29 для своего времени нечто из будущего

в29 - прекрасный аппарат - опередивший свое вемя!!!

Классически красив! В-29 СПАСИБО АВТОРУ.

Немного поясню тем, кто не в теме. Даже просто скопировать самолет задача весьма не тривиальная. Например толщины обшивки в дюймах весьма далеки от стандартного ряда нашей промышленности. Просто перевести дюймы в миллиметры... Не а. Характеристики сплавов могут очень сильно отличаться. И как тогда выбирать толщину? Сделать слабже оригинала, может не выдержать нагрузок. Сделать толще... а как быть с весом? Словом, даже простое копирование сложной техники это совсем непросто. И что делать с авионикой? Пусть в те годы она не играла настолько решающей роли как сегодня.

@ALEX-LAZER

8 күн бұрын

Простите, СЛАБЕЕ, не слабже!

как гласит легенда..-Мы приняли заказ и получили гос. финансирование на 5 тыс. танков. Так, быстро, Кто Знает, что такое Танк ??!!

@user-eo6mp4xi5q

16 күн бұрын

В словаре же написано - канистра😅

@user-im9ek1qb4s

16 күн бұрын

@@user-eo6mp4xi5q Скорее бак, или ёмкость....

Большое Вам,спасибо за вашу работу,спасибо что вы есть! Батя служил, мать на работе воспитывал нас дедушка Сталинский сокол,фронтовик,аэродром Балбасово одним из первых осваивая Ту 4.в восторге наши летуны были от этого самолёта когда первый раз попали в кабину этого самолёта,за освоение этой техники мой дед получил боевой, орден,наверное было непросто!но все равно после наших самолётов наши лётчики были в восторге.мой дед очень любил свой полк , за 4 зарплаты мог купить новую машину из магазина платили за службу хорошо! Семья была большая мать теща , жена, две дочки и младшая сестра!с уважением с Украины.делайте свои видео почаще.

@user-vs7xv1yn6t

16 күн бұрын

Голованов красавчик, жаль что сейчас таких нет.

@arevleven1621

14 күн бұрын

Как- то не вяжется комментарий живого очевидца жизни в сталинском СССР с тем, что нам пытаются внушить поборники свободы и демократии во главе с Иосифом Баденом.

@ALEX-LAZER

8 күн бұрын

​@@user-vs7xv1yn6tТаких и тогда на пальцах одной руки сосчитать можно было.

Итог грустный...Рассказывали те, кто летали и служили...У ленд-лизовских самолётов на борту были Ну, все прицелы, радио, КУХНИ, Туалеты, а наши летуны в 90-- годы поссать ходили В ВЕДРО. РАССКАЗЫВАЛИ СТРОЕВЫЕ ЛЁТЧИКИ.

@lorddread6765

17 күн бұрын

Военнослужащий должен стойко преодолевать все тяготы и лишения военной службы. Чтобы выполнять это положение Устава трудности, тяготы и лишения должны в обязательном порядке бесплатно предоставляться военнослужащему в военное и мирное время. А если их нет, то искусственно создаваться.

@leonidmolman5503

17 күн бұрын

Пить надо меньше!

@user-im9ek1qb4s

17 күн бұрын

@@lorddread6765 щяз...Как там..Военнослужащий обязан стойко и мужественно переносить все тяготы и лишения воинской службы.....Прохавал, так, что вспоминаю...Где был Устав, Нормы снабжения и прочая ХУЙНЯ....Всего-то РОВНО 40 лет назад .

@user-dq3bl9zt2k

16 күн бұрын

​@@lorddread6765😂😂

@user-nz4qy3ct2j

16 күн бұрын

Зато за всех обосрался😅

А ведь целое бюро работало переводя дюймы в миллиметры и находя достойную замену близкую по характеристикам!

@user-qm8qu7rf6q

16 күн бұрын

Переводить дюймы в миллиметры надо было бы, если бы была куплена лицензия со всеми чертежами и потрохами. А так измеряли по месту. Сейчас это называют "обратный инжиниринг" 😁

@user-ib9rd7ok4c

14 күн бұрын

Туполев! Туполев... Это делал Мясищев (работавший в его КБ), по опыту работы с Ди Си 3, (Ли - 2)! Так что, не на пустом месте!

@user-Ugrofinn

14 күн бұрын

Представляю, как чертыхались бы работяги на заводах, делая детали по таким чертежам- брак был бы сверх всякой нормы❤

@user-ib9rd7ok4c

14 күн бұрын

@@user-Ugrofinn Ни кто бы не "чертыхался"! Какая разница, если стоит в чертеже размер 12,7, а не 0,50? Или 1/2 дюйма? Допуски (для брака), вообще другая тема! Ты видимо "лирик", или жертва ЕГЭ, раз не в теме!

@user-xe9ff6sp4g

14 күн бұрын

​​@@user-ib9rd7ok4c- а ты попробуй сидя на диване нанести 10 точек с шагом 12,7 мм с помощью метрической линейки. Ту4 оказался тяжелее потому что госты не позволяли сделать как на В29, в частности толщину листового Al для обшивки.

Автору спасибо ! Круто рассказал . интерестно слушать .

Не забываем. Страна воевала на пределе возможностей, человеческих и нечеловеческих.

просьба огромная переводите всё в метрическую систему, спасибо.

@user-bj3cw7nc5w

15 күн бұрын

А самому перевести, никак?

Как всегда: один - рабочая машина, второй - не рабочая, третий - нарисованная.

@tor8419

17 күн бұрын

в точку

@aleksgrom8555

17 күн бұрын

История об немогликах и копипастерах.

@user-mj7dt8of8e

16 күн бұрын

@@aleksgrom8555 Кто копипастеры? Немцы и американцы? Согласен! Много они воровали технологии!

@user-mj7dt8of8e

16 күн бұрын

@@aleksgrom8555 Ой хомячки из страны 404 тут как тут. Вы и то скопипастить самолет не можете!))) И те сало украли у итальянцев, шаровары у Турции, мова это какая то смесь из русского, польского, тюркских языков, в мове более 4000 тюркизмов.

@igorgalchenko8776

16 күн бұрын

@@user-mj7dt8of8e 🤣🤣 Да-да...У совка воровали,начиная с Форда.Откуда вы,блд,лезете?

Спасибо, как всегда очень интересно.

Помню в детстве в конце 60-х, еще летали целые армады ту4, а потом как то исчезли. Летели медленно и величественно, а после их пролета мы находили фольгу, и радости на было предела, нам рассказывали что ее сбрасывали с самолетов.

@user-qc8zw7ow8v

13 күн бұрын

Значит оператор постановщик помех уже был тогда😂

@semengoldberg5454

11 күн бұрын

в конце 60-х они уже не летали...

Всё хорошо, но некоторые блогеры переводят единицы в Наши - метрические, а так сложновато воспринимать. Хотя, у меня американский мотоцикл - привык уже, но для большинства воспринимать Инчи, Ярды, Мили- сложновато. А в остальном - нормально и смотрю всегда.

Приветствую. Спасибо Вам за свежее видео. Тем более про бомбери. Жду следующих. Удачи и успехов.

Было бы не плохо , разделять Б-29 и Б-50 …

Интересный обзор! Как обычно для этого канала.

Почитать мемуары Александра Евгеньевича Голованова и его биографию рекомендую всем. Человек редчайшей судьбы! Глыбище!

Как гласит легенда, верховный сказал "тщательно скопировать ВСЁ!"(с), а на штурманском месте нашли фотоаппарат Leica IIIf (кажется) ; из которого получился фото аппарат "Зоркий"

@Bosjak63

17 күн бұрын

А жевачку и презервативы так и не сумели ..

@user-zk8hc7xh9u

17 күн бұрын

@@Bosjak63 🤷🤦🤷

@user-oe9tc9bs7u

17 күн бұрын

Не легенда. Действительно так и было.

@leonidmolman5503

17 күн бұрын

@@Bosjak63 Не могли понять предназначение.

@user-mj7dt8of8e

17 күн бұрын

Ну, а что тут плохого? Опять пытаетесь русским навязать чувство вины и неполноценности?

Как и Туполев , у Вас проблема с переводом в метрические меры? Прада он то решил эту проблему с помощью институтов. И перепечатывать ТТХ Не-277 надо внимательней, а то его максимальная высота полёта 1,5 км по Вашим данным. Свой матерьял готовить надо, а не мусорить в сети .

@user-qe7nv4of1d

13 күн бұрын

Спасибо, учту!

29 это чудо для того времени 😊

Не скопировали -"до заклепок"! И вот почему - 1) метрическая и дюймовая система (Это ой как не просто перевести материалы, профили и пр. расчеты с дюймов в метры)! 2) двигатели (это были свои до каждой заклёпки!)

Главное достоинство В-29 гермокабина! Как обстояли дела с Н -277 и Ту-64?

06:51 !...тонну бомб"?! Видимо, 10 тонн бомб

@Cute_Reptile

6 күн бұрын

Именно тонну. С максимальной нагрузкой дальность меньше

В-29 да, это вещь, все остальное либо не летало, либо летало, но низЭнько.

@user-il7uh6qt8u

15 күн бұрын

Потому что остальных бомбили и заводы вместе с КБ эвакуировали. А в мирное время советский ТБ-3 вызывал у всех "потенциальных" лютую зависть.

Владимир, не подскажете, -- на Ту-4 были метрические резьбы или дюймовые?

@user-bj3cw7nc5w

15 күн бұрын

Всё было метрическое.

Демонстрировать на видео ТТХ в метрической системе, а озвучивать их в футах и милях... Раздвоение личности.

ДОБРОЕ ВИДЕО ❤👍🏿🤝

Спасибо и Тебе ...... ОЧЧЧЧЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО....... 👍👍👍👍👍👍👍💪👍👍👍👍👍👍👍

Почему бы не озвучить скорость в км а высоту в метрах, вместо фунтов и миль

крутое видео. спасибо за труд

Миля сухопутная, а она разная бывает..

А ещё у немцев был серийный Ju-290.

Ну вот, а говорят при Сталине бабло не пилили))) Заказ был? Был. Деньги дали? Дали. Результат - *_проект не вышел из стадии эскизного проектирования._* ps. *ГДЕ ДЕНЬГИ, ЗИН?*

Уважаемый Автор, лучше переводите в метрические меры, чтобы Вам самому не путаться и не вводить в заблуждение своих зрителей! Мне, тоже большому любителю авиации, но не авиаблогеру как Вы, сразу "резанула уши" совсем мизерная( прям таки, как для какого-то двухмоторного фронтового бомбардировщика типа Пе-2) бомбовая нагрузка всего в 1 тонну для такого большого стратегического бомбардировщика, как Б-29, а Вам раве нет?!😊 Но по-ходу своего повествования Вы сами же сказали про перевозимые им 16000 фунтов бомб, а это ~7, 250 тонн, что ближе к истине. То же и с "милями", какие именно-статутные 1609 метров или морские 1853 метра имеются в виду, а то мы когда-то в Сети долго выясняли с такими же англоамериканизированными "знатоками", как Вы.😊 Зайду чуть издалека, но тоже с авиационной темы. Баяли, что вызвал товарищ Сталин авиаконструктора товарища Яковлева к себе "на ковёр" и категорически потребовал за год создать новый истребитель лучше прежних. А ему Яковлев в своё оправдание отвечает, что, мол, американцы на создание такого истребителя тратят от трёх до пяти лет. Но товарищ Сталин его по-своему урезонил:"А вы, товарищ Яковлев, разве амэрыканец?!" Вот и мне, товарищ Моторин, когда слушаю Ваш рассказ про "мили и фунты" хочется спросить по-сталински:"Товарищ Моторин, Вы разве амэрыканец или нас, своих благодарных слушателей, за амэрыканцэв держите?!", почему Вы не уважаете своих соотечественников и так плохо готовитесь, что ленитесь перевести иностранные измерения в наши метрические?! Ещё ж и какие-то холуины Вам здесь в комментариях подгавкивают, льстиво оправдывая такое "англоамериканское" измывательство над русскоязычной аудиторией! Уважайте своих зрителей и готовьте передачи тщательнее, проверяйте цифры, которые "авторитетно озвучиваете", пожалуйста, переводите их в меры, принятые в Вашей адресной аудитории, Вы же не на Америку с Британией вещаете!

@user-ik1sw2ns3n

7 күн бұрын

Полностью поддерживаю. Какие мили?!...

В СССР скопировали не только В-29 но и фотоаппарат Лейка который забыли в самолете американские пилоты после приземления в Советском Союзе.

@MicroliftGlider

16 күн бұрын

Одна из популярных авиационных баек, не соответствующая действительности, но в силу частого повторения воспринимаемая как истина.

@snail2171

16 күн бұрын

Не фотоаппарат а крючек для него в отсеке штурмана. Наши потом долго гадали назначение

@alexivanov417

16 күн бұрын

@@snail2171 Ну если уж на то пошло то и пепельницы скопировали хотя в самолете строжайше запрещалось курить. Боинг до недавнего времени ставил в своих самолётах пепельницы хотя курить на борту давно запретили. Например в В-737 NG есть пепельницы в туалетах и в кабине пилотов

@InnokentijTomskij

16 күн бұрын

Так появился, фотоаппарат ФЭД. Это, не байка.

@user-mj7dt8of8e

16 күн бұрын

Очередные сказочки.

23:07 Текст про ТТХ Ту-4, а на снимке -- другой самолёт

@user-zk5qh1xu6t

11 күн бұрын

Там вранья хватает. Вражеский голосок только обсирать умеет. Что касается Ту - 4 то всё так и было. На выступление Туполева что мы можем сделать лучше Сталин действительно сказал: "Не надо лучше делайте копию В-29". Что касается Ту 64 был более поздней машиной и должен был заменить Ту-4. Самолёт был построен и успешно летал, Была чехарда с двигателями, нужной мощности ведь самолёт был гораздо больше чем Ту-4 или Б-29. Хотели ставить дизеля, но в итоге остановились на бензиновом моторе выдававшем 4100 л. с. на взлёте и 3800 в длительном режиме. По виду двигатель напоминал сдвоенный мотор состоящий из 4 звёзд. Сейчас уже не помню но, по моему, он мог доставить в США атомную бомбу и вернутся обратно. Наши конструкторы создали и дизельные моторы мощностью по 5000 л.с. -- которые хоть и не поставили на самолёт Ту-64, но они работали на торпедных катерах и других кораблях где требовалось мощность в сочетании с лёгкостью силовой установки. Что касается Ту-64 то ему не повезло стать серийным --- пока дорабатывали двигатели требования к самолёту изменились. Скорость 650 км/ч уже не удовлетворяла ВВС и самолёт становился лёгкой добычей реактивных истребителей. К тому же в Америке появился гигантский Б-36 с комбинированной силовой установкой где кроме 6 поршневых двигателей были ещё и реактивные. Ту-64 моментально устарел на фоне этого монстра "Миротворца" и проект свернули. Вот так то. Эту историю я прочитал в журнале "Крылья Родины" в далёком 1968 году.

Ну как можно проводить данные сначало в кг, а потом в пунктах? Чтобы запутать?

Рэйд Дуитла.... немножко другие самолёты б 25 или типа того с 2-мя моторами

@bogdansolovyov8160

16 күн бұрын

Д, Б-25, "Митчеллы". В ролике и не говорится, что это В-29 были. Их, собственно, и не было еще на момент рейда. И они фиг бы взлетели с авианосца, полтора км разбег...

Салин мастерски уломал Туполева. Вот ведь человек был!

Владимир, как всегда очень интересно, но пожалуйста переводите единицы измерения в метрическую систему. Спасибо!

@heman5968

16 күн бұрын

Suvfan7500 чего, репа не тянет с переводом англоязычных мер длинн и весов в метрику? А в интернете не смог найти калькуляторов перевода, так значит х у@во учился и бестолочью остался!

@alexandrezaitchik1331

16 күн бұрын

Фунты делим на два, а футы на три. Проще некуда.

@suvfan7500

16 күн бұрын

@@alexandrezaitchik1331 Ну фунты делим не на 2, а умножаем на 0,4.

Если несколько (пропорционально)уменьшить размеры самолета.Но сохранить большое удлинение,герметику и снять вооружение.А пару двигателей убрать.Повысив мощность и высотность оставшихся двух(турбокомпрессорнаые установки)И пр при тщательной весовой культуре самолета -то получится скоростной ,стратосферный ,сверхдальний(15 тыс км)самолет.переходного периода...(Имеется в в виду Б-29).

@dench84

16 күн бұрын

с турбокомпрессорами в СССР на тот момент была полная ж..па. Не получались вообще. Прям совсем. И знаменитый агрегат центрального наддува в Пе-8 сделали от безысходности-потому что надежный турбокомпрессор не могли сделать. Видимо на тот момент не набрали нужных компетенций(скорее всего металлурги)

@Gabitus-ro7bb

16 күн бұрын

@@dench84 Я имею в виду нарождающийся класс сверх -разведчиков.с 46 года -Летающее крыло Нортропа YP-49.Разведчик Г.Хьюза на котором он потерпел аварию Позже У-2 .Локхида. И SR-71.Просто как вариант "несбиваемой "машины Турбокомпрессоры ?Но ведь они нормально работалм на 38 "Пьюэситах"(Лаййтнингах)Как вариант

Дизайн кабины пилотов Б-29 в точности Мессершмитт Ме-264.Интересно кто дотумкал раньше.Летчик.Сотрудник журнала Крылья-Родины Е.Подольный рассказывал что нельзя сказать что кабина удобная и обзор хороший.Авиация по принципу идеальной аэродинамики не пошла оставив традиционную ступечатую кабину.Да и локатор нашлось куда поставить....

@anatoly4822

17 күн бұрын

- ТЕХНИЧЕСКАЯ КОНВЕРГЕНЦИЯ !

@user-mj7dt8of8e

17 күн бұрын

Ты что? Ты в копировании пытаешься обвинить запад? Та как ты посмел, они "никогда не копировали", они же не "лапотные русские". Ты же пониамешь, ща либералы забомбят, как так то из западные хозяева скопировали "Так не бывает Ви ВрЕтИ!! это кремлевская пропаганада ко ко ко!! СаВоК СкаПироВал ко ко ко!"

@user-mj7dt8of8e

16 күн бұрын

То есть ты намекаешь на то что конструкторы Б29 скопировали кабину Мессер 264? Ооо... ща бомбанет хомячков обвиняющих СССР в копировании, веть как так то, получается на западе тоже копировали!! Как так то западные хозяева "не могут" копировать, это делают исключительно СССР и русские.)))

Очень толковые были ребята летавшие на Ту 4 экипаж 12 человек, бывало горели на взлете,но технику осваивали, он им очнь нравился ,особенно после наших дубов! Ту4 это космос наши летуны тз кабины не хотели вылезать так он им нравился.

СПАСИБО за содержательный рассказ ! Попробую дополнить двумя фактами: - Американцы на программу создания стратегического бомбардировщика для замены В-17 потратили в общей сложности порядка 3 МЛРД. долларов (это по курсу сороковых ХХ века !!!) Прикиньте, а нашлись бы в 40-е, в Союзе подобные деньги, не говоря уже о людях, которые бы оснастили этот бомбёр радиоаппаратурой, автоматикой и даже аналоговой ЭВМ (электронным вычислителем бомбардира !) ??? - Вот, почти на 100% уверен, что одной из причин, обусловившей решение Сталина копировать В-29, была бесконечная СКЛОКА и НЕМОЩЬ моторостроителей и смежников по оборудованию, с авиаконструкторами, которую Верховный "имел счастье" наблюдать в истории создания советского "бомбёра Британии" - мясищевского ДВБ-102 . Понимая, что и туполевский Ту-64 увязнет в подобной же дрязге, он и потребовал ПРОСТОГО КОПИРОВАНИЯ В-29 !

@levteplitsky1385

16 күн бұрын

Дело не в деньгах, а в людях, СССР находился в перманентном политико-экономическом кризисе, правители элементарно не знали куда вести страну, и, чтобы скрыть это устроили вакханалию убийств и умертвий. Сколько при этом было уничтожено интеллекта нации мы уже не узнаем.Только нападение Германии вернуло руководству элементарный здравый смысл, поэтому можно удивляться, что вообще что то летало и стреляло на земле и в воздухе.

@user-ks7ck1bh5j

16 күн бұрын

@@levteplitsky1385Вот только не надо умничать... выглядишь глупо... вызываешь чувство брезгливости.... сам то хоть что то можешь??? Не напрягайся... не вспомнишь.

@user-ks7ck1bh5j

16 күн бұрын

Наверно вы отчасти правы. Но я думаю что главное в другом - в СССР не было и половины тех технологий которые использовались при создании В-29, не было материалов, научного задела... мы просто не успели это наработать до войны. Ну а во время... не до них было. Почему Туполев согласился на копирование... это была очень опасная работа... он очень хорошо представлял что его ждёт (я о работе, не о последствиях). И согласился потому что понял что отказать нельзя. По факту - это приказ. Мы назовём самолёт вашим именем... может посмертно... (это сарказм).

@anatoly4822

16 күн бұрын

@@user-ks7ck1bh5j - Вы упустили основной ньюанс создания Ту-4 ! Это было задание не столько для А.Н.Туполева (который в то время жил и работал на условиях УДО), сколько для МАПа !!! А вот кому там пришлось перенапрягаться, так это Шахурину с Хруничевым ! Для Андрея Николаевича работа над Ту-4 была сродни выполнению упражнения по чистописанию для выпускника средней школы. Не престижно, но кто мешает параллельно и поработать на задел ?

@anatoly4822

16 күн бұрын

2-ks7ck1bh5j - Вы упустили основной нюанс создания Ту-4 ! Это было задание не столько для А.Н.Туполева (который в то время жил и работал на условиях УДО), сколько для МАПа !!! А вот кому там пришлось перенапрягаться, так это Шахурину с Хруничевым ! Для Андрея Николаевича работа над Ту-4 была сродни выполнению упражнения по чистописанию для выпускника средней школы. Не престижно, но кто мешает параллельно и поработать на задел ?

Замечательно. И стыдно, почему у них да, а у нас нет. Умнее. И КБ сильнее, и финансов больше.

@user-sp9qi1qd4o

13 күн бұрын

А в космос первые мы полетели. А первая мирная АЭС и атомный ледокол - наши. А гиперзвук и технология переработки ядерных отходов в топливо и плавучая АЭС - наши.

@dimaisminov5446

13 күн бұрын

@@user-sp9qi1qd4o А что у Вас дома отечественного? Из аппаратуры. В худшем случае Китай. Даже комментарий Вы пишите на американских разработках

@user-ir8mf6zg3z

12 күн бұрын

Начинать надо с последнего. Штаты никогда не воевали на своей территории.

@dimaisminov5446

12 күн бұрын

@@user-ir8mf6zg3z воевали с мексикой, с англичанами и между собой

@user-sp9qi1qd4o

12 күн бұрын

@@user-ir8mf6zg3z однажды англичане Вашингтон сожгли . Но это было очень давно.

Кого же они ( В- 29) собирались бомбить то в далеком, 34- м году? Неужели Канаду и Мексику?!

На тот момент американской авиапромышленности и конструкторам не было равных. Достаточно посмотреть на внешний вид красавца В-29 и несуразных уродцев, что Хейнкель, что Туполев.

@user-is3mn9yr7m

16 күн бұрын

А на цей момент?

@user-uc1fg8kx1y

16 күн бұрын

Там учёные и конструкторы работали не в шарашках за пайку.

@vollitwr

13 күн бұрын

у немцев был супер-бомбер Ju-390. Есть свидетельства, что на нём из Франции долетали до Нью-Йорка.

@user-di7zl9ok5k

Күн бұрын

Настолько не было равных, что американцы выпускали по лицензии Мерлины и ТРД из Британии.

Эхх... хреново, что в СССР к 1941 году не было авиационных моторов с мощностью 2000 л.с. 😞 По поршневым моторам у нас был провал, конечно. Б-17 и Б-29, конечно, отличные машины были.

@Aresiaya

16 күн бұрын

Ту-4 летал вообще то с АШ-71ТК. Наберите и посмотрите. Такие движки долгое время у нас были не в приоритете. Как бы не было богато государство, но в условиях подготовки к мировому замесу который и так был всем очевиден требовалось определить приоритеты. Так что основным приоритетом Германии и СССР были фронтовые бомберы.

@Sa300dvideo

16 күн бұрын

@@Aresiaya М-70 когда прошёл гос. испытания? Я про 1941-ый писал. Да и не в укор писал, а просто обидно, что у нас было лучшее авиационное вооружение, годные планеры и не было классного мотора для истребителя или бомбера. Но это закономерно. Революции бесследно не проходят.

@Aresiaya

16 күн бұрын

@@Sa300dvideo я не огрызаюсь и вас не пытаюсь поддеть. Просто перед самой войной руководство ВВС просто не знало, да и раньше, что делать со стратегической авиацией. Считалось, что возможностей двухмоторных бомбардировщиков хватит. А потому тот же Пе-8 то ставили в серию, то отменяли. А двигатели для такого класса самолётов самые сложные. Ведь тот же АШ-73 проделал долгий путь. Да я немного ошибся, Ту-4 летал именно с ними. А на предмет движков. Американские для Б-29 заработали у техников презрительное прозвище "кукурузный початок" и стойкую "любовь" из за капризности и не надёжности. Основная масса Б-29 была потеряна из за движков. Так, что Ту-4 не уникум. И как сетовал Микулин в своих воспоминаниях-военные дали требования, мы делаем. Сделали двигатель. А им уже приспичило, чтоб этот двигатель ставился на те типы самолётов под которые он не рассчитывался. Вот и приходилось снимать конструкторов и мотористов с других не приоритетных разработок, чтоб выполнить хотелки военных. В результате мы постоянно отставали в разработке перспективных двигателей, потому как с бригад разработки постоянно дёргали специалистов в приспособление под новые нужды тех двигателей, которые уже в серии. А это вредно, люди не могли сосредоточиться. И так было и после войны. Так что объективно говоря, отставание в двигателях было не столько в сжатых сроках, малом колличестве опытных конструкторов или новых технологиях, сколько в постоянно меняющихся хотелках заказчика (военных).

@user-qm8qu7rf6q

16 күн бұрын

​@@AresiayaИ что характерно, так было абсолютно с любым двигателем, в частности, Микулина. При том, что двигатели были "цельнотянутые".

@Aresiaya

16 күн бұрын

@@user-qm8qu7rf6q Никто и не скрывал, что серия АМ берет начало от БМВ lV, а серия М-100 от Испано-Сьюизы. В чем проблема, что взяли лучшее и развивали? Немцам в упрек не ставят, что они те же Юмо тоже начали после первой мировой с копирования, как в прочем и БМВ.

А сейчас и скопировать не могут, слава советским конструкторам.

Рейд Дулитла, был на Б 25! При чём тут Б 29?

Но Бог - помог ! 😅

Грифон если что назывался Урал бомбер!!!

Двигатели всему голова! А с двигателями у нас всегда была жопа.

Вот это по нашему, 7 сентябра письмо, проект предоставить к 1 октября, а почему не сразу опытный образец? Итог не удивляет.

"жигули"... не ПИВО!..

Хрень какая то. Сравнивать рабочую лошадку В29, He277 - прототип, который был собран в металле, но по факту не летал и Ту64 - чисто эскизный проект на бумаге...... В чем смысл?

@aleksgrom8555

17 күн бұрын

Ну не шмагли оне, не шмагли(с). Это как нет смысла писать об Аполлоне. Патамушта остальные оказались немогликами.

@forensicav4228

15 күн бұрын

He277 доведен до стадии серийного производства.

@user-il7uh6qt8u

15 күн бұрын

А почему не включили сюда итальянского "голубя" (Пьяджио)? Он, по ходу, тоже дальний, 4-моторный. И совершенно непонятно, почему нет английский стратегов "Ланкастер" и "Стирлинг"? Кстати, именно с Ланкастера первоначально планировалось сбрасывать "атОмную бомбу"(тм) - Б-29 просто не вывозил такую тяжесть, предполагалось, что она будет весть 5-6 тонн, а Ланкастер ажно 10т "Толлбой" вывозил. Да и у японцев тоже что-то подобное летало, IMHO.

@wladimirhoffmann6378

15 күн бұрын

Ну это для тех,у кого мозг есть

@forensicav4228

14 күн бұрын

@@user-il7uh6qt8u - Видимо автор сосредоточился на заключительном этапе войны. - Ланкастер по дальности не проходит. - 10 т весила Грэнд Слэм

Дорогие товарищи!!!!!!!! Вы прослушали оду про прославленный бомбер В - 29!!!!!!! ))))))))))))) Как на счёт следующего видео о сравнении Ту - 160 и В-1В!!!!?????...

@forensicav4228

15 күн бұрын

Зачем же дискредитировать современную отечественную технику!

Дядя ,лётчик , много рассказал о Ту 4 , и ничего хорошего не получалось .

Спасибо, но режет слух мили, футы и фунты.

@olsky2627

17 күн бұрын

Миля (сухопутная) = 1609,3 м; миля (морская) = 1852 м; 1 узел = 1морская миля в час; фут = 0.3048м; фунт = 0,454 кг.

@user-go6et4so3v

16 күн бұрын

Представляете как американцам трудно с милями фунтами, галлонами и все это ещё и на английском языке. Кошмар сплошной. Целая нация страждет.

@snail2171

16 күн бұрын

@@user-go6et4so3v Ничо скоро будут учить пуды и аршины, так великий говорил.

Б-29 - "летающий гроб" : Потери от катострафических аварий - в первый год эпсплуатации - в разы больше - чем боевые. 😢😮

Не столько впечатлён характеристиками и возможностями В-29... сколько поражён Гипермощью авиапрома США! За 3(!!) года увеличить численность самолётов с 4000 до... 262 000 (!!)... С нулями не просчитались? Нет? Пипец! Чё- то ещё тявкаем.. тельник на себе рвем... Сидели бы по-тихому... Передрать и то не могём... Спасибо за интересную информацию!

@GreyWraith100

17 күн бұрын

Згадані тут B-24 американці будували на конвеєрі.

@user-mj7dt8of8e

17 күн бұрын

О как либераху расперло от попытки подлизнуть западу. Тельняшку тут рвешь ты в попытке подлизнуть США))) Слюни подотри, а то весь блок комментов забрызгал.

@user-ks7ck1bh5j

16 күн бұрын

Ну да... Кац предлогает сдаться... :) Сиди потихоньку и не тявкай. А мы уж как нибудь без либерастных советчиков.

@bogdansolovyov8160

16 күн бұрын

@@GreyWraith100 Ни один большой самолет на конвейере не соберешь. Это же не машина тебе, что подвесил и тянешь через цех.

@snail2171

16 күн бұрын

Наверное потому что у американцев замполитов небыло и они не отвлекались на митинги одобрения решения партии и взятия повышенных обязательств? Для доставки помощи Англии и СССР американцы, в основном женщины, спускали на воду 3 парохода класса Либерти каждые 2 дня.

А что ж вы забыли то про бриттов? Про их поделку иногда называемую супер Ланкастер дальнейшее его развитие, так сказать ответ британцев на Б-29?

Интересно посмотреть по новому на нашу историю с точки зрения будущего. И получается что при официальном противоборстве запада и востока тайно все сотрудничали под руководством мировой банковской системы. Американцы строили заводы и технику для нацистов, коммунистов и наоборот. А в мире бесконечные войны не известно за что. Всем мира и любви.

@blitzfreak3958

16 күн бұрын

Ещё они заставили верховного главнокомандующего на Украину напасть, какие нехорошие люди

@user-nq1hr4sl1p

16 күн бұрын

​@@blitzfreak3958а когда поняли, что война слишком быстро закончится устроили переговоры, развели в стороны и сказали - а вот теперь воюйте как надо по серьёзному

@user-qm8qu7rf6q

16 күн бұрын

"Тайное сотрудничество" состояло в том, что СССР тайно воровал всё, до чего мог дотянуться. Причем, список стран, у которых воруют, примерно постоянный, как и список стран, которые воруют 😁.

@TeoreticEconomic-yh9ve

16 күн бұрын

Их 8 лет предупреждали и все либералы и «демократические» империи и союзы молчали и готовили уничтожение

@user-xk9uc1is4c

14 күн бұрын

А какой завод американцы построили для нацистов?

Ценная инфа. Правда, я не согласен, что у немцев был. Все же все их четырехмоторники-бомберы (это, как минимум, три) были неудачны. Видимо из-за низкой целенаправленности. Доктрина блицкрига все же помешала. Как и нам.

Автор,,, ты же ролики делаешь для русскоязычного сообщества, ну пожалуйста, на будущее, не ленись и переводи все эти мили, футы и прочие галлоны, в нормальную, человеческую метрическую систему,,,,

@drdimetrix

17 күн бұрын

А что сейчас в небе России скорость не в узлах меряют и высоту не футах? Перевести то не сложно.

@leonidmolman5503

17 күн бұрын

@@drdimetrix На россии - вёрсты и сажени!

@user-is3mn9yr7m

16 күн бұрын

Будеш пиздіти по українськи попросимо робити роліки щось мені здається що пан моторін не болотянин

@bogdansolovyov8160

16 күн бұрын

@@drdimetrix скорость в небе ни в одной стране мира в узлах не меряют. Узел сугубо морская единица измерения.

@drdimetrix

16 күн бұрын

@@bogdansolovyov8160 а если подучиться?

автор лентяй , мог бы перевести единицы массы, высоты и расстояния в СИ

Ок

Как сейчас помню между взлетной полосой и забором 407 авиаремзавода стоял ТУ-4,копия Б-29 какое это было счастье для пацанов поиграть внутри БМ-12 так его называли взрослые,спасибо товарищу Сталину за наше счастливое детство!!! БМ-12 расшифровывали так,братская могила для 12 человек(экипажа).

@user-il7uh6qt8u

15 күн бұрын

Любой самолёт/корабль/танк - братская могила для экипажа, безотносительно под каким флагом он упал. У нас в 1960 г разбился Бе-6 - могила экипажа на нашем городском кладбище, 7 человек. Мой отец как раз только начал там служить - и такое ЧП. А в Калининграде ещё в 1967 г похоронены в одинаковых могилах моряки траулера "Тукан" - 57 человек.

@vertkrut2412

14 күн бұрын

@@user-il7uh6qt8u у лётчиков есть парашюты

Шо, опять??? Кто такие "верхние люди" и кто такие "нижние люди"?

А сейчас по "гражданской линии" даже скопировать толком не можем - строим "скоростные" железные дороги! ("Белое солнце пустыни" - "за державу обидно!" (P. S. "Военная линия" на высоте во все времена, несмотря ни на какие затраты!)

Вот не любите вы, Владимир наших советских конструкторов. А между тем становление Б-29 было ве-есьма драматическим. Двигатели грелись и горели. Во время первого боевого вылета более половины самолетов вернулись из-за неисправностей или потерпели катастрофу. Действия Б-29 из Китая были настоящим бедствием - для доставкт одного галлона горючего для боевого вылета расходовалось 8 галлонов самолетами обеспечения. Даже при действиях с Марианских островов небоевые потери были большими. Что касается копироаания - это нормальный путь развития техники. Если бы наши конструкторы не смотрели на лидеров, вы бы, наверное, критиковали: "Зачем избретать велосипед? ". Надо признать, что уровень советской авиационной промышленности был ниже, чем в США, Англии, Германии. Конструктора много чего могут нарисоаать - вопрос как это сделать. При всей моей критике, спасибо за вашу работу.

@user-zg7br4ki9u

17 күн бұрын

Что,правду не любишь?Автор,рассказал всё как есть,четко и обьективно,никакой отсебятены.Как же вы достали,квасные патриоты...

@leonidmolman5503

17 күн бұрын

@@user-zg7br4ki9u У них работа такая. В трудовой книжке запись - "квасной патриот".

@olsky2627

17 күн бұрын

​@@user-zg7br4ki9uа что я не так написал? Данные взяты из официальной истории самолёта на американских(!) источниках. Вы, как понимаю, всё что с "града на холме" вещают считаете истиной непререкаемой? Насчёт "квасного патриотизма" - аргумент, конечно, мощный. Можете ещё что-нибудь из методички выудить?

@GreyWraith100

17 күн бұрын

И это, конечно, все дело меняет, ага.

@user-mj7dt8of8e

17 күн бұрын

@@user-zg7br4ki9u Ох как же либерах бомбит от правды, про западных хозяев)))

оч занудный голос, я задремал. попробуйте АИ сервисы там реально уже говорит неплохо, а дикция и артикуляция на порядок выше 15:33 хейнкель не ве один, а фау 1, от слова ферзух - опытный образец

ту4 - рукажопая копия с ужасными двигателями и тп

@ShurikAVG

16 күн бұрын

Не совсем так. На моторы как раз была куплена лицензия. Качество их изготовления в СССР это другой вопрос.

Не мог он летать 400 миль в час, наверно км

@sermaz1970

13 күн бұрын

сухопутная миля 1609 м, так что все норм

Ту 2 Туполев сделал неплохо например. В последствии на нем отрабатывали реактивные варианты

@magglobus

17 күн бұрын

Не сделали а скопировал

@user-bz4du7qs6r

17 күн бұрын

​@@magglobusСоветские конструкторы ничего не копировали. А вот немцы украли у советов очень много разработок. Для общего развития изучи тему создания танка Пантера.

@user-tf2vy2vx1n

17 күн бұрын

​@@user-bz4du7qs6rсказочник. У СССР в авиации сплошное копирование , но и то отставали. Двигатели ролройс не могли даже воспроизвести нормально.

@Gabitus-ro7bb

17 күн бұрын

​@@magglobusУ кого? И зачем?

@magglobus

17 күн бұрын

@@Gabitus-ro7bb у Американцев своровали ,так как своего не создали

А что автору сложно было перевести характеристики в метрическую систему мы всё-таки говорим на языке в котором фунты и футы имеют другие значения и уже давно забыты...

@TheKlementevs

16 күн бұрын

Или если не устраивает международная метрическая система то использовать более понятные "версты, сажени и пуды"...

@snail2171

16 күн бұрын

Скоро и сам язык будет мертвым, как латынь.

Дааа. Зачем Вы вставляете куда надо и не надо???

@user-qe7nv4of1d

16 күн бұрын

А Вы меня научите.., пожалуйста!, куда надо "вставлять", а куда нет и я с радостью буду так делать, даааааа!!!

*"За основу был взят Б29..." Это в каком месте Б29 стал прототипом Ту 64? Какая чушь... это совершенно разные самолеты. Опять эта пурга про "Савок скопировал"...*

На 2.38. Мне помнится, что самолёт назывался Энола Грей.... а так какая-то пропаганда получается. 😅

И таки шо, распоряжения или предложения Вождя никто никогда не смел оспорить? )))))))))))

Интересно, насколько длинная очередь в крыло от МиГ-15 потребуется, чтобы развалить Б-29 в воздухе?😊

@user-ks7ck1bh5j

16 күн бұрын

В Корее проверили... не такая уж и длинная... :)

@bogdansolovyov8160

16 күн бұрын

Если бы англичане не продал двигатель роллс-ройс, под обещание использовать его сугубо в пассажирской авиации (вот наивные, забыли с кем дело имеют),то никуда бы Миг-15 не полетел. Прицел на Миге, кстати, тоже их. Еще к слову, создателя пушки, которая в будущем будет стоять на Миг-15, расстреляли. И доводил ее уже другой человек...

@user-ks7ck1bh5j

16 күн бұрын

@@bogdansolovyov8160Ну о наивности если и говорить, то скорее о твоей... Потому что только наивный человек может верить в то что англичане не понимали для каких целей СССР закупает этот двигатель. Выгода превыше всего! Ну и уж если ты такой сведущий то точно знаешь сколько Миг-ов было построено и сколько двигателей было продано... :) К стати китайцы у всего мира копируют всё что только могут... и ни чего... живут не тужат... поплёвывая на... Ну и о создатели... если первый не мог довести дело до конца, то почему он создатель? Я вот думаю что создатель это второй. Который исправил всё то что натворил первый. Ну а первый за пустые растраты и саботаж был отправлен куда положено. :) Как вам такая трактовочка? :)

@user-hl4id9me8w

16 күн бұрын

@@bogdansolovyov8160 и к чему весь этот BЫСEP ? Вопрос я совсем другой задал. Может ещё кого нибудь в попу поцелуешь взасос? А мы посмотрим насколько хорошо это у тебя получится. Обсиратель чужого труда и технического гения 😅 Если посчитать сколько американцы в годы и после войны из Европы технологий и умов вытрясли, эти скромные технически заимствования при феноменальном конечном результате весьма незначительны. МиГ-15 это МиГ-15 русская легенда! Вот когда ты сам что то похожее создашь, даже что то и позаимствовав, тогда рот и откроешь свой. 😊

@user-hl4id9me8w

16 күн бұрын

@@bogdansolovyov8160 @bogdansolovyov8160 и к чему весь этот BЫСEP ? Вопрос я совсем другой задал. Может ещё кого нибудь в попу поцелуешь взасос? А мы посмотрим насколько хорошо это у тебя получится. Обсиратель чужого труда и технического гения 😅 Если посчитать сколько американцы в годы и после войны из Европы технологий и умов вытрясли, эти скромные технически заимствования при феноменальном конечном результате весьма незначительны. МиГ-15 это МиГ-15 русская легенда! Вот когда ты сам что то похожее создашь, даже что то и позаимствовав, тогда рот и откроешь свой. 😊

1:46 Тут бы еще вспомнить, что б-29 являлся развитием б-17, а б-17 поднялся в воздух в 1935м, когда отношения между Третьим Рейхом и США были гораздо более теплыми, и немало американских корпораций с удовольствием вкладывались в экономику нацистов.

@user-qe7nv4of1d

9 күн бұрын

Умно-с! Все правильно! Только тема ролика здесь при чем?! Любите порассуждать о " судьбах истории" ( был бы повод)???!

@imsreki

9 күн бұрын

@@user-qe7nv4of1d При том, что боинг создавал бомберы против большевиков ане нацистов )

Решение с копированием B-29 было верным решением. Но не просто копированием, но и улучшением. Одни только оборонительные установки чего стоят, пушечные. И не копировали до микронов. А имеено да - переводили с имперской дюймовой в метрическую систему, а так же заменялись сплавы на аналоги, через испытания и подбор ближайшего, с постедующим пересчетом конструкций. Идеальное решение при отсутствии по сути своей школы дальних стратегов. О копировании движков и речи быть не могло, опять же пересчитывали под свои двигатели. Так же по возможности менялись и иные узлы, имеющие аналоги в СССР. Это адский труд и каторжная нагрузка, и если бы не сжатые сроки - проще было делать свой самолет. Но сроки были - позавчера, союзников у СССР больше не было. Дополнительно - копирование дало возможность получить аналоги американских разработок по прицелам и не только. Но и свои достойные не забрасывали. Да и прием нелицензионного копирования использовали люди всего мира, это часть прогресса. Сделай как у соседа, только лучше.

Справедливости ради надо было продолжить дальше - что В-29, приземлявшиеся на аэродромах такого "союзника", как СССР, были наглым образом захвачены, лётчики - в лагерь. Не в ГУЛАГ, конечно, но в лагерь интернированных. Логика - простая: СССР с Японией войну не ведёт (даже позволил им добывать по концессии нефть на Сахалине), поэтому самолёт на обратное проектирование а лётчика в лагерь, это вот такая комуняцкая благодарность за ленд-лиз

СССР скомуниздил и бомбу, и носитель ))

@Konstantin_Alkad

16 күн бұрын

и что?

@user-qt4em7ze9y

16 күн бұрын

@@Konstantin_Alkad и всё.

О, хоть чёто хорошее вылезло в подписках.

Какой же это все-таки неприятный тип., В.Моторин!

@user-qe7nv4of1d

16 күн бұрын

Вы тоже так думаете?!

Наверное, первая, хотя вряд ли))) попытка создать АНАЛОГОВНЕт))

Мы те не Туполевы, чтобы в уме на лету переводить дюймы в милиметры, футы в метры, а тысячи фунтов в тонны! Так что выдавай характеристики в метрической системе.

@user-ye9if5kp3h

17 күн бұрын

Вы, пожалуйста, о себе говорите - или вас там целая толпа? Один раз посмотрите - потом легко переводить будете, заодно мозг потренируется. И точность вам не нужна - вы ведь не Туполевы, строить не надо - только прикинуть.

@leonidmolman5503

17 күн бұрын

@@user-ye9if5kp3h Вся россия такова - 140 млн.

@user-nm5tb3dc5t

16 күн бұрын

Страна балбесов 😂😂😂. Енто нАдаж фунт, унция, фут, дюйм... темний лес 😂😂😂

@user-ne4ml2zs9w

14 күн бұрын

Ну тогда понятно почему задница.

Слава Ічкерії Інгушіетії Бурятії та Україні.

А началось все с одиночного полета Чкалова. Американцы сказали "-Ух ты!" и задумались "-А так ли мы недоступны на своем острове?".

@user-is3mn9yr7m

16 күн бұрын

Політ був одиночний но штучній машині

"И Туполев сдался...."😅. Не сдался бы, ему просто переломали бы пальцы, потом отрубили бы руки, а потом просто забили до смерти. А потом поглумились бы над трупом и объявили усопшего предателем. Примерно как Поликарпова, Вавилова и многих других талантливых людей.

Тут много умников (это не к автору)... Для развития СССР было всего менее 15-ти лет. Первая пятилетка, план ГОЭЛРО... Страна из всеобщей неграмотности вышла на уровень когда её можно сравнивать с ведущими странами мира. Если приведённый материал рассматривать с этой позиции, то понимаешь какой прорыв был сделан в 30-е годы. Проведена электрификация, созданы КБ и НИИ... построены заводы. Но самое главное - подготовлены специалисты мирового масштаба. И это всё - за 15-ть предвоенных лет. Ну а теперь про авторитаризм и репрессии.. :)

@snail2171

16 күн бұрын

Будем называть вещи своими именами. Заводы, электростанции были спроэктированы проклятыми англосаксами и построены под их руководством. Ваши там только тачки с бетоном таскали на стройках да конвоирами были. Специалисты, которых вы якобы вырастили, все имеют дореволюционное образование.

Ту-64 ? )) автор играет с нами, расчитывая на темность, но уже давно известно, что именно Б-29 дал жизнь вообще всей стратегической авиации ссср, и был Ту-4 .. летал, да он был хуже оригинала, но как то летал, а вы тут приплели Не-227 и всякое разное, американцы смогли, сделали, советские конструкторы смогли скопировать, (россияне слабо сами что могут), а немцы, так они и не вытянули экономически

@user-mj7dt8of8e

16 күн бұрын

В чем Ту 4 был хуже оригинала? Пургу не неси если в теме не смыслишь. Ту 4 был лучшее защищен, стояли пушки в место слабеньких пулеметов, Ту 4 мог брать больше бомб. Скорость у Ту 4 была ниже, но тогда скорость не была так важна, наступала эпоха реактивной авиации. Советские конструкторы это и есть "россияне", то есть русские. Это вы нац. меньшинства бывшего СССР, не можете и то скопировать, зато русских упрекаете за это.

@tor8419

16 күн бұрын

@@user-mj7dt8of8e копия, он скопирован, а двигатели не смогли скопировать, поскольку там был другой технологический процесс выплавки цилиндров, он хуже, и так есть. Удивительно, вы признаете что ту-4 это все лишь копия ?

как всегда у автора задача хоть немного(а лучше побольше) кольнуть Россию, русских инженеров , рабочих , промышленность- мол все слизали и как всегда прошляпили ,да и вообще ничего не умели и не могли! И не слова про то , какой подвиг совершили конструктора Туполев и Мясищев с их командами, рабочие сотен заводов для скорейшей постройки Ту-4 ,обеспечив страну современным стратегическим бомбардировщиком-надежным ядерным щитом против США ,и это стразу после страшной разрушительной войны, в условиях разрухи и гибели десятков миллионов граждан . Это вам не в мирном солнечном Сиэтле, вдали от войн создавать самолет!

@lisabrenner5230

12 күн бұрын

Ну уважаемый, скажите пожалуйста, что разработали сами русские? Честно говоря, я знаю только Водку Горбачева.

@xpetrov3157

12 күн бұрын

@@lisabrenner5230 уважаемая , честно говоря, это говорит о том, что вы слабо интересуетесь техникой , или у вас , как и у автора ролика пещерная русофобия . Касаясь того , что изобрели первыми русские или советские ученые- только в области авиации ими был создан первый в мире многомоторный самолет , а так- же прототип ( прообраз)вертолета . И надеюсь вы в курсе кто создал и запустил первый в мире искусственный спутник Земли , или кто первый осуществил первый мире пилотируемый полёт в космос …что касается столь любимого вами напитка , то его создал не Горбачев а Дмитрий Иванович Менделеев , великий русский ученый ,который открыл периодический закон химических элементов( таблицу Менделеева ), существование критической температуры жидкостей, вывел общее уравнение состояния идеального газа.

@lisabrenner5230

12 күн бұрын

​@@xpetrov3157да, я знаю Менделеева, в детстве училась в Музыкальной гимназии в Бамберге. Во-первых, вы ошибаетесь, что Менделеев сам придумал эту таблицу Менделеева. У Лотара Майера оно тоже есть. Но перед этим Ньюлендс своим (законом октав) заложил основу. Во-вторых. Мне пришлось провести небольшое исследование. Первым в мире вертолетом, совершившим полет, был FW61, выпущенный в 1937 году. В-третьих. И Советы, и американцы не достигли бы космоса так быстро без немецких ракетных технологий и немецких разработчиков на базе баллистических ракет Фау-2. Раньше я зналa «Водку Горбачева» по рекламе на нашем телевидении. Это было так "Wodka Gorbatschow - Des Wodkas reine Seele". "Водка Горбачев - чистая душа водки" Это была единственная русская вещь, которую я виделa здесь, в Германии. Ах, да, еще икра Лемберга. Mit freundlichen Grüßen

"товарищ" Моторин, совок вообще ничем с союзниками не делился.

Почему не исползова - версты, пуды аршины? дезлайк!"

@user-qe7nv4of1d

13 күн бұрын

Правильно писать дИзлайк..!

Отличный канал у Моторина. Молодец.