УАЗ Патриот ТИТАНИК на 35" для охоты и экспедиций. Продолжение обзора ЧУДОВИЩА Ульяновска.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Продолжение видеообзора подготовленного автомобиля
УАЗ Патриот. Оснащение и оборудование салона.
Первая часть - • Обзор УАЗ Patriot - ТИ...
Канал Бориса Соколова - / @user-mo3qr5gm7y
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОРАБОТКИ ОТНОСИТЕЛЬНО СТОКОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ УАЗ ПАТРИОТ ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ.
1. Усиленная подвеска с лифтом +50 (чёрные пружины ФОБОС без опорных и межвитковых проставок и 8-ми листовые рессоры РИФ без проставок на стандартных серьгах).
2. Усиленные верхние опоры амортизаторов.
3. Амортизаторы ТРОФИ-ЛИФТ +50 мм
4. Регулируемая тяга Панара.
5. Сдвинут передний мост на 15 мм.
6. Кастор изменён на 8.
7. Проставка на фланце переднего кардана 10 мм.
8. Лифт кузова +50 мм
9. КИТ Иж-техно в раздаточной коробке с передаточным числом 3.6.
10. Главные пары с передаточным числом 4.625.
11. Принудительные блокировки межколесных дифференциалов СПРУТ с пневмоприводом (компрессор ARB).
12. Шкворни ВАКСОЙЛ.
13. Силовые бамперы РИФ.
14. Две лебедки ЭЛЕКТРИКВИНЧ 12000 с выключателем + Т-МАХ.
15. Экспедиционный багажник с креплением на рейлингах и лестница.
16. Дополнительный свет (дальняя люстра и три рабочих).
17. Колеса:
- повседневный комплект Комфорсер МТ 305/70/16 на дисках ORW шириною 8", ЕТ 0;
- комплект для трофи Сильверстоун ХТ 35"/11,5"/15" с усиленными тайрлоками СУДОВЕРФЬ на дисках ORW шириною 8", ЕТ -19.
18. Водозащита двигателя (шноркель СТОКРАТ).
19. Расширители колёсных арок.
20. Посадочные ручки на стойках передних и задних дверей.
21. Усиленные (не силовые!) пороги.
22. Трехрядный радиатор.
23. Защитное покрытие кузова РАПТОР.
24. Аккумулятор 90 Ач.
25. Передний стабилизатор снят для увеличения ходов подвески.
#Обзор #УАЗ #Patriot #Патриот #оффроуд #оффроад #offroad #offroadnn #uaz #титаник #4x4 #4х4
Пікірлер: 36
Каждый делает авто под себя и свои потребности вы молодец машина удалась на славу
Патриот зверь! Новых экспедиций!
Доброго, Борис! У меня одна машина на все случаи. Поэтому моя концепция от вашей отличается. Но ваш подход понимаю, разделяю и одобряю. 👍! А реле давления поставьте от Беркута. Там вилка в 2,5 атмосферы (6,0 - 8,5). Меня устроило от и до!))
О, блин! Тока вчера на дереве сидел.... Слезть не мог, а сегодня его по видео показывают уже! 🤭 Борис Сергеич респект! 🤝
@user-mo3qr5gm7y
Жыл бұрын
🤝
Спасибо вам, увлекательное и интересное видео! Очень приятно слушать грамотную речь! Скажите, каков у вас боевая резина?
Спасибо за обзор. Удачи! 🤝
💪💪 пусть служит верно 🙏
Спасибо за отличное видео.
Сегодня я вас видел, проезжали с.Тойбохой Якутия
@AzimutTrophy
Жыл бұрын
Нижегородские мы)) Никогда в Якутии не были)
👍💪
👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень спорные решения! Компрессор с ресивером прекрасно встает за обшивку заднего крыла, так же как и отопитель.
@user-mo3qr5gm7y
Жыл бұрын
Вы, наверное, не очень внимательно смотрели - именно об этом на 17:40 и сказано.
@lehaleha736
Жыл бұрын
@@user-mo3qr5gm7y так рессивер беркут встает за обшивку и при правильной установки долго не требует обслуживание, что вы там обслуживать собираетесь часто не понятно
@user-mo3qr5gm7y
Жыл бұрын
@@lehaleha736 А зачем его ставить за обшивку, если можно поставить в раму? И если не ставить в крыло компрессор, опять-таки зачем туда ставить ресивер?
@lehaleha736
Жыл бұрын
@@user-mo3qr5gm7y а по чему не поставит и компрессор и рессивер в крыло
@user-mo3qr5gm7y
Жыл бұрын
@@lehaleha736 Если б хотел так сделать, именно так и сделал бы)) Но в данном случае была идея поставить не банально - единым легкоснимаемым блоком. Иначе, в чем был бы интерес?)
Берите тлк он будет надёжнее проходимец быстрее комфортнее экономичнее и поездки принесут позитив
@AzimutTrophy
11 ай бұрын
Насмотрелись уже на эти тлк, никакой надёжности и проходимость так себе
@user-vampires
11 ай бұрын
@@AzimutTrophy а вы сравните новый ток 70 и патриота и вы поймёте,как надо делать внедорожник! А не это вот
@AzimutTrophy
11 ай бұрын
@@user-vampires а вы купите его сначала, для того чтобы сравнить
@user-vampires
11 ай бұрын
@@AzimutTrophy так о том и речь, патриот стоит 1.5 ляма за что, ЗМЗ 409 прожорливый не едет совсем! Запасные части совсем не блещют качеством! На эти деньги купить Паджеро 2 за -500 и лям а тюнинг и он проедет дальше быстрее и поломок у него будет в разы меньше!
@AzimutTrophy
11 ай бұрын
@@user-vampires Вы в каком году живете? Живой паджеро не найти за 500, ценники от ляма. Так сколько там тлк70 новый стоит, уже под 10 лямов?
Даешь радиатор агрессора в массы!!??
@AzimutTrophy
Жыл бұрын
Дорого)
@OFFRoadNmsk
Жыл бұрын
@@AzimutTrophy на сколько?
@AzimutTrophy
Жыл бұрын
@@OFFRoadNmsk не скажу, надо уточнять, ручная работа на фрезерном станке. А зачем тебе агрессор? Есть намного лучше и производительнее компрессора, планирую снять сравнение накачки 35 колеса агрессором и моим HF двухпоршневым
@OFFRoadNmsk
Жыл бұрын
@@AzimutTrophy вся производительность компрессора упирается в сечение самое маленькое. Больше воздуха можно вдуть только повышая давление, чего глобально не сделать. Поэтому есть некая определенная производительность которой будет достаточно. Ну и главное цена, сколько этот хф стоит?
Вообще то фены ставят
@user-mo3qr5gm7y
Жыл бұрын
Конечно, ставят. В нашем коллективе они стоят почти у всех и я был далеко не первым.