Здравствуйте Альберт! Очень понравилось ваше видео! У самого Ваз 21053. 93г цвет сафари! По возможности со временим тоже буду ставить принудительное охлаждение двигателя! Так как вентилятор на ремне генератора не сильно охлаждает двигатель а иногда в жару и перегревается особенно в пробках на первой и второй передачи. Но своей машиной я доволен восьмой год уже со мной а электро охлаждение двигателя так и не ставлю Стыдно мне! Но другую машину я не хочу я привык за столько лет к своей машинки кузов только оставляет желать лучшего краска отлетать стала появилась гниль на дверях и на задних крыльях! Вы очень грамотно рассказали и показали! И рассговаривали вы очень культурно и спокойно очень приятно было слушать вас. Не слушайте не кого вы просто культурно и спокойно рассказывали и думаю громче говорить вообще не к чему просто надо слушать внимательно! Снимите пожалуйста еще что нибудь на пример про ваш Ваз 21053 с культурной спокойной дикцией мне очень приятно слушать вас! Заранее вам большое спасибо!

Спасибо огромное за видео, все здорово, все работает. Сам с электрикой не дружу к сожалению, а здесь все понятно и доходчиво.

@198619111

7 жыл бұрын

Рад, что тебе мое видео пригодилось.))

Отличное пособие. Очень грамотно! Особенно с подключением. Спасибо автору! Буду на 2106 ставить!

@distortion163

8 жыл бұрын

+Володя Пупкин Поставил? Нормально там все влезло?

@user-ei2ek5gl8r

8 жыл бұрын

+Игорь Иванов Еще не ставил , времени не хватает. но все купил

хорошее видео! лайк

Скажите резинки идут с вентилятором которые держат на диффузоре их 3 штуки или вы отдельно покупали

Вчера поставил на 21053, все получилось,спасибо автору все грамотно и доходчиво, только у меня вопрос по креплению диффузора, правая сторона не подходит, вы подгибали кронштейн, подгонять под существующее крепление на радиаторе?

Да видео хорошее только говорить надо громче и я на 20 минуте чуть не уснул.А так все збс

@198619111

8 жыл бұрын

+Rustam Erkimbaev Спасибо))) Учту в следующий раз.

то что поставил датчик температуры на верхний патрубок до добра не доведет, как только на нижний патрубок поступает тосол в горячем виде датчик снизу сразу срабатывает и врубает вентилятор ОР. А таким способом движок просто будет перегреваться минуту пока до верхней точки тосол не дойдет в горячем виде!

@serhii1999

3 жыл бұрын

Але ж верхній патрубок завжди гарячий, а нижній холодний. Як до нього(верхнього патрубка) не буде доходити гарячий тосол?🤨

датчик надо устанавливать внизу вентилятор отключаться не будет

8 лопастей? их 11 но в целом понятно, а электрик от бога! Норм спасибо..

@198619111

2 жыл бұрын

Да, их с разным количеством бывает, так как штампуют все, кому не лень)

Альберт, СТАВЯТ НА НИЖНИЙ ПАТРУБОК ПОСЛЕ ТЕРМОСТАТА!!!!! Так как термостат именно открывает проход горячего тосола. Так что ставить надо было на нижний патрубок либо радиатор менять по хорошему! У тебя грубая ошибка. так как пока накипит весь радик может закипеть движок! Ну а там кап.ремонт. Печальный опыт уже был. Как автоэлектрик говорю

@user-vc1gl5qk8p

7 жыл бұрын

Ти какойто бред написал. Так как показано на видео мотор никогда не закипит ,он может преждевременно включатся.

@polegoshkosergey

7 жыл бұрын

Юра Лаврів, верно он написал. А если по существу-можно было бы датчик вмонтировать в выходящий патрубок от термостата.

@user-me8il1ep3n

4 жыл бұрын

Если вставить датчик до винтельятора то вентилятор не выключается потому что та после термостата постаянно горячей тасол

Подскажите как ета система показала себя в действии. Хочу себе так же поставить. Интересует как часто включается вентиль и на какое время, на какой температуре включается?

@198619111

7 жыл бұрын

Система отлично работает. Зимой меньше времени на прогрев. Вентилятор включается так же, как и у других автомобилей, у меня включался при температуре 92 градуса, выключался при 87. Датчик у меня на 87-92 градусов.

Подскажите , что такое ШМО в вашей нарисованной схеме . В ролике об этом ничего не сказано . Гугл с яндексом также молчат . Спасибо .

@198619111

5 жыл бұрын

Это не ШМО, а Ш10. Ш-означает штеккер, в данном случае он черного цвета, с него выходит розовый провод на + АКБ. Все штеккера идут под блоком предохранителя.

@solnkara5172

5 жыл бұрын

@@198619111 Спасибо .

@198619111

5 жыл бұрын

@@solnkara5172 да не за что)

восемь лопастей брал, а открыл коробку и получилось 11 ?

Я место кнопки в салоне навсякий вожу замкнутую релюху ( или просто зымыкаю реле )

есть идея вместо кнопки принудиловки запитатца от ручника, я склоняюсь как можно меньше кнопок !

@198619111

8 жыл бұрын

+денис гонта какое преимущество оно дает?

@gontadv

8 жыл бұрын

я же написал- минимум кнопок

Да все хорошо датчик не там поставил ошибка

@198619111

7 жыл бұрын

Не знай, у меня все отлично работало)

@Kh-bb8zn

7 жыл бұрын

Датчик включения должен стоять в выходном потоке радиатора и замыкаться тогда когда не хватает потока встречного воздуха для обдува радиатора (кстати поток вентилятора должен дуть на двигатель). Нужно снять радиатор (у вас он медный) и у радиаторщика впаять резьбовую латунную гайку в нижний бачок, на рынке купить фирменный левый жгут моторного отсека от 2107 с проводами для датчика и вентилятора (внимательно выбирать жгут, очень много подделок с тонкими проводами и не лужеными клеммами). А с датчиком в верхнем патрубке вентилятора будет почти постоянно вращаться, что будет негативно влиять на акб.

Почему датчик включения вверху?!? По-моему это не правильно и чревато последствиями нехорошими,если нет тумблера ручного вкл вентилятора.

@198619111

2 жыл бұрын

Не знаю как у всех, у меня все работало отлично. Машину потом продал.

номера запчастей не помешали бы

Это не 8 а 11 лопастной

а зачем з мотора сливать тосол ти же винцилятор делаеш

@198619111

6 жыл бұрын

там все равно вытечет не мало, заодно и профильтровать от примесей.

не мешало бы по громче разговаривать.

ахаха в натуре фирма Лузер)))

научитесь обрезать видео на монтаже!!!!! 20 минут смотреть не нужные моменты плюс 30 минут не нужные действия!!

@198619111

4 жыл бұрын

Мог бы не смотреть, а поискать другое видео, где за минуту все покажут!