Толково сделано и надежнее, чем отливать бобышку из свинца или олова. Автору респект.

Вот кто пишет что проще гайку расплющить тот видимо и живет так же упрощённой форме . Автор сдела все хорошо плюс она теперь будет крутится и не будет изгибов . Надежно , красиво , практично , и эстетично .

@user-mf4mc8fc4b

4 ай бұрын

Это не упрощенная форма - это форма здравомыслия. Если можно сделать проще и надежней - зачем правой рукой доставать левое ухо? и тратить зня время и силы

@user-qz4dp9ng1b

4 ай бұрын

@@user-mf4mc8fc4b проще и надёжнее, нука прекращай . Болт расплющить )))) надежно аххах . Здравые мысли вас преследовали , но вы быстрее

@user-qz4dp9ng1b

4 ай бұрын

@@user-mf4mc8fc4b Юра прекращай , болт проще итд . Тогда смысл телефоном пользоваться своим, купи Motorola c113 надежно и просто и в ютюбе прогресс перестанешь смотреть .

@mortalkombat4808

2 ай бұрын

@@user-mf4mc8fc4b нет это не лучше,проще но не лучше,делал так много раз,резьбой режет тросик при сплющивание,и он быстро мохрится,как автор сделал просто СУПЕР!

При наличии сварки я сделал так. Длинный болт М8, просверлил поперёк отверстие 2мм.затем расширил примерно в пол диаметра сверлом 3.5 мм. У болта взял ту часть на которой нет резьбы. Отрезал от болта лишнее,получился тот же "бочонок" но стальной. Вставил трос и капнул сваркой только тросик на конце,получилась наваренная головка. Теперь при следующем обрыве троса нужно будет вставить его опять в тот же бочонок и капнуть сваркой.

Я просто тросик в гайку маленькую просовывал, ложил на что нибудь твердое(на пример на кусок рельсины) и молоточком стучал пока гайка тросик не обожает хорошо.

@perfectionist

2 жыл бұрын

Надо делать нормально, вдруг отвалится в дороге в самый не подходящий момент, особенно если это тросик тормоза.

@user-ci5nq6re5c

Жыл бұрын

@@perfectionist а как делать когда нет возможности снять , например на месте, где капот от машины открывает

@perfectionist

Жыл бұрын

​@@user-ci5nq6re5c Можно применить такой способ и не снимая тросик.

@user-sd4jq6lt2f

11 ай бұрын

В молодости на мотоцикле всегда так делал ни разу не отпала

@xmoto1256

11 ай бұрын

@@user-sd4jq6lt2f и я так делал до всех пор делаю😁

Мы ,на советских мотоциклах ремонтировали почти так же. Только вместо проволоки, одевали гайку со спицы велосипеда. Они тогда латунные были. Отматывали жилу с толстого троса, выправляли, вот и тросик. Не чего тогда купить нельзя было. А для смазки использую другой способ, в том числе для смазки тросов ручного тормоза на машине. Одеваю на рубашку троса ,отрезок шланга 3см, разрезанный в доль. Поверх его , одеваю другой шланг. Сжимаю хомутом. А с другой стороны шланга наливаю масла, а потом подаю воздух, насосом или компрессором, пока не пойдет масло с другой стороны троса.

@Leksey17

6 ай бұрын

Собирал мотоблок, снегоуборщик. В качестве упора и регулировочного узла использовал болт м8 с внутренним шестигранником в шляпке. Под трос болт прорезал вдоль болгаркой . + Длинная гайка. Все в строительных магазинах

@user-pj6mu4rv8b

3 ай бұрын

Берем бутылку с пробкой, в бутылку наливаем масло, в пробке сверлим дырку под рубашку тросика, тросик в пробку, пробку в бутылку и вверх дном на ночь. Можно две дырки сделать и вставить два тросика

@user-tu8nw5mw9r

3 ай бұрын

@@user-pj6mu4rv8b на некоторых тросах ,наконечник толще рубашки.

@user-pj6mu4rv8b

3 ай бұрын

@@user-tu8nw5mw9r можно пробку разрезать пополам, надеть на рубашку, воткнуть. Вобщем то это советский метод, так мы когда то делали на мотоциклах, мопедах

Беру шайбу подходящую , желательно из нержи . Перегибаю ее дугой чтоб стала похожа на полумесяц и вертелась в ручке. Гайкой мелкой заклепываю. Это по быстрому. У вас по правильному. Я стараюсь распаять родную запайку нсли не улетела , там трубочка как грибок. Концы тросов не обязательно загибать, достаточно разлохматить , они как клин дальше работают. Трос желаьельно залудить см на два три, чтоб он упрочнился и не гнулся, перегиб от плохого вращения в ручке его изламывает. Иногда использую трос нержавейку из строителбного , она долговечнее

В горах попробую в полевых условиях повторить 😅

@Gregory_Shildt

3 ай бұрын

да там легко, вначале строишь электростанцию, потом всякие производства по олову, маслу машинному. я так в стратегии делал)

@purposefulnull

26 күн бұрын

Я охерел когда порвался трос в дороге и это видео посмотрел, начал ржать на моменте с нождаком

Гайку от велосипедной спицы. Только конец тросика просунуть и загнуть обратно в гайку. Пропаять и вперед не оглядываясь.

Хороший способ 👍 Я правда из подходящего диаметра кругляка отрезал бочёнок (сталь) сверлил , и нарезал вдоль под резьбу 4мм и поперёк под трос , винт можно потайной или как я из за отсутствия такого , то винт под отвёртку , конец винта с заточенным под конус , этот конус зажимает в бочонке трос намертво , лишнее троса обточил , так же можно отрезать и выступающий винт(шляпку) . Ваш способ выглядит несколько эстетичнее , я бы скорее тогда припаял трос к этой бронзовой бобышке , тоже было бы серьёзно, но мой способ регулируемый👍

Спасибо большое за информацию 🛵👍✊🏽

Отличная работа 👍

А чего трос сразу не промазать и не мучатся потом шприцем,он и зайдёт легче,а при пайке всё равно кислота всё обезжирит!

Чтобы пропустить трос в рубашку, его конец нужно облужить оловом, зачистить и пропустить в рубашку. Иначе проволочки конца троса будуд цеплаться внутри за рубашку и трос не пройдёт Борешь маленькую ёмкость для разогрева до жидкого состояния олово и держешь его в расплавленном состоянии. Опускаешь конец троса в паяльную кислоту и сразу опускаешь в расплавленное олово. Сделать эту опцию 2-3 раза и тросик будет облужен. Далее обрабатываешь его кончик любым заточным инструментом до нужного диаметра, наномишь смазку типа Литтл, графит и пропускаешь в рубашку. Затем в бобышку,подогреваешь облуженный конец троса( можно аккуратно газовой горелкой), чтобы чуть разлохматить жилки тросика. Берёшь маленький гвоздик-штапик и, положав бобышку с тросиком на тиски, аккуратно вколачиваешь гвоздик в центр разлохмаченного тросика в бобышку. Это предотвратить выдергивание троса из бобышки пока он совсем не оборвется, но это будет не скоро. Далее заделанный таким образом тросик опять опкускаем в кислоту и сразу в ёмкость с расплавленным оловом . Сделать 2-3 раза пока наконечник троса как следует облудитмя. Далее обработка олова до нужного размера и формы бобышки. Делал так на протяжении 40 лет на мотоциклах, причём новые троса сразу перепаевал, т.к. новые быстро вылетали из бобышек.

@user-et8by9ty6d

8 ай бұрын

самое главное после залуживания или пайки трос надо окунуть в раствор пищевой соды чтобы кислоту нейтрализовать. Промыть водой и просушить.

@Leksey17

6 ай бұрын

20 лет назад и цепи к велосипедам пошли сплошное фуфло, даже усиленные рвались по звеньям при первом нажатии на педаль. Потом ребята в магазине нашли из старых советских запасов

Ждём ещё видио, класс 👍

Спасибо

Спасибо ! Нужное !

Если длины тросика хватает то существует много способов восстановления . Я в далекие времена использовал обломок иголки . Вставлял его между витков тросика с установленной бобышкой и пропаивал. По скольку тросик был шире входного отверстия бобышки он держал соединение на мертво.

Отличный метод не хуже заводского!

Недавно тросик кикдауна на старенькой Тойоте закис. Оригинал ждать месяц из японии и стоимость 8к (за обычный тросик!). Подобрали в магазине подходящий тросик газа от ВАЗа и переделали бобышки с обеих сторон подобным способом. Бобышки вытачивал просто из латунного шетигранника (на таких материнки устанавливают). Вытачивал обычным напильником. Уже пол года ходит. Цена вопроса 250р и один вечер на переделки. И кстати я удивился, что ни в велосипедных, ни в автомобильных/мотоциклетных магазинах не продают бобышки. Где же мы из в детстве брали для велосипедов? Не помню.

@perfectionist

3 ай бұрын

Тросик за 8к должен быть как минимум с позолотой😂

@tol6086

2 ай бұрын

В Беларуси продают в мотовело и стальные и латунные

Возьму на заметку спасибо

@Leksey17

4 ай бұрын

Просверли бобышку по оси ф 3,3-3,5, нареж м4 , а там хочешь болтик, хочешь винтик вкручивай ( тоже и мото/вело запчастях продается, и на Озоне заказать можно)

Мюсье знает толк в извращениях.

Спасибо большое за идею, не всегдо есть время купить хоть и стоит не дорого. Да и привык сам выходить из положения

Я делаю еще проще. Разбераю старую советскую розетку, там бобышка квадратная, уже с болтиком, и отверстием под провод, тросик. Ставиш и поехал. 😅

Расплющенная молотком гайка М4-М5 прекрасно выполняет эти функции. Только мороки на порядок меньше.

@user-hs9nb9zz8h

10 ай бұрын

Как и ресурса!

@Shura_Balaganov_

9 ай бұрын

она должна вращаться в посадочном месте, иначе скоро будет снова обрыв. гайка не будет нормально работать. если только вы в пути и вам далеко до дома, но ехать надо.... то такой способ приемлим.....

Респект

Были в советские времена детские мячики резиновые, были с тонкой стенкой и с толстой. Вот ищешь рваный с толстой стенкой, сверлышком тонким сверлишь чтоб с натягом тросик пролезал. В мячик масла и подвешиваешь , масло за ночь самотёком проходит через трос и хорошо смазывает. Удивительно, что такой мячик был у меня несколько лет и от масла резина не портилась.

Ну всё ты знаменит!

Это самый лучший способ ремонта и изготовления мотоциклетных тросиков с загибом жилок ….. лет 15 этим способом пользуюсь вычитал в какой то старой советской книжке)))

@Leksey17

4 ай бұрын

Ещё лучше по оси бобышки просверлить ф3,5 и нарезать м4, а там хочешь болтик, хочешь винтик вкручивай ( такие бобышки с резьбой даже в мотозапчсстях продаются)

Делаю немного иначе, но похоже. Автор сделал надёжно и работоспособно.

З латунню гарна задумка

круто получилось! как с завода!

Неплохо

Просто красавчик !

Всегда гайку на 10 брали, тросик в нутрь, молотком по гайке и погнали дальше, 2-3 минуты на всё уходило😅😅😅👍

@user-fg6fr5is7i

10 ай бұрын

Помогите расскажите что как сделать

@viktorbobkov9138

10 ай бұрын

@@user-fg6fr5is7i тросик в гайку запихать и молотком ударить, расплющить и всё готово!

@user-fg6fr5is7i

10 ай бұрын

@@viktorbobkov9138 в эндуро 250 подойдёт?

@viktorbobkov9138

10 ай бұрын

@@user-fg6fr5is7i ну хз, 30 лет назад в свой восход-3м гайку делал😄

@user-fg6fr5is7i

10 ай бұрын

@@viktorbobkov9138 я попробую

Хороший способ. Но паять лучше не оловом,а прутком для пайки трубок холодильников. Их можно заказать на любом маркетплейсе. Олово всё равно сорвётся от нагрузки,а припой для холодильников будет держать вечно.

@perfectionist

3 ай бұрын

Я паяю обычным оловом тросы уже около 20 лет, не было ни одного случая чтобы не выдержало олово. Как правило трос рвётся опять в том же месте перед бобышкой. Вечного троса не бывает, он всё равно порвётся рано или поздно в зависимости от времени работы!

латунную бобышку сверлим "по оси" то есть по центрам торцов диам. 3.2, нарезаем резьбу м 4 и с двух сторон вворачиваем с максимальным усилием два болта м4, именно они и держат трос. Излишки болтов спиливаем ножовкой. трос готов.

Спасибо, афтырь, жги есче!

Идеальный вариант это просверлить, нарезать резьбу и сделать винтовую бобышку. Но обычно просто трос в гайку продеваю и расплющиваю

@Leksey17

4 ай бұрын

Болт/винт м4 -- сверло 3,3/ 3,5 ( для справки кому потребуется

В любом электромагазине продаются электрические клемные колодки на любое сечение провода, подобрать нужный диаметр не составляет труда, остается из корпуса вытащить саму клему с двумя зажимными болтами и надеть на тросик, зажать лишнее срезать, все просто и без пайки.

@user-bs6fz6ti6t

Жыл бұрын

В городе, вполне возможно это всё купить. А если где то в деревне , да ещё пуще в какой то глухомани. То здесь уже нужно обладать какой то смекалкой.😄

@pipespb

Жыл бұрын

При зажимании тросика в этот клеммник ты его просто перережешь...

@user-zk1lj5ej3m

3 ай бұрын

​@@user-bs6fz6ti6t тогда проще в горах раздобыть латунный кран, болгарку и тиски

@sanek8484

3 ай бұрын

Загуглил и на валберис тросик например сцепления стоит 300 рублей, даже с бобышками не нужно заморачиваться.

Одно дополнение - хлористым цинком можно паять железо, и цинкованные тросы (И ИХ ПАЯТЬ ЛУЧШЕ ИМ, НЕ ОРТОФОСФОРНОЙ). Но я вот предпочитаю нержавые тросы - их хлористый цинк не берёт, зато хорошо берёт ортофосфорная кислота (сейчас большой выбор флюсов в лабазе - но я их не изучал, мне канифоли, раствора кедрового бальзама, раствора хлористого аммония в глицерине, хлористого цинка и ортофосфорной - хватает для моих потребностей).

@Fil0sOFF

3 ай бұрын

А что на счёт лти-120?

От тракторного карбюратора бобышки в идеале подходят. С электрозажимов легко делать.

@user-is6hs7pp6q

3 ай бұрын

Раньше просто розетку у грузовика открывали и там этих зажимов куча. Сейчас в строймаге этого говна полно. Но мы будем паять🤣

Сминаешь хлебный мякиш , чтобы был как пластилин . Делаешь круглым карандашом вмятину на длину бобышки , с боку вставляешь чутка расплетенный тросик и заливаешь свинцом .Обрабатываешь бобышку напильником и всё.

@perfectionist

3 ай бұрын

Кстати отличный способ, только свинца сейчас не найти, нужно аккумулятор бомбить.

@user-vz4ng7ex8r

3 ай бұрын

@@perfectionistЗаедте на шиномонтажку там б/у грузиков на балансировки много. Я там беру.

Пойдёт. Зачёт.

Молодец мужик,не перевелись ещё умельцы на Руси !

@user-lb2fj4gl6z

Жыл бұрын

*колхозники))

@dmitriytchulkov3901

11 ай бұрын

@@user-lb2fj4gl6z не у всех папы-олигархи

👍👍👍

блин классно придумано а я дурак по старинке гайку заклёпывал🤣🤣🤣

Всё здорово, только вот паять лучше свинцовым сплавом, ибо олово слишком мягкое и может со временем деформироваться. А чтобы трос не расплетался, его можно так же пропаять.

@KacheyRU

Жыл бұрын

а зимой у него случится оловянная чума и вот ты снорва без тормоза.ю у меня кстати новая фобия, это что же, бобышка может оторваться?

@pipespb

Жыл бұрын

Медным. С температурой плавления градусов 600...

@user-xt1qr3vz9y

11 ай бұрын

@@KacheyRU иметь 2 тормоза

@KacheyRU

11 ай бұрын

@@user-xt1qr3vz9y тогда уж три

@user-xt1qr3vz9y

11 ай бұрын

@@KacheyRU или 10 шт,а так купил фирменные тросики и рубашки то всё работает замечательно

Я думал вы просто просверлите старую и зажмёте в тисках, либо в рыболовный грузик и обжать хорошенько. Я лично как делал: зажимал трос в сварочник, массу на графит и делал каплю как 2 диаметра, дальше болт сверлил с одной стороны по диаметру троса, с другой стороны под диаметр капли, чтоб не ржавело бросал в кипящий литол (в качестве посудину использовал крышку от 40° водицы), дальше собирал всё и в ручке тоже слегка мазнул (прям мизер).

@perfectionist

3 ай бұрын

В комментариях уже много способов ремонта тросов, может кому-нибудь пригодиться что-то.

Длстаточно концы тросов в канистру вставить и ёрзать. Модно иглой в трос пустить сверху, само доходит до низа . Рнкомендую тросы от японских скутерв , там они по пластику ходят

Я беру болт с неполной резьбой по диаметру нужной бобышки, отпиливаю необходимый кусок, сверлю отверстие вритык диаметру троса, вставляю трос в бобышку и в тисках сдавливаю как можно сильнее, трос зажимает и никуда не девается. А вот все эксперименты с пайкой, у меня почему-то не работают (( Хотя такой способ как на видео, я еще не пробовал, надо попробовать.

Берется головку от спицы колеса велика или мотика. Вкручиваете тросик в отверстие далее разжимаете проводку в разные стороны и при помощи кислоты пропаивайте.

@Leksey17

6 ай бұрын

Моя деталюшка также называется ниппель для спицы

Не понял,зачем делать новую бобышку,когда есть родная,она то же хорошо паяется!

@dmitriytchulkov3901

11 ай бұрын

при обрыве родные часто теряются

@barew

10 ай бұрын

Скорее всего при обрыве она потеряется

@MegaTubetraveller

9 ай бұрын

Ещё при замене рубашки троса переставляют бобышку, не только при обрыве.

@vikv4698

Ай бұрын

Не просверлить бобышку с остатком тросика внутри,сверло ломается.

Думал от пилил часть оси крана с винтом, чтоб зажать просто им же

Ну это хорошее видео, сообразил как сделать самому

Для сцепления пойдет, но под тормоз не на долго.

я саморезом закрутил тросик к ручке 😂 и збс

В СССР в деревне не знали паяльник, так в сползшую с тросика бобышку снова надевали на место и вбивали швейную иглу чем расклиниаали трос в бобышке,, кто -то укорачивал оболочку а трос просто завязывал в узел, ездить-то надо.

@user-et8by9ty6d

8 ай бұрын

В деревне СССР не было паяльника?! Путин сказал про это? Нет? Тогда ты нагло врёшь!

такой ремонт только дома да и то не каждый сумеет, обычно тросик рвется в дороге и ремонт надо делать ключами которые есть в бардачке

Очень давно делал так тросик "луковицей". Все равно вырвало.

А где взять бобышку в дороге? Есть только гайка

Сначала закрепляем тросик, а потом подгоняем по размеру.

Я в 90-х годах тоже самое делал на Мотоцикле, только брал родную бабышку нагревал паяльной лампой убрал обрыв тросика и припаивал. Ничего трудного нет. И ещё брал с велосипедной спице почти готовую бабышку отверстия просверливал и как в аптеки всё было на своём месте. А что вы показали это лишнея работа по моему мнению. Если есть заводская зачем изобретать велосипед.

@sacred_society

10 ай бұрын

Ну, русский язык явно прошёл мимо тебя.

@user-vb5ku9ie8n

10 ай бұрын

@@sacred_society дружище, это же не съезд литераторов.

не надо там ничего мотать,тупо перетянуть чтоб трос дальше не расплетался, концы троса растопыриваете обратным клином и пропаиваите---ХХХ когда вылетит))))......ну если правильно всё сделаете конечно).........тросы ручника на авто ходят)

Кусок медной трубки просверлить и запаять в ней трос припоем офл 14 для пайки холодильника и будет точно держать. Обычный припой оторвет.

@dmit.k159

11 ай бұрын

Трос перегреется при пайке этим припоем и ослабнет только припои ПОС

@user-et8by9ty6d

8 ай бұрын

ни разу из трубки трос не вылетал!

👍

На тросике сцепления нет больших нагрузок и это вполне может работать. Но на тормозах нагрузка в разы больше и сомневаюсь, что шарик олова на конце тросика выдержит эту нагрузку. Там лучше сделать каплю сварки, если это вообще возможно.

@perfectionist

11 күн бұрын

Спорить не буду, но поверь в месте пайки ни когда не отрывается, отрывается как обычно рядом от износа, проверено временем.

@miamadoperromax

11 күн бұрын

@@perfectionist Придётся поверить на слово. Сам пробовать не буду. Мне проще купить новый тросик, чем тратить время на ремонт. По стоимости моего времени это выйдет дешевле.)))

Дайте ссылку на тормозной рычаг

10000 километров езжу с гайкой вместо бобышки, 2 раза смазывал керосином сам трос , все функцианирует

@NoName19204

11 ай бұрын

а гайка просто обыкновенная?

@Aviaclub33

11 ай бұрын

Это колхозный вариант, как временное решение можно, но постоянно я б переделал.

@dmitriytchulkov3901

4 ай бұрын

Сколько мотоциклов уже поменял?

Лучше паять!

Кусок топливной трубки высокого давления с дизельного двигателя. Обжимку с двух старых токарных резцов. Резцы зажать в тисках и просверлить между ними , чтобы получились две полуокружности. Диаметр нужен на 1 мм меньше обжимаемой детали . Прессует не хуже заводского .

Проще пойти и купить бобышку😮

Подскажите, как укоротить рубашку с тросиком внутри?

@perfectionist

Жыл бұрын

Можно вот так: kzread.info/dash/bejne/Y2SBtZaCm7nKkso.html

Ну ладно мы это делали 20-30 лет назад, сегодня проще на Али взять винтовую бобышку за 100 рублей и не мучить себя... 😁

@perfectionist

11 ай бұрын

С алика придёт как раз к пенсии.

@x4xYT

11 ай бұрын

@@perfectionist да ладно, две недели идет, а по срочняку и гайку прикрутить можно ))))

@dmitriytchulkov3901

11 ай бұрын

@@x4xYT за 2 недели можно 100500 раз самому сделать или будешь пешком ходить?

@x4xYT

11 ай бұрын

@@dmitriytchulkov3901 по срочняку - я выше написал - гаечка, ну а так один раз купил, нужно было тросик подрезать, теперь еще пяток таких про запас лежит, они же кучкой продаются...)))))))))

@user-kf5jy1es4x

11 ай бұрын

Из автомобильной розетки для прицепа возьми сделай винтовые бобышки. Там их... не одна ! И ждать не нужно и цена за одну выйдет ну никак не сто рублей 🤗

зачем просто, когда можно сложно. Я залуживаю конец тросика и накручиваю медную залуженную же проволоку родходящего диаметра. Нагрел зажигалкой и всё.

Я вообще когда был молодой высокий голубоглазый блондин, то делал так, брал гайку на 8 просовывал тросик и 🔨 зажимал, всё работало

@user-fg6fr5is7i

10 ай бұрын

Можешь объяснить все как сделать?

Я счас не про гайки и заменители, всякие... А про то.... Что большую железяку легче сверлить чем маленькую готовую бобышку

Зачем такие сложности, лично я беру зажимную клемму от вилки электрической. Немного обтачиваю углы, тросик подтягиваю винтиком и вуаля.

@perfectionist

11 ай бұрын

Я же сказал, что это надёжный, один из множества способов. Лучше повозиться и сделать качество, чтобы не попасть в травматологию или ещё хуже...

Надо сразу паять легче будет

Сверлить бобышку лучше в токарном станке)

Голос похож на дроздова (в мире животных) 😅

Я просто отливал новую бобышку целиком из припоя.

Рубашки тросов тоже расходник и надо менять их😂😂😂😂😂

Талантище.О такой х-не так долго болтать. Медные зажимы для проводов-просунул тросик,затянул сверху болтиком и забыл.

@perfectionist

4 ай бұрын

Я предлагаю один из вариантов, как мне кажется довольно надёжный, чтобы не оказаться "по ту сторону баррикад", а каждый выбирает то что ему нравится! Зажимы для проводов делают как правило из латуни.

@user-zk1lj5ej3m

3 ай бұрын

Да ты чо, проще пойти купить тросик тогда, в специальном полевом магазине

Тросики не смазываются. Запомни как отче наш. На морозе любая смазка густеет и новые троса рвутся.

@perfectionist

8 ай бұрын

В мороз на мопеде не ездят!

@user-mv3kj2wi8h

8 ай бұрын

@@perfectionist езжу круглый год. А вас комнатные мопедисты в кавычках я ...... Мой малыш с белгорода в ростов и обратно мотался без проблем. 9 часов в один конец. И заметь 50 кубов.

а что будет со временем с рубашкой тросика после контакта с бензином ???

@perfectionist

8 ай бұрын

Ничего.

@user-qr9ic6mg1k

8 ай бұрын

та ладно ! @@perfectionist

@MikhaelKhortuk

7 ай бұрын

Лучше задаться вопросом, что будет после масла с открытой рубашкой. Современные рубашки внутри имеют трубку из скользкого пластика, который не требует смазки. А вот смазывание тросика как раз даст противоположный эффект, пыль налипнет на масло и образует абразив, который за год уничтожит рубашку изнутри.

Я обычно бобышку просто припаиваю к тросу и всё.

Берëшь меднофосфорный припой и паяешь

а сразу в бобышку пропаять?

@perfectionist

2 жыл бұрын

Можно и сразу в бобышку запаять.

@valeritchkalov3547

Жыл бұрын

Можно и сразу. Но лучше, если тросик имеет возможность вращаться вдоль своей "продольной оси". В стародавние времена, на немецкой, позже и на советской технике так и было. С приходом китаепрома конструкцию "упростили".

Облудил с кислотой и захерачил с ней же. Сезон катаю и забыл, что это такое)

Самый лучший способ - берешь в руки смартфон и заказываешь новый тросик за 300 рублей.

Зажим из автомобильной розетки для подключения прицепа ..... Латунный с винтиком... И он там не один. Починить таким быстро да и взапас в дорогу взять.... Ну вот что может быть лучше и проще ? Без пайки и всех нужных для этого инструментов... Даже мелкие пацаны справятся...

Тросик стоит 150-200 р. У человека ооочень много свободного времени

Сначала сверлить, а потом отрезать бобышку от крана

@perfectionist

5 ай бұрын

Да, так лучше.

Токарный станок где ещё взять

@Shura_Balaganov_

9 ай бұрын

в металлоломе.....

Проще буде вже гайку накликати

А старую бобышку нельзя реанимировать?

@perfectionist

8 ай бұрын

Предложите как?

Тросик смазывать ненадо, пыль налипает на маслянтстый тросик и получается грязь

Не заслуживает внимания доктора. Матвеев спокойно чинит моцики)

Не будет держать пайка.

@perfectionist

Жыл бұрын

Пайка наоборот самое сильное место, как правило обрывается до пайки, проверено временем.

@luarluarwick8304

Жыл бұрын

@@perfectionist Другие сообщают об обратном.

Головку от спицы берёте вместо бобышки и всё