*ВАЖНО!* Если будете использовать флюс или кислоту, Не забудьте её смыть . Иначе через пол года тросик рядом с бобышкой сгниёт. Если будете делать промежуточную бобышку (по центру тросика) чтобы бобышка не сползла, возьмите пару ниток от другого тросика и прошейте целый тросик этими нитками в месте будущей бобышки сквозь жилы несколько раз. Видео где я делал бобышки оловом - kzread.info/dash/bejne/gpaCmpR9qaafdbw.html Видео где я делал стальные бобышки с лужением и кислотой - kzread.info/dash/bejne/hauZ2sSJh7O-dNY.html

@Codavr

2 жыл бұрын

Лудить трос с ортофосфорной кислотой, остатки смыть водой с содой и еще раз тщательно залудить с канифолью. Канифоль не жалеем.

@kotserega

Жыл бұрын

Трос стальной. Флюс обязательно. Иначе держать не будет вообще

Мы в турклубе делали бобышки, припаивая ниппель от велоспицы на тросик. Благодаря внутренней резьбе соединение выдерживает до 200 кг.🚑🚑🚑

С медной проволокой самый простой и доступный всем способ! И что немаловажно-легко можно доработать для придачи нужной формы🖒

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Согласен. Он самый доступный.

@user-fm6dw6sr2r

2 жыл бұрын

мой тросик не паялся, залил в свинец и обжал

@KotsuhaFlorov

Жыл бұрын

только вот паять лучше окунанием в ванну всей блямбы, предварительно залудив трус вручную

Не стал заранее писать комментарий, хотя результат был ясен с самого начала. Наиболее прочной казалась медная проволока - так оно и оказалось. А наихудший вариант - сварка. А теперь объясню, почему. Самый лучший результат будет там, где проволока тросика залужена. При этом сцепление с материалом бобышки идет на молекулярном уровне, а сама проволока никак не повреждается. В варианте с медью лужение было самым полным. В варианте в припоями - частичным. Недостаточно просто обмакнуть во флюс, нужно еще как следует прогреть. Но частично лужение произошло и тросик таки держался. Предположу, что в отличие от полного лужения, некоторые проволочки потеряли сцепление раньше и тросик держали оставшиеся, которых становилось все меньше и в какой-то момент они не выдержали и порвались. А вслед за ними тут же порвались и все остальные. Поэтому тросик в месте разрыва разлохмачен - все проволочки растягивались по-разному. А с медью луженых проволочек было больше, поэтому и разрыв был при большем усилии. Но все равно, это прочность не тросика, а прочность совокупности хорошо пролуженных проволочек. С оловом было бы очень хорошо... но флюса не было, ничего не залудилось. Свинец, ЦАМ и алюминий с железом тросика не сцепляются принципиально. Почему свинец оказался лучше? Ну бог его знает, может быть у свинца усадка при охлаждении больше и он сильнее обжал тросик. Но если бы тросик был заранее залужен припоем или оловом, то и свинец и ЦАМ дали бы отличные результаты, тек как с оловом они сцепляются хорошо. Алюминию это не помогло бы. Более того, если бы даже плавить пруток, обмотанный вокруг тросика, он безусловно сцепится с алюминием, так как в этом прутке есть флюс, и получится красивая капля. Но этот флюс погано действует на сталь, сталь становится хрупкой и результат был бы еще хуже. С гайкой - очень прочная бобышка была бы, если бы пропустить трос кольцом: просунуть кончик в гайку, а потом просунуть его еще раз с той же стороны. Полечилось бы колечко. После этого расплющить слегка, чтобы не повредить тросик. Будет соединение намертво. Сварка окислила проволочки, они в месте сварки стали тоньше. Соответственно, мгновенно порвались.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий!!

Лет 10 назад реставрировал "ножник" на своем минивене. Трос покупал как и родной 5мм, но в изоляции насколько помню из полиэтилена. Бабышки делал сам из медной трубки диаметром в 10мм. На тросу узел перед трубкой, потом втягивал его внутрь и заливал припоем. До сих пор прекрасно работает.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Думаю такой способ и сейчас много кому подойдёт. Припой узел не перережет. ;)

@zzroc

2 жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice Особенно когда длинна троса более 5 метров. Увы родной уже снят на тот момент был с производства.

Ставил на медь.С детства так троссики паяли 👍👍👍😁.Спасибо,очень познавательно.👍👍👍

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

Реально полезное видео, посмотрел и убедился , какое крепление действительно лучше!!!

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Вот ты заморочился😆😆😆 Молодец, умыл всех диванщиков!! Лайкоз однозначно!!! И спасибо!

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

Очень полезное видео 👍👍👍 смотрел на одном дыхании. У нас в тренажёрном зале эта проблема. Теперь, благодаря вам я знаю что лучше 😁

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Спасибо за труды! Молодец!🖒🖒🖒

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Однозначно лайк, коммент Очень интересно и грамотный подход к поставленным задачам, комментарии в тему Спасибо большое за труды)

@1000DIYsandAdvice

11 ай бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

Уф, дождался. Теперь "всё" стало на свои места. Соглашусь с автором и комментариями, что медная проволока и припой с паяльником есть практически у всех. Ибо с таким набором можно и в трудно доступном для молотка с гайками и свинца месте сделать ремонт.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

@Pavel_-

Жыл бұрын

@@user-gt3mw5qi7x есть свинцовые припой (вроде) или очень тугоплавкие (высокотемпературные) припои... Вроде так... А так, мы его брали со старых АКБ... коих теперь развилось повсеместно и на металл приёмке думаю найдётся.

Спасибо! Ну очень полезная информация. Приятная манера изложения.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

Благодарю! Тест показал реальные свойства разных бобышек.

@1000DIYsandAdvice

2 ай бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Хороший ролик. Я всегда для ремонта тросиков совершенно случайно использую пом-1 Видимо не зря)

Мужик, ты лучший, все твои видео просто находка!

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за оценку и комментарий.

Класс. Спасибо большое за видео. Надеюсь ещё когда-то сделаете на тросе большего диаметра ;)

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

С тросиками идущими на тормоза, ручник и т.д. От мопедов до автомобилей лучше не колхозить.

Отличный способ! Благодарю!

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

ЗРЕЛИЩНО и познавательно! Благодарю, полезно!!!

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий!

Благодарю за труд.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Недавно сделал спотер и источник для контактной сварки,перематывал первичку,3+2 витка на вторичке,если б не твои видео,я б не смог,а так всё огонь,760ампер на 30%мощности,спасибо за твой труд, что делишся им.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Эх, такой бы тест да более толстых тросах посмотреть! ☝️ Автору лайк за видео!

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

благодарю за труд. очень познавательно и главное полезно.

@1000DIYsandAdvice

4 ай бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Спасибо за ролик,интересные тиски.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

Огромное спасибо отлично ролик .

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Тоже только что голову ломал над этим. Но обошлось без пайки всякой. Медную трубочку от тормозной системы по диаметру +шуруп. Вкручиваешь его на расшапырку. Лишнее срезаешь 👍

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Да. это будет работать. Но не более полугода.

Спасибо за видео и за ваш труд

@1000DIYsandAdvice

6 ай бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Отличное и познавательное видео.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Спасибо за интересное видео. В следующей версии нужно взять тросик по толще .

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

:)))) и весы помощнее.

Супер! спасибо огромное!

@1000DIYsandAdvice

9 ай бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

Хм... интересно,а главное неожиданно 👍👋✌️)))

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Реально достойный ролик.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Спасибо за нормальный тест )) Думаю тросик рвётся ещё из-за того что часть троса это пластиковая пустышка, надо было попробовать цельный трос или потолще, чтоб все бобышки оторвать)

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

За труды, и отведённое время опществу палец👍

@1000DIYsandAdvice

10 ай бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Спасибо за ваши труды было очень интересно, я пробовал просто в свинец окунуть трос, не лудя ничего не делая, он тут же вылетел при первом же нажатии на тормоз, свинец брал с грузил.

@1000DIYsandAdvice

16 күн бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Здорово, класс!

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Молодец, было очень интересно .

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

отличное видео из чего буду делать тормозной трос для тандема теперь ясно

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

@ArtSCUD

2 жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice вам спасибо, за тест и видео

Классное и нужное видео! подписка!!

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Однозначно лукас зачетный опыт )))

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Полезно!

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Как мне этого в детстве не хватало 💪😀мопед Карпаты вечно рвал тросик 🤦‍♂️

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

:))) У меня первый был Рига 11

@japan9346

2 жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice восход и Минск не когда не ездил у меня так же как и Юпитер 😂🤣они не получились у завода а вот дельта и Карпаты ездили очень далеко и надёжнее чем выше перечисленные единицы

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Когда-то мопед карпаты был одним из лучших.

Все способы отличные.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

благодарю Вас за ваш ролик. Ремонтировал трос открытия капота просверлив винт, вставив в него тросик и обварив сваркой. Пока держится. Но если лопнет, то теперь знаю как вообще его полностью заменить. Цена нового для моего Транзита просто неадекватная: 3000р.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Лайк с ходу!

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Очень хорошо держит гильза из медной трубки обжатая гидравлическими клещами.

Однозначно круто, согласен насчёт колхоза , лучше новый. тоже ремонтировать приходилось только я использовал ниппель от спиц или медную трубку и припой который был под рукой а гайки фигня трос портят. Кстати есть ещё зажимы заводские для тросиков у меня такие на пиле Урал были только хз насколь прочные.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Кто-то уже писал о ремонтных латунных бобышках. В Беларуси я такие не встречал.

Будем смотреть😊

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

спасибо за видео!

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Спасибо!

@1000DIYsandAdvice

3 ай бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

Ну ТИ дядька МОЛОДЕЦ. Конечно лайк. Я уже хотед ставки делать, но всё равно бы проиграл. Однако.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

:) Спасибо за просмотр и комментарий

Класс наглядно ! Узнать бы как завод изгатавливает

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

:) Когда у меня будет завод, дополню этот комментарий.

спасибо!! лайк

познавательно. и правда не ожидал

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Познавательно!

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

:)))) Да Виктор. Рад что ты в здравии!

Самая качественная,это гайка.Плющить не сильно чтобы трос не перебить,оставить за ней небольшие кончики,их разогнуть в раные стороны и пропаять

Интересный тесть, 👍👍👍👍👍👍

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий.

Сделал бобышку из латунной проставки от компьюторного корпуса (на которые материнка прикручивается). У неё удобный внутренний диаметр. Я отрезал ножку, просверлил по центру отверстие под диаметр тросика. Продел просик, распушил кончик, обмотал многожильным медным проводом от витой пары, залил всё флюсом ЛТИ-120, запрессовал вовнутрь, прогел паяльником и залил обычным оловом. Возможно хватит не на долго, если начнёт отслаиваться хромирование тросика))

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

В закрепленном комментарии ссылка на видео где проводились испытания с разными бобышками

Спасибо большое, а то мотор другой постпвил и тросика буквально не хватает 5 см и не хочется все пережелывать (удленю его вашим способом да и все )

Лайк за инфо.!!!!!!!

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

чудо пытливый ум . смотреть одно удовольствие

@1000DIYsandAdvice

5 ай бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

ооочень полезное виде, гаечки плющить мне не помогло, а лужение с медной проволокой это маст хэв, только я кончики тросика загнул.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Необязательно гнуть. Достаточно кончик распушить.

Позновательно

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

В качестве медной обмотки для бобышек лучше подойдёт более толстая проволока - по типу обмотки рояльных струн. Пайка показала себя лучше всего потому, что обладает высокой адгезией в соединении и не перегревает/повреждает тросик.

Интересно

Спасибо

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Лайкос полюбэ )

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Спасибо за Ваш труд и творчество . Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать - таки да . Старый солдат паял троса припоем , обрабатывая трос где будет пайка кислотой . Но с медью было делать легче и быстрее . Да и нагрузок таких там слава Богу не было . Интересное и убедительное видио ! Старый солдат желает Вам Уважаемый - удачи , здравия и творческих успехов !!! Честь имею - Михалыч

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам здоровья и всего самого наилучшего.

@user-jq8qb4jz7b

Жыл бұрын

Ты же Наташа!!! Причём тут Михалыч?

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Возможно аккаунт жены или дочки

Обязательно покажу этот ролик мужу, это ему будет интересно.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Благодарю за видео и затраченный труд на общее благо. Но очень не хватает теста стандартной латунной бобышки, что продаются в любом авто-мото магазине, т.е. цилиндра с отверстием под тросик и отверстием с резьбой для его зажатия, а так же со стандартной бобышкой заводской заливки. По моему мнению ручные решения всегда следует сравнивать с заводскими классическими, лишь тогда можно получить полное понимание. Ведь для нас, рукодельников важно что? После ремонта узел стал хуже или лучше заводского😊.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Вы не поверите, сколько живу, ни разу на глаза не попадались латунные бобышки. На 100 процентов не уверен, но кажется в Беларуси их просто не продают.

@ZEMSNARIAD

Жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice Возможно, но я позавчера заглянул в первый же мото-вело-авто магазин, ( можно сказать деревенский) и они там есть. Я всегда, при ручной доводке своих мотоциклов и перекладке всех тросиков укорачиваю и оплётки и тросики. Заканчиваю новый эндурик и соответственно укоротил трос сцепления (единственный тросик на этом моте, остальное электроника и гидравлика). Срезал бобышку, Усилие на сцепе около 25 кг. Вот и озадачился. Зажимная покупная бобышка не удержит. Раньше, с детства всегда паял. В этот раз решил глянуть кто как этот момент решает. Ещё раз спасибо за видео. Оно мне помогло с выбором, но делать буду не так -:) . Просверлю отверстие под конус, загну тросик на 180 и затяну в конус. Думаю, будет ещё крепче чем припой.

@ZEMSNARIAD

Жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice И я бы их не нашёл, если бы не спросил-:)

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Пробуйте. С моей стороны было бы глупо спорить не проверив на практике .

для мотоцикла использую крепление от жалюзи что-то типа трубки бронзовой с резьбой с двух или одной стороны вкручивается винт а по средине просверлено отверстие под трос. удобно сразу крепить на необходимую длинну и в дороге легко ремонтировать + бобышка обычно нужна поперек троса, трос обычно рвется в месте изгиба.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Толково придумали .

@no1se706

2 жыл бұрын

@@user-fm6dw6sr2r на излом трос рвется и перекашивает бобышку, неудобно. винт м3 держит достаточно крепко думаю что порвёт трос в другом месте, да и обычно он просто перетирается в месте изгиба. Насчет удобства - цензурних слов нет у меня. бобышки 1в1 по размерам как заводские которые поперек троса + возможность регулирования по длинне. неудобно руками работать? согласен, легче п.. ть даже не думая.

Красава!))))

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

@user-se8un7pj3g

2 жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice реально годный контент так как в наше время много вариантов самоделок! Но вот проверка какая лучше вообще респект👍👍👍👍🔥🔥🔥

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Именно зрители и подписчики, иногда показывают куда двигаться. Спасибо за развернутый ответ.

Остановил на 6.20,думаю ЦАМ.Да-а..,не ожидал такого результата.За видео конечно лайк,но у меня есть возражения по чистоте эксперемента.ЦАМ и алюминиевые прутки были слишком тонкими лепешками по сравнению с остальными бобышками,слишком уж мала площадь контакта с тросиком.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Я согласен с вами. Но целью видео было показать не только то, что держится лучше, но и то, что делается проще. Думаю можно сделать более крупную и глубокую форму для заливки ЦАМ или прутков. Но, с увеличением объёма поднимется и температура, которая может ослабить сам тросик. Так или иначе, ЦАМ и прутки уступают припою при изготовлении бобышек на тонких тросиках. Хотя, лично я хотел бы чтобы было иначе. Во всяком случае ролик от этого только выиграл бы.

@vlalexman3539

2 жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice Хотелки дело тонкое......

🔥🔥🔥👍

Ремонтировал трос сцепления на китайском грузовике. Воткнул в рубашку трос ручника от отечественного авто, заплющил гайку, прихватил сваркой. Хватило на 3 месяца, в рубашке была трещина, туда попадала вода, трос коррозировал и в итоге перетёрся там. Гайка и сварка выдержали. Правда трос был толстенный, миллиметра три.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Я таким же способом делал бобышку на тросе который держит под кузовом запаску на тайоте сиене. Диаметр тросика где-то 5 мм. Уже лет пять держит.

Интересно посмотреть тросик соединённый опрессовкой медной или алюминиевой гильзой для электромонтажа.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Без предварительного лужения думаю может слезть.

Узел надо попробывать

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Попробуйте. В теории думаю будет рваться на перегибе.

По своему опыту могу сказать что проволока намотанная на предварительно заслуженный лучший вариант, использую медную проволоку примерно 0.7-1.5 мм. Флюс склянка. Наматывает нужного диаметра,после ещё раз лудим вместе с тросом в ванне с оловом пос 60. Главное смыть флюс в растворе стирального порошка или любой другой щелочи . В детстве клепал гайки результат обрыв возле гайки.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Да. Вы правы.

ура! бобышки. моя ставка выиграла

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

:) Моя нет.

Здравствуйте! Несколькими способами крепил бобышки на тросиках. Теперь все и не припомню. И вот что хочу сказать. Ели у гаек удалять сверлом резьбу, не улучшится крепление?

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Нет. Как вариант гайку можно хорошо нагреть и равномерно неспеша остудить. Чтобы металл отпустился. Тогда результат должен быть лучше.

Спасибо,наглядный ролик,а сколько кг выдержит тросик с бобышкой с протравкой кислотой и медью?

@user-zs7qr3cd2t

2 жыл бұрын

С медью,тросик 3-4 мм

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

3-4 мм это как раз таки тросик сцепления авто. Ок. Ваш вариант учел

Припой с медной проволокой при распушении троса и кончики загнуть в обратную сторону.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Да. Скорее тросик порвётся чем бобышка отвалится.

Делал боьышки для стеклоподъемника из какого-то припоя, который у меня был, проволочный припой, ему лет 20. Так он срывается , сминается. Надо купить пос63 попробовать, а то замучился дверь туарега снимать 4 раза

@hyperionlab

11 ай бұрын

Марка не подходит видимо

@sorockinalex

11 ай бұрын

@@hyperionlab надо использовать без свинцовый припой, есть видео на моем канале на тему стеклоподъемников

Го тестить заводские бабышки

Я с этими тросиками ...сь уже 50 лет. Мой способ- тоже пайка, только сами бобышки стальные, либо если подходят- латунные ниппеля велосипедных спиц. Подходят для сцепления/тормоза мото/вело, где входят в рычаги. Паял трос сцепления автомобиля, бобышку делал из просверленного вдоль гвоздя. Вот такие маленькие бобышки-бочечки хорошо получаются из оцинковки- ножницами режешь полоску мм 3 шириной, она закручивается и приобретает "искомую" форму. Кстати, бобышкам из медной проволоки не доверяю: как-то давно у меня такая "развернулась"- видимо, мало олова было между витками проволоки. Флюс использую обычную соляную к-ту. Пробовал "паяльную", т.е ортофосфорную- не понравилось. И да, промывать под струёй воды обязательно.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за полезный комментарий.

@valeritchkalov3547

Жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice спасибо Вам за такое интересное кино!

Наверное для натяжки лучше лебëдку использовать. Ремонтировал я тросик сцепы на матас. Мучился с оловом, оно нифига не держало. Потом взял стальной прут нужного диаметра, просверлил его насквозь под разные диаметры. Запихал тросик, медной проволкой обмотал, обпаял и вроде что то ещë запихал чтоб при тяге тросику приходилось проходить через узкое отверстие и его ещë больше зажимало. Езжу вроде держит. Второй тросик почти так же сделал. Только без меди. Распушил тросик и забил кончик гвоздя в бобышку и тросик со стороны естественно большого отверстия. Залил оловом для красоты. Думаю тоже должно держать. Теперь он у меня запасной

@1000DIYsandAdvice

4 ай бұрын

Только наверно не оловом вы залили а свинцом или припоем. Потому что олово на морозе крошится.

@motoratnik

4 ай бұрын

@@1000DIYsandAdvice ну да, возможно припоем

Спасибо, с оловом не получилось, попробую с проволокой...

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр и комментарий.

Нобелевская за такое полагается. Пойду клепать гайку, т.к. нет паяльных принадлежностей. Но попробую вместо молотка кусачками зажать, возможно так лучше проконтролировать степень сжатия и не допустить разрыв волокн

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Крепление тросика на талреп (второй конец) по правилу делается через коуш. Тогда трос покажет полную нагрузку на разрыв. А когда крепление "ломает" сечение троса - то не может полностью равномерно нагрузиться и рвется постепенно по отдельным жилкам.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Хорошо. Тогда почему рвет тросик не у края серьги, а ближе к середине.

@Sangre755

2 жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice это уже чуть сложнее, и не так просто объяснить. Если очень упрощённо то: Струны зажаты неравномерно - какие-то жёстко, какие-то проскальзывают. Из-за этого нагрузка неравномерна на отдельные проволоки. микроповреждения и микротрещины наиболее нагруженной проволоки (те которые жёстко зажаты) рвутся вначале в одном месте, где и есть наименьшая прочность, а потом там уже бегущая волна продольного увеличения напряжения остальных проволок и поперечные колебания всего каната находят точку резонанса. В этой точке резонанса и рвутся остальные. Если нет неравномерной фиксации струн, - то все струны растягиваются равномернее и суммарно прочнее. Ну или например размотка куска скотча - сопровождается серией электрических разрядов со свечением. Причем скорость движения фронта разрыва идёт с ультразвуковой скоростью, рождающей тот самый неприятный звук. В темноте видно разряды.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Да чуть сложнее. Но если учесть все нюансы, разрыв тросика произошел бы с усилием не более +40 кг. Это мое субъективное мнение.

@Sangre755

2 жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice у верхолазов и рыбаков есть справочники и учебники об узлах. Любые резкие перегибы в креплении, и похожие нюансы "кушают" от 30 до 70% от полной прочности троса. Разрывная прочность троса 2 мм - почти 240 кг. Рабочая 45 (на долгое время). И по ГОСТу это должен гарантировать производитель с допуском не превышающем минус 2,5%. (Обычно там проще сделать чуть-чуть прочнее). Кстати даже если сравнить гайку где были повреждения поверхности проволок и любую пайку из этого теста, то видна заметная разница. Заодно и тема для видео. Испытать загнутый изначально трос, с насечкой от напильника, и по всем правилам в коуше с вплетением или с зажимами. И кстати бобышку из пластика.. мне как-то недавно пришлось колхозить такое решение из расплавленного пластика пробки от бутылки. Как ни странно отработало этот сезон, но в мотокосе нагрузки меньше.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

В том то и дело что узлов я не делал. Тросик перехлестнулся с левого края и пошел на правый край, где так же перехлестнулся и без излома пошел по направлению к бобышке. Разве что шайбой прижал к серьге.

Надо взять Тросс большей толщины для более объективной оценки

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Возьмите. Я не возражаю.

Информативное и полезное видео. Но я обычно делаю бабышки из гвоздя на 150. Сверло отверстие под диаметр тросика а с одной стороны чуть больше. Тросик когда продеваю в бабышку обрабатываю кислотой чуть распушив сдвигаю в бабышку и заливаю оловом. Потом обрабатываю на наждаке снимаю всё лишнее.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Такимже образом раньше делал и я. Только брал болты нужного диаметра . Олово на морозе крошится. Поэтому использовал припой ПОС-63

какой флюс подходит для пайки стального троса ?

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Обычная паяльная кислота любо флюс для черных металлов. На тикетке пишется для чего ....

Разрывная нагрузка стального 1.5мм троса 122 кг. По ГОСТ. Но кто его придерживается, бизнес ;)

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Интересная информация. Спасибо. Нужно поискать какой тросик выдержит 500кг.

Простые бобышки делаю в гильзе для опрессовки проводов. В гильзу вкладываю канифоль и олово. Грею горелкой для газового баллона. Лишнее обтачиваю любым доступным инструментом. Кстати на китайском тросике 2мм из леруа рекомендуемая нагрузка 47кг. Как сделать окончание тросика крючком например для рукоятки хода снегоотбрасывателя? Уже голову сломал.

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Сделайте крючком с помощью припоя и медной проволоки.

@Slava__nvkz_2024

Жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice Спасибо попробую. Благо снять не долго. Будет ли нормально держаться, вот в чем вопрос.

Трос ручника интересно протестировать

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Я учел.. Но, посмотрим на активность дальше

@kalyamba2517

Жыл бұрын

​@@1000DIYsandAdvice жаль что лайков не набрали.(

Надо трос от сцепления авто испытать,это будет самым полезным:)

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Да. Там серьезный тросик и бобышки побольше.

@user-bh2fk6fu9l

2 жыл бұрын

В основном они у меня и рвутся перед бобышкой заводские,я просверлил шестигранник нужного диаметра под размер бобышки,вставил тросик и на работе мне латунью припаяли.7 месяцев полет нормальный,а то у меня француз с саморегулирующим,дорогущим тросом.Сам механизм цел остался.Один отремонтированный в багажнике вожу.Пока ведет себя как заводской.

@1000DIYsandAdvice

2 жыл бұрын

Толково Но. Возможно причина в другом. Что даёт такую нагрузку? Оболочка тросика или корзина диска сцепления?

@user-bh2fk6fu9l

2 жыл бұрын

Я надеюсь,что причину уже устранил,заводских хватало на 10-15 тыс.

@user-sb5vy7iu3o

2 жыл бұрын

@@1000DIYsandAdvice если рвётся снаружи, то это механика. Если внутри, то это оболочка.

Если нужна небольшая бобышка, использую вытяжную заклёпка удалив стержень и обрезав шляпку,обжимаю на тросике кримпером

есть у меня выводы однозначные, и они совпали с ожиданиями. Про алюминий я сразу понимал, что полная дичь. Алюминий невозможно таким образом сделать потому, что при его обработке и плавке на поверхности сразу образуется оксид алюминия и адгезия к тросу будет никакой + к этому высокая температура и сталь тросика подвергается не нужному перегреву. Так же и с ЦАН и сваркой высокий перегрев. Тоже не ждал от этого ничего хорошего, так как нити стального тросика быстро перегреваются, очень тонкие. Перегрев естественно снижает свойства метала и поэтому обрыв всегда в месте крепления бобышек. Самым аккуратным и щадящим способом для троса это естественно - паяльник. Я себе так делал неоднократно тросик на мототехнику. Работает прекрасно. Но тут автор забыл еще один способ - петля! Надо было сделать бобышку через любое металлическое колечко или гайку и просунуть тросик с узелком или петлей. Думаю, такой способ тоже порвал бы просто трос в другом месте.

@1000DIYsandAdvice

3 ай бұрын

На самом деле способов гораздо больше. ;)

Жаль что вы сталь не пробовали в качестве бобышки. Сталь можно я думаю разогреть и сунуть туда тросик, или думаете трос сгорит от расплавленной стали?

@1000DIYsandAdvice

Жыл бұрын

Да. Сгорит.

@kp1nj

Жыл бұрын

А алюминий, силумин, латунь и др цветные тоже не пробовали?🙃