Благодарю за труд. Очень интересно!

Урал начал развиваться, что радует. 💪🇷🇺

@urrurs9871

2 жыл бұрын

Напичкали инностраными деталями и электроникой, а инностраные компании наживаются, ты чему радуешься власовский расцветка

Вроде смотришь на этот новый Урал и вроде молодцы они, что-то делают, но как водитель - очень не хотелось бы на нем работать))

@user-bw2zg7zf1x

3 жыл бұрын

Я бы с удовольствием поездил на нём чем на КамАЗ или SHACMAN!

@Nik0lay01

3 жыл бұрын

@@user-bw2zg7zf1x ну если только с дрогами сравнивать то может быть))

@user-kk5xg3wl6i

3 жыл бұрын

@@user-bw2zg7zf1x уж однозначно нахрен камаз, а шансик норм совок. Ну а Урал совок поглядим как себя покажет, почему-то мне кажется водилы его материть будут, особенно те кто на сканиях, мерсах да манах поработали

@Nik0lay01

3 жыл бұрын

@@user-kk5xg3wl6i кто поработал на сканиях, вольвах и т.д. матерят neo- камазы, про это чудо и говорить нечего. Это прямой конкурент камазу 6520.

1:10 я видел уже синий у нас, по виду сзади подумал что Ман, обогнал и узнал. Приятно смотрится.

Смотрю в вашем ролике автокран УРАЛ "Клинцы", производителя Клинцовского автокранового завода из Брянской обл. Это радует!👍

СПС, рад новому видео

@sergepolov1783

3 жыл бұрын

👍👍

Спасибо автору за видео

Уж до чего мне нравится вид Урала 4320, но Некст просто отлично смотрится!

Капотник мне больше нравится. Урал без капота не торт)

@user-us5xn7uq3e

3 жыл бұрын

Да эклер лучше

@mik8750

3 жыл бұрын

С виду нравится или управлять таким нравится? Для работы удобнее безкапотный, да и размеры для человека внутри... так-то капотный- кабина от Газели:)) Безкапотный ещё и со спальным местом.

Не забывайте сервиз уральцы.автомобиль стал гораздо сложнее.спасибо за работу.удачи в продажах.

СПАСИБО ЗА ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо за обзор! Лаек)

Спасибо за интересное видео!

Очень интересно, спасибо

Великолепный ролик. Спасибо.

На самом деле капотные грузовики в гражданских отраслях - дело напрасное: деньги на ветер. Потому что у них слишком низкая маневренность, чтобы крутиться на стройплощадках, которые в городах очень тесные, им обычно мало места для разворота перед экскаваторами при загрузке. Поэтому Уралу целесообразнее оставить капотники только армейские, а все остальные быстрее переводить на бескапотную компоновку пусть даже со старыми турбостаровскими кабинами.

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

На площадках работают Сканиа и Волво... чермет закупает только госпомойняк.

@StopRazvod

2 жыл бұрын

@@imbotjamesbot894 *КАМАЗ покинул чат*

@user-wg2jp5wk9e

2 жыл бұрын

Ты это пмериканцам расскажи, они же тупые машины делать не умеют.

Спасибо за промокод. Воспользуюсь обязательно (не ради экономии)))

Молодец. Обзор хороший. 😜

Благодарю

К сожалению, наши производители неисправимы. Дико неповоротливы. Будут делать машины со старой кабиной до тех пор, пока они не устареют до смешного, либо пока их не запретят каким либо регламентом. За это время у зарубежных грузовиков сменилось несколько поколений кабин, а в Миассе снова достали из чулана старую итальянскую, китайские мосты и снова пытаются продвигать устаревший еще до выхода грузовик. А потом удивляются почему покупатель отдает предпочтение китайцам. Китайцы моментально реагируют на запросы рынка, у них есть все: и подогрев, и кабины, а того, что нет они сделают моментально.

Спасибо

Благодарю за промокод!!!

Странно что они обогрев кузова не сделали, ведь это не последняя вещь в нашем климате. Или они на глобальное потепление надеятся.)))

@Nik0lay01

3 жыл бұрын

Да халтура это

@user-uj2bb7se1t

3 жыл бұрын

Зделали, уралспецтранс освещал эту тему.

@user-me3ew4cd6g

3 жыл бұрын

@@user-uj2bb7se1t тогда хорошо

Для документов можно сделать там где заглушка, и столик и ящик, как в скании, да качество пластика желает, жалать, лучшего. КАПОТНИК ЛУЧШЕ ПОЛУЧИЛСЯ, НО...... КА РАДИУС ПОВОРОТА НА НЕМ ЖЕЛАЕТ БЫТЬ МЕНЬШЕ.

лучше от КАМАЗ NEO кабину поставили, современную хотя бы было комфорт для водителя, зачем ставит это старьё от Ивеко неудобная кабина

👍👍👍-ки ролику!

Смешно слушать, кто говорит, что вот сейчас завод Урал своими бескапотниками потеснит Камазы. Ерунда. Потому что КАМАЗ по технике и по качеству лет на десять убежал вперед. И от МАЗа, кстати, тоже.

@user-xg2dz4su5g

Жыл бұрын

такая же хрень этот камаз 😊😊😊что маз что урал,комплектующие одинаковые

Им нужен щакабинеый спальник как у американцев на копотнике , нормальную спалку и будет огромный спрос на Уралы . Ато нишу магистральных перевозчиков они игнорируют постоянно

надеюсь будут покупать но с кабиной что то делать надо

@Driving_fire_truck

3 жыл бұрын

А какие варианты? Покупать Мерседесовскую? Кто им продаст! А если продадут то машина будет дороже в 2 раза!

@SergeyPryada

3 жыл бұрын

Вели переговоры с Маном, сорвалось из-за санкций против Дерипаски. Это ещё до того как он продал УралАЗ

@andros7398

3 жыл бұрын

@@SergeyPryada а кому сейчас УралАз принадлежит?

@SergeyPryada

3 жыл бұрын

@@andros7398 группе UMG, на этом канале было видео об этом

Привет лайк только замучеешся для гоишников лазить за документами .

Danke

👍👍👍.

1991 год - Ура! В СССР наладили совместное производство грузовиков Урал - Ивеко. 2021 год - Ура! Россия наладила производство новых грузовиков с кабиной Ивеко совместно с США.

@user-dw3kl5mh8n

3 жыл бұрын

2020 год Россия построила завод по производству кабин КамАЗ к 5 на базе Мерседес

@user-lh5ps6ys9y

3 жыл бұрын

Россия в перде😅😅😅

Урал от КамАЗа не отстаёт...молодец

Насчёт гудронатора в СНГ вряд-ли кто возьмёт его у нас два солдата из стройбата же...)) А вот безкапотник это интересная тема особенно самосвалы!!!

@user-bj6gx2rh1f

3 жыл бұрын

Возможно удивитесь, но сейчас частные фирмы при ремонте дорог уже используют гудронаторы :)

@user-bw2zg7zf1x

3 жыл бұрын

@@user-bj6gx2rh1f Конечно используют но сколько таких фирм и сколько именно таких как на экране? У нас в РК ЗИЛ 130 продувают компрессором либо ваще не чистят...

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

@@user-bj6gx2rh1f Да, эти гудронаторы на базе МАН :))) Катки ХАММ, фрезы виртген, асфальт таскают скании... чермет только для пыни :)))

URAL.👍🇷🇺

Работаю на Урал NEXT, 19 года выпуска, вчера сломался, патрубки на отопитель рассыпались, такое ощущение что они старше египетских пирамид... Как такое может быть, за три года патрубки как пластик раскрошились в руках...

@mik8750

3 жыл бұрын

MAN 8.163 , пробег больше ляма , все патрубки родные ( с 2004 года в России) 1998 год ! :))

@user-vt7fg2cm8s

3 жыл бұрын

@@mik8750 😅😅😅Это тебе не урал

@user-dw3kl5mh8n

3 жыл бұрын

@@mik8750 ВЕДРО 1873 ГОДА ФСЕ НА МЕСТЕ!1!1

@user-dw3kl5mh8n

3 жыл бұрын

@@user-vt7fg2cm8s это тебе не Урал )))

3:12 качество сборки на высшем уровне))

Хоть кузова Урал может самостоятельно производить.

Звук не очень.

Для флотилий, как одноразовая машина пойдёт. Отработает своё и продадут по остаточной стоимости. Плюс импортозамещение. Норм.

7;25- этот ящичек для документов не надолго, от солнца крышку покорежит и выгнет, следом петли сломаются, пример был на старой ГАЗели (не знаю как у них сейчас), короче задумка фуфловая.

@user-6x6truck

3 жыл бұрын

4 год езжу и с крышечкой все в порядке

@user-me3ew4cd6g

3 жыл бұрын

@@user-6x6truck может они пластик лучшего качества подобрали.

Кабина IVECO, мосты хендэ, коробка fast gear, двигатель ЯМЗ. Это современный Урал и говорит о многом. Это просто по сути крупноузловая сборка. Урал - только на шильдеке на капоте и все

Интересно , проблему вечно трясущейся кулисой рычага КПП решили , этот вибратор так и остался .

@user-bw2zg7zf1x

3 жыл бұрын

А ещё заметил рычаг стоит неудобно как на "буханке" так называемый "привет из 90х"!)))

@Nik0lay01

3 жыл бұрын

@@user-bw2zg7zf1x неудобно это девиз нашего автопрома походу. Но мы ведь понимаем почему это происходит....

@Driving_fire_truck

3 жыл бұрын

100 баллов осталась

@orseg

3 жыл бұрын

На этих автомобилях установлен тросовый рычаг КПП. Вибрации не наблюдается.

Списание гос.средств внекуда

@user-cu3ny5br9w

Жыл бұрын

Вернее не в некуда, а китаю

Неужели нормальные дизайнеры перевелись? Оба варианта кабин безкапотников убоги.

@SergeyPryada

3 жыл бұрын

Дизайнеров там особо никогда и не было( Ему бы выдержать конкуренцию по прямым требованиям к совкам. Лет через 20, может, хватит объёмов, чтобы свою кабину сделать. Правда что там будет через 20 лет, загадывать страшно.

@CorwinOfAmber

3 жыл бұрын

Хорошей технике дизайн не нужен.

@SergeyPryada

3 жыл бұрын

@@CorwinOfAmber у хорошей техники всегда отличный дизайн. у плохой техники всегда забит болт на дизайн. и это правило работает вплоть до шрифтов, используемых на технике

А где свои коробки и мосты?! Всё профукали!

@user-ur8kf8bs9f

3 жыл бұрын

Мосты будут: на днях Урал решил создать собственное производство мостов для тяжелых грузовиков.

@user-nt4vv9qs4m

3 жыл бұрын

@@user-ur8kf8bs9f это хорошо!

@user-xs1lr1yb3p

3 жыл бұрын

Не профукали, а не было никогда. Эти тяжёлые модели никогда в больших объёмах не производились, поэтому создавать для них свои агрегаты означало бы рискнуть выкинуть деньги на ветер. Затраты могли бы не окупиться, а завод погрязнуть в долгах и погибнуть.

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

@@user-ur8kf8bs9f Будут самые кривые мосты, кривее канашских :))) ЭрвинМеритор будет смеятся вместе в ДанойСпайсером :)))

Кондиционер нету а так 3.

Ямз 653, они же не ходят больше 100 000 км, а то и меньше, у кого голова, у кого цилиндры, а турбина умирает около 60 000 км, это не серьёзно. Нужен более надёжный мотор, а не этот.

@Driving_fire_truck

3 жыл бұрын

653 это же по Реновской лицензии?

@user-lo7vi8tu2c

3 жыл бұрын

@@Driving_fire_truck и что 60 тыс и замена турбины, унас два мазая и примерно на одинаковом пробеге. По лицензий, а комплектующие не те, сыромятина, качества ноль. И по Уралу в горы не тянет слабый, вроде 420, но гружоные ты в подъем бригадир.

@stroidormash3716

3 жыл бұрын

@@Driving_fire_truck да. Лицензия Рено, но комплектующие из Китая. Они этот мотор еще раньше начали собирать под маркой Дон Фенг.

@Driving_fire_truck

3 жыл бұрын

@@user-lo7vi8tu2c задушены сейчас моторы Евро этим непонятно кому и для чего нужным.

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

@@Driving_fire_truck Скания DC13 Евро-6... тридцать машин... никаких вопросов до полмульта не было вообще.. Про Евро-5 и 4 вообще не говорю... Кто кого задушил?

Как-то ужас бескапотник.

Ну это капец какой-то не могут кабину свою нарисовать и произвести совсем отупели что ли

Это насколько мы свои разработки просрали, что шасси у китая закупаем

@e777ox

3 жыл бұрын

У Китая многие страны закупают агрегаты на свои автомобили. Нет тут ничего позорного только экономическая выгода.

@senorpc

3 жыл бұрын

@@e777ox а если они перестанут с нами дружить и закроют импорт, то что ставить будем.

@user-lh5ps6ys9y

3 жыл бұрын

@@senorpc на конную тягу дружно перейдём 😅😅😅

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

@@e777ox У Китая агрегаты ни Скания, ни Волво не закупает. Чисто сколновстан...

@e777ox

2 жыл бұрын

@@imbotjamesbot894 Закупает , не тупи. Смотрел фильм про немецкий автозавод , полно деталей комплектующих иностранных в том числе китайских и турецких. Учи уроки.

Да, унылая 😞 кабина у без копотного урала

С такими успехами могли и у КамАЗа кабину взять от 5490 на Урал , и то приятнее было бы чем этот ужас . Для самосвала .

@boomzoomovich

3 жыл бұрын

Кабину 5490 штампуют в турции и как бы у камаза урал взял эту кабину? Да никак.

@sergeygta4pony

3 жыл бұрын

@@boomzoomovich незнал что в Турции штамповали её

@boomzoomovich

3 жыл бұрын

@@sergeygta4pony штампуют там, а варят уже у нас. У нас её негде штамповать, собственно потому на камазе завод кабин и построили, чтобы делать кабину по полному циклу уже у нас, кабину к5

@Nik0lay01

3 жыл бұрын

@@boomzoomovich хорошо что к5 будут делать у нас полностью, побыстрей от кабин neo откажутся.

@Driving_fire_truck

3 жыл бұрын

@@Nik0lay01 кабина от Нео никуда не денется, пусть лучше она будет чем родная Камазовская. На Урале бескапотная кабина намного комфортнее чем старая Камазовская

Уралу нужно небольшие грузовики нужно выпускать такие как газель

@emperorofmankind7975

3 жыл бұрын

С сожелению или к счастью они ему не нужны. Эта ниша уже занята азиатами и газом. А у Урала нету ни денег ни опыта для производства таких машин

@neveelandnickbeetz9329

3 жыл бұрын

Представляю, газель с кабиной от Урала

Урал в ремонте, ужас полнейший

Ковры пола - какой-то ужас.

И снова начинка китайская ,своего увы нет!

Урал не может работать без инностраных деталей

@MotorProject

2 жыл бұрын

А какой современный российский автомобиль может?

О чем думают руководители завода??? Даже Китай отказывается от устаревших кабин,а вот Урал , штампует и штампует старьё. Мозги остались "совке". Печельно...

@user-dw3kl5mh8n

3 жыл бұрын

Китай это топ 1 экономика мира чел

@user-ur8kf8bs9f

3 жыл бұрын

Внедрение новой кабины - очень, очень, очень затратное дело. Деньги надо отбить, а при таком мизерном выпуске это невозможно.

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

@@user-ur8kf8bs9f Ну раз такой выпуск - значит такое качество... Волво и в Бразилии покупают, а вот чермет - нет....

убого но скрепно =)

@e777ox

3 жыл бұрын

Думай об сале🐽🇺🇦

@user-lh5ps6ys9y

3 жыл бұрын

😅😅😅😅😅😅 Не шатай лодку, а то у скрепостанцев пуканы не по детски загорятся😅😅😅😅

@aleksyavorskiy6437

3 жыл бұрын

@@e777ox а Вам Михаил хочется посоветовать просто - думать

@gukow1

3 жыл бұрын

"Убогий" Урал производит автомобилей больше, чем вся автомобильная промышленность Украины. Кстати, не подскажешь сколько КрАЗ произвел грузовиков в 2020 году?

@aleksyavorskiy6437

3 жыл бұрын

@@gukow1 я не сомневаюсь за урал =) всё что делается на расее аналогов нет,и в оч больших количествах 👍,а за Краз не подскажу , не знаю

Без носовая машина это не машина а хрень

@kirillshevchenkooo

3 жыл бұрын

Наоборот

@user-bw2zg7zf1x

3 жыл бұрын

В условиях города само то! У капотного слишком большое мертвое пятно впереди и если под тебя залезет (а он обязательно так сделает) ты можешь его расхреначить...

@user-xb8mz7om4s

3 жыл бұрын

@@user-bw2zg7zf1x а в Америке как ездят. Кабину надо новую, им своею изгатовить.

@boomzoomovich

3 жыл бұрын

@@user-xb8mz7om4s да кому какое дело как ездят в америке, всем плевать. Мы в России живем, а не в америке

@user-bw2zg7zf1x

3 жыл бұрын

@@user-xb8mz7om4s В Америке есть фургоны развозки безкапотной компоновки ну и правила там соблюдают... культура вождения у них на высоком уровне! Капотные грузовики используется только на автобанах в виде тягачей. Конечно строительная техника(самосвалы) тоже "носатая" но перед тем как подготовить маршруты проезда грузовиков они тщательно планируют данные моменты и обговаривается срок а также согласовывают с полицией. В общем СНГ до их трудовых отношений как улитке до Эвереста...

рЮсський ХЛАМ !!!!!

@e777ox

3 жыл бұрын

Не плачь 🐏🇺🇦

@user-lh5ps6ys9y

3 жыл бұрын

Скрепостанские дрова 😅😅

@koubicrubick9543

3 жыл бұрын

Как там КрАз поживает?

@user-yh7zt4ih9h

2 жыл бұрын

@@koubicrubick9543 уже не поживает почти. Скоро на металл порежут

@koubicrubick9543

2 жыл бұрын

@@user-yh7zt4ih9h В отличии от некоторых товарищей злорадствовать не собираюсь. Завод жалко, хорошие машины выпускал.