УСТРОЙСТВО И ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ СВОБОДНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Это видео не новое. Я решил собрать 3 видеоролика в один. Понимание некоторых вопросов устройства автомобиля и особенностей работы его механизмов и отдельных узлов необходимо для грамотного управления им. В этом видео мы рассмотрим устройство и особенности работы свободного межколёсного дифференциала. Часто его называют редуктором моста, если дифференциал расположен в нём. Данное видео будет полезно не только начинающим водителям, но иже достаточно опытным. В частности в видео частично разбирается тема торможения двигателем, а именно, как при таком торможении работает дифференциал. Особенности этой работы, возможно, заставят задуматься многих водителей о том, на сколько верно их понимание вопросов торможения автомобиля. Стоит учесть, что на современных автомобилях с заводской прошивкой ЭБУ при торможении на передаче подача топлива отключается, что делает невозможным выполнение приёма газ-тормоз.
Пікірлер: 26
спасибо, очень полезно!
Спасибо!
О , с возвращением!
@user-wg7di6qj7t
4 жыл бұрын
Я и не терялся, на комментарии отвечал, но вот со временем на работу над новыми видео у меня сейчас не очень, хотя начатых тем в виде набросков текстов уже много.
@vitekmak3486
4 жыл бұрын
@@user-wg7di6qj7t Понятно. Ну ничего, ваши видеоуроки будут полезны во все времена. Не зависимо, выйдут они раньше или позже :)
@user-wg7di6qj7t
4 жыл бұрын
@@vitekmak3486 Спасибо!
Spasibo za soveti
давно не было роликов, чуть не отписался... и не зря, новое видео познавательное)))
@user-br9se6cs7u
3 жыл бұрын
ГгггеееегггСК сколько
@user-br9se6cs7u
3 жыл бұрын
3
Про прошивку ЭБУ стоило упомянуть в видео. Далеко не все читают описания, а вопрос таки важный.
@user-wg7di6qj7t
4 жыл бұрын
Пример такого способа торможения приведён для понимания, а не как повод к действию. Ну, попробует кто, не получится и всё.
@user-zl4hk3bw1g
3 жыл бұрын
@@user-wg7di6qj7t так
Нихера не понятно, но очень интересно!
Добрый день, Илья! Очень большая просьба снять видео частых ошибок при трактовании ПДД, особенно на тему завершения маневров при проезде на желтый сигнал светофора. Что имею в виду: многие водители то ли от глупости, то ли от незнания, проезжая светофоры на желтый, останавливаются далее по ходу движения перед горящими зеленым ПЕШЕХОДНЫМИ светофорами и ждут пока эти светофоры переключатся на красный, даже когда по переходу никто не идет и не собирается! Может быть их мучает совесть, что они не пропустят невидимок? Часто это создает коллапсы на перекрестках позади таких излишне вежливых людей. Это просто в масштабе эпидемии сейчас происходит. Объясните в своих роликах, что пешеходный светофор для ПЕШЕХОДОВ, а водители в МАШИНАХ и если пересекли сплошную линию, то обязаны безопасно завершить маневр.
@user-wg7di6qj7t
4 жыл бұрын
Я сам это явление нередко наблюдаю. В данном случае нет ошибок трактования, а есть банальное незнание Правил. 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. В этом пункте никаких спорных моментов нет, как смежных пунктов, которые с этим шли вразрез. Остановились перед переходом, пропустили в случае необходимости пешеходов и поехали. Другой вопрос, что нередко переход расположен за перекрёстком и машина, остановившаяся перед ним, тоже покидает зону перекрёстка, а вот ещё две за ней остаются на перекрёстке и сигналят. Вот тут уж тем стоило подумать прежде, чем за кем-то нестись через перекрёсток на жёлтый свет.
@neominus-
4 жыл бұрын
@@user-wg7di6qj7t полагаю, в любом случае, тот кто стоит перед переходом без необходимости пропустить пешеходов не должен создавать помех движению. Ведь перед нерегулируемым переходом тоже нельзя останавливаться и просто стоять. Водители почему-то обращают внимание на то, что горит зеленый для пешеходов и считают, что им при этом запрещено проезжать (опять же при отсутствии пешеходов).
Пятак
А на автомате?
@user-wg7di6qj7t
4 жыл бұрын
А что на автомате? там такой же дифференциал. Ну, могут диф повышенного трения устанавливать. Только вот сцепление не выжать. Автомат - это компромисс с автомобилем во вред ему ради удобства водителя.
@user-ug3lk5lt2j
4 жыл бұрын
Также
@user-wg7di6qj7t
Жыл бұрын
@@Z.D.i.S.S. Хотя бы в том, что он сам провоцирует занос в некоторых случаях. Нет сцепления - нет возможности отключить двигатель от КПП, а порой именно это и спасает, хотя немногие знают о подобных нюансах.
Хай
я что то пропустил или ....? торможение двигателем при выключенном сцеплении????? что блятьььь?