравствуйте, 8 800 600-12-48 Звонок по РФ бесплатный.

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

+7 967 920-50-19, watsup

@user-dd3pt1rs9q

Жыл бұрын

@@remzapchastikamaz каком вы городе ?

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Мы находимся в Самаре. Адреса розничных магазинов: Ракитовское шоссе, 38А Южное шоссе, 26Г

Где находится магазин?

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Ждем вас по двум адресам в Самаре: магазин на Ракитовском шоссе, 38А; магазин на Стромиловском кольце (Южное шоссе, 26Г). Иногородним клиентам отправляем наложенным платежом по всей России. Гарантия 6 месяцев. Оплата при получении. Телефон Инернет-магазина: 8 800 600-12-48 (звонок бесплатный) Весь ассортимент магазина представлен на сайте remzapchasti.ru

@user-ze1nj4mn1o

Жыл бұрын

@@remzapchastikamaz простой головка сколько стоит.

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/golovka-bloka/golovka-bloka-740-1003011.html

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Скинул вам ссылку, Алинур. Товар в наличии на складе в Самаре, отправляем по РФ, оплата при получении. Телефон Инернет-магазина: +7 967 920-50-19

Ну , видно , что у Вас всё отрепетировано . Вот , что бы Вы пожелали Рукоделам с АВТОВАЗА.

@remzapchastikamaz

10 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо за лестный комментарий! Мы тщательно готовимся к каждому ролику и делаем по нескольку дублей, чтобы получить наилучший результат. По Автовазу: Всем добра, конечно, пожелал бы. И ответственности. Каждому на своем рабочем месте.

Алеша,какие нах насос-форсунки?

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Петя, это оговорка, в комментариях об этом сказано. Спасибо за замечание, всем добра.

Восемь головок ремонт цена вопроса?

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/golovka-bloka/

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Здравствуйте, выше ссылка на наш сайт. Именно ваши головки мы не ремонтируем. Прием ремфонда обезличенный. Вы сдаёте свои и забираете готовые. Цена на обмен - это и есть цена ремонта. Телефон кол-центра: +7 967 920-50-19(соцсети) 8 800 600-12-48(звонок бесплатный)

Головки камаза это бедствие. Особенно евро моторы. Трещат как стеклянные.. просто беда.

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Так и есть, особенно это касается 90х (Common Rail) головок. Сплав, в отличии от простых головок, не пластичный, а хрупкий. Это мы наблюдаем, например, по следам от болтов крепления головки блока. На ЕВРО-головках продавленностей от болтов почти не бывает.

@user-rr5et2zj3m

Жыл бұрын

@@remzapchastikamaz трещины на евро голоаках очень частое явление. Под кольцом газостыка , колодец форсунки либо вокруг направляющих клапанов. В фирме 10 Камазов с камазовскими моторами евро 4,5. Машинам пять лет , пробеги за 100 , 150 . Ни одного не ремонтированного мотора не осталось на них . На нескольких поменяли блоки с валами . Головки начали менять по гарантии через три месяца от начала эксплуатации машин . В общем камаз ещё та развлекуха..

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Добрый вечер Да, это так называемая "турбо-головка" - переходная модель между простыми и евро-головками. Визуально отличить можно по отсутствию бугорка слева от форсунки. Материал идет как на ЕВРО-головках, посадка седел тоже как у ЕВРО.

И у вас цены подростают!!

@remzapchastikamaz

Жыл бұрын

Да, Александр. К сожалению, это так. Много товара к тому же в дефиците, это сказывается на ценах, так как исходный ремонтный фонд тоже доражает. Если у вас имеются старые запчасти, мы их с удовольствием купим. Рассчитаемся переводом на карту. Расценки на покупку ремфонда смотрите на нашем сайте по ссылке: remzapchasti.ru/pokupka/