Часть 1: kzread.info/dash/bejne/p2Wgxdmkk9G6YMY.html

@GonzalezFernandez

Жыл бұрын

Привет! Дайте пожалуйста ссылку для заполнения онлайн umweltbonus beantragen elektroauto. Спасибо . Ничего в этом не понимаю. Сегодня забрал машину , обещали 10 000 бесплатных километров

Из всех обзоров про теслу 3йку в ютубе - у вас самый лучший обзор! Все очень понятно, красиво и интересно !

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо большое!

3:59 катушку с проводом нужно разматывать при использовании на больших нагрузках. На ней, по идее, должна быть этикетка с инструкцией и на ней что-то вроде: "до 1,5 кВт без размотки, все, что выше -- обязательно размотать полностью". Иначе это превращается в индукционную катушку и будет греться при использовании на больших мощностях. Это, как минимум, неэффективно, а как максимум -- пожароопасно. Спасибо за видео! Очень интересно смотреть!

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо, да, очень правильное замечание, я об этом догадался, когда в катушке начала регулярно выбивать защита от перегрева (благо она там была предусмотрена для людей, не читающих инструкций)

Спасибо, красивая съемка, интересная информация

Дякую, дуже цікаво, чудові краєвиди!

Отличный обзор! Можно ехать во Францию. :) А кабель, которым вы заряжались, какой разъем имеет. Хочу на Амазоне прикупить. Кстати, отдельная благодарность за "тюнинговый" обзор по Тесла модел 3! Очень полезный, особенно для европейцев с их доступом к Амазону.

@GreenBlimp

4 ай бұрын

Спасибо! Стандартный Type 2 зарядный кабель на 11кВт. Вы можете просто в поисковике Амазон ввести "type 2 charging cable", их там куча будет

Почему в Канны не заехали, песчаный большой пляж и красивая набережная. Отличный контент, спасибо!

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо, к сожалению было не очень много времени, не успели. Но, думаю, мы туда ещё вернёмся, очень места понравились. Я выбрал в качестве приоритета Монако, и немного разочаровался

Информативно и интересно ! На какой дрон ведется сьемка ? (Отличные кадры получаются)

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо! Снимаю на самый недорогой DJI Mini 2. Очень доволен. Маленький, лёгкий, отлично снимает 4К. Единственный недостаток - нужно вставлять смартфон в пульт каждый раз, занимает немного время. Но за его цену можно простить.

@atlant1988

Жыл бұрын

@@GreenBlimp , да DJI классные дроны производит. Вы накладываете какие либо фильтры на кадры , снятые с дрона ?

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Никаких фильтров. Он сам по себе снимает отличную сочную картинку. Снял-залил, все.

Доброго времени суток. Подскажите для панорамы, на потолке, что за шторку используете?

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Добрый день. Вот тут рассказываю про шторку kzread.info/dash/bejne/iKJ8sqqih8fIk8Y.html проще говоря обычная теплоизоляция

Обдумывал пересесть на электричку, но пока это все же напряжно. Если по Европе это возможно, то поехать в Молдову раз в год, проблема!

дуже красиві краєвиди

8:52 согласен, авто на ДВС не заправить на паркинге, сколько бы он не стоил) Ну, возразите мне, староверы)

@GreenBlimp

Жыл бұрын

"зато я могу в любой момент проехать от Лиссабона до Владивостока без остановок", "батарея умрёт через 2 года", "зимой не проедёшь и 50км", "в электричках нет души", "а если загорится", итд.

@AlexZandernt

Жыл бұрын

@@GreenBlimp )) спасибо, снимайте видео. Приятно смотреть и слушать.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо, будем стараться :)

так , ціна за кВт зросла , але і пальне .... теж ! Тому вважаю Електро must have

Синий каюель жто просто кабель с трехфазной розеткой?

@GreenBlimp

5 ай бұрын

Почти. Type 2. Там кроме 3х фаз ещё пару контактов для общения машины с зарядкой

Добрый день. У Вас написано, что Вы проехали 3000км и потратили 418kw, стоимость 1kw-0.65цента, значит суммарно Вы потратили 270евро, а не 150евро, или , я чего-то не понимаю, поясните. Спасибо

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Добрый день. Всё просто, я там пару раз упоминал, 1000км, которые я намотал по побережью Франции, мне обошлись практически бесплатно. Плюс не все суперчарджеры стоили одинаково, во многих странах они были дешевле 0.65. (там ближе к концу видео, я делаю выводы по путешествию и показываю скриншот с точными ценами и сколько я заплатил)

@AndreM69

Жыл бұрын

@@GreenBlimp если у Вас батарея 60kw на которой можно проехать 400км, то 1000км, вы потратили 120kw, при стоимости 1 kw , даже если 0.60 цента, то это 70евро! или я где то ошибаюсь?

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Если Вы смотрели вторую часть, то там про то, как я бесплатно заряжался на французских паркингах, плюс кинул переноску от съёмной квартиры (по согласию хозяев) Суперчарджеры я использовал только на маршруте дом-Ницца-дом

@AndreM69

Жыл бұрын

@@GreenBlimp Понял, значит, если бы не было бесплатных, тогда я прав и это было бы дешевле , по сравнению с дизелем, на 80 евро где-то, хм,при таких ценах на электро, не очень то выгодно

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Я бы сказал, что если учитывать только скоростные зарядки, то цена электро/дизель где-то одинаковая выходит, бензин существенно дороже. Но на городских "медленных" зарядках цена за киловатт-час обычно процентов на 30 дешевле. От домашней розетки у меня выходит в 2 раза дешевле дизеля еще минус ТО и налоги. Вот тут я про расходы детальнее рассказываю (цены уже немного выросли, но все равно актуально) kzread.info/dash/bejne/n5quqcubgdjFhbQ.html

все интересно рассказывается, но ни слова о том что чем дальше, тем больше на дорогах будет электромобилей и следовательно меньше свободных мест на зарядках. Даже сейчас в видео видно что при заезде на рандомную парковку-зарядку она забита >50%. Зарядки конечно тоже будут строить, но место, особенно в городе, не резиновое. Главный вывод видео должен быть не все ок, катайтесь вдоволь, а стройте больше зарядок

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Если говорить о городских зарядках, то в принципе можно было бы их организовать и по больше. С другой стороны медленные 3х фазные зарядки это всего лишь обычный столбик с розетками, организуется элементарно. Количество их растёт с неимоверной скоростью (где-то больше чем надо, где-то немного непоспевают) В Нидерландах, например, уже почти на всех парковках у торговых центров таких розеток огромное количество (всегда находил свободные). Если говорить о скоростных зарядках, то предложение многократно превышает спрос. Вот пример kzread.info/dash/bejne/oqRq08yRgM3SetY.html И таких уже настроили очень много, и они почти пустые,пока.

@Viacheslav.P

Жыл бұрын

Все зависит от места. Живу в Дюссельдорфе. Здесь зарядная инфраструктура в 10 раз превышает наличие электромобилей. Имею ввиду что электромобили покупают и много но зарядок настроено по немецки с огромным запасом и продолжают строить, причем как быстрых 350 КВТ так и медленных. Я живу в тихом спальном и довольно неприметном районе практически на выезде с города и возле меня столько зарядок что аж страшно. А недавно еще 2 поставили возле супермаркета в пешей доступности от дома. Всего я посчитал в радиусе 1км вокруг дома 19 разных станций , на каждой минимум по 2 точки, то есть 38 а по факту гораздо больше. Это безумно много. И всегда полно свободных мест. Занята одна , проезжаешь 200-5-- метров и другая точно свободна. И это при том что в каждом доме в Германии даже в старых 60-х годов постройки имеются подземные паркинги где поставить отдельную зарядку или просто мощную розетку на 16/32А не составляет труда. И я как раз собирался это сделать но понимаю теперь что нет смысла. Возле меня в 500 метрах Тесла Дестенейшн на 22 квт, она бесплатная, а платишь только за въезд на паркинг 2.5 евро в час так как это паркинг отеля. Получается максимум за 7.5 Евро заряжаешь до полного, при моем режиме хватает практически на неделю, если нет всегда не проблема дозарядить. В других странах и городах возможно не так хорошо но инфраструктура в Европе все равно растет. А в будущем если вы еще не слышали зарядки будут на каждой заправке, по крайней мере в Европе, причем по мере развития и необходимости будут сокращать бензиновые колонки заменяя их электрическими. Это удобно, не надо будет искать зарядки а заезжать на привычные зарядки. Та же наша немецкая сеть заправок ARAL, SHELL уже активно открывает зарядные точки на заправках. Это будущее от которого не уйти никак.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо, очень интересно! Да, проблем с зарядками нет и не предвидится

По европам очень удобно путешествовать на дизеле.. Для теслы есть кормушек ещё не везде и.. нигде, нигде нет систем пожаротушения! Странно, что никто не говорит о том, что батарея возгорает вся и сразу по всему размеру, т.е. подо всем корпусом.. прямо под попой и времени выбраться практически не остается, но ещё хуже, что потушить её можно только опустив в контейнер с водой, которых нет и даже если кто-то смастерит, то на парковку, в тоннель.. пр. его надо ещё завезти и иметь высоту для погрузки машины в него. Без контейнера батарея выгорает несколько часов.. Поэтому перефразирую - на сколько удобно путешествовать в собственном крематории?!

@GreenBlimp

11 ай бұрын

Байка про пожароопасные электромобили живёт где-то рядом с умирающей за 5 лет батареей, которую выбрасывают на помойку. Хотя литиевую батарею действительно тушить сложнее чем классический ДВС, по последней статистике случаев возгорания ЭМ в 60 раз меньше чем авто на ДВС (25 против 1530 случаев на 100тыс). Плюс ко всему батарея в худшем случае интенсивно горит, давая возможность покинуть авто (батарея отделена от салона толстым слоям металла), в отличии от паров топлива в баке, которые взрываются, убивая всех в машине за секунду. LFP батареи (сейчас их всё больше в новых авто) вообще не горят.

@IrinaTimakova

11 ай бұрын

@@GreenBlimp ,браво! Убедительная устойчивость к фактам!