Мужик, ты гений. Дай бог тебе здоровья.

Актуальная тема, спасибо большое. От себя хотелось бы добавить. Для многих такие аппараты просто недоступны из-за ограниченных финансов. Но это не значит, что нужно ограничивать себя в желаниях. Если хотите путешествовать - путешествуйте. Делать это можно даже на ашанбайках. Да, это будет не так комфортно, будут поломки и т.д. Но главное - эмоции, впечатления и расширение кругозора.

@georgvaht5116

Жыл бұрын

Я тебе даже больше скажу, многие настоящие путешественники, а не позеры, проехали десятки тысяч километров на простых мтб велосипедах или на том, что было под рукой.

@prosto_zhit

Жыл бұрын

Согласен с каждым словом.

@user-oo1pu6bj1c

Жыл бұрын

Комфорт на велосипеде это седло, руль, шатуны Остальную хуйню придумали обоссаные уебаны

@Vladekk

Жыл бұрын

​@@georgvaht5116 если, человек хочет ехать с комфортом, это не значит, что он позер

@sektor_glaza187

11 ай бұрын

Улучшил свой двух подвес, кроме рамы наверное мало что останется своего)), но это небо и земля, кайф как едет.

ИМХО не хватает логотипов веломастерской на рамах) хотя бы минималистичный маленький логотип, но должен быть !

@user-gy2mg1im2z

Жыл бұрын

Клеймо мастера!!!🤘

@TRIPMASTAZ

9 ай бұрын

💯

Я знал, что мои мысли, когда то воплотятся. 😁 Мой велосипед, собранный из ашана, выглядит один в один как здесь и я доволен его функционалом, не смотря на вес и качества рамы. Езжу уже более 7 лет, там где черт ногу сломить, рама форвард живая, если и меняю что то, то это переферия, по износу. Автору, спасибо за мотивацию, многое беру из ваших видео, будет и дальше совершенствовать своё творчество. Всех благ! 😎✌️

@SERGEI_ULITYCH

11 ай бұрын

Я 25 лет езжу на ашане - и нормас. Главное, чтобы ашан был правильный (вот как раз как показано)... 😉

@sportford75

10 ай бұрын

Форвард это не Ашан, это утилитарный Велосипед с обычным набором характеристик. Со своими недостатками которые обусловлены ценой. А вот какой нибудь Китай Мингоу, или ноу нейм это и есть Ашан байк.

Реализовано конечно круто! Разжевал Дима как обычно, всё подробно. 👍🏻

автору огромный респект что бы так обьяснять нужны годы опыта и любить свое дело 👍

@Lubyagin

7 ай бұрын

Уважение, а не "респект".

Шикарные велосипеды получились! Обожаю классические MTB из хромоля! Сам уже три штуки перебрал и привёл в отличное состояние! Два остались в личном пользовании и один друг забрал. Кстати и покрышки такие же поставил! ☺️

Спасибо. Тоже переделал немного алюминевый ирон Хорст маверик диск. Поставил алюминиевую вилку от циклокроса. Получилось неплохо. Затем при замене звезд решил попробовать поездить на одной звезде спереди. 8 скоростей местами не хватало. Но на ровнине для неспешных прогулок хватало. Затем поставил колеса побольше. Сзади 27,5 , спереди 29. Каретка задралась до 30 см. К этому тоже привых. Вчера катал по лесу и мечтал о большем диапазоне скоростей. Тут два варианта. Проще вернуть передний переключатель или можно заменить кассету и поставить удлинитель петуха. Итог. Переделка это интересно. Позволяет попробовать разные комбинации. Или можно меняться с друзьями велосипедами на прогулке. И тоже поможет определиться.

Шикарные велики получились и огромная работа качественная работа❤😊

Выпуск бомба. Классные велики вышли. GT вообще мое ПОЧТЕНИЕ)))

Хорошая работа. Сам задумываюсь переделать свою хроолевую Кону Эксплоузиф под туринг. К стати вес голой рамы(японские трубы Престиж.двойной овальный баттинг) - 2,18 кг. Хочу от себя добавить, что перенос бонок под низ верхней трубы- не лучшее решение, так как иногда приходиться на плече переносить велосипед через препятствия и они бывает ой как мешают. Многое познается практическим опытом.

Отличная работа,приятно смотреть!😊

Спасибо, про швы не знал) Красивые аппараты и вторая жизнь рамы)

Дмитрий, как всегда всё понятно без заморочек, спасибо👍! А велосипеды классные, для велотуризма это очень хорошие велы👍!

Отличная работа. Велосипеды выглядят так же отлично.

ВЕЛОМАЭСТРО!!!))) Всех БЛАГ!!!)))

Велы клёвые получились. Всегда интересен бюджет. Хотя бы примерный. Работ и оборудования.

Замечательно выполнены все работы! Видел ,,вживую" этот туринг из GT.

Очень большая, качественная работа. Вы большой молодец. А велосипеды шикарные получились, цвета подобраны суперски, у самого черный кросс кантри конь на 23 раме, но очень хочется поехать в путешествие на туринге.

Чем поражает этот чувак, так это умением выбрать место съемок. А за контент спасибо!

@D1elekter

Жыл бұрын

Не писают на заднем плане и то хорошо.

@user-xh6ul4ow5h

Жыл бұрын

В холле восьмизвездочного отеля было бы круче.

Очень круто. Много сил и времени занимает.

велосипеды огонь! отличная работа! браво! супер круто!

Дмитрий, приветствую! Как всегда в твоих видео очень толково, увлекательно и познавательно! Жду новых роликов. Спасибо!

Очень круто получилось. Стильные такие.

Я тоже топлю за передний переключатель!

Мастер! Любо-дорого поглядеть.

Лучший канал про кастом

клёво и качественно, как обычно, молодец!

Мастер профессионал, все части выглядят как родные, очень круто. Теперь нужен гайд по алюминиевым рамам, как отличить ашан )

@SERGEI_ULITYCH

11 ай бұрын

Ашанов алюминиевых не бывает. Они стальные...

@goozuzz

11 ай бұрын

@@SERGEI_ULITYCH в ленте продают алюминиевый не ашан?)

Работа супер, цвет шикарный

Невероятно крутая работа! Может пора уже о собственном производстве рам подумать?))

@S_H_A_N_S

Жыл бұрын

Поддерживаю, с таким гигантским опытом, логичным был бы шаг в создании собственной линейки байков.

@event4216

Жыл бұрын

@@S_H_A_N_S Ещё одна линейка байков для людей, покупающих или дорогущие комплиты или ашанбайки? Мастерская намного круче, да и риска меньше.

@user-bf1ug9su1z

Жыл бұрын

@@S_H_A_N_S Откуда он сталь везти будет?в росии её нету, как шульц говно с Китая везти только.

@user-bf1ug9su1z

Жыл бұрын

@@S_H_A_N_S В росии была компания тритон, делали дорогие рамы из титана, позже фирма уехала ибо титана норм нет они привозилии из за рубежа + дорого стоило а стало ещё дороже и уехала фирма в Европу

@igrochainik

Жыл бұрын

@@user-bf1ug9su1z они не делали рамы, а закупали их на королёвском заводе Рапид. Уехали, потому что большинство клиентов за кордоном и не было возможности переводить деньги (из за санкций банков). Сначала свалили в Израиль, потом в Португалию.

Золотые руки,успехов!!!

Действительно отличные получились велосипеды!

класс, обожаю олд мтб, сам на скоте катаю 99 года, на нормальном оборудовании, сказка а не велосипед

Благодарю за такие подробные видео, ты молодец! Желаю дальнейшего развития. А так же советую - выбирай места съёмки потише и фотогеничнее

достойно получилось! хороша работа! Респект.

Стильно получилось и окрас в ретродизайне !

Прикольно получилось! Интересное видео!

Таких как ты очень мало.

Дима, всё очень здорово получилось! Но столько труда...! Я представляю! Сколько по времени получилось на каждый интересно? И немного по теме турингов: катаюсь на титановом, в Королёве заказывал. А перед этим был типа "ашанбайка" настоящий китайский , один из первых вывезенных в Россию. Его я тоже переделал под туринг. И если интересно могу оба дать тебе для обзора на твоём канале. Заодно и пообщаться "вживую". И про обслуживание велосипедов заодно поговорить с тобой интересно будет.

цвет кайф, работа топ. всё красиво!

Хорошая тема, сразу лайк

Трансмиссия 2х10 чувствительна к загрязнению и регулировке, цепи и кассеты дорогие. 2х8 позволяет получить примерно тот же диапазон, но надёжнее и дешевле в эксплуатации. Неожиданно - ММВЗ делали очень лёгкие и аккуратные рамы в начале нулевых, имею такую. Аккуратные швы, дропауты паяные, весит рама (без вилки) 2.4кг, как недорогой шоссейник.

@eXTreemator

9 ай бұрын

Чушь. У нищебродов как всегда своя реальность😅

@philiprodver2521

9 ай бұрын

@@eXTreemator а дебилы, как и всегда, говорят общими фразами)))

О, спасибо, про хромолевые рамы какой только фигни не говорят, сравнивая с люминием.😊

Очень красиво. Мир.

Однозначно лайк. Работа проделана большая. Много информации про материал рамы и характерные отличия. Однако совсем ничего про геометрию , про посадку. Это ж туринг...

@mario227ts

2 ай бұрын

У этого автора есть большой ролик про геометрии велосипедов.

Спасибо , велосипеды получились отличный, заметил педали с Али ,у меня такие же, нормальные, дешёвые и качественные.

Божественно!

камент чисто для поддержки Велосипедного Гуру

@va0kean

Жыл бұрын

Согласен с вами

велики выглядят очень круто

Один из лучших велоканалов.

спасибо ) познавательный видос!

Шикарный обзор

Гарно подобатися. Круто. 😮

Отлично. я бы выбрал цвет более кофе с молоком. этот маркий.

Красавчик👍

Очень хорошо!

Спасибо за видео, было интересно, особенно про то, как отличить настоящий хромоль! При возможности проверю ) Работа отличная , цвет я бы сделал немного темнее , но и этот ничего, кремовый ). Туринг нравится из за обилия бонок для навесного оборудования, ригид вилка соответственно так же , но для меня лично , если ездить по пересеченке, необходимы передние амортизаторы... Но если тело выдерживает тряску, то почему бы и да!) Мое мнение на счёт жёсткости рам и микроаммортизации. Получается, что если есть микроаммортизация , то не будет жёсткости рамы на кручение и на оборот. А вообще я лично скептически смотрю на эти параметры. Жесткость рамы на скручивание , как и нюансы геометрии может прочувствовать только профессиональный спортсмен. Что уже говорить за "мягкость" и гашение вибраций))) По моему эти параметры можно увидеть только в лабораторных условиях. Уж слишком много условий. Если и есть такое явление , то ощутить его при езде , думаю не реально - слишком много условностей- спицы, резина, седло, количество жира и мышц в конце концов))) Когда покупал свой трек , мне тоже говорили про эту аммортиацию указывая на изящные задние перья ))), но я больше ничего не ощущал, кроме виляния в стороны перегруженного заднего алюминиевого багажника ))) Я тоже за а передний переклюк, хотя возможно с одной звездой проще )))

@event4216

Жыл бұрын

На таких баллонах можно гонять по предисподне))

@rinatkairatovich

Жыл бұрын

Жорж Борман. Да и не обязательно спортсмен, я как любитель поездив на разных велосипедах как на своих так и на чужих, или например прокатные велы, то накатавшись на разных уже чувствуешь разницу различных рам. Я думаю если человек начнёт вникать в выборе вела то прокат в самый раз на пробу какая рама интереснее то и присматривать. 😊Ещё хочу добавить, что бывало покатаешься 😅на каком-то веле и вибрация гасится в твоих руках потом после покатушек в твоих кистях гул и колики дрожью 😅

Какая красивая пара

Велосипеды класс получились, расцветка приятная, не вырвиглазные цвета!"Жесткая рама это всегда плюс" - я всем это пытаюсь объяснить, но люди с запудренными мозгами маркетологами говорят, что рама должна амортизировать!🤦

@George_Borman

Жыл бұрын

100%! Если рама будет "мягкая" до такой степени, что можно реально почувствовать , она будет , как сопля . Ну так же ?) Это же не телескопические аммортизаторы и не рама мотоцикла , где вес за 200 кг , чтобы ощущать изменение геометрии при входах в повороты и маневрировании на больших скоростях )

Ура! Новое видео!

Отлично.Молодец!

Я тоже хотел 3-года назад переделать но не решился, а сейчас хочу😊

@sektor_glaza187

11 ай бұрын

Решайся, знаю о чем, говорю. В том году купил стелс челенджер, попробовал его помучить по лесу, мой первый велик со скоростным переключателями. Для меня было отлично ездить, это я так думал, сравнивая со старыми велосипедам типа салют. Но на днях поставил современных обвесов типа шимано и срам. Дак вот мужик, то что до этого было оказывается я много не знал и это г..о, было. Теперь это небо и земля, в любую гору я свой 18 кг ашан байк без напряга вкручиваю, это я еще вилку жду и амортизатор от сантур, представляю что за зверь там будет, плюс если еще тормаза гидравлику поставить, да денег пока нет.

Супер 🙌, молодец! Снимаю шляпу 🎩

Подскажите пожалуйста про вынос галочку, как называется и какая там стоит рулевая. Взвесил недавно свой старый хайтен, 6кг с кареткой и передними шатунами. Инфаркт конечно меня хватил, но горю именно эту раму использовать, это мой первый велосипед на больших колёсах. Ещё подскажите как лучше на перо крепить крепление дискового тормоза и где его взять, и как подогнать.

наверное, работы стоили дороже самих велосипедов :)

Спасибо мил человек!!!🙂

Стильненько выглядят

Супер! А я думал цвет "Слоновая крсть"

хорошо получилось. жена, как правило, меньше груза везёт, так что ей этот килограм на раме погоды не сделает, только накат лучше будет))

Такого мастера бы в Одессу

Добрый день. Нужна консультация. Вопрос: Подойдёт ли на обод Alexrims со втулкой 8ск.GT All Terra Alloy 32h Q/R cassette , кассета Shimano 7 ск. Стоит ли брать его , как себя покажет втулка в дальнейшем ?. Кирилл.

На что смотреть при сборке велосипеда для курьера?. Какой комплит ближе к идеалу, 6ку урбан трек или Фуджи фезер?)

Я сначала подумал что это реклама Шульцев.

Спасибо!

Норм 😊 отличный вариант для вылазок на дальняк

@zloymishel1471

Жыл бұрын

на дальняк?🤭

@kdj_1

Жыл бұрын

@@zloymishel1471 кто в теме поймут

@zloymishel1471

Жыл бұрын

@@kdj_1 😆

Атмосфера в видео как будто реально из 90ых, жаль только ларгус на заднем фоне стоит

Хороший канал👍

На Мьюрвудсе нижний флягодержатель (под рамой) аналогично мешает проводке. Решилось проставками по пол-см примерно, шаёбочки такие широкие/толстые, отодвинул бутыль от рамы тупо. Тросы прошли между рамой/бутылкой. Вес литрухи/термоса- не критичен более длинным винтам.

А в каком видео вы рассказывали про один переключатель?

Контент 👍. Лайк)

У меня Раш Хаур ХS725 четвёртый год меня радует в дальняке

Актуально, да

Привет, ты сказал отличается сталь от хромоли только лишним весом .. так вот хочу отметить - что помимо веса хромоль более жесткий, то есть выигрываем в скорости и разгоне (особенно подъемы) и немного проигрываем в мягкости езды, особенно заметно на бездорожье, пишу из сообственного опыта, есть обычный турист стальной и хромолевый туристический Wheeler 93 года на японских tange трубах.

@user-xb6yx6mc7c

Жыл бұрын

Так он про жесткость тоже проговорил)))

@skmn2770

Жыл бұрын

и про сечение стального тоже вроде сказал, что там про "мягкость" такое себе

С одной стороны, цветовое решение🔥,с другой возникают сомнения в остаточном ресурсе таких рам. В любом случае, работникам моё почтение!

@andyretrogamer8110

Жыл бұрын

Какой ещё остаточный ресурс?! 😅 Это не алюминий! Брендовые рамы из хромоля переживут их владельцев 😉

@user-lm2fp4pi9j

Жыл бұрын

Каждый раз, когда я вижу свидетелей секты изношенного алюминия велосипедных рам, я непременно прошу предоставить доказательства своих слов, а именно сломанную раму, которая не имела заводского брака и не участвовала в экстремальных дисциплинах. Года четыре уже ищу, ни разу не показали.

@event4216

Жыл бұрын

@@user-lm2fp4pi9j На моём винтажном алюминиевом хардтейле пошли трещины на концах рулевого стакана. Купил хромолевую чем более винтажную и доволен как слон.

@gansalizrus973

Жыл бұрын

​@@andyretrogamer8110ресурс есть только у алюминиевые рам?🤦‍♂️...тем более, если их изначально не проектировали под тяжеловозов.

@gansalizrus973

Жыл бұрын

​@@user-lm2fp4pi9jдружище,доказательства усталости алюминиевых рам,ближе, чем ты думаешь- на этом же канале,4или 5роликов назад! Ты как вообще смотришь🤦‍♂️...kzread.info/dash/bejne/mY1218-yp9bgqqQ.html

Добрый день, подскажите пожалуйста что могол пойти не так после замены цепки стала проскакывать или цепь или трещетка только на маленькой звездочкке на колисе при не большой нагрузкой? Перед заменой цепи все было ок только смущял провис цепки на звезде при педалях и поэтому принял решение поменять цеп, в результате прогиба цепи нет нотбонусом проскок на малой звезде.

Красивые велики получились. А чем лучше пайка дропаутов по сравнению со сваркой?

@noname29633

Жыл бұрын

Тоже интересно

@event4216

Жыл бұрын

Сварка - это удешевление производства. КОгда рамы собирали на узлах, там была пайка. Без узлов главные трубы рамы начали сваривать чтобы обеспечить крепкое соединение проваривая шов на глубину (глубоко по сравнению с пайкой, разумеется). А дропауты маленькие и концы труб с которыми они стыкуются - тонкие. Дропы вставляются в концы труб и там есть соединение внахлёст - как при узловой сборке, поэтому есть площадь для соединения деталей припоем. К тому же тонкие изящные дропауты и концы пруб при сварке бы перегревались что влияло бы на свойства шва и самих деталей, ну и варить такое просто намного труднее чтобы обеспечить надёжный и красивый шов. Ну а там где рама из толстых труб, большие убогие дропауты можно варить - велосипед дешёвый, не стоит заморачиваться - сойдёт и так.

👍

Веломастерская велолаб,А вам можно куда фотки швов рамы выслать чтоб определить хромомолибден или нет и стоит ли с ней возиться для туринга?

Привет! Подскажи, пожалуйста, что за цвет у великов?

Клево=)

Вау 🔥🔥

Крутяк! Лайк за твой труд!

Кажется Вам пора открывать свой завод по производству велосов - с таким багажом знаний и опыта, с таким подходом это будут просто космические изделия)

Спасибо ,спасибо , спасибо....

На Треке 800 трубы из высокопрочной стали, кроме подседельной из хромоли. Но тем не менее, здесь применялась пайка. По виду швов не всегда очевидно какая использовалась сталь.

Люблю кастомы, а чуваки на заденм плане "все ходют и ходют "(с) !:))

Берете какой-нибуть стальной стелс МТВ за 15-18 тысяч(тот же навигатор 500, 700), меняете вилку на воздушку(тот же "эпиксон" или "маникор"), меняете целиком колеса с резиной(поверьте так даже выйдет дешевле чем собирать колеса по частям). Каретку, шатуны, седло, вынос руля(даже сам руль можно оставить стоковый если устраивает посадка). Более подробно бюджет: 1. Сам вел, пусть 18к 2. Вилка, 13-15(на озоне их можно выгодно взять по акциям), пусть будет 15к. 3. Рулевая колонка 2к 4. Вынос руля, 2-3к. 5. Каретка "шимано" + шатуны 6-7к 6. Седло не особо дорогое 3-4к. Итого: от 46 до 49к. Получаете вполне вменяемый, комфортный велик при суммарном бюджете до 50 тысяч, на котором спокойно проедите много сотен км. Собственно сейчас ничего за 50 тысяч вы не найдете на "эпиксоне".

@kanareii1532

Ай бұрын

А в чём прикол именно воздушки ? Не логичнее будет просто ригид поставить?

Ох. Я спокоен. Мой фрейм 3

Добрый день. Подскажите, что делать, если песок попал в щель между кареточным валом и подшипником. Вроде из-за этого скрипит. Нужно ли разбирать каретку, выбивая этот вал?