Надо было одну старую обойму запрессовать между стопорными кольцами..... Так делают опытные уазоводы.... Бывает что стопорные кольца выскакивают или ломаются в процессе эксплуатации и тогда у автомобиля остаётся возможность дотянуть до места ремонта....

@AutoPort221

6 жыл бұрын

+Георгий Георгий Спасибо.буду иметь ввиду.Дельный совет)

Кто-то там сказал: ,,до усёра тянуть не надо"... Как раз таки это так и регулируется, тянем до ,,усёра" и откручиваем на 2 грани. Одновременно тянем и крутим колесо. Далее тонко настраиваем, чтобы не закусывало и не люфтило. Всем добра!

@__kligan__1443

2 жыл бұрын

Привет.) Спасибо за отзыв. Я как зеленый УАЗовед хочу задать тебе вопрос: если бракованная резина. Может ли ослабиться из-за вибрации подшипник и образовать люфт? Спасибо)

@user-nn5uo9bq1j

Жыл бұрын

Спасибо за совет, пригодится👍👍👍

@user-bp8yc7wy5i

Жыл бұрын

До усеру как раз тянуть нельзя, это конусные подшипники.

То что видео снимаете, это хорошо. За это спасибо! Но я хоть и не специалист по ремонту УАЗов, но со многими действиями и особенно комментариями автора прозвучавшими в видео, не согласен ("резьба левая обычная", хотя видно, что резьба то обычная, но правая. "Наружная и внутренняя обоймы", хотя обе обоймы наружные от наружного и внутреннего подшипника и т.д. и т.п.) На 2.20 автор видео предполагает, что "попадала вода через войлочную набивку", если это так (хотя там должен быть еще и резиновый сальник большой) то нужно было все дальше разбирать, вода попала и в ШРУС, а может быть еще через один сальник и к редуктору. Быстрей всего вода, если попадала (явной то воды в видео не было видно), то через сальник ступицы, который мастер заменил на новый, красного цвета (позже в видео было видно, что на цапфе есть след от сальника). На 3.30 видно, что внутренняя гайка совсем слабо закручена (от руки повернулась), или действительно произошел сильный износ в подшипниках, люфт появился и все прочие неприятности. Но когда подшипники достали, то не показали их, только наружные обоймы и те все были в смазке, может быть подшипники и не стоило менять, просто подтянуть их и еще бы походили. Хотя, если владелец авто сказал, что меняем, то понятно, что нужно менять. Нужно бы автору подготовиться к снятию такого видео, и делать все по инструкции (или хотя бы комментировать, как нужно делать по инструкции). Хорошее видео про ремонты снимает Василий Харчишин, например вот: kzread.info/dash/bejne/nJp_07SrlqjdYdo.html Не обижайтесь на критику. Удачи вам.

На шляпке болта указан класс прочности. А моменты затяжки указаны в инструкции по ремонту. Как и процедура замены. От руки, легонько затягивая гайку, наружный подшипник не осадишь. Регулировка уйдет, если его не осадить. Учитывая то, сколько ляпов допущено при этой элементарной операции и при его озвучке, может лучше вообще было не снимать ролик..

Резьба на ступице правая.

Спасибо за то что делитесь опытом! 🤝 А за то что комментируете по инструменту, необходимому для замены отдельный респект! 👍

Спасибо, видос помог наладится на дороге в мороз:)) молодцы!:)

автор специально не сказал про шайбу перед сальником?

Качественно? Сначала набить смазку, потом удалить старую прокладку, а после этого промыть очистителем!? Люди, вы в своем уме?!

Обычный салидол это то что доктор прописал а остальное это маркетинг и понты этот узел изобретен очень давно и мазался салидолом с завода

Зубастая шайба ставится между гаек

Классное видео! Так хорошо делаете. Скажите, а где находится ваш автосервис. Не попасть бы к вам ненароком

Класс)

Сейчас я вам расскажу один умный вещ про усилие на шляпе болта)) а потом мы просто пневмовертом затянем до отсечки... и так сойдет

Оправку..... Хуявку.... Все делаем дилерским инструментом, молоток!

Спасибо

Вы вроде рядом стояли, а что в каком порядке откручивается/закручивается - полный бред((( хотя кадры при этом сняты классные

Резьба самая обычная , левая ...)) юморист

@AutoPort221

6 жыл бұрын

Алекс Ek Спасибо за поправочку)))

Вывод, после покупки сразу заменить смазку в подшипниках на нормальную.

@user-xe6yq2qi4i

5 жыл бұрын

Нормальная это в которую краски больше положили? Или которую в ютубе хвалят, не утруждаясь аргументацией?

@user-sq2jl1cv9s

5 жыл бұрын

Хорошо,если там есть хоть какая то с завода.

Я чтото не наблюдаю заднего пыльника на подшипник перед сальником забыли

нормально рассказал ближе к делу

какой примерно ресурс у этих подшипников и как понять что их пора менять?

@AutoPort221

6 жыл бұрын

+Папа Серега Кому как повезет.на данном авто пробег всего 17000.Появится характерный гул при движении.Если вывернуть руль на ходу он усиливается или уменьшается...Можно поддомкратить авто.отключить хаб или же мост если хабы не установлены и покрутить колёса.Его можно услышать.+ во время прокручивания может появится вибрация на поворотном кулаке.которая чувствуется рукой.

@ayywantlmao105

5 жыл бұрын

На самих подшипниках поверхность зеркальная, когда изнашивается становится матовой с небольшими выбоинами

Как говорят производители подшипников,у подшипника не обойма,а кольцо внутреннее и внешнее.

С 15 года езжу не разу не менял.

@AutoPort221

6 жыл бұрын

Всё зависит от условий эксплуатации и везучести)

Какая Ваша правая резьба левая?😂 И почему показали два внутренних подшипника?

Комментатор , ты несёшь херню, в технике ты не понимаешь

Палец вниз за то что не показали, как нужно набить смазкой подшипники, и за неподготовленную к установке ступицу.

Ставим Крыжычку

Тогда ещё несколько хороших советов для модернизации переднего моста....... В порядке увеличения стоимости модернизации.... И для улучшения переднего моста в целом..... 1 хабы РИФ. 2 шкворня ВАКСОЙЛ-СТО22 с маслёнками и бронзовыми втулками. 3 поворотный рычаг ВАКСОЙЛ-СТО22 под газелевскую шаровую. 4 цапфы ИЖТЕХНО с бронзовыми втулками, ступичными гайками и шайбами ИЖТЕХНО. 5 шрусы и привода СЕРП И МОЛОТ Саратов. 6 шаровая опора поворотного кулака ВАКСОЙЛ-СТО22 . 7 дифференциал ИЖТЕХНО с принудительной блокировкой.

@AutoPort221

6 жыл бұрын

+Георгий Георгий Спасибо за инфу...

@andreynilov3651

6 жыл бұрын

На счет хабов не согласен. Если не будет крутится передний кардан, то с сальника раздатки начнется со временем течь масла. Проверенно. Убрал хабы, сразу теч пропала.

@user-ix6hi4bk6k

5 жыл бұрын

У вас какая раздатка?Даймос?

мужики!подскажите,я дилетант в уазиках))и у меня возникла такая проблема,шкворня а именно вкладыши размолотило и решил я их заменить,соответственно все разобрал переварили "стаканы"под шкворни (надеюсь пока понятно все)и так,левую сторону промыл,смазал.короче как положенно собрал,а вот с правой стороной что то не получилось,вроде сделал все правильно но люфт остался,возможно недотянул шкворня ((но у меня вопрос,может ли люфт быть из за отработавшего свое подшипника? p.s подшипник не гудел! затягивал его, дабы исключить ослабление.

@user-ux7is9oc5v

2 жыл бұрын

Дилетантам лучше обращаться в сервис

Только у меня гайки ступицы раскручиваются постоянно??

@user-kw8ix8xe5r

15 сағат бұрын

да

Сальник наоборот поставил

Старай добрай солидол и никакой модной синий голубой или розовой,

На болте пишется его твердость, а не момент затяжки 😂😂😂

@user-eq2mm7er4e

3 ай бұрын

Я тоже оборжался😂😂

😆😆😆

Одно слово. Колхоз