Василий, как жаль, честное слово, что Вы не являетесь Главным конструктором (инженером) УАЗ!!! Насколько эти машины могли бы стать надёжнее, долговечнее и комфортнее, благодаря Вам!!!

@avtoznahar_video

2 жыл бұрын

Спасибо.

Здравствуйте Василий. Пересматривая именно это видео (с предложенным вариантом модернизации) хочу заметить одну деталь, которую очень сложно было заметить. именно на этой раздатке, которую вы ремонтировали, имеется такой нюанс - вал-шенстерня привода заднего моста от люфта (как сказано вами) имела натертость от вилки, которая трогала шестерню. все верно, но если вы обратите внимание на характер натертости - то поймете что след покрывает всего процентов 20-25 шестерни. (возможно у вас и не такая же ситуация как у меня была, на видео сложно увидеть на сто процентов, но у меня было именно так как я говорю) что хочу вам доложить -так это натертость не от вибрации, а всего лишь навсего от восьмерки на шестерне привода заднего моста. это вполне нормально (конечно это не нормально! просто это часто встречается) для раздаточных коробок 90х годов выпуска.. тогда это было видимо в норме... либо токаря врезеровщики переберали лишние 100грамм за завтраком - кто знает)) Естественно кривая шестерня (кто бы мог подумать!) очень губительна к подшибникам.... Я б и представить даже не мог бы что такое возможно если бы сам не углубился в проблему странной потертости на шестерне и быстрым износом подшипников. достаточно было зажать корпус в тиски и установить вал на подшипники и вращать его рукой. могу прислать фото, видео - по желанию))) Спасибо, рад если смог внести некую ясность)

@limonium73

2 жыл бұрын

Спасибо Вам. Полезное замечание 👍

Афигеть!!! Как все подробно, и понятно. Никогда, и ни где, ни чего подобного не видел. Вот повезло тому, у кого в городе есть такой мастер с ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ. Вот бы про раздатку Нивы Ваз 2121 так рассказали, был бы премного благодарен (и не только я). За отличное видео, огромное спасибо, и конечно же с меня лайк!!! Удачи.

Доброго дня. Из моего опыты скажу один факт. Малая шестерня ( пониженный ряд и прямая передача) входит в зацепление с шестерней заднего моста с трапецевидным зубом. Плюс, зацепление- самофиксируюшее. Минус - завод забыл поставить ограничение утопания шестерни. Оставив данную задачу за вилкой, но вилка со временем подгибается и начинает теряется о зубья малой шестерни. Надо к торцу малой шестерни на прихваткпх через отверстия приворить шайбу толщиной три-четыри миллиметра. Внутренним диаметром чуть больше вала, а наружным чтоб в шестернью заднего вала заходил. Точных размеров не помнью.

Здоровья тебе дорогой труженик и учитель!!!

Желаем крепкого здоровья и ждём, с не терпением, продолжения!

Великолепные 2 части по раздатке, спасибо за видео!

Спасибо за видео.Похоже этот УАЗ реставрируеш для себя,а не для когото.

Спасибо за видео! Все понятно, четко, доходчиво.

спасибо большое за ваши видео. не так давно купил уаз бу, а с вашими видео ремонт будет быстрее и качественнее так как мне предстоит это в первые.

Здравствуйте Василий. Благодарю за идею с раздаткой. Сделал себе по вашему видео. Конические подшипники это надежно!

@user-yg2ke1om9r

2 жыл бұрын

Василий Здравствуй у меня так,ая просьба не посоветуеш что можно сделат что бы тракторишка шипко не бежал мосты колеса раздатка УАЗ буханка Владимир Карелия Сортавала Жду совета .

Дождался.Спасибо за видео!

как всегда толково и по полочкам. спасибо

Казалось бы очень занудно,но черт возьми как все понятно.Огромное спасибо и пожалуйста не забудьте про редуктора, вы обещали.От меня лайк и подписка.

Здравствуйте после просмотра не осталось вопросов вы гений удачи вам и вашему проэкту ) спасибо за видио )

@avtoznahar_video

7 жыл бұрын

Спасибо.

Валики вилок переключения я облуживаю перед запресовкой. И заглушки по торцу - тогда и герметик не нужен... Видео - КЛАСС!!!

Очень хорошее видео и очень полезная модификация - конические подшипники. У меня Ниссан Навара и подшипники шариковые ( 703 ) в раздатке выход на передний кардан, больше 40 000 км не выхаживают. Нужно продумать по поводу установки конических подшипников. Тут писали о центровке сальников, ну и я добавлю, что в рабочую кромку сальника при установке нужно закладывать (мазануть) консестентной смазки. Если ставить на сухую сальник, сгорит быстро. Ну и пружинку в сальнике можно укоротить сразу на 5-6 мм. Это спорно, но такой вариант выхаживает дольше.

Молодец! СКОРО буду раскрывать свою коробку думаю пригодится

спасибо за видео! самому скоро предстоит пройти такое мероприятие.

Видео супер .Все время ломал голову и думал как устранить люфт.Матюкался и ругал конструкторов за шарикопотшыпники.А вы уважаемый Василий все решили и показали.Спасибо за видео и желаю вам чтоб возможности всегда совпадали с желаниями а здоровйе позволяло воплотить их в жизнь.

@avtoznahar_video

8 жыл бұрын

+Михаил Улиганец Спасибо.

очень полезное видео. здоровья и успехов вам

@avtoznahar_video

5 жыл бұрын

И Вам большое спасибо за пожелания.

Один нюансик!))) Большую заглушку лучше плющить после сборки половин. Сепаратор пластмассовый и хрупкий у подшипника под заглушкрй. Перекос + небольшое усилие и подшипнику конец! Спасибо за видео Василий! Всех благ и здоровья!

@screwerzx

8 жыл бұрын

есть 305ые и с металлическим сепаратором.

Поздно вы скинули видео ролик про подшипники, у меня эта раздатка стоит на моем модернизированном Виллисе , карданный вал 139 см без подвесного прямой и тоже самодельный, и эти подшипники выходили со строя почти каждый год, и также почти и я сделал только без токарных работ , взял пруток 10х10 мм порезал раставил между обоймами вставил втулку и сварил полуавтоматом, полутилась как бы беличье колесо, правда шестерню спидометра пришлось удалить так как у меня эта раздатка через плиту состыкована с кпп ГАЗ 24 а там есть для спидометра ( все равно не правильно показывает) так как редуктора мостов от ГАЗ- 21 а резина на 15 и это всё работает с 2003 года в тяжёлых охотничьих и рыболовных условиях на раздатке поставил один рычаг на все функции

Замечание. Когда вы устанавливаете крышки с сальниками - в обязательном порядке сначало зажимается сам фланец, по которому ходит кромка сальника, гайкой с нужным моментом, потом слегка дозакручиваете болты крышки - поворачиваете фланец из стороны в сторону , при этом сам сальник в крышке центрируется относительно фланца и потом уже равномерно дозакручиваете болты крышки сальника. Очень важна такая последовательность, сальник не будет потеть и течь. Если делать как вы показали, на крышке нет центровочных штивтов, и в 100% случаев не возможно ровно его выставить без фланца. Течь потение гарантировано!

@eric13hoop

8 жыл бұрын

И никакие маслоотбойные шайбы не помогут. Их там для этого и уснавливают - что с завода не соблюдена технология, которуя я написал выше. Это шайбы абсолютно не нужны при правильной установке сальника.

@user-pf9bn6oj4b

8 жыл бұрын

Не некоторые крышки довольно плотно одеваются на торчащую наружнюю обойму 306 подшипника и танец с позже затянутыми болтами не поможет. Только замена крышки, т.е. она изготовлена кривожопо.

Золотые руки 👌👍

Таким людям нужно в школе преподовать...) просто, доступно и понятно... Спасибо

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Спасибо за оценку.

Чувак ты гений!

Василий, очередной раз Спасибо 👍 Вам.

@avtoznahar_video

2 жыл бұрын

Принято и Вам спасибо за комментарий.

Вот у меня нет УАЗа, но так приятно смотреть, что если продам свой паджеро, то непременно куплю УАЗ и буду делать всё по вашим технологиям))

@allgaz3110

4 жыл бұрын

Не покупай УАЗ. УАЗ - это диагноз, иначе через год возьмешь 5 литров бензина и ....

Спасибо большое пусть Аллах богасловит вас

@avtoznahar_video

6 жыл бұрын

Спасибо за благословение.

Лучшее видио в ютубе, и мужик золотые руки. Откуда вы?

Видео не для тех кто хочет быстро, а для тех кто хочет долго и качественно. Мне тоже для самодельки придётся капиталит рк

все четко - лайк

Супер Мастер!!!

Здравствуйте. Я ремонтировал Р.К. на своем УАЗе,решил доработать раздатку и установить роликовые подшипники . Подшипники этого размера есть с другими цифрами 7307 и 7306. Распорную втулку немного сделал по другому. Выточили цельную,размером под 307 ,отрезали нужного размера,заузили другую сторону под обойму 306. Сделали вырез под привод спидометра, 3 часть примерно вырезали. Выставили по центру на валу шестерню спидометра,поставили регулировочные шайбы. Шайбы нарезали на токарном из трубы,в продаже их не нашел такого размера. Все это дело собрал,стянул до полной затяжки,просверли отверстия с 2 сторон под болты,нарезал резьбу,затянул болты. Болты поставил на 10, с герметиком. Затем все разобрал,промыл,продул компрессором от стружки,затем собрал заново. Обойму 307 подшипника ненужно задавливать более 5 миллиметров, 5 мм. самый раз. Установил Р.К на машину,немного обкатал без карданов на месте,затем прикрутил карданы и поездил 2 часа примерно. По моему мнению,эта очень хорошая доработка Р.К и подшипники прослужат долго.

@avtoznahar_video

6 жыл бұрын

Обязательно нужно доработать масляную магистраль иначе при длительной эксплуатации подшипники будут нагреваться и могут выйти из строя, это в комментариях ребята писали почему они греются.

@user-sf4vk9st8w

3 ай бұрын

Масляная система просто сверлим отверстия сверху Можно ещё на привод спидометра приворить лопатку масло сверху попадает а лопатка разбрызгивает

чувак ты гений!

Крутая дороботка.👍

Я как раз раздатку с коробкой снимаю. Может применю эти доработки. Спасибо за подробную инструкцию!

Благодарю за дельные советы.На днях угробил задний мост,но перед этим ремонтировал ручник и обратил внимание на люфт хвостовика раздатки.Думал что устроен этот узел так же как в хвостовиках редукторов мостов,но при снятии крышки с удивлением обнаружил 306 шариковый подшипник.Почему то подумалось ,что одной заменой подшипников проблему не решить,но тут ваше видео и простое решение.Классно!И про прокладки,просто на герметик без бумаги и поронита проблем не меньше?

Отличное видео!!!. Дай бог вам крепкого здоровья!!!!💪💪

@avtoznahar_video

5 жыл бұрын

Спасибо.

как всегда палец в верх

Всё, как всегда грамотно, единственное, на мой взгляд, недостаточно было просто отодвинуть шестерню (включения переднего моста). Технологически зубья зацепа выполнены в виде конуса, т.е. во время подачи нагрузки, шестерни будут стремиться друг к другу, а мешать им это сделать будет только вилка, вся нагрузка "ляжет" на неё, от чего она быстро сработается... Считаю, что нужно ещё сделать дистанционное кольцо (между этими шестернями), которое бы диктовало глубину зацепа..

Подписался! 👍Жду видео модернизации заднего моста уаз469!)

Василий, долгих тебе творческих лет. Единственно меня смущает в установке конических подшипников это то, что в них нет упора от осевого смещения, а те два болта фиксирующие "дистанционные пластины" недостаточно надёжная конструкция, а так все СУПЕР.

позновательное видео однозначно лайк

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Спасибо.

Хоть видео старое, но есть нюанс, все конечно красиво, при такой модернизации в любом случае кардан должен быть отбалансирован и не иметь люфтов в шлицевой части кардана

Единственное видео по ремонту в котором увидел что при использовании бумажных или паранитовых прокладок, использует салидол(литол), старая советская школа ремонта, видимо современные горемастера незнают что при использовании литола паранит или бумага лучше уплотняют соединение и остатки солидола не навридят а вот герметик забивает каналы смазки, ответственные узлы и агрегаты нужно стараться собирать на паранит

ОТЛИЧНЫИ ОБЗОР 👍👍👍👍👍👍

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Спасибо.

Здравствуйте, очень интересное видео, увидев ваше видео очень заинтересовало повторить повторить ваш опыт. Вчера появился пациент ввиде раздатки УАЗ, но возникла проблема , подшипник был провернут в корпусе, и его пытались вылечить сваркой, и размер с 72 мм по наружней обойме убежал до 73 мм. У подшипника 30306 наружний 72 мм , делать портянку с толщиной стенки 0,5 мм не резон. Нашел другой способ . Рассмотрел подшипник 7206 с его характеристиками 30*62*17. Выточил обойму шириной 19 мм по старому родному подшипнику, с наружним 73 мм и внутренним 62 мм на глубину 17 мм. Получился аналог родного подшипника по высоте. Снаружи в портянке прорезал канавку под стопорное кольцо от родного подшипника и установил все в корпус раздатки. подшипник встал в корпус с фиксацией наружней обоймы от сдвига во внутрь , как и родной шариковый. С внутренним подшипником там где вы ставите 30307 такая оказия не получается. Вопрос если оставить внутренний родной шариковый , а наружний отрегулировать натяг установкой шайб между шестерней привода спидометра и внутренней обоймы наружнего конического? Надеюсь на ваш ответ и рецензию

@avtoznahar_video

6 жыл бұрын

Подшипники для регулировки нужны роликовые. Посмотрите видео Мастерская: раздаточная коробка УАЗ. Реконструкция масляной магистрали.

@Sneg.Ovik.

6 жыл бұрын

Сейчас только закончил с регулировкой подшипника заднего хвостовика раздатки. Поставил 7206 роликовый конический, и оставил родной шариковый . Все получилось в идеале ИМХО, время покажет. Роликовый сидит в портянке с упором, от перемещения по оси, в портянке паз со стопорным кольцом , как на оригинальном . Встал подшипник как родной, даже шестерня привода спидометра оказалась распорной втулкой такой , что натяг получился как при регулировке хвостовика моста, но я шлифанул торец, для установки регулировочных шайб( подошли один в один из ремкомплекта от коробки ИЖ планета 5) , только толщина их 0,4 мм три мало четыре много, пришлось точить на станке увеличинную плюс одна 0,4 . Шариковый подшипник думаю не должен создавать припятствие для притока и оттока масла. А вот из под крышки подшипника , через конический сомневаюсь. Вы как думаете?

@Sneg.Ovik.

6 жыл бұрын

Классно!!! Что то я пропустил это видео. Только вопрос встал с внутренним подшипником, в оригинале в показываете, он выступает на 3 мм, у меня он заподлицо, хотя на подшипнике есть место под стопорное кольцо, но если его поставить шестерни зацепляются . И еще заметил, если поставить втулку ограничивающую провал в вилки дальше фиксатора, то шестерня встает в полный зуб, а так выедает внутреннюю часть.

Хорошее видео"!!!!!!!!!!!!!!!!

Отлично!

Спасибо огромное!!!!

@avtoznahar_video

2 жыл бұрын

Принято и Вам спасибо за комментарий.

Спасибо, ждем модернизацию моста. Ребята не жадничайте! Заходите на сайт автознахаря и сделайте финансовую помощь проекту. Отправите кто сколько может. Есть вебмани и оплата картами виза и Мастеркард.

@user-cp2to8hw5o

8 жыл бұрын

я могу дельными советами подсказать

на таких золотих руках як в Тебе теско і Україна тримаеться Ще хай Бог ГОСПОДЬ Тобі благословить твоє життя і труд Повагга і подяка Тобі і твоїй сімї ДЯКУЮ ВАСИЛЬ З карпат

@avtoznahar_video

6 жыл бұрын

Спасибо за теплые слова и пожелания.

@oksanavolska3625

6 жыл бұрын

Приемно познайомитись з добрим спеціалістом та файною людиною Я живу у Киеві а родом я з Карпат Якщо буде бажання відпочити від трудів в Івано франківській обл в мене там своя хата то будь ласка Іван Хреститель сказав якщо в Тебе є 2сорочки а в ближнього нема то віддай її йому я можу благословити Тебе відпочинком ДЯКУЮ ще раз ЦЕ акаунт моеї дружини я ним користуюсь

@BesaMarin

4 жыл бұрын

@@oksanavolska3625 Слава Україні

Огромное спасибо за ваши содержательные уроки . У меня вопрос, что будет надежнее 2-х синхронная или 4-х синхронная кпп уаз 469. Заранее благодарю.

Могли бы с завода так делать..Уаз ..техника хорошая но гниёт на глазах...что и газели..и жигули..а многие любят классику.

Спасибо за столь подробное видео! Но поскольку это слишком трудозатратно появился вопрос. Что если взять 2 игольчатых подшипника и в одном попробовать проточить наружную обойму под стопорное кольцо? Думаю будет надежнее шариковых и немного проще. Хотелось бы получить ответ от Вас. Заранее спасибо!

Василий молодец. В вал заднего моста нужно ставлять штифты или резиновый демпфер, чтобы шестерню пониженной/повышенной не затягивало внутрь. посмотри там зюбья на конус. иначе вилку будет жрать.

@user-tg7gu6gv3w

8 жыл бұрын

+Андрей Я и нужно протачивать новое углубление для фиксатора вилки пониженной-повышенной, чтобы зацепление пониженной шестерни было 100%. А также стачить торец вилки, т.к. она будет упираться в корпус. Если всё это сделать, то цены не будет раздатке. А Василий правильно сказал, менять подшипники вала заднего моста бесполезно.

@user-cp2to8hw5o

8 жыл бұрын

+Константин Шубин По поводу подгонки шестерен все верно. заказчик жаловался на плохое переключение. Василий это исправил. Для того чтобы довести раздатку до ума нужно еще много нюансов сделать. Все зависит для какой машины она собирается. если для гражданской, то хватит и сделанного, а если для в внедорожной, то этих операций мало.

@koshalmaron1212

8 жыл бұрын

+Константин Шубин Сам недавно так делал. В вал заднего моста вставил два кольца толщиной 2мм из маслостойкой резины: www.dropbox.com/s/3ewu2no0cvr6tz9/DSCF0377.JPG?dl=0 А потом перетачивал углубления для фиксаторов вилки и точно подогнал шестерни: www.dropbox.com/s/erh784vz6yj8t10/DSCF0378.JPG?dl=0 www.dropbox.com/s/iplwsj2ybjqz4lp/DSCF0382.JPG?dl=0

@user-tg7gu6gv3w

8 жыл бұрын

+Kosh Almaron в магазинах ничего не знают про демпфер, продавцы смотря удивлённо.

@user-pf9bn6oj4b

8 жыл бұрын

Обратитесь в BAZA, АвтоГур 73 пришлют.

супер мастер

Да, всё норм, но есть одно замечание касающегося шестерни которая входит в зацепление с ведущей. Регулировкой расстояния ничего не сделать, со временем её затянет внутрь ведущей шестерни и понижайка снова начнет вылетать. Я вышел из положения тем что выточил шайбу (4мм кажется, уже не помню) вложил во внутрь ведущей и прихватил её нескольками точками сварки. Шестерня которая ходит просто упирается в эту шайбу. Также можн эту шайбу вырезать из маслостойкой резины плотно её там подогнав.

@user-pf9bn6oj4b

8 жыл бұрын

Такие упорный шайбы маслостойкие устанавливаются в заводские косозубые РК и есть в продаже. Когда не мог купить делал из Зиловской тормозной диафрагмы. То что Василий удвинул вал привода моста немного в зад - не решение проблемы неправильного износа зубов зацепления, т.к. износ вилки будет продолжаться в следствии конусности зубов.

Василий, раздатка уже в эксплуатации? Как она себя показала?

Спасибо. Посмотрел с таким интересом, словно детектив!))) Но почему-то ни слова не было сказано про сапун раздатки. А это хоть и маленькая, но существенная деталь. Или я что-то упустил? Всего самого доброго!

А какие номера у роликовых подшипников, которые Вы поставили? И почему не поставили целиковую распорную втулку между кольцами.

Здравствуйте, объяснил как для первоклассников -всё понятно. Может у Вас есть какие мысли чтоб сделать выход на ВОМ для минитрактора от этой раздатки или КПП?

А скажите , можно вместо вставки проточить в корпусе бортик и вставить другой подшипник?

Василий здравствуйте! У меня к Вам вопрос не по теме данного ролика Вы уж извините. Сейчас собираюголовку на двигатель 2108 посмотрел с интересом Ваши рекомендации, но у меня такая проблема- головка 21083 что стояла на двигателе пришла в негодность. Блок гильзованный 76 мм, я нашел головку с маркировкой 21081 с распредвалом 2108. Можно ли поставить данную головку или есть что-то что не позволяет ее установку. С уважением Владимир

Василий ! День добрый !!! Возможно у вас приобрести модернизированную крышку раздаточной коробки?

Василий подскажите пожалуйста какая толщина этой втулки?спасибо!

Здравствуйте есть опыт установки редуктора бтр 60 в колхозы?

У меня на косозубой раздатке уже с завода роликовые, теперь все надежно.

@screwerzx

8 жыл бұрын

Нет. Не надёжно. У тебя там не конические роликовые, а цилиндрические, нерегулируемые. Это ошибка завода, и вскоре они от этого решения отказались. Роликовые подшипники лучше справляются с радиальными нагрузками, но конструктивно имеют осевой люфт. Валы будут болтаться в продольном направлении. Я сам наступал на эти грабли. Причём дважды. Как вариант - "подсмотреть" конструктив раздаточной коробки БТР. Там валы со стороны фланца имеют роликовый подшипник, чтобы надёжнее воспринимать радиальные нагрузки от кардана. А с глухой стороны на валу стоит шариковый подшипник с упором кольцом в корпус (как на УАЗе), фиксируя вал от осевого перемещения.

@user-xh7cf1xs8z

4 жыл бұрын

Dmitry Screwer .Вариант неплохой с такой комбинацией подшипников.Надо попробовать))

скажите пожалуйста, можно ли заменить червяк привода спидометра (ведущую шестерню) не снимая РК с автомобиля УАЗ.

Здравствуйте на валу переднего моста есть зубчики Они важны? У меня процентов 40 нету

Василий, добрый день. Как по-Вашему, сколько пройдет такая усовершенствованная раздатка. Да и не только она. Расскажите на видео, как часто надо обслуживать узлы УАЗа. Ваше мнение очень важно!

Приветствую Василий. Подскажите как узнать какое понижение на разделке УАЗа 31514? Спасибо заранее!

Василий чьи рег шайбу ставил?

Может причина еще и в плохой смазки подшибников так как все масло находится внизу раз-коробк и выше заливной пробки не поднимается

Доброго дня суток смотрел ваше видео не могу найти подшибники с какой техники где модернизированный масляный канал

Василий,добрый вечер подскажите пожалуйста перебрали коробку и раздатку на 469 1 и 2 работает хорошо,а 3 и 4 работает с хрустами и скрежетом,что может быть,с уважением Геннадий,заранее спасибо

в косозубых , внутри шестерни вала заднего моста ставится демпфер , в прямозубой его почемуто нет . странно. спасибо за видео

Уважаемый автор,спасибо за идею.Как считаете,есть ли смысл перевести на роликовые подшипники и выходной вал раздатки?

Класно

здравствуйте!вкратце убрал шарик на крышке раздатки и на пониженной метров 500 только проехал без включения передка и понижайка пропала и при включении передка все нормально.походу уже с завода сделано так чтоб без передка на пониженной нельзя было ехать?что можете ответить по этому вопросу?спасибо!у вас очень многому научился удачи вам во всем здоровья!и еще один вопрос есть будет ли учебное видео по ремонту полной синхронизированной кпп УАЗ?

Можно ли заказать такую же переделанную раздатку

Зачет все грамотно, вот только хотелось бы увидеть разлет между шестерней хвостовика заднего моста и промежуточной ведь шестерьня глубже осажено чтобы шестерню прямой передаче не съедало на половину но какая несоостность при вкл пониженной будет?

@user-bt8yl5md9p

2 жыл бұрын

Спасибо большое.

спасибо за труд во благо многим. вопрос: упорные нагрузки передаются от кардана переднего моста при ходе подвески? других вариантов не вижу. остальные все радиальные на которые и рассчитаны соответствующие подшипники. Не слабее ли радиально-упорные держат именно радиальную нагрузку? и не целесообразнее была бы замена шариковых на роликовые (не упорные)

@user-pf9bn6oj4b

8 жыл бұрын

Подшипники 692306 роликовые устанавливаются на некоторые заводские РК, страдают, посте несколько тыс. км повышенным осевым люфтом( до 0,7) мм., импортные немного лючше. Устанавливаю( оставляю) такой подшипник на вал привода ПМ. НА Пром. вале и ЗМ они дают характерное для РК " тарахтение". Разбитые подшипники , изношенные посадочные отверстия в корпусе РК , как правило, в следствии использования густого низкосортного масла , особенно зимой. Легче прокрутить в обойме , чем по шарикам. Лужение на несколько тыс. км. применяю фиксатор втулок Локтайт 602.

Да нахрена этот спидометр втулку полником запресовать и всё.☺

Мужик молодец, инжинеры УАЗа минус вам

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Спасибо.

Василий здравствуйте! подскажите как решить проблему и что может быть? нижний речаг роздатки к себе машина едет от себя включаеш передачу стоит? что может быть?

Спасибо❤❤❤

@avtoznahar_video

4 ай бұрын

👍

А комплект дороботки можно заказать чтобы выслали

Василий, собрал коробку, а нейтрали нет, отпускаешь сцепление, а машина глохнет. В чем может быть дело?

Какая лучше раздатка на уаз косозубая или прямозубая, и как при покупке можно их визуально отличить.

Здравствуйте как коробка себя чувствует,сколько пробег?

Пониженную выбивает не поэтому. Когда пониженная включена - плавающая шестерня крутит промвал. И люфты вала заднего моста не имеют значения. Выбивает же пониженную из-за люфта вторичного вала КПП (он же первичный вал РК у УАЗовского моноблока). Например, у раздатки ГАЗ-66 валы зафиксированы друг относительно друга игольчатым подшипником, и подобная проблема отсутствует. Как наметка на дальшейшее улучшение РК - вложить вал КПП в вал заднего моста через игольчатый подшипник.

Вы на продажу делаете раздатки ?

Добрый день! Ни где не нашёл указаний, куда ставиться кольцо между кпп и рк? Все путаются и всех путают. На полусинхре и на синхре вроде по разному стоит

Доброго времени суток. И как раздатка после переделок? У меня просто после всех переделок что я сделал, встал вопрос о раздатке, так как она у меня гремит. И я хочу сдклать как у вас на видео показано

Какие номера подшипников?

В заднем мосту не даром упорный роликовый стоит, конусные держат по оси и перпендикулярно оси над ними, а вот перпендикулярно на выносе так сказать на излом влево-вправо держать не будут им не хватает третьего подшипника как в заднем мосту. Это конечно токо моё мнение не факт шо я прав.

можна купить у вас реставрированую раздаточную коропку и какая цена