Videon perusteella: Ei viiksettömyydelle.

Kiitos mielenkiintoisesta videosta!

Kyllä tuo uusi kolmonen on hieno peli. Mielenkiintoista nähdä tuleeko suurempaakin napinaa massoilta noista viiksistä. En yhtään ihmettelisi jos viikset tekisikin comebackin seuraavaan kolmoseen. Todella harmi kun ei ole viiksiä eikä parkkitutkia.

Sanoisin,ajamatta metriäkään,että viikset on ok.Näyttää hankalalta tuo suunnan vaihto ja vinkkari.

Hyvä perusvideo. Ei tarvitse muuta kuin nähdä näin ja kommentit 👍 hyvin sait puoleen tuntiin jo tämän kaiken.

Kiitos Miika videosta. Hyvä nopea video. Kiva toi usealla kameralla kuvaus ja hyvä ääniraita.

@mylhainen

7 ай бұрын

Kiitos! Yleensä käytän "voice isolation" -toimintoa joka pyrkii pitämään vain puheen äänessä ja poistamaan kaiken muun.. Nyt oli ääniraita suodattamattomana joten auton äänet tulivat enemmän läpi. Tarkoituksella

Kiitokset hyvästä videosta! Kyllä vilkkuviiksi pitäs autossa olla, ettei tarvi hakea ratista pientä näppylää, kohta Teslakuskit on pahempia ku bemarikuskit, kun ei vilkutella.

@mylhainen

7 ай бұрын

Huomenna esitän ratkaisua tähän. Aamulla klo 9

@joukokuisma9574

5 ай бұрын

Joo , en ymmärrä moista sooloilua vilkun kanssa , joku vanhakin pitäisi säilyttää.

Erittäin hyvä video, kiitos!

Hyvä video. Aivan laadukas esittely nimenomaan muutoksista. Ehkä takapenkin tiikereiden tilat ja näytönohjaus olisi voinut olla hyvä.

Hyvä video Miika! Kyllä itseäni ihmetyttää todella suuresti tämä viiksettömyys!

Hyvä video, ei minusta tarvii erityisesti dronepätkää autosta jne. Eniten se auton sisusta ja ajotuntumat yms ratkaisee. Tohon LFP pörssisähkökäyttöön niin pitää huomauttaa, että ainakin Tesla Model Y LR kun lataa ~80% niin käytettävä akku vastaa Model Y RWD:n LFP akun 100% latausta, eli nimenomaan tuo LR parempi pörssisähkölle kun välillä voi sitten ladata vähän enemmän kun 80% :) Tietysti paras olisi jos saisi saman energiamäärän LFP akulla.

Kaiken muun ymmärrän mut hitto viikset oikeesti.... Taisin hommata viimeisen hyvän teslan 22 loppupuolella sensoreilla ja viiksillä :)

Paljonko kulutti koeajolenkillä keskimäärin?

pysyyköhän tässä jo maali päällä?

Pikakoeajot on hyviä. Ei vaan ehdi katsoa pitkiä videoita niin menee hyppimiseksi.

@mylhainen

7 ай бұрын

Ymmärrän! Kiitos palautteesta 🙏

viikset on hyvät, ehkä jos aloittaa autoilun nii sillon käy joku vaikeampi nappula,muuten ei

Hyvä tuommonen lyhyt versio😊 Ai se ei Tesla osaa suomee kun haasteli navi brittiaksentilla ?

@mylhainen

7 ай бұрын

Navigoinnin ääniohjausta ei taida suomeksi saada.

On se hyvä, että autonvalmistajia on useita. Vaikka tää maksaisi 20k vähemmän en silti ostaisi, kun sisältä ja ulkoa niin ankean näköinen.

@enolemarkku1426

7 ай бұрын

Samaa täällä, ulkonäkö on minusta..en tykkää, sisältä en ole tutustunut/katsonut, ja eiköhän jääkkin katsomatta!

Tosi hyvä video

Hyvä video. Tykkäsin. Vertailit rauhallisesti kaikki uudet tai erilaiset ominaisuudet. Itselle olisi kyllä myös iso shokki ajaa ilman viiksiä. Noh, toinen on myös tuo ettei mittaristo ole ratin takana, mutta sillä Se3y button härdellillä ja puhelimella saisi senkin kuntoon. Ehkä odotan vielä seuraavaa Tessua, jossa "asiat" kunnossa.

@ILIKKA

7 ай бұрын

Ei sellaista ole tulossa.

Kiitos maistiaisista! Jos olisin autoa vailla, tilaisin heti. Viiksettömyys on minusta selvä miinus, muuten on menty kohti parempaa. Kaikkeen tosin tottuu...

@mylhainen

7 ай бұрын

Joo samaa mieltä. Liikenneympyrät olisi luultavasti se isoin ongelma noiden nappien kanssa.

@HEAVYMETAL523

7 ай бұрын

Näyttää aika monissa autoissa olevan ilman viiksiä ainakin kun katsoo vilkun käyttö kulttuuria liikenteessä🤘😊

Niin se maailma muuttuu, et 6.1s 0-100 "verkkainen suorituskyky"😂 Ihan ok video näinkin. Kyllä viikset tarttis olla, hankala.😮

@mylhainen

7 ай бұрын

Joo hyvin vahvasti tämä :D On vaan oman auton kanssa tottunut siihen että se lähtee todella repivästi kun sitä vauhtipoljinta koskee.

Kiitos hyvästä koeajovideosta! Itsellä LR -21, jota en ole erityisen äänekkäänä pitänyt mutta hienoa jos laite on kehittynyt! Täytynee käydä kokeilemassa. Hyviä huomioita LFP akun eduista.

@mylhainen

6 ай бұрын

Ei kannata, saattaa tulla autokuume 😀

Kiitoksia taas mielenkiintoisesta esittelystä. Voitko ottaa seurantaan/ensitunnelmiin Ford Explorer 2024 electric? Itseäni tuon Ford kiinnostaisi myös. ( muidenkin sähköautojen lisäksi)

@mylhainen

7 ай бұрын

Kiitos vinkistä! Yritän päästä ajamaan 👍

Hyvä ja laadukas auton esittely vaikka olikin lyhyt koeajo! On kyllä kova luu tuo uusi M3 en tiedä mitään mikä tuon kanssa voi kilpailla(?)

@tenholiehu7106

7 ай бұрын

Jep, Bemarin M3 on kyllä kova luu mihin tahansa verrattuna (ihan oikeesti, älkää Tesla-kuskit puhuko M3:sta jos ette tarkoita Baijerilaista)

Mites jos on fsd, niin millä kuitataan liikennevalojen pysähdykset? S plaidilla en keksiny ku kaasun, ku viiksellä pystyy kuittaa normissa.

@mylhainen

7 ай бұрын

Toivottavasti joku FSD-kuski osaa vastata tähän

Makuasia, mutta eipä autosta tyylikästä saa vaikka parempi onkin kuin edellinen malli. Vilkkuviiksen poisto on pelkästään kustannussäästöä. Selkeä huononnus joka tapauksessa. Aika näyttää onko aiempi ala-arvoinen laatu parantunut. Halpana käytettynä sopii perheen kakkosautoksi.

Vaikuttaa hyvältä, samoin pikaformaatin koeajo.

@mylhainen

7 ай бұрын

Kiitos Ilkka! Aion jatkaa näitä kun tästä on tullut nyt hyvää palautetta. Nää on tosi paljon nopeampia tehdäkin sekä kuvaamisen että editoinnin puolesta kun materiaalia ja clippejä on vähän.

Onko vilkkujen napeissa lyhyt painallus "kaistanvaihtovilkku" ja pidempi painallus "normaali vilkku"? Ehitkö kuulostella audiota yhtään?

@mylhainen

7 ай бұрын

En osaa sanoa, tuntui että en saanut kaistanvaihtovilkkua päälle. En painanut mitenkään pitkästi nappia vaan sellainen normaali painallus vaan. Mutta uskoisin että jotenkin se kaistanvaihtovilkkukin sieltä on kaivettavissa. Ajaessa en kuunnellut musiikkia ihan tekijänoikeussyistäkin, mutta liikkeessä soi musiikki ja hyvältä kuulosti. Uskoisin että hiljaisuus (suhteellinen) parantaa merkittävästi audioelämystä tässä verrattuna vanhaan malliin. Ilmeisesti kaiuttimia on kuitenkin enemmän kuin vanhassa, vaikka se ei varmaan ole mikään äänenlaadun mittari.

On se vaan näin pemarinmiehelle tuo kosla jotain aivan kaameaa. Mukava kaikkia patteri-auto kontsia on katsoa. Oli merkki mikä hyvänsä. Sitten kun se oma patteri-auto on todellisuutta tulee se edelleenkin Baijerista. Sopii vaan toivoa, että he eivät mene tuohon askeettisuuteen. Se nimittäin tökkii juurikin eniten. Tuon uuden keula sentään alkaa oleen ihan ok. Edellinen oli omaan makuun yks kamalammista nykykamppeista. Mutta jokainen paistaa makkaran mieleisekseen. Näin se menee

@mylhainen

7 ай бұрын

Hyvin sanottu 👍

@EiAinaVoi

7 ай бұрын

Bemarikuskia tuo viiksettömyys ei häiritse kun vilkkuja ei sillä tarvitse edes käyttää 😉 t. Ex-bemarikusii

@jone6227

7 ай бұрын

@@EiAinaVoiniin o. Mullakin siinä kasvaa jo hämähäkinseittiä.

Tuntuuhan se takavetomalli verkkaiselta väkisinkin jos suorituskyvyssä on n. puolet eroa perffiin 😅 Harmi kun et ottanut melutasosta mitään mittausta ajossa, verrattuna omaan perffiisi.

Hyvä ja asiallinen koeajo. Sisälsi myös sopivasti infoa.

@mylhainen

7 ай бұрын

Kiitos paljon 🙏

Halpuutushan se tuon vilkkuviiksen poisjättämisessä on takana, kuten myös suunnanvaihdon siirtäminen kosketusnäyttöön, muuten mallin ulkonäkö kyllä parantunut hyvin.

@mylhainen

7 ай бұрын

Jep, se on juuri näin.

Hyvä oli video. Ite otan vielä mittaa vanhasta Volvosta, kumpi luovuttaa ensin!! 😂😂

Vaikka LFP:n saa ladata täyteen ei sen täytenä pitämistä kyllä suositella missään, itseasiassa ainakin muissa autoissa se on erittäin haitallista akun kestoiän kannalta (Tesloista ei tietoa eikä kokemusta). Aika sitten näyttää mikä on näiden eri akku kemioiden todellinen ero.

@tesaro84

7 ай бұрын

MIssä muissa autoissa on LFP-akku? Eikö tesla juuri tuonut nämä LFP-akut näihin alkaen hinnat malleihinsa muutama vuosi sitten.

@turaesa

7 ай бұрын

@@tesaro84 Aika monessa kiinalaisessa autossa. Esimerkiksi kaikissa BYD:n malleissa. BYD valmistaa itse akkunsa ja ei tee mitään muita kun LFP akkuja ja jostain olin lukevinani, että Teslakin käyttäisi nykyään BYD:n LFP akkuja. Tesla käyttää edelleen myös toisen kiinalaisen eli CATL:n LFP akkuja. CATL valmistaa akkuja myös muilla kemioilla ja on maaiman suurin s-autojen akkujen valmistaja. Toiseksi suurin on BYD.

on toi keula kyl siistimpi...siinä vanhassa(=70luvun lasikuituvene)

@mkkiloma3991

7 ай бұрын

Samaa mieltä, Y vielä hirveämpi. Tätä uutta 3 voisi jo harkita.🤔

Kiitos videosta. Tesla model 3 kilpailijoita on ainakin Volvo EX30 ja Mini Cooper vuosimalli 2024. Mini on tosin aika pieni. Tesla olisi vakuuttava auto, mikäli viikset olisivat säilyneet. Harmi.. Maku kysymyksiä tosin nämä ovat. Ei kait Tesla vielä käytä BYD:n LFP akkuja takaveto versiossa. Ei nimittäin BYD loistanut eettisyyden ja ekologisuuden suhteen, oli riippumattomassa arviossa huonoimmasta päästä. Tietämättömälle tiedoksi, että BYD käyttää vain LFP akkuja. Tesla oli keskikastia (ei lähelläkään parhaimmistoa), ei sekään kovin hyvin, mutta siedettävästi kuitenkin.

@mylhainen

7 ай бұрын

Volvo EX30 kiinnostaa kyllä kovasti. Varmasti koeajan!

@markus4461

7 ай бұрын

Takaveto Model Y:ssä jotka tulee saksan tehtaalta on BYD:in LFP akku.

etulasi kamera ainakin hypyttää mottoritie nopeuksissa, tapahtuuko tätä vanhassa?

@mylhainen

7 ай бұрын

Tuulilasiin kiinnitetty kamera kyllä tärisee autossa kuin autossa. Videon perusteella sitä on vaikea ehkä vertailla. Lisäksi moottoriteilläkin on hyvin eri tyyppisiä asfaltteja. Tarkoitatko siis kuvassa näkyvää tärinää vai kattokameran kuvasta erottuvaa kameran tärinää?

@zanttu23

7 ай бұрын

Tätä joka on siis kiinnitetty etulasiin kiinni.@@mylhainen Ei tosiaan mitään käryä miten "muissa" autoissa. Osui vaan silmään kun hypyttää kuva.

Kokeilitko pysyykö se ”älä aja niin lujaa”-kilkutin myös pois päältä?

@mylhainen

7 ай бұрын

Pysyy. Siis ajon aikana. Uuden ajon alkaessa se kai lain mukaan pitäisi mennä aina päälle

Veikkaan että nyt tuo kolmonen oli sellainen kuin piti olla jo aluksi, mutta rahaa piti saada joten puskivat ulos vähän keskeneräisenä. Ei sillä, sitähän kaikki tekee 😅 Miksei vilkkunapit ole ratin eri puolilla niin ei tarvitsisi niitä katsella? Vaikka ratin takana? Tai ihan villinä ideana: ratin puristus oikealla kädellä olisi vilkku oikealle. Vaatisi kyllä kahden käden ajoa, mutta monissa autoissa kyllä auto tunnistaa onko yksi vai kaksi kättä ratissa kiinni. Paljonko olisit valmis maksamaan lisää, että olisi viikset? Pari tonnia?

@mylhainen

7 ай бұрын

Tuo lisähinta onkin mielenkiintoinen ajatus 🤔 äkkiseltään pari tonnia tuntuisi kalliilta parista vivusta mutta kyllähän ne käyttökokemusta muuttaa aika paljon.

Voi viikset! Muuten kyllä olisi ollut no breineri ostos!

Oliko tässä nyt alla Nokian nastat vai kitkat? Ajoin nastoilla olevaa takavetoa ja kun maantienopeudessa käänteli rattia edes taskas niin auto heilui kuin hyytelön päällä. Sen mitä nyt kysellyt niin ilmeisesti nuo Noksun nastarenkaat ihan umpisurkeat 🤔

@mylhainen

7 ай бұрын

Kitkat oli

@tom_jkm

7 ай бұрын

@@mylhainen Kiitos tiedosta. Ilmeisesti ne sitten toimii paremmin.

Vilkkuhomma olis kyllä showstopper

Mitenköhän käy vanhan mallin käytettyjen hinnoille? Uuden hinta parannukset huomioon ottaen tuntuisi olevan selvästi kilpailukykyisempi kuin vähän ajettujen käytettyjen hintapyynnöt.

@mylhainen

7 ай бұрын

Mielenkiintoista seurata tilannetta

@jukkasundberg

7 ай бұрын

Vauhtiversio on toisaalta vielä julkaisematta, mielenkiintoista nähdä vaikuttaako perffien hintoihin ennen sitä.

Miika. Seuraavaksi koeajoon 2024 vuosimalliin päivitetty Hyundai Ioniq 5 malli?. 🤔

@mylhainen

7 ай бұрын

Yritän saada koeajoon. En usko että se on seuraava koeajo

@henrikhook.

7 ай бұрын

@@mylhainen -Ok.

Vaikka Bmw:n vilkkua osaankin käyttää niin kyllä tämä viiksettömyys on niin iso juttu että se torppaa kiinnostuksen vaikka hinta onkin kohdallaan. Muutenkin inhoan ratissa olevia nappeja, ennen cruisen napit oli viiksessä esim volkkarissa ja nyt ratissa, rattinapit on huonommat. Viikset on muotoutunut standardiksi vuosikymmenien ajan ihan syystä. Ne pysty paikallaan eikä niitä tarvitse silmäillä ja yrittää osua oikeaan nappiin. Ihan kuolleena syntynyt idea ihan niin kuin oli se yoke eli 50% rattikin. Pitää odotella seuraavaa sukupolvea josko viiksetkin saadaan takaisin. 😂

Toimiikohan nappivilkut hanskat kädessä?

@mylhainen

7 ай бұрын

Joo. Ei olleet mitkään kosketusnappulat

@henrijsutinen

7 ай бұрын

Entä suunnanvaihto mummon kutomalla lapasella?

Has anyone in Finland taken delivery of the new Model 3 Highland?

@mylhainen

7 ай бұрын

I believe deliveries begin tomorrow

Kyllä mää ihmettelen näitä Teslan ratkaisuja. Miksi korjata jotain sellaista mikä ei ole rikki? Tuon ajosuunnan valitsimen kanssa voisi ehkä elääkin, mutta tuo vilkku on kyllä melko suuri heikennys.

@mylhainen

7 ай бұрын

Uskon että halpuutuksesta on kyse. Ei niinkään että viikset itsessään on kalliit mutta kokoonpano on varmaan nopeampaa kun komponentteja on vähemmän.

@tesaro84

7 ай бұрын

@@mylhainen Tätä minäkin epäilen

@tesaro84

7 ай бұрын

@@mylhainen Tätä minäkin epäilen.

Onko uudistuneen 2024 Tesla Model 3 mallin alusta mielestäsi Miika yhtä hyvä, kun jos vertaa Hyundai Ioniq 6 mallin alustaan?. 🤔

@mylhainen

7 ай бұрын

Ioniq 6 koeajosta on mennyt jo tovi niin ei ole enää kovin tuoreessa muistissa, mutta ehkä silti arvioisin että Ioniq oli parempi, sen verran paljon siitä pidin

@henrikhook.

7 ай бұрын

Ok.

Miks sä käytät tollasta tsetseeni-karvalakkia?

@mylhainen

7 ай бұрын

Se on ihan Suomessa valmistettu kelsiturkkiin kuuluva päähine. Suomi-karvalakki siis sekä valmistusmaan sekä -materiaalien puolesta. Perintökalleus isältäni. Oli ilmeisesti muotia joskus 70-luvulla kun hän oli nuori.

Byd Seal taitaisi olla se vastaava auto tuossa hintaluokassa mikä tuon kanssa kilpailee. Käyppä se koeajamassa kun se tulee. Tämmönen perus koeajo on oikein hyvä, keep it simple.

@mylhainen

7 ай бұрын

Joo BYDit kyllä kiinnostaa!

Miten vilkun käyttö onnistuu, jos poistuu liikenneympyrästä esim vasta siitä kolmannesta liittymästä?

@mylhainen

5 ай бұрын

Videon lopulla on tämän tyyppinen tilanne. Ehkä en vain osaa 😀

@JJ-mv6wq

5 ай бұрын

@@mylhainen Joo nyt bongasin kohdan videolla. Pelkällä kuuntelulla sen missaa helposti, koska tyydyt toteamaan asiasta ainoastaan ”on hankala”. Ehkä sitten Jenkeissä liikenneympyrätkin ovat isompia. Ihmettelen kyllä miten viiksetön auto on mennyt tuolla ratkaisulla tuotantoon. Mitkä ovat olleet firman perustelut asiassa vai onko insinöörit vaan todenneet, että ei jyrkästi kääntyessä tarvitse käyttää vilkkua kun näkeehän ihmiset katsomalla mihin se auto on menossa 🫣🤭

@mylhainen

5 ай бұрын

@@JJ-mv6wq perustelu on 100-varmasti ollut halpuutus. Mitä vähemmän komponentteja, sitä helpompi ja nopeampi auto on laittaa kasaan.

@JJ-mv6wq

5 ай бұрын

@@mylhainen Niin tässä on vaan nyt raha vs liikenneturvallisuus vastakkain. Mikähän mahtaa olla se ”virallinen” syy. Jos auton hallintalaitteet ovat tietyissä tilanteissa käyttökelvottomia tai vaikeita käyttää niin eikö traficomin pitäisi puuttua asiaan?

Perffi kun tulee saataville niin lähtee -21 kolmonen luiskaan!

@JamesParus

7 ай бұрын

Lähtee mutta isomman se ostaa. Jokainen 3 ostaja päivittää isompaan

tuleekohan seuraavaan model ässään sirppi ja vasara ratiksi

@mylhainen

7 ай бұрын

😂

@tenholiehu7106

7 ай бұрын

Perustuen herra M:n Ukraina kommentteihin niin voi hyvinkin olla😂. Itse en koske Teslaan tikullakaan tämän samaisen herran Twitter yms. sekoilujen yms. maailman politiikkaan sekaantumisen takia. Harmi sinänsä kun hintaluokassan Teslat on kyllä lyömättömiä.

Fl malli sisältää jo jousituksenkin.

Eiks noilla oo muuta mallia ku uus tesla? Mikä sen nimi on jos tulee taas uus tesla model 3. Onks sit uusi uusi tesla 3?

@mylhainen

7 ай бұрын

Ei ole mitään uusia mallinimiä ainakaan toistaiseksi.

@Dinomehu

7 ай бұрын

​@@mylhainenIte ymmärtänyt, että tämä olisi Tesla model 3 highland?

@mylhainen

7 ай бұрын

Joo mutta ei kai se Higland ole varsinaisesti ainakaan virallisesti markkinoitu nimi? Teslan sivuilla ei esim lue highland missään? Koeajovarauksessakin luki "päivitetty Model 3"

@jukkasundberg

7 ай бұрын

Miten tämä poikkeaa muiden merkkien politiikasta, kun puskevat uudistettua mallia pihalle. Vaikka XC60?

On toi sivuprofiililta pyöreempi ku vanha

tulevaisuudessa nähdään ku uudet teslat pyörii jossain liikenne ympöröissä pari kertaa ennekö löytävät vilkku napin tai sitten eivät vaan käytä vilkkua 🤗

@mylhainen

7 ай бұрын

Joo samaa mietin.

Hyvä video! Mielenkiintoista nähdä miten vanhojen 3 arvo tippuu, kun uusia 3 alkaa tulla katukuvaan.

@abbcc555

7 ай бұрын

Siksi teslaa ei oikein uskalla ostaakaan :(

@akseli688

7 ай бұрын

​@@abbcc555Samahan se on muilla merkeillä🤷‍♂️Vanhojen hinta tippuu, kun uusia malleja tulee.

@abbcc555

7 ай бұрын

@@akseli688 paitsi teslalla kertaluokkaa pahempi :) Ja varsinkin tarkoituksena on painaa hintaa aggressiivisesti alas vielä vuosien ajan.

@veli-mattiniemela9795

7 ай бұрын

Auton osto ei ole sijoitus. Eikä varsinkaan Teslan.

@akseli688

7 ай бұрын

@@veli-mattiniemela9795 Oikealla ajoituksella voit nimenomaan tehdä tuottavan sijoituksen Teslaan. Kun uusi auto julkaistaan ja sen ennakkotilaa, niin vielä 6kk ajon jälkeen niistä autokaupat Suomessa maksaa usein noin 3k-5k enemmän, koska autojen saatavuus heikkoa. Kysyntää on siis enemmän kuin tarjontaa. Tämä tosin ei varmaan enään normi malleihin toimi, kun Teslallakin jo 3 tehdasta. Cybertruck on kuitenkin todennäköisesti vielä sellainen malli, jonka voit liikkeelle myydä voitolla vielä 6kk ajon jälkeen, kun saataavuus on niin hidasta. Meillä oli tuttu joka 3 tilasi uuden Teslan mallin ja ajoi sillä noin 6kk, mutta myydessään liike maksoi siitä enemmän käytettynä, kuin itse oli ostanut uutena.

Miten tuossa toimii pyyhkijät

@mylhainen

2 ай бұрын

Siinä on ratissa pyyhkijänappi. Pyyhkiminen asetuksia vaihdetaan näytöltä. En osaa sanoa kuinka hyvin ne toimivat kun ajelin hyvässä säässä. Omassa kolmosessa automaattiptyhkijät eivät olleet kovin hyvät.

@samikahkonen-dz5yc

2 ай бұрын

@@mylhainen Okei. Kiitos tästä 🙂

hyvä kommentit lfp akusta

En kauheasti ole seurannut sun videoita mutta tässä konsepti ihan hyvä. Oli myös muutakin kuvaa kuin puhuvaa päätä. Loppuyhteenveto olisi videon lopussa ollut paikallaan, mikä maku sulla itsellä jäi. Tai noh... tuli se aika ajoin selväksi jotenkin...

@mylhainen

7 ай бұрын

Kiitos palautteesta 🙏 loppuyhteenveto tuli ehkä vähän liian aikaisin ja hajanaisesti. Tää on vähän tämmöstä ajatusten virtaa. Täytyy panostaa siihen jatkossa 👍

Kyllä v*****aa

@enolemarkku1426

7 ай бұрын

??

@juho.h

7 ай бұрын

@@enolemarkku1426 Tuossa thumbnailissa oli siis kysymys, johon tuo kommenttini vastaa. Kävin itsekin eilen koeajamassa ko. auton ja samalla tavalla vasen käsi haki koko ajan vilkkua vaikka tasan tarkkaan tiesin mistä ne vilkut löytyy. Joku raja saisi kustannusten karsimisessa olla, sillä tässä mennään jo liikenneturvallisuuden kustannuksella.

tesla, tesla, tesla ja tesla.

Eiköhän sieltä kohta tule myyntiin jotku "S3XY viikset" niin voi vilkkuja käyttää vanhaan malliin. Kuskille vaan ei taida löytyä valmista S3XY päivitystä😂

@mylhainen

7 ай бұрын

Joo nähtävästi s3ksiviikset on tulossa! Osalle kuskeista viikset kasvaa ihan luonnostaan :D

@MikkoSaarenpaa-kn7jh

7 ай бұрын

Out of spec reviews kanavalla jo oli jälkiasenteiset viikset tilauksessa…on aikoihin eletty 😂

Ohjauspyörä näyttää todella pienelle. Ihan kuin kattilan kansi.

@mylhainen

7 ай бұрын

Model 3:n ohjauspyörä on tosiaan melko pieni. Tämä uusi malli ei mielestäni ainakaan merkittävästi muuttanut ratin kokoa kun en siihen kiinnittänyt huomiota.

@ismo_5159

7 ай бұрын

Miks ratti pitää olla noin paksu ettei siihen mahu sormet ympärille..

Ajappa tuo kiinni ja yritä heijata irti😂

Pitääkö olla nörtti että tällästä teslaa osaa käyttää "tietokonenörtti"😀👌😊

@mylhainen

7 ай бұрын

Luulen että taitotaso riittää jos osaa esimerkiksi youtubesta videon katsoa.

Samalta nuo näyttää kaikki…

Vertaat penkkiä omaan autoosi? Jossa on kilometrejä vaikka kuinka paljon... Vertaisit ajamattomaan edelliseen malliin. Samoin alusta... Itselläsi perf niin tottakai takaveto perusrenkailla tuntuu pehmeämmältä. Nimittäin syy miksi marisen on, että netin syväkurkut kertovat ettei ero oikeasti ole kovinkaan suuri esim tämän keväiseen M3:een. Itseäni mainitun auton omistajana tietysti kiinnostaisi mitä ne erot oikeasti ovat.

@mylhainen

7 ай бұрын

Kilometrejä omassa 20 000 km

@toivotek

7 ай бұрын

@@mylhainen okei ei se sitten ole paljon ellei Teslan penkit ole harvinaisen heikkolaatuiset.

@mylhainen

7 ай бұрын

Nettiinhän voi kirjoitella ihan mitä huvittaa kun muutokset on aika vaikeasti mitattavia. Tällä videolla minun subjektiiviset kokemukset, netissä syväkurkkujen mielipiteet. Mitattavissa olevat asiathan tässä pysyivät aika lähelle ennallaan.

@toivotek

7 ай бұрын

@@mylhainenlähinnä mietin siltä kannalta että kannattaisiko vaihtaa, onko erot niin suuret. Mutta ei taida olla. Ilmastoitu penkki olisi hyvä kun sellainen oli edellisessä autossani ja keinonahka on tosi hiostava. Mutta ei taida olla riittävä syy alle kymppitonnin ajetun auton vaihtoon. 😂

@mylhainen

7 ай бұрын

Juu aivan. Suosittelen kokeilemaan, eipä näitä autoja pelkästään tubettajan takapuolituntumalla kannata valita 👍

Kuinka moni katsoo näitä videoita vain karvahatun takia, käsi ylös.

Auto kiihtyy alamäessä ja kuski ylämäessä,vieläkö harkitset patteriautoa.Ei mikään talviautoilijan unelma,noita löytyy tienposkessa hyytyneinä kuin tankkeja raatteentiellä.😅

@mylhainen

7 ай бұрын

Talviautoina nää on nimenomaan ihan parhaita 👍

@Dinomehu

7 ай бұрын

Kylmän talven vuoksi ainakin meille tuli sähköauto🤔Polttiksissa kestää se sisätilojen lämpeneminen, kun nykysessä autossa pistän puhelimesta auton valmiiksi lämpöseksi ja on pehmeetä kyytiä. Kittilässä ainakin toiminut 3 vuoden ajan nyt täysin moitteitta sähköauto ja talvi ajo ominaisuudet parhaat.

@MikkoSaarenpaa-kn7jh

7 ай бұрын

Hevosmiesten tietotoimisto Essolla tietää kaiken 😂

Saiskohan sex buttoneilla vilkut, tai vois tulla sex vilkkuvipu...

@mylhainen

7 ай бұрын

Saa. Mulla tuli just aiheesta video tänään 👍