Еслиб мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое :) Моя телега - там короткие видео: t.me/igornegodastartuem На частый выпуск видео !!! Моя карта Сбербанк - 4276521902318660

@xatabich-62-rus

2 жыл бұрын

Это гидротурбоприводной насос

@videoGD

2 жыл бұрын

Гидронасосы с турбоприводом ГТН-7-3 предназначены для подпора, перекачки или подкачки топлива, для ограничения давления в топливной магистрали, для подачи спирта.

@AFigushkin

2 жыл бұрын

Страшно, очень страшно ...

@MrCantexnik

2 жыл бұрын

@@fily_zloy Ни разу не заметная табличка ГТН7-3 как бы ни на что не намекает)

@grendik

2 жыл бұрын

@@videoGD а чем смазывается?

Это гидротурбонасос ГТН-7. Работает от линии топлива отбираемого из топливной системы двигателей. Второй насос это СНП - струйный насос подбора топлива за счёт явления эжекции. Может попасться и эжекторный насос. Это всë агрегаты топливной системы самолëта Су-27 и его модификаций. В топ чтобы Игорь увидел что хотел.

Насос ГТН-7 ( гидроприводный топливный насос) Ротор насоса объединяет в себе турбину и насос. На входе в насосную часть ротора установлена направляющая решётка. Давление активного топлива, действуя на колесо турбины, вызывает вращение ротора. Рабочее колесо насоса, вращаясь, захватывает профилированными лопатками поступающее на вход топливо и сообщает ему скорость и давление. За рабочим колесом насоса топливо попадает на лопатки направляющего аппарата и далее поступает в напорную топливную магистраль. Насос создаёт давление Р = 7 - 20 кгс/см2. Наибольшая производительность достигается при Р = 15-20 кгс/см2. Струйные датчики и пусковые клапаны. Пусковой клапан предназначен для подачи активного топлива на турбины гидронасосов и в сопла струйных насосов. При отсутствии командного давления клапан закрыт пружиной. При подаче командного давления клапан откроет доступ активному топливу к насосам. Струйные датчики выполнены двух видов: двухсопловые и трёхсопловые. Они отличаются тем, что трёхсопловые включают и выключают свой пусковой клапан, а двухсопловые только включают. Трёхсопловые датчики установлены: -в баке № 1 для включения и выключения ГТН-7 бака № 4; -в переднем предрасходном отсеке бака № 2 (2шт.) для включения и выключения струйных насосов перекачки топлива бака № 3. Двухсопловые датчики установлены: -на дне бака № 1 для запуска струйных насосов подбора остатков топлива бака № 2 и № 3; -в расходном отсеке бака № 2 для запуска ГТН-7 и струйных насосов подбора остатков топлива бака № 5; Трёхсопловые струйные датчики имеют подающее, приёмное и отключающее сопло. Активное давление топлива поступает из подающего в приемное сопло и вызывает открытие соответствующих клапанов пуска. Активное давление, дежурящее у клапанов пуска, поступает к ГТН или струйным насосам. Насосы вступают в работу. Отключение насосов произойдет по команде ЭМК МКПТ-903, который подает топливо к отключающему соплу или когда уровень топлива станет выше приемного сопла. В обоих случаях топливо прекращает поступать в приемное сопло, поэтому клапаны пуска насосов закрываются. Управляемый обратный клапан. Обеспечивает перетекание топлива из бака № 1 в бак № 2 при отказе ГТН-7 бака №1. Представляет собой тарельчатый обратный клапан с управляемым стопором. При наличии давления активного топлива за ЭЦНГ-10, радиаторного топлива или ЭЦН-45Б стопор освобождает обратный клапан, который пропускает топливо из бака № 1 в бак № 2, если уровень топлива в баке № 2 ниже уровня бака № 1. При отсутствии давления активного топлива за ЭЦНГ-10 стопор препятствует открытию обратного клапана. Два клапана стоят между топливными баками № 1 и передним предрасходным отсеком бака № 2. Электрические датчики. Для обеспечения заданной центровки самолёта установлен один порядок выработки топлива для всех вариантов заправки самолёта. Сигнализацию и управление порядком выработки обеспечивает СТР с помощью датчиков выработки баков. Датчики делятся на топливомерные и расходомерные. Датчики расходомера устанавливаются в каждом баке на нижнем уровне и называются датчиками выработки. (Взято из открытых источников)

@user-em8wl3nk8y

2 жыл бұрын

Вот это действительно знающий человек, как есть работает в отрасли связанной с авиацией.

@user-eo9hs6tn9d

2 жыл бұрын

@@user-em8wl3nk8y для альтернативно развитых написано - взято из открытых источников.

@GA-zi7mb

2 жыл бұрын

Уважение создателю и коментарии к видио! А так же, огромный Респект автору коментарий! Видно что человек спец, по такой технике, и это очень интересно. Такого не видел ни когда и удивлён создателем и конструктором! С уважением Алех из Германии.

@AlexanderSuvorov815

2 жыл бұрын

молодец, копировать вставить освоил

@GA-zi7mb

2 жыл бұрын

Уважаемый зритель, вы сделали прекрасные коментарии, на этот турбонасос. Вам респект и уважение! У меня просьба, пожалуйста ответьте если Вам не будет затруднительно. Конечно если Вы знаете?, или имели дело?, С масляными гидроприводом способные развить врашение со скоростью от4 - до 5000 об/мин. Приводя в движение вал отбора мощности. При условии и с определённым давлением масло насосов типа НШ 300-500 или более. Если вы знаете дайте совет. С уважением Алех из Германии.

Жена (кричит) : "я же попросила убавь мощность на турбо-кондиционере, спать невозможно!!!" Игорь (орет) : "турбо-кондиционер убавил, это турбо-холодильник включился!"

Игорь все отлично. Кто захочет, тот будет смотреть и короткие видео.

@user-lr7sv1ch8v

2 жыл бұрын

Я тоже за короткие и частые ролики.

@user-in9tb3fe4p

2 жыл бұрын

А кто не хочет, тот не будет

@telynza

2 жыл бұрын

Нытьё напрягает. Хочет что бы постоянно говорили какой он молодец. Пойду у начальника спрошу ходить мне на работу или не ходить.

@user-lr7sv1ch8v

2 жыл бұрын

@@telynza Никакого нытья не замечаю. Человек нормально рассказывает о возникающих технических проблемах.

@user-ej5mj7fp8z

2 жыл бұрын

А остальные не целевая аудитория

Самое интересное с 00:01 по 15:45

@poiuh34

2 жыл бұрын

Самые увлечённые смотрят с нулевой минуту 😋

@AndreyPutilov

2 жыл бұрын

@@poiuh34 Вот тоже бесит, ютуб постоянно начинает показывать не с начала, из-за того, что я мышкой случайно провел и началась анимация на превьюхе, или на телефоне тоже самое. Ютуб считает эти секунды уже просмотренными, и, когда открываешь видоос, первые секунды пропускаешь. Как же бесит.

Опять годнота от Игоря к обеду, лайк 👍

Игорь, спасибо за видео. Очень люблю такой формат.

Судя по Гуглу, это гидротурбонасос ГТН-7 от советских боевых самолётов МиГ

За всех не скажу, но как по мне, так очень интересно посмотреть, что там внутри скрывается. Думаю меня многие поддержат, так как канал всё же больше технический, тем более заточен был на турботяге и всей этой составляющей.

"Страшно, очень страшно" (с)

@hate-conductor

2 жыл бұрын

Если б мы знали что это такое, мы не знаем что это такое!

Всем привет. Игорян ,всё что от тебя заходит, будем смотреть!!!!

Холодная энергия штука опасная! Береги себя Игорь!

@user-ns2sn3kj5z

2 жыл бұрын

Интересно если этот "турбо холодильник" поставить в двс после турбины перед интеркулером ,сможет охлаждать егт и не будет создавать сопоставление воздуху

@imlords2032

2 жыл бұрын

В чем его опасность?

Молодец Игорёха. Сколько тебя уже смотрю и постоянно удивляюсь какие интересные штуки у тебя на канале. Огромный респект

4К! Ура! Спасибо. Ваши видео помогают жить.

Игорь, продолжай в том же духе. Все что ты снимаешь-очень интересно.

с удовольствием посмотрел в 4К) Спасибо)

Мне вот интересно у вас там что на металлоломе можно самолёт собрать наверно ?

@igorNegoda

2 жыл бұрын

Движки новые разобраные выкидывали, было дело.

@ELFMEDIA

2 жыл бұрын

@@igorNegoda В Таганроге на аэродроме знатная авиасвалка с кучей самолётов на запчасти, думаю и в ваших краях такого много )

@JOHN100487

2 жыл бұрын

вся военная техника после списания идет на металлолом, к сожалению как правило после дефектовки.

@user-yh5lv1wz5n

2 жыл бұрын

Остатки былой развитой цивилизации (((

@chiboreache

2 жыл бұрын

@@user-yh5lv1wz5n поезжай на фронт нытик, посмотри как многомиллионный металлолом уничтожается игрушечными квадрокоптерами за копейки...

Когда он уже начнет делать летательный Аппарат на котором можно будет летать

@user-nx9bv7fl1c

2 жыл бұрын

Причем летать в прошлое и возможно в будущее

@Stowercom

2 жыл бұрын

Самогонный аппарат на котором можно будет гнать самогон

@IlyaZvezdin

2 жыл бұрын

У него уже есть

@timbright397

2 жыл бұрын

Скоро если будешь летчиком испытателем

@user-nb7gr7gd7f

2 жыл бұрын

Когда ты начнёшь донатить на постройку .с такими доходами от Ютуба как сейчас летать разве что на лёгких драггсах.

Игорь. У тебя на канале все видео интересны, на все темы. Спасибо большое.

Очень интересно, Игорь. Всё что интересно тебе делает видео офигенно искреннем.

Давненько не было таких любопытно разбирательно позновательных видео! По чаще бы таких.

@oldcat3647

2 жыл бұрын

Ну и какую практичную пользу лично вы от этого почерпали?

@ValeraALL

2 жыл бұрын

@@oldcat3647 конструктивную(идеи), любопытсво(что за не ведома щверушка) и т.д.

Топливный гидроприводный насос ГТН-7-3 характеризуется перепадом давлений от 0.45 до 0.75 кгс/см2, обладает массой 2.1 кг и геометрическими размерами 250x150x150 мм.

@igorNegoda

2 жыл бұрын

А этот перепад на приводе или у перекачеваемого топлива ?

@azamatsansyzbaev1037

2 жыл бұрын

Гугл обьектив в помощь. Наверное выдаст инфу.

@user-hv5ol7re9i

2 жыл бұрын

Ого, масло смазочное, что на охлаждение к радиатору идет, может дополнительно топливо качать, авиаинженерные идеи невероятно крутые

@HUK-COH

2 жыл бұрын

@@user-hv5ol7re9i смазочное?

@alexiop2004

2 жыл бұрын

@@igorNegoda в Яндексе ищется, курсовая работа, системы подачи топлива МИГ-29

Отличные видео. Игорь, продолжай снимать и нас радовать.

Было очень интересно) Вообще все Игорёк делает, мега круто.

Спасибо. Хотелось бы ещё узнать физику процессов.

Видео крутое!! Как и всегда

*О , здорово ! Исследования мы любим ! Игорь , привет тебе с Урала - Урал смотрит !!!*

Ничего непонятно, но очень интересно!!! ❤❤❤Игорь Батькович, доброго вам здравица, спасибо за контент!!!

В топы двигаемся

Всегда было интересно, какая голова у человека, который в ней всё это проецирует и представляет все взаимосвязи происхождения и прохождения потоков, что бы всё закрутилось, завертелось, заработало! Какие же мегомозги это всё придумали. Раньше думал, кто и как придумал АКПП, но посмотрев канал Игоря, да и другие каналы с аэрокосмической тематикой меня аж распирает от гениальных людей, которые покорили космос. И всё это вед руками человека сделано. А ещё говорят, что мы обезьяны только начитанные.😜😜😜

@fallometr

2 жыл бұрын

Сначала придумывают простую вещь, миллионы людей ознакамливаются с принципом её работы и устройством, некоторым из них приходят в голову идеи как вещь переделать или дополнить для более эффективной работы, что-то из идей оказывается вполне рабочим вариантом, с новой вещью снова ознакамливаются миллионы людей, снова кто-то вносит свои предложения, снова конструкция модернизируется, и так далее. На последних этапах задействуются уже компьютерное моделирование и композитные материалы, чтобы максимизировать КПД и простоту изготовления.

@allwayscapitan

2 жыл бұрын

коллективный разум НИИ это делает, возможно и нескольких, в одного такое придумать - рехнуться можно

@123abcde123321

2 жыл бұрын

АКПП достаточно простая штука, если разобраться как это работает.

@3D-Nik

2 жыл бұрын

@@allwayscapitan придумывает один, воплощают все остальные. Как разработчик говорю.

@sergafanasyev1855

2 жыл бұрын

А самое что уму не постижимо - покорение космоса было в середине прошлого столетия с теми технологиями, а потом прогресс как будто остановился... И сейчас в век высоких технологий прогрессируют только средства массового зомбирования, оскотинивания человечества...

Спасибо за видео!!!

Игорь. Мне нереально интересны все твои видосы!

Интересует ли вас такая идея сделать модель вертолета? Не электричка и не поршневой ДВС, а использовать одну из ваших микротурбин, все как на настоящем вертолете. Я думаю это был бы крутой, сложный и интересный проект, изготовление автомата перекоса, редуктора.

@user-zf6ph5ok2h

2 жыл бұрын

- А на нём летать можно? - Можно, но только один раз.

Игорь, нам нужно больше видео про турбореактивные двигатели 🥰

@user-lk2jn4gs9q

2 жыл бұрын

поддерживаю !

@ikono2

2 жыл бұрын

Точно, пора снова дать жидкого!

Привет Игорь Негода, интересная деталь. Ваши видео все нравятся.

Очень интересное видео,спасибо Игорь !

И снова новый и интересный ролик от Игоря! А с виду обычный гараж котых сотни в ряду !!!

@Andrey_1997

2 жыл бұрын

Остальные-матрица

@ShortShark.

2 жыл бұрын

А ещё в этих рядах убийства, трупы в подвалах, безнадёга и поломанные судьбы. Страницы книги, которую никто не прочитает

@user-dt6zd9df3i

2 жыл бұрын

@@ShortShark. ну что-то очень мрачно . . .

@ugryumiy

2 жыл бұрын

Так в гаражах больше гениев и больше годного инструмента, чем на многомиллиардных предприятиях (сам на таком работал, бардак полнейший)

Hi Igor waiting for exiting video!

Продолжай Игорек, я не пропускаю)👍

Игорь, очень интересно!

красивая штука. полез гуглить =) Игорь, если у вас есть интересные штуки которые вы купили и вы хотите нам их показать, то мы только за =)

Привет из Перми

Игорь спасибо за контент🙂🙂🙂

Игорь очень интересно!!!!

Игорь, расскажи про охлаждение воздуха с потерей энергии на работу, интересная тема, особенно сейчас) И привет из Белгорода😉

@user-zy4rt7uq7s

2 жыл бұрын

Он не теоретик он просто практик.

- Вы турбореактивные двигатели запускаете? -Нет , только показываю. -Красивое.

Игорь, продолжайте в том же духе ☝️👍

Интересное видео. Тоже было очень любопытно! По крыльчатке -- для жидкости. На жидкость намекает сито на входе. Вкручивается в бак, об этом говорит посадка. Есть перепускной клапан... Для перекачки топлива, значит. Поэтому и смазки нет -- погружной (расположение сита тоже сверху).

Сделай турбодетандер на основе турбохолодильника, только вместо второй турбины поставь электрогенератор, для создания сопротивления вращению, выработанную электроэнергию можно направить на питание компрессора который будет питать турбодетандер. На основе этого агрегата можно создать установку для сжижения и разделения воздуха, получение жидкого воздуха (азота).

@SMEHUYOK

2 жыл бұрын

Это типа вечный двигатель что-ли ?

@Dzalesin

2 жыл бұрын

На сколько я помню в Фантомах это так и работает: компрессор не просто создаёт нагрузку на турбину, а ещё и предварительно дожимает входящий в эту самую турбину воздух.

@scvirel90

2 жыл бұрын

@@SMEHUYOK нет, это не вечный двигатель, сопротивление вращению турбины нужно для того, чтобы сжатый воздух совершал работу и отдавал свою энергию, тем самым сильнее охлаждаясь, электрогенератор создает эту нагрузку и попутно возвращает часть энергии в систему на сжатие воздуха компрессором. Почитатайте про принцип работы турбодетандера и для чего он нужен, их есть несколько видов.

@sergafanasyev1855

2 жыл бұрын

А разве для воздухоразделения не требуются специальные ресиверы с абсорбентами, кучей редукторов и воздуховодов?

@lab9473

2 жыл бұрын

Игорь уйдет в крионику с головой и мы не увидим больше турбин, бяда может случиться:)

ТН-7-3 представляет собой топливный гидроприводный насос, специализированный для перекачки топлива из расходного бака к ДЦН

Да, классно и круто. Было интересно, спасибо Игорь.

Очнь интересно, давай ещё!

Похоже на насос перекачки топлива из крыла в расходный бак. В тот штуцер подаётся не воздух, а такое же топливо, для создания тяги.

@igorNegoda

2 жыл бұрын

А топливо от какого насоса подается ?

@tra1den

2 жыл бұрын

@@igorNegoda Гидронасосы с турбоприводом предназначены для подпора, перекачки или подкачки топлива, для ограничения давления в топливной магистрали, для подачи спирта.

@blyn4ik

2 жыл бұрын

@@igorNegoda тнвд, наверное

mi ne znaem cto eto takoe

Интересны любые Ваши видео!

Здравствуйте!... Видео как всегда отличное продолжайте в том же духе.

го смотреть сразу. В топ!

Interesting Thanks 8-)

Классно! Спасибо за такие видео для расширения кругозора, д)

Даже не могу припомнить, чтобы я не ставил лайк под вашим видео. Всё всегда круто, интересно и конечно же увлекательно)

Такой шум сложно будет заглушить ))

Это ГТН7-3 Насос топливный гидроприводный. Игорь,хоть бы табличку срезал. Мы бы поверили,что ты не в курсе что это такое.😀😄 Комент для продвижения видео.

Было интересно, спасибо.

Игорь,думаю всем вашим зрителям безумно интересно смотреть каждое ваше видео,не зависимо от темы и длительности,так как на этом канале делается только "роскошь"!!!

Игорь, не пора ли строить мотопланер с реактивным двигателем? Ну модели это уже не так серьезно. Планер из дюрали и углепластика, двигатель турбостартер, его более чем достаточно.

@lab9473

2 жыл бұрын

И сразу предварительный сбор доната, на его содержание Игорем!? Для ТВД обслуживание дороже на порядок, по сравнению с поршневым мотором, если что...

Интересно было бы взглянуть на холодильник в действии 👍

@user-em8wl3nk8y

2 жыл бұрын

У Игоря на канале есть такое видео, было оно довольно давно, где то с год назад, если не ошибаюсь он его испытывал когда ездил в гости к Дмитрию с канала "ДП ЛАБС", видео называлось, что то вроде "кулибин у старка" кажется там было.

@user-oq2pn4oc9z

2 жыл бұрын

@@user-em8wl3nk8y спасибо посмотрел 🤝

Игорь, желаю чтобы твой канал жил и ты нас радовал интересными видео!

Интересная приблуда), Спасибо Игорю за то что показывает нам такое, если бы не он мы бы и не увидели сие чудо!.

СТАРТУЕЕЕЕЕМ!!!

Смотрю с телефона, пропали все настройки ютуба (, качество не могу выбрать, ничего не могу выбрать

Прям после работы ,уже лежа в кровати ,перед сном,радуют видосы ,очень интересно ))))

Игорь поддерживаю!!! Донатом точнее микро донатом тоже поддержу по позже.

Игорь, доброго времени суток. Горит ли в вас ещё идея создать 2-х контурный турбореактивный двигатель?

@igorNegoda

2 жыл бұрын

Конечно горит. И одноконтурный горит. Много каких идей горит у меня !!!

@tezerfed5255

2 жыл бұрын

Значит ждём!!!

@alex_uax

2 жыл бұрын

На сколько я помню, и Игоря есть где-то большой турбинный двигатель, вроде от какого-то самолета. Так вот, я все жду когда он его запустит )

@wolfessalman4013

2 жыл бұрын

@@igorNegoda интересно конечно! Давай обзор на этот аккумуляторную воздуходувку

@CaHeK.089

2 жыл бұрын

@@igorNegoda Игорь, а планируете ли вы вернуться к квадратным отверстием?))

Это ж бензонасос от нового "москвича" совмещённый с датчиком горения угля в топке!

Крутейшие агрегатики, очень интересно смотреть!

Игорь, конечно же интересно!

Игорь отвлекаться иногда надо от основных проектов, так устроен человек.. да и разнообразие на канале необходимо!

@yuragregori69

2 жыл бұрын

Только хотел написать, как с языка снял. Даже если занимаешься чем то одним и даже успешно все равно надоедает ....

Да, классное отвлечение) немного разнообразия это круто)

Очень интересный контент, Игорь Вы очень интересный обзоры пилите в подобной тематике в рунете равных вам нет!!! Лайк и просмотр - всё как обычно))))

Это похоже на глубоководный насос, либо на какой то станции стоял, либо вообще на подлодке

@670andreify

2 жыл бұрын

На подлодке все должно работать очень тихо, звук под водой очень далеко распространяется

@Roman_G.

2 жыл бұрын

Это насос топливной системы МИГ29

"Хололная энергия" - хорошее название для какой-нибудь вычурной технологии ))

@user-bs3eq6tn5x

2 жыл бұрын

Что то припоминается из школьного учебкика, воздушный холодильник. Но там было схематично изображен принцип действия, я помню что суть в том что при высокой скорости движения воздуха, он при движении охлаждает корпус и с него снимается второй поток уже охлажденного

@motoprogger

2 жыл бұрын

@@user-bs3eq6tn5x Ваше описание похоже на вихревую трубку. Она без движущихся частей.

@user-bs3eq6tn5x

2 жыл бұрын

@@motoprogger по схеме не было понятно есть ли там движущиеся части, т.к эта была принципиальная схема. Я в школе с углубленным изучением физики математики был, возможно это как раз видел на факультативе тепловых машин. А интересно было потому как с 12 лет пошел работать и как раз с холодильными машинами столкнулся и с бедой утечек из за рукожепых монтажников. Вот и было интересно бывают ли на воздухе в качестве хладогента установки. Но потом понял что повзраслев что тут сжимаемость большую роль играет при выборе. Вот как то так✊

Круто, интересно. Спасибо!

Красотища, где такое увидеть, если ни на этом канале!

4 сёк назад :) повезло

Это топливный насос, авиационный

Игорь, спасибо вам за все! Вы крутой!

Игорь, конечно нужно такое показывать. Без сомнений.

Холодильный агрегат - трубка Ранка?

@motoprogger

2 жыл бұрын

Турбодетандер, нагруженный на работающий вхолостую турбокомпрессор

ОООЧЕНЬ интересно 👍 Мне тоже, представляется, что это, может быть, насос топливный, из бака в бак.. С авиатехникой, знаком только по Вашим видео.

Игорь, в очередной раз хочу поблагодларить за видосы, даже такие короткие. Этот комментрий я пишу в начале видоса, а когда досмотрю, напишу еще раз про катамаран на трубореактивной тяге.

@steintotenkopf

2 жыл бұрын

Я не дотрпел: СДЕЛАЙ ИЗ ЭТОГО НАСОСА ВОДОМЕТ ДЛЯ КАТАМАРАНА

❤

Игорь мы скучали

Конечно нужно такие видео снимать! Это же всё произведения инженерного искусства, как и сами ТРД.

Думаю как и мне, всем остальным по душе любые видео. Тем более познавательно, увидеть остатки более развитой цивилизации!

Я в авиации ноль но похоже на насос который работает от воздуха

Это топливный гидроприводный насос

@user-okuk

2 жыл бұрын

Так и я могу. Принцип работы, с сравнениями и ассоциациями, слабо

Всё интересно! Спасибо!

Прикольная работа с аудиторией:-) мы не знаем что это:-))) и все полезли в коменты:-) и читать, и лайкать, и писать:-). Супер! Рост и опыт во всех направлениях!

Я походу первый смотрю это видео