Дима , спасибо за видео, очень ждал!!! 👍

Оооо, здраствуйте,здравствуйте! Хоть и не" моя " рубрика, но ужасно рада слышать-видеть!

Димуля, приветик!!! Очень рада снова тебя видеть и слышать!!!

Я так доездил,-то загорается, то гаснет - в дороге стуканул! Моё удивление, когда разобрали. Сетка забора масла была забита. Кто б подскал, тогда, избежал бы капиталки.

@itsmy157

8 ай бұрын

Ну да.. неприятная ситуация

При разборке головки москвича, главное не расклепать творцы "флейт" (осей коромысел), и не разбить отверстия под оси. Что бы расклепать, бить надо лёгким молотком и долго. Что бы не расклепать бить надо кувалдочкой и мало. Чтобы оси хорошо и легко выходили нужно кисточкой смоченной в бензине удалить с них отложения(чёрный налёт). После чего их снова смазать моторным маслом. Торец головки нужно упереть в деревянный брус, чем жёсще упор, тем лучше. И ещё очень важны выколотки, которыми будите выбивать. Чем они правильнее, тем меньше ущерба головке и осям коромысел. Если сумеете, то лучше оси выпрессовать домкратом или прессом. Но нужно иметь несколько выколоток, длинную, среднюю и короткую. Диаметр должен быть чуть меньше диаметра флейты.

@itsmy157

8 ай бұрын

На самом деле это самый бесящий этап работы с данным двигателем) Завальцованые торцы осей коромысел в принципе можно болгаркой зашлифовать, а вот заглушки не дай бог повредить и не заметить..иначе долго будешь гадать-куда давление масла девается. Уверен, что инжинера-разработчики УЗАМа до сих пор где-то волчком крутятся от постоянных пожеланий в свой адрес

Ещё старую помпу перебираеш крыльчатку делаеш на 10-12 косых лопастей, сзади из головки выкручиваеш заглушка туда изготовляеш большой штуцер и запускаеш всю систему охлаждения по диагонали, а спереди заглушка ставил. С обоих сторон коромысла должны стоять масло отражающие шайбы, обязательно.

Ну брат ты даёшь. Красава. По ножу просто сварить не получится. нужно прихватить с одной стороны, а с другой снят фаску по всей толщине лезвия и по том только сваривать и шлифовать, полировать

@itsmy157

3 жыл бұрын

Понял, короче не моего ума заморочка

@Alex-Sid

3 жыл бұрын

Димыч он того не стоит просто)))

@Gvv76if

3 жыл бұрын

фаски, шлифовать, полировать ... хромировать. Электродом по нержавейке сварить, болгаркой зачистить, но оно почернеет в месте сварки.

@yuragrinchenko2883

2 жыл бұрын

@@itsmy157 осмысливаем что и как нужно для увеличения моторесурс двигателя .Да реально более трехсот тысяч ;при условии что масло в движке не будет закоксованым :то есть постоянно светлым ,и без грязи . Соображаем дальше :для этого нужно уменьшить угар масла ;то есть увеличить дозу воздуха в цилиндрах, при той дозе горючки . Манометр масляный от ЗИЛа 130 прекрасно вписывается в панель приборов , с контрольной лампочкой . Годов с десяток ,такой манометр для масла, отработал в М-407 ,далее вмонтировал в панель приборов М-2140 ,далее и в панель М-2141 . Везде все работает прекрасно ,и безпроблемно . Для большого безпроблемного моторесурса я пододелывал более пяти проблемных вопросов . Гбц не трогал .

Дружище, приветствую из Донецка..Долго мы ждали тебя...Спасибо за включение.

@demondemoncore6105

2 жыл бұрын

ДНР?

@sidorovaleksandr

2 жыл бұрын

@@demondemoncore6105 именно так !!! ДНР

@demondemoncore6105

2 жыл бұрын

@@sidorovaleksandr привет земляк! Я из Старобешево) Это тоже ДНР!

@sidorovaleksandr

2 жыл бұрын

@@demondemoncore6105 Конечно знаю....Привет в Старобешево.

Сколько лет сколько зим:)

@yanachkka

3 жыл бұрын

Да, давненько не видно, не слышно было..

Я сегодня крутнул(закрутил) на два оборота редукционный клапан,давление чуть больше стало.проверял стрелочным манометром.До этого ,при заводке холодного двигателя лампочка давления продолжала гореть ,примерно сек.10- 15.Завтра проверю на холодную.(Кстати,когда на холодную заводил,слышен небольшой шум,секунды проходят,шум пропадает,и в этот момент лампочка давления гаснет.)Понятно почему,масло по магистралям пошло и движка тише работать стал.Спасибо за видос.

@ded_panas

8 ай бұрын

У меня до конца закручен,не помогло. А вот притирка нижней крышки насоса помогла даже ощутимо

@MOSKOVICH88

3 ай бұрын

​@@ded_panasНа сколько прибавилось на хх на прогретом моторе?

Надо реально заметить давление, где то потери есть. Передний сальник лучше посадить спереди как на иномарках стачиваеш перегородку и сжаеш его спереди. Маслонасос надо шестерни от газ 51 ставить с 5 мм проставкой ,они выше на 5 мм чем родные и полнее в диаметре.

@serg33021

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pphpysGYkt2Xj6g.html Двойной Лучше.

Много читал и видел видео что с завода редукционный клапан идёт маленький чуть напаять на пару микрон нужно лишнее строится

все в порядке там.... заморочил себе хлопот ... поменяй датчик 70% єто из-за него

А масло стопудово путевое?

Подскажите, при люфтах коромысел на осях будет сильное стрекотание. На холодном более менее а при рабочей температуре шум стоит как в посудой лавке.

@itsmy157

3 ай бұрын

Примерно так и будет, плюс давление масла будет недостаточным. А что подсказать то?

фаска под 45 градусов

У меня горит когда обороты падают ниже 1000 на холостых а если масло залить по гуще.и как поднять обороты а то на холостых на нулю.

Про ножик прикол конкретный.

В чем же причина?

а что с болтом на 6 для передней крышечки, так и неизвестно.На 1,5 узаме только по крыму ездить, оно себя еле тянет, для гористой местности турбодизель рулит.

@itsmy157

3 жыл бұрын

Всё нормально с болтом - места там хатает, длинный метчик шестёрочка, дорезал, вкрутил болт подлинее

Не любит старенький узам полусинтетику,а темболее синтетику,жидкое становиться как вода,давленица не будит.Нормальное минеральное лить,летом 20w50,зимой 15w50,менять раз 4-5тыщь,и чики пуки

Температура чуть на белой зоне із правильним термостатом і роботою вентилятора ! Проведи провірку електро системи управління вентилятора ! Ніж на мусорку не мілочись!

Пациент скорее жив, чем мёртв.)) По-моему, проще сделать два ножа) Хотя🤔

@roksanagranovskaya8769

3 жыл бұрын

😃😆😃👍 эт точно)

Я притер Ред. Клапан, он грибообразный, давление появилось вдвое, травил видать.

@itsmy157

Жыл бұрын

Полезная инфа. Спасибо!

@user-pe7cv3cz5e

Жыл бұрын

@@itsmy157 Всегда пожалуйста, если что спрашивай.

Давленію глина ! Мотор , вкладиші .

может автор почитает мой комент. В общем, стоило проверить всю голову не снимая с двигателя. Надо было выкрутив свечи и сняв крышку клапанов, немного покрутить стартером. И там будет визуально видно: откуда свищет масло сильнее всего. Грязно, но наглядно видно. У меня была (и есть) проблема с давлением. 1 - это то, что и у вас - то есть коромысла. Два коромысла лили очень сильно. Заварил в осях отверстия, плюс заменил изношенные коромысла. 2 - самое плохое, что нужно втулить на головке посадки под распредвал. Там большой зазор больше 10 соток. А должен быть 4. В общем печалька.

@itsmy157

Жыл бұрын

Да, там если все печальки собрать, то инциклопедия наберётся

@user-tg6ql3gs1w

Жыл бұрын

А нодо было всего лиш поменять масло, на хорошее масло. Было с десяток москвичей, ни на одном не было проблем с давлением масла. Дольше всего был 412 75 г.в. экспортный с вишневым салоном (12 лет). Покупал с пробегом 32 тыс. км, продал с пробегом 285 тыс. км. Ничего не точил. Два раза менял вкладыши и поршни с кольцами. Кольца ствил ремонтные с нехромированным верхним кольцом.

@Svjatoslav_Jar

7 ай бұрын

​@@user-tg6ql3gs1wкакие масла советуете?

@MOSKOVICH88

3 ай бұрын

​@@Svjatoslav_JarМинеральное 20w50 летом,15w50 зимой,менять раз в 4-5тыщь,ну и ездить не ниже -20градусов

Проверь бензонасос. Бензин может попадать в картер.

@itsmy157

3 жыл бұрын

Было дело, но это не мой случай, признаки попадающего в картер бенза через диафрагму хорошо знакомы

а если резьбу нарезать и вкрутить винтки заподлецо на герметик

@itsmy157

Ай бұрын

В оси коромысл? Ну не знаю, там калёнка вроде

Скажите на данный момент как результат?????????

@itsmy157

Жыл бұрын

Не отлично, но пойдёт. В жару, на горячую может лампочка моргать на холостых

@b.gggg.9318

Жыл бұрын

@@itsmy157 спасибо!!!

доброго времени суток подскажите пожалуйста стоит ли заморачиваться с такой доработкой у меня тоже москвич 2141 и токая же проблема моргает давление на прогретом двигателе

@itsmy157

2 жыл бұрын

Приветствую! Сначала, думаю имеет смысл посмотреть редукционный клапан, возможно заменить, а если не поможет, тогда стоит

@user-ix5zr8jx5g

Жыл бұрын

Провірить механічним способом , потім заміна вкладишів .

@user-bz9jk1fh6t

Жыл бұрын

​@@itsmy157 понял большое спасибо

@user-bz9jk1fh6t

Жыл бұрын

@@user-ix5zr8jx5g понял большое спасибо

У меня точно такая ситуация с давлением . подскажите как менять редукционный клапан

@itsmy157

Жыл бұрын

Нужно выкрутить пробку возле маслонасоса, вытащить пружину и шарик, а потом заменить новыми. Но если уже в посадочном месте шарика проблема, то скорее всего придется заменить переднюю крышку двигателя целиком

Столько воды((

Катайся і не заморочуйся в мене на холодну 5 давленія на гарячу 0 катаюсь вже 2 года полет нормальний

Зачем сваркой варить, можно запаять припоем не проще ли

@itsmy157

2 жыл бұрын

Когда сварка рядом, то не проще

@user-iv3ty3jj9k

2 жыл бұрын

Зачем сварка, после сколько надо точить, а олова можно с ножом срезать

@itsmy157

2 жыл бұрын

Олово должно быть а наличии и с ним надо уметь работать. Механ. свойства олова тоже совсем туда не подойдут

@user-iv3ty3jj9k

Жыл бұрын

@@itsmy157 за 30 лет сколько делал дв. всегда паял припоем, не было что придавило..........,.....

Никаких просчётов нет просто при кап ремонте вся эта хуйня , коромысла ,флейты должны меняться, поскольку сейчас этих запчастей вналичии нет можно коромысла расточить и завтулить бронзовыми втулками , чуть шлифануть флейты и под них расточить втулки коромысла , так тоже пробовали, ничего получается.

@itsmy157

2 жыл бұрын

Дорого

@user-iv3ty3jj9k

Жыл бұрын

Не только, и долго.....

Вся проблема кроется в гбц 15 лет имею 41 москвич и отец мне подсказал что нужно втулить распредвал это болячка Узам и также проблема на Волнах 24 была. Завтулили мне гбц и радовался я до безумства

@itsmy157

5 ай бұрын

Значит уже была выработка. В моем случае всё в размерах. А вот напротив помпы в блоке оказалась дырка в масляную магистраль)) откуда и шла потихоньку потеря давления. Похоже литьё такое

Народ, а кто знает если давление масла на моем 412 стало с нормы его 1атм при езде 75 км ч на горячем моторе после часа езды! вдруг повышается до 6 атм.?? Что это такое??

@itsmy157

2 жыл бұрын

Попробуй фильтр поменять, может отпустит, может редукционный клапан шалит, а так не знаю, аномалия какая то. Неочевидных причин может быть довольно много

@user-vu7ku9in8e

2 жыл бұрын

@@itsmy157 хорошо, спасибо за совет!!!

@user-xm8zq1rl4b

5 ай бұрын

У меня тоже такая же причина после того,когда я заменил стоковый привод масляного фильтра на тип жигулёвского и давление масла на холодный двиготель,когда только завёл,то оно подскакивает сперва до 2-х атм,а потом падает до 0,а когда хорошо прогреется,то на холостых зашкаливает,а на оборотах падает на 0. Но я знаю к чему склонятся У меня в головке вся проблема кроеться,нужно её втулить и менять валы с коромыслами,потому что там просто пипец люфты...

Провір розпридвал на налічія люфта в постелі

зря заваривал

@itsmy157

2 жыл бұрын

почему?

@user-bm8td7sf6d

2 жыл бұрын

@@itsmy157 причина же в другом была

@itsmy157

2 жыл бұрын

ну пока что других причин не вылезло, в УЗАМах чаще всего бывает совокупность факторов в результате естественного износа и самым весомым из которых был возникший зазор именно в этих местах, плюс к этому я сменил лукойл на более приличное масло, заменил внутрянку маслянного насоса( всё это было до заварки) помогло, но не сильно

13:44 вопрос на засыпку: КАК масляное голодание связано с давлением? Ну ты же ВИДИШЬ, что износа нет, ты его ищешь, ХОЧЕШЬ найти, чтобы оправдать то, что ты залез в исправно работающий механизм, но найти износа не можешь. Значит масляного голодания не было?))) Как же так, чувак?))) Чудо?) Не думаю. А ответ прост - НЕТ там в ГБЦ никакого давления и оно там НЕ нужно., там достаточно лишь НАЛИЧИЯ смазки, а смазка туда поступала.

@itsmy157

8 ай бұрын

)) Подучи устройство двигателя, дружище.. смотри схемы системы смазки двигателя и поймёшь, что и почему. Износа небыло, потому что я вовремя среагировал на моргающую лампочку давления масла, вот собственно и ответ на твой вопрос

@Supercharger_Carb

8 ай бұрын

@@itsmy157 нет, это ответ ни о чем) Ты мыслишь стереотипами. Точно по такому же стереотипу ты и заварил оси коромысел. Когда я писал тебе первый коммент - я даже не досмотрел твой видос до конца, но почему-то то я был уверен, что тебе эти телодвижения не помогут и лампочка твоя не погаснет) И о "чудо" - тебе это не помогло))) Наверное, потому что я знаю больше тебя и не мыслю стереотипами?)

@itsmy157

8 ай бұрын

Зря не досмотрел, проблема решена. Скажу наперёд - данная проблема усугублялась недорогим масляным фильтром с перепускным клапаном хренового качества, они банально пропускают масло при рабочем давлении. Доработка осей коромысле также пошла на пользу. Так что желаю своим зрителям меньше конспирологий и больше знаний)

@Supercharger_Carb

8 ай бұрын

@@itsmy157 я досмотрел. Нужно было жиклёр ставить в масляный канал перед ГБЦ - никакой конспирологии. Но ты все равно этого не сделаешь, какой толк тебе от этой информации?))) В ГБЦ же "давление" упадёт)))

@itsmy157

8 ай бұрын

Да уж.. таких уникумов среди комментаторов ещё не встречал)) Закусывай там хоть иногда, дядь

объясняешь нудно долго и противно. дырки заткнуть проще клепкой, свели подтай под 45 град, клепку клепальником ставь, хвост чуть подтачиваешь и готово.

@itsmy157

2 жыл бұрын

Ну.. каждому встречному-пересечному понравиться не получится, ютуб огромный, закрой это видео и посмотри другое.. тут всё максимально просто. А по поводу клёпочника: у меня его нет, да и искать его где-то для одноразовой работы, это тупо, тем более есть полуавтомат под рукой, которым можно наплавить аккуратный блин, не проникая в маслянную магистраль, в отличие он заклёпок

Вот желание выкинуть , столько причин с довоением масла кая из них вот так и там и вот здесь кароче весь ну Фильтр вроде нагрелся пропала негорит 15 км опять на малых оборотах,2000. Гаснет ,ну Тд, И

Как же долго и нудно, до конца не досмотрел