סרט מצוין . כמנהל שני פורומים של טסלה ומכיר היטב את הרכב מודה לך . מוסיף רק עוד כמה דברים : יש מוט חיזוק בדלת הקדמית נגד תאונות T bone.הרכב קיבל בעדכון האביב אפשרות לפתוח את מכסה תא האחורי ללא ידיים . יש גם מערכת להקטנת פגיעה בהולכי רגל בחלק הקדמי . גם המחשב עובר ל HW4 יש כ 50 שינויים לעומת הדגם הקודם. וחשוב לדעת ששני הדגמים שציינת נבדלים בסוג הסוללה והמשמעות בטעינה לדגם הבסיס מומלץ לטעון עד 100 (LFP)אחוזים אך לדגם לונג רנג׳ רק 80 אחוזים.(סוללה NMC) ולכל אלה שמגיבים ללא ידע : קודם שיסתכלו לבטיחות הרכב במבחני Encap ו IIHS . שילמדו מה תורמת מערכת ADAS של טסלה לבטיחות הנוסעים ולבטיחות הולכי רגל , רוכבי אופניים ועוד שילמדו על טכנולוגיה ובטיחות מארז ועל הסוללות כמו כן על מערכת ניהול אנרגיה של טסלה.

תודה וברכה על סיקור מקיף והסבר מפורט. טסלה רכב מעולה שלדעתי מתומחר גבוה. לא לשכוח שעל פי פרסומים יוטל מס על רכב חשמלי, מספר ק"מ , ביטול פטור ממס וכדומה. שיפגע ללא ספק במכירת רכב חשמלי וגם בסחירות יד שניה.

@alonitzik447

9 күн бұрын

מישהו יודע מתי ?

הסבר יפה מאוד ,תודה האיתות וההילוכים רק בגלל זה לא קניתי ,מתסכל אבל הרכב מהמם

תודה רבה מרשים ביותר....

סקירה ברמה מאוד גבוה תודה רבה לך !

מקצוען ❤️

סיקור מעולה

אני עף על הסרטונים שלך - הסקירה מקיפה ומעולה וההסברים שלך נהדרים. אני גם מאוד אוהב את מה שאתה עושה בקטעים של מה יותר ומה פחות טוב ברכב. אשמח לראות ממך יותר סקירות

@ev_magazine

2 ай бұрын

תודה רבה! אני מגביר קצב בתקופה הקרובה, כך שיגיעו יותר סקירות בקרוב.

גג ללא וילון ששורף את המח

יש שיטות להשתמש בוויז גם באנדרואיד וגם באפל ... מזמן כבר פתרו את זה. בעלי טסלה מכירים

סקירה מטורפת! רמה גבוהה מאוד

@ev_magazine

16 күн бұрын

תודה רבה!

אחלה סיקור. אישית אני ממליץ ללכת על גירסת הבסיס שמותאמת יותר למדינות חמות. הגירסא של טווח ארוך מצויינת, אבל הפרפורמנס שווה את המחיר הנוסף.

@ev_magazine

2 ай бұрын

לגרסת הטווח הארוך יש יתרון גם בטווח וגם במהירות הטעינה, וכשחם ויוצאים לטיול ארוך בחום זה שימושי מאוד שיש סוללה גדולה :) לגרסת הפרפורמנס יש לא מעט יתרונות, אבל הטווח שלה נמוך משל גרסת הטווח הארוך.

אין על טסלה 😍

מחכה לסקירת המולטימדיה ברמת הסקירה הזאת תודה

יש גרסה נוספת נקראת פרפורמנס, בנוסף גם בדור הקודם קיים שקע טעינה 12v

A have the new model 3. You made a few mistakes. The LR is 400 horsepower and 0-100 in 4.2 seconds. The reason you would get the LR is actually 4 reasons: longer range, significantly more power, 4x4 and an unbelievable good sound system. If someone doesn’t care about those 4 things, the SR is perfectly fine.

@ev_magazine

2 ай бұрын

Hi, the vehicle registration states that it has 366kw, equivalent to 490hp. Acceleration to 100kmh is 4.4 according to Tesla's website (or 4.2 seconds to 60mph). As I've mentioned in the video, the LR is better for drivers who need a longer range (and faster charging), or AWD. Regarding the sound system, I don't think many people will pay 30,000 ILS only for an improved sound system.

@judahdaneshtaol

2 ай бұрын

@@ev_magazine The Israeli government required that Tesla write the specs in order to register the car for sale but it doesn’t reflect the actual numbers. Jay Leno had the highland engineers on his show on KZread and they said that it was about 400 HP. Car and Driver did their own tests and reached the same number. Plus if the Israeli numbers were correct there wouldn’t be a real justification to buy the Performance Model over the LR. Regarding the LR, I said that the very large jump in horsepower, the 4x4 traction and handling, and the incredible sound system is what would push a buyer to choose the LR over the SR. It was my personal reason and I know many others.

היי ! מה סוג הסוללה בגרסה הבסיסית? האם זה LPF ? אם כן אז ניתן להטעין עד 100%

@ev_magazine

2 ай бұрын

אכן, את גרסת הבסיס אפשר להטעין באופן יומיומי למאה אחוז. כמובן שגם את גרסת הטווח הארוך אפשר להטעין למאה אחוז, אך פחות מומלץ לעשות זאת באופן יומיומי, ורצוי לעשות זאת לקראת נסיעות ארוכות.

לפי החוק, איתות אמורים להדליק לפני הכניסה לכיכר ולא תוך כדי ההימצאות בתוכה. כנ״ל לגביי פנייה שמצריכה סיבוב הגה. לכן ה״בעייתיות״ עם לחצני האיתות היא לא רלוונטית.

@ev_magazine

16 күн бұрын

אני לא יודע אם יש התייחסות ספציפית, לרוב מאותתים ימינה ביציאה מהכיכר (בכל מקרה אין משמעות לאיתות שמאלה, מכיוון שאתה לא יודע מאיזו כניסה כל רכב הגיע). המצב השני היה כשיוצאים מחניה צפופה, לרוב אתה לא תאותת לפני שהרכב יכול לצאת, וגם אם כן, האיתות יכבה ברגע שתסובב את ההגה - במצב הזה תאלץ לאותת שוב.

@munkha1

16 күн бұрын

אבל אם יש פנייה ימינה ומיד אחריה פנייה שמאלה, לדוגמא-דבר שקורה לעיתים קרובות? אז ההגה עבר מסובב, וקשה לחשוב איפה הימים ואיפה השמאל כשההגה מסובב.. לפעמים רוצים ל׳שדרג׳ , לכאורה- אבל נוח זה לא! מניסיון- לא נוח בכלל!

אני עושה 450-520 בדגם 2021 לונג. אז אני בתוך שבדגם חדש 520-580 אני הצליח להגיע.

שאלה:מה כל כך טוב בטעינה מהירה אם זה מקצר את חיי הסוללה ואת טווח הקילומטרים שלה? וככל שהטעינה יותר מהירה כך זה פוגם יותר בסוללה? נראה לכאורה שהפוך ,עדיף שלא תיהיה טעינה מהירה תודה לעונים

@ev_magazine

2 ай бұрын

קודם כל היום יש לרכבים מערכות לניהול סוללה שיודעות לשמור עליהן גם בטעינה מהירה מאוד. דבר שני - לרוב לא משתמשים בטעינה מהירה ביום יום, אלא רק כשיוצאים לנסיעות ארוכות. טעינה איטית אורכת שעות, אי אפשר להתבסס עליה במקרים כאלו.

@user-hq8of4ms2j

2 ай бұрын

תודה

טסלה מודל 3 או זיקר 001?

הצמיגים יותר יקרים

אין שום טיפול. גם לא פעם ב60,000 ק״מ

@ev_magazine

2 ай бұрын

אכן, מדובר בטעות שלי. לטסלה אין דרישה לטיפול, ויש המלצות מסוימות לשגרת תחזוקה של הרכב, כמו לבדוק את נוזל הבלמים אחת ל-4 שנים.

רכשתי את דגם הבסיס של טסלה, הרכב באמת נוסע מעולה, אבל לו ידעתי את זה שהאיתותים הם על ההגה ואין מוט איתות- לא הייתי קונה הרכב. חבל שלא מסבירים בזמן הקנייה , זה בכלל לא פרט שולי, זה ממש לא בטיחותי!אפשר לעשות תאונה עם השיטה הזו! כפי שאמרת, כשההגה מסובב, אתה כבר לא איך לאותת ימינה או שמאלה, ואז אתה מתחיל להיות מרוכז בלחשוב איפה הימין ואיפה השמאל, ואם טעית ואותתת לדוגמא ימינה, והנהג שמאחוריך חושב שאתה נוסע ימינה, אבל בעצם נסעת שמאלה- והוא ישר- אז הוא יכול להכנס בך. לדעתי הם צריכים למצוא אפשרות להוסיף מוט הילוכים למי שלא מסתדר עם השיטה הזו של איתותים על ההגה- כי זה לגמרי לא בטיחותי.האם לדעתך בר ביצוע? זה מאוד מפריע לי.

@ev_magazine

16 күн бұрын

תתחדש ותהנה מהרכב. גם אני חושב שמדובר במערכת איתות לא נוחה, אך לא הייתי פוסל את הרכב בגלל זה.

@munkha1

16 күн бұрын

לאחר שבוע של נהיגה עליו- חד משמעית האיתות על ההגה בלבד, ללא מוט איתות- שיטה גרועה ביותר! הרכב נוסע מדהים- שיטת האיתות- גרועה!

מידע שגוי

זה רכב למתלהבי מסכים, כי חוץ מזה אין בו כלום

@avimondri4561

2 ай бұрын

אתה בטח אוהב רכב שמגיע ל100 בכמה דקות עושה רעש ותורם למוסך ליבואן ולסביבה. או שאתה קונה סיני שמחר ישמש כמחסן

@biz1000000

2 ай бұрын

זה רכב מדהים מדהים מדהים. ונהגתי על ים רכבים.

@yanivbalas1

2 ай бұрын

@@biz1000000 תיסע על איוניק5 הנעה כפולה תבין מה זה רכב...כדאי לך יש לי....הטסלה לא מתקרבת בנוחות ובהרבה אופציות ---מבעס שאין לטסלה V2L

@yuvisap

2 ай бұрын

חחחח איזה שטויות אני מת

@olam4u

2 ай бұрын

כמה אתה חסר ידע לגבי רכב הזה ובמיוחד על חברת טסלה . תגובה לא לעניין .

סיקור משעמם כל נתון מועבר באיטיות

@yanivbalas1

2 ай бұрын

אחלה סקירה מה אתה מבלבל תמח

מחכה לסקירת המולטימדיה ברמת הסקירה הזאת תודה