Помню все эти машины из журналов, которые выписывал в юности. Единственное что разрешал мне отец, на честно заработанные мной деньги (летом сенокос, осенью картошка всем классом), так это выписывать журналы "Техника-молодежи", "Моделист-конструктор" , "За рулём". Ну и иногда конструкторы, которые мне подгоняла по блату тётка, которая работала в РабКоопе.

@user-dg3og3fp3z

7 ай бұрын

У меня эти журналы еще лежат.

Многие ли из товарищей помнят "Моделист Конструктор"?))))

@user-om5fk2pj4r

7 ай бұрын

На "Моделист Конструктор" вырос изучал его чуть ли не с детского сада. Много было в нем полезного. Почти все машины что в ролики были в нем описаны.

@user-xc7kb4je3c

7 ай бұрын

У меня были все журналы,,моделист конструктор,пришли асвабодители,все в печке стопили

@user-si6of8pe5r

7 ай бұрын

был

@user-ix4zp3fx1p

7 ай бұрын

Я помню. Кстати, про "Невы" впервые в "Моделисте" прочитал, в детстве ещё...

@michailmurasov2374

7 ай бұрын

Помним, как и польский "малый моделяж,,

Великая страна была! И свободная! Помню из журналов "За рулем" 87-88 годов и Панголину, и Белку и много других самоделок. Были репортажи "Витрина самоавто". Люди собирались, устраивали выставки своих машин. Делились между собой мнениями и конструкторскими решениями. Ну-ка сейчас устрой такую выставку?! Стразу приедет полк машин ДПС и полком эвакуатором и тупо отберут машины. Сейчас хоть дворники можно бескаркасные поставить.И на том спасибо.

@michailmurasov2374

7 ай бұрын

Неверно. ТХ для самоделок существуют и поныне. Требования ужесточились, да, но это не 80-е.

@user-ux3gv2ff7h

7 ай бұрын

Страна была не великая и не свободная. Страна была большая, что и создавало некую иллюзию свободы.

@alexeyalexsey671

7 ай бұрын

@@user-ux3gv2ff7h Конечно не свободная) Но почему-то больщая часть мужского населения страны старше 45-50, вспоминают свою юность с мотоциклами. Можно сейчас себе представить подростка на мотоцикле? И их никто не трогал ведь! В плане переделок машин... Люди сами машины делали. А сейчас хорошо. что еще за бескаркасные дворники не штрафуют и 12.5.1 не выписывают.

@user-ux3gv2ff7h

7 ай бұрын

@@alexeyalexsey671 Я сам чуток постарше))) Мопед имел "Карпаты" только какое это отношение имеет к свободе? А сейчас молодёжь катается на всяких электрогаджетах. Мой второй электровелик себе собрал и носится как и я в юности на мопеде. Только я в 35 в Европу попал первый раз, а малой уже раз двадцать там побывал. А про возможности создавать самоделки, то сейчас возможностей на порядки больше. Вот до свойны собирались старичка 69-го с мертвым движком на электротягу перевести и для местных покатушек использовать на природу и по хозяйству. Но пришлось отложить.

Задняя подвеска у запорожца и так не была торсионной. На продольных рычагах и пружинах, независимая, а двухтрубный торсион стоял спереди

Спасибо большое, очень интересно

В начале нулевых к знакомому маляру приезжал товарищ на буханке. Он её в геологической партии выкупил и сделал конфетку. И места в спальные раскладываются и плитка газовая и ёмкость для воды и телевизор в салоне спутниковый. Работал у имортных нефтяников в западном Казахстане, хотя у них джипы тойоты каждые пару лет списывались и продавались, но импортные специ только на этом бухлобусе предпочитали по степям колесить. Он хороший договор с ними составил - ремонт, расходники и обслуживание за счёт нанимателей, а з.п. у него в то время и по нынешним временам была вполне неплохая. Говорил за сезон машина себя окупила и прибыль приносила, не подводила.

Насколько был ущербный автопром у "сверхдержавы", если одиночки-самоучки делали конкурентные образцы, которые превосходили по ряду существенных параметров промышленные поделия! 🤦‍♂️

Да,хорошо помню выпуск Моделист-конструктор с заглавием "Джипы из Стрельны"(это про те две "Невы"). Читал с воодушевлением.До сих пор помню,что передние рессоры были непараллельны продольной оси. Люди делали потому что купить было нельзя. Списанный газ-69 или УаЗ можно было купить по великому блату и дорого. От безысходности делали.

За видео лайк автору 👍

Минивен САБС автора Большакова очень продвинутый на то время. К стати, конструкторы микроавтобуса Истана очень похожую конструкцию кузова реализовали.

1.32 в нашем городке были построены 2 таких , но с агрегатами москвича , без ведущего передка . По началу ездили с номерами ,,проба " .В ,,нулевых " один эксплуатировался , пока не попал в аварию...

Без музыки ролик будет в 100раз лучше

2:20 Автомобиль с задним приводом. Кузов универсал.

Кулагин создавал шедевры!

Советские седаны и универсалы были по проходимости не хуже, порой даже лучше, современных паркетников. Имели большой клиренс и большие ходы подвесок. И уж точно были мягче на неровностях чем современные паркетники.

На одном из фрагментов «Турист» эта машина находится в коллекции моего музея

@user-jo1pf7zc5e

7 ай бұрын

Всем до лампочки на твои запоры

Сделать самоделку в Советском Союзе было просто. И с инженерной точки зрения, и с материальной - хоть из титана…. Подозреваю, всё упиралось в инертность граждан.

Поменяйте диктора , пожалуйста !

🤔

Термина «кроссовер» в советские годы не знали. А не знали его потому, что в СССР не было маркетологов, которые додумались бы присобачить на базу какого то говноседана кузов а ля внедорожник и продавать это удолбище хипстерам почти по цене нормального внедорожника. P.S.: показанные в ролике агрегаты имеют к кроссоверам примерно такое же отношение как самолёты к дельтапланам.

Зато щас вся техника будет Китай 😢

@user-nt8hv8ez2v

7 ай бұрын

Мда сначала было много русских тачек а сейчас стало больше иномарок😢

Газ21 были полноприводные версии.

@arlenblizarov9452

6 ай бұрын

Никогда не было

@user-gq7vs1ne8s

6 ай бұрын

Даже москвичи 403 были полноприводные. Посмотрите ролики москвич на москвичах. А так же Волги газ 24 с Чайковским моторами,вазы с роторными.

@arlenblizarov9452

3 ай бұрын

Ну и что с того, что были полноприводные Москвичи? Это действительно так. Это как-то обязывает быть полноприводным ГАЗ-21? Как это связано вообще?)) @@user-gq7vs1ne8s

Комент

Дефицитный Луаз ? 3166 руб . хоть каждый день покупай .

@user-ux3gv2ff7h

7 ай бұрын

Ага, попробывал бы тогда наивный, что-то четырехколесное купить. Мой дед орденоносец машину 11 лет ждал. С 73-го по 84-й. Тогда раз в десять лет купить огромная удача, а то прям каждый день)))

@valfil4861

7 ай бұрын

@@user-ux3gv2ff7h Я не наивный , у меня память хорошая . Покойный брат встал в очередь на жигу , через пару лет предложили москвич , отказался . Скорее всего дедушку твоего как и многих в те времена дурили , большая часть таких авто уходила другим .

@pg6394

6 ай бұрын

Да по деньгам то нет если у простого рабочего была в пределах 200-250р ну если еще и рационализатор был тогда еще больше, а вот по наличию да..

@user-ux3gv2ff7h

6 ай бұрын

@@pg6394 Если товара нет, то абсолютно пофиг сколько у тебя денег. Вот новую Волгу государство за 15тыщ продавало, а на рынке за новую отдай 25-28тыщ. С ЛуАЗом та же история примерно, да и не было их практически в свободной продаже. Так что излишки той зарплаты в 90-е изьяли из обращения.

Обнаружил, что мне подсовывают рекламу с этим видео для перетягивания меня на рутьюб. Как же они хотят, чтоб мы вернулись в совок и о5 мастерили авто из водопроводных труб. Или интернет из г...а и палок.

Ну почему всегда человек с дефектом речи бубнит закадровый текст

Какие же они все убогие сейчас. А вот во времена СССР казались верхом конструкторской мысли. Беда в том, что не из чего было строить авто. Шутка ли, узлы от Виллиса))) в 70-х. Прорыв блин)

@alexeyalexsey671

7 ай бұрын

А сейчас Тазы не убогие? Хрей еще тот уродец. Буханка ни чуть не изменилась с момента ее задумки. В новых Газелях значительно ухудшенный УМЗ4216. Люди пытались искать какой-то новый дизайн. Новые формы, новые типы кузовов. А не ЛадуСимерку ,которую с 70х годов по 2012 выпускали.

Как автор любит поливать грязью СССР,сегодня Раша не может произвести из авто вообще ничего,а раньше даже Англия и Голландия покупали легковые авто в СССР.

@DANDIR250K

7 ай бұрын

ХЕЙТЕРЫ СУ КИ ФАС

@user-ux3gv2ff7h

7 ай бұрын

Покупали, но не как что-то передовое, а как дешевое.

@user-kz1qd5vf9t

7 ай бұрын

@@user-ux3gv2ff7h не надо болтать...Путяра с прорывами уже все освоил и попилил,сегодня Ваше даже дешевое говно никто не купит.Астон Мартин в 70 е выпускал такое г..что запорожцу и не снилось,в итоге был национализирован.Капитализм как фаза разложения он и в Англии такое же...

Сам ты ХОПШАСОНОВ! Создателя "МУЛа" звали- С. Хопшаносов! В.Безруков при создании своего автомобиля, взял за основу автомобиль С.Хопшаносова, но доработал под свои запросы. Видно, что автор ролика не читал статьи по автомобилям, указанным в видео. Так, собрал обобщенную информацию из интернета и всё.

Главное никто не препятствовал и делали и ставили на учёт у нас во дворе в 60 была даже амфибия тогда люди занимались творчеством были и руки и голова не то что сейчас так что это большой плюс СССР и нехрен скулить про дефицит

ты где голос такой купил?

@alexeyalexsey671

7 ай бұрын

Ладно хоть не как у ВалКанала.

Делали из -за очередей!!!! Разрешали!!!!. Сейчас -Китай всея Руси! Попробуй зарегестрировать, Самодельщик!!!!!

@user-si6of8pe5r

7 ай бұрын

Китай не самодел?

@alexeyalexsey671

7 ай бұрын

Сейчас заставляют общество потреблять. Чтобы люди покупали! Сломался мотор? А он не гильзуется! И вообще не ремонтируется. Покупай новый! Машина через год сгнила. КУПИ НОВУЮ! КУПИ! хоть что-то,но КУПИ!

@user-fs3vh2qm5u

7 ай бұрын

Не только из-за очередей у людей была тяга к творчеству время и деньги попробуй сейчас что нибудь сделать когда по 12 часов за копейки работаешь а у кого есть деньги тот как правило туп как пробка и ничего подобного сделать не сможет

@alexeyalexsey671

7 ай бұрын

@@user-fs3vh2qm5u я потихоньку свою переделываю) Сосед по гаражу вон своего Дуэта турбанул. Корча из него сделал.

К логопеду !!!!!!!!! Спеши!!!!