Очень жалко ☹️ , люблю эту простую переднюю часть с круглыми фарами... и эти светло зелёные полосы на кузове... 🚌🕯️

@Bat7653

3 жыл бұрын

Дорестайлинговый 5256 добрее и проще как то.... Или мне так кажется из за того что он был в детстве, а рестайлинг пришелся на юность и уже взрослую жизнь с ипотеками, кредитами и ебучей работой.....

@user-vk3ry7sd3c

2 жыл бұрын

Мда…😭😣😔

Нет!!! Их серия очень долго существовала! Я ещё в детстве на новых ездил, и вот до сегодняшних дней, эта серия была с новыми автобусами. Всю мою жизнь эта серия ездила со мной. 😭

Был совсем маленьким, помню по городу ходили лазы, икарусы, лиазы 677, потом появились новые, красивые 5256. Прошло время, я вырос и сел за руль этой легенды... Хорошая машина, с душой, сейчас таких уже не будет никогда...

@tehnik8810

Жыл бұрын

Помню после 677-го 5256 мне каким-то убогим ящиком показался.

Интрига века, когда прекратят выпускать ульяновскую буханку УАЗ-452😄✌️56 лет на конверее🔥

@Mr666Genius

3 жыл бұрын

Бог создал труд и обезьяну Чтоб получился человек. "Буханку" же господь не трогал, Та сразу вышла хорошо.

@friedrichafton1980

3 жыл бұрын

Не надо. Тогда я себе горло вскрою. Это автомобиль легенда.

@user-tq5em5db8d

3 жыл бұрын

и пазики

@ivanpopov8107

3 жыл бұрын

Да буханка вещь нужная, когда вот перестанут выпускать ПАЗ 3205

@achuaxhuya3103

3 жыл бұрын

@@ivanpopov8107 тоже не скоро....

Хороший автобус, браво легенде 😎👏👏👏👏👏👏

Дядя работал водителем испытателем на Лиазе как раз в эти года. И все детство я можно сказать провел в разных комплектациях этого автобуса, а их было немало, именно экспериментальных. Ездил он на них по городу свободно, и почти ежедневно приезжал на обед домой, давая нам пацанам порулить на этих редких автобусах. Счастья не было предела.

Спасибо за видел

Для меня ЛиАЗЫ это детство мне очень нравится эти автобусы у нас в Липецке гоняют ЛиАЗЫ 5256.26 ЛиАЗ 5256.53 ЛиАЗ 5293,00 ещё ЛиАЗ 5256.45 ЛиАЗЫ 5256.40 эти автобусы для меня очень сильно значемы

в 2003 году в Москве, мелким, ездил постоянно на лиазе еще с круглыми фарами. Тот салон мне почему-то больше нравился в отличие от последующих модернизаций.

@ugolik_zd_fana

3 жыл бұрын

Даааа! Ещё они почему то *очень* дребезжали, когда стояли на месте!

@Yatrolleybus76

2 жыл бұрын

@@ugolik_zd_fana и запах специфический был

Хорошо все-таки, что автобус выпускался так долго. А завод вообще мог разориться, его спасли, легендарный завод.

Город Ликино-Дулево это мое детство. Завод ЛиАЗ видел своими глазами. , ЛиАЗ 677. ЛиАЗ 5256 это ностальгия и реально легенды. А можете рассказать о пожаре на заводе двигателей КамАЗ ?

@user-hz5ko5ic7o

3 жыл бұрын

Я тоже вижу завод ЛИАЗ часто. Каждый день езжу мимо в Орехово зуево

Вот и ушла еще одна легенда

Спасибо тебе за материал. Большую работу делаешь. Познавательно и интересно👍

Я думал его давно не выпускают)

@BlackAmV0

3 жыл бұрын

Городские уже 4 года. Междугородние модели и на экспорт.

Спасибо большое за видео Эдуард!! Очень качественно!!! Очень нравится эта модель Лиаза !!! Желаю процветания и развития твоих проектов!! Молодец!!

Товарищ автор! Спасибо за серию про автобус который был со мной всю жизнь. В детстве на "круглом" в деревню летом, на уже рестайлинге ездил сначала на учебу в другой город. Потом на служебных Лиазах ездил на работу. А теперь на них же езжу на "корпоративный отдых". Автор, огромное человеческое спасибо!

Очень жаль, что они ушли в историю.

@creeperirk3800

3 жыл бұрын

Ещё лет 10 будут ездить

@user-so9uq1ti5h

3 жыл бұрын

@@creeperirk3800 у нас уже все списали

@user-kx4up2db5b

3 жыл бұрын

Слава богу что они ушли в историю. А списывать надо сразу по сходу с конвеера.

@user-so9uq1ti5h

3 жыл бұрын

@@user-kx4up2db5b нормальные автобусы, у нас списали все 2009 года, остались 14-16

@raimaks_390

3 жыл бұрын

@@user-kx4up2db5b ПАЗы тогда лучше было вообще не создавать, сразу чертежи сжигать в конструкторском бюро нужно было.

Долго работяга катается по нашим улицам! Помню давно в нулевых или даже в конце 90-х были они с Камазовским звуком движка, и классно было поехать на таком вместо старого медленного Лунохода.

@Evgen53212

Жыл бұрын

Я работал на таком с двигателем КамАЗ - 740.11 в сочетании с ГМП (коробка автомат). В прошлом году их списали, теперь у нас в городе их заменили новые автобусы Volgabus ))

@dimon4041

Жыл бұрын

@@Evgen53212 Ну Волгабусы прикольнын, хотя старичков жалко.

У нас в Липецке городских таких осталось мало, они даже все брендированные, но в итоге их потихоньку до конца в дачные передают.

1:11 Я помню, как я на таком по 130 ездил (Сосновая Поляна - м. Московская)

Надо это видео показывать на твк

В 14 лет специально ходил на конечную - речной вокзал, чтобы "словить" 5256 и прокатиться. Это были первые красно-белые.

Такой Лиаз в Петербурге ходил ещё в 2017 году помню в невском районе

@PO6EPTHEBOGPADOB

Жыл бұрын

Да, с бортовым 1508, по 5му маршруту. 2002 года постройки, первоначально Берегли для музея, но в итоге списали в него отправился последний лиаз 5256 в СПб с бортовым 8294

Блин, помню в детстве в Москве ещё с круглыми фарами ходили! Ещё они очень неприятно дребезжали, когда стояли на месте...

@user-hb6dq4tw4g

3 жыл бұрын

А мне наоборот нравилось их дребЕзжа́ние

@OperatorPVD

3 жыл бұрын

5256.30, наверно, с ЯМЗ-236

@ugolik_zd_fana

3 жыл бұрын

@@OperatorPVD Да!

@OperatorPVD

3 жыл бұрын

@@ugolik_zd_fana Кстати, вопрос на засыпку: знаете, почему этот двигатель такой виброактивный?

@ugolik_zd_fana

3 жыл бұрын

@@OperatorPVD Неееет... Я мелким совсем был... Не помню ничего толком...

Прощай,легенда

Я буду скучать😭🤧

хороший автобус , все детство и юношество на нем провел ) в спб к слову еще много таких

@warmike

2 жыл бұрын

в СПб их единицы, на маршрутах, идущих в область, а вот в области есть

Блин такой хороший автобус уже не делают эх жаль

@DIGGER1993

2 жыл бұрын

Был очень прожорлив

Оо, да, помню в детстве, когда ездил на них, у них Я хз что(толи коробка, толи мост) выли так сильно, что это можно было с номерным сравнить

@BlackAmV0

3 жыл бұрын

Мост Raba да, подвывал. Впрочем, это особенность всей техники с этим мостом: все троллейбусы, начиная с ЗиУ-5Д и не помню какой модификации Škoda 9Tr, Икарусы, конечно же, ЛиАЗ-677. Ранние ЛиАЗ-5256, как, впрочем и многие НефАЗы, имея на борту двигатель КамАЗ-740, оглушительно им гремели. Впрочем, на ЛиАЗах это, почему-то не так громко было.

@BushmakinsChannel

3 жыл бұрын

@@BlackAmV0 На предыдущих моделях ЛиАЗов действительно не так сильно выл мост, а вот на новых подмосковных ЛиАЗах в пригородной модификации 5292.65-03 на определенной скорости аж уши закладывает, если сзади сидишь.

@BlackAmV0

3 жыл бұрын

@@BushmakinsChannel а разгонялся ли 677-й до таких скоростей?

@Travel Together Снимите, пожалуйста, видео про троллейбусы Škoda 14Tr, 14TrM, 15Tr и 15TrM. Такие в Риге ходили до 2015 года.

В Челябинске до сих пор ездят ЛиАЗ 5356.25, 5256.26 и 5256.53. При том последний перекрашен в вишнёво-песочный цвет. Остальные в заводской окраске. Есть также автобусы ЛиАЗ 5292.71. С прошлого года приходят автобусы ЛиАЗ 5292.67 и МАЗ 203. Есть также автобусы НЕФАЗ 5299-20-22 и 5299-30-51. Есть гармошки ГоЛАЗ-АКА и ЛиАЗ 6212. Полностью название модели не помню.

В 2005 г и ранее, и до сегодняшних дней в небольших городах и областных центрах популярностью пользовались не автобусы лиаз, а дешевенькие паз. Лиаз сегодня в областных центрах - это переданный, выведенный из эксплуатации и даже списанный хлам из Москвы. Даже если есть огромное желание и финансовая возможность приобрести хоть один или партию новых, с конвейера, автобусов лиаз, это не осуществимо, пока висит "московский заказ"

А мне в 90-х в детстве автобус очень нравился, причём именно тем, что дребезжал, но у нас на Ставрополье они не сильно прижились и изредка увидеть их можно было на пригородных маршрутах - из Минвод к бабушке ездил. В 2004-ом, когда первый раз попал в Москву, удивился большому количеству таких автобусов.

Эххх... а ведь в Кемерово такая модель была самой популярной... а сейчас в городе их осталось совсем мало, как городских, так и междугородних

Работал на 5256 с caterpillar 3116, Надёжная машина, железная...

Помню до сих пор рестайлинг Лиаз 5256 он работал у нас на маршруте 105 Шелехов-Олха-Большой Луг. Сейчас вместо него Паз 4234 но для сёл Лиаз подходил. Привет Иркутская область. В Шелехове Лиазов нет а в Иркутске вижу часто, Кстати были Лиазы еще и троллейбусами

@vlad0s99

2 жыл бұрын

Троллейбусы ЛиАЗ в Ирке? Ни разу не встречал

Круто

Успел на таком поработать,есть своя прелесть,двигатель стоял"Катерпиллер",шустро бегал.В прошлом году все старые Лиазы порезали на металлолом,пригнали 30 новеньких Лиазов,красота.

Ставь лайк кто в нулевые ездили на таких в ПТУ или техникум!

В 1987-89 годах к нам в город Фрунзе (сейчас Бишкек) - столица Кыргызстана в Пассажирский городской автопарк №1 прибыло около 40 штук автобусов ЛиАЗ-5256. До этого в автопарке в основном были венгерские автобусы "Икарус-260", "Икарус-280" (гармошка) и ЛАЗ-695. Мне дали новенький ЛиАЗ-5256. Главный инженер нам сказал, что примерно такое же количество автобусов ЛиАЗ-5256 доставили и в город Новосибирск. Это было сделано для того чтобы эти автобусы испытывать в Северных широтах и у нас в Южных широтах. В кабине каждого автобуса был бортовой журнал, в который водители должны были записывать все поломки и отказы (любые - крупные и мелкие) с записью показаний спидометра. Эти журналы потом отправлялись на завод в город Ликино. На основе этих данных инженеры-конструкторы должны были дорабатывать модель ЛиАЗ-5256. В результате заменили на автобусе двигатель КамАЗ (вроде как он не годится для городского цикла: постоянно разгоняться от остановки до остановки) на другой. Также отказались от коробки-автомат (ГМП), которую выпускали во Львове, так как они часто ломались, хотя пока они не ломались было удобно ездить на автомате. Мы водители-испытатели были горды тем, что одни из первых ездили на коробке-автомат (АКПП или ГМП), в городе не было даже легковых машин с коробкой-автомат (иномарок тогда еще не было). С коробкой автомат были только правительственные машины "Чайка" и ГАЗ-13.

Помню в 2005-2010 годах на этом автобусе на рыбалку ездил больше всего понравился мне!

Работал я на ЛиАЗе 5256..Один, без напарника. Неплохая машина, достаточно удобная. 59-81КЕ

@DIGGER1993

2 жыл бұрын

Беларусь?

Пипец, в нашем городе е есть Лиаз 5256,Лиаз 5293,Лиаз 6212, Mercedes Bens Turk 0345G, Mercedes Bens Turk 0345, Hess Vovlo B10M-C, маз 103,маз 105. В этом году закупили маз216, маз 203,лиаз 5292.

@ars33lapin

3 жыл бұрын

Какой город?

@user-tb1kd7ul6y

3 жыл бұрын

@@ars33lapin Псков

@vlad0s99

2 жыл бұрын

И в чём пипец?

Я катался на лиаз 5256 в Москве, на лиаз 6213 тоже в Москве, лиаз 5292 в Сочи и лиаз 5293 в Сочи!

Здравствуйте хорошие были автобусы я ездил пассажиром на междугородним и мне понравился автобус не хуже икаруса да и по суте он и заменил икарус и это факт не оспоримый .

У нас 5293 троллейбусы .

@user-bo8bt5ev7s

3 жыл бұрын

Вернее ЛиАЗ 52803 который был построен на базе 5293, также были троллейбусы 5280 на базе лиаз 5256. Изначально выпускались на ВЗТМ, а потом и сам ЛиАЗ освоил их производство. Если в интернете покопаться, можно найти фото как 5280 испытывается с прицепом-генератором на территории ЛиАЗ.

Хороший автобус

Завод Неман в моем городе!) помню когда был маленький катался на них (примерно 2005-2014) многие уже были полумертвые и ржавые но все же ходили! Живучие машины были, все переваренные, с залатками в полу и корпусе, ещё ходят на паре маршрутов с немного видоизменненной мордой) остались о них только тёплые воспоминания..

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

Землячок из солнечной Лиды?

19:00 Рязанский)

Очень жалко. Это автобус лиаз 5256 мой любимый автобус.

Жалко что автобус снимут с производства 😢 , ну что поделать время не стоит на месте , нужно как то развиваться !

@DIGGER1993

2 жыл бұрын

5256 уже сняли с производства

@vlad0s99

2 жыл бұрын

@Артём S 3205 ещё раньше с производства сняли

@vlad0s99

2 жыл бұрын

@Артём S так и надо было писать

У меня в городе и СССР ЛиАЗ ходят 5256 , и Россия соверемный 5256 еще 5292 , холодит , маз 206,203 , пара зиу , НЕФАЗ вдл , и обычные нефазы , паз 4243, паз вектор некст , газели Некст и старые газели желтые

20:45 ЛиАЗ на ныне закрытом троллейбусном маршруте №13 в Челябинске...

Помню ЛиАЗы от АП-7 Минска...ходили по маршрутам 113/113 А/113 Д, также порой они появлялись маршрутах 24 и 35

У нас в Омске и сейчас такие гоняют

В фильме "Фантом 2011" использовался троллейбус, но на вид это ЛиАЗ 5256

@PAZ-3205

Жыл бұрын

ЛиАЗ-5280

@user-kj9es6bb4f

Жыл бұрын

@@PAZ-3205 ок

Дядька мой первый лиаз 5256 пригнал в Омск ,по 50 маршруту ездил ,аэропорт -речной вокзал. А я на таком стажировался но работать не пришлось.

Эх жаль😢 я вожу последний лиаз 5256.54 (пригородная версия)😢😢

5293 тоже убрали😭

Икарус 410 почти брат-близнец 5256. Фотки находил с моего района с испытаний, но сам помню, мне кажется именно 5256. Мелкому сразу зашел, казалось такой быстрый, но он почти сразу исчез.

У нас ещё недавно несколько 5256.00 с компостерами ходили на рейсах. Последний в прошлом году списали. Они уже с вертикальными фонарями были. Я себе сувенир сделал: новый билет в виде чека (у нас их в 19-м году ввели) прокомпостировал ) Но ещё несколько 5256.30 ходят. Тоже с круглыми фарами, но уже без компостеров. Так что есть пока возможность за водителем или на двигателе в кожзамовом сиденье прокатиться.

Прочитав заголовок я подумал, что закрыли завод. Оказывается перестали выпускать модель автобусов.

примерно в 2012 в январе ехал на таком на межгород в мисун 35, в салоне очень тепло и комфортно было, не то что в китайских. Спал как в люльке младенец, рейс был раннеутренний))))

Я помню ещё сиденья в пакетах, жуткую вибрацию на заднем поднятом ряду где очень любил ездить, и как на повороте однажды видел вытекающий антифриз откуда-то с верхней части капота

самый классный был 5256 с круглыми фарами, низкими черными сидушками и сзади был просто один общий диван, самый ужасный был 5293 с газовым мотором, мало того, что, когда сидишь спереди, то смотришь в стенку, т.к. окно выше, так еще и летом в них печки не выключали, видимо мотор грелся как скотина и внутри постоянно было 30-40 градусов, ад

Я помню у нас ехали зеленые Лиазы и Волжанины, а щас синие Лиазы 6213.65 и автобусы в окраске электробусов, прям сами электробусы, но это НЕ электробусы

Чё то знакомое где то я это видел UPD:я понял это ПРОИЗВОДСТВО а другой ролик про МОСКВУ

У нас в Лобне ходят ещё, и слава богу.. не прям разбираюсь в моделях но лиазы 5256 только не с закруглёнными окнами, которые с закруглёнными выходят иногда когда те ломаются

Жаль. Расскажите про Волжанин 6270. Выпускают ли их сейчас?

@mifix6605

3 жыл бұрын

Нет их не выпускают

@user-of8zf5bf2y

3 жыл бұрын

@@mifix6605 Спасибо.

Жалко, что автобус ЛиАЗ-5256 прекратили выпускать!!! Спасибо за видео! А автобус ЛиАЗ-6212 выпускают или нет?

@dimaermakov242

2 жыл бұрын

Последние 6212 выпустили аж в 2014 году, 6 этих машин работают в Тольятти

@DIGGER1993

2 жыл бұрын

Прожорлив был автобус. Когда там поставили новые моторы, заменив ЯМЗ, то расход топлива автобуса при 60 км час вырос до 55 л на 100 км/м. Автобус имеет максималку 120 км /час. Ясное дело, убрали их из за галимой экономичности

@user-dc7wy2im9c

Жыл бұрын

В Москве ещё бегают. А так 6213 выпускают

@Rpgshnik_rts

7 ай бұрын

​@@user-dc7wy2im9c6212 в Москве уже давненько нет, года так с 17. Если только у частников

6:00 оооо, это же улица Кораблестроителей в Санкт-Петербурге! Остановка напротив моего общежития, где провел половину студенческой жизни. Но на 152-ом маршруте перемещаться не любил (как и на 41-ым и 42-ом) - больно они убитыми ездят.

у нас в волжском под отвертку собирали

Какая музыка использовалась в сюжете охота скачать

Я помню когда они массово появились в моём городе, это был 2003-2006. На фоне Mersedes Karosa и ГолАЗ, которые тогда эксплуатировались в Омске, они мне казались просто каким-то убожеством. Шумел он значительно громче, плавность хода была хуже, подвеска хуже отрабатывала неровности, отделка салона была очень примитивной и низкого качества, сиденья из ужасного материала и неудобные. Зимой, а бывает у нас очень морозно, в салоне бывало прохладно и постоянно тянуло холодом со всех щелей, в первую очередь от дверей. Хорошо хоть не воняло дизелем на весь салон, как в первых версиях из начала девяностых. Даже старые 677М вызывали больше положительных эмоций, чем это недоразумение.

@BlackAmV0

3 жыл бұрын

Ну потом в 2000-х, когда на них начали ставить импортные двигатели и коробки, динамика их стала значительно лучше.

@graycab7459

3 жыл бұрын

@@BlackAmV0 это и были 2000-е, там уже были импортные комплектующие.

Жаль! Хорошая была серия. Если бы еще адекватно настраивали трансмиссии voith diwa и alisson (с чем была основная проблема), цены бы ему не было.

Вечно трясущиеся, как в судороге, поручни при остановке. Рёв двигателя, как будто он собрался взлетать, при наборе скорости. И эти убогие прямоугольные фары. Это то, чем он мне запомнился. После этого автобуса даже ПАЗ 3205 казались хорошими машинами. Пришедшие на его смену МАЗы 103 воспринимались мной как манна небесная - ничего не вибрирует, ровный, даже приятный, звук двигателя в общем 103 МАЗ это мечта после ЛиАЗа 5256!

А что за музыка которая играла в 12:38?

Уважаемый автор, ваши видео очень интересные, но одна и та-же музыка на заднем фоне уже так надоела, уже прям тошно от неё, честно! :D Было бы здорово, если бы вы меняли её, хотя бы раз в 5 видео) Ведь существует очень много отличной музыки без АП, а от этой уже плохо)

@TRAVELTOGETHER

3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш комментарий. Рубрика «Ушедшие в историю» это особое направление канала. Смена музыкального сопровождения должна быть вынесена на голосование зрителей. В ближайшее время создам голосование по данному вопросу.

@user-gh6vu5os7b

3 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER оставить музыку.

@svift3457

3 жыл бұрын

Никого не тошнит, его одного тошнит. Нормальная музыка. Я даже на телефон её скачал.

Я уверен в каком-то селе через 50 лет всё равно останется как минимум три лиаза

С точки зрения водителя мне обычный 5256 нравился больше. Ездил и на 5256 и на 525626. У классика своя большая кабина, огороженная стенкой от салона, две печки, которые прекрасно справлялись, нормальная человеческая полка сверху, можно нормально кинуть коврик. Сиди, рули и тебя ничего не касается летом спокойно с открытой дверью катайся и не офигивай от жары. В 26м городском сделали какую конуру вроде бы как бы и есть дверь и от салона отделён, но очень условно. По факту у тебя постоянно под боком люди ходят. Ничего уже нельзя оставить пока бегаешь путёвку отмечаешь. Казалось бы мелочь, а уже не совсем удобно. Опять же дверь не откроешь - люди посыпятся)))

Ждем про нефаз 5299. С синей полосочкой, который

А слесаря в АП эти ЛиАЗы называли,, Боинг,,. Если ночью работы мало, спать на задних сиденьях удобно было, и на полу места хватало

Мдааа, стареем мы все, я ведь даже 677 не сильно то и застал, а тут уже и 5256 с производства сняли, быстро однако время летит

А как трек после интро называется?

Эхххх... Еще года два назад было у нас их как грязи. Но мы не ценим того, что имеем(

До появления АКПП на этой модели работать по городу было очень тяжело. Ручная коробка, которая переключалась с трудом, двойной выжим, перегазовка. От камазовских и ярославских дизелей запах выхлопа в салоне. Но на конечном пункте шофер мог прилечь на задний диван.

@user-zs9hg5jo7x

8 ай бұрын

Не наоборот ли сперва акп львовская, потом на местах стали ставить заводские комплекты на тросах с заменой на камазовскую коробку.

@juris_neumann

8 ай бұрын

@@user-zs9hg5jo7x цитата из Вики: Начало массового производства модели пришлось на 1989 год, автобус долгое время выпускался параллельно с ЛиАЗ-677, причём автобусные парки неохотно брали новую ненадёжную машину. В связи со сложностями в освоении новой автоматической коробки передач львовского производства автобус оснащался механической КПП КамАЗ, мало подходившей для интенсивной работы на городских маршрутах. У нас в Автоколонне Мострансавто (Подмосковье) до 2005 не было ни одного ЛиАЗа с акпп, а первые машины приходить стали в 1994, все с ручной коробкой с завода.

Ну, что ж, они должны были когда-то уйти в историю...уже 16 лет как выпускается более современный 5292, 5256 и 5293 уже устарели...учитывая то, что 5256 начал проектироваться ещё в конце 70-х. Тут даже рестайлинг не спасёт. Да и некому их покупать, крупные города давно понакупали 5292 и 6213, а на селе денег нет, вот и всё

Эти автобусы моего детства. Мне очень жаль что его сняли с производства. Но сдругой стороны ЛиАЗ правильно сделал закасчиков мало. Я живу рядом с этим городов Ликино-Дулëво.

@DIGGER1993

2 жыл бұрын

Прожорлив был автобус. Когда там поставили новые моторы, заменив ЯМЗ, то расход топлива автобуса при 60 км час вырос до 55 л на 100 км/м. Автобус имеет максималку 120 км /час. Ясное дело, убрали их из за галимой экономичности

С самого рождения, с 2009 года ездил на 5256, но когда я подрос, то году так в 14-ом их стали заменять 5293, меня это очень огорчало(((

На трассе до 120 км/ч и выше разгонялся с камазовским движком на механике.

Текст как в авторевю.че за дела?

😭😔😣

Довелось поработать на ЛиАЗе 5256, переоборудовал под механику, на ГМП ездить невозможно было, вместительный, в час-пик народу набивалось больше чем в Икарус и Мерседес. Хороший автобус.

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

А мой с механикой был с завода. Простой, надёжный, удобный..

@user-cu4oh9oh9k

3 жыл бұрын

Почему на ГМП невозможно было? Удобнее же.

@pariterm

3 жыл бұрын

@@user-cu4oh9oh9k, пока новая была ходила, потом стала буксовать, перегреваться даже на ровных маршрутах, от ремонта особого толка не было, так на какое-то время улучшалось, а потом все заново. Да и период такой был, что новых запчастей не выбьешь. Короче проще было механическую поставить.

@user-tu3le5vh8l

Жыл бұрын

Всё так ГМП на 5256 долго не ходила, датчик скорости быстро кончался, и переходили на ручной режим, мозги переварачивали на аварийный разьëм, кто в теме поймëт. Тоже переделал после на механику, и всё проблемы кончились. Новый уже с механикой получил. Двигатель КамАЗ.

@user-oj1si7yh1g

8 ай бұрын

@@user-cu4oh9oh9k ГМП для ЛиАЗ 5256 делали во Львове, при езде удобно. Но они были не качественные и очень часто ломались. Вот если бы вместо львовских поставить немецкие ГМП...

С одной стороны жалко, но и тоже вперед идти надо. Вон, если МАЗ-103 сняли с конвейера, газон 3302 в прошлом году перестали делать. Осталось только пазики-3205/4234 прекратить выпускать.

Хорошие автобусы у нас ездиет то кой

Хоть бы для музея Мосгортранса сохранили!

НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ5ЕЕЕЕЕЕЕЕТТТТТТ

слово в слово как в авторевю, кто у кого позаимствовал?

@TRAVELTOGETHER

3 жыл бұрын

В описании все указано

@user-cu4oh9oh9k

3 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER Здравствуйте. Сделайте обзор на автобус Karosa. Спасибо.

Помню что сзади сидеть было невозможно из за вони

Самый нормальный автобус с просторным салоном и ровным полом, а не новые, где 3000 ступеней по всей длине

@ne_moskvich

3 жыл бұрын

в каком современном автобусе есть ступени?

@afolka3898

3 жыл бұрын

@@ne_moskvich в тех, что по МО катают

@juris_neumann

3 жыл бұрын

@@ne_moskvich да хотя бы ЛиАЗы низкопольные. Там чтобы на сиденье сесть нужно по ступенькам прыгать.