Upotreba kartice vozača u pametnom tahografu 2. generacije
U ovoj epizodi, prikazujemo funkcionalnosti i koristi pametnog tahografa 2. generacije. Snimano u Mercedes-Benz Centru za komercijalna vozila, prikazujemo integraciju ove inovativne tehnologije u novi kamion Mercedes Actros.
Važnost usklađenosti:
Nove regulative propisuju da sva vozila registrirana nakon određenih datuma moraju biti opremljena drugom generacijom pametnog tahografa, poput VDO DTCO verzije 4.1 koja je prikazana u kamionu Mercedes Actros. Prepoznatljiv po bluetooth simbolu, ova tehnologija pojednostavljuje život vozača, posebno u međunarodnom prijevozu.
Automatizirano bilježenje prijelaza granica:
Tradicionalno, vozači su ručno označavali prijelaze granica u svojim tahografima prilikom prelazaka granica i ulaska u novu državu. Međutim, druga generacija pametnog tahografa automatski bilježi ove prijelaze granica, eliminirajući potrebu za ručnim unosom.
Opravdanje aktivnosti:
Vozači sada imaju dodatne odgovornosti kada je u pitanju izvještavanje o aktivnostima, posebno u međunarodnom prijevozu. Pametni tahograf potiče vozače da označe završetak određenih aktivnosti, što olakšava proces izvještavanja.
Produženo vrijeme za unos aktivnosti:
Jedno značajno poboljšanje u odnosu na prethodne tahografe je produženo vrijeme koje vozači imaju za unos aktivnosti nakon vožnje. Dok su raniji modeli omogućavali samo jedan minutu za unos, druga generacija pametnog tahografa pruža velikodušni desetominutni prozor.
Demonstracija unosa aktivnosti nakon vožnje:
Demonstriramo proces unosa aktivnosti nakon vožnje u tahograf. Umetanjem vozačke kartice i slijedeći upute, vozači mogu precizno zabilježiti svoje periode odmora i rada, osiguravajući usklađenost s propisima.
Zaključak:
Druga generacija pametnog tahografa revolucionira izvještavanje o aktivnostima vozača, nudeći poboljšane funkcionalnosti i jednostavnost upotrebe. S automatiziranim bilježenjem prijelaza granica i produženim vremenom za unos aktivnosti, vozači se mogu više usredotočiti na svoje osnovne odgovornosti dok osiguravaju pridržavanje propisa. Ostanite u tijeku za više uvida u ovu cutting-edge tehnologiju u nekoj od sljedećoj epizoda.
Пікірлер: 7
Zorane svaka pohvala za vas trud i objasnjenje
@gradimircendic977
4 ай бұрын
Hvala,puno,pozz
@aleksandarvrljanovic5781
2 ай бұрын
Xkduxidheiw❤r8 13:56 eeir8w
Dali mogu da povezem sa telefonom i kojom aplikacijom lp
Dali tahograf,sam povezuje pauzu,ako karticu vadimo svaki put prilikom zavrsne voznje,hvala
@tahografd.o.o.croatia6594
4 ай бұрын
Ne! Prilikom svakog umetanja kartice u tahograf vozač MORA napraviti naknadni unos svojih aktivnosti. Ako je vozač u međuvremenu samo pauzirao/odmarao onda će neprekidnim pritiskanjem tipke OK unijeti da je od zadnjeg vađenja kartice do posljednjeg uvlačenja kartice - bio na pauzi/odmoru. U suprotnom, ako vozač umetne karticu i ništa ne unese na nju, tahograf će na tu vremensku poziciju samostalno upisati peti simbol - upitnik (?). Tada vozač mora na neki drugi način dokazati što je u međuvremenu radio. Tako rade svi tahografi osim pametnog tahografa 2. generacije VDO DTCO 4.1. On će vas pričekati s unosom 10 minuta, a ako niti tada ne unesete neku aktivnost onda će vam izbaciti karticu iz tahografa. Tada imate mogućnost da još jednom umetnete karticu u tahograf i opet izvršite ručni unos radnih aktivnosti.
@milosmarkan
Ай бұрын
Posle 3mesece kako je ubaciti i da li treba povezati ili sam poveze .unapred hvala