병휘님 신나는 차 타면 표정부터 벌써 싱글벙글인데 이 영상에서는 상대방이 맘에 안들어서 빨리 집에 가고싶은 소개팅하고 있는 느낌? ㅋㅋ 고생하셨습니다~

@user-nb7xw6gc6q

5 ай бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@liujay1670

5 ай бұрын

정확한 표현ㅋ

0:54 병휘형의 쓰디 쓴 일갈... 너 괜찮겠냐...

해질녘에 운전하는게 너무 운치있고 멋있네요. 믿고보는 시승기 감사합니다

09:30 전에 ev6 계약하고 시승했을때 똑같은 생각이 들더라고요... 키때문인지 클러스터가 핸들땜에 가려지고 클러스터에 이것저것 정보도 너무 많고..

@Ah_pic_14

5 ай бұрын

아직 현대브랜드는 인체공학이 많이 부족하죠 누군가에겐 침대 다음으로 오래 있는 공간일 수도 있는게...

컵홀더에 뚜껑 있나여?

8:03 제가 하고 싶은 말을 그대로 해주셨네요. 인테리어 디자인은 페리 이전이 더 고급스럽고 제네시스 브랜드에 잘 어울리는 것 같습니다. 신형은 너무 현대느낌…

시승만 하신거죠? 사는건 생명단축의 지름길,황천길 우선예약입니다.

영상시작부에 차 배기음 확인?하는 과정에서 기어는 P인가요 N인가요 ??

시도는 칭찬함 가격이 그게 맞는지 상당히 의문임... 아무리 국산이라서 현빠든 까든 차하나만 두고 봤을때 진짜... 의문이 가득함... 시도를 제외하고 독일차보다 괜찮은건 뭐고 가고자하는게 뭔지 정말 궁금....

@kwonh9433

5 ай бұрын

그냥 독일차 따라하기 바쁜 기업이에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

e-LSD가 들어갔다고 하는 세단 g80 페이스리프트 스포츠도 한번 리뷰해주셨으면 좋겠습니다!! g80은 또 gv80 쿠페와는 다르게 48v 슈퍼차저가 스포츠 패키지에도 안 들어간다고는 하지만요;;;

시승해보고 아니다 싶으면 안사면 그만. 그렇다고 x6,gle는 쩐이 없고 60개월 풀할부로 땡길려구?

GV70 3.5터보가 5초대 초반인데 훨씬 덩치가 큰 GV80이 아무리 쿠페버전이라 한들 제로백 성능이 더 잘나올리가 없겠죠

어차피 스타일링으로 타는 차량이라고 결론난게 씁쓸하네요. 어제 발표에 따르면 현대자동차 영업이익이 15조라고 했었죠. 노조와는 별개로 차량 개발을 좀더 공격적으로 했으면 싶네요. 여전히 차량 개발할때 보수적인 마인드가 존재하는듯

@sh1ltz

5 ай бұрын

gv80과 a필러~루프라인까지 똑같아서 스타일링도 안 살아요ㅜㅜ

@user-pc4ww2wn3u

5 ай бұрын

스타일링 이라기엔 스타일도 너무 구림 쿠페형suv는 a필러각도를 더 눕혀서 스포티하게 만들어야되는데 얘는 걍 suv에서 뒤에만 손본거라 어정쩡한 디자인이 됨 + 이 가격이면 그냥 1-2천 더주고 성능도 훨씬좋고 디자인도 훨씬 이쁜 x6사는게 돈아끼는 지름길임 ㅋㅋ

@bot_0016

5 ай бұрын

전기랑 경량헬기에 올인...

@josephallen1033

5 ай бұрын

@@user-pc4ww2wn3u ㄹㅇ 가격대가 딱 그돈씨 X5 X6임 ㅋㅋ

@JNUCKR

5 ай бұрын

제네시스 한정이죠...? 아이오닉5N만 봐도 개발을 보수적, 방어적으로 한다는 말이..😅

아직 현대의 suv세팅값이 많이 부족한게 느껴짐 전륜세단 세팅은 잘 다듬어진것 같은데 suv는 아직인것 같음 루프라인들도 그렇고

@user-bw9lr9kw1l

4 ай бұрын

X5 -> X6 A필러 각도 부터 전체적으로 낮아져 루프 라인이 이쁘며 쿠페의 아이덴티티가 나옴 GV80 -> GV80쿱 A필러 부터 루프라인 그대로고 뒤에 C필러 각도만 조정해서 차이 없음 그냥 X6한테 게임 자체가 불가

N이라면 오히려 병휘님이 언급하신 부분들에 더 집중했을거 같네요. 쿠페 이름을 붙이긴 했지만 제네시스 브랜드라 컴포트쪽으로 세팅했을거 같고, 단지 x6나 gle쿠페가 잘 팔리니 모양만 그렇게 뽑은게 아닌가 합니다.

모ㅌ라인이랑 승차감 부분이 비슷하네요 아예 스포티로 가던지 편하게 가던지 이도저도 아닌 2마리 토끼를 둘다 놓쳐버린 섀시 서스펜션 세팅의 망작..

판매 대상이 젊은 층이 아니라, 젊은척 하는 노땅들이어서 저런 차가 나온거 같네요...

@VCR78583

5 ай бұрын

정확한 댓글😂

@samlee5798

5 ай бұрын

어후~ 찔려~~ 곧 출고 기다리는 50대지만 20대 감성이라고 우기는 ...ㅠㅠ

@user-gl2ir8ph7y

5 ай бұрын

진짜 정확하다... ㅋㅋㅋ

@-mayprida6843

5 ай бұрын

쌉인정ㅋㅋㅋㅋㅋ

@wedaehan167

5 ай бұрын

프리미엄 인척 하는 현대 차 제네시스와 같은 이치군요

뭐랄까...제가 저걸 살 능력이 된다면 차라리 X5를 사는게 답일듯합니다ㅎㅎ

@user-ld5kr9wj7v

5 ай бұрын

그냥 딱 가족용으로는좋아요. 18년식 x5 30d타다 gv80쿠페 3.5 모델로넘어온지 이제 한달됐는데. X5는 솔직히 2열이 편한차는 아니었는데 . 일단 아이와 와이프가 너무좋아하더군요 승차감이 x5처럼 단단함이 아니라서. 일단 전에타던게 30d라서 옵션이 많이 없었던게 불편했었는데 이번차량은 더싸게삿지만. 옵션이 훨씬많아서. 사용할때 좋긴하더군요 없을땐 그냥타고다녔는데.. 없던게있으니 신세계였음.. x5는 1억 800에출고했고 gv80은 9920에 맞춰서 출고했지만. 아직은 x5보다 좋긴해요. 아 한가지단점은 140이상속도에서는 x5가 안정감이 더있긴하더군요. 근데머. 아이태우고 120이상 달릴일이.. 없어서 가족용으로는 x5보다는 점수를 더줄거같아요. 시내주행시는 훨씬편하고요.

병휘형 비롯 자동차 좋아하는 유투버들의 소견만 적용해도 훨씬더 좋은 계기반이나 실내디자인이 나타날텐데... 개인취향이 아닌 대다수의 가성비좋은 시각화를 위해...

22인치 스팩을 비추천 하신 이유를 알수 있을까요??

@user-ox3xf7on4t

5 ай бұрын

다른차 22인치 탔었는데 결국 20인치로 다운함 ㅠ 이쁘기만하고 불편하고 시끄러움

@Aabbddgg

5 ай бұрын

예쁜거 빼고는 얻는게 없죠 승차감 제로백 연비 소음 등

@user-wf3kc3kg2d

5 ай бұрын

제네시스타는 사람은 찐부자니 22인치 ㄱㄱ타이어값 쌈

@godgimchiC

5 ай бұрын

​@@user-wf3kc3kg2d찐부자?ㅋㅋㅋ 울산가보면 1/3이 제네시스 탄다

@user-wf3kc3kg2d

5 ай бұрын

@@godgimchiC ㅇㅈ 찐부자 밈 ㅈㄴ 없어보임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

병휘형 리뷰 다 챙겨보는데 이렇게 힘들어하는거 처음보네 ...

@StationB

5 ай бұрын

1차 편집본에서는 단점만 40분 나왔는데 피디님이 컴팩트하게 정리해주셨어요

@UBDk

5 ай бұрын

단점 40분 풀영상을 보고 싶어요!!!!!~~~~~~~

@R9T_6514

5 ай бұрын

@@StationB 단점 40분 풀어주세요 !

투아렉 r라인 이랑 이제 가격이 같아졋는데 둘중 어떤게 좋을까요?

@Aabbddgg

5 ай бұрын

투아렉 정말 좋은차입니다. 보여지는 스타일링만 원하면 gv80일수있겠지만 나머지 모든 요소는 투아렉 승

@user-bf6fhr8h3vcx

5 ай бұрын

투아렉 압승이라 봅니다. 에어서스도 들어가고...

@s------h----s8657

5 ай бұрын

넘사벽 투아렉!!GV80운행해봤지만 이제는 가격이 너무비싸서 메리트가없어요..

@many_stars

5 ай бұрын

투아렉은 람보르기니 우르스, 포르쉐 카이엔, 아우디q8이랑 같이 쓰는 부품도 많은 진짜 고급차입니다

@Shawnfive

5 ай бұрын

투아렉 압승이지

주 공략 타겟층이 나이 지긋하고 자산 어느정도 갖춘 그런 분들이 메인이라 쿠페에 걸맞는 공격적인 셋팅보다 한박자 느긋한 셋팅으로 했는가? 하긴 신차가격으로 2030은 넘보기 힘드니까 근데 그런 분들은 쿠페스타일 처럼 젊은 감각은 별로 선호하지 않을텐데

@user-wf3kc3kg2d

5 ай бұрын

요즘 30대 잘법니다

@kph665

5 ай бұрын

@@user-wf3kc3kg2d 잘 번다 해도 연령대 전체로 따졌을땐 중장년층에 비하면 택도없죠

@user-hn3mc7fs5i

4 ай бұрын

@@kph665 차 2개는 기본 아닌가요?

시작부터 참 현대스럽습니다 잉? ㅋㅋ

g80 기본형 5만째 타던중에 최근에 gv80 쿠페 시승 해봤는데 확실히 g80보다 많은 부족함이 느껴졌어요 서스펜션이라던지 엔진이랑 미션에서 부족함이더라던지 아직 현대 suv는 이정도 밖에 못하는구나 라는 생각이 들정도로 실망이 많은 차더라구요

@StationB

5 ай бұрын

G80은 진짜 명작이라 더 아쉽습니다

@user-sm4yk1sj4s

5 ай бұрын

X5 ..5시리즈도 ..마찬 가지요. .. 세단..suv .비교를 하네..

@user-uc6ln6kc3v

4 ай бұрын

⁠@@StationBg80이 명작이라뇨 형님ㅠㅡㅠ

@hyunseungdae

4 ай бұрын

​@@user-uc6ln6kc3v제네시스에서 에어서스없이 저정도 승차감만든건 명작맞긴함. 물론 컴포트쪽이르 핸들링은 아쉽지만

루프만 깎으면 쿠페 ㅋㅋ

컨셉을 하나만 잡고 밀어여하는데 이것고 넣고 싶고 이것도 넣고 싶고..현대가 늘 하는 실수..

여기 이차 살수있는 사람 몇명이나 될까 궁금하네 ㅋㅋ

패션칸데 이거 실물 보면 웃김ㅋㅋ 쿠페형이면 두꺼비 자세가 나와야 되는데 이건 대형 곱등이 자세가 나옴

@kwonh9433

5 ай бұрын

그냥 독일차 따라하기 바쁜 기업임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

에어서스 대체왜안넣음?

병휘님 이 정도 분위기는 평범한 차튜버들이 쌍욕한 수준이랑 비슷한것 같음ㅋㅋ 차 진짜 맘에 안 드시나봄

좀더 여유있으면 무조건 비엠 x6 x5 타야죠 ~

처음 만들어서 아쉬운 점이 많다... 같은 느낌이네요.

g90에 에어서스있는데 왜 공유 안하는거지

빨간색 쿠페 한번 봤는데 색상이 이쁘서 쿸길이 가던

얼마전에 길거리에서봤는데 뭔가..쿠페형치고 비율이...

엑식이 40i도 6초정도 아닌가요? 카이엔쿠페도 그렇고ㅋㅋ근데 저 변속 속도로도 6초 나오는 제네시스가 신기하네요..;

@user-wf3kc3kg2d

6 күн бұрын

40i 스펙 기준 5.4초 실기준은 더 잘나옴

결론 : 유지비 경쟁력 있는 패션-스타일링 카

@user-gl2ir8ph7y

5 ай бұрын

패션-스타일링이 별론데... 제네시스 G90타는 어르신들한텐 세련되다 느낄수도 있겠네요

@user-wf3kc3kg2d

5 ай бұрын

그스타일을 265휠이 또 잡아먹음..ㅋㅋ

@Cool_TradeMan

5 ай бұрын

연비때매 유지비 경쟁력도 그닥이에요 ㅎㅎ 수리비 면에서나 경쟁력 있는건데 보증기간 5년동안 수리비 나갈일 없고 안전운전만 한다면 메리트 없는 부분.

재밌게 잘 봤습니다. 현대가 아직 대형 SUV 세팅 능력은 안되는 것 같습니다.

명색이 쿠페버전인데 감성적인 면에서 일반모델과 별반차이가 없네요 불편해도 쿠페를 선택하는 이유는 갬성 그 하난데 그게 없으면 굳이 이 모델을? 차값까지 생각하면 이 차를 선택할 이유가...

실제 봤는데 뭔가 만들다 만것같은 디자인

썸네일 장점이 있을까?로 변경 요청 합니다

차 이쁘네요 영상잘보고갑니다

x6 40i도 5초 초반대 제로백인데.. gv80으로 4초대 들어가는건 좀 무리가있어보입니다 ㅎㅎ

@thierrypark914

5 ай бұрын

40i 싱글터보 3.0인걸 감안하면 3.5에 트윈터보 5초후반은 아쉽습니다. 현대는 차에맞춰서 셋팅하기보단 그냥 엔진미션에 맞게 셋팅하는거 같아요. 같은 엔진미션 넣은 가벼운차가 빠른거같아요.

@user-pb9oz2jm4e

5 ай бұрын

@@thierrypark914 5초후반은 아쉬운게 맞지만 아무리 그래도 4초대까지는 좀... 무리일거같다는 생각인거죵 마력자체는 거의같으니

@mkk71723

5 ай бұрын

둘 다 타보면 모든면에서 차이가 많이남.

@ksignedoff

5 ай бұрын

비교대상이 아닌차를 왜 가져다대요

@user-wf3kc3kg2d

5 ай бұрын

40i 랑 3.5 드래그 영상보시면 빽쩜만되요 x5 x6 말고도 전차종이 안됨

멍~ 때리는 미션과 껍데기 대환장 콜라보는 계속되어야만 한다 - 개발자.

1m 소유중인데 첫인트로 사이드브레이크 안채워져서 차 굴러가는줄 알고 식겁했네요 ㅎㅎ;;

@StationB

5 ай бұрын

아 수동 익숙한 분들에겐 그렇게 보일 수도 있겠네요 😂

RX500H 랑 가속성능 비슷하네요. 연비도 차이 좀 나고 ㅎㅎ 현대는 역시 현대군요

고급스러움으로 갈려고 하는데 음...

현까고뭐고 뒤에 내려앉힌다고 쿠페는 아니지않나 싶어요~~ 흉내만 내려고할게아니라~~ 진짜쿠페스러운 디다인도 필요한거 아닌가 싶은 감도있는것 같아요~~ 성능이야 타는사람 나름이니 그건 뭐라고 할게없는것같아요~~

한국 쿠페는그냥 뒷루프만 깍아논걸 쿠페라고합니다 스포츠성은 전혀없죠

캐나다인데.. 패리된 gv80은 내년쯤 나온다고 해서 기달리다가 그냥 신형 짚 그랜채로키 삼.. 에어서스에 야간적외선? 투시도 있고.. 내장제도 고급스럽고.. 가격도 더 쌈. 해외라 그런지 gv80 구하기가 더 어렵고 딜러 프리미엄도 붙는 다는 애기도 있고. 오히려 x50e보다 구하기 힘든듯...ㅋㅋㅋ

@kwonh9433

5 ай бұрын

너무 잘하신 판단이신듯… 성능도 제 성능 못낼뿐더러… 실제로보면 생긴것도 곱등이처럼 생겨서 웃김

@user-km6ow7ps1t

4 ай бұрын

​@@kwonh9433곱둥이 ㅋㅋ

좀더 과감하게, 엉덩이를 올린 디자인으로 갔었어야 부족한성능이 쉴드라도 되었을텐데. 쿠페라면 빨간색, 파란색같은 명확한 차량이 되었어야하는데, 회색같은 차량이 된것같아 아쉽습니다.

차를 디자인과 안락함만으로 구매하는 소비자가 아니라면 절대로 선택하지 않을 차가 되겠군요!!

@chaostar88

5 ай бұрын

그냥 페밀리카임...

정말 2.5T 하이브리드 간절합니다...그리고.... 미션 자체조달 제네시스에서는 포기했으면 좋겠어요.. ZF8단 조합이면 진짜 기가 막힐거같은데 말이죠...

@user-wf3kc3kg2d

5 ай бұрын

세팅이맞아야하는데 그거 맞추기가 어려움

@wedaehan167

5 ай бұрын

파워텍 버리고 굳이 zf에서 사올 필요 없죠 현대 입장에선..이제 전기차 세상이기도 하고 2.5t 하이브리드는 기대가 되네요 결함 많이 터질거 같긴한데

@Ah_pic_14

5 ай бұрын

왜 이렇게 2.5h를 기대하는 지 모르겠음 기술력이 됐으면 진작 나왔거나 언론에 슬슬 흘렸을텐데 그 누구도 보거나 듣거나 타지 못한 엔진이 마치 있는 거 마냥 얘기하는게 신기하네요..

@user-oj6zq5os8e

5 ай бұрын

​@@Ah_pic_14 이미 개발되어있고 팰리세이드 후속에 탑재 확정인데요

@Ah_pic_14

5 ай бұрын

@@user-oj6zq5os8e 팰리세이드 후속이 내년이나 되야 나올거고 통상 하이브리드는 가솔린 보다 늦게 공개되는데... 기대야 할 수 있겠지만 이걸 지금 시점에 말하는 게 너무 어이가 없어서요 심지어 현대가 처음 개발한 엔진 중에 말썽 안 부렸던게 있었나 싶은데 성숙해질려면 최소 4년은 기다려야 된다 봅니다... 5,6천짜리 차 사고 베타테스터 하고 싶은 분들이 많으신건지...

껍데기만 쿠페인척하는 gv80이네요.. 처음 악셀반응 한템포 느린거보고 말 다했네요...

아쉬워하는 모든 부분은 기술력 부족이라 못만드는것! 제대로 좀

8:20 진짜요. 오히려 구형 모델들에 썼던 계기판 디자인이 훨씬 좋았어요… 너무 저렴해 보여요.

진짜 다른 모델들은 많이 따라왓다고 생각이 드는데 gv80이랑 gv80쿠페랑은 부족해도 너무 부족한듯

@user-gl2ir8ph7y

5 ай бұрын

대중적인 자동차라인에서의 현대기아는 어느정도 월드클래스로 올라왔는데 프리미엄급 자동차라인에서의 제네시스는 처참하죠

@scout-pointas8278

5 ай бұрын

@@user-gl2ir8ph7y gv70 g80 g90은 동급 경쟁차에 비해 처참하다 수준은 모르겠고 상당히 많이 따라왔다고 봅니다. 근데 gv80은 확실히 아닌듯

1억넘는 suv는 한달우류비 3만원정도 나오는 플러그인하이브리드, 에어서스 달린 세단같은 승차감 2열 승차감 좋은 xc90 t8 추천합니다. 혹시 신형 렉서스 rx450h , 500h , 벤츠gle, 동급 전부 시승해보고 결정

@user-eu8re1sw1u

5 ай бұрын

xc90 프레임바디 아닌가요?? 승차감이 좋을 수 없을텐데ㅋㅋㅋ세단같은 승차감 나오려면 최소 gls나 레인지로버는 타야할걸요

@Shawnfive

5 ай бұрын

​@@user-eu8re1sw1u 최소한 떠들고싶으면 원댓글쓴이처럼 이것저것 타보고 얘길하자. 공짜시승 되는데도 안타보고 떠드는 애들은 진짜..

@user-up9zv1ws2j

5 ай бұрын

아 , 제발 문장 좀 제대로 써라 먼말이야 ㅆ

@scu549

5 ай бұрын

@@user-eu8re1sw1u 볼보는 80년대 이후로 프레임바디를 가져본 적이 없는데요

@hyunyoung-zv8ys

5 ай бұрын

​@@user-eu8re1sw1u그프레임바디로 gv80보단 승차감좋음..

해당차선전만 하지 아쉽네. 혹시 돈받았나?

G80 잘만들고 g90 잘만들고 gv70은 유럽에서도 팔리는데 gv80만 유독 돈값못하는 ….

@StationB

5 ай бұрын

그래서 더 아쉬운 마음이 크네요. 실력이 없는 것도 아닌데!

딴건 몰라도 계기판…. 와…. 저 상태로 출시를 하다니-.-

일반 모델과 쿠페 모델이 너무 겹친다는 생각이…..부품도 공유를 많이하고…저정도 돈을 더 주고 쿠페를 사는거 보다 일반모델 옵션 조절해서 나름 싸게 사는게 더 좋아 보이네요. x6같은 차들보다 메리트 없어 보임

'쿠페'라는 단어를 붙여서 가격을 높이려는 꼼수가 아닐지?

구천에 팔려면 새로운 기술이 들어가거나, 그마큼 고급스러움이 있야된다. 있는부품 그대로 써먹으면서, 가격만 구천에 올려 놓았으니 대단하다.

실제로 봤는데 사진이나 영상같은 날렵함은 없고 높고 밋밋함 처음에 gv80일반인줄알았음

개인적으로 현기차의 마지노선은 5천 이라고 생각합니다.... ㅎㅎㅎㅎ;;;

x6 40i 타고있음. 쿠페형 디자인을 좋아해서 팔공쿱 공개 후 너무 멋지길래 괜찮으면 갈아타야겠다 맘먹고 시승 뜨자마자 달려가서 시승해봤음 실내는 확실히 동급 최강 그런데 막상 운행 해보니 엥? 이도저도 아니다 싶음.. 엔진 질감,출발시 굼뜸,간단한 코너 회전감각부터 확 역체감됨.. 백번 양보해서 적어도 그 덩치에 스포츠형 쿠페라고 1억 달고 나왔으면 265타이어 끼우고 나오는건 좀.. x6후륜 사이즈가 괜히 315일까; 80쿱은 딱 패션카임 근데 누가 1억주고 제네시스 패션카를 사려나.. 할인 잘 받으면 x6가 1.1억인데

@user-tk5ey8hn3g

5 ай бұрын

ㅋㅋ x6타다 GV80을

@IRIS-tq4jw

5 ай бұрын

@@user-tk5ey8hn3g as 한번 들어가려면 몇개월입니다 ㅋㅋ 진절머리나서 국산타고싶어요

현대는 디자인을 보고 타는 차. 우수한 기능을 원한다면 해외로 눈을 돌려야 겠군요.

제목 잘된거 아니에요? 장점이 없을까? 이거 아닌가

텐션이 투아렉이랑 너무 비교되는데

솔찍히 말씀을 해주세요 제네시스 쿠페... 이 돈 씨죠?? 타 본건 아니지만 달라진게 없다 라고 생각하고 있습니다

@DerSpeziell

5 ай бұрын

얘는 이걸 돈주고 ㅆ발임

정말 가격만 독삼사를 따라잡앗다는 말을 제대로 보여주는 제네시슼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모든게 다 부족해보임..

스포츠모드... 어....ㅋㅋ 액셀 리스폰스 부터가... ㅎㅎ 프리미엄 브랜든데 ㅠㅠ 이게 모든게 아니겠지만요..

패셔니카

제니시스 쿠페가 6초대면 N보다 느린거 아닌가? 3-4천 이상 후려쳐야 정상 가격 같은데....

@user-vq3jj7fd8h

4 ай бұрын

제로백만 빠르면 최고의차네? 드림카가 n이냐?

뭐니뭐니해도 가격이겠지

무늬만 쿠페,디자인만,역시나 본질은 나몰라라

스포츠보단 럭셔리에 더 힘을 썼다고 밖에 생각이 되지 않네요...그래도 쿱이데...

@StationB

5 ай бұрын

쿠페가 럭셔리로 이어질 수도 있습니다. 그렇다면 승차감이 좀 아쉽게 느껴졌거든요. G90처럼 컴포트 플러스 모드가 더해지거나 현가 컨셉이 명확했다면 좋았을거 같아요. 스포티하지 않아서 문제가 아니라 노선이 명확치 않은게 문제 같아요.

새찬데 휀다에 스월마크가 너무 눈에 띄네요 ㅠㅠㅠ

@user-qe2yc2kp2t

5 ай бұрын

이미 여기저기서 시승차로 많이 쓰인 차예요

울산 살아서 차 나오자 마자 봤는데 하체 보고 망했다고 느꼈음 ,, 껍데기만 바꾼 일억짜리 지브이팔공이구나 ~ 만들거면 좀 제대로 만들어주지 ,, 공장 소변기 변기통에 적어뒀을만큼 현다이 강조하는 도전과 혁신이 없는 현다이 ~

디스플레이를 저렇게 사용한다는건 제조사측에서는 가장 좋은 원가절감임..ㅎ 프리미엄 차가 디스플레이를 저렇게 사용하면.....ㅡ.ㅡ

오늘이 형님 제일 재미없는차량 타신 느낌.....

디자인이 조금 이상함 비율이 이상한건가 1억치고 에어서스 없고 4기통 출력부족 흠...

이쁘지도 않고 성능도 그렇고..그래도 살사람은 사것죠

생긴게 스포티한 쿠페이지 스포츠카쿠페가 아니쥬😅

다른 자동차 유투버들도,,, 이 차량에 많은 아쉬움이 남는다고 합니다. 예쁘다 하는 느낌 말고는 운동 성능이나 승차감 등등.. 가격은 올렸는데... 그 가격에 맞는 메리트가 없다는 거죠.. 또한 현대차의 as 대응도 문제가 많아요... 아직 독 3사를 따라 가기에는 무리인 거 같습니다. 이차의 가격이면 bmw 또는 벤츠를 사는 게 훨 좋다고 봅니다.

쿠페가 뭔지를 아예 이해를 못하는 사람은 좋아하는듯함

패션카

저 차를 살 바에야 수입차 타겠습니다

제네시스는 뭐랄까… 갤럭시 정장 같은 느낌이라고 생각하는데… 제냐, 휴고보스 같은 브랜드와 다른 단정한 한국의 느낌에 탄다고 생각하는데… 쿠페는 뭔가 한국식 단정함으로 가져가기 힘든 느낌이 있네요… 개인적으로는 제네시스는 G80, G90 정도가 단정해 보이네요.

실내는 진짜 압도적이네. 이 차는 쿠페 스타트 버전 이니까 향후 발전 하겠죠.

@StationB

5 ай бұрын

제네시스 실력이면 이 정도 이상 해내야 한다고 생각해요 다음 업데이트에선 제대로 보여주겠죠?

@Warrenbuffet_Seocho

5 ай бұрын

향후도 구림 내연기관은 현기는 최악

@user-wf3kc3kg2d

5 ай бұрын

단종예약

쿠페면 프레임리스 정도는 할줄알았는데 기술력이 없나

@StationB

5 ай бұрын

그건 아닐 겁니다. 90년대 티뷰론이나 그랜저 XG부터 프레임리스 적용해 왔는걸요.

@user-eu8re1sw1u

5 ай бұрын

원가절감ㅋㅋㅋ

@jikolp3461

5 ай бұрын

에어서스로 까는건 몰라도 프레임리스 도어는 q8 말고는 안들어감 x6 gle 쿱다 일반 도어임

@user-ou1ck2rg6o

5 ай бұрын

그랜저가 프레임리스라는거 고려하면 안한다는게 맞을듯 싶네요

쿱 모든 리뷰가 전부 비관적이네요 1억이 뉘집 개이름도 아니고 1억에 상품성은 속빈 강정처럼 겉만 번지르르 하네요 진심 그돈씨가 나오는 자동차인거 같습니다

옵션 있는 제네시스랑 옵션 없는 제네시스랑 타보면 옵션 없는 제네시스는 그냥 현대차가 맞음 키로수 관리 안하면서 길게 타면 좋은데 관리하면서 3년타고 다음 차 갈 사람은 다른 차 사는게 좋음 그냥 좋은 지금 제네시스는 그랜저 느낌차 정도 미션이랑 엔진 때문인듯

계기판이 한성모니터 커브드 붙여 놓은듯한 느낌임...조악하다ㅠㅠ

가격 이가격에 저차를 흠 에어서스를 안넣고 더 붕뜬 차체에 반박자 느린 미션 전기차로 나왔어야지 600마력도 아니고 380마력에 스포츠 쿠페라니 이건 답이없다 후륜조향도 없다니

돈없어서 외제차 타야되는 시대 껍데기만 바꾸는거 지겨운 현기차

시도는 좋았다... 라는 느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋ

잘나가보이는 남들이 하는건 다 따라하고 싶은 서민. 이게 가장 잘 어울림.