Походу монтажеру недавно подарили набор эффектов, все никак не наиграется.

@MC_MARGINAL

3 жыл бұрын

Склейки по ушам долбят это факт

@user-gb8zp3zp1w

3 жыл бұрын

конченые склейки смотреть невозможно

@user-oj6do6dh6s

3 жыл бұрын

Да с ефектами перебор!

@user-pw2vj1ri7l

2 жыл бұрын

😃

Уберите эффект помех на видео. Очень раздражает. Особенно когда в наушниках смотришь

@svistist

3 жыл бұрын

Что за мода пошла? Все блогеры стали эту фигню делать! 😡

Кирилл спасибо, ждём твое объяснение про впрыск. Монтажеру леща пропиши.

@TV-qz2ct

4 жыл бұрын

:-)

Убери эти жуй пленки между кадрами бесит, мешает смотреть

@autoostrov5145

4 жыл бұрын

уже не могу :(

Эти переходы, типо склейка, жёстко бесит, не приятно слушать

@user-wp7qo1vw2w

4 жыл бұрын

Дмитрий Залесский не слушай

Спасибо, Кирилл, за познавательный ролик. Уберите, пожалуйста, эффект помех или оставьте его для развлекательных шоу - весьма напрягает...

Зашёл написать комент про переходы. А оказывается я не один кого это бесит

Спасибо, но пожалуйста забудьте этот переходный эффект.

Шикарно!!! Люблю, когда объясняют «на пальцах». Огромное спасибо за старания)

Качество просто супер! Самые лучшие обзоры и объяснения, спасибо огромное за то что стараетесь!!!

Красавчик! Так просто и на пальцах объяснить, что такое "резонансная частота" 👍👍👍

Как всегда топ! Всё коротко,внятно и понятно объяснил!

Спасибо тебе за такие видосы!!! Объясняешь всё предельно просто и при этом понятно😊

Как всегда все круто, очень интересно! Оригинальная тема, вы молодцы, ребят! Так держать 👍💪

Да. Нам понравилось, как ты всё объяснял. Спасибо!

Молодчик!!! Как всегда все грамотно!!!👍👍👍

Хороший канал . Во всех видно рассказывает очень понятно

Отличное видео. Как раз искал чтобы понять. Спасибо

Просто красота,спасибо

Спасибо за обзор!!!

Супер ! Просто и доходчиво ! Спасибо !

Просто и ясно! Спасибо!

Очень понятно, спасибо!

Спасибо, очень познавательно!!!

Спасибо большое за качественное обьяснение, очень благодарен. Хотел дополнить ваши слова по поводу надежности. У меня был двигатель с такими заслонками, и если честно к 150-200 тыс. они начинают болтаться и шуметь . Хорошо если кусочек заслонки не отвалиться и не улетит в цилиндр , а если все пойдёт наоборот, то плакать потом можно очень сильно))) Не зря говорят: "все самое надежное - сделано просто". Успехов вам в развитии , очень нравятся ваши видео, с уважением ваш подписчик♥

Когда мотор работает под небольшой нагрузкой, заслонки закрыты, воздух подается по одному каналу и попадает в цилиндр только через один клапан. В цилиндре при этом возникают завихрения, благодаря которым улучшается смесеобразование и качество сгорания топлива. Под нагрузкой заслонки открываются, и воздух подается через оба канала, мощность двигателя при этом возрастает. А вы говорите наоборот. Про изменения длины все верно сказано

@zizamirza1970

3 ай бұрын

Салам, я тоже смущен. Вроде дело обстоит так как говорите вы, а автор утверждает обратное. У меня vag tsi 1.4. И мне сейчас эта тема актуальна, только откапиталил мотор, теперь заморочка с впуском- клапан регулировки впуск.заслонок не пашет.

Теперь все понятно спасибо за урок 👍👍

@farasuleiman2343

4 жыл бұрын

Мы разбирали и чистили коллектор впускнои на мерсе w220 s320 вот тогда голову ломали на счет этого коллектора о том почему она такая с сложнои конфигураци .

Реткостная наука, спасибо 👍👍✊

Всё ясно и понятно .На Мондео у меня стояли заслонки.

Коротко и ясно. 👍Подписался.

Отлично рассказал

канал норм. четко и по сути. подписался

Кирилл, молодец, здорово всё объясняешь, тебе преподавателем надо быть, все ясно и понятно!

Есть ещё кто-то, кто просмотрел все видео за 1 выходной и теперь просто пересматривает?

Преподавателем надо работать.так доходчиво на пальцах и примерах объясняется всё 👍посмотрел несколько роликов подряд и понял что очень многое что казалось сложным оказывается по сути простым.

@grinvich2304

3 жыл бұрын

Даже Альберт Энештейн говорил "Если вы не можете это объяснить шестилетнему ребёнку, вы сами этого не понимаете."

Класс! ))

Все видео на высоком уровне, спасибо за подготовку и подробное разъяснение! P.S.Переходы в видео немного резкие, отвлекают, в прошлых видео не так бросалось, либо вообще другой переход стоит, не помню точно

Я здесь узнал больше, чем за 9 лет уроков физики...

Отличное видео, Кирилл. Все понравилось как всегда. Но вставлю свои 5 копеек. Гораздо логичнее было начать с обзора обычной резонансной камеры, как на старых моторах, а потом переходить к камере с изменяемой геометрией. И не надо сравнивать с наддувом - уж слишком разные вещи.

Доходчиво

Спасибо. Как всегда просто и понятно. А на любую машину можно ее поставить? Например на мерседес 124 с 103 двигателем.

Большое спасибо,а я то думаю нафига они там нужны наконец то есть этому обьяснение.

Интересно.

7:20 Чем больше, мы туда воздуха подаём, тем больше мощность...я , конечно, верю, что автор имел ввиду, что в цилиндре уже не 1литр воздуха, а 1,2 (за счёт сжатия) и в цилиндр уже можно "плеснуть" чуть больше топлива, тем самым повысить МОЩНОСТЬ

Благодарю

Вы классные но простите мне не хватает громкости звука Вы клас УДАЧИ

Это все конечно хорошо, но можно ли такую приблуду приспособить под Тойоту, например?

Спасибо

Видел неоднократно как чистят ЕГР с трубками и радиатором жидкостью для чистки гриля. Продаётся в строительных магазинах. Закрывают одно из отверстий агрегата и заливают туда жидкость. Через пару часов выливают оттуда чёрную, клейкую дрянь, а затем промывают потоком очень горячей воды. Радиатор после этого блестел. Скажите- это работает?

На двигателе Mitsubishi 6D15T такая система работает на ура, причём работает она совместно с турбиной и кулером, причём это дизель немалых размеров, причём этот двигатель сделан в далёком 1990-м году , причем этот зверь стоит не на спорткаре, а на среднетоннажном грузовике, и прошёл без малого миллион, не считая тысяч моточасов работы с КМУ. Я на нём работаю, и всё ещё на подъёмах легковые под бампером мешаются.

Надо такого учителя в мед.институт,тогда бы медицина была бы на уровне

Спасибо у меня такое вкусное коллектор уже 5 лет ли же хочу поставить на свой mitsubishi и клип с 3

Ребят, спасибо за понятные разъяснения. Но очень прошу, не делайте такой переход кадров, звук очень неприятный

не досмотрел тупо изза наитупейшего резкого и раздражительного шипения-шварканья, редко пишу комменты, тут прям бомбануло, рассказ интересный.

Особенно весело становится тогда когда эти заслонки летят в цилиндры.

@user-nb7ms4ex8t

3 жыл бұрын

Это ж на сколько нужно укатать авто чтоб они туда полетели,надо просто вовремя обслуживать,а не ждать когда что-нибудь где-нибудь.

@user-wi2pf3qp1e

3 жыл бұрын

3UR болезнь с этими заслонками, 2 двигателя за практику убили. Сначала громко шумят, потом вылитают. После этого удаляем эти заслонки.

Них..я́ не понял,но очень интересно!!!)

У меня как раз установлен такой впускной коллектор, хочу поставить турбину , если заслонки и всю начинку удалить насколько правильно двигатель будет работать с турбиной ?

Расскажи про трамблёр!!! Буду очень рад!!!

Эту систему думаю нужно рассматривать в виде управляющей волновой энергии. Волна давления, волна разряжения.

Запили видео про то как ты синхронизировал это все. Сделай замеры, и покажи наглядно как это работает.

Здравствуйте а для двс к4м можно ли сделать подскажите пожалуйста

Здравствуйте. У меня такой двигатель(M112 3.2). Как можно сделать его шустрее? ДОРАБОТАТЬ КОЛЛЕКТОР?

Здравствуйте скажите пожалуйста где можно заказать такой коллектор

привет а на м 104 мотор какая цена и на сколько увеличиться мощность?

Как всегда - всё на четко и понятно. Расскажи пожалуйста про блуофф

Как всегда, просто и понятно, спасибо. Расскажи о турбине с изменяемой геометрией, или уже было?

@autoostrov5145

4 жыл бұрын

Было

@user-sv9gf4ei4u

4 жыл бұрын

@@autoostrov5145 и каково кпд коллектора с изменяемой геометрией? И эта приблуда не может ведь дать такой прирост на еденицу обьема как турбонаддув?

Это все хорошо! С мерседесом решили проблему, а что делать с ваз 14 8ми клопом? Туда что засунуть?

Даже не знал, что такие есть коллектор.

Обяснил ништяк понятно На жучку ставиш такую сам тумблером переключаеш сразу 200 сил)))

шары на тягах заслонок - это катушки управления?

На сколько повышается мощность

А че будет если включить сразу укороченый коллектор у меня он укарачивается после 5тыс оборотов сразу чувствуется прирост мощи

Производят такие коллектора для polo cfna?

Вихревые заслонки другими словами. В движках FSI 2.0 150hp, встречал такие. Правда там заслонки как отдельная деталь идет, не в сборе с коллектором.

Да и правильно много люди об этом даже не знают, думают что мощность только внутренний загорания л.с будет на все направления от двигателя до последней ( самовара) глушителя

Расскажите про фильтра особенно про нулевик

полезно

6:17 эй ну ка двигайся🤣

"Силка в описании" но найти ее среди всех которие не относятся к видео сложно упростите описание или разделите логически как то

а почему тогда (если это заменяет турбо)вместо турбин их не вставляют в современных двигателях? и можно ли вместе с турбиной его установить?

@Kozma_Prutkov_

3 жыл бұрын

Турбину он не заменит. Этот коллектор просто лучше чем обычный. Турбина нагнетает под давлением и с ней ставят интеркулер для охлаждения нагретого воздуха.

@Vadim_Andr.

3 жыл бұрын

Пооионоппарооот В современных двигателях поголовно ставят VVT. нужно чуток интересоваться темой.

ох,уж, этот резонансный наддув)

не понравился эксперимент с монтажём видео. дурацкие вставочки с резкими звуками. Вот прям мешают слушать умного человека. сам выпуск как всегда шикарный.

На самом деле такой эфект можно обеспечить еще проще. Способом конвекционной турбины, если использовать энергию движения выброса кверху. При этом надо сделать емкость вокруг патрубков выброса и в начале патрубков создать отверстия отверстия на подсос холодного воздуха соедив эту емкость с подающей части коллектора. Единственный минус такая неудобная длиная труба глушителя будет торчать, по обтекаемой форме вдоль двери и выбросы будут у багажника сверху а не снизу.

@user-vt2im7uj9j

8 ай бұрын

А нет ли тут оговорки, что на высоких оборотах нужно заужать каналы коллектора? Ведь на высоких оборотах больше потребление воздуха.

bravo

👍

🙋🖐скажите на сколько % этот коллектор увеличивает мощность двигателя пример 1,5бенза????????????🤔

@user-pn2xg1uq8w

4 жыл бұрын

Не увеличивает.Устанавливается исключительно на двигатели Mercedes-Benz.

Слабо в это верится. Т.е. понятно, что небольшую прибавку мощности такой коллектор может обеспечить, но сравнить с турбиной... Все эти заслонки создадут тот же эффект, что и клапан, т.е. колебания теперь могут образоваться не перед клапаном, а перед теми же заслонками в коллекторе. Мы просто перенесли участок в другое место. Не знаю, пока не попробую сам не скажу. А есть такие коллектора на шевроле нива?

Можно ролик про ванос?

Эту штуку же нельзя просто купить и прифигачит к любому двигателю? У меня рено дастер

Каков эффект, сколько мощности добавится при установки этого впускного вместо штатного?

@user-ps6ig4ik9p

2 жыл бұрын

нисколько, надо прошивать в ЭБУ привязку нового коллектора и изменение объема воздуха... Для устранения эффекта волн в системе подачи воздуха существует резонансная камера.

Про эффект переходов..Фофан мантажеру от меня.

Хахах Вот это совпадение Недавно смотрел видео про турбины Если что в моей жизни ОЧЕНЬ МНОГО совпадений

@mazdaunity3318

4 жыл бұрын

это не совпадения а алгоритмы ютуба. предлагают то что может быть интересно на основе просмотренных видосов.

Можно установить мерседес w210 v6 3.2

смена кадра достаточно сильно отвлекает,хотя бы потише её

данные бы еще добавить как влияет на мощность и тд

Столько обзоров посмотрел, перешёл на сайт!!! И Только в Беларусь отправка((( как же так)))))

@autoostrov5145

4 жыл бұрын

Мы доставляем и по СНГ! ;) autoostrov.by/pokupatelyam/

Степ спада 2004г 2куб все запчасти менял не тянит тахометр внис падает воздух как бута не хватает

Всё очень понятно, но немного не логично. Вы сказали, что «чем больше воздуха в цилиндр попадает, тем мощнее становиться двигатель.», но ведь есть специальные рекомендаций сколько должно быть воздуха и горючего вещества в пропорциях. Довольно логично предположить, что если воздуха будет не соизмеримо больше чем надо, то будет повышенный расход топливо или вообще возгорание не будет, а это в свою очередь приведёт к повышенному износу двигателя.

@waseklowkick2542

4 жыл бұрын

Для этого есть несколько датчиков воздуха, они все анализируют

@Vadim_Andr.

3 жыл бұрын

Абзал Наурызбаев а чипуют моторы как по твоему? одни дураки по твоему? добавляют воздуху - растет мощность. выше октан = меньше детонация = больше мощности с учетом добавления воздуха. Элементарно же. Плюс ко всему угол искры во избежания детонации.

Ну не знаю на счёт простоты, если сравнить его с обычным коллектором то...)))))

@serega274

3 жыл бұрын

никто ж не говорит какой прирост мощности, и какой ресурс у этого коллектора по пробегу. а в жару что делать? сильно он поможет)))

AKL мотор 1.6 SR является таким) помогает на низких оборотах

@waseklowkick2542

4 жыл бұрын

100 проц.Там мини вентилятор стоит в коллекторе