Нет смысла хейтерам что-то объяснять, но попробую. В классической грузовой заднеприводной схеме принято ведущую ось размещать в зоне максимальной нагрузки, т.е. задние колеса двухосника примерно посередине грузового отсека. В легких переднеприводных грузовиках, стараются загрузить оси ровнее, из-за чего у дукато-подобных машин колеса по углам - раз от кабины некуда деться, заднюю тележку относят под задний бампер дабы загрузить передние ведущие колеса - иначе не поедет, как фура в горку в гололед. УАЗ, насколько я понимаю, пока заднеприводный, и компоновка у него именно поэтому такая. Касательно проседания под нагрузкой - непонятно чему удивляться, рессорная подвеска по определению будет садиться под грузом, это не пневма, и так будет на любом грузовике. Касательно максимальной загрузки - на видео не увидел ничего страшного - тормозов и мотора хватает, рама по мосту не стучит, колеса не плющит. О долговечности конструкции можно судить по наработке опыта, пока рано.

Рестайлинг мотороллера "муравей", четвёртое колесо присобачили.

*Вся страна держится на газелях лайк газелям*

Невероятно и как этот зверь еще так спокойно себя ведет на дорогах. Вот вы, конечно молодцы )

Было очень полезно и доходчиво! От Души Брат Саня! Всех Благ и Счастливой дороги!👍🤝🤝🤝

Толковый обзор, спасибо, продолжайте и дальше в том же духе!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Local Disc C ✌😉

Спасибо Саня за видео очень интересно

Что ж большое спасибо вам за ваш опыт применения 1,5 тонны на УАЗе. Будем теперь иметь ввиду!

Если бы УАЗовцы заявили что они сделали машину грузоподъемностью 900 кг. Ни кто бы слово против не сказал , но они "покусились" на "святое" 1500кг.

@user-hd2nr3yi8z

6 жыл бұрын

ну так заявлено же что это максимальная грузоподьемность с двумя пассажирами, то есть по сути 1350 указано в паспорте. Максимально. Нафиг ее насиловать? За 650 тысяч тонну вози и радуйся, в чем проблема?

@user-jb2nn5ge8d

3 жыл бұрын

Ну 900 кг,или тонна,-разумное решение,но больше грузить нельзя!!!

Отличное видео мне очень понравилось!

Интересное видео, особенно для водителей, посмотрел с большим удовольствием.

Отличный тест, по всем проблемам прошелся и рассказал! Согласен, что 1500 кг., это потолок для этого УАЗа!

@kebukhov

6 жыл бұрын

Спасибо!

Видео обзор погрузки получился прекрасным и доступным .

@kebukhov

6 жыл бұрын

+АННА ЕФИМОВА спасибо!

Вот это придумали, конечно, ребята. Вот страна у нас полна талантами )) Жду еще от вас роликов )

@kebukhov

6 жыл бұрын

😉✌

интересно было глянуть его в работе. лайк

Молодец! Хороший обзор

безусловно очень полезное видео достойное особого внимания каждого водителя

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Оксана Липетович )))

вместимость и грузоподъемность авто очень впечатляют, спасибо за интересный ролик)

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

а другим делом там не займешься это плохо ((( )))

Обзор мне понравился, автомобиль довольно впечатляющий по характеристикам.

Я на своей старой газельке 96г. 402 движке на стандартных рессорах 3 тоны возил тоже в небеса смотрит ну так там 3 а не 1.5 =))

УАЗу конкурент.когда будет готова ГАЗЕЛЬ, всех конкурентов затмите. удачи

УАЗ это просто супер проходимая машина, да и не зря из них раньше делали скорые.

Отличный обзор авто о его вместимости и грузоподъемности.

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Vit Bon спс)))

Много интересно видео. Определено ми хареса. Аплодисменти за авторите му.

Я работаю снабженцем на мебельной фирме и мы возим ДСП и мебель на Газели. Хотели новую машину покупать. Но теперь явно выбор на уаз не падёт благодаря этому видео))

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

правильно сделаешь !!! УАЗ не доработан .

Вот это сыромятина! Спасибо за видео!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Vasilij Petrov пжл! Подписывайтесь))

Ого) не думала что сюда столько вмещается)

Спасибки, интересно было глянуть его в работе. Как делали хлам, так и делают...

Кто-бы,что не говорил а Уаз для наших дорог подходит идеально.

@kebukhov

6 жыл бұрын

+алексей уваров вот и возьми его, зачем на Газели ездишь) 😆😆😆

Спасибо

Хороший тест грузом получился. Жаль, что машина не оправдывает ожиданий.

Саня здорово,я тебя так понимаю, я тоже ехал на соболе один раз и всё с меня хватит, так что газель рулит 😎😎😎

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

СКАЖИ ЧТО ТЕБЕ В СОБОЛЕ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ ? 2 ГОДА КАТАЛ НА НЕМ И НОРМА БЫЛА ! СПАСИБО ЗА ОТВЕТ

@user-im3qt7wz4n

6 жыл бұрын

2,5 тонны не везет зараза!!))))) Какой то дурак написал, что уаз проффи убийца газелей, и тут перевозчики возбудились)))) Убийцей газели может быть только действие правительства и владельцев заводов в отношении автомобильной отрасли.

Нехило так Уазик просел под весом. Если далеко ехать, то я бы не рискнул возить больше 1200кг. За видео, конечно же, лайк!

@Hroniteli

Жыл бұрын

Мы один раз 1400 кг в старую буханку напихали. Ехали 800 вёрст на север в минус 50. Доехала нормально. И обратно привезла

да это хорошое видео

Крепления кузова порвет со временем.Компоновка машины неудачная для грузовика.Сгодится как машина-хозяйка для перевозки легких и необъемных грузов на короткие расстояния.Кстати,на УАЗе сейчас разрабатывают полукапотную компоновку,может что-то годное и получится...

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Игорь Баранов пока сто выпустили не пойми что

Какой индекс нагрузки у задних колес? И какая ширина?

Основа грузовика это рама. Широкая мощная рама! Пусть даже на односкатной резине, пусть с однолистовыми рессорами, согласен. Но ... Нужен дизель в первую очередь. А во вторых безкапотная компоновка для лучшей развесовки чтоб не скрадывал полезный объём! Это бль азбучные истины грузового машиностроения. Не берём в расчёт магистральные тягачи там хоть три метра капот пофигу. Я уже своими глазами видел ПРОФИ и гружённый в том числе. В таком виде он не может быть ни в городе ни на бездорожье. Единственное что с ним можно сделать это сместить мост на 20/30см назад, усилить рессоры и воткнуть КАММИНС от Газели. С этим ещё как-то можно существовать!!! А пока увы и ах

Уаз вообще очень классная и мощная отечественная машина .

'Laik'

Нужно брать 3-х тонника!)))

Саша ставь защиту вместо заднего стекла,а-то эти белые коробки за 100кг при резком торможении пробьют тент и стекло.Это очень опасная фигня!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Macarus .U. возможно, но я же временно на уазике)) а так-то опасно))

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

застрахуй жизнь от этого изобретения !!! это не профи это профиль ((((((((((9

Наши ребята много могут сказать про эту неземной красоты машину

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Gala Lovely про брутальную 😂😂😂

Как по мне это рестайлинг карго но не как конкурент газели как УАЗ это всем говорит

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Кирилл Кириенко то же и я понял... нудно начать с кабины, а потом о грузоподъёмности говорить

@user-hd2nr3yi8z

6 жыл бұрын

и кто так тебе говорит? это автомобиль в другой нише, более проходимый, более дешевый и для других целей. напридумывали себе и сами с собой спорят. нигде в официальных источниках СМИ не видел чтобы УАЗ говорили что они убицы газели

@user-jh5lf9lc6z

6 жыл бұрын

Даниил Савостьянов я везде эти вопли вижу

@kombrug

6 жыл бұрын

эти вопли идут от газелистов?)

У меня Тойота Хайс был, по докам 1250 грузоподъёмность, грузил 1940кг, страшновато потому что тоже односкат был, но разница очевидна...

как движок тянет ?409 там?пизже 405?

Надо сдвинуть заднюю ось назад при удлинении

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

ага и карданов добавить ))) и коробка и двигатель на землю упадут ))))))))))))))0

Да эту машину нужно было весовой категории сделать до 1000 кг,чтоб в центр Москвы кататься,тогда кое как она найдет себе нишу в бизнесе

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

да хоть до 500 кг она деревянная как хондай хд !!! там едешь задирая нос ))) лучше портер б.у купить

Будет на много лучше если, задний мост на 50 см отодвинуть назад, что бы вес груза хотя бы слегка давил и на переднюю часть, вот тогда, нагрузка уменьшится на задние колеса и удобно будет ездить на ней под грузом.

нужно заводу добавить лист ресоры и сдвинуть заднюю ось назад на см10-15

Надо рессоры под ложить и всё 😁😁😁

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

А лучше мост назад подвинуть. Чтобы на передок центр масс сместить.

На карго возил 1800кг железо из деревень, едешь тихонько и все

Саш спасибо!!! Только начал смотреть но по первым кадрам понимаю, что та ссылака что давал подтвердилась 1:1. Удачи на дороге и по жизни!!! Рс я досмотрю до конца))))

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Андрей Величко ✌😀

@pavelpavlov9022

6 жыл бұрын

А что за ссылка?

@user-ih2sr8rc1m

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/k6uBmtJ-icm_dtI.html

@user-ih2sr8rc1m

6 жыл бұрын

Можешь доказать обратное? Расскажи что не так в этом обзоре и в том, что по ссылке.

Для такой машины многовато, но она еще и не плохо справилась. Я переживала, что не доедете...

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

))) оно может доехать до свалки !!!

Сань на этой машине только сварочный аппарат и инструмент рабочим на обьекты возить. ну либо внатуре по деревням коробки развозить. на доставке в Москве на такой машине нереально работать.

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

ДЛЯ КОРОБОК ОНА ДОРОГОВАТА ((( ИЛИ Я НЕ ПРАВ ?

Чую, пневма на заднюю ось обязательна...

Пружины под мост поставь от жиги или оки и нормас

УАЗ профи, работаю на воде 20 литров...110 баллонов максимум, по началу было стрёмно. Но на самом деле авто крепок и тянет хорошо такой груз

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

Что он потянет никто не сомневается. Не особо он, по начинке, от газели отличается. Но вот по комфорту и равномерности развесовки с некстом не сравнится. У него преимущество только в цене.

обидно. задумка то не плохая я как топ писал уже на канале "Катит". её выпустили сырой. маркетологи решили бред. конструкторам надо было давить на своём. рама то выдержит но количество рессор расположение осей ну это бред. Сантиметров на 30 сместить бы заднюю ось назад и добавить рессор, одну хотя бы ещё. Уже было бы лучше.

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

да катита сожалеет что купил этого красавца ))) газ установил ))) сейчас до 6 метров удлинит ))) а потом к сетке поставит ))) уаз делал джипы и делал бы !!!

@sergeyivanov8551

6 жыл бұрын

"уаз делал джипы и делал бы !!!" надо писать доделал бы))) Выпустили сырой продукт. ДОДЕЛЫВАТЬ НАДО

Саня когда газель твоя будет готова?

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Аликбер Гаммадаев с уазиком закончу и газель начнём)

Был на его презентации, там, конечно, качество с серийным производством не сравнится, все до мелочей предусмотрено. Зато серийный посмотришь - тут откручено, там отваливается, тут на клею, безобразие, руки поотрывал бы за такую сборку

на повороте ваще жесть - реально с таким грузом токийский дрифт

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Альберт Гарипов ага)

а что так рулем веляешь как на зиле ??? управляемость плохая ?

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

я в свое время ездил на новом хантере и ценник был приличный 550.000 со всеми ништеками но очень был огорчен дорогу не держал ( трассу ) бензина кушал очень много . салон не удобный ужас .... по полям можно покататься ну и все !!! уазиками накушался нах эту марку !!! если только буханку для покатушек и мелкой работы !!!

Сами только максимально на тонну с небольшим и то с трудом) Неплохо, не знали что уаз Профи вообще способен на груз больше тонны...

хорошая машинка))) а если есть экстрималы то это их проблемы))) надо водителя тогда до хомячка откормить что б баланс тогда в машине был) хихихи

это машина не для коммерческих перевозок,макс для чего она нужна товары из фермы возить на базар,это помощник фермера...не как не конкурент газели)

Классный ролик а теперь попробуйте загрузить 3 тонны!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Alexander Tumarkin ни в коем случае!!

@user-lv8rs9gg7w

4 жыл бұрын

@@kebukhov 3 тонны ближе к заду ;)

Я конечно не защищаю УАЗ, но прекращай сравнивать его с газелью! Это два разных типа авто! Это все равно что сравнивать пистолет с автоматом! Его надо сравнивать или с каблучками, или грузовичками типа Портера! И завод явно погорячился с грузоподъёмностью в 1,5 тонны! Заявили бы в 1 тонну и вопросов не было бы! Ну и расход бенза конечно очень огромный! Насчёт того что страшно ехать, есть такая поговорка про все русские авто- Не ссы доедем!

Деду(он ездит на газелях более 20 лет) показал по фото Уаз профи он сказал что газель лучше и возит газель по 3 тонны и даже не заметно.

Добавите рессор.

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

Это поможет, но не очень. Вся суть в том, что кузов начинается с середины базы. Поэтому хоть и грузить ближе к кабине, но это всё равно задняя половина авто.

Я на ВАЗ 2104 грузил в салон постоянно 60 коробок курей калибром 1.100 грамм каждая. Итог 660 кг груза и я водитель 80 кг.

@amiramir4417

3 жыл бұрын

В 11ю 35 коробок с индейкой по 12-15 кг каждая и того 420-520кг + я 80кг. И ничего едет спокойно, но тоже в небо смотрит)))

Наши 15 летние транзиты давно возят по 2 т и никаких проблем

Довелось год поработать на профи 2018 г.в. больше я за него никогда в жизни не сяду) коробка с хрустами переключает когда машина ещё на гарантии, рама лопнула хотя возили не больше 1,3 тонн. Да и расход слишком большой для малотоннажника (25л бенза)

Надо наверно заводу заднюю ось назад сдвигать ,тогда наверно она на дыбы не будет становиться

@mdacenko

4 жыл бұрын

да, я тоже об этом подумал

Это чудо никак на 1500 кг не катет даже по конструкции рамы и крепления кузова, моё мнение максимум 850-900 кг, чтобы можно было спокойно на нем передвигаться и ни какого на нем дальника. Авто чисто для служб Мосводоканала, авариек и техничек для автобусных и троллейбусных парков.

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

согласен на маленькие расстояния компрессор возить )))

@user-lw9vw6tw9d

6 жыл бұрын

Особо опасный Профсоюз для этого и сделан этот транспорт.

@user-bg3cl1ke6p

6 жыл бұрын

Согласен с вами, для путейцев ещё пойдёт, инструменты им возить, тоже как вариант!

@user-hd2nr3yi8z

6 жыл бұрын

Ну а какой смысл тогда спорить тут вообще? они заявили максимальный 1.5 грузоподьем, никто не говорил что это супертяжеловес. За такой ценник отличное решение и для служб и для себя если бизнес небольшой.

@user-hd2nr3yi8z

6 жыл бұрын

Раму да, усилили, показывали же ее в разрезе как раз в этом проекте. Два профиля сваренных, достаточно жесткая конструкция. Плюс усиленный мост задний, плюс рессора параболическая, как у европейцев. Лишь бы сказать, не зная, смешные такие :)

Один из лучших рабочих авто, которое зарабатывает Вам деньги а не Вы работаете на авто!

В последнее время у нас хорошие выпускают автомобили

Поставить 4 бочки на 200 литров с водой после заднего моста и можно на дыбы ставить это гуано.. межгород только по пенопласту ..и то сдует нах с дороги ))

противовес вешать надо,как у крана.))))

Много обзоров но ни кто не смотрит на отбойники задней оси. Вся машина после загрузки лежит на них, рессоры уже не работают. На этом видео их видно

ну с такой рамой и односкаткой лучше его не грузить особо, рессоры не вытянут. я как понял 1,5 тонны на нем это предельная максимальная нагрузка. на большинстве машин если пишут 1,5 то есть еще запас 100-200. на профи 1500 это все, край

а в буханке так же кузов крепится?

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

ВРОДЕ ТАК ЖЕ !!! НО С БУХАНКОЙ РЯДОМ ПРОФИ НЕ СТОИТ !!!БУХАРЬ РУЛИТ

Это чудо Сделали американские деверсанты

Логично блин. У газели длина кабины в процентах от общей меньше, там можно груз сместить ближе к центру машины. А тут пол-кабины уазовской с длиннющим капотом.

Имею ваз 11 вожу по 20мешков картошки 800кг+сам 70,газель кузов старушка возил по 85 мешков 3500кг.

Прикольно вы по килограмм высчитываете,я на 40тоннике езжу,удачи вам .

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

НОМА 40 ВОЗИТЬ ?

@viktorphilippi7718

6 жыл бұрын

Особо опасный Профсоюз примерно 25 тонн на европейский грузовик положенно,в зависимости от прицепа.

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Viktor Philippi я так считал в случае с уазиком)) в газель всё влезает и едешь)) а тут опасно перегрузить то было)))

С 4 метровым кузовом центр тяжести должен переместится вперед. К сожалению этот УАЗ пока не может составить полноценную конкуренцию даже Соболю. А вообще любой грузовик должен легко перевозить груз весом равный весу пустой машины. Газель например легко везет 2 тонны

Конечно полезное видео !!!! Даже не сомневайся, ибо пиздёшь с рекламных роликов надо разоблачать)))) Они до сих пор (УАЗ) не отработали минивены и бусы но зато грузовик построили да ещё и капотный ))))) Соревноваться как при СССР у них уже не получится ибо сделать большую машинку да ещё и при такой конкуренции это надо мозгов кучку и конструкторам платить денег нормальных, а они до сих пор на чужом *** в рай хотят. Строили бы внедорожники, там хоть что то получается.

ОЧЕРЕДНАЯ БУХАНКА...

УАЗ на своих заводских тестах и больше 1500 кг возил и ничего с ним не случилось. Садится автомобиль из-за рессорной подвески, как и любой другой автомобиль с такой же подвеской. Что касается выгибания кузова и отсутствие доп. прокладок так это специально сделано чтобы при нагрузке ходил кузов в пределах сантиметра. А если его жестко закрепить к раме, то он за собой её будет тянуть и автомобиль будет завален в сторону груза. Конструкция самой рамы сделана так, что она никогда не треснет как у Газели. А полный привод позволяет в любую погоду гонять по любым стройкам... Сам автомобиль еще и дешевле. Разница с газелью на 07.2021 года уже в сотни тысяч. Так что УАЗ лучше в любом случае. А кто говорит что он не очень, это только потому что не использовали и не сравнивали с Газелью.

Название ПРОФИ не подходит для этой машины. УАЗ-дачник - самое оно!

@user-hd2nr3yi8z

6 жыл бұрын

Почему же? Как раз для бизнеса идеальный вариант, С ГБО если взять вообще топ. Для города и средних грузов вообще незаменима для своей цены.

Разве такое авто может столько выдержать? Вся информация об эксплуатации и максимальных грузах должна быть описана в документации, превышать их не безопасно. Что будет с гарантией производителя если из-за такой эксплуатации произойдёт ДТП или поломка?

Для меня все еще загадка почему нельзя было с самого начала разработать и выпустить хорошую машину ведь у них все для этого было. Но решили сэкономить на деталях сборке и качестве материалов все для снижения цены вот на деле и получился коммерческий грузовик с бензиновым двигателем который есть как не в себя и легковой рамой со слабыми рессорами которые не дают нормально загрузиться.

пневму если поставить

Всегда с интересом смотрел Александра. Но по Профи с первой серии вижу предвзятое и пусть возможно грубо звучит, но как будто проплаченое мнение, о том что грузовик плох, а Газель божественна. Машина только вышла, конечно ее надо еще допиливать, настраивать, модернизировать. О той же Газели на ее стартовом пути говорили тоже самое. В обзоре одни допущения и предположения "а представьте", "а мне страшно". Про тот же подлокотник, конечно на рынке вы его возьмете на Газель, не забывайте сколько лет она на рынке, тоже будет и с Профи. В итоге машина привезла свои заявленные 1500 и не рассыпалась, а остальное покажет время. Александр, без обид, я делюсь тем что увидел. Мне импанируют обе машины, у них разные характеры, но обзоры должны быть объективными.

раму бы ему путевую ,да кабину попросторнее да и вообще если ульяновцы хотят что-то конкурентное сделать , нужно новую машину спроектировать ,а им это вряд ли потянуть...так что Газель вне конкуренции..

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

да про газель и говорить нечего !!! за уаз жалко вложить столько сил в пустышку !!!

@kebukhov

6 жыл бұрын

+Руслан Гришанин согласен!

@user-im3qt7wz4n

6 жыл бұрын

не совсем пустышка, а змз 409Pro?

такое ощущение что все купившие покупали с закрытыми глазами, купили и хаютъ

Не 1.5 тоны это жуткий маркетинговый развод. Вообще уазики позиционировались как легкие грузовики для подвоза снарядов на передовую, вывоз раненых и прочее с грузоподъёмностью до 1 тонны, а так 850 кг. Думаю для этого автомобиля 600 кг край. Помотрите на ГАЗели полуторки идут двухскатные, более легкий собрат Соболь односкатный идет 850 кг вот это более одекватные цифры

А на нем пневмо подвеска стоит что ли ? подушки видел !!! нифига себе

@zohan9078

6 жыл бұрын

Особо опасный Профсоюз, это буферы рессор

@METRORUS2023

6 жыл бұрын

а понял спасибо )))) на подушки похожи !!!

заводу и всем надо не раму удлинять,а мост назад сдвигать 30-50см,чтобы было правильное распределение массы по осям.у него задний мост практически по среди платформы это не правильно,посмотрите на газель,газон где стоит мост относительно платформы.

@kebukhov

6 жыл бұрын

+MrANOSHIN или переднюю сдвинуть)))

@MrANOSHIN

6 жыл бұрын

Александр Кебухов это ничего не даст ,

@kebukhov

6 жыл бұрын

+MrANOSHIN ну я ж просто пошутил)))

резина С-шка???? а вижу С , надо назад китайскую пожестче если возить больше тонны , а до тонны и эта сойдет