Ремни на колеса наденьте в штатные места и накачивайте .

@alexander_sti

9 ай бұрын

+

@AlNik2000

9 ай бұрын

➕

@user-zg6hl7ys1c

9 ай бұрын

+

@turokivan

9 ай бұрын

Им бы быстрее прокатиться а на остальное по фигу. Ни когда по уму не делают

@voltamper3191

9 ай бұрын

ото смотреть больно, и рваные камеры по верх целых для доп. защиты

22:44 - Эти колёса вполне годные для своей работы, вот только они должны работать именно в изначально разработанном комплекте. Внешняя оболочка и ремни, защищают камеру не только от повреждений, но и от чрезмерного увеличения объёма вследствии поднятия внутреннего давления. То есть для того чтобы колесо было ровным, с необходимым для комфортного передвижения давлением, но при этом камера не раздувалась грыжами во все стороны. Эта концепция вездеходов на колёсах сверхнизкого давления на грунт без покрышки, была разработана ещё в советское время и каждый уважающий себя рыбак делал шести, четырёх или трёхколёсный вездеход именно на таких колёсах. И да, вездеходы на таких камерах, были предназначены только для зимы, как в принципе и эта Арктика, а в случае работы по снегу и даже льду, прочностных характеристик данного колеса более чем достаточно. Они не приспособлены выдерживать железяки или сухие сучья деревьев, так как должны проходить не проваливаясь по многометровым сугробам, закрывающим всё это непотребство в зимний период. И пытаться приспособить такой движитель для лета и леса не самая лучшая затея. Как и идея гонять на голых камерах где ни попадя, так как они в принципе не предназначены для работы в таких условиях, ни с завода, ни в рамках концепции вездехода-амфибии.

@user-lq9zo6xv2r

9 ай бұрын

да так это издевательство

@user-od4yl3rf4n

9 ай бұрын

У нас по деревне до сих пор на каракатах катают таких с камерами в ремнях. Ни разу не видел чтобы кого-то эвакуировали

@Offroadvehicle

9 ай бұрын

Вот вот и я о том же все серии пишу,.. только что то не читают, или не хотят понимать(

@Moris_Nissen

9 ай бұрын

Арктику судя по видео испытывали не только Зимой, но и в тёплое время года по веткам и пр. Так что не только для сугробов.

@etapsiboookrsk24

9 ай бұрын

@@Moris_Nissen - Судя по мятым дискам и убитым редукторам, так оно и есть, даже эксплуатировали недолго, пока она не встала на вечную стоянку. Но в целом подобная концепция была разработана именно для зимы и снега. Хотя при наличии адекватной ходовой, достаточного запаса камер и прочей оснастки для колеса в сборе, а так же достаточно прочной и в тоже время лёгкой защиты камеры, подобные самоделки вполне успешно эксплуатируются круглый год. У нас кулибины самодельщики для защиты камер таких снегоболотоходов, применяли внешнюю оболочку в виде бутерброда из транспортерной лленты и мелкой стальной сетки. Либо на сезоны без снега на такие вездеходы, обувают другие колёса с прочной покрышкой и вполне нормально работают. Другое дело что эта конкретная Арктика это особый случай, с еë авиационной ходовой и камерами от Ил-86, летняя и особенно лесная эксплуатация строго противопоказана. Иначе разоришься на запчастях. Так что придётся Димону и Игорю строить свой, более тяжёлый и надёжный вездеход, нормальными мостами и бортовыми редукторами. 🤔

Чтобы камера не проворачивалась, не должно быть контакта камеры с поверхностью, по которой движитесь. Поэтому в тех двух старых колесах поверх камеры надета "кожура" и ремни, которые ее фиксируют за диск. Эти ремни и кожура позволяют создать в камере необходимое давление воздуха, за счет того, что резиновая камера ограничена в увеличении размеров.

@user-wx5zh4go5j

9 ай бұрын

Соловвьи. Могут. Разлетаться. У них Контект такой . А . Соловьи. . В полях , лесах. ЭТО . Как зяблик. На болоте. Иль. Как аист с длинными ногами. Лягушку схаваит в кустах.

@user-lh1yt1nu7k

9 ай бұрын

Наверное с использованием "бандажа" будет следующая сборка колес, это был тест. Вижу и по коробке там непоняток уйма.

@user-ii5or7ft1s

9 ай бұрын

На каучук в диски приклейте и всё

@anatolii2262

9 ай бұрын

Что сказать бараны

Хотел понафтыкать вам за балбесие с колесами, но тут вам уже понафтыкали)) Ждем новых серий!)

@user-sv2py8ur5p

9 ай бұрын

По-моему они это выпустили чисто ради активности в комментах

Сколько не качай давление будет 0,015-0,025 будет раздуваться пока не лопнет. Что бы не проворачивались, нужен бандаж из ремней. Транспортерка, плоский, приводной ремень или пож. рукав.(в магазе РТИ). Диаметр колеса ограничивается продольным ремнем, его подбирать первым, после раздуваем до нужной ширины и измеряем длинну поперечных. Можно сделать плоские и широкие колеса или круглые и узкие. Наружный слой можно из старых Камаз 4310, Краз-лапоть(но это сейчас только трофеить). Напомнили, как это было здорово. Больше двух колес в день собрать у меня не получалось. Крайний раз собирал ровно 10 лет назад. И главное- это в основном зимний вид транспорта, быстрый и проходимый. Правда и стебель стылого камыша иногда, на скорости срабатывает, как гвоздь. :)

@vladimirvladimirovich3528

9 ай бұрын

Тоже хотел написать про бандаж из поперечных и продольный ремней и шубу наверх камеры под ремни. Можно подумать об тонких ободрышах но увеличится вес и выдержат ли редукторы??? Редукторы как я поня "Г на палке" - долго не проживут........

@remix591

9 ай бұрын

@@vladimirvladimirovich3528 Редуктора скорее всего не выдержат. У ободрышей есть корд и они на много жестче камер. Там еше у "Артиктранса" были специальные "Шина-оболочка" для этих аппаратов, но они всегда были очень дорогими, на сайте сейчас 28500р за шт.

@litvinjeka

9 ай бұрын

Ну поедь натрофей кразовских колес. Трофейщик.

@immortal0004

9 ай бұрын

​@@litvinjekaокраинцы вошли в чат

@user-fj6tj7dv3x

9 ай бұрын

​@@litvinjekaкакие же вы смешные:)

Долго жил на крайнем Севере, таких машин делали очень много или подобных машин. Вам обязательно нужен флиппер предохрана для истирания, вторая камера сверху (её конечно мало но надо) бандажи резали из транспортерной ленты (бывает разных толщин) центральную полосу тоже делали из танспортерной ленты. На морозе резину режет торосами, летом камнями и всевозможными ветками. Так что усиливайте как можете. Удачи в испытаниях. У нас даже были братья Погоничевы они в 80-х делали из К-700 трехосную машину, называли её "Кальмар" бегала шустро и долго. Получали на нее потент в Ленинграде - такие были времена. :)

21:53 Если не понимаешь что происходит сделай как задумал автор. Разберешся, потом вноси изменения. Стоят же лямки на колесах, значит они нужны. Поставь, поезди и увидишь, что камеры то и не проворачиваются. Но армейский принцип работает безотказно: что не доходит через голову, дойдет через ноги. 😁

Игорь, ощущение будто трансмиссия и весь вездеход разрабатывался для того чтобы на скорости шарашить по плоском арктическому шельфу, а не по болоту бревна на пониженной переезжать. Отсюда и такой выбор передаточных чисел, а так же пренебрежение бортовыми дифференциалами - на снегу моменты в трансмиссии уходят через проскальзывание колес. Поэтому он и такой легкий - доставлять чем-то надо, на месте собирать; и "душный" - чтобы было чем греться внутри. Пускать его в условия, комфортные для шерпоподобной техники бессмысленно.

@DoctrDiesel

9 ай бұрын

Именно, техника узкоспециализированная, а ребята со своей колокольни к ней пытаются подойти.

@user-yq5bw9rg3j

9 ай бұрын

Не даром Арктика называется

😂😂😂 блин пацаны! Когда вы начали ставить колёса, без ремней, да ещё и поехали, я прям ждал когда будет прокол камеры. Подумал, если повезёт доехать до болота😅 то далеко не уедут и точно😅 а в целом всё супер. Молодцы, привет с Алтая.

@vladimirvladimirovich3528

9 ай бұрын

Плюсую! Привет с Восточного Казахстана!

@tankist4070

9 ай бұрын

И тебе привет с Алтая))

@user-ue5ct4ml7f

9 ай бұрын

Есть на этой базе опрыскиватель "роса " Там ремни вообще не предусмотрены

@zaurdagirov5760

9 ай бұрын

Ассаламу аллейкум нету да не кого кто ЛуАЗ мой хочет собрать

@SAIMON...

9 ай бұрын

ТЫ ДУРАЧЕК ВСЕ РАЗВАЛИТСЯ ЧТО БЫ ПИСАТь ТАКОЙ КОМЕНТАРИЙ

Класс) Вы просто мощь) Такую технику воскрешаете редкую. Все КБ мира, всевозможные Эксзибит и Весткостуастомсы нервно курят в сторонке) Жду с нетерпением следующую серию про Арктику. Надеюсь после отпуска чуть разбогатею и начну смотреть вас на Бусти))

У оператора свои задачи, но Игорь молодец, много трудов вкладывает 😎✊

Вторую оболочку, продольную ленту, все поперечный ленты. Уйдёт качка, провороты балонов, улучшится прочность

@An_48rus

9 ай бұрын

И на сам диск тоже надо а не сразу камеру

@vladimirvladimirovich3528

9 ай бұрын

@@An_48rus Да! Какие-то флипперы тоже надо изобрести

@rsha19882

9 ай бұрын

Блогеры видимо ради контента решили это не делать! Блин, дураку понятно, что просто на камере ехать нельзя!

Парни ремни и защитные камеры обязательно.

@user-vh5ui1ke4q

9 ай бұрын

Так без них и накачать нормально не выйдет

@evgeniy4775

9 ай бұрын

Защитные камеры может можно найти дохлые с урала, илиеще какой более распространенной тезники. иди просто листовой резиной обмотать сверху и снизу, а бандаж придержит.

@Mr_Zloben

9 ай бұрын

Защитные камеры не годятся. Чистая резина очень быстро в негодность придет. Нужны резинотканевые покрышки

@bani77

9 ай бұрын

И проходимость повысится

@Cheeky_slippers

9 ай бұрын

Был же образец у них, как должно быть. Но не дошло до них повторить

я в шоке что на заднем дворе не нашлось запасного ил-76 с полным комплектом колес, потрясен до глубины души просто!😉😉😉🤣🤣🤣

@Demigod-Half-Man

9 ай бұрын

О,школьницы вернулись!спасайся кто может

@vladstankov3492

9 ай бұрын

Нужно было спросить у старшего поколения.......наверняка где то припрятано!

@Eddyannn

9 ай бұрын

😄 С мотором от кайена..

@dt7527

9 ай бұрын

6 колёс в сборе тяжелей чем вся коробчонка будут) не говоря уж о полном комплекте 😅

@user-tx4mk2nr1z

9 ай бұрын

Волнение е@ть😂

В начале ролика были показаны правильные колеса с ремнями для грунтозацепа и фиксации камеры на диске., на основную камеру был надет второй слой для защиты камеры от прокола, либо разрыва в арктических условиях. Вам нужно просто подобрать какой-нибудь более усиленный защитный слой для камеры и сделать более мощные грунтозацепы на ремнях. Думаю поедет везде.

@OVER9000-

9 ай бұрын

Какие, нахрен, арктические условия этому убожеству эпохи безбашенных коммерсов? :) Оно изначально мёртворожденное, дай бог до опушки ближайшего леса на даче без поломок доедет. И сделано сие чудо исключительно из того, что успели спереть или выкупить у сторожей ближайшей металлобазы в благословенные 90-е.

Хочется не как с ВенЛайв грузовичком, а как с Зилком, чтобы прям до ума-умища довести и это будет таким же ТОПом, как и Зилок! =)

Жил на севере Красноярского края в конце 1990х так у многих охотников на базе мотоциклов были подобные камерные трициклы. Техника апокалипсиса)) Так вот у всех продольно была надета вторая камера на колесо и скреплена ремнями. А у совсем отмароженных была транспортирная лента, расслоенная на узкие ленты вокруг колеса.

@mmm43kir

9 ай бұрын

а у наших, наглухо отмороженных стояла гусеница от Бурана

@user-px8dj5iy6h

9 ай бұрын

Кенгуру их называют ещё)

@alexander_sti

9 ай бұрын

@@user-px8dj5iy6h Точно 😅

Во- первых, она для арктики, по-этому в нутри жарко, и быстрая, по тому же,иначе не успеете,день короткий, и быстрота компенсирует множество мелких рытвин и вообщебольше скорость - меньше трясёт тут реально работает, так что она настроена под АРКТИКУ, Диман - вперед!

классный проект) Мне кажется, по аналогии с тем как было реализовано колесо сделать из какого-нибудь армированного полиэтилена полоски с грунтозацепами, прикрутить их к дисками и покрышки уже не будет так проворачивать - это и не дорого. Спасибо за видео!

в 90-е все на каракатах на камерах катались с флиперами и камерой для защиты сверху + с собой вулканизатор, потом стали транспортерные ленты сверху одевать или гусли от бурана, но от бокового прокола не помогало. потом в вологде кто-то придумал делать ободрыши. Чтобы не проворачивало нужно оплетку из ремней делать как на оригал колесах и зацеп будет.

зачем заморачивались камеры от самолёта. посмотрите в сторону "Самоходный опрыскиватель "РОСА"" там используются толстостенные камеры специальные... просто как вариант, может что и подойдёт

Приветствую парни! Я на свой пневмоход на колёса сверху одевал гусянки от бурана. Ни разу ни где не порвал камеры, где только не ездил, и по лесосекам и по скальнику.

Стоил я пневмоход... Купил я уже готовый, но не исправный пневмоход. Сделан он был из мотороллера муравей, но с колëсами на камерах от вертолëта. В дальнейшем я добавил детали от мотоцикла тула. У меня, естественно, таких камер не было и я сделал колëса сам на камерах от урала на низких колëсах. Экспериментировал со звëздами и цепями, из тех, что мог достать. Приключений было много) Вам я могу посоветовать перетянуть камеры поперëк ремнями из пожарных рукавов. Очень долговечны , недороги и достать не сложно. Я это всë делал в Надыме годах в 90 х и 2000 х. Вы в Питере всë сделаете, удачи!)

Если можно залайкайкайте, самоходный опрыскиватель РОСА, ВОДОЛЕЙ и т.д. Оболочки у них с боковой накачкой(проворотов не боятся. Писюнов нет!)))) + есть оболочки с протектором (давление на грунт такое же но с зацепом). Диски у них такие же но есть и разборные(легче оболочку натягивать) а подкачка колеса осуществляется путем ввинчивания болтика (ключ на 10) и просто прикладывания шланга с воздухом. А оооочень важный момент!!! Эти оболочки не давлением проверяются а РАЗМЕРОМ!!!! 1400мм обхвата (вроде, но эту информацию точно позже могу написать).

Для начала доведите колеса до ума и будет вам счастье 👍👍👍👍👍

начните с колёс. сделайте как положено - какие то камеры наверх для защиты и ремни обязательно! сколько петель приварено внутри диска, столько ремней и нужно установить. без разговора даже.

Комбат крю - огонь🔥 Как всегда на своей волне, не изменяют своим принципам. Тяп, ляп и поехали. Редуктора собрали конечно по красоте👍 Ну а что мешает собрать колеса как задуманно изначально. Да, не совершенная конструкция колёс на этом вездеходе, но люди ездят и на таких. Очень много подробных комментариев, как сделать колёса. 👍 Вы же на своей многочисленной технике, на камерах не ездите.

@user-izumrudniy

9 ай бұрын

Гомбат грю

Вторую камеру надо обязательно!!!! Ремни держут от проворота и дополнительный зацеп!!!! Молодцы канал кайф уж куда интересней смотреть как ДУБРОВСКИЙ ИГРАЕТ!!! ЛЯЛЯ 30ТИ ЛЕТНЯЯ

Очень интересно не забрасывайте такого на ютубе нету!!!!! Это интереснее чем в очередной раз смотреть на шишигу или газон или Урал !!!!

Между камерой и диском должен быть защитный кожух, На камеры нужно надеть лямки. И ещё на камеры сверху можно надеть рваную , У нас на севере по крайней мере так делали на трёх колесных мотоциклах.

@vladimirvladimirovich3528

8 ай бұрын

Между камерой и диском - флиппер, все камазисты название знают

@sergeyermishin

8 ай бұрын

@@vladimirvladimirovich3528 и мотоциклисты с велосипедистами тоже)))

Молодцы, Удачи, Здоровья вам и вашим близким😊

Вездеход потрясный!!! Фантастический!!! Доработать его и все!

Надо ленты транспортерные на камеру устанавливать.

@user-lm2eg4su9y

9 ай бұрын

Шо?!

Колеса проворачиваются из-за отсутствия стяжных лент! Это же в первую очередь камеры! А так просто огонь 🔥 для зимней рыбалки!👍

@user-pj6yt4mm9m

9 ай бұрын

резина не та-есть у нас оприскиватль, там камеру не натянуть на диск... наменитый белорусский самоходный агротехнический комплекс Роса

@SereGaKnyaZeV

9 ай бұрын

@@user-pj6yt4mm9m Точно! Встречал такой! Выглядит как луноход, собран на вазовских агрегатах. Прикольный аппарат, жаль не довелось покататься.😔

Хорошо смотреть, как другие работают. Так славно заснул, под видосик😄 Надо заново пересматривать теперь.

На нем зимой по снежным полям ездить кайф будет!

Закажите своему поставщику ободрышей и дисков, диск с максимально отрицательным вылетом, тогда колея станет намного уже. И поставьте ремешки на колёса потом накачайте, ну это же логично емае 😅😅😅 Добра всем!!! 🤘🏻😉

@andreyartamonov999

9 ай бұрын

скорей с положительным вылетом...!

@alexander_sti

9 ай бұрын

@@andreyartamonov999 да, спасибо.

Подключаемый ручной передний привод просто бомба! 😂

@user-nb4wz9xb3n

9 ай бұрын

Педальки пассажирские приколько бы смотрелись

@GTR279

9 ай бұрын

что говоришь бомба??? ты террорист?

@Supreme_Perdun

9 ай бұрын

@@GTR279 ладно , не бомба , а ГЕНЕРАТОР ХЛОПКА так лучше ?)))))

@user-nn5uo9bq1j

9 ай бұрын

Бомбово

Привет! Парни ролики у Вас всегда интересные смотреть стараюсь постоянно. Почему колёса в штатное состояние не привели не пойму. Надеюсь есть логическое объяснение. УДАЧИ !!!

Пора вам парни с электродвижением экспериментировать. Максимальный крутящий момент с нуля оборотов - это именно то, что нужно такому вездеходу. Ставьте электромотор, батарейку и генератор киловатт на 15 )) даешь внедорожный гибрид ))

Когды был маленьким, сосед позвали смотреть видео на кассете, как он с мужиками на этих вездеходах ездили по арктике. Флешбеком от вида автомобиля накрыло до мурашек)

@user-rp9xe4zl3z

9 ай бұрын

сосед тебе письку потом не показывал?))

@user-nn5uo9bq1j

9 ай бұрын

😂ск

@joriquee

9 ай бұрын

@@user-rp9xe4zl3z лол, конечно нет. были дикие времена, когда видик был редкостью, а сосед с женой хотели похвастаться таким трипом

@hanivan1

9 ай бұрын

@@user-rp9xe4zl3z Прошло уж столько лет, а я вспоминаю внезапный тот писюн

@APELSIN-55

9 ай бұрын

Чем-чем накрыло??!

Транспортёрные ленты бывают с рисунком "ёлочка" (для песка из карьеров), ими обернуть, и боковые ремни обязательно. Поищите демультипликатор к КПП, что-то читал в 80-х про эти машины, вроде бы там был штатный от чего-то массового, вроде ТПК.

Доброго времени суток очень нравиться ваш канал, работаю лесником просто мечтаю о такой технике, может как нибудь покажите мастер класс по сборке болотохода вездехода на минималках так сказать бомж бюджет что бы можно было собрать из того что есть в металлоломе у гаража, с уважением из костромской области с удовольствием смотрю каждый выпуск по мере возможности. Продолжайте ребята в своем стиле ни кого не слушайте)))))

@vladimirvladimirovich3528

8 ай бұрын

Поищи аналог Шерпа на Матизовском моторе. Проходимость-плавает- на лёд вылазит как Шерп. Парняга из Сибири за 9 месяцев по моему с нуля собрал на ободрышах. Зверь машина получилась. Героиню откуда он, толи Иркутск, толи Кемерово…. Героиню короче. И уложился в 500 или 600 рубасов на материал. Сейчас то ценник может быть и выше. Его консультировал Гарагашьян. Так, что - Ютуб в помощь!

@vladimirvladimirovich3528

8 ай бұрын

Проклятый Т9!!! Всё на наркоманскую тему переиначил. Не помню - я писал!

@vladimirvladimirovich3528

8 ай бұрын

А так, если уж совсем бомж вариант то каракат на 3 колесах из мотоцикла, колеса будут примерно такие-же как и здесь- камера-флиппер-шуба-поперечные и продольная стяжки на таких-же самопальных дисках

Чтоб редуктора по дольше ходили, на приводном валу установите эластичные муфты от классики между мостами. Может помогут.

@user-wb9hz5tl6n

9 ай бұрын

Недостаток сцепления с грунтом и эластичность камер не дадут порвать редуктора.

@pashaosipov3215

9 ай бұрын

@@user-wb9hz5tl6n Вы не разобрались в сути вопроса, посмотрите предыдущую серию внимательно.

@skiper2608

9 ай бұрын

лучше защитные муфты что ставили на старых полприводных японцах.

@alexyenn6894

9 ай бұрын

у них отсутствие дифов замещают камеры - их тупо проворачивает и редуктора в безопасности пока. Как только начнут исправлять это полетят к херам редуктора?

Ребята вы молодцы, он поехал и это уже хорошо. Вам надо колёса все перетянуть, покрыть их типа транспортёрной лентой или типа плотного брезента с поперечными стяжками, на дисках есть крепежи для них. Сделать по принципу старых колёс, которые у вас целые были. Да отмыть его и салон привести в божеский вид и конечно же на испытания. Так то замечательный проект, только хватило бы прочности узлам и агрегатам. Удачи вам и всего самого хорошего.

Вот уж правду батя их говорит: два Якута, чесное слово....

Доработайте проект, с учётом вашего опыта. Очень уж интересная техника. Хочется смотреть серии по нему

Парни привет! Ил - 76 это и есть грузовой самолёт 👍👍👍

Технику скорее всего для арктики делали, там с авиационными запчастями было легче, чем с автомобильными. Жил на Таймыре, там из легковых были только УАЗы. Передаточные числа и такой тип колес - самое то по тундре гонять. У нас мотоциклы переделывали в трициклы и на такие колеса ставили.

Надо довести до ума! Контент будет бомба!

Сказать нечего,смотреть Вас приятно и занимательно!!!лайк за приятно проведённое мною время...

Интересный проект, почему вы не сделали колеса как по заводу с тросами и доп резиной вокруг камеры ?

Техника прикольная 👍, есть над чем поработать. Шубы на камеры нужны однозначно, обычно делают вторую камеру сверху и пожарный рукав, поперёк ремни натягивают, они являются и грунтозацепом и держателем камер. На счёт колесных редукторов очень похоже что в них должна быть более жидкая смазка, скорее всего трансмиссионная а не солидол

Игорь реально ты тянешь этот канал,спасибо за годный контент!!!!и спасибо всем!

Опыт от газели надо перенимать! 2 коробки 😂

Парни, ваши работы шикарны! Пересмотрите еще раз ролики с вездеходами Арктика, там явно другие углы установки подвески, возможно рычаги крепятся именно к кузову. Вам достался странный экземпляр. Очень классно что вы даете вторую жизнь этим машинам!

@jansenynec6843

9 ай бұрын

Если не будет зацепов, то узлы выдержат

@zyzyuz

9 ай бұрын

Возможно первый эксперементальный образец

Делал в начале 2000-х трицикл. Без ремней по снегу точно не куда не уедишь. Ремни - поддержка камеры и грунтозацепы. Дополнительно одевал дорожку на пятно контакта камеры из другой камеры.

такое ощущение что парни впервые видят подобную технику. аж сердце болилит. выехали на камерах. как дети чесное слово

Игорь обзавёлся усами)) Теперь стопроцентный тракторист)))

"Годен для перевозки грузов" означает, что камера соответствует.Типа знак ОТК

@user-be8lt7ub4k

9 ай бұрын

Нет

@wsworkshop88

9 ай бұрын

@@user-be8lt7ub4k знаешь кого ответ?

@user-yi2sw9wi1s

9 ай бұрын

Ил-76- военно- транспортный самолёт по этому и камеры для него тоже особенные

У меня на Арктике, на шинах вентили срезаны за подлицо с камерой, нарезана резьба М6, и закручен обычный болтик. Оболочки(в вашем случае, камера), при возникновении разницы в угловых скоростях на ведуших колёсах, будет проворачиваться относительно диска, работая предохранительной муфтой с преднатягом.

Ну вы даёте! Как Миша Яковлев прям который резину не травит и удивляться что машина не едет) Mars переживает за пакрышки что проколит сучком, а вы на голой резине погнали, хотя бал образец)

Передаточные подобраны нормально, просто арктика не для грязи и болот, а летать по снегу и не на голых камерах бандаж нужен обязательно

Класс , можно рукой помогать если застрял , вот это действительно универсальная вещь 😅

@Artefact25

9 ай бұрын

Заткнись.

Что бы камеры не проворачиволо ремни нужно закрепить и надеть на камеру сверху старую. Тогда сможете сильней накачать и проворачивать не будет 😊

@user-fs7ng7zg8k

9 ай бұрын

Тогда начнет ломать редуктора...

Интересный апппарат. Надеюсь вы его полностью восстановите и заапгрейдите. С нетерпением жду продолжения

👍👍👍По РЖАЛ От Души!!! 😂😂😂Благодарствую Пацаны!!! 🤝🤝🤝Всем Добра Здоровья!!!💪💪💪

Парни привет! Все советуют ремни на колеса, но не факт что это поможет. ☝☝☝Мы раньше так на трехколесные каракаты делали и всё равно проворачивало!!!☝☝☝ Единственный вариант, это уменьшить "пипку"😂, практически под ноль, нарезать резьбу и поставить заглушку, которая небудет выступать, и пусть она там проворачивается как хочет!!! Посмотрите как устроена шинооболочка на вездеходе или опрыскивателе вроде бы Роса называется! А так намучаетесь с этими ремнями, а толку не будет... Но это только моё мнение и мой личный опыт!!!

@user-jf3nf5ut2c

9 ай бұрын

Звучит как план

что-то мне кажется, что если одеть ремни, с давлением будет всё повеселее) хотя могу ошибаться)

в молодости мечтал купить эту "Лопасню", а взяли и купили!!!!! Молодцы!!!!!

Парни вы вообще красавцы,супер техника вся которая вам попадает.

привет парни! Думаю что нужно ставить флиппер, а по верх камеры ленту транспортёрную и поперёк тоже на штатные места. Обеспечит зацеп и защитит камеру. Давление думаю не меньше 9 бар, когда камера будет под защитой!

@Kung_fu_padla-yk8cu

9 ай бұрын

Девять даже в грузовиках не качают, восемь много будет. С их весом четыре за глаза, но с какой то покрышкой, хоть брезентовой чтоли.

@PL-1508

9 ай бұрын

Это же низкое давление, о каких барах речь? 0,8 бара

@user-cc4it8jq3l

9 ай бұрын

В ил 76 с пневматиком 7 качают

@PL-1508

9 ай бұрын

@@user-cc4it8jq3l ил 76 не на камерах передвигается, а с шинами, да и пацаны не на ил 76 гоняют.

Пацаны, вы нас удивляет - как так получилась, что на заднем дворе не нашелся ИЛ-76?)))

@romanromanoff8703

9 ай бұрын

Улетел в Нигер

@user-jk9ob9hm3u

9 ай бұрын

Дмитрий Викторович хорошо спрятал.😅

@raccoon69965

9 ай бұрын

Плохо искали...

@user-qt9jq1tm4f

9 ай бұрын

Соседу отдолжили на время

Ура, БИБИКА поехала!!! Интересная "Арктика". Даааа. Нууу, в данном виде бы до Арктики и не доехали бы, но то что дрыгатель тихий и подвеска мягенькая - это видно и слышно сразу. Доработать люк, систему отчистки воздуха в салоне, доработать крепленния резины на колесах (прокладки, вторую верхюю резину поставить, приделать крепежные лямки и т.д.), ну и понижайку реанимировать. А так интересный снего-болотоход получается!!! Солон ну кожа или велюр, крепления для держания руками поставить, ремни безопасности авиационные приделать на всех посадочных местах, ну и т.д... Проекту быть, смотрим дальше.

Я старый велогон, и могу вам сказать за камеры. Сколько их не качай, давление всегда будет одно и то же, меняется только объем. Это происходит из-за того что в камере нет армирования в отличии от покрышки. Ремни и вторая камера сверху и были тем армированием и ограничением объема, если хотите, которых у вас не хватает в конструкции колёс.

Эх, молодцы, под чаек, мой любимый канал!!! Я только вылез из под машины, долил масло в мост своего Исузу, прикрутил колеса. А теперь чай под новую серию👍👍👍👍👍😊

Этот вездеход явно про скорость и лёгкость а не про мощь и тягу, похоже его стихия глубокие и бескрайние снега!!!

Класс!!! Без всяких накладок, чисто на камерах!!! Идеал.😅 То что надо, мечта прокатиться! Супер мягко.... Чудеса, - "повезло" лишиться только одной камеры... Представляю, сколько вы, их сразу с запасом - в БАРНАУЛЕ взяли 😂😂😂 Два комплекта минимум, А то и три... Для разных испытаний! Уважуха 🤝

@MegaBearBeeR

9 ай бұрын

это наркоманская дичь. Любой сучок, любой острый камешек. Мертворожденный аппарат в целом

@Sergey_VDP

9 ай бұрын

Наш край, столицей которого является Барнаул будет процветать, пока на канале есть этот проект и такое отношение к нему)))

Надо водные испытания обязательно. Судя по лопаткам на колесных дисках, грести должна неплохо четырьмя колесами.

Такие колеса использовали на Нижнем Амуре- бегать по льду- снегу Амура. нам нет препятствий- снег метровый на льду пол года как. Поэтому и Арктика. Негоже по лесу ездить! и летом.. Трициклы и четырехколесники рыбаки рукастые делали.

У вас на ободе есть специальные приваренные пластины с отверстиями под ленты транспортёрные что бы удерживали камеры от проворотов и сползания с дисков,в которые при желании можно повкручивать и болты "шипы"

Техника огонь, удачи в её оживлении

Как быстро вышла следующая серия! 👍💪

годен для перевозки грузов значит, что можно летать не только пустым, но и с максимальной взлетной массой

Круто,респект!пс.такие колёса качаются по рулетки а не с манометром 😊на Белшине можно заказать шинооболочки они крепче камер

@Kung_fu_padla-yk8cu

9 ай бұрын

И почем там покрыхи?

Какие же вы классные задорные умные инженеры!Вездеход просто пушка и на болоте вам равных не будет!Вот только нужно придумать как уберечь колеса от пробоин!

МОЛОДЦЫ.👍👍👍👏👏👏 ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЯ ПРОЕКТА.

Наружная камера у нас называется "шуба", а ремни "сбруя". Прикол в том, что "шуба" разрезается по внутреннему диаметру и не так растягивается резина, когда качаешь колесо. На солнышке растянутая камера очень быстро умирает от ультрафиолета, по этому колёса накрывают, когда вездеход стоит и соответственно проколы значительно реже случаются, т.к. камера не растянута

Классно! Но зацэпа нет плохо, сделать как было с пожарного шланга по прямой по колесу,и поперек полоски для зацэпа,и от проворота камеры по диску. Да и с пробитых камер можно вырезать пошире подкладку чтобы меньше пробивать камеры, она ведь лёгкая большой толщины не надо.

Обязательно нужно защитить эти камеры, или протрутся очень быстро.. Давление очень мало, как мне кажется. Нужны ремни-фиксаторы камер.

Проект пушка, жду каждую серию с нетерпением. Хорошо что сейчас для оки очень много тюнинга продаётся, купите сразу пониженую главную пару в коробку и какую нить винтовую блокировку, ну или сразу коробку от корч оки максимально заниженую и с блокировкой и я думаю это сильно вам поможет и в тяге и проходимости без внедрения или изменения редукторов.

Парни, Вы супер!!! Жгите.

Вы просто СУПЕР!!! 👍👍👍🤗 Купить такую рухлядь и ещё восстановить её... Без слов...

Крутая штука! Очень интересно увидеть ее и на болоте и на слегу. Мужики уверен вы сделаете все красиво! Удачи)

Вместо редукторов надо 4 передних редуктора от нивы с заваркой. Там где кардан вал на колесо, а там где валы были - бортовые валы. Ребята из. Sl lab сделать могут вместе с подшипниками скольжения ШС для проворота корпуса

Протектор бы на него повеселее поставить... Может может быть подобрать подходящие по размеру покрышки от грузовика, вырезать рабочую часть и снаружи камеры как-то закрепить. Да и мощьности не хватает у мотора нужно большее количество передач...

ремни на колеса обязательно

Соседские собаки офигели от такой караракатицы.😢

@wanderer161

9 ай бұрын

Наоборот, им по кайфу, есть кого облаять!😂

@zyzyuz

9 ай бұрын

Опять эти чудики едут)

@vladimirvladimirovich3528

9 ай бұрын

Точно! Драндулет какой-то несуразный! Как их земляк Гошан из независимого эксперта говорит - из говна-палок и пылесосных шлангов! По сравнению с Газелью - унылое говно. Просто распиареный в своё время был, вот парни и купились............. вбили бабки.......

Без поперечных ремней у вас камера всегда будет раздуваться наружу, а сцепления с диском увеличиваться не будет. Качать бесполезно, надо ограничить его снаружи для увеличения давления и сцепления с диском.

надо ремнями стягивать камеры, как у вас старые колёса собраны. тогда давление ыоздуха можно поднять