רשת הטעינה הפרטית של טסלה בלי תורים והמתנה - זה האליפות האמיתית

קיבלת רכב עיתונות מטסלה?! זה כבר הישג בפני עצמו. :-) תודה על הסקירה. קלילה, ממצה ומעניינת.

אתה מספר אחד. תמשיך לספק לנו סירטונים מעולים ואמיתיים! מודל 3 איילנד רכב מדהים עם שיפורים גדולים מאוד. מוסיף כמה דברים נוספים: יש בדלתות שיפור בטיחות לפגיעות צד. יש 2 מיקרופונים במקום 1 יש שיפור בקישוריות של הwifi. הצ׳יפ של המסך הרבה יותר חזר ומהיר הקצוות צרים יותר מקבלים מסך טיפה יותר גדול. הצמיגים שופרו משמעותית לטובת נסיעה שקטה יותר בעיקר ב18 אינץ הקוסולה המרכזית שונה לחלוטין ויש שם אם אני לא טועה שקע טייפ c עם טעינה מטורפת של 65 וואט לטבלטים וכו׳

@noamh_p2373

4 ай бұрын

נכון יש גם את המצלמות שעברו שידרוג משמעותי ל hardware 4

אחלה ביקורת אלוף!

נהגתי עליה. אישית אני מעדיף את מודל 3 הקודמת מהמון סיבות. עשית סקירה מצויינת כמו תמיד. תודה רבה!

@noamh_p2373

4 ай бұрын

ומה הם? חוץ משקעי הטעינה טייפ סי שהיו בתוך הקונסולה ועברו לתא משענת היד שזה מטומטם אין שום סיבה

@noamh_p2373

4 ай бұрын

זה פשוט רכב אחר מבחינת איכות הרכבה וחומרים פנימיים

@biz1000000

4 ай бұрын

בוא נדבר רגע על איכות הרכבה: עשיתי השוואה ובשיא הכנות - לא מצאתי שום הבדל! מעבר לכך, המושב המאוורר פחות עדיף מבחינתי על המושב הרגיל גם מבחינת ניקיון. יש עוד עשר דברים לפחות שרשמתי לעצמי אז כשעשיתי את נסיעת המבחן שגרמו לי להעדיף את הדגם הקודם שלא נדבר על העיצוב.

@noamh_p2373

4 ай бұрын

@@biz1000000 אוקיי אז בתור אחד שהיה שנתיים עם הרכב מהראשונים שהגיעו לארץ ועשיתי עליו 120 אלף קילומטר, כשעברתי לחדש הרגשתי באמת את איכות ההרכבה גם בנסיעה שאין רעשים מוזרים והכל סוליד וכמובן שבידוד הרעשים עוד יותר מטורף עם קצת שירים אתה לא שומע שאתה צופר שזה הזייה (ומעצבן) אני חושב שבנסיעת מבחן אי אפשר להרגיש יותר מידיי הבדל

@biz1000000

4 ай бұрын

@@noamh_p2373 אני חושב שיש הבדל בהקשר הזה בין מודל 2021 למודל 2022 כאשר מודל 2022 הקודם לא גרם לי לחוש בהבדלים כלשהם בעניין איכות החומרים מול ההיילנד.

החלה רקע ישיבת כרם ביבנה

יום של ביקורת כמו תמיד אבל מרגיש צורך לבקש סרטון והתייחסות שלך בנושא החזקת רכב חשמלי בכלל למי שכמו רובנו מתגורר בדירה ללא יכולת התקנה של עמדת טעינה חשמלית פרטית. יש לי תחושה שכל הרכבים החשמליים הללו פונים לנתח שוק מאוד ספציפי ורציתי מאוד לשמוע את דעתך לגבי ההתכנות להחלפת רכב בנזין בחשמלי בסיטואציה הזו. תודה

תודה על הסקירה. מחיר הרכב מוגזם וגבוה לגרסת הבסיס.

@avivrazlan6274

4 ай бұрын

לא באשמת היצרנית

הלוף טעים מאוד

אהבתי מאוד תודה ...תוכל לפרט לגבי הגג שמתחמם ..האם מרגישים חום בזמן הנסיעה ..... והאם חובה מגן שמש ?

@wheel-sasi-cohen

Ай бұрын

את הרכב בחנתי בסוף החורף שמזג האוויר עוד היה נעים והחום מהגג כמעט ולא הורגש. במידה והרכב עתיד לחנות רוב היום בשמש, הייתי בהחלט משדרג אותו בערכת וילונות שתחסום את חדירת השמש לתא הנוסעים ותשמור עליו מפגעי השמש. בנסיעה, זה מציק בעיקר למי שאינו אוהב את השמש עליו, למרות שהמזגן יעיל.

תודה על הביקורת! תוכל לומר אם שמת לב לבידוד רעשים? והאם המערכת שמע יותר טובה ביחס ל lr היוצא?

@tacoz4429

4 ай бұрын

בדיוק אמרת שהנסיעה חלקה ושקטה:)

@biz1000000

4 ай бұрын

נסעתי על שני הדגמים. הקודם וההיילנד. לא שמתי לשום הבדל בהקשר הזה.

@wheel-sasi-cohen

4 ай бұрын

המכונית היתה שקטה מאוד גם בדגם היוצא ולאוזן שלי קשה היה לי לחוש ברמת שקט שונה משמעותית. כנראה שעם מכשיר לבדיקת רמת רעש, ניתן לגלות הבדל משמעותי יותר. מערכת השמע אכן טובה יותר מהקודמת, אולם גם של הדגם היוצא היתה מצוינת.

@tacoz4429

4 ай бұрын

תודה רבה על המענה.@@wheel-sasi-cohen האם שקלת להוסיף מכשיר למדידת רעש לסקירות שלך? נראה לי רעיון מעולה

איך מפעילים את האוטופיילוט

העיצוב החדש הרבההה יותר יפה מהקודמת

בתור רכב איך הייתה משווה אותה מול p7 סיל פולסטאר 2?

@user-mw2jo8ou7k

4 ай бұрын

היתרון המשמעותי של טסלה זה הסופר צארגר , בכל השאר (נוחות,פינוקים )שלושת האחרות לוקחות בדגש על p7 (רכב מדהים ביחס למחיר )

@wheel-sasi-cohen

4 ай бұрын

גם המתחרות שלה עושות עבודה טובה ועיצוב תאי הנוסעים שלהן מוצלח יותר. בסוף החבילה הכוללת של טסלה לטעמי טובה יותר, אך גם בחירה במתחרות היא אופציה ראויה בהחלט ובמיוחד למי שלא מתלהב מהעיצוב של טסלה.

אחלה סקירה אבל 140 קמ"ש שתישאר בסוכנות 😂

@dolevmaor1736

4 ай бұрын

יפתחו מגבלה לא חושב שתהיה בעיה

@yossefphilosoph7715

4 ай бұрын

אתה גם ככה מפחד לנסוע מעל 80 קמש לכן למה אתה סתם מתלונן...

@zepnik

4 ай бұрын

זה פשוט לא נכון, המגבלה סביב 207 קמש

איך היא בהשוואה לזיקר 001?

@wheel-sasi-cohen

4 ай бұрын

הזיקר 001 מכונית גדולה משמעותית, משדרת יותר יוקרה ובכלל מתחרה יותר במודל S של טסלה.

תעשה סקירה על הjac ic5

@wheel-sasi-cohen

4 ай бұрын

לדעתי הוא לא זמין למבחן

היא יפה אבל נמוכה מדי

@wheel-sasi-cohen

4 ай бұрын

בגובה של משפחתית רגילה. לא כולם מחפשים רכב גבוה.

בשביל מה צריך 500 כ"ס במהירות 140 קמש? ל 140 קמש אפשר להגיע גם עם 50 כס. מה זה החרטאה הזו?

@royliber3824

4 ай бұрын

אפשר להבין את טסלה. כי כל עיתונאי רכב שייסע על הרכבים האלה פשוט יעשה עבירות מהירות על ימין ושמאל וטסלה יכולים לקבל על זה בראש אפילו אם הם לא אחראיים לנהג. כמובן שמי שיקנה את הרכב לא תהיה לו את ההגבלת מהירות הזאת והם עשו זאת רק לרכבי המבחן מסיבות לגיטימיות. הם עדיין ישתמשו באותו רכב ספציפי כנראה לכל עיתונאי הרכב בארץ והם יהיו מעוניינים שהרכב עדיין יוכל לנסוע על הכביש...

@wheel-sasi-cohen

4 ай бұрын

חשוב להבהיר: המהירות המרבית של הרכב מעל 200 קמ״ש ורק רכב המבחן הוגבל זמנית ללקוחות המבצעים נסיעת מבחן. ההגבלה היא דרך האפליקציה וניתנת להסרה בכל רגע.

@zepnik

4 ай бұрын

​@@wheel-sasi-cohenאז למה לכתוב פייק בכותרת? יכול לראות כאן בתגובות אנשים שלא ממש הבינו את הבדיחה.

@eldadassaf6417

4 ай бұрын

@@wheel-sasi-cohenסחתיין על הקליקבייט

יש לי טסלה חדשה Dual motor , היא מוגבל ל 200 קמ״ש

@wheel-sasi-cohen

Ай бұрын

כמו שאמרתי בסרטון, היבואן הגביל לי את המהירות ל140 קמ״ש ברכב המבחן…

כול מי שחושב ללכת על חשמלי שילך לעשות נסיעת מיבחן בטסלה ואז נדבר.. טזלה לא מישתווה לשום חשמלית גם מיבחינית איכות וחוויץ הנסיע שלא נדבר על הטכנולוגיה המטורפת שלהם

טוב אז אני מבין שאתה משדרג את הרכב שלך

@wheel-sasi-cohen

4 ай бұрын

עדיין לא

@menny9667

4 ай бұрын

@@wheel-sasi-cohen כן אין מה למהר, שוק הרכב החשמלי מתפתח במהירות האור, אגב יש צפי לסקירה לצ׳רי החשמלית? נראה רכב נחמד מאוד בשביל המחיר שלו. עשיתי נסיעת מבחן על הזיקר X , נוסע בסדר אבל לא שווה את המחיר לדעתי. תא מטען יחסית קטן למשפחה.. הצ׳רי נראת יותר גדולה ומרווחת.

פתיחת הסרטון גרועה