Легендарный истребитель Лавочкина основоположник целой серии истребителей Ла.
Жүктеу.....
Пікірлер: 549
@snail217123 күн бұрын
Откуда в России могли взяться свои собственные разработки если к пионерам техники всегда относились "Посадил его на бочку с порохом, пущай полетает".
@Big_Bada_Boom.
11 күн бұрын
Откуда двигателя взяли до сих пор же не могут построить качественный двигатель а самолёт его успех это 50% зависит от движка
@vaciapetrov4575Күн бұрын
Первый раз увидел чертежи Кодрона в журнале Modelarz середины 70х. Его вид и ттд сразу зародили в моей смутные сомнения в гениальности советских авиаконструкторов.Которые центровку самолёта научились находить в конце 30 х годов.И летающий самолёт или нет определялись по внешнему виду )
@user-ze6qk8iq6q21 күн бұрын
Спасибо за видео. Что интересно, немецкие пилоты в заявках на сбитые советские аэропланы так и указывали ЛаГГ-5 вместо Ла-5, справеливо считая что замена двигателя не является новым самолетом. Вобще показательно стремлетние советских конструкторов набить авторитет искуссвенно раздувая количество моделей. Яковлев тот вобще спец по надуванию щек. Як-1, Як-3, Як-9, Як-7 по сути тоже вариации одного самолета. Тот же Мессершмитт десять лет делал одну модель BF-109! менялись лишь индексы, хотя вариантов было поболе Яковлева. А Фокке-Вульф сненил двигатель на модификации D, но все равно оставил модель как ФВ-190. Так что это стремление номенклатурщиков очень показательно.
@volika6-oe7ww
21 күн бұрын
Дак если это Лагг-3 с другим мотором чёж они не разобрались?
@user-zr7pb2pm5y
15 күн бұрын
Так товариша яковлев за каждую "новую" модель одного и того же самолета каждьій год получал сталинскую премию !!!
@volika6-oe7ww
14 күн бұрын
@@user-zr7pb2pm5y Поликарпов за Миг1 получил премию, а хасмус визжит что украли у гения разрабодку, фсё сложнее чем рассказывают здесь.
@catlark894024 күн бұрын
Я зачитал в школьные годы книгу "Самолёты страны советов" до дыр, и нигде ни слова о французских корнях Яков и ЛаГГов. Спасибо партии родной. Слава кпсс !
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
А вы много слышали чтобы за рубежом вспоминали как сами заимствовали. Это же просто пропаганда и реклама фирмы .
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
Это была политика КПСС. Некоторые за знания кончили в ГУЛАГЕ. Некоторым выбили челюсть.
@MrAamisepp
24 күн бұрын
на то она и пропаганда)
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8c Что там "много слыхать"? Там если украл/скопировал - под суд! Или "вон из страны". Про "разборки" можно найти, что почитать. Просто "там" привыкли договариваться на взаимовыгодных условиях. "взаимовыгодных" - ключевое!
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8c Что касается "Это же просто пропаганда" - что Вы имеете в виду - пропаганду ценности образоаания?
@AlexanderS-gx3hz24 күн бұрын
Спасибо за увлекательное путешествие в прошлое.
@user-uv1zg2yu3w20 күн бұрын
Я в школьные годы был увлечён военной техникой и читая разную подобную литературу от простых грузовиков до танков и самолётов, не помню что бы говорилось о каких то заимствованиях и прочих вещах. Даже касательно первых советских танков на базе кристи и викерс всё было максимально обтекаемо. Что не конструктор то гений и гением погоняет. Даже просто уроков истории, про индустриализацию, ни слова про иностранных специалистов, а война с Финляндией нам преподносилась как справедливая. Как и захват Прибалтики с Польшей, всё максимально нейтрально или не упоминалось вовсе. Спасибо военруку, ветерану чеченской войны, который в старших классах был у нас учителем. Снял с глаз совковые шоры, задавать правильные вопросы и думать своей головой. Для закрепления дал пару интересных книжек которые полностью отрезвили меня и действительно дали пи*дюку в лице меня задуматься над многими вещами, переосмыслить свои ценности. Авторов и что за книги писать не стану, боюсь у местной ваты сгорит пятая точка от этих названий. Но знающие возможно поймут что за книги и вообще поймут меня.
@dr.plague841924 күн бұрын
Новояз " Импортозамещение" - спиzдить у кого-нибудь что нибудь и гордо заявить, что это "всегда было русским". 😊
@illyakrit7494
24 күн бұрын
Вспомнилась робособака обтянутая колготками на выставке роzийской «передовой» робототехники
@SkiffUA
24 күн бұрын
@@illyakrit7494 И эта собака выполняла только китайскоязычные команды... 😂😂😂
@bbccddoo
24 күн бұрын
Ну а как вы хотели, ещё Дмитрий Михайлович Менделеев спиздил таблицу элементов а потом сказал что водку сам изобрёл в Долгих и часто повторяющихся экспериментов смешивания спирта с водой
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
@@bbccddooа у кого морозов таблицу менделеева в петропавловской крепости и модель атома
@oranje-vrystaat3182
24 күн бұрын
При этом сами европейцы ранее спиздили почти все свои инновации у великих усраинских гениев!
@DmytroBaldr8224 күн бұрын
Как всегда- инфомативно и интересно. Спасибо за Ваш труд, Дмитрий! Лайкос поставил, без этого никак.
@user-on4pw5yc3b24 күн бұрын
Спасибо, Дмитрий, за хорошее видео. Посмотрел не отрываясь на одном дыхании.
@Vladimir-196724 күн бұрын
Каждый выпуск как лекция в ВУЗе 😊👍 В своё время прочитал книгу (до сих пор стоит на полке. Нужно выбросить) "Записки авиаконструктора". Читал запоем. Теперь понимаю, как меня наипали. В школьные годы был фанатом самолётов, моделей и прочего, читал историю советских самолётов в Моделист Конструктор, и теперь понимаю, что жизнь прошла зря. Крушение иллюзий, самое тяжёлое, что есть в жизни на склоне жизни.
@larklarklark
24 күн бұрын
Красная такая, книга? И я тоже выбросил, не дай Бог, этот мусор дети прочитают.
@evgrafin
23 күн бұрын
Тоже такая была. Надо тоже выбросить🤔
@user-if6fc1ok1t
20 күн бұрын
@@larklarklark Бля, читал "Записки авиаконструктора". как библию, каждую страничку помню, красная такая, книга 1974.года выпуска .Затем встретил ЦЕЛЬ ЖИЗНИ 1966 года издания и охуел.
@larklarklark
20 күн бұрын
@@user-if6fc1ok1t мне фотки самолетов, нравились, читать было нудно
@user-je2pc7cu8v
20 күн бұрын
@@user-if6fc1ok1t Что за ЦЕЛЬ ЖИЗНИ ?
@alexshort10194 күн бұрын
Только не слышал я чтобы про Кордамоны немцы в рацию орали,как про Ла 5!Ахтунг!Ла фюнф ин дер люфт!
@hackmyth
4 күн бұрын
думаю ты не слышал и этого, а откуда слышал? а рабимнович напел
@sun_and_wind24 күн бұрын
Отец был конструктором по торпедам с 40х, до 50х. Слушаю с замиранием сердца. Спасибо!
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
К торпедоносцам
@sun_and_wind
24 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8c Не знаю, или к подводным лодкам, или к торпедным катерам.
@stanislavhansen427624 күн бұрын
Брависсимо автору, каналу и адекватности подписчиков данного изумительнейшего контента
@MrSavcha24 күн бұрын
Здається тягнули все, до чого тільки могли дотягнутися і віддавали "молодим конструкторським групам" :) Нещодавно звернув увагу на схожість Су-1 на французський Arsenal VG 30 / 33 за ТТХ та загальними рішеннями %)
@GreyWraith100
24 күн бұрын
Подивіться на то з точки зору керівників злиденного СРСР: навіщо витрачати і так куці ресурси та час на дослідні роботи, які, швидше за все, закінчаться невдачею? :) Хай буржуї всі ризики візьмуть на себе.
@MrSavcha
24 күн бұрын
@@GreyWraith100 Але така логіка призводить до того, що кожні 10 років потрібно починати знову з крадіжки. :) Поки не познайомився з каналом все таки вважав, що були оригінальні конструкції, хоча і в на порядок меншій кількості ніж радянською пропагандою подавалося, але виявилось що ні %)
@hackmyth
24 күн бұрын
да, вы правы
@SkiffUA
24 күн бұрын
@@MrSavcha Цей процес, ,,цап-царап", можна було запатентувати... 😂 Він ніколи не зупинявся і використовувався практично у всіх напрямках господарської діяльності ...
@MrSavcha
24 күн бұрын
@@user-gz1qx2mi5j після "Ніви", Ил-76, М20, Ан-124 - я вже ні в чому не впевнений %) Потрібно уважно роздивитись ЦКБ-55 :)
@user-eu3bm7ex4r24 күн бұрын
Кабина расположеная далеко дает нулевой обзор вперед-вниз. Что усложняет стрельбу на упреждение, если пилот доворачивает за противником: ручка до пупа, противник в прицеле, начинаем стрелать, но пули летят уже за хвостом противника, ибо нужно сделать упреждение. Пропускаем противника через прицел вниз, чтобы стрелять с упреждением и.... теряем противника из виду.
@MrSparrow27
24 күн бұрын
Так это в любом истребителе так
@user-eu3bm7ex4r
24 күн бұрын
@@MrSparrow27 Совершенно не в любом. 1. Двухмоторники. 2. Утки, с двигателем сзади 3. Не утки, с двигателем сзади (P-39, P-63) 4. Просто не настолько сдвинутая назад и больше поднятая вверх (в ущерб аэродинамике) кабина. P-47. 5. Перевернутый V образник делает полку капота менбше. Bf-109. 6. Частично в этой ситуации помогает "вертикальное сведение", т.е. задрать стволы чуть вверх. Но у этого метода есть оригинальный подводный камень.
@user-sg1sc9gf6q
24 күн бұрын
@@user-eu3bm7ex4r еще американские Хеллкет и Корсар. надравшие японцев
@user-nw7eq9iy5p
24 күн бұрын
@@user-eu3bm7ex4r Француз Bloch MB-150- тоже яркий пример
@MrSparrow27
24 күн бұрын
@@user-eu3bm7ex4r Хороший ответ. Однако ни у одного все равно нет обзора вперёд и вниз, всегда цель уйдет под капот. Ну может в kingcobra обзор таки хороший, но там с развесовкой беда была.
@Ahmet-Ahmet24 күн бұрын
Як завжди, ґрунтовно та пізнавально!
@user-om8sd6tj3k24 күн бұрын
Как всегда спасибо за информацию, успехов вам на вашем канале удачи вам 👍🏻
@dezm885924 күн бұрын
Добрий день, шановний автор каналу. Хочу вам подякувати за відеоматеріали! Я здогадався про копіювання совку західних технології, але не думав що настільки тотальним і нікчемним це було явищем. Ще раз дякую)
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
На счет "нiкчемностi" - напрасно. Американцы и их коллеги сделали отличную индустриализацию СССР, в народе называемую Сталинской, по ошибке наверно.
@dezm8859
24 күн бұрын
@@vvdvlas8397 з цим погоджуюсь, але з тих підприємств та заводів виробляли дуже неякісну продукцію.
@user-fp3dy1mx9s
21 күн бұрын
Главное на укр.мове!!!!!!;;!
@TerroMin
17 күн бұрын
Конструкторы были не плохие, просто за оригинальные идеи могли расстрелять, как вредителя, а если скопируешь плохой самолёт, то все ошибки допустили разработчики оригинала
@vvdvlas8397
17 күн бұрын
@@TerroMin Поэтому Б-29 скопировали в ТУ-4 один к одному. Сталин сказал - "Ничего не менять!"
@igortitov693324 күн бұрын
Канал которому лайк до просмотра!!!
@user-dr5ze3wd4g23 күн бұрын
ДЯКУЮ ЗА ВАШУ ПРОСВІТУ АНАЛІТИКУ ДУМКУ ТА ГРОМАДЯНСЬКУ ПОЗИЦІЮ ❤
@stasonkatanastinger755324 күн бұрын
Убедился,что можно ставить палец, ещё до просмотра! Спасибо вам.
@Vladimir-1967
24 күн бұрын
Если ставите лайк до просмотра 3/4 видео, то алгоритм Ютуба его не засчитывает.
@stasonkatanastinger7553
24 күн бұрын
@@Vladimir-1967 Понял, принял.спасибо!
@leonovgleb853522 күн бұрын
Интересный формат, и тема интересная, спасибо.
@user-bp1de2uq1b24 күн бұрын
Спасибо большое! Как всегда очень интересно!
@user-cr2kc9vs9f24 күн бұрын
Не удивительно что на французский двигатель, коим является м-105 постарались натянуть французскую конструкцию самолёта.
@bomaev22 күн бұрын
Еще в детстве, в советские времена, читал, что летчики назьІвали ЛАГГ - «ЛАкированньІй ГарантированньІй Гроб»
@user-mu6il7qq4l24 күн бұрын
Сегодня вы завернули))) не могу оторваться от просмотра))+
@borisaizenberg394424 күн бұрын
В очередной раз искреннее спасибо дорогой Дмитрий. С нетерпением жду каждый выпуск. С неизменным уважением. 🤝🤝
@user-ic2xt3df4i24 күн бұрын
Хорошо помню, ещё в детстве читал книгу Яковлева ЦЕЛЬ ЖИЗНИ, запомнился отрывок где Яковлев описывает свою командировку во Францию. Он характеризовал французскую авиапромышленность как отсталую... Зачем врал? Все что могли скупили у французов. Они что-нибудь честно сами делали или только передирали???
@hackmyth
24 күн бұрын
Яковлев тут конечно враль
@user-ic2xt3df4i
24 күн бұрын
@@hackmyth Будучи фаворитом Сталина Яковлев выигрывал конкурсы, нарушая ТЗ. Например, ЯК-1 был с неразъемными крыльями, хотя по ТЗ должен был иметь разъемные. Отсюда выигрыш в весе. Непорядочный был человек. Там только такие выживали.
@hackmyth
24 күн бұрын
за ним тянется такой шлейф поступков с подобным окрасом, что просто удивительно, как один человек столько может успеть
@user-ic2xt3df4i
24 күн бұрын
@@hackmyth Вопрос не по теме. У академика Петра Капицы первая супруга была с девичьей фамилией "Черносвитова". Фамилия достаточно редкая. Вы не родственник ей?
@user-nh1co6hr5r
23 күн бұрын
Фамилия редкая-- Черносвитов.
@user-nh1co6hr5r23 күн бұрын
Спасибо за Инфу!! Студенту МАИ от студента ХАИ.
@hackmyth
23 күн бұрын
пожалуйста, я не студент МАИ :) я был студентом МАТИ и МАвиаТ
@binboga1
18 күн бұрын
Очень интересно как там ХАИ(НАУ) сейчас. С этой войной чертовой.
@user-Andres24 күн бұрын
Сколько информации! Интересной и полезной. Спасибо!
@user-uv9ly1qp6e24 күн бұрын
ЛаГГ-3 : Гарантированный Гроб, так его называли лётчики
@@user-fk8lx5xu7d Да, были другие варинты: Летающий Авиационный Гарантированный Гроб, но главное Гарантированный Гроб, из-за чего ЛаГГ канул в лету
@GreyWraith100
24 күн бұрын
"Лакированный гарантированный гроб". :) На авіазаводі в Тбілісі його випускали і в 1944 році.
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
В каком году они это говорили. На самом деле это клевета и миф. Почитайте характеристику самолетов 1940 года. Они все были сырыми . Этот самолет был прочным по сравнению с хлипким яком созданным на основе спортивного самолетика .и имел сильное вооружение , в сравнении с мигом.
@user-vw6is9fp5t24 күн бұрын
Прекрасная работа, как всегда интересно, удачи вам и процветания вашему каналу!
@user-zl7fg8km7s24 күн бұрын
Очень ждали. Спасибо.
@user-tf1wh1ui7y24 күн бұрын
Вначале покупали самолеты, двигатели, лицензии, чертежи и просто воровали. После 2 МВ вывезли всё относящееся к промышленности из Восточной Германии, начиная от станков, материалов и заканчивая ИТР. Когда занчилось немецкое наследие закончилась передовая советская наука. Как говорится, ни спи😅дить, не подсмотреть, ни придумать. Остались голые скрепы- врать, воровать и молиться
@bonumbolchakov4689
24 күн бұрын
👍👍👍🙋🏻♀️
@user-tf1wh1ui7y
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh различай для начала контрибуции от цап- царап
@user-tf1wh1ui7y
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh на фуй это место откуда ты пишешь
@user-tf1wh1ui7y
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh по уровню и аргументы. Признай
@onkelpool
21 күн бұрын
Забавно было смотреть в инструментальном цехе нашего ОРЗ невысокую грузную бабу предпенсионного возраста за маленьким универсальным токарным станком. Немного удивил, узнав что она токарь 6-го разряда. Намного больше удивил станок с изображением вороны со свастикой в когтях! Остальные 3 универсалки являлись точными копиями этого станка, только со звёздами! Январь 1985-го...
@user-oq3tv1br9r24 күн бұрын
А реально оно так и есть. Погуглите " Ломоносов Грамматика.". И вы обалдеете.... Погуглите какие словари тогла были - второй раз обалдеете. Российского словаря не было.
@user-friendly_interfacer24 күн бұрын
Нормально это купить лицензию на перспективный двигатель и самолёт. Ненормально врать 80 лет о гениальных конструкторах и инженерах, доводивших изделия методом тыка и напильником
@evgrafin
24 күн бұрын
Очень хорошо сказано👍
@kravchan
24 күн бұрын
++ не понимаю сути обильного вранья везде где можно
@evgrafin
24 күн бұрын
@@kravchan на протяжении 74-ёх лет.
@kravchan
23 күн бұрын
@@evgrafin в голове еле еле это укладывается. Вроде common sense, что компенсация ничтожества ложью ведеть лишь к усилению ничтожества, но видимо, эти ровно то, что нужно такому огромному скоплению людей, как совок, и рашка, по инерции. Когда рф грохнется, видимо - будет все тоже самое
@user-nd5sg1yx8n
23 күн бұрын
Ну ведь они и покупали, оплачивали лицензию, работы по доводке и организации серийного производства, установки пушек со снарядами советских калибров. За всё заплачено звонкой золотой советской монетой. И двигатели выпускались огромными массовыми производствами. Да с начала коряво, но с чего-то необходимо начинать. Невозможно было ждать когда образуются свои частные фирмы, могущие разрабатывать, доводить и организовывать серийное производство необходимых "изделий". Советское, а теперь и Российское государство всегда вынужден догонять, пытаясь сделать ход конём. Но в рамках выстроенной системы, невозможен свободный обмен информацией и идеями, поэтому всё время догоняем заимствуя чужие наработки.
@vasskolomiets4124 күн бұрын
У Испанно- Сюизы были филиалы в Щвейцарии и Чехословакии и мотор, кстати, имел корни чешского филиала. А авиапушка- щвейцарского (как я поонял из штудирования литературы по истории ВМВ)..
@dr.plague841924 күн бұрын
Британские учёные доказали, что русский язык - это диалект, возникший при попытке монгольской Орды выучить украинский язык. 😊
@bbccddoo
24 күн бұрын
На мой взгляд это совершенно очевидный факт
@MoskalikEkb
24 күн бұрын
Бггг😂😂😂
@pablopablito3295
24 күн бұрын
В тюрко-кыпчакской Орде было столько же "монгольского", сколько в финской Масковии "русского". Ничего.
@pablopablito3295
24 күн бұрын
И ты приведешь мне хоть один исторический источник Орды на "монгольском" языке?
@dr.plague8419
24 күн бұрын
@@pablopablito3295" Русский военный корабль иди на } {YЙ!"
@AbuGashek.21 күн бұрын
Дядька, благодарю за видео 👍
@alehandro9524 күн бұрын
Бесподобно! Спасибо.
@valeriidzhanaiev324824 күн бұрын
И как говорил ,, обнуленый,,- ЦАП-ЦАРАП… везде и всегда … А за видио - спасибо 🙏!
@SeregaNeizvestov24 күн бұрын
Для понимания почему люди живут так как живут нужно заглянуть в момент когда все начиналось. Множеству людей нравится не идея демократии, а идея сильного лидера, способного одним решением расправляться с любыми задачами. Природа создавала социальные механизмы жизнедеятельности людей двести тысяч лет и она не будет от них отказываться за крохотные пару сотен лет индустриальной революции. Поэтому значительная часть людей , сама того не понимая, подсознательно пытается воссоздать первобытную племенную структуру в реалиях современного общества. Что сильно вредит жизни и развитию в большинстве стран. Эта часть людей видит окружающее не с позиции здравого смысла а с позиции эмоций и впечетлений. Эта категория говорит , голосует и поддерживает глупости которые вредят собственной стране и делают его страну и его лично беднее. Эти люди не пришли к своим взглядам в результате обдумывания ситуации , им нельзя что-то обьяснить потому как всё что не согласуется с их убеждениями им представляется заведомо ложным. У многих людей, в голове, зашита матрица социальных отношений каменного века чем пользуются многочисленные политические популисты диктаторы и другие негодяи. Работает это примерно так же как и инстинкт преследования крупной добычи у собак, заставляя их облаивать велосипедистов и машины. По факту для собаки с этого никакой пользы , только риск получить травму. Тоже самое и с людьми - они хотят лутьшей жизни но полагаясь на эмоциональную симпатию голосуют за те принципы и тех политиков которые приводят к ухудшению ситуации. В результате популисты и диктаторы рады тому что обыватель верит одному и тому же вранью сказанному на разный манер а население удивляется почему выбранный политик разочаровывает.В каменном веке доминировали авторитаризм вождя, строгое социально кастовое распределение еды независимо от того кто её добыл, боязнь сговора соседних племен с целью нападения и захвата. Именно поэтому в мире весьма популярны диктаторы, популисты и теории заговора. Вся эта социальная матрица хорошо работает когда необходимо выживать в экстремальных условиях, но в ней нет места для развития. Возможно поэтому каменный век продлился так долго. Логика это всего на всего простой способ найти наиболее близкий к правде ответ. К сожалению большинство людей в мире мыслит не логикой а эмоциями. Образно говоря обыватель неспособен отличить игрушечный автомобиль от настоящего, если игрушечный автомобиль, ярко мигая, оставит у обывателя больше эмоций чем настоящий то он и будет для него более значимым. Большинство рекламы так и построено - обывателю показывают табуретку или чипсы а дальше карнавал , фестиваль и салют. Для обывателя правда это то что произвело эмоциональное впечатление. Возможно если бы людям в школах преподавали логику то в мире было бы меньше глупости. Население это главное препятствие в развитии общества. Двенадцать тысяч лет назад что-то в людях изменилось, не в руках и ногах а в голове. Возможно часть людей научилась объективно и рационально мыслить, возможно произошло что то другое. Общество стало постепенно развиваться. Но к сожалению , до сих пор, большая часть людей на планете это носители дремучих взглядов на жизнь, эту категорию людей легко обмануть чем пользуются недобросовестные политики. Фактически благополучие страны зависит от того какой процент людей способен мыслить рационально и объективно. Если у большинства граждан в голове мусор то и жизнь будет как на помойке. Лучший способ преодоления проблем это когда граждане начинают думать собственной головой, но люди так поступают только в безвыходных ситуациях .К сожалению рациональная часть населения находится в заложниках у дремучего большинства. Что-то мне подсказывает что большая часть этого большинства способна усваивать новую информацию только под воздействием эмоциональной составляющей, это может быть кризис или личное потрясение, вот тогда временно просыпается разум. Так или иначе я допускаю открытое высмеивание глупости так как эта часть людей не слышит аргументы если в них нет эмоциональной части. А ведь для благополучного развития нужны всего несколько вещей. Развитие требует свободы мысли, свободы действий и свободы инициативы . Для этого достаточно обеспечить три простых принципа это гарантия сохранения владельцем прав на его частную собственность, стабильное предсказуемое законодательство и честная конкуренция. Остальное это детали.
@ole7428
24 күн бұрын
Ответ - конституционная монархия. Король вроде власти не имеет, но дурака-премьера не утвердит. Король страну возделывает не 4 года, а веками, чтобы оставить ее внукам. Посмотри европейские монархии, везде люди живут неплохо, а "чистые" демократии иногда штормит.
@user-du5gr6ci8l24 күн бұрын
Дмитрий,спасибо.всегда интересно и познавательно. Сэсэра-- родина слонов. Также,как , Марк Солонин,Вы открываете для меня историю страны,покрытую слоями вранья про "" впервые в мире"". Спасибо,за Вашу работу
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
Вот немцы например заимствовали ракетные технологии у годдарда я им на это указал они про это не вспоминают , и ответили мне так он тайны ведь не делал.
@SPavlo16 күн бұрын
Спасибо за расследование, и обширную документацию. Деуатин 520 был лучший французский истребитель того времени, несравнимый с странным, неэффективным Блок или отсталым Моран-Сонье. Жаль было так мало D-520 против Ме-109. A Кодрон всегда страдал от фирменого обязательства употреблять моторы Рено а не Испано-Сюиза. Как француз, уточню : cAUdron все-таки произносится кОдрон, также как renAUlt - ренО, ПритомTyphon - Tифон, а не по-немецки или английски Тайфун. Но это не важно...
@kuzmych481323 күн бұрын
Спасибо за видео😊
@evgrafin24 күн бұрын
Есть занятие на вечер👍 Продолжение очередного разоблачения савецких "конструкторов". Дмитрий👍
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
Автор сам себя разоблачает
@evgrafin
23 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8c каким образом?
@user-mf4bn1ut2r24 күн бұрын
Я всегда думала, что Як(1 - 9), МиГ(1 - 3), и ЛаГГ/Ла(1 - 11) вообще по сути есть некие вариации и переосмысления, на тему одной сущности, которую проектировать начал ещё Поликарпов, а потом, доделывать, в меру своей испорченности, стали сразу несколько конструкторов и КБ. Кстати среди лёгких и по моему деревянных, у французов был интересный и похожий на Кодронов проект рамы-тянитолкая с 2 движками(кажется теми же Испано-Сюиза). Не помню как там его. УПС, пардон, я обшиблась, самолёт был голландским Fokker D.XXIII , и на него была отечественная копипаста, и назывался САМ-13
@user-mf2hq4xz5l24 күн бұрын
Прибавтлось еще одно Г...😂
@viktorlogominov85624 күн бұрын
Приветствую. Спасибо за продолжение
@user-wm6qz9tj1s24 күн бұрын
Было интересно...
@user-ku2yu4dj4w22 күн бұрын
Спасибо 😊
@vaidassunaitis71724 күн бұрын
СПАСИБО ЗА РОСКАЗ. ВСЁ ОЖИДАЕМО КОНЕЧНО БЫЛО.
@user-zr8ns7si3o24 күн бұрын
Мда,странньіе эволюции в пришибленной среде… закончить тем,с чего начали… поучительно… эдакий Салтыков-Щедрин-М - руководители и спецслужбы,пребывающие в уверенности,что летчики-испытатели и инженеры-конструкторы на деревьях гроздьями растут - подходи,срывай. А если кислит слегка - выплюнул себе под ноги и забыл,ищешь поспелее
@user-vd1hf1vy9u24 күн бұрын
Супер
@user-fk8lx5xu7d24 күн бұрын
Если бы смогли , сделайте ревью по Калинину, ведь у него много интереснейших проектов в тч летающие крылья ....
Дмитрию большой респект за очень познавательную лекцию. Еще одно подтверждение того, что самые лучшие в мире савецкие конструктора ничего сами не придумали ни разу. И еще одно подтверждение того, что диктатура была максимум на что способна, так только на копирование чужих изобретений трудом заключенных в шарагах - всех остальных тупо уничтожили в гулаге. Апофеозом этой истории можно считать ситуацию в Германию в 45-м, когда из 6 миллионов красноармейцев не нашлось ни одного, кто бы мог что-то членораздельное сказать про невиданные образцы трофейной немецкой реактивной и ракетной техники, из-за чего пришлось разыскать доходягу-зека Королева, отмыть-приодеть его и отправить в Германию. И дальше освоить производство копий этой техники удалось только с помощью пленных немецких конструкторов. Хотя это, наверное, уже другая история...
Спасибо. Оч. интересный контент. Просьба вложенные фотки и схемы подольше задерживать в кадре. ❤
@user-nw7eq9iy5p24 күн бұрын
Спасибо Дмитрий, как всегда интересно и познавательно ! Напрашивается кстати продолжение темы ЛАГГ-3-Ла-5-Ла-7- цельнометаллический истребитель Ла-9, построенный уже с применением трофейного немецкого оборудования и технологий сборки!
@user-nw7eq9iy5p
21 күн бұрын
@@volika-uo8wh Да смотрел я тот цикл, вроде все выверенно, и Серов дядька "предметный", и документальных подтверждений разных много приводится, но как то оно скучно у Тимина получается !!! А то что существует много разных точек зрения на историю, вполне нормальное явление, иначе можно опять получить "Цель Жизни" Яковлева...
@user-gt3ew5tk7h24 күн бұрын
Спасибо, я находил что кольчугалюминий в 30 годах, кГ стоил как кГ серебра.
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
А то! ДнепроГЭС зачем построили.
@valeriiivanov22 күн бұрын
Чтобы создавать свои самолеты нужно лет двести заниматься материалами и рудами
@archer987724 күн бұрын
ЛАкерованный Гарантированный Гроб - - такое прозвище было у самолёта ЛАгг
@larklarklark
24 күн бұрын
Не дешёвый,
@larklarklark
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh никогда тогда? Откуда знаешь, ты был там и тогда?
@user-yq8sx7ju2x24 күн бұрын
Спасибо за видео,лайк и комментарий. Испано-Сюиза название думал только автомобиля. Вроде бы песня про то,как ребенок находясь в дороге с родителями.Уюто устроился у них на коленях и задремал,а везёт их плавно покачивая под шум мотора автомобиль Испано-Сюиза.
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
Да про этот испано сюиза , еще райт циклон, еще про юмо. Говорят и говорят Тут только подробности, детали.
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
Ну и какие тут секреты, только технические подробности. Это и не очень скрывали в ссср в научно технической литературе, журналах для юнных техников. Сейчас даже больше .за границей знают еще больше что продавали. Передавали. Вот и вываливают информацию широким потоком. Но это не вся информация.
@larklarklark
24 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8cА секрет есть. Секрет состоит а том сто, советские инженеры, ничего не разработали самостоятельно. Все либо украдено , либо выпускалось по лицензии. Вот про лицензии , я не слышал. Вообще ничего, полный голь в разработках и реализации. Реактивный двигатель сворован у мессершмидта.
@StanVitkovsky3 күн бұрын
Классный рассказ. Забавно. Столько прочитал по истории авиации, но только сейчас в голове щелкнуло. ДеХэвиллэнд Хорнет - это Комета "на стероидах". Кстати занятная аналогичная "деревянная" тема из разряда а как было у них. P.S. Вообще как бы выглядели советские истребители, будь у нас бальса?
@alexandermorozkin55311 күн бұрын
Caudron-Renault Rafale - образ этого самолета в настоящее время Рено использует в рекламе а/м Rafale. Интересно, мог бы Москвич использовать образ ЛАГГ при рекламе актуального модельного ряда?
@MrDmytr019 күн бұрын
Доброго дня! 🖐 Турция испытывает новый истребитель KAAN, внешне похожий на F-35. Интересно было бы услышать о нем в вашем обзоре.
@StanVitkovsky3 күн бұрын
Интересная история.
@user-lb7qh5si4w24 күн бұрын
Всё с3,14сженно как всегда!
@saidargyn309524 күн бұрын
Ну вот. Теперь всё встало на свои места. А то ЛАГи как то выпирали своей изящной своеобразностью. Теперь ясно, что некоторым, воровать легче чем изобретать ..........
@user-fk8lx5xu7d19 күн бұрын
Издание: Ворожейкин А.В. Небо истребителя. - М.: Воениздат, 1991. Инженер полка выяснил, что причиной разрушения хвоста стал износ древесины. - Хорошо, что хвост разрушился на земле, а не в воздухе, а то была бы беда, - вздохнул Алесюк. ...Вспомнился декабрь 1945 года. Тогда я прилетел на аэродром и обратил внимание, что истребители полка стоят хвостами на опушке березовой рощи, и спросил инженера Спиридонова: «А хвосты машин не погниют от влаги?» «Нет, - заверил инженер. - Истребитель хотя и деревянный, но крепкая птаха, вся пропитана клеем». - Теребилов вызвал заводскую комиссию, - продолжал Алесюк. - Каждую машину проверяли особой аппаратурой. Оставили только те, которые не вызывали никакого подозрения. Машины выпуска сорок четвертого года забраковали без проверки. Члены комиссии были возмущены, что бывший инженер полка Спиридонов как будто специально гноил самолеты, уткнув их хвостами в лес. А по секрету председатель комиссии сказал, что наш полк должен получить цельнометаллические Ла-девятые, а Ла-седьмые списать.
@garmr66624 күн бұрын
Уровень управления производством и культура в СССР - 0 уровень.
@garmr666
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh Во-первых, имеется ввиду культура производства, а не культура вообще. Во-вторых сам Сталин ответил "без западной помощи мы бы не победили". В-третьих Францию ничего бы не спасло.
@user-cv2qz8cr6p
20 күн бұрын
@@volika-uo8wh А ты глянь на карты войны, "правдолюбец". Советские войска драпали в 2 раза быстрее французских. Только у них для драпа были миллионы кв. км., а у французов их не было, вот и весь секрет "великой победы".
@user-fw3jm4xu3h24 күн бұрын
Девутин 520 красавчик
@romanbohdanov664424 күн бұрын
Дякую! Було цікаво.
@Fidims24 күн бұрын
Не знал. А D.520 был основным самолетом у вишистов и участвовал в махачах с самолетами Королевских ВВС. Их даже выпускали до падения режима.
@user-jq7tc7qi5z24 күн бұрын
39:00 очень неудобно когда голосом идёт одно повествование, а текстом и картинками пошла другая линия
@hackmyth
24 күн бұрын
ок, учту на будущее
@ringofstarrs23 күн бұрын
Россия никогда не производит веществ, худо-бедно перекладывает....Н. Бердяев
@user-lp1pd3kc5y24 күн бұрын
Автор мог развитьидею покушения на вождя в виде испытания в трубке Сталина,на огнестойкость ядовитой дельта древесины!
@user-gd2xr7uy9h22 күн бұрын
Здравствуйте Дмитрий! Хотел на волне "хейта" добавить свои "5 копеек" про "О" или "У" или "ОУ"...но вижу вас прилично-неприлично за*бали. Вы молодец, делайте как делается. Главное это конструкторская мысль и самолеты, а "о" - "у" пусть ябёт доморощенных лингвистов.
@user-geliosyper24 күн бұрын
А вот теперь после етих слов - просто об'язины (да не жиниться :)) о Калинине замолвить словечко!!!
@user-fz8gl7dh8d24 күн бұрын
А Авиа В-35 послужил прототипом Як-1. С чехами тогда в дёнсы жахались по полной. ХиспаоY12 стояли ещё на первых СБ, так что кто то врётЪ. И массово производились в ССР ещё в середине 30-х, более того в Испании на СБ моторы могли менять на оригинальные французские что и делали когда получалось их доставить в республику. Из английской вики,- 12Y производился по лицензии Hispano-Suiza в Советском Союзе как Климов М-100. Пошёл в серию в1932году.
@hackmyth
24 күн бұрын
наверное алексеев врет, ведь я его воспоминания читал вам... может вы мозги прроветрите прежде чем х-ню писать
@larklarklark
24 күн бұрын
Вместо того чтоб в десны жахатся, как Ягода, Создавали б, чтото свое. Но нет, эти жахались во все десны и надеялись на иностранных спецов. Расстреливая свои таланты Потому что последователей практик Рема, хватало и хватает во всех высоких кабинетах. Гитлер вырезал эту опухоль у себя в Германии, а совок до сих пор нет. Потому что жахатели, во все десны😅
@user-fz8gl7dh8d
24 күн бұрын
@@hackmyth вики читай английскую, а не хуйню всякую.
@all_gen_i24 күн бұрын
Дякую
@mynameisadel598424 күн бұрын
В 80-е ходили по домам ветеранов, ни одного лётчика, по ходу перегрузки сказываются
Справедливости ради, надо сказать что деградация бф109 началась с Г серии(Густав). Начали появляться деревянные элементы в конструкции, что утяжеляло самолет, а сама модификация несла в себе установку более мощного двигателя. По итогу, Густав хоть и был быстрее Фридриха, но при этом проигрывал ему по всем остальным показателям.
@user-eu3bm7ex4r
23 күн бұрын
Каким именно "остальным показателям" ? может по вооруженности ?
@llllFLaSHlllll
17 күн бұрын
@@user-eu3bm7ex4r нет, вооружение идентичное, разве что появились версии с 30мм в развале двигателя, но сама пушка была довольно спорной с сильно навесной балистикой. Кстати, позднее эта пушка послужила прототипом для АГС.
@user-eu3bm7ex4r
17 күн бұрын
@@llllFLaSHlllll Идентичное ЧЕМУ ? Германия разработала паралельно 2 версии пушек - с длинным стволом, и с коротким. С учетом нюанса что Германия была фанатом технологии штамповки, и единственной страной в мире, производящей корпуса для фугасов методом штамповки (а не на токарном станке или не вальцеванием трубы) немецкие авиационные фугасы несли до 2х раз больше взрывчатки, чем американские и тем более советские аналоги..... Так вот с учетом этого немцы длинноствольное семейство оставили только в 37+ мм калибре, а на свои самолеты ставили короткоствольные пушки (или целые батареи), со "спорной" баллистикой, однако с охренительными фугасами, делавшими в обшивке дыру примерно метр на метр.
@user-eu3bm7ex4r
17 күн бұрын
@@llllFLaSHlllll То что она послужила прототипом для АГС - ну разве что как сама идея. Ни одной общей детали.
@user-eu3bm7ex4r
17 күн бұрын
@@llllFLaSHlllll И паралельная советская история: ссср получили P-39 с низкой скорострельностью и "спорной баллистикой" 37мм пушки. Серийного аналога тогда не было. Через примерно пол года свет увидел Як-9Т, с 37 милиметровой пушкой НС-37, со значительно лучшей баллистикой, значительно превосходящей всех и вся, аналоговнетной.... А еще через пол года НС-37 тихо стали заменять на серийных самолетах на Н-37, с увеличеным фугасом, и..... в полтора раза уменьшеной начальной скоростью. И служила пушка Н-37 долго и успешно. А снаряды в ее калибре (на других авиа пушках) использовались аж до середины 60-х, емнип.
@kingeugen19 күн бұрын
Как по мне самолёты как раз не похожи. Или я что-то не понимаю? Хотелось бы более детального сравнения с указанием, куда смотреть.
@hackmyth
19 күн бұрын
да, конструкция, у одних одно, у других другое совпадает
@sergeymarkisev214522 күн бұрын
Гудков, Лавочкин, Горбунов - ГуЛаГ...
@arcadiologanoff516424 күн бұрын
Прототип не доставал трёх тонн но нормальный выпускной имел вес в 3200 3.300 кг Так что был практически на 700 кг тяжелее своих соперников. Про лет с открытой кабиной я уже говорил несколько раз это уменьшало скорость на 50 км в час вот с закрытой кабиной нельзя было летать потому что выхлопные газы и температура
@user-rm8dy3fh8c24 күн бұрын
Интересное название
@svlgsvlg390323 күн бұрын
Курчевский , который упоминается мимоходом с Тухачевским такого наворотили, что Сталин поневоле стал похож на параноика. А так как курчевский работал со многими, то это имело для многих последствия и сделало подследственными. Именно из-за подобных курчевских и возникли тюремные КБ. Но автор видео считает упоминуть Курчевского мимоходом.
@user-yu5gj9bq6g24 күн бұрын
ЛаГГ - 3 как то читается не очень, надо было называть его ГуЛаГ - 3
@user-cy5zt8le7h
24 күн бұрын
лётчики называли его Лакированный Гарантированный Гроб....так то...
@user-yi3ww1tz9c13 күн бұрын
Промышленный шпионаж никто не отменял! Стырили и молодцы! Страна была в международной изоляции а промышленность развивать требовалось так что молодцы предки что нашли выход! А то что к людям относились как к грязи так и до сих пор это имеет место быть!
@vaciapetrov4575
Күн бұрын
Ты забыл сказать спасибо немецким товарищам ) Мир-Адольф-русская водка.
@ahtiarspacemachinations23 күн бұрын
Нда, лицензии, готовые конструкции. Все очень чинно и по-советски.
@SkiffUA24 күн бұрын
Было бы интересно проследить параллель судеб какого-нибудь летательного аппарата - оригинального и -спиzженного- ,,цап-царапнутого"...
@user-nm5tb3dc5t24 күн бұрын
Приветствую. История воровства всего и вся есть стандартной не только для сесесер и расии прошлого.
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
В России прошлого воровали меньше.
@larklarklark
24 күн бұрын
@@vvdvlas8397руки были, короче . Недотягивались.
@larklarklark
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh у кого можно украсть переделки, не высокого уровня? У себя самих?😃
@vvdvlas8397
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh У немцев и американцев. По крайней мере - электроника.
@vvdvlas8397
21 күн бұрын
@@volika-uo8wh Руками щупал.
@kravchan23 күн бұрын
Благодарю за видео! Чем больше узнаю детали, тем более очевидно, вернее, кристально ясно, что совок довоенной эпохи - это сборище слабоумного, жестокого криминального элемента, который, по инерции, воплощал в жизнь идеи шизофреника ленина. Вот, ровно то, что слабоумные шизы слепо воплощали "что то" не имея мозгов, вернее, имея нулевое понимание, что происходит. Кроме пускания людей в расход - жмать на спуск в безоружных они умели.
@ussr86923 күн бұрын
Уважаемый Дмитрий! Мой отец был старшим механиком эскадрильи ЛА-5. С удовольствием читаю и смотрю Ваши материалы. С уважением и надеждой на знакомство, надворный советник (по табели о рангах Петра), доктор философии в области электротехники (на американский лад) , Аль "Джобс" Егоров, сквайр.
Пікірлер: 549
Откуда в России могли взяться свои собственные разработки если к пионерам техники всегда относились "Посадил его на бочку с порохом, пущай полетает".
@Big_Bada_Boom.
11 күн бұрын
Откуда двигателя взяли до сих пор же не могут построить качественный двигатель а самолёт его успех это 50% зависит от движка
Первый раз увидел чертежи Кодрона в журнале Modelarz середины 70х. Его вид и ттд сразу зародили в моей смутные сомнения в гениальности советских авиаконструкторов.Которые центровку самолёта научились находить в конце 30 х годов.И летающий самолёт или нет определялись по внешнему виду )
Спасибо за видео. Что интересно, немецкие пилоты в заявках на сбитые советские аэропланы так и указывали ЛаГГ-5 вместо Ла-5, справеливо считая что замена двигателя не является новым самолетом. Вобще показательно стремлетние советских конструкторов набить авторитет искуссвенно раздувая количество моделей. Яковлев тот вобще спец по надуванию щек. Як-1, Як-3, Як-9, Як-7 по сути тоже вариации одного самолета. Тот же Мессершмитт десять лет делал одну модель BF-109! менялись лишь индексы, хотя вариантов было поболе Яковлева. А Фокке-Вульф сненил двигатель на модификации D, но все равно оставил модель как ФВ-190. Так что это стремление номенклатурщиков очень показательно.
@volika6-oe7ww
21 күн бұрын
Дак если это Лагг-3 с другим мотором чёж они не разобрались?
@user-zr7pb2pm5y
15 күн бұрын
Так товариша яковлев за каждую "новую" модель одного и того же самолета каждьій год получал сталинскую премию !!!
@volika6-oe7ww
14 күн бұрын
@@user-zr7pb2pm5y Поликарпов за Миг1 получил премию, а хасмус визжит что украли у гения разрабодку, фсё сложнее чем рассказывают здесь.
Я зачитал в школьные годы книгу "Самолёты страны советов" до дыр, и нигде ни слова о французских корнях Яков и ЛаГГов. Спасибо партии родной. Слава кпсс !
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
А вы много слышали чтобы за рубежом вспоминали как сами заимствовали. Это же просто пропаганда и реклама фирмы .
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
Это была политика КПСС. Некоторые за знания кончили в ГУЛАГЕ. Некоторым выбили челюсть.
@MrAamisepp
24 күн бұрын
на то она и пропаганда)
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8c Что там "много слыхать"? Там если украл/скопировал - под суд! Или "вон из страны". Про "разборки" можно найти, что почитать. Просто "там" привыкли договариваться на взаимовыгодных условиях. "взаимовыгодных" - ключевое!
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8c Что касается "Это же просто пропаганда" - что Вы имеете в виду - пропаганду ценности образоаания?
Спасибо за увлекательное путешествие в прошлое.
Я в школьные годы был увлечён военной техникой и читая разную подобную литературу от простых грузовиков до танков и самолётов, не помню что бы говорилось о каких то заимствованиях и прочих вещах. Даже касательно первых советских танков на базе кристи и викерс всё было максимально обтекаемо. Что не конструктор то гений и гением погоняет. Даже просто уроков истории, про индустриализацию, ни слова про иностранных специалистов, а война с Финляндией нам преподносилась как справедливая. Как и захват Прибалтики с Польшей, всё максимально нейтрально или не упоминалось вовсе. Спасибо военруку, ветерану чеченской войны, который в старших классах был у нас учителем. Снял с глаз совковые шоры, задавать правильные вопросы и думать своей головой. Для закрепления дал пару интересных книжек которые полностью отрезвили меня и действительно дали пи*дюку в лице меня задуматься над многими вещами, переосмыслить свои ценности. Авторов и что за книги писать не стану, боюсь у местной ваты сгорит пятая точка от этих названий. Но знающие возможно поймут что за книги и вообще поймут меня.
Новояз " Импортозамещение" - спиzдить у кого-нибудь что нибудь и гордо заявить, что это "всегда было русским". 😊
@illyakrit7494
24 күн бұрын
Вспомнилась робособака обтянутая колготками на выставке роzийской «передовой» робототехники
@SkiffUA
24 күн бұрын
@@illyakrit7494 И эта собака выполняла только китайскоязычные команды... 😂😂😂
@bbccddoo
24 күн бұрын
Ну а как вы хотели, ещё Дмитрий Михайлович Менделеев спиздил таблицу элементов а потом сказал что водку сам изобрёл в Долгих и часто повторяющихся экспериментов смешивания спирта с водой
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
@@bbccddooа у кого морозов таблицу менделеева в петропавловской крепости и модель атома
@oranje-vrystaat3182
24 күн бұрын
При этом сами европейцы ранее спиздили почти все свои инновации у великих усраинских гениев!
Как всегда- инфомативно и интересно. Спасибо за Ваш труд, Дмитрий! Лайкос поставил, без этого никак.
Спасибо, Дмитрий, за хорошее видео. Посмотрел не отрываясь на одном дыхании.
Каждый выпуск как лекция в ВУЗе 😊👍 В своё время прочитал книгу (до сих пор стоит на полке. Нужно выбросить) "Записки авиаконструктора". Читал запоем. Теперь понимаю, как меня наипали. В школьные годы был фанатом самолётов, моделей и прочего, читал историю советских самолётов в Моделист Конструктор, и теперь понимаю, что жизнь прошла зря. Крушение иллюзий, самое тяжёлое, что есть в жизни на склоне жизни.
@larklarklark
24 күн бұрын
Красная такая, книга? И я тоже выбросил, не дай Бог, этот мусор дети прочитают.
@evgrafin
23 күн бұрын
Тоже такая была. Надо тоже выбросить🤔
@user-if6fc1ok1t
20 күн бұрын
@@larklarklark Бля, читал "Записки авиаконструктора". как библию, каждую страничку помню, красная такая, книга 1974.года выпуска .Затем встретил ЦЕЛЬ ЖИЗНИ 1966 года издания и охуел.
@larklarklark
20 күн бұрын
@@user-if6fc1ok1t мне фотки самолетов, нравились, читать было нудно
@user-je2pc7cu8v
20 күн бұрын
@@user-if6fc1ok1t Что за ЦЕЛЬ ЖИЗНИ ?
Только не слышал я чтобы про Кордамоны немцы в рацию орали,как про Ла 5!Ахтунг!Ла фюнф ин дер люфт!
@hackmyth
4 күн бұрын
думаю ты не слышал и этого, а откуда слышал? а рабимнович напел
Отец был конструктором по торпедам с 40х, до 50х. Слушаю с замиранием сердца. Спасибо!
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
К торпедоносцам
@sun_and_wind
24 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8c Не знаю, или к подводным лодкам, или к торпедным катерам.
Брависсимо автору, каналу и адекватности подписчиков данного изумительнейшего контента
Здається тягнули все, до чого тільки могли дотягнутися і віддавали "молодим конструкторським групам" :) Нещодавно звернув увагу на схожість Су-1 на французський Arsenal VG 30 / 33 за ТТХ та загальними рішеннями %)
@GreyWraith100
24 күн бұрын
Подивіться на то з точки зору керівників злиденного СРСР: навіщо витрачати і так куці ресурси та час на дослідні роботи, які, швидше за все, закінчаться невдачею? :) Хай буржуї всі ризики візьмуть на себе.
@MrSavcha
24 күн бұрын
@@GreyWraith100 Але така логіка призводить до того, що кожні 10 років потрібно починати знову з крадіжки. :) Поки не познайомився з каналом все таки вважав, що були оригінальні конструкції, хоча і в на порядок меншій кількості ніж радянською пропагандою подавалося, але виявилось що ні %)
@hackmyth
24 күн бұрын
да, вы правы
@SkiffUA
24 күн бұрын
@@MrSavcha Цей процес, ,,цап-царап", можна було запатентувати... 😂 Він ніколи не зупинявся і використовувався практично у всіх напрямках господарської діяльності ...
@MrSavcha
24 күн бұрын
@@user-gz1qx2mi5j після "Ніви", Ил-76, М20, Ан-124 - я вже ні в чому не впевнений %) Потрібно уважно роздивитись ЦКБ-55 :)
Кабина расположеная далеко дает нулевой обзор вперед-вниз. Что усложняет стрельбу на упреждение, если пилот доворачивает за противником: ручка до пупа, противник в прицеле, начинаем стрелать, но пули летят уже за хвостом противника, ибо нужно сделать упреждение. Пропускаем противника через прицел вниз, чтобы стрелять с упреждением и.... теряем противника из виду.
@MrSparrow27
24 күн бұрын
Так это в любом истребителе так
@user-eu3bm7ex4r
24 күн бұрын
@@MrSparrow27 Совершенно не в любом. 1. Двухмоторники. 2. Утки, с двигателем сзади 3. Не утки, с двигателем сзади (P-39, P-63) 4. Просто не настолько сдвинутая назад и больше поднятая вверх (в ущерб аэродинамике) кабина. P-47. 5. Перевернутый V образник делает полку капота менбше. Bf-109. 6. Частично в этой ситуации помогает "вертикальное сведение", т.е. задрать стволы чуть вверх. Но у этого метода есть оригинальный подводный камень.
@user-sg1sc9gf6q
24 күн бұрын
@@user-eu3bm7ex4r еще американские Хеллкет и Корсар. надравшие японцев
@user-nw7eq9iy5p
24 күн бұрын
@@user-eu3bm7ex4r Француз Bloch MB-150- тоже яркий пример
@MrSparrow27
24 күн бұрын
@@user-eu3bm7ex4r Хороший ответ. Однако ни у одного все равно нет обзора вперёд и вниз, всегда цель уйдет под капот. Ну может в kingcobra обзор таки хороший, но там с развесовкой беда была.
Як завжди, ґрунтовно та пізнавально!
Как всегда спасибо за информацию, успехов вам на вашем канале удачи вам 👍🏻
Добрий день, шановний автор каналу. Хочу вам подякувати за відеоматеріали! Я здогадався про копіювання совку західних технології, але не думав що настільки тотальним і нікчемним це було явищем. Ще раз дякую)
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
На счет "нiкчемностi" - напрасно. Американцы и их коллеги сделали отличную индустриализацию СССР, в народе называемую Сталинской, по ошибке наверно.
@dezm8859
24 күн бұрын
@@vvdvlas8397 з цим погоджуюсь, але з тих підприємств та заводів виробляли дуже неякісну продукцію.
@user-fp3dy1mx9s
21 күн бұрын
Главное на укр.мове!!!!!!;;!
@TerroMin
17 күн бұрын
Конструкторы были не плохие, просто за оригинальные идеи могли расстрелять, как вредителя, а если скопируешь плохой самолёт, то все ошибки допустили разработчики оригинала
@vvdvlas8397
17 күн бұрын
@@TerroMin Поэтому Б-29 скопировали в ТУ-4 один к одному. Сталин сказал - "Ничего не менять!"
Канал которому лайк до просмотра!!!
ДЯКУЮ ЗА ВАШУ ПРОСВІТУ АНАЛІТИКУ ДУМКУ ТА ГРОМАДЯНСЬКУ ПОЗИЦІЮ ❤
Убедился,что можно ставить палец, ещё до просмотра! Спасибо вам.
@Vladimir-1967
24 күн бұрын
Если ставите лайк до просмотра 3/4 видео, то алгоритм Ютуба его не засчитывает.
@stasonkatanastinger7553
24 күн бұрын
@@Vladimir-1967 Понял, принял.спасибо!
Интересный формат, и тема интересная, спасибо.
Спасибо большое! Как всегда очень интересно!
Не удивительно что на французский двигатель, коим является м-105 постарались натянуть французскую конструкцию самолёта.
Еще в детстве, в советские времена, читал, что летчики назьІвали ЛАГГ - «ЛАкированньІй ГарантированньІй Гроб»
Сегодня вы завернули))) не могу оторваться от просмотра))+
В очередной раз искреннее спасибо дорогой Дмитрий. С нетерпением жду каждый выпуск. С неизменным уважением. 🤝🤝
Хорошо помню, ещё в детстве читал книгу Яковлева ЦЕЛЬ ЖИЗНИ, запомнился отрывок где Яковлев описывает свою командировку во Францию. Он характеризовал французскую авиапромышленность как отсталую... Зачем врал? Все что могли скупили у французов. Они что-нибудь честно сами делали или только передирали???
@hackmyth
24 күн бұрын
Яковлев тут конечно враль
@user-ic2xt3df4i
24 күн бұрын
@@hackmyth Будучи фаворитом Сталина Яковлев выигрывал конкурсы, нарушая ТЗ. Например, ЯК-1 был с неразъемными крыльями, хотя по ТЗ должен был иметь разъемные. Отсюда выигрыш в весе. Непорядочный был человек. Там только такие выживали.
@hackmyth
24 күн бұрын
за ним тянется такой шлейф поступков с подобным окрасом, что просто удивительно, как один человек столько может успеть
@user-ic2xt3df4i
24 күн бұрын
@@hackmyth Вопрос не по теме. У академика Петра Капицы первая супруга была с девичьей фамилией "Черносвитова". Фамилия достаточно редкая. Вы не родственник ей?
@user-nh1co6hr5r
23 күн бұрын
Фамилия редкая-- Черносвитов.
Спасибо за Инфу!! Студенту МАИ от студента ХАИ.
@hackmyth
23 күн бұрын
пожалуйста, я не студент МАИ :) я был студентом МАТИ и МАвиаТ
@binboga1
18 күн бұрын
Очень интересно как там ХАИ(НАУ) сейчас. С этой войной чертовой.
Сколько информации! Интересной и полезной. Спасибо!
ЛаГГ-3 : Гарантированный Гроб, так его называли лётчики
@user-fk8lx5xu7d
24 күн бұрын
Впереди Л - Лакированный
@user-uv9ly1qp6e
24 күн бұрын
@@user-fk8lx5xu7d Летающий Авиационный Гарантированный Гроб
@user-uv9ly1qp6e
24 күн бұрын
@@user-fk8lx5xu7d Да, были другие варинты: Летающий Авиационный Гарантированный Гроб, но главное Гарантированный Гроб, из-за чего ЛаГГ канул в лету
@GreyWraith100
24 күн бұрын
"Лакированный гарантированный гроб". :) На авіазаводі в Тбілісі його випускали і в 1944 році.
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
В каком году они это говорили. На самом деле это клевета и миф. Почитайте характеристику самолетов 1940 года. Они все были сырыми . Этот самолет был прочным по сравнению с хлипким яком созданным на основе спортивного самолетика .и имел сильное вооружение , в сравнении с мигом.
Прекрасная работа, как всегда интересно, удачи вам и процветания вашему каналу!
Очень ждали. Спасибо.
Вначале покупали самолеты, двигатели, лицензии, чертежи и просто воровали. После 2 МВ вывезли всё относящееся к промышленности из Восточной Германии, начиная от станков, материалов и заканчивая ИТР. Когда занчилось немецкое наследие закончилась передовая советская наука. Как говорится, ни спи😅дить, не подсмотреть, ни придумать. Остались голые скрепы- врать, воровать и молиться
@bonumbolchakov4689
24 күн бұрын
👍👍👍🙋🏻♀️
@user-tf1wh1ui7y
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh различай для начала контрибуции от цап- царап
@user-tf1wh1ui7y
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh на фуй это место откуда ты пишешь
@user-tf1wh1ui7y
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh по уровню и аргументы. Признай
@onkelpool
21 күн бұрын
Забавно было смотреть в инструментальном цехе нашего ОРЗ невысокую грузную бабу предпенсионного возраста за маленьким универсальным токарным станком. Немного удивил, узнав что она токарь 6-го разряда. Намного больше удивил станок с изображением вороны со свастикой в когтях! Остальные 3 универсалки являлись точными копиями этого станка, только со звёздами! Январь 1985-го...
А реально оно так и есть. Погуглите " Ломоносов Грамматика.". И вы обалдеете.... Погуглите какие словари тогла были - второй раз обалдеете. Российского словаря не было.
Нормально это купить лицензию на перспективный двигатель и самолёт. Ненормально врать 80 лет о гениальных конструкторах и инженерах, доводивших изделия методом тыка и напильником
@evgrafin
24 күн бұрын
Очень хорошо сказано👍
@kravchan
24 күн бұрын
++ не понимаю сути обильного вранья везде где можно
@evgrafin
24 күн бұрын
@@kravchan на протяжении 74-ёх лет.
@kravchan
23 күн бұрын
@@evgrafin в голове еле еле это укладывается. Вроде common sense, что компенсация ничтожества ложью ведеть лишь к усилению ничтожества, но видимо, эти ровно то, что нужно такому огромному скоплению людей, как совок, и рашка, по инерции. Когда рф грохнется, видимо - будет все тоже самое
@user-nd5sg1yx8n
23 күн бұрын
Ну ведь они и покупали, оплачивали лицензию, работы по доводке и организации серийного производства, установки пушек со снарядами советских калибров. За всё заплачено звонкой золотой советской монетой. И двигатели выпускались огромными массовыми производствами. Да с начала коряво, но с чего-то необходимо начинать. Невозможно было ждать когда образуются свои частные фирмы, могущие разрабатывать, доводить и организовывать серийное производство необходимых "изделий". Советское, а теперь и Российское государство всегда вынужден догонять, пытаясь сделать ход конём. Но в рамках выстроенной системы, невозможен свободный обмен информацией и идеями, поэтому всё время догоняем заимствуя чужие наработки.
У Испанно- Сюизы были филиалы в Щвейцарии и Чехословакии и мотор, кстати, имел корни чешского филиала. А авиапушка- щвейцарского (как я поонял из штудирования литературы по истории ВМВ)..
Британские учёные доказали, что русский язык - это диалект, возникший при попытке монгольской Орды выучить украинский язык. 😊
@bbccddoo
24 күн бұрын
На мой взгляд это совершенно очевидный факт
@MoskalikEkb
24 күн бұрын
Бггг😂😂😂
@pablopablito3295
24 күн бұрын
В тюрко-кыпчакской Орде было столько же "монгольского", сколько в финской Масковии "русского". Ничего.
@pablopablito3295
24 күн бұрын
И ты приведешь мне хоть один исторический источник Орды на "монгольском" языке?
@dr.plague8419
24 күн бұрын
@@pablopablito3295" Русский военный корабль иди на } {YЙ!"
Дядька, благодарю за видео 👍
Бесподобно! Спасибо.
И как говорил ,, обнуленый,,- ЦАП-ЦАРАП… везде и всегда … А за видио - спасибо 🙏!
Для понимания почему люди живут так как живут нужно заглянуть в момент когда все начиналось. Множеству людей нравится не идея демократии, а идея сильного лидера, способного одним решением расправляться с любыми задачами. Природа создавала социальные механизмы жизнедеятельности людей двести тысяч лет и она не будет от них отказываться за крохотные пару сотен лет индустриальной революции. Поэтому значительная часть людей , сама того не понимая, подсознательно пытается воссоздать первобытную племенную структуру в реалиях современного общества. Что сильно вредит жизни и развитию в большинстве стран. Эта часть людей видит окружающее не с позиции здравого смысла а с позиции эмоций и впечетлений. Эта категория говорит , голосует и поддерживает глупости которые вредят собственной стране и делают его страну и его лично беднее. Эти люди не пришли к своим взглядам в результате обдумывания ситуации , им нельзя что-то обьяснить потому как всё что не согласуется с их убеждениями им представляется заведомо ложным. У многих людей, в голове, зашита матрица социальных отношений каменного века чем пользуются многочисленные политические популисты диктаторы и другие негодяи. Работает это примерно так же как и инстинкт преследования крупной добычи у собак, заставляя их облаивать велосипедистов и машины. По факту для собаки с этого никакой пользы , только риск получить травму. Тоже самое и с людьми - они хотят лутьшей жизни но полагаясь на эмоциональную симпатию голосуют за те принципы и тех политиков которые приводят к ухудшению ситуации. В результате популисты и диктаторы рады тому что обыватель верит одному и тому же вранью сказанному на разный манер а население удивляется почему выбранный политик разочаровывает.В каменном веке доминировали авторитаризм вождя, строгое социально кастовое распределение еды независимо от того кто её добыл, боязнь сговора соседних племен с целью нападения и захвата. Именно поэтому в мире весьма популярны диктаторы, популисты и теории заговора. Вся эта социальная матрица хорошо работает когда необходимо выживать в экстремальных условиях, но в ней нет места для развития. Возможно поэтому каменный век продлился так долго. Логика это всего на всего простой способ найти наиболее близкий к правде ответ. К сожалению большинство людей в мире мыслит не логикой а эмоциями. Образно говоря обыватель неспособен отличить игрушечный автомобиль от настоящего, если игрушечный автомобиль, ярко мигая, оставит у обывателя больше эмоций чем настоящий то он и будет для него более значимым. Большинство рекламы так и построено - обывателю показывают табуретку или чипсы а дальше карнавал , фестиваль и салют. Для обывателя правда это то что произвело эмоциональное впечатление. Возможно если бы людям в школах преподавали логику то в мире было бы меньше глупости. Население это главное препятствие в развитии общества. Двенадцать тысяч лет назад что-то в людях изменилось, не в руках и ногах а в голове. Возможно часть людей научилась объективно и рационально мыслить, возможно произошло что то другое. Общество стало постепенно развиваться. Но к сожалению , до сих пор, большая часть людей на планете это носители дремучих взглядов на жизнь, эту категорию людей легко обмануть чем пользуются недобросовестные политики. Фактически благополучие страны зависит от того какой процент людей способен мыслить рационально и объективно. Если у большинства граждан в голове мусор то и жизнь будет как на помойке. Лучший способ преодоления проблем это когда граждане начинают думать собственной головой, но люди так поступают только в безвыходных ситуациях .К сожалению рациональная часть населения находится в заложниках у дремучего большинства. Что-то мне подсказывает что большая часть этого большинства способна усваивать новую информацию только под воздействием эмоциональной составляющей, это может быть кризис или личное потрясение, вот тогда временно просыпается разум. Так или иначе я допускаю открытое высмеивание глупости так как эта часть людей не слышит аргументы если в них нет эмоциональной части. А ведь для благополучного развития нужны всего несколько вещей. Развитие требует свободы мысли, свободы действий и свободы инициативы . Для этого достаточно обеспечить три простых принципа это гарантия сохранения владельцем прав на его частную собственность, стабильное предсказуемое законодательство и честная конкуренция. Остальное это детали.
@ole7428
24 күн бұрын
Ответ - конституционная монархия. Король вроде власти не имеет, но дурака-премьера не утвердит. Король страну возделывает не 4 года, а веками, чтобы оставить ее внукам. Посмотри европейские монархии, везде люди живут неплохо, а "чистые" демократии иногда штормит.
Дмитрий,спасибо.всегда интересно и познавательно. Сэсэра-- родина слонов. Также,как , Марк Солонин,Вы открываете для меня историю страны,покрытую слоями вранья про "" впервые в мире"". Спасибо,за Вашу работу
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
Вот немцы например заимствовали ракетные технологии у годдарда я им на это указал они про это не вспоминают , и ответили мне так он тайны ведь не делал.
Спасибо за расследование, и обширную документацию. Деуатин 520 был лучший французский истребитель того времени, несравнимый с странным, неэффективным Блок или отсталым Моран-Сонье. Жаль было так мало D-520 против Ме-109. A Кодрон всегда страдал от фирменого обязательства употреблять моторы Рено а не Испано-Сюиза. Как француз, уточню : cAUdron все-таки произносится кОдрон, также как renAUlt - ренО, ПритомTyphon - Tифон, а не по-немецки или английски Тайфун. Но это не важно...
Спасибо за видео😊
Есть занятие на вечер👍 Продолжение очередного разоблачения савецких "конструкторов". Дмитрий👍
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
Автор сам себя разоблачает
@evgrafin
23 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8c каким образом?
Я всегда думала, что Як(1 - 9), МиГ(1 - 3), и ЛаГГ/Ла(1 - 11) вообще по сути есть некие вариации и переосмысления, на тему одной сущности, которую проектировать начал ещё Поликарпов, а потом, доделывать, в меру своей испорченности, стали сразу несколько конструкторов и КБ. Кстати среди лёгких и по моему деревянных, у французов был интересный и похожий на Кодронов проект рамы-тянитолкая с 2 движками(кажется теми же Испано-Сюиза). Не помню как там его. УПС, пардон, я обшиблась, самолёт был голландским Fokker D.XXIII , и на него была отечественная копипаста, и назывался САМ-13
Прибавтлось еще одно Г...😂
Приветствую. Спасибо за продолжение
Было интересно...
Спасибо 😊
СПАСИБО ЗА РОСКАЗ. ВСЁ ОЖИДАЕМО КОНЕЧНО БЫЛО.
Мда,странньіе эволюции в пришибленной среде… закончить тем,с чего начали… поучительно… эдакий Салтыков-Щедрин-М - руководители и спецслужбы,пребывающие в уверенности,что летчики-испытатели и инженеры-конструкторы на деревьях гроздьями растут - подходи,срывай. А если кислит слегка - выплюнул себе под ноги и забыл,ищешь поспелее
Супер
Если бы смогли , сделайте ревью по Калинину, ведь у него много интереснейших проектов в тч летающие крылья ....
@larklarklark
24 күн бұрын
Нельзя работать на тиранов.
Лагг-3 -выдающийся самолет-истребитель!!! Слава советским авиаконструктооам!!!!
@user-mc7kn3sz6m
5 күн бұрын
Летающий гроб, а не самолет
Дмитрию большой респект за очень познавательную лекцию. Еще одно подтверждение того, что самые лучшие в мире савецкие конструктора ничего сами не придумали ни разу. И еще одно подтверждение того, что диктатура была максимум на что способна, так только на копирование чужих изобретений трудом заключенных в шарагах - всех остальных тупо уничтожили в гулаге. Апофеозом этой истории можно считать ситуацию в Германию в 45-м, когда из 6 миллионов красноармейцев не нашлось ни одного, кто бы мог что-то членораздельное сказать про невиданные образцы трофейной немецкой реактивной и ракетной техники, из-за чего пришлось разыскать доходягу-зека Королева, отмыть-приодеть его и отправить в Германию. И дальше освоить производство копий этой техники удалось только с помощью пленных немецких конструкторов. Хотя это, наверное, уже другая история...
Да подписаны мы ))))
Лавочкин Лавочкин...Сергей Пантелеевич Трехбабочкин!))
👍👍👍
Дякую, Діма, було цікаво 👍👋👍
Спасибо. Оч. интересный контент. Просьба вложенные фотки и схемы подольше задерживать в кадре. ❤
Спасибо Дмитрий, как всегда интересно и познавательно ! Напрашивается кстати продолжение темы ЛАГГ-3-Ла-5-Ла-7- цельнометаллический истребитель Ла-9, построенный уже с применением трофейного немецкого оборудования и технологий сборки!
@user-nw7eq9iy5p
21 күн бұрын
@@volika-uo8wh Да смотрел я тот цикл, вроде все выверенно, и Серов дядька "предметный", и документальных подтверждений разных много приводится, но как то оно скучно у Тимина получается !!! А то что существует много разных точек зрения на историю, вполне нормальное явление, иначе можно опять получить "Цель Жизни" Яковлева...
Спасибо, я находил что кольчугалюминий в 30 годах, кГ стоил как кГ серебра.
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
А то! ДнепроГЭС зачем построили.
Чтобы создавать свои самолеты нужно лет двести заниматься материалами и рудами
ЛАкерованный Гарантированный Гроб - - такое прозвище было у самолёта ЛАгг
@larklarklark
24 күн бұрын
Не дешёвый,
@larklarklark
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh никогда тогда? Откуда знаешь, ты был там и тогда?
Спасибо за видео,лайк и комментарий. Испано-Сюиза название думал только автомобиля. Вроде бы песня про то,как ребенок находясь в дороге с родителями.Уюто устроился у них на коленях и задремал,а везёт их плавно покачивая под шум мотора автомобиль Испано-Сюиза.
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
Да про этот испано сюиза , еще райт циклон, еще про юмо. Говорят и говорят Тут только подробности, детали.
@user-rm8dy3fh8c
24 күн бұрын
Ну и какие тут секреты, только технические подробности. Это и не очень скрывали в ссср в научно технической литературе, журналах для юнных техников. Сейчас даже больше .за границей знают еще больше что продавали. Передавали. Вот и вываливают информацию широким потоком. Но это не вся информация.
@larklarklark
24 күн бұрын
@@user-rm8dy3fh8cА секрет есть. Секрет состоит а том сто, советские инженеры, ничего не разработали самостоятельно. Все либо украдено , либо выпускалось по лицензии. Вот про лицензии , я не слышал. Вообще ничего, полный голь в разработках и реализации. Реактивный двигатель сворован у мессершмидта.
Классный рассказ. Забавно. Столько прочитал по истории авиации, но только сейчас в голове щелкнуло. ДеХэвиллэнд Хорнет - это Комета "на стероидах". Кстати занятная аналогичная "деревянная" тема из разряда а как было у них. P.S. Вообще как бы выглядели советские истребители, будь у нас бальса?
Caudron-Renault Rafale - образ этого самолета в настоящее время Рено использует в рекламе а/м Rafale. Интересно, мог бы Москвич использовать образ ЛАГГ при рекламе актуального модельного ряда?
Доброго дня! 🖐 Турция испытывает новый истребитель KAAN, внешне похожий на F-35. Интересно было бы услышать о нем в вашем обзоре.
Интересная история.
Всё с3,14сженно как всегда!
Ну вот. Теперь всё встало на свои места. А то ЛАГи как то выпирали своей изящной своеобразностью. Теперь ясно, что некоторым, воровать легче чем изобретать ..........
Издание: Ворожейкин А.В. Небо истребителя. - М.: Воениздат, 1991. Инженер полка выяснил, что причиной разрушения хвоста стал износ древесины. - Хорошо, что хвост разрушился на земле, а не в воздухе, а то была бы беда, - вздохнул Алесюк. ...Вспомнился декабрь 1945 года. Тогда я прилетел на аэродром и обратил внимание, что истребители полка стоят хвостами на опушке березовой рощи, и спросил инженера Спиридонова: «А хвосты машин не погниют от влаги?» «Нет, - заверил инженер. - Истребитель хотя и деревянный, но крепкая птаха, вся пропитана клеем». - Теребилов вызвал заводскую комиссию, - продолжал Алесюк. - Каждую машину проверяли особой аппаратурой. Оставили только те, которые не вызывали никакого подозрения. Машины выпуска сорок четвертого года забраковали без проверки. Члены комиссии были возмущены, что бывший инженер полка Спиридонов как будто специально гноил самолеты, уткнув их хвостами в лес. А по секрету председатель комиссии сказал, что наш полк должен получить цельнометаллические Ла-девятые, а Ла-седьмые списать.
Уровень управления производством и культура в СССР - 0 уровень.
@garmr666
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh Во-первых, имеется ввиду культура производства, а не культура вообще. Во-вторых сам Сталин ответил "без западной помощи мы бы не победили". В-третьих Францию ничего бы не спасло.
@user-cv2qz8cr6p
20 күн бұрын
@@volika-uo8wh А ты глянь на карты войны, "правдолюбец". Советские войска драпали в 2 раза быстрее французских. Только у них для драпа были миллионы кв. км., а у французов их не было, вот и весь секрет "великой победы".
Девутин 520 красавчик
Дякую! Було цікаво.
Не знал. А D.520 был основным самолетом у вишистов и участвовал в махачах с самолетами Королевских ВВС. Их даже выпускали до падения режима.
39:00 очень неудобно когда голосом идёт одно повествование, а текстом и картинками пошла другая линия
@hackmyth
24 күн бұрын
ок, учту на будущее
Россия никогда не производит веществ, худо-бедно перекладывает....Н. Бердяев
Автор мог развитьидею покушения на вождя в виде испытания в трубке Сталина,на огнестойкость ядовитой дельта древесины!
Здравствуйте Дмитрий! Хотел на волне "хейта" добавить свои "5 копеек" про "О" или "У" или "ОУ"...но вижу вас прилично-неприлично за*бали. Вы молодец, делайте как делается. Главное это конструкторская мысль и самолеты, а "о" - "у" пусть ябёт доморощенных лингвистов.
А вот теперь после етих слов - просто об'язины (да не жиниться :)) о Калинине замолвить словечко!!!
А Авиа В-35 послужил прототипом Як-1. С чехами тогда в дёнсы жахались по полной. ХиспаоY12 стояли ещё на первых СБ, так что кто то врётЪ. И массово производились в ССР ещё в середине 30-х, более того в Испании на СБ моторы могли менять на оригинальные французские что и делали когда получалось их доставить в республику. Из английской вики,- 12Y производился по лицензии Hispano-Suiza в Советском Союзе как Климов М-100. Пошёл в серию в1932году.
@hackmyth
24 күн бұрын
наверное алексеев врет, ведь я его воспоминания читал вам... может вы мозги прроветрите прежде чем х-ню писать
@larklarklark
24 күн бұрын
Вместо того чтоб в десны жахатся, как Ягода, Создавали б, чтото свое. Но нет, эти жахались во все десны и надеялись на иностранных спецов. Расстреливая свои таланты Потому что последователей практик Рема, хватало и хватает во всех высоких кабинетах. Гитлер вырезал эту опухоль у себя в Германии, а совок до сих пор нет. Потому что жахатели, во все десны😅
@user-fz8gl7dh8d
24 күн бұрын
@@hackmyth вики читай английскую, а не хуйню всякую.
Дякую
В 80-е ходили по домам ветеранов, ни одного лётчика, по ходу перегрузки сказываются
Оценка летчиков РККА - ЛАкированый Гарантированный Гроб.
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
Это про самолеты.
Справедливости ради, надо сказать что деградация бф109 началась с Г серии(Густав). Начали появляться деревянные элементы в конструкции, что утяжеляло самолет, а сама модификация несла в себе установку более мощного двигателя. По итогу, Густав хоть и был быстрее Фридриха, но при этом проигрывал ему по всем остальным показателям.
@user-eu3bm7ex4r
23 күн бұрын
Каким именно "остальным показателям" ? может по вооруженности ?
@llllFLaSHlllll
17 күн бұрын
@@user-eu3bm7ex4r нет, вооружение идентичное, разве что появились версии с 30мм в развале двигателя, но сама пушка была довольно спорной с сильно навесной балистикой. Кстати, позднее эта пушка послужила прототипом для АГС.
@user-eu3bm7ex4r
17 күн бұрын
@@llllFLaSHlllll Идентичное ЧЕМУ ? Германия разработала паралельно 2 версии пушек - с длинным стволом, и с коротким. С учетом нюанса что Германия была фанатом технологии штамповки, и единственной страной в мире, производящей корпуса для фугасов методом штамповки (а не на токарном станке или не вальцеванием трубы) немецкие авиационные фугасы несли до 2х раз больше взрывчатки, чем американские и тем более советские аналоги..... Так вот с учетом этого немцы длинноствольное семейство оставили только в 37+ мм калибре, а на свои самолеты ставили короткоствольные пушки (или целые батареи), со "спорной" баллистикой, однако с охренительными фугасами, делавшими в обшивке дыру примерно метр на метр.
@user-eu3bm7ex4r
17 күн бұрын
@@llllFLaSHlllll То что она послужила прототипом для АГС - ну разве что как сама идея. Ни одной общей детали.
@user-eu3bm7ex4r
17 күн бұрын
@@llllFLaSHlllll И паралельная советская история: ссср получили P-39 с низкой скорострельностью и "спорной баллистикой" 37мм пушки. Серийного аналога тогда не было. Через примерно пол года свет увидел Як-9Т, с 37 милиметровой пушкой НС-37, со значительно лучшей баллистикой, значительно превосходящей всех и вся, аналоговнетной.... А еще через пол года НС-37 тихо стали заменять на серийных самолетах на Н-37, с увеличеным фугасом, и..... в полтора раза уменьшеной начальной скоростью. И служила пушка Н-37 долго и успешно. А снаряды в ее калибре (на других авиа пушках) использовались аж до середины 60-х, емнип.
Как по мне самолёты как раз не похожи. Или я что-то не понимаю? Хотелось бы более детального сравнения с указанием, куда смотреть.
@hackmyth
19 күн бұрын
да, конструкция, у одних одно, у других другое совпадает
Гудков, Лавочкин, Горбунов - ГуЛаГ...
Прототип не доставал трёх тонн но нормальный выпускной имел вес в 3200 3.300 кг Так что был практически на 700 кг тяжелее своих соперников. Про лет с открытой кабиной я уже говорил несколько раз это уменьшало скорость на 50 км в час вот с закрытой кабиной нельзя было летать потому что выхлопные газы и температура
Интересное название
Курчевский , который упоминается мимоходом с Тухачевским такого наворотили, что Сталин поневоле стал похож на параноика. А так как курчевский работал со многими, то это имело для многих последствия и сделало подследственными. Именно из-за подобных курчевских и возникли тюремные КБ. Но автор видео считает упоминуть Курчевского мимоходом.
ЛаГГ - 3 как то читается не очень, надо было называть его ГуЛаГ - 3
@user-cy5zt8le7h
24 күн бұрын
лётчики называли его Лакированный Гарантированный Гроб....так то...
Промышленный шпионаж никто не отменял! Стырили и молодцы! Страна была в международной изоляции а промышленность развивать требовалось так что молодцы предки что нашли выход! А то что к людям относились как к грязи так и до сих пор это имеет место быть!
@vaciapetrov4575
Күн бұрын
Ты забыл сказать спасибо немецким товарищам ) Мир-Адольф-русская водка.
Нда, лицензии, готовые конструкции. Все очень чинно и по-советски.
Было бы интересно проследить параллель судеб какого-нибудь летательного аппарата - оригинального и -спиzженного- ,,цап-царапнутого"...
Приветствую. История воровства всего и вся есть стандартной не только для сесесер и расии прошлого.
@vvdvlas8397
24 күн бұрын
В России прошлого воровали меньше.
@larklarklark
24 күн бұрын
@@vvdvlas8397руки были, короче . Недотягивались.
@larklarklark
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh у кого можно украсть переделки, не высокого уровня? У себя самих?😃
@vvdvlas8397
22 күн бұрын
@@volika-uo8wh У немцев и американцев. По крайней мере - электроника.
@vvdvlas8397
21 күн бұрын
@@volika-uo8wh Руками щупал.
Благодарю за видео! Чем больше узнаю детали, тем более очевидно, вернее, кристально ясно, что совок довоенной эпохи - это сборище слабоумного, жестокого криминального элемента, который, по инерции, воплощал в жизнь идеи шизофреника ленина. Вот, ровно то, что слабоумные шизы слепо воплощали "что то" не имея мозгов, вернее, имея нулевое понимание, что происходит. Кроме пускания людей в расход - жмать на спуск в безоружных они умели.
Уважаемый Дмитрий! Мой отец был старшим механиком эскадрильи ЛА-5. С удовольствием читаю и смотрю Ваши материалы. С уважением и надеждой на знакомство, надворный советник (по табели о рангах Петра), доктор философии в области электротехники (на американский лад) , Аль "Джобс" Егоров, сквайр.