Алексей! Ты очень сильно вырос в понимании и переводах терминов!

@mcmbmirussian

2 ай бұрын

Ну, будем честны, я уже лет 10, как не перевожу. Переводами занимаются другие члены команды. Конкретно эту серию переводил самый "незаметный" (но не менее важный, чем остальные) Игорь. И, в общем и целом, мы все технически подкованы. Но рост происходит всегда, просто в этом эпизоде было прям много технички, вот и бросилось в глаза. Тут пришлось немного покопаться с определениями пружин вестгейта и с определением rear housing. Чуть ли не впервые столкнулись с этим. Обычно говорят exhaust housing, а тут внезапно rear ). А так - мы "не на публику" уже давно занимаемся на заказ переводами чисто технических, прикладных роликов. Но спасибо за оценку, приятно )

@SwapBlogRU

Ай бұрын

Вы бы знали, какой у нас происходит внутренний аудит переводов ;)) какими голосовухами во внутренних чатах мы обмениваемся) Но всё это является производным того, что А) своё дело мы любим, Б) нейросетям скажем но пасаран)

Сидел и улыбался как ребенок 😊 очень крутая работа. Спасибо парни за перевод интересного контента

Около 3х лет не смотрел ни ребят из Австралии и перевод от Алексея. Приятно окунуться в ламповый контент. Спасибо большое команде и Алексею:)

1250 Нм крутящего момента, ппц, они там точно не дизель собрали?😄

@Capeelan

2 ай бұрын

Нормально... Прицеп на дачу тоскать можно

@hollywoodster

2 ай бұрын

1250 тяги.... пздц

@BalaganNsk

2 ай бұрын

Возможно это опять искажение Австралийское😂 По ощущениям у них там немного свои цифры. Л.с. Как будто всегда заниженные. А вот момент может наоборот завышают😁

@user-oi9ko5rp5w

2 ай бұрын

@@BalaganNskони просто л.с. С колес озвучивают, а у нас принято с мотора

@agressoragr7657

2 ай бұрын

Пиздят неможет быть там 1250 ньютон. У дизеля 3.0 на 500 лс 1100 крутящего...

Перевод очень качественный и позитивный без пафоса приятно смотреть 🤝

О! Только заметил! Огонь! Субару - это моя искренняя любовь! Спасибо за перевод и озвучку, братаны! ❤

Блин, это настолько круто и атмосферно, что просто нет слов. Прям как несколько лет назад с супер дедом.

Спасибо за перевод!

Отличный перевод от BMIRussian, как и всегда, спасибо...

Спасибо большое за перевод)

Обожаю этот канал и выпуски! Спасибо

Очередной Спасибо🙏💕 Би Мэй

Спасибо за перевод.

Чтобы на низах ехало, надо на них поджимать вестгейт. когда тапок больше половины, также при резком нажатии на педаль газ. Как обороты увеличились выше определенного значения, вестгейт надо распускать в соответствии с правильно настроенной пружиной.

кайф, спасибо за труд перевода, ураганный универсал!!!

какой же крутой проект 🔥🔥🔥

Тачка охотников за привидениями мелькнула😮

Турбина стояла - камазы обзавидовались 😂😂😂. Размерчик - мое почтение. Конечно она раздуваться будет долго. Такие размеры крыльчатки подходят только объемным дизелям

Кайф, спасибо за перевод

Спасибо за перевод)

Спасибо 😉

С колес 590 сил, а моторных значить будет сил 720-730 получается и момента 1250😮 но правда в пике. Субару 💪

Биэмай, спасибо вам парни! Джейдиэмные сараи крутые, вот такой бы на линию с амг или с6 🙂

Красавцы! Задумался о другой турбине на своем Discovery 2.7))

@user-qu6nv9yi1c

Ай бұрын

Аха. У тебя точно есть диско, или просто так пишешь. Ему жопа будет, коленвал треснет 100%, так как насос по стандарту не хватает. У мене диско 3.0 с ним уже проблем меньше. А 2.7 сам по себе проблемный, а ты его добить хочешь

@user-ce6dg1ju6n

Ай бұрын

@@user-qu6nv9yi1c хм... У меня и 3.0 и 2.7 в семье, 2.7 уже не первый. Оба шиты и по движку и по коробке, на нормальных маслах и обслуживании с головой. По железу отличий между 2.7 и 3.0 практически нет)

@tripio774

21 күн бұрын

@@user-qu6nv9yi1c 3 литровый, это допиленный 2.7.. они так же идут на ягуары.

-Как дела братан? -Да все норм, хочу поставить турбину поменьше -... -... Эмм, братан?.. *звук коротких гудков 😂🎉

ураа, техничка

Очень круто 😅

Чисто гражданская тачка😂😂😂😊

У меня субару конь врх на 207 моторе, теперь я знаю чего мне хочется 😀

09:10 так так)

Этот настройщик снимался в один дома 😂

Спасибо за перевод)))) подскажите какая разница л/с между снятия сил с моховика, и снятие сил с колес, сколько разницы?

@sorrel12345100

2 ай бұрын

Зависит от привода, типа трансмиссии и тд. у механики и преселективов одно, у автоматов другое, полный на муфте или торсене или и тд тоже, передний. на сколько помню от 10 до 35% по итогу

А для Арабских Эмиратов левых рулей нету, когда вижу Леврга, сразу по езде понимаю что там 1.6 на варике😂😂😂

Двс как называется 6 цилиндровый?

Когда вернётесь к переводу того, с чего начали? А именно Best Motoring

@mcmbmirussian

Ай бұрын

Увы, возвращение крайне маловероятно. Если только найдутся желающие это проспонсировать. Мы МСМ-то с трудом выпускаем, тк очень много другой работы.

Почему они замеры с драги не выкладывают

👍👍👍👍👍

👍👍👍👍

Надо ещё раз поменять турбину на что то среднее, между этой и старой, тагда будет 620 и полный оргазм мотора😂

Охренеть там момента. 1200 с лишним... 600 лошадок на таком сарае. Интересно, как он 0-60mph выдает и за сколько проедет квотер. Побьет ли кресту?

@kabardink

Ай бұрын

Уде замерили его. 0-100км/ч поехал за 2.9 1/4 мили 10.8 Очень достойный результат как я считаю

Посмотрел только из-за леворга

!YOOOOOOOO!

Когда же рыкса будет(

@schastieya

2 ай бұрын

Универсал для мужчин

Турбоëда

Кто знает что за диски, какая размерность ???????

@think_with_your_head

Ай бұрын

Точно «ТЕ» и по-моему «ТЕ37», 18 дюймов В какой-то серии рассказывали

тов. тюнер: "430 сил - это предел для субарей 2,5 литра" хах, теперь интересно смотреть на людей в россии с субарями в 800 сил, на мозгах с разборки с японии)))

39 секунд назад

Првнх

Позор какой-то, говорят про турбину g35-770, которой вообще не существует в природе.

@mcmbmirussian

2 ай бұрын

Меня тоже смутил этот момент. есть 30-770. Но они упорно говорят 35. Но это ж не орига гаррет, может, там другие цифры )

@alexandrumiron5128

Ай бұрын

Ето турбина Pulsar, Китай ,но для понимания они говорят G 35 или G30, чтобы в США и всех англоязычных было понятно по Garrett ​@@mcmbmirussian

@BlackStiSpb

Ай бұрын

​@@mcmbmirussian Да, я проверил в оригинале, там тоже самое говорят, и им написал коммент. :) У Пульсара такой турбо нет. Более того, даже гугл не знает, что это такое. Если бы он знал, что это такое. Но даже он не знает.

@BlackStiSpb

Ай бұрын

Новые данные, у Пульсара есть 5862g. По размерам это она и есть, но тем не менее никто её не называет g35-770.

Всегда смотрютих ребят, особенно проекты с субами, они очень крутые. Спасибо автору канала, что переводит для нас этот чумовой контент

Какой размер улитки 🐌 вот узнать на сток двс какую мощную улитку можно поставить?

@user-gz9qi6uq2b

Ай бұрын

Любую но на один заезд

@zhanszhans4103

Ай бұрын

@@user-gz9qi6uq2b почему на один а что дальше? Просто я не силен в таких делах! Поясни причину? Спасибо

@user-gz9qi6uq2b

Ай бұрын

@@zhanszhans4103 дальше капиталка, просто мозг включи, почему её с завода не ставят больше? Потому что нужны будут кованые шатуны, кованые поршни, шпильки, апгрейд ГБЦ, итог это совсем другой двигатель и другие бабки, дуть в сток более мощной торбиной, снижает его ресурс в разы, возможно до одной отсечки вообще смотря что за мотор

Субаристы известные онанисты

Спасибо за перевод!