Сколько всего разработано на ЗИЛе!!! Какие Умы там работали!!! Какая махина была, тысячи квадратных километров площадки, поликлиники и больницы, дома отдыха и пионерлагеря, сотни тысяч рабочих мест, стабильная зарплата и так далее . Все уничтожила новая власть,всё хорошее уничтожила новая власть ничего не создав практически, а у самой власти всё хорошо, миллиардные состояния! Спасибо за интересный обзор.

@user-ke3in2ku6b

2 жыл бұрын

Ещё одна всепропальщица заскулила)))! Тебе сутенёр что-ли нашептал на ушко про ,,стабильные" зарплаты и прочее))), особенно в 90-х?! ДБ здесь рассказывают про историю автопрома!!! А скулить иди на радиопомойку и прочие навальнятские выс.ры)))!

@user-qx5sz7bh7m

2 жыл бұрын

Умы разрабатывали а жопаседы тормазили.

@vp5235

2 жыл бұрын

Ага, до основания, а потом нихера...

Приветствую вас всех из Баку. Да здравствует дружба народов СССР 😁😁😁

помню в журнале *моделист конструктор *был такой апарат.этот журнал заменял интернет в союзе..

@auto-ru

2 жыл бұрын

еще "техника молодежи" была, тоже классный журнал

@Ihar_of_Belarus

2 жыл бұрын

"Юный техник" много было интересной литературы

@user-rc3nd4wc1u

2 жыл бұрын

Инженер Лев Шугуров в "Науке и жизни" о нём рассказывал.

@Andariel_13

2 жыл бұрын

@@auto-ru а потом наступили добрые 90-и все накрылось тазом

@uraparma6678

2 жыл бұрын

Там же его наблюдал🔥 эх тырнет он точно заменял) даже со схемами

Машина безусловно очень интересная не знал что ЗиЛ творил такие вещи, НО, пневсокатки, это только элемент движителя, а называется ДВИЖИТЕЛЬ АВЕНАРИУСА, если бы ведущими были задние звёзды, раскачка машины была бы существенно меньше, в остальном молодцы

Великий ЗиЛ, до сих пор не перестает удивлять! Слава СССР!

Скажу так, сильно замороченная конструкци для бездорожья. Особенно на севере где рядом нет Бауманского училища и НИИ автопрома. Если сломался, только выть остаётся в тундре, отремонтировать будет невозможно 😀😀😀

@user-rj4bh9sr4p

2 жыл бұрын

А в чём проблема то? Чем сложнее чем просто гусеница, каток заменить не сможешь? Настолько криворукий?

@inokentiy_potapuch

2 жыл бұрын

@@user-rj4bh9sr4p заменить на что? Менять не на что

@user-rj4bh9sr4p

2 жыл бұрын

@@inokentiy_potapuch Как гусеницу чинят так и тут особых отличий нет

@user-bc3fx5xv7x

2 жыл бұрын

@@user-rj4bh9sr4p Ты был хоть на северах ,? ,,Левша ,,диванный даже канадские ,,Форемосты,, без запчастей бросали в тундре.А это хорошая машина и стоила больших денег. За остальное вообще молчу, сколько машин в тундре лежит.

@user-rj4bh9sr4p

2 жыл бұрын

@@user-bc3fx5xv7x Ну бросали всякое дерьмо в тундре и что с того?

Привет Александр! Прикольная техника, интересно выглядит...

@auto-ru

2 жыл бұрын

Привет Серега! Агрегат конечно необычный, забавно было бы на нем погонять.

@autoSerega

2 жыл бұрын

@@auto-ru это точно...😅👍

Прикольный образец. А что там на заднем плане мелькает размером поболее и с большими колесами? Интересно про него тоже посмотреть.

Шедевр!!!

Офигенно! Не понял правда как все же они телепаясь на ленте подкачиваются))) Но изрядно замороченная конструкция, годится для постоять на выставке.

Вот это техника. Вижу по бокам синию птицу и шнекоход. А есть продолжение по этому музею? Очень интересно дальше посмотреть.

Здравствуйте. Спасибо вам большое за видео. Желаю удачи. 🙋🙋🙋

@auto-ru

2 жыл бұрын

Привет Дамир!

Интересно! Я даже колесики потрогала и они легко крутятся. Представила ситуацию когда этот авто выезжает на твердую дорогу с большим уклоном где то наверху горы, например для погрузки на трейлер. И вездеход покатится вниз на маленьких колесиках .

@auto-ru

2 жыл бұрын

😁 думаю не все так просто

@vjachaslavbur8802

2 жыл бұрын

С большим уклоном, особенно зимой и на гусеницах, как на коньках покатишся, я катался на бульдозере. Вы наверное принцип движетеля Авенариуса не поняли?

@wertyna

2 жыл бұрын

@@vjachaslavbur8802 с Авенариусом я точно не знакома. Только с Ванкелем и Стирлингом немножко. Но они в другой опере пели)

@vjachaslavbur8802

2 жыл бұрын

@@wertyna вы говорите о двигателях, я же, о движетелях, т.е.о колёсиках, движитель Авенариуса очень интересен!

@wertyna

2 жыл бұрын

@@vjachaslavbur8802 обычно мне говорят "не умничай" )

Машину восстановили студенты и аспиранты Автомобильного факультета МГИУ... Это было ещё до объединения с мами в московский политех...

Благодарим за труд.

@auto-ru

2 жыл бұрын

🤝

Привет интересный аппарат!

@auto-ru

2 жыл бұрын

Приветствую, довольно необычное техническое решение. А главное, что работает!

Потрясающе, у нас было всё Конструкторское Бюро (КБ), ресурсы государства, более чем уверен он нашёл бы своего хозяйна .

Приветствую Александр! Классный болотоход, и вес приличный, дизайн не плохой, хороший был проект! 🔥👍

@auto-ru

2 жыл бұрын

Приветствую Николай. Главное, что не стали экономить на движке. Поставили V8 так что прет он наверное неплохо.

@user-ts2fv5ln8u

2 жыл бұрын

@@auto-ru Да я сам удивлён, такой мощный двигатель! 🔥

Конкретно ЗиЛ не видел. Музей надо будет посетить Для тундры, чтобы не нарушить экосистему. Спасибо!

@auto-ru

2 жыл бұрын

🤝

Спасибо за видеоролик

Его закрыли после того что при испытании он себя хорошо показал?Думаю ерунда всё это,да и с такими катками да на болоте...Мне интересно посмотреть как он зажуёт всё что можно под эти катки ,звёзды и цепи,а самое интересно сколько времени уйдёт всё это очистить.

Я несколько раз переслушал, но так и не смог сопоставить всё так, чтобы понять, как именно работает этот чудо-движитель. Когда катки крутятся, а когда нет. И зачем им вообще свободно крутиться вокруг своей оси?? Ведь получается так: вот эта большая звезда вращается, вращает цепь, а цепь двигает вперёд вереницу катков. И когда катки касаются земли, то они просто начинают (свободно!) вращаться (в обратную сторону относительно большой звезды), а вездеход просто стоит на месте 🤔

@auto-ru

2 жыл бұрын

Они проворачиваются, только на твердой поверхности, где хорошее сцепление и не нужно. А в болоте они не проворачиваются. Просто гребут всё подряд. Конструкция довольно сложная. Но ездить он точно может, есть в сети старое видео, как он после реставрации ездит по асфальту.

@Gen_S_Marik

2 жыл бұрын

@@auto-ru есть ссылка?

@user-ng4bk8sw6y

2 жыл бұрын

Вы упустили из вида площадку над нижними катками. Без этой "мелочи" на твердом грунте машина действительно не поедет. Только в болоте.

Да, зверь машина

@auto-ru

2 жыл бұрын

Советские инженеры постарались.

Хорошая вещь

Конечно интересно

@auto-ru

2 жыл бұрын

👍👍👍

Я бы ещё пару кругов с кинокамерой нарезал вокруг этого Вездеезда от захватывающего интереса !

Классный аппарат.

Сейчас это можн улучшить, Дюралюминивый корпус, Мотор, и все остальное улучшить..Супер было бы..Дайте модель Китайю они сделают...

Интересный аппарат!!

Что что так я впервые такое вижу чтобы вместо обычных катков стояли пневмокатки.

и, таки да, ниже правильно поправили, что на ход его ставили в МГИУ, а не в Политехе. Не стоит распространять ошибочные данные.

Конструктора , видимо, попытались объединить преимущества гусеницы и пневматики в один движетель, но , как это неизбежно бывает в таких случаях, потеряли эти самые преимущества в итоговой конструкции. Ясно, что проверка этой весьма замороченной идеи выявила кучу непреодолимых слабых мест, что и стало причиной отказа от дальнейшего развития этой темы.

@user-rj4bh9sr4p

2 жыл бұрын

Называлось только то, что цепь забивается растительностью. Это небольшая проблема на самом деле. А так испытания в целом успешны. Есть видео испытаний, можете взглянуть, на ютьюбе есть точно

@user-eo7xm8zm8g

2 жыл бұрын

@@user-rj4bh9sr4p , если цепь забивается растительностью, это и есть основная проблема. Это лишает движетель предсказуемого поведения на заросших рельефах местности или в заболоченных местах. В отличие от гусянки, это чудо инженерной мысли может забится травой в самый неподходящий момент, например в болоте, и как от туда потом выбираться? Плюс все это резко сокращает ресурс подвижных сочленений.

@user-rj4bh9sr4p

2 жыл бұрын

@@user-eo7xm8zm8g Ну так, что мешает сделать цепь как у гусинице? Ну то-есть это не проблема это просто задача, вполне решаемая.

В подъем скатится назад, если сцепление с опорной плитой будет меньше чем сцепление катков с дорогой.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Нет. Над нижней частью катков стоит специальная лыжа, которая не дает откатыватся назад

Интересно, а как Вы думаете, в этом музее будут видео записи испытаний данного прототипа ?

А что это за музей? Где можно посмотреть на эти шедевры ЗИЛа?

@auto-ru

8 ай бұрын

Метро Сокольники

@auto-ru

8 ай бұрын

Вход бесплатный

Как то смотрел только в кино журнале испытание в тундре нетолько ЗИЛ но и другие. Хотя именно ГАЗ и ЗИС были гравитием автопрома в СССР.

На ВДНХА видел подобный только значително больший. Как космический внздеход (на заднем плане) катки лысые,без грунтозацепов.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Возможно их несколько версий было 🤔

Где это все было когда осваивали сибирские просторы эасунте это все куда нибудь.....

В виде исключения и только .

Движитель Авенариуса.

🚘👍

Если можно вследующих роликах как начинаете говорит о характеристиках дублировать таблицей. Просто есть люди которые лучше усваивают зрительно информацию чем звуковую.

Я уверен в своем мнении что в Сибири такой аппарат не сможет пройти так как просвет между днищем и полом очень мал. Пробовали ГАЗушкой и ГТТ. ГТТ хоть у него и ямз двигатель как мне говорили сила и мощь не даст ему из за днища прямого подняться ввысь по снегу

Если это единственный аппарат, то именно он стоял разобранный на территории скб ЗиЛ году так в 2005 ом когда я проходил там практику..)

@user-eg2ni6ks3n

2 жыл бұрын

Друг сходи к Лору или нейролептики принимать начни автор сказал что его восстановили студенты.

@user-kl6we5cx3b

2 жыл бұрын

да, именно он

@user-kl6we5cx3b

2 жыл бұрын

@@user-eg2ni6ks3n а как одно другому мешает? Вы так жестко советуете лечиться - вы дохтУр? )))

а почему не зиловский мотор он ведь лучше на порядок

@auto-ru

2 жыл бұрын

Тоже думал над этим вопросом.🤔

Думаю, что не буду первым... Но мне кажется, что там сверху двигателя - пластиковая бутылка... И очень интересно зачем.

смотришь на дизайн что внутри что с наружи и не верится что ЭТО сотворили на заводе а потом ещё институт руку приложил..есть такой мультик ..Гадкий Я

@user-kl6we5cx3b

Жыл бұрын

Конструкция для отработки движителя и сравнительных испытаний- большего от неё не нужно. Так что её внешний вид полностью обусловлен задачей. А студенты как раз понавешали на неё фонариков )))

Слишком сложно и ненадежно. Цепь это вообще самая ненадежная вещь. Проще резиновую гусеницу поставить.

Нехрена не понял, как подкачка производится

Американцы сделали, а наши повторили, если бы было так хорошо, то делали до сих пор

Перемудрили теоретики. Клиренс никто не отменял, чуть закопается, на брюхо сядет, и приехали.

Похоже что когда они его изобретали в 1970х годах, кто то из конструкторов нагло гонял на машине времени в будущее и тырил пластиковые бутылки, чтоб потом их в двигатель устанавливать! 😂🤣

@user-eg2ni6ks3n

2 жыл бұрын

Автор вообще то и говорит что был восстановлен, к Лору сходи, либо внимание проверь)))))

@demetra3439

2 жыл бұрын

@@user-eg2ni6ks3n Ромка привет салага, точно не заметил подвоха! Схожу к отоларингологу! 😂

*если пустить этот агрегат по целине,ох и бензина жрать будет!*

@auto-ru

2 жыл бұрын

🤣

@user-jg9lv3so5m

2 жыл бұрын

Советский союз мог себе такое позволить и даже больший расход.

У нас одни галоши делали ))) А сейчас вон какие шайтан приоры делают.

Пусть лучше американцы сделают нормальный вездеход, у них все четко будет

в чем преимущество перед резиновой гусянкой?

@user-eg2ni6ks3n

2 жыл бұрын

В давлении на грунт.

@user-eg2ni6ks3n

2 жыл бұрын

Сраный шерп на чем основан

@Lil_Dances

2 жыл бұрын

@@user-eg2ni6ks3n давление на грунт обусловлено площадью контакта вездехода с землёй, у гусянки площадь будет больше и давление ниже... Пожалуй тут преимущество только с отсутствием гусеничного геморроя, но есть свой геморр

Чё-то цепь жидкая

Те самые "колоши" которые выпускали в СССР, по словам нового фюрера.

Офигеть, как же нас " тормознули", мягко сказать, в технологическом развитии за эти тридцать лет...Знали враги, что СССР обладает гораздо большим потенциалом развития чем " загнивающий " капитализм. Выродилось и скурвилось только руководство, в лице Руковолящей и Направляющей Силы...Печально сказать- ничего не сказать!

Зря потраченные деньги. Цепь разтянется после нескольких километров езди по пересеченной местности и не будет попадать на зубья звёздочек, а значит будет спадать.

@user-jg9lv3so5m

2 жыл бұрын

Да нифига, китайская какая-то может и растянется, а советская быстрее звёздочку с куском оси вырвет и в кучу соберет

В целом полная туфта, коллективный разум уже нашел триаду движетелей для ездорожья. Каракаты, гусеницы и воздушная подушка

Вот всё хорошо в этом музее, даже прекрасно, но этот цвет...это ужас ужасный, лучше бы они вообще не красили экспонаты, посмотреть приятнее в живую как выглядело, ну или на крайний случай хотя бы покраска в стиле "как было в то время", а то эти голубастики это полный абзац.

@user-kl6we5cx3b

2 жыл бұрын

Это студенты развлекались - там и светотехники в таком объеме быть не должно...

значит не пошла эта шляпа раз даже видео нет ...

@auto-ru

2 жыл бұрын

Видимо в производстве/управлении всё довольно сложно

@user-kl6we5cx3b

2 жыл бұрын

"шляпа" проиграла шнекороторному движителю. Шнекоходы ЗИЛ-29061 строили мелкой серией.

Глушители установлены специально так, чтоб остаться без них после проезда по кустарнику😆они там в К. Б. Похоже ни разу в лес не выезжали!!?

@user-kl6we5cx3b

2 жыл бұрын

задача была испытать пневмокатковый ДВИЖИТЕЛЬ, особенно в сравнении со шнекороторным. Остальное на опытной машине - вторично.

Нелепая конструкция.

Какой кошмар , Теперь я понимаю почему в 70е люди жили очень бедно. Все уходило на это убожество.

@user-eg2ni6ks3n

2 жыл бұрын

А почему люди сейчас так хреново живут? На дворци всяким дебилам уходит?