Кстати. Если у вас есть самолет и вы летаете в районе Питера и есть желание протестить - я буду только рад =) очень интересно было б обкатать на самолете и сравнить со штатными приборами

@sashabeep

Жыл бұрын

Стрекаловский ?)

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Было бы забавно, конечно. Но не думаю что его такое заинтересует =)

@sashabeep

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Есть вроде у него почта для предложений, я бы всё-таки попробовал написать. Если он вообще в РФ :)

@user-gt5xn3gu3v

Жыл бұрын

Немного не в тему, но было бы здорово, если бы вы поделились прошивками. Либо за деньги. У меня самолета пока нет, но за небольшие деньги прошивку я бы купил.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

@@user-gt5xn3gu3v с 80% вероятностью вы не сможете с ней ничего сделать. А схему я даже и не рисовал. И сам до конца не уверен что получил необходимое. Так что... Просто сообщите когда понадобится

Гениально! Не забыть только обработать силиконовым герметиком места пайки соединительных проводов. От вибрации.

Отличная идея! Отличная новость! Результат супер! Поздравляю! Вырос в моих глазах на целую голову.

Новые видео Скифовского, как доказательство, что он ещё жив! Удачи, братишка!

у меня всегда так же на столе когда что-то собираю, либо ремонтирую. Кто ругает за бардак скорее всего сами нихрена не делают руками

@afoninsergej6793

Жыл бұрын

Когда работаю с электроникой, все выглядит примерно также. В смысле, когда тестирую, подбираю, контролирую ...

@mikolaj6744

Жыл бұрын

У меня так выглядит после уборки на столе.

@UB0AEK

Жыл бұрын

Это не бардак, а творческий беспорядок.

@user-nb6rw3vw3s

Жыл бұрын

Это точно 👍

Прикольное повествование! Начал с бардака на столе, хотя как по мне это творческий беспорядок,продолжил с юмором и позитивом, это даже больше похоже на беседу, а не на рассказ. В общем от просмотра только положительные эмоции, как бы далёк я не был от авиации,считаю что сделано зачётно.

GPS иногда колбасит ужасно, я как-то раз видел троллейбус превзошедший скорость звука, так себе из него измерительный прибор. Не стоит забывать про вариометр, при визуальных полётах он даже важнее высотомера, ведь высоту можно примерно на глаз определить, в отличии от вертикальной скорости.

@SokoL-29

Жыл бұрын

Не нужен там вариометр, вертикальную скорость надо пятой точкой чувствовать. Главное на посадке научится видеть землю. Хорошо помогает упражнение: когда едешь на машине старайся выдерживать прямолинейное движение, но смотря не вперёд, а обочину влево. Только не вьебитесь пожалуйста😏

@none776

Жыл бұрын

@@SokoL-29 Пятая точка чувствует только ускорение, а не скорость. Вы в лифте в процессе движения свою вертикальную скорость ощущаете? Конечно опытный пилот может на одном лишь глазомере сесть, но автор вообще не пилот.

@SokoL-29

Жыл бұрын

@@none776 вариометр нужно как дополнение для ППП, автор не собирается на приборные полёты, это значит ему необходим только УС, Указатель скольжения, Высотомер параметры работы двигателя и навигатор. Вариометры, горизонты, и прочая лабуда мимо

Отличная работа и оччееень классный проект!!! Ещё бы ссылки на датчик и прошивочку, было бы вообще супер! Мне тоже интересна эта тема, правда не для самолёта))) Был бы очень благодарен, если поделитесь проектом.

@igorandronoff1996

Жыл бұрын

присоединяюсь к просьбе

@UB0AEK

Жыл бұрын

Присоединяюсь тоже. Подскажите пожалуйста схемку и прошивку.

@Andrew-qk3ze

Жыл бұрын

Да да, присоединяюсь тоже. Очень интересная тема

@user-uu8xx9xi8q

5 ай бұрын

У меня на машине спидометр умер , очень надо

В мастерской на столе для электроники, когда делаю проект, то же самое в плане бардака, порядок наводится только по завершении очередного проекта

@sanitarlesa_true

Жыл бұрын

Да у всех так, по-другому ничего не наваяешь.

@user-hi5fy6wv5j

Жыл бұрын

И отвертка крестовая от мобилрака древнего для HDD валяется?

Идея как всегда прекрасна, а вот все контакты я бы пропаял, а то от тряски, в нужный момент что нибудь отвалится или пропадет тот самый контакт и показометр перестанет показавать. И тогда придется скорость по мокрому пальцу или штанам определять))

Есть разные скорости, их не надо путать и совмещать. Для взлета, посадки и полетов по кругу необходима Indicated Airspeed (IAS), которая есть разность давлений из трубки Пито. Ее НЕ НАДО корректировать в зависимости от температуры и давления, так как та же самая разность давлений создает и подъемную силу. В жаркий день, да на высокогорье взлетная скорость (а также скорость сваливания) будет значительно выше, чем зимой, но индикатор IAS на трубке Пито тем и хорош, что сразу показывает насколько близко скорость к сваливанию уже с учетом параметров среды. Индикатор IAS калибруют при стандартной атмосфере (+15С) на уровне моря, и надо обязательно нанести на циферблат скорости сваливания и максимальную, и летать только по нему. В общем, смысл указателя IAS показывать не скорость, а подьемные свойства воздуха, и где они заканчиваются. Тест с машиной я бы повторил при разных температорах за бортом, чтобы просто убедиться что на разных температурах скорость сваливания (допустим IAS=50) будет разная относительно земли, так как цена за ошибку - жизнь. Реальную скорость можно вычислить через (ищем IAS->CAS->TAS->GS), либо GPS. Но честно говоря на данном этапе она скорее навредит, и я бы советовал ее вообще пока не ставить, чтобы не отвлекала. По своему опыту могу сказать, что это не просто - выработать привычку постоянно следить за IAS. Меня мой инструктор тыкал носом много раз, когда я приближался слишком близко к сваливанию, если бы не он, то я скорее всего и свалил бы самолет, особенно на первых занатиях. Поэтому, если есть возможность - поставь зуммер или яркую лампу, чтобы сигналила если скорость низкая. Еще не повредила бы проверка угла атаки, чтобы не был закритический. Реализовать это можно путем сравнения траектории (по IAS и изменению высоты) и тангажа (для этого нужен датчик положения в пространстве). Но это скорее излишество, без него летать можно.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Вот кстати, я и сам не очень понимаю, зачем используется коэффициент учёта плотности. И я чуть ошибка. Температура только для высоты. А вот для пито - ещё коррекция по абсолютному давлению.

@DelaiSam

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Коммент куда-то делся, поэтому повторю. Индикатор на пито не имеет коррекции и необходим для безопасности на взлете-посадке, так как скорости сваливания и отрыва очень сильно зависят от среды (температуры, влажности и абс давления). Подробнее про это можно почитать по теме "Высота по плотности". Если будешь корректировать показания пито, то не удивляйся потом почему зимой самолет отрывается на 30 и прет, а летом в жару при заходе на посадку свапится на 50 и шмякнется со всеми вытекающими. Очень много людей убилось таким образом.

@user-jp6wk7sk8z

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r позволю себе посоветовать вам, сделать ещё спидометр по вертикальной скорости

Можно на обычном (не скоростном) лифте с приборчиком прокатиться, высоту и скорость отклика показаний протестить.

@Serzzz9978

Жыл бұрын

да, можно в Лахта-центре потестить.

да это уже не по дешману совсем) по дешману это когда скорость бумажным флюгером меряешь, а тут прям достойный прибор получился

@asdffewfew

Жыл бұрын

прибор и правда достойный

Если 50 взлётная то было бы не дурно сделать световую и звуковую сигнализацию на 60км чтобы любуясь видами не уйти в сваливание. А то будет не хорошо)

@morskoyzmey

Жыл бұрын

И еще Алису прикрутить на всякие уведомления (ракета справа)

@user-tm8ey5lh9o

Жыл бұрын

@@morskoyzmey Точно, с голосом турели из игры Портал))

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

@@morskoyzmey шутки шутками, а одна из первых попытка взлета была имея дивизин пво за лесочком .... Так прям и сказали - прыгнешь высше елок - песты дадут :)

👍отличный прибор получился👍

Вещь нужная,молодец.

Ссылочки бы на ПВД и контроллер неплохо было бы посмотреть! Пожалуйста.

К планшету на самолете я отнесся негативно два года назад(сам офигел как давно это было), а тут прям лайк не глядя =) Надежность и удобность выросли в разы! Трубка готовая или самоделка? ЗЫ. Может по кнопке добавить режим показания скороподъемности?

у меня на столе так же. потом однажды начинает все бесить, все убираю,до чистоты и по новой...)))

Класс!!!! Сам думал электронный высотомер сделать правда на 572 пв2а, но подарили заводской.

Крайне удачно, думаю. Баланс идеальный.

Высотомер нужен стрелочный. Еще нужен вариометр и указатель скольжения. Это минимум для пилота.

@robert1330

Жыл бұрын

Думаю у такого самолёта скольжение будет просто микроскопическим. Он на ветер то сильно реагирует. А вот вертикальную скорость не помешало бы, но в этот прибор его некуда воткнуть, либо как в планерах звуковым сигналом

@user-dg6wd6in1z

Жыл бұрын

@@robert1330 Что значит микроскопическим, его вообще не должно быть.

@robert1330

Жыл бұрын

@@user-dg6wd6in1z вы ж в идеальном мире живёте да?)

А можете выложить свкетч? или хотя бы перечислите какие ардуино библиотеки использовали ?

Молодец ,жду продолжения

У меня порядок на столе примерно такой же, может быть даже более "высокого порядка" :) Да у всех творческих людей, сколько видел, всё примерно так. Если у них в подчинении какой-то производственный участок, то там может быть практически идеальный порядок, но на своём столе-верстаке-гараже - всё так же :) Да вообще, где люди чего-то делают штучно, там всегда более-менее беспорядок. А если видишь чистоту - значит или для "телевизионных деятелей искусств" прибрались, или ничего тут и не делали никогда... "Скорость 130, быстрее мой самолёт и не полетит. Высота 5 метров, выше мой самолёт и не полетит" :))) Жду "авиагоризонт по дешману" :)

Очень круто получилось

Он на вазе так точно не показывал))). А вообще читаемость стрелочных приборов вне конкуренции и нафиг тачскрины - аппаратные кнопки! Хотя Маск на Драконах и теслах все на панели переводит - как по мне это путь не в ту сторону(

@erwe1054

Жыл бұрын

это дешман и нищебродство. возить пальцами по стекляшке. Но пропихивают будто круто. И тысячу обновлений пилят, будто смартфон.

Фантастика! 😀 😀 😀

Ну что, оптимистично... Лечу Я такой😂🤣😂

Пока ты не сказал что это твой рабочий стол, на мгновение опешил... Как мой стол попал к тебе в видеоряд...)) =

Вариометр будет показывать вертикальную скорость, тоже очень нужный прибор.

Добрый день. Была точно такая же задумка- использовать авто спидометр. Нарисовал и заказал плату на базе arduino PRO mini, BMP280. DS18b20 в качестве датчика диф давления- MS4525DO и китайский с алика XGZP6897D за 1000 рублей(2 разных датчика хотел попробовать). Но к сожалению я в программировании слабоват и мой проект остался пока незавершенным. Возможно Ваша видюшка меня промотивирует и я смогу доделать)

Олед мерцает. Поэтому при вибрации вопрос его читабельности.

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Это на камере так, глазом это не видно

Склиф, ты молодец!

Главное под дождь не попасть.

Переключение экранов затея не очень, особенно в авто режиме, так как беглым взглядом кроме циферок, ножно еще и единицы измерения найти, идентифицировать на каком экране сейчас... лучше еще пару тройку голов поставить.

@user-xl9uf7vb6x

Жыл бұрын

+1. Когда в авиации начали внедрять цифровые табло, вместо стрелочных, было очень нечитабельно, не наглядно относительно пределов, поэтому вернулись к стрелочным показометрам на важные измеряемые величины.

Уурра! Заработало!

Когда будут следующие испытания самолёта?)) Раз в несколько дней захожу проверять твой канал.))

Офигенно! Интересно, а по аналогии можно ветромерку для яхточки сделать?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Можно. + можно добавить энкодер для определения направления флюгера.

@SATELLITM

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r ну что, тогда принимайте в ваш кружок дешманских самодельщиков, правда я все больше про яхточки, но паруса-крылья суть одно и тоже :)

Барометрический высотомер можешь на авито купить . Копейки стоит . На вылете просто ставишь его на ноль и он будет показывать , на давление можно внимание не обращать ( если не отьюстированный )

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Дык у меня и так барометр есть. Вопрос скорее в том, выводить ли его показания на отдельный прибор или нет. Решил что будет просто 2 экрана. На скорости свыше 50-и кмч просто будет переключаться в режим отображения высоты. А в решим тех экрана если какие-то показатели вне нормы. Ну или вручную - через нажатие кнопки.

классный прибор получался, продавать даже не стыдно.

@erwe1054

Жыл бұрын

андрей евгеньевич zaлупа

@user-ty7gy5qp6d

Жыл бұрын

@@erwe1054 чей Крым, чубатый?

А у меня-то какой бардак на столе) все время что-то делаю)

A REAL PASSIONNÉ.....I am sur you dream the night....of your plane....

Чтоб знать точно высоту, надо делать радиовысотомер :) но это прям серьезно уже будет.

Это нормально. Это коммунизм - каждому по потребностям.

Хотелось бы с вами совместно разработки вести.

Подсветку может еще сделать?

А когда новое видео PFS?))

Николай. Слежу за Вашим творчеством. Именно творчеством! Вы молодец! И хотя Вы, на сегодняшний день, являетесь врагом для Украины, я желаю Вам успеха. Не идите на войну. Хочу увидеть Вас в полете!

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

С какого фига он врагом то стал ? Что за чушь вы несете ? Меньше смотрите пропоганду!

@cfif2004

Жыл бұрын

@@IvanIvanov-wh8td С тех пор как рашка, с тихого согласия или громкого одобрения отупевшего народа, напала на Украину.

Прибор отличный . с GPS проблемы после прилётов моё комби регистратор регулярно сходит с ума Саратов, Энгельс. Если не думаете заниматься коммерцией выложите схему и прошивку. Жаль если проект умрет в одном двух экземплярах. Всегда хотел построить самолёт, возле даче был маленький аэродром летали самоделки , километров в 6 медведи гнездятся.

👍

👍👍👍

Слушай родной а чо копировальный станочек не сделаешь раз часто винты ломаешь?можно буднт винты в 3-4 раза дешевле делать

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Сам не делается.

Обычно на самострой-самолётах широко применяют именно автомобильные приборы😏

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Ни разу не видел высотомера на автомобиле )))

Я могу наладить мелкосерийное производство с отчислением авторских прав. Но еще бы добавил на экранчик две стрелки - вверх-вниз, по барометрическому датчку, который уже имеется, чтоюы было понятно - опускается ВС или поднимается, ну а двойным нажатием кнопки выводить скороподьемность или скорость снижения в м/с.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Вопрос интересный. Но.. не уверен что будет спрос. Да и надо полностью испытать. как минимум - обкатать на самолете при разных условиях и сравнить показания с авиационными приборами.

@AtakumRu

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Это уже моя забота

Насколько я помню указатель воздушной скорости, чисто механическая вещь и по температуре не корректируется. Мы ж давлением оперируем только. У меня есть документация на ту 134 если нужна пишите. В принципе можно и лекции поднять с полки, но там такие каракули) я наверное сейчас уже все свои сокращения не вспомню)

@robert1330

Жыл бұрын

Ещё насколько помню были боковые приёмники давления определяли боковой ветер. Много приёмников статического давления для усреднения.

Тангаж с креном не стоит добавить? На али 3-осевой гироскоп копейки стоит.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Не нужно.

Здорово! добавь вариометр, раз датчик давления есть. И вообще надо бы ему отдельный питальник с батарейкой на случай если вдруг сеть погаснет

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Если сеть погаснет то у меня и мотор отшибёт =) Он жеж инжекторный.

@erwe1054

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r так а садица тебе надо, выравнивать самолет, скорость смотреть.

Я тоже так работаю, постоянно ходить и убирать на своё место то чем работаеш в данный момент нет никакого желания, лежат инструменты для выполнения работы ну и не много лишнего который пригодился один раз но не очень подошёл, а относить и раскладывать всё когда ты в образе ну совсем не комильфо.... Кто реально, что то делает, а не просто заменил лампочку тот уверен на 100% держит на верстаке в момент работы всё точ также, а работа может длится днями....)

Я не знаток, но разве поток от винта не будет добавлять погрешность?

@Andrey_Volkov_

Жыл бұрын

обычно трубки Пито ставят на крыле, ближе к краю. там пропелятор не дует в нее.

Ребят ну Вы чего, какой бардак? Это лёгкий творческий беспорядок)

Привет бро) Рад, что ты не забросил свой проект. Что там с самолётом?

@akaAlekseyS

Жыл бұрын

Дык сказал же что 3.0 будет в режиме как 2.0 - после испытаний будет отчёт :) А пока пересматриваем на рутубе дешман #1 и дешман #2 :)

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

С самолетом все ок Ахрененная штука получается Я подглядывал ;-)

Автопилот будет ? На Ардупилот 😆

Дружище, тебе в КБ надо работать. Берем як-40 (планеров по стране очень много) переводим авионику на телевизоры(планшеты) устанавливаем два (пока китайских) более экономичных двигателя, и получается отличный региональник.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Только никогда не сертифицированных =)

@SokoL-29

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r ну почему же, если делать через АРЗ уверен что получится, никто заниматься не хочет. Ну и конечно без поддержки сверху не обойтись. Или хотя чтобы не мешали)

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Зачем ему в кб работать ? Думаешь у него такая херовая работа что ему в кб надо на 60 тысячь в месяц ? Скиф, представь, просыпаешься ты такой утром, а тебе смска от начальника - с этого дня у тебя зп 60 тысячь .... Или даже во сне такое приснится ....

Вот интересно мап датчик от гбо в место вашего датчика не подойдёт в нем и датчик температуры уже есть и цена гараздо дешевле

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

можно. НО зае показания снимать. Хотя надо будет. По двигателю много интересного есть в ЭБУ.

все кто что то делают, как правило имеют такой рабочий стол, потому как не до уборки когда ты чем то увлечен.

Авиамодельный датчик воздушной скорости стоит 2-3 тыс на Али

Автор удивлялся в ролике, почему во время остановки прибор показывал скорость (около 10 км/ч). Боюсь даже предположить, может дело, всё же, в том, что автомобиль показывает скорость перемещения в пространстве, а Ваш прибор скорость набегающего потока (т.н. воздушную скорость)? Стоя на месте скорость перемещения 0, а движение воздуха вполне может быть 10 км/ч. А когда авто движется, скорость примерно выравнивается. Или я не прав?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Т.е. про полный штиль я просто так сказал, да? =) И выжидал его 2 недели тоже просто так =)

@COSMOSUKR

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r именно поэтому я и так аккуратно высказал предположение!))))

Срачь в мастерской, это моё второе имя)))

музыка +

@скифовский Есть вариант собрать для нас?

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

На все есть вариант :) Было бы финансирование :) Почта не секретная под коментами встречается ....

GPS по высоте обычно может иметь большую погрешность...Нужно посмотреть худшие сценарии и подумать удовлетворит ли такая погрешность..

Может, сделать, чтобы с периодичностью озвучивала в наушник выбранный параметр?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

))) не на самолёте.

@LastChanceNow

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Значит нужен настоящий шлем!

А исходники будут?

@robert1330

Жыл бұрын

Он их редко выкладывает так как люди требуют картинку подключения, потом подробное видио и ничего не делают

Blue Pill где берете ??? китайци на*бывают на перемаркированных чипах STM32

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

в тумбочке ))) натурально. У меня большой запас =)

11:55 кнопку надо уплотнить, что бы вода не затекала.

не отпишусь,только хардкор,только брутал)))

Надо было проехать несколько км туда и обратно, заложив условимем то, что ветер постоянен и не меняет направление, тогда будет точнее.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Я специально выбрал полный штиль

@AtakumRu

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Видимо я пропустил этот момент. И вообще не знал, что бывает полный штиль, живу у моря, напротив которого горы. Ветер сильный бывает редко, но полного штиля вообще не помню.

Еще модуль электронного гироскопа прикрутить и будут тебе данные для авиагоризонта

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Не нужен.

Класс

Насколько я понимаю GPS показывает высоту относительно моря. А барометрическая относительно заданного давления. Обычно перед вылетом на аэродроме на высотомер выставляют высоту ноль и в районе аэродрома летают по этой высоте. А на перелётах летают относительно 760 мм. рт. ст. то есть от среднего давления на уровне моря.

@Dima_666

Жыл бұрын

давление бывает 730 , а это уже уход на полкило по высоте

@user-hg7hy8lv1m

Жыл бұрын

@@Dima_666 давление может гулять в очень больших пределах в обе стороны. Но для навигации и эшелонирования выбрано среднее значение 760 как точка отсчёта. Есть такие понятия как высота перехода и эшелон перехода это соответственно величины на которых происходит установка на высотомере давления 760 или давления аэродрома при взлёте и переходе из зоны аэродрома на маршрут и наоборот.И да на уровне моря если память не изменяет 1 мм.рт. ст. Соответствует 11 метров по высоте. То есть разница в 20 мм. Будет соответствовать примерно 220 метров высоты.

@felixyasnopolski8571

5 ай бұрын

Все верно, у аэропортов используется точное значение, т.к. пилот должен знать точную высоту относительно земли; а вне аэропортов, на эшелонах, земля находится в 10км или в 10.05 -- не имеет значения, зато иметь общий референс давления у всех самолетов, чтобы соблюдать вертикальную дистанцию - важно

Дядька, твоё "насрано" никого не волнует, самолёта там не хватает не хватает. 😂 Круто придумал с показателем скорости

В авиации если у тебя стоит выбор в способе получения информации о полете, выбор не делается. Ты просто все доступные способы.

На основной приборке то лучше не экономить. Трубка пито откуда такая?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Из авиомодельного автопилота.

Будет самолёт по дешману 3?

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Ты вообще канал чем смотришь ?

Когда уже первый полёт?

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Как только так сразу :) Штука будет мое почтение :)

Подозреваю, что дисплей встал так хорошо, потому что он имеет стандартный размер, а в оригинале на УАЗовском спидометре в качестве одометра тоже монохромный LCD дисплей используется. И всё-таки: почему не GPS спидометр с Али?

@penoplast007

Жыл бұрын

Потому что для самолетов важна скорость относительно воздушных масс, а не земли.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Имея встречный ветер 40 км в час, его самолет взлетит со скорость 15 км час по жпс

А как быть с тем что автомобильный спидометр обычно отображает не действительную скорость на спидометре? По крайней мере я не встречал чтобы прямо точно. Смотрел на разных автомобилях спидометр и оказалось что скорость по GPS и по ЭБУ совпадает, а стрелка спидометра стабильно завышает. И не помешает или этот показометр озадачить или отдельный счётчик моточасов.

@AtakumRu

Жыл бұрын

Здесь от автомобильного спидометра только стрелка и шкала.

@radteh

Жыл бұрын

@@AtakumRu ну от УАЗиковского да, а на Линкольне? Сверка то была по нему.

@AtakumRu

Жыл бұрын

@@radteh Указатель воздушной скорости не показывает скорость относительно земли, а воздушную. Естественно, если был встречный ветер, но она не совпадет со скоростью относительно земли и будет завышена. Видимо погрешность автоспидометра в данном случае совпала с поправкой на ветер.

@radteh

Жыл бұрын

@@AtakumRu вот в этом и вопрос, каков был всё таки ветер момент испытаний.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

@@radteh это же его тачка Он на ней ездит ! А комментарий такой, будто вы приперлись на канал к дебилу, который ваще ниче не понимает и давай его жизни учить - вы то ведь точно знаете как должно быть ....

А на спидометре бибики главная шкала в милях? С непривычки неудобно )-:

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Угу. Чисто американская бибика

А как высотомер выставляется от взлетной площадки? Они, ведь, на разных уровнях могут быть?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Да. От площадки. В большой авиации запрашивают давление аэродрома прилёта и выставляются по нему. А вне аэродромов используется "стандартная атмосфера"

@transistor-oblomannyenozki

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Вспомнился "Крепкий орешек" и самолет Качинского.

я вот хотел на жигуль горизонт приладить в конце 90х .так не захотели мне продать всё тащили в металолом металоломщики хреновы.

Ну так почему когда стоишь показывало 10 кмч ?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

дрейф 0

07:05 Все спидометры врут на +5....10 км/час. Это что бы автомобилисты радары не сильно ловили. Надо по GPS скорость промерять.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

у меня до 100 кмч не врет. потом буквально +3 кмч.

Дядь а дядь у вас хлам на столе 🙂

Молодец! Тебе бы линии производственные собирать с твоими мозгами. а приборы в авиации проверенные нужно использовать. в Авиации все консервативно и временем проверенно. Не любит она экспериментов. Не дай бог в ППП отвалится. Береги себя !

ну вот! а кто-то говорил что ардуина не для чего не годна. Спидометр класс! Делай коррекцию : где-то импульсы на шаговик проходят.

Это нужно вдвоем делать Я распередивался😊

По дешману это сделать сирену, как на юнкерсе, для примерного определения скорости)

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Думаешь что её так просто сделать? =)

@ZR-nh6ww

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r ну если откажет указатель скорости, то использовать сирену. Даже на дешёвом самолёте перестраховаться не помешает, ну а если надо, то и запасным генератором будет.

Все нормально, у меня то же самое на столе, иначе ничего не найдешь.

Я бы не отказывался от GPS, а лучше Sensor Fusion / Kalman Filter добавил. Хотя ардуина может и не потянуть. А так, контент - огонь, реально по-дешману!

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Где же мне взять матрицу модели для фильтра Калмана? =)

@sergehog

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r По-ходу другой мой коммент со ссылкой закрыли. Я так понимаю скорость "по-воздуху" от обычной отличается только тем что есть ветер, чьё направление и скорость складывается со твоей скоростью "по-GPS". Какбы 2-3 параметра в Kalman State и вперед

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

либо складывается либо вычитается, либо любое значение в этом дипазоне =)

@robert1330

Жыл бұрын

@@sergehog для ЛА важна именно воздушная так как именно воздух обтекая профиль крыла создаёт подъемную силу. При малых значениях скорости происходит сваливание. Для ту134 было сказано, что запускать двигатели при сильном ветре разрешается если ветер дует в сторону компрессора, а не сопла. Хотя казалось бы большой самолёт...

@MSaidu-sj6vx

Жыл бұрын

gps врёт метров на 20... точный стоит бешеных денег. Хотел один трактор по полю гонять, но ну его нафиг... Дешевле тракториста припахать.