Зачет, я конечно не сторонник глубоких переделок. Покатухи ваще огонь!!!

Молодец, руки ростут из правильного места и котелок варит, как надо.

Самая адекватная переделка на канале совжесть. Там парень делает это аккуратно и грамотно.

@DustStyle

6 ай бұрын

у меня нет столько времени ,чтобы делать аккуратно и грамотно,я делаю быстро и надежно.

Через пару десятков таких роликов Жуж станет Ладой))

Самый адекватный вариант топ!

Класс! 👍☺

👍👍👍

нормально заморочился)

@DustStyle

2 жыл бұрын

стараемся))продолжение следует )))

@WD__40

2 жыл бұрын

@@DustStyle я бы поставил барабанные...

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@DustStyle оставь ссылку на новое видео в описании или в первом закрепленном коментарии

Маладэтс

👍

Ставь назад внедорожные шины ЛуАЗ

Подскажите есть возможность изготовления ваших запчастей на продажу, очень интересует стоимость ,передние и задние.

@DustStyle

2 жыл бұрын

к сожалению возможности сейчас нет.очень мало свободного времени.

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

Так ты закажи подобное у кого нибудь из своих местных

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@DustStyle поставь на заднюю ось внедорожную резину от ЛуАЗ

Отличная идея. Однако, надо признать, что ШРУСы тут - совершенно лишнее звено, причем, капризное в эксплуатации. Их чехлы на 2109, если ездить по грязи - головная боль, а крестовины ГАЗ-21, штатно стоящие в полуосях ЗАЗ, неубиваемы от слова вообще (с 1978 по 2012 год мы эксплуатировали "сороковку"). По идее надо было сообразить новые валики со шлицами под ступицу и резьбой под гайку, с одной стороны, и с упором подшипника и фланцем под карданный шарнир - с другой. Но, конечно, их надо точить на станках и неплохо бы оттермичить - калить, охлаждая в масле, потом нагреть и остудить вместе с печью.

@DustStyle

Жыл бұрын

я бы не сказал что крестовины неубиваемы,у меня раза 2-3 ломало шлицивую часть у основания.

@user-dn3ov9uf6o

Жыл бұрын

@@DustStyle Крестовина не имеет шлицевой части. А валики ступицы просто надо сделать по-человечески. На "Волге" эти крестовины 90 лошариков передают, и жалоб не было.

@DustStyle

Жыл бұрын

@@user-dn3ov9uf6o я имел ввиду кардан полуоси.ломается где шлицы входят в ступицу.к самим крестовинам вопросов нет.

@user-dn3ov9uf6o

Жыл бұрын

@@DustStyle Правильно. Эта деталь называется - ось ступицы заднего колеса. Любой нормальный обладатель ЗАЗ-968 возил с собою или новую деталь, или, если не было таковой - ремонтный болт для поездки "на галстуке". Если же человек заменяет старую конструкцию на новую, то почему бы не сделать новую ось? Тем более, что её можно сделать, используя кусок старого граната от 2108/09, если уж нет фрезеровщика и термиста. А громоздить вот так два шарнира подряд - это создать динамическую нестабильность, например, полуось может на скорости "отлететь" от оси вращения, промежуточный кусочек станет неровно, и вся эта музыка будет бить. И это еще не самое интересное.

джагер вещ

а если у вас заказать сделать также за отдельную плату

@DustStyle

2 жыл бұрын

к сожалению очень мало свободного времени,и что -то делать на заказ нет возможности.

варить полу-ось дурная затея.

@DustStyle

2 жыл бұрын

однако она держится,несмотря на заваренный редуктор))

А мотор то слабоват. У меня 1.7л ваз. Суппорта с ручником, а принцип ступицы и привода похожий. 4 года заза напрягаю, даже пыльники на гранатах не порвались.

@DustStyle

Жыл бұрын

там и мотор и коробка слабоваты.

А нахуя все ети заморочки?

@DustStyle

Жыл бұрын

чтоб тормоза тормозили и запчасти в любых автозапчастях.

Ездил четыри года на зазике наездил сто двадцатть семь тысяч проблем с тормозами не ощющалхотя ежу жоско не грелся тормоза в норме для этого класа машины хватает зачем к велосипеду еще два колеса не понимаю купи жигу хотя у ваза моторесурс сто тысяч не выхаживает может это у меня случайно до ремонта выходил сто восемдадцать тысяч авот в последствии у меня было четыри разных ваза и тоже жоская езда ттолько пятерка выходила почти сто тысяч с двигателем один и четыри реминой а остольные до девяносто тысяч не выхаживали начинали масло кушать канистрамина двойке при рробеге восемдесят шесть тысяч на сто км кушал масло литр тристо г както так