В фильме приводится кинохроника испытаний автомобилей Урал-375 в различных климатических условиях.
Жүктеу.....
Пікірлер: 896
@xruct Жыл бұрын
Служил в армии ДМБ 83-85 КСАВО водителем автомобиля Урал 375 бензиновым и скажу , что лучше машины не было , и все что было показано в фильме все испытал на себе мой автомобиль и низкий поклон тебе господин Урал !!! и спасибо тебе от водителей
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
А как тормоза? Тоже понравились? Это такое днище🤦♂️. Служил 1975-1977года в Кызыле. Очень часто ходил через Саянские перевалы на Абакан, и несколько раз чуть чуть не улетал в обрыв на этом гребаном Урале из за тормозов☝️. Я 47лет за профрулем, и скажу, хуже машины не встречал☝️. Для бездорожья да, хорош, но на этом его достоинства и кончаются☝️!
@xruct
Жыл бұрын
@@user-zl1he9ng5n не знаю какое было у вас "днище" у меня-нормальные
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
@@xruct Сам понимаешь, в армии машины новые. На перевале Веселом отказали тормоза, от слова СОВСЕМ, и пришлось мне заезжать в ,,ловушку"☝️. Остановился, все посмотрел...воздух есть, тормозуха в обоих бачках есть, тяги все на месте, а тормозов НЕТ🤷♂️. Постоял минут 10,покурил,успокоился,сел,тронулся и тормознул...Тормоза колом, чуть в лобовуху не вылетел☝️. Вот так вот было. До сих пор не знаю, что было с ними, но я я стал бояться ездить на нем, ведь не знаешь когда они кончатся в следующий раз🤷♂️. А на гражданке я доработал шофером до пенсии, но Урал обходил стороной☝️
@xruct
Жыл бұрын
@@user-zl1he9ng5n может от обильной смазки тормозные кулаки "замерзли"??
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
@@xruct 😂 Смешно😂 А откуда тормозные кулаки на пневмогидравлических томозах?🤦♂️. Сам то понял что написал?🤦♂️😂 Ты катался на Урале, или так, мимо проходил, чудо😂🤣😂🤣
@user-mn5qf8kv8l4 жыл бұрын
Какой диктор можно бесконечно его слушать , и конечно великие советские люди!!!
@user-re4bo6pe1c
4 жыл бұрын
Не советские, а Совестливые и Добродушные. А советские - инквизиторы свой народ уничтожали и издевались.
@user-mn5qf8kv8l
4 жыл бұрын
@@user-re4bo6pe1c хорошо, будь по твоему!
@user-re4bo6pe1c
4 жыл бұрын
@@user-mn5qf8kv8l Не обижайся, моих предков красные ограничивали
@user-mn5qf8kv8l
4 жыл бұрын
@@user-re4bo6pe1c надо всегда прощать , потому-что когда нибудь и ты попросишь прощения !
@user-yr7mu6xi4p
Жыл бұрын
@@user-mn5qf8kv8l Но забывать не стоит!
@user-no8mn3tk7q4 жыл бұрын
Эх УРАЛУШКА,2 года по горам Афгана я на таком проездил,лучше аппарата нету.
@pavlikstepanencko8233
3 жыл бұрын
Вячеслав Широков увы но татра 815 8х8 круче!!!!
@user-no8mn3tk7q
3 жыл бұрын
@@pavlikstepanencko8233 ну ты бы ещё с космическим кораблём сравнил,УРАЛ это ВЕТЕР.
@user-zy3wj3pw8h
3 жыл бұрын
Не знаю в каком году Вы служили, но в основном был Урал 4320,и явно не не 2 года
@test143000
2 жыл бұрын
@@user-zy3wj3pw8h Ага его прям из военкомата и в Афган на бензиновый Урал. Сказочник, барон Мюнхаузен.
@krutoi_huvak4 жыл бұрын
Какие были грамотные люди озвучка прям радует
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
2-ступенчатую систему очистки НАМИ разрабатывало, и текст они писали. Про герметизацию неверно. Мосты не были герметизированы. В них подавался воздух для обеспечения избыточного давления.
@andreialeksashin60092 жыл бұрын
Классный грузовик, ещё и внешне красивый!
@user-cf3gz5hi7b3 жыл бұрын
В армии самая любимая у меня машина была, сам я не водитель, а как пассажир, сопровождал с товарищем в кузове с оружием проверяющего караула или по хозработам ездили . Хоть в кузове сидишь, хоть в кабине, нравилась машина мне и внешне и как едет и щас нравится
@Karandash-ih4fy2 ай бұрын
Я сдавал на права на УРАЛ 4320 как же мне нравится его брутальный военный вид! Урал красавчик!
посмотри ниже я все написал ...УРАЛ -- это американский ДОДЖ .. 157 - ЗИЛ --ЭТО АМЕРИКАНСКИЙ СТУДЕР .. все украдено .. вам лучше не ПРОСЫПАТЬСЯ ... спите так приятней жить ..
@user-su7gi7td3p
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f Урал. Собран с чистого листа
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
@@user-su7gi7td3p - в нашей голове ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ - чистый лист ... ЧТОБЫ ТУДА ВПИСЯТЬ ЧТО НАДО !! вписять ..
@user-on6vn9li7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f Урал - Студибеккер США. ЗиЛ-130 Камацу Япония. ВАЗ-2101 Фиат Италия. Но как бы не говорили, все делалось в СССР, великая страна, с самым лучшим сельским хозяйством, развитой промышленностью, производством и непрерывно развивающейся индустрией по всем отраслям, сильной и каждый раз совершенствующейся армией, и главное - страна для простого народа со всеми льготами и развитым социальным строем.
@demoonk420
4 жыл бұрын
@@user-on6vn9li7v Зил 130 никаких комацу - наша разработка.
@Andrey.77.homemade5 жыл бұрын
За видео ЛАЙК!!! Пусть даже где то приукрашено, но автомобиль достойный не только своего времени и пускай в нём как и в многих автомобилях отечественного автопрома были детские болезни и большой расход топлива . Если кто помнит, то почти до середины 80х были случаи когда бензовоз с горючим могли запросто вылить на "землю" . Пример из жизни: в мелиорации при расчистки кустарника могли слить топливо на вал бурелома и поджечь его. Кто живёт подальше от областных центров про качество дорог им говорить не нужно:) Помню по району до центральных усадьб колхозов не говоря уже про отдалённые деревни асфальт класть начали в 88-89 годах. Весной и осенью на таких дорогах дежурили Кировцы или гусеничные трактора и буксировали грузовики по несколько км бездорожья. Многие хозяйства имели ГАЗончики 66е, ЗиЛы 157е , у некоторых были 131е и УрАЛы и никто не обращал внимания на их аппетиты. 375 я ещё застал в годы службы, по бездорожью конечно не ездил и одним из удовольствий было завести его с " ручки" с моим то 1м 66 в прыжке ))) а 4320 понравился даже очень .
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Вообще-то заводить ручкой в прыжке мог только солдат. Шофер бы заводил рывком снизу верх, не обхватывая рукоять большими пальцами.
@Andrey.77.homemade
5 жыл бұрын
Ну по поводу пальцев мне говорить не нужно :) И в прыжке я про рост сказал . Но то что это было во время службы это точно и что бы было удобнее я ящик подтащил. Но вот сколько приходилось заводить автомобили никогда снизу вверх не крутил а старался подводить к ВМТ и что бы ручка была на 10ть минут, мне почему то именно так было легче .
@user-lp3ki8wl1j2 жыл бұрын
Наша техника испытанная холодом и жарой 👍💪
@user-wm9vq6is7j Жыл бұрын
Супер! фильм очень интересный, познавательный, содержательный. Без "бла-бла-бла", как сегодня у половины, если не больше.
@user-rm6js3ne4r3 жыл бұрын
Озвучка профессиональная! Сейчас такой нет
@barmaleibarmaleev85994 жыл бұрын
Все приятно в этом видео, позитивный голос советского комментатора, позитивная советская мелодия сопровождающая этот ролик! Эх ностальгия, Слава СССР слава советскому трудящемуся народу!
@user-ku2xr3nh4b
4 жыл бұрын
фубля совок
@user-pd7iq3tp7q4 жыл бұрын
Батя ездил на урал-131 хаки цвета купил с Узбекистане состояние шиколад, вот он монстр был. Главное водилтел правильно поддбират местности и у него нет равных 100%
@user-ez6ny9kf1e4 жыл бұрын
Чего только не придумают русские чтобы не строить дороги. Старый Урал 375, с бензиновым двигателем, для народного хозяйства на А 76 175 л. С., а для армии на Аи93, совсем другой эффект. Серьёзная машина.
@user-ps2mo7cl9j4 жыл бұрын
Слов нет! Великолепная техника👍
@olgafrunze3816 жыл бұрын
в армии 80 год пересел со 157 на урал было такое чуство будто в космос слетал давиш на газ он рвет все из под себя руль легкии жрет конечно много бензина но это машина для воины для победы поклон вам кто сделал эту машину
Значит ты на нем не когда не ездил по крайней мере по северам. Идет и еще как идет без всякой подготовки и не заливает свечи сам пробовал главное не останавливаться . был 375 и был 4320 когда поставили на него мощьный двс начал сыпаться не авыдерживает нагрузки такой.
@dub960
5 жыл бұрын
У нас были УРАЛы с полностью экранированной и герметичной электрической проводкой. Даже трамблёр был в герметичной металлической банке.
@user-bv2vl4nc4p5 жыл бұрын
Сделано в СССР со знаком Качества!
@bolgerwalter9396
3 жыл бұрын
Не смеши клоун . сборка для армий ьыла и такая что минимум 5 лет в ходу должны быть на ходу и в льбое время
@Alexander..._
3 жыл бұрын
@@bolgerwalter9396 клоун, ты. Хоть бы писать постеснялся.
Для 1959 года, когда началось производство? Или какого?
@roshen1795
4 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w гугл в помощь 😉 я застал 375, потом переходные 4320, потом чистые 4320, с мазовскими движками уже не ездил.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
@@roshen1795 МАЗовские движки, впервые на Урал-375 были поставлены в НАМИ по инициативе военных с полигона в Кубинке в 1963 г., так двигатель ЗИЛ был совсем не надёжный. Не знаю что найдёт Гугл по этому вопросу.
@roshen1795
4 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w движок зил нормальный был, и это при безжалостной эксплуатации, и не говоря про ремонтопригодность в полевых условиях советского автопрома
@user-jh6gh5sp4b2 жыл бұрын
Два года ездил на Урале в армии нет равных на него
@user-bg9bk1up1d5 жыл бұрын
Мощный,надежный,проходимый и красивый трудяга!
@user-zi5hc1we7q5 жыл бұрын
Вот это техника.Сила автопарка СССР!
@user-wc3pt4sh4g4 жыл бұрын
375 это настоящая машина снег бампером толкает и лезет камазы отдыхают
@user-on1ve5cj6n
3 жыл бұрын
Да не фига не отдыхают. Я на своём дифф на передний мост выкидывал и делал жесткоподключаемым!!!!
@user-rj8jb8gq3q4 жыл бұрын
Великая Советская техника!!!!
@Pashtet_7636 жыл бұрын
из всех Грузовиком Урал для меня самый Лучший ...
@user-vo4yn3hj9r5 жыл бұрын
помнится, был у нас такой УРАЛ 377, без переднего привода и централизованной подкачки шин, вот намаялись с ним, когда сухо - прекрасно, но чуть грязь - утюг утюгом, лучше в грязь не соваться )
@user-ee5xr1tb5f9 жыл бұрын
урал хороший, удачный автомобиль. пока до сих пор лучше по проходимости в этом классе у нас нет.
@fulcrumservice9227
5 жыл бұрын
вернее нигде нет
@user-wt5hu7uh4r
5 жыл бұрын
Я слышал что у газ - 66 ого проходимость лучше, что можете сказать по поводу этой машины?
@user-wd5us3ig5o
5 жыл бұрын
Увы кразы лучше
@user-uo7vn7ld6k
5 жыл бұрын
А камаз 4310? Э, сначала подумай, потом говори!
@user-jv6gw3he9j
5 жыл бұрын
@@user-wt5hu7uh4r там же написано "в этом классе" 66 никак под этот класс не подходит, возьмите хотя бы простое, массу
@USSR1945win5 жыл бұрын
Автомобили отечественных разработок при СССР были действительно лучшими по прохождению,качеству сборки
@user-jc3un2nx7d
5 жыл бұрын
Не пизди. Катайся тогда на жигулях умник!
@user-xy2ve4zw1j5 жыл бұрын
столько испытаний в разных климатических условиях.становится понятно почему эти машины такие надежные.
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Урал 375 испытывались и доводились с 1956 г. Сказать, что по уровню надёжности эти автомобили были совершенством нельзя. Вся история завода - непрерывная борьба с браком.
@SanovichSit
11 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w вот что ты пиздишь то. Всю жизнь мотаюсь по северам. Никакого брака в ней не было. Были рукожопы, которые за техникой не следили и тормоза отрегулировать не могли, и даже в этом случае Урал мог выполнять возложенные на него задачи.
@Serikkazy19694 жыл бұрын
Всё отлично , дизельный вариант немного лучше. На старых моделях зажигание стоит контактно- батарейные вот и чисти контакты каждый раз, на последних транзисторно контактная вот это лучше.Тяжелый грунт добавляй 40 % расхода топлива и получается 100 л на 100 км бензина 93. А так машина - " ВЕЩ " , цены нету. Служил ГСВГ .88-90гг.
@user-fj4gg9wo3h5 жыл бұрын
Когда пришел после института на работу, в организацию, где строят ЛЭП, видел в деле как раз «Зажигалку» - 375 Урал. Он полз там, где КаМАЗы
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Они до сих пор ползают.
@user-re8pv1ue6j
4 жыл бұрын
Дмитрий Пуща
@user-mi4cg9li5g4 жыл бұрын
Урал-всем вездеходам вездеход
@iCitster6 жыл бұрын
ездил на таком, сказка!
@alendelon82444 жыл бұрын
на таком урале я 500-км-вый марш в германии проезжал Машина зверь
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Мы танком вытащить Урал из грязи не могли. Пришлось идти к сапёрам за тягачом. Он его выдернул
@user-lh1mp2cx8v5 жыл бұрын
Какая же красивая тачила и это через столько лет!
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Если только не вспоминать каково внутри :(
@mikeljack49206 жыл бұрын
Я на таком в армии начинал, потом на севере на плетевозе. В 86-ом получил дизеля с камазовским мотором.
@fate-no4 жыл бұрын
Тормоза заменить на пневмо и хоть на один мост межколесную блокировку. Он по вертикальной стенке ездить будет. Хотя и так - невероятно проходимый автомобиль. (с хорошей "прокладкой", естественно)
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Несколько лет назад в Европе запретили гидропневматические тормоза для тяжёлых транспортных средств.
@user-zp9rl9se6u10 ай бұрын
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО 🚩
@user-ii7ob4bb9o5 жыл бұрын
Хорошая мошинка , без тормозов Поймай меня называется !!!
@user-sl8jr6ck1d4 жыл бұрын
я на таком в армии служил машина норм.У меня в кунге дизельная подстанция была.
@0scarcortes6725 жыл бұрын
Gracias saludos desde Chile me gusto el camión
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
La primera muestra de este camión se realizó en 1956.
@nenadristic5871 Жыл бұрын
Šta je masina....naklon do poda...💪💪💪👏👏👏👍👍👍
@user-nx3pv3rp4r4 жыл бұрын
в Советской армии служил в танковом полку во взводе обеспечения батальона водителем Урал-375Д. Первый год службы объездил Читинскую область, Казахстан, Киргизию, Туркмению во время испытания боевой техники, а на второй год попал на целину в Актюбинскую область Казахстана. Об Урале могу сказать только одно - супер автомобиль! О бензине тогда никто не думал.
@76067 жыл бұрын
ЛЕГЕНДАРНА МАШИНА.
@user-sl7je1px8v6 жыл бұрын
Евгений Рязанов Ты прав , про Урал Я могу сказать многое со слов старого солдата машина надежная а по бездорожью (включил демультипликатор ) и в перёд...
@user-sf2qv1oy8e5 жыл бұрын
Я на урале проехал не мало .Издевался над этой машыной повсякому.Да издивался потому что служыл я в сибирской тайге .Это вездиход которому нет приград .
@user-jt3xg9pn1c
3 жыл бұрын
Говорят Урал даже на луне был.
@user-vc5bp8yp1r5 жыл бұрын
Урал и зил 131 уважуха жаль одно что нет никаких услови для вадителя
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Мелкота, всему голова КрАЗ-лаптёжник
@user-zo6mk6md9m
4 жыл бұрын
Точно ни бара, нихолодоса.
@mamedmamedov15895 жыл бұрын
У меня был урал мощный апорат 👍
@user-pe5qm6pn9t Жыл бұрын
Слава СССР !! Благодарность инженерам !! Рабочим завода! Поставщикам!!
@plconic88175 жыл бұрын
Миасс рулит!
@user-te8ws9rb3v4 жыл бұрын
Это не старая и заброшеная дорога, а нормальное сообщение между деревнями в Курганской области, Сафакулевского района
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
В том то и дело, что рассекающие между деревнями в межсезонье гружённые "Уралы" убивали сельские дороги
@user-oj5eh3oe1l4 жыл бұрын
Урал супер до сих пор
@user-qx6jk6mt5s6 жыл бұрын
тормоза подводят .здорово.
@user-cz7uf9cg7e
4 жыл бұрын
Это верно. Несколько раз был свидетелем, когда они не сработали в нужный момент. Однако до и после этого момента срабатывали колом. Боец Волгу переехал правым колесом, хорошо хоть не погиб никто.
@user-ei2yt2ho7l
4 жыл бұрын
Зимой тормоза не нужны-бровка есть
@user-rw4nd7jk8v
4 жыл бұрын
@@user-ei2yt2ho7l А ну понятно. Лозунг - Тормоза придумал трус, это про Урал?😄
@user-ei2yt2ho7l
4 жыл бұрын
@@user-rw4nd7jk8v кому тормоза в машине не нужны тому действительно только на ишаке по степи. Ну ладно бы сами бились, но ведь ещё кого то цепляют с собой
@user-rw4nd7jk8v
4 жыл бұрын
@@user-ei2yt2ho7l Ну так ты же написал, дружище, что тормоза зимой не нужны, вот я и вспомнил, видел как то в городе Таврию, с наклейкой на заднем стекле-Тормоза придумал трус! А ниже, кто то подписал по Грязи- А Таврию, дурак! Я хохотал тогда до слез!
@MagnetOnlyMotors5 жыл бұрын
Truly AMAZING!!!
@motostalker41624 жыл бұрын
Да действительно, Уралу в мире равных нет
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
Мерседес Зетрас лучше...
@motostalker4162
3 жыл бұрын
@@yurijneudachin8198 да что ты говоришь?? Ты тесты проводил??
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
@@motostalker4162 на Урале еду, слезы вытираю... На зетрасе еду- кайфую
@motostalker4162
3 жыл бұрын
@@yurijneudachin8198 да что ты говоришь??? Серьезно???
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
Серьезно... На производстве эксплуатирую и Урал и зетрас .
@user-iz9cd7sv3b6 жыл бұрын
честь и хвала!!!
@gorel76285 жыл бұрын
Атас машина. В Афгане мы тасками мсту на таком. По пустыне и пескам вообще непревзойдённо.
@gt_xpert5 жыл бұрын
красивая машина
@user-nd8zh3mx6v5 жыл бұрын
Под Уралом земля прокручивается)))
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Земля под колёсами прокручиваться не должна: буксанул - зарылся; танк не вытащит.
@user-tr4my9yd5r5 жыл бұрын
Мы 14 лет держали УрАЛ 375 Д , и ни разу не капиталился
@barmaleibarmaleev85994 жыл бұрын
Очень нравится эта машина
@borisangelov45308 жыл бұрын
"Урал' самое самое!!!
@romanlazutin184310 жыл бұрын
в то время было главное чтоб полярный урал не отправили в каракумы или наоборот
@user-wh7dh1eu2d4 жыл бұрын
Брутал！
@NoName-by1nn5 жыл бұрын
Привет всем !ведущий конечно говорит может все что угодно. Урал мощная машина,только без прицепа и на буксире нет ничего. А расход бензина (93 )сто на сто по бездорожье . Вот такой был наш 375 ый Урал. А ешо было без передка Урал 377 не плохой магистральнй
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Для 1956 г. был мощный, более-менее, хотя военные хотели больше. На самом деле - это артиллерийский тягач в первую очередь.
@motorhead69645 жыл бұрын
Что только не придумают, лишь бы дороги не строить!
@user-nj7zk8vg1r
4 жыл бұрын
Ерунду полную сказали
@urrurs9871
3 жыл бұрын
Не пиши ерунду!, что у вас там везде дороги!
@user-wc8fm7zd9x
3 жыл бұрын
везде дороги не построишь, посмотри видео про Сибирь и если у тебя в голове мозги а не каша всё сам поймёшь.
@user-wp2tu5jx6z
6 ай бұрын
Сколько пустоголовых могут повторять эту устаревшую присказку.
@medapskova15835 жыл бұрын
Да хорошие машины правда они делались в то время когда бензин был очень дешевым. Еще лет 10 назад я солярку покупал по рублю за литр в кохозах а щас уже цены не те ))
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Колхозов 10 лет назад уже не было.
@medapskova1583
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w Они и сейчас есть )
@user-bh6uq5ec1y4 жыл бұрын
Урал это как нилский крокодил на воде🐊
@user-tj9fm6vh5x4 жыл бұрын
Да. Отличная техника. Сам знаю! 25 лет работы под Магаданом. Вот они, красавцы. УрАЛ 375, 4320, 5557, и другие в своей стихии!!! kzread.info/head/PLusMj-jSzykPIvIiuh1NySDd3amAlxo9V
@user-fp9vq4fv2w4 жыл бұрын
Силище 💪
@user-mp3xi8rm8u4 жыл бұрын
Машина зверь.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Если только с КрАЗом не сравнивать
@user-jm5xr3jx2v5 жыл бұрын
Вот это заерюга слов не
@user-zi5hc1we7q4 жыл бұрын
Слава Советскому народу,создавшему такую машину.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Было бы правильнее славить американские узлы из которых слепили это чудо.
@user-uk7jj9ch3w
2 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w Тебе ,мужик ,надо бы на антисоветской пропаганде специализироваться,а не автотехнику обсуждать.)))
@SanovichSit
11 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w только вот у американцев почему-то такой машины не было
@user-to1ht3oe3w
10 ай бұрын
@@SanovichSit а какие были, чем хуже?
@SanovichSit
10 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w Всем хуже. В 60-е годы основным грузовиком армии в США был М35. Вот и почитайте. И какие такие "американские узлы" были на Урале?
@alix3162 жыл бұрын
Сразу про долговечность и прочность двигателя! Про водителя ни кто не думал в СССР
@user-tr8xt5cd3n4 жыл бұрын
Зверь, а не Машина
@user-oo8py9mq4w4 жыл бұрын
Хорошая музыка
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
У кого-то позаимствовали.
@user-mr3wl8du8q5 жыл бұрын
7:00 позитивная музыка!
@1695AB
4 жыл бұрын
LOS BRAVOS - "BLACK IS BLACK"
@romannazaryan70695 жыл бұрын
Уралише лудшее што был варужени в СССР 88 -90 служыл в арми и ездил на нём.
@user-ju9le1ic7v4 жыл бұрын
Работал на Урале с ямз 238и 236 турбо, в том числе и в Заполярье. Проходимость на высоте, из недостатков выделю два, никакой эргономики и тормоза.
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
ямз - 236 -- начали ставить в старательских артелях с 1976 -- 1977 годов .. 238 - не влезет .. да и тяжелый..... нам 236 - ямз хватало ..!!! зимник 6 кубов на машине и 8 кубов прицеп .. в сопку на затяжной подем так валил что колектор малиновый .. полики в кабине горели ..
@user-ju9le1ic7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f 238й стоит как родной, токо не турбо, с ним Урал ваще зверь.
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
- @@user-ju9le1ic7v -- это возможно только с переделаной " МОРДОЙ " .. А НА СТАРЫЙ УРАЛ - 238 - й не влезет .. вы имеете в виду новую конструкцию .. это я не знаю ..
@user-ju9le1ic7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f причём уралы с 238м движком шли с завода, так называемые "колхозники". Я на таком работал. Ну может на старых уралах морда была другая.
@user-zz5ux9uf8s4 жыл бұрын
ермак красавчик ! весь север им построен!
@user-yi2ym7lb9w4 жыл бұрын
Мне одному кажется, что водители на этих Уралах весьма грамотные?
@user-zb5le4jm4v
3 жыл бұрын
Я знаю одного Лехой зовут, не сказал бы что он грамотный, даже наооброт - тупой человек и как водитель бездарь.
@allgood67602 жыл бұрын
Awesome 👍
@romannazaryan70695 жыл бұрын
Слава ссср
@user-hy5fs8hz3y5 жыл бұрын
Помню еще Урал на 93 бензине,я на нем учился в ДОСААФ в 1984 году,и права получал. Хорошая машина,особенно зимой.
@gruzovik245 жыл бұрын
вечная техника
@user-sf2qv1oy8e5 жыл бұрын
Томск 43 четверка в/ч 46197 83 - 85 . Вес. Кто из нашых увидет этот ролик сразу вспомнят службу . Пишите
@user-bh4tp3cn6g5 жыл бұрын
Аш до слез Было время, а сейчас ебучий Big Baby Tape
@user-dm1oe4ug5x Жыл бұрын
Работал в Дальгеологии на 375, бензине, и на 4320. Авто хороший, но требует постоянного контроля Развести колодки, хвостовики, крестовины карданов, особенно на передний мост. Не авто для простых покатушек по Якутии и Амурке. Но я их обожаю и знаю до последней гайки.
@user-to1ht3oe3w
Жыл бұрын
Когда строили БАМ комсомольцы-коммунисты хвалили отечественное и становились в очереди на Магирус. Хороший авто - это не тот, под которым надо проводить выходные.
@user-dm1oe4ug5x
Жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w ,согласен. Давно уже не работаю на этих прекрасных авто из ссср.Живу в Европе.Сейчас просто бездушные европейские авто,не требующие ни какого ухода за собой.Мой громадный Дальневосточный опыт здесь никому не нужен. Даже записки с собой нет,не то,что килограмм 300 ключей.Мое дело сломать самоход,и не моё дело его чинить.Согласен .
@valmus35035 жыл бұрын
Умный Россия.
@user-ot5jx5rd2w Жыл бұрын
Авто пушка
@user-ot3qd5xo1u4 жыл бұрын
Надо новый Урал Некст также испытать ! Интересно выдержит или нет ето уйобисче с пластиковой кабиной от казельки.
@user-sj4lk9qp4j5 жыл бұрын
Самое четкое это то что у него глушак на обочину))))
@user-oz3ov5yg4z
3 жыл бұрын
Классно смотрится вообще
@user-rz3xe4pd5q5 жыл бұрын
Жара в кабине
@user-fx6yz7uj6s3 жыл бұрын
Вот на чем на охоту надо ездить! Ни одна инспекция не доберется!
@alexplatov29514 жыл бұрын
Музыка,конечно,жесть.
@nurlanjumamudunov17995 жыл бұрын
В СССР все производили сами.Урал технически хорош.А внешний вид верх дизайна военных машин.А сейчас нечего не производим., только и умеем хаять СССР ,не видя "дубинку"над своей головой, которую уготовил сегодняшние реалии.Слава великой СССР.!!!
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
В Урале нет ни одного решения, которое не позаимствовали. Однако двигатель скопировать так и не смогли. Дубинкой был СССР, который и уготовил сегодняшние реалии.
@user-jc3mh4hf8f
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w ну ну
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
@@user-jc3mh4hf8f НУ-НУ будет когда откроют все архивы.
@user-jc3mh4hf8f
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w от тогда и поговорим)))А сейчас не стоит строить из себя истину в последней инстанции...
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
@@user-jc3mh4hf8f да без этих архивов понятно, что представляло из себя СССР. Надо только, хотя бы чуть-чуть подумать.
@user-wo6br2ng4e5 жыл бұрын
02-23Чб-транзит был мой номерной знак! Кто помнит отзовитесь! Директор был Юлаев.
@user-ji3yl1dj6y5 жыл бұрын
Обращаю внимание, на испытаниях Урал с прицепом. Ради этого прицепа все и задумывалось - буксируемое артиллерийское орудие.
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Это действительно артеллерийский тягач. На этапе испытаний таскал зенитку.
@user-fc5pc7oh6k5 жыл бұрын
Американсы хвалят терминатор. А Мы Урал 375
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Можно ещё лапти хвалить, американцы точно не знают, что это такое.
Пікірлер: 896
Служил в армии ДМБ 83-85 КСАВО водителем автомобиля Урал 375 бензиновым и скажу , что лучше машины не было , и все что было показано в фильме все испытал на себе мой автомобиль и низкий поклон тебе господин Урал !!! и спасибо тебе от водителей
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
А как тормоза? Тоже понравились? Это такое днище🤦♂️. Служил 1975-1977года в Кызыле. Очень часто ходил через Саянские перевалы на Абакан, и несколько раз чуть чуть не улетал в обрыв на этом гребаном Урале из за тормозов☝️. Я 47лет за профрулем, и скажу, хуже машины не встречал☝️. Для бездорожья да, хорош, но на этом его достоинства и кончаются☝️!
@xruct
Жыл бұрын
@@user-zl1he9ng5n не знаю какое было у вас "днище" у меня-нормальные
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
@@xruct Сам понимаешь, в армии машины новые. На перевале Веселом отказали тормоза, от слова СОВСЕМ, и пришлось мне заезжать в ,,ловушку"☝️. Остановился, все посмотрел...воздух есть, тормозуха в обоих бачках есть, тяги все на месте, а тормозов НЕТ🤷♂️. Постоял минут 10,покурил,успокоился,сел,тронулся и тормознул...Тормоза колом, чуть в лобовуху не вылетел☝️. Вот так вот было. До сих пор не знаю, что было с ними, но я я стал бояться ездить на нем, ведь не знаешь когда они кончатся в следующий раз🤷♂️. А на гражданке я доработал шофером до пенсии, но Урал обходил стороной☝️
@xruct
Жыл бұрын
@@user-zl1he9ng5n может от обильной смазки тормозные кулаки "замерзли"??
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
@@xruct 😂 Смешно😂 А откуда тормозные кулаки на пневмогидравлических томозах?🤦♂️. Сам то понял что написал?🤦♂️😂 Ты катался на Урале, или так, мимо проходил, чудо😂🤣😂🤣
Какой диктор можно бесконечно его слушать , и конечно великие советские люди!!!
@user-re4bo6pe1c
4 жыл бұрын
Не советские, а Совестливые и Добродушные. А советские - инквизиторы свой народ уничтожали и издевались.
@user-mn5qf8kv8l
4 жыл бұрын
@@user-re4bo6pe1c хорошо, будь по твоему!
@user-re4bo6pe1c
4 жыл бұрын
@@user-mn5qf8kv8l Не обижайся, моих предков красные ограничивали
@user-mn5qf8kv8l
4 жыл бұрын
@@user-re4bo6pe1c надо всегда прощать , потому-что когда нибудь и ты попросишь прощения !
@user-yr7mu6xi4p
Жыл бұрын
@@user-mn5qf8kv8l Но забывать не стоит!
Эх УРАЛУШКА,2 года по горам Афгана я на таком проездил,лучше аппарата нету.
@pavlikstepanencko8233
3 жыл бұрын
Вячеслав Широков увы но татра 815 8х8 круче!!!!
@user-no8mn3tk7q
3 жыл бұрын
@@pavlikstepanencko8233 ну ты бы ещё с космическим кораблём сравнил,УРАЛ это ВЕТЕР.
@user-zy3wj3pw8h
3 жыл бұрын
Не знаю в каком году Вы служили, но в основном был Урал 4320,и явно не не 2 года
@test143000
2 жыл бұрын
@@user-zy3wj3pw8h Ага его прям из военкомата и в Афган на бензиновый Урал. Сказочник, барон Мюнхаузен.
Какие были грамотные люди озвучка прям радует
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
2-ступенчатую систему очистки НАМИ разрабатывало, и текст они писали. Про герметизацию неверно. Мосты не были герметизированы. В них подавался воздух для обеспечения избыточного давления.
Классный грузовик, ещё и внешне красивый!
В армии самая любимая у меня машина была, сам я не водитель, а как пассажир, сопровождал с товарищем в кузове с оружием проверяющего караула или по хозработам ездили . Хоть в кузове сидишь, хоть в кабине, нравилась машина мне и внешне и как едет и щас нравится
Я сдавал на права на УРАЛ 4320 как же мне нравится его брутальный военный вид! Урал красавчик!
Слава Советскому Союзу,!Слава Советскому народу!Слава Советским инженерам! Кыргызстан!
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
посмотри ниже я все написал ...УРАЛ -- это американский ДОДЖ .. 157 - ЗИЛ --ЭТО АМЕРИКАНСКИЙ СТУДЕР .. все украдено .. вам лучше не ПРОСЫПАТЬСЯ ... спите так приятней жить ..
@user-su7gi7td3p
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f Урал. Собран с чистого листа
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
@@user-su7gi7td3p - в нашей голове ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ - чистый лист ... ЧТОБЫ ТУДА ВПИСЯТЬ ЧТО НАДО !! вписять ..
@user-on6vn9li7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f Урал - Студибеккер США. ЗиЛ-130 Камацу Япония. ВАЗ-2101 Фиат Италия. Но как бы не говорили, все делалось в СССР, великая страна, с самым лучшим сельским хозяйством, развитой промышленностью, производством и непрерывно развивающейся индустрией по всем отраслям, сильной и каждый раз совершенствующейся армией, и главное - страна для простого народа со всеми льготами и развитым социальным строем.
@demoonk420
4 жыл бұрын
@@user-on6vn9li7v Зил 130 никаких комацу - наша разработка.
За видео ЛАЙК!!! Пусть даже где то приукрашено, но автомобиль достойный не только своего времени и пускай в нём как и в многих автомобилях отечественного автопрома были детские болезни и большой расход топлива . Если кто помнит, то почти до середины 80х были случаи когда бензовоз с горючим могли запросто вылить на "землю" . Пример из жизни: в мелиорации при расчистки кустарника могли слить топливо на вал бурелома и поджечь его. Кто живёт подальше от областных центров про качество дорог им говорить не нужно:) Помню по району до центральных усадьб колхозов не говоря уже про отдалённые деревни асфальт класть начали в 88-89 годах. Весной и осенью на таких дорогах дежурили Кировцы или гусеничные трактора и буксировали грузовики по несколько км бездорожья. Многие хозяйства имели ГАЗончики 66е, ЗиЛы 157е , у некоторых были 131е и УрАЛы и никто не обращал внимания на их аппетиты. 375 я ещё застал в годы службы, по бездорожью конечно не ездил и одним из удовольствий было завести его с " ручки" с моим то 1м 66 в прыжке ))) а 4320 понравился даже очень .
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Вообще-то заводить ручкой в прыжке мог только солдат. Шофер бы заводил рывком снизу верх, не обхватывая рукоять большими пальцами.
@Andrey.77.homemade
5 жыл бұрын
Ну по поводу пальцев мне говорить не нужно :) И в прыжке я про рост сказал . Но то что это было во время службы это точно и что бы было удобнее я ящик подтащил. Но вот сколько приходилось заводить автомобили никогда снизу вверх не крутил а старался подводить к ВМТ и что бы ручка была на 10ть минут, мне почему то именно так было легче .
Наша техника испытанная холодом и жарой 👍💪
Супер! фильм очень интересный, познавательный, содержательный. Без "бла-бла-бла", как сегодня у половины, если не больше.
Озвучка профессиональная! Сейчас такой нет
Все приятно в этом видео, позитивный голос советского комментатора, позитивная советская мелодия сопровождающая этот ролик! Эх ностальгия, Слава СССР слава советскому трудящемуся народу!
@user-ku2xr3nh4b
4 жыл бұрын
фубля совок
Батя ездил на урал-131 хаки цвета купил с Узбекистане состояние шиколад, вот он монстр был. Главное водилтел правильно поддбират местности и у него нет равных 100%
Чего только не придумают русские чтобы не строить дороги. Старый Урал 375, с бензиновым двигателем, для народного хозяйства на А 76 175 л. С., а для армии на Аи93, совсем другой эффект. Серьёзная машина.
Слов нет! Великолепная техника👍
в армии 80 год пересел со 157 на урал было такое чуство будто в космос слетал давиш на газ он рвет все из под себя руль легкии жрет конечно много бензина но это машина для воины для победы поклон вам кто сделал эту машину
@user-vs4jk5dj4d
5 жыл бұрын
Ну там же двигатель от Зила
@user-wc8fm7zd9x
5 жыл бұрын
Ольга Фрунзе пересел интересно
@user-kl3fn5ff9g
5 жыл бұрын
@@user-vs4jk5dj4d точнее ЗИЛ 375 ,180 л.с.,93 бензин.
@nord-mz4cy
5 жыл бұрын
Значит ты на нем не когда не ездил по крайней мере по северам. Идет и еще как идет без всякой подготовки и не заливает свечи сам пробовал главное не останавливаться . был 375 и был 4320 когда поставили на него мощьный двс начал сыпаться не авыдерживает нагрузки такой.
@dub960
5 жыл бұрын
У нас были УРАЛы с полностью экранированной и герметичной электрической проводкой. Даже трамблёр был в герметичной металлической банке.
Сделано в СССР со знаком Качества!
@bolgerwalter9396
3 жыл бұрын
Не смеши клоун . сборка для армий ьыла и такая что минимум 5 лет в ходу должны быть на ходу и в льбое время
@Alexander..._
3 жыл бұрын
@@bolgerwalter9396 клоун, ты. Хоть бы писать постеснялся.
Wspaniała ciężarówka... Jeździłem takim.... Pozdrawiam....👍👍👍💪💪💪
Для своих лет, это был зачётный аппарат 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Для 1959 года, когда началось производство? Или какого?
@roshen1795
4 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w гугл в помощь 😉 я застал 375, потом переходные 4320, потом чистые 4320, с мазовскими движками уже не ездил.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
@@roshen1795 МАЗовские движки, впервые на Урал-375 были поставлены в НАМИ по инициативе военных с полигона в Кубинке в 1963 г., так двигатель ЗИЛ был совсем не надёжный. Не знаю что найдёт Гугл по этому вопросу.
@roshen1795
4 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w движок зил нормальный был, и это при безжалостной эксплуатации, и не говоря про ремонтопригодность в полевых условиях советского автопрома
Два года ездил на Урале в армии нет равных на него
Мощный,надежный,проходимый и красивый трудяга!
Вот это техника.Сила автопарка СССР!
375 это настоящая машина снег бампером толкает и лезет камазы отдыхают
@user-on1ve5cj6n
3 жыл бұрын
Да не фига не отдыхают. Я на своём дифф на передний мост выкидывал и делал жесткоподключаемым!!!!
Великая Советская техника!!!!
из всех Грузовиком Урал для меня самый Лучший ...
помнится, был у нас такой УРАЛ 377, без переднего привода и централизованной подкачки шин, вот намаялись с ним, когда сухо - прекрасно, но чуть грязь - утюг утюгом, лучше в грязь не соваться )
урал хороший, удачный автомобиль. пока до сих пор лучше по проходимости в этом классе у нас нет.
@fulcrumservice9227
5 жыл бұрын
вернее нигде нет
@user-wt5hu7uh4r
5 жыл бұрын
Я слышал что у газ - 66 ого проходимость лучше, что можете сказать по поводу этой машины?
@user-wd5us3ig5o
5 жыл бұрын
Увы кразы лучше
@user-uo7vn7ld6k
5 жыл бұрын
А камаз 4310? Э, сначала подумай, потом говори!
@user-jv6gw3he9j
5 жыл бұрын
@@user-wt5hu7uh4r там же написано "в этом классе" 66 никак под этот класс не подходит, возьмите хотя бы простое, массу
Автомобили отечественных разработок при СССР были действительно лучшими по прохождению,качеству сборки
@user-jc3un2nx7d
5 жыл бұрын
Не пизди. Катайся тогда на жигулях умник!
столько испытаний в разных климатических условиях.становится понятно почему эти машины такие надежные.
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Урал 375 испытывались и доводились с 1956 г. Сказать, что по уровню надёжности эти автомобили были совершенством нельзя. Вся история завода - непрерывная борьба с браком.
@SanovichSit
11 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w вот что ты пиздишь то. Всю жизнь мотаюсь по северам. Никакого брака в ней не было. Были рукожопы, которые за техникой не следили и тормоза отрегулировать не могли, и даже в этом случае Урал мог выполнять возложенные на него задачи.
Всё отлично , дизельный вариант немного лучше. На старых моделях зажигание стоит контактно- батарейные вот и чисти контакты каждый раз, на последних транзисторно контактная вот это лучше.Тяжелый грунт добавляй 40 % расхода топлива и получается 100 л на 100 км бензина 93. А так машина - " ВЕЩ " , цены нету. Служил ГСВГ .88-90гг.
Когда пришел после института на работу, в организацию, где строят ЛЭП, видел в деле как раз «Зажигалку» - 375 Урал. Он полз там, где КаМАЗы
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Они до сих пор ползают.
@user-re8pv1ue6j
4 жыл бұрын
Дмитрий Пуща
Урал-всем вездеходам вездеход
ездил на таком, сказка!
на таком урале я 500-км-вый марш в германии проезжал Машина зверь
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Мы танком вытащить Урал из грязи не могли. Пришлось идти к сапёрам за тягачом. Он его выдернул
Какая же красивая тачила и это через столько лет!
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Если только не вспоминать каково внутри :(
Я на таком в армии начинал, потом на севере на плетевозе. В 86-ом получил дизеля с камазовским мотором.
Тормоза заменить на пневмо и хоть на один мост межколесную блокировку. Он по вертикальной стенке ездить будет. Хотя и так - невероятно проходимый автомобиль. (с хорошей "прокладкой", естественно)
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Несколько лет назад в Европе запретили гидропневматические тормоза для тяжёлых транспортных средств.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО 🚩
Хорошая мошинка , без тормозов Поймай меня называется !!!
я на таком в армии служил машина норм.У меня в кунге дизельная подстанция была.
Gracias saludos desde Chile me gusto el camión
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
La primera muestra de este camión se realizó en 1956.
Šta je masina....naklon do poda...💪💪💪👏👏👏👍👍👍
в Советской армии служил в танковом полку во взводе обеспечения батальона водителем Урал-375Д. Первый год службы объездил Читинскую область, Казахстан, Киргизию, Туркмению во время испытания боевой техники, а на второй год попал на целину в Актюбинскую область Казахстана. Об Урале могу сказать только одно - супер автомобиль! О бензине тогда никто не думал.
ЛЕГЕНДАРНА МАШИНА.
Евгений Рязанов Ты прав , про Урал Я могу сказать многое со слов старого солдата машина надежная а по бездорожью (включил демультипликатор ) и в перёд...
Я на урале проехал не мало .Издевался над этой машыной повсякому.Да издивался потому что служыл я в сибирской тайге .Это вездиход которому нет приград .
@user-jt3xg9pn1c
3 жыл бұрын
Говорят Урал даже на луне был.
Урал и зил 131 уважуха жаль одно что нет никаких услови для вадителя
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Мелкота, всему голова КрАЗ-лаптёжник
@user-zo6mk6md9m
4 жыл бұрын
Точно ни бара, нихолодоса.
У меня был урал мощный апорат 👍
Слава СССР !! Благодарность инженерам !! Рабочим завода! Поставщикам!!
Миасс рулит!
Это не старая и заброшеная дорога, а нормальное сообщение между деревнями в Курганской области, Сафакулевского района
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
В том то и дело, что рассекающие между деревнями в межсезонье гружённые "Уралы" убивали сельские дороги
Урал супер до сих пор
тормоза подводят .здорово.
@user-cz7uf9cg7e
4 жыл бұрын
Это верно. Несколько раз был свидетелем, когда они не сработали в нужный момент. Однако до и после этого момента срабатывали колом. Боец Волгу переехал правым колесом, хорошо хоть не погиб никто.
@user-ei2yt2ho7l
4 жыл бұрын
Зимой тормоза не нужны-бровка есть
@user-rw4nd7jk8v
4 жыл бұрын
@@user-ei2yt2ho7l А ну понятно. Лозунг - Тормоза придумал трус, это про Урал?😄
@user-ei2yt2ho7l
4 жыл бұрын
@@user-rw4nd7jk8v кому тормоза в машине не нужны тому действительно только на ишаке по степи. Ну ладно бы сами бились, но ведь ещё кого то цепляют с собой
@user-rw4nd7jk8v
4 жыл бұрын
@@user-ei2yt2ho7l Ну так ты же написал, дружище, что тормоза зимой не нужны, вот я и вспомнил, видел как то в городе Таврию, с наклейкой на заднем стекле-Тормоза придумал трус! А ниже, кто то подписал по Грязи- А Таврию, дурак! Я хохотал тогда до слез!
Truly AMAZING!!!
Да действительно, Уралу в мире равных нет
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
Мерседес Зетрас лучше...
@motostalker4162
3 жыл бұрын
@@yurijneudachin8198 да что ты говоришь?? Ты тесты проводил??
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
@@motostalker4162 на Урале еду, слезы вытираю... На зетрасе еду- кайфую
@motostalker4162
3 жыл бұрын
@@yurijneudachin8198 да что ты говоришь??? Серьезно???
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
Серьезно... На производстве эксплуатирую и Урал и зетрас .
честь и хвала!!!
Атас машина. В Афгане мы тасками мсту на таком. По пустыне и пескам вообще непревзойдённо.
красивая машина
Под Уралом земля прокручивается)))
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Земля под колёсами прокручиваться не должна: буксанул - зарылся; танк не вытащит.
Мы 14 лет держали УрАЛ 375 Д , и ни разу не капиталился
Очень нравится эта машина
"Урал' самое самое!!!
в то время было главное чтоб полярный урал не отправили в каракумы или наоборот
Брутал！
Привет всем !ведущий конечно говорит может все что угодно. Урал мощная машина,только без прицепа и на буксире нет ничего. А расход бензина (93 )сто на сто по бездорожье . Вот такой был наш 375 ый Урал. А ешо было без передка Урал 377 не плохой магистральнй
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Для 1956 г. был мощный, более-менее, хотя военные хотели больше. На самом деле - это артиллерийский тягач в первую очередь.
Что только не придумают, лишь бы дороги не строить!
@user-nj7zk8vg1r
4 жыл бұрын
Ерунду полную сказали
@urrurs9871
3 жыл бұрын
Не пиши ерунду!, что у вас там везде дороги!
@user-wc8fm7zd9x
3 жыл бұрын
везде дороги не построишь, посмотри видео про Сибирь и если у тебя в голове мозги а не каша всё сам поймёшь.
@user-wp2tu5jx6z
6 ай бұрын
Сколько пустоголовых могут повторять эту устаревшую присказку.
Да хорошие машины правда они делались в то время когда бензин был очень дешевым. Еще лет 10 назад я солярку покупал по рублю за литр в кохозах а щас уже цены не те ))
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Колхозов 10 лет назад уже не было.
@medapskova1583
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w Они и сейчас есть )
Урал это как нилский крокодил на воде🐊
Да. Отличная техника. Сам знаю! 25 лет работы под Магаданом. Вот они, красавцы. УрАЛ 375, 4320, 5557, и другие в своей стихии!!! kzread.info/head/PLusMj-jSzykPIvIiuh1NySDd3amAlxo9V
Силище 💪
Машина зверь.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Если только с КрАЗом не сравнивать
Вот это заерюга слов не
Слава Советскому народу,создавшему такую машину.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Было бы правильнее славить американские узлы из которых слепили это чудо.
@user-uk7jj9ch3w
2 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w Тебе ,мужик ,надо бы на антисоветской пропаганде специализироваться,а не автотехнику обсуждать.)))
@SanovichSit
11 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w только вот у американцев почему-то такой машины не было
@user-to1ht3oe3w
10 ай бұрын
@@SanovichSit а какие были, чем хуже?
@SanovichSit
10 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w Всем хуже. В 60-е годы основным грузовиком армии в США был М35. Вот и почитайте. И какие такие "американские узлы" были на Урале?
Сразу про долговечность и прочность двигателя! Про водителя ни кто не думал в СССР
Зверь, а не Машина
Хорошая музыка
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
У кого-то позаимствовали.
7:00 позитивная музыка!
@1695AB
4 жыл бұрын
LOS BRAVOS - "BLACK IS BLACK"
Уралише лудшее што был варужени в СССР 88 -90 служыл в арми и ездил на нём.
Работал на Урале с ямз 238и 236 турбо, в том числе и в Заполярье. Проходимость на высоте, из недостатков выделю два, никакой эргономики и тормоза.
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
ямз - 236 -- начали ставить в старательских артелях с 1976 -- 1977 годов .. 238 - не влезет .. да и тяжелый..... нам 236 - ямз хватало ..!!! зимник 6 кубов на машине и 8 кубов прицеп .. в сопку на затяжной подем так валил что колектор малиновый .. полики в кабине горели ..
@user-ju9le1ic7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f 238й стоит как родной, токо не турбо, с ним Урал ваще зверь.
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
- @@user-ju9le1ic7v -- это возможно только с переделаной " МОРДОЙ " .. А НА СТАРЫЙ УРАЛ - 238 - й не влезет .. вы имеете в виду новую конструкцию .. это я не знаю ..
@user-ju9le1ic7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f причём уралы с 238м движком шли с завода, так называемые "колхозники". Я на таком работал. Ну может на старых уралах морда была другая.
ермак красавчик ! весь север им построен!
Мне одному кажется, что водители на этих Уралах весьма грамотные?
@user-zb5le4jm4v
3 жыл бұрын
Я знаю одного Лехой зовут, не сказал бы что он грамотный, даже наооброт - тупой человек и как водитель бездарь.
Awesome 👍
Слава ссср
Помню еще Урал на 93 бензине,я на нем учился в ДОСААФ в 1984 году,и права получал. Хорошая машина,особенно зимой.
вечная техника
Томск 43 четверка в/ч 46197 83 - 85 . Вес. Кто из нашых увидет этот ролик сразу вспомнят службу . Пишите
Аш до слез Было время, а сейчас ебучий Big Baby Tape
Работал в Дальгеологии на 375, бензине, и на 4320. Авто хороший, но требует постоянного контроля Развести колодки, хвостовики, крестовины карданов, особенно на передний мост. Не авто для простых покатушек по Якутии и Амурке. Но я их обожаю и знаю до последней гайки.
@user-to1ht3oe3w
Жыл бұрын
Когда строили БАМ комсомольцы-коммунисты хвалили отечественное и становились в очереди на Магирус. Хороший авто - это не тот, под которым надо проводить выходные.
@user-dm1oe4ug5x
Жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w ,согласен. Давно уже не работаю на этих прекрасных авто из ссср.Живу в Европе.Сейчас просто бездушные европейские авто,не требующие ни какого ухода за собой.Мой громадный Дальневосточный опыт здесь никому не нужен. Даже записки с собой нет,не то,что килограмм 300 ключей.Мое дело сломать самоход,и не моё дело его чинить.Согласен .
Умный Россия.
Авто пушка
Надо новый Урал Некст также испытать ! Интересно выдержит или нет ето уйобисче с пластиковой кабиной от казельки.
Самое четкое это то что у него глушак на обочину))))
@user-oz3ov5yg4z
3 жыл бұрын
Классно смотрится вообще
Жара в кабине
Вот на чем на охоту надо ездить! Ни одна инспекция не доберется!
Музыка,конечно,жесть.
В СССР все производили сами.Урал технически хорош.А внешний вид верх дизайна военных машин.А сейчас нечего не производим., только и умеем хаять СССР ,не видя "дубинку"над своей головой, которую уготовил сегодняшние реалии.Слава великой СССР.!!!
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
В Урале нет ни одного решения, которое не позаимствовали. Однако двигатель скопировать так и не смогли. Дубинкой был СССР, который и уготовил сегодняшние реалии.
@user-jc3mh4hf8f
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w ну ну
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
@@user-jc3mh4hf8f НУ-НУ будет когда откроют все архивы.
@user-jc3mh4hf8f
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w от тогда и поговорим)))А сейчас не стоит строить из себя истину в последней инстанции...
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
@@user-jc3mh4hf8f да без этих архивов понятно, что представляло из себя СССР. Надо только, хотя бы чуть-чуть подумать.
02-23Чб-транзит был мой номерной знак! Кто помнит отзовитесь! Директор был Юлаев.
Обращаю внимание, на испытаниях Урал с прицепом. Ради этого прицепа все и задумывалось - буксируемое артиллерийское орудие.
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Это действительно артеллерийский тягач. На этапе испытаний таскал зенитку.
Американсы хвалят терминатор. А Мы Урал 375
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Можно ещё лапти хвалить, американцы точно не знают, что это такое.