Ursprüngliche hehre Absicht war gewesen, auf der Anlage ohne installierte Oberleitung keine Elloks einzusetzen. Einige kleine Versuche mit einer Oberleitung verliefen abschreckend, weil Eingriffe per Hand z.B. zur Gleisreinigung oder bei Kuppelvorgängen deutlich schwieriger werden. Und als Piko nach und nach immer mehr Einheitselloks der ehemaligen Deutschen Bundesbahn herausbrachte, die sich mit überschaubarem Aufwand nach Trix Express umbauen lassen, war es mit den guten Vorsätzen vorbei.
Dieses Video zeigt, wie der Anlagenbetrieb sich ohne Elloks gestaltet, so wie es einmal geplant war ...
Begleiten wir zunächst den morgendlichen Schienenbus auf seiner Fahrt von Steinbach nach Langenthal mit dem Zwischenhalt in Unterneudorf.
V160 005 nähert sich mit ihrem Schnellzug nach Würzburg. Der Zug hält nicht in Langenthal, jedoch muss der Bahnhof mit reduzierter Geschwindigkeit durchfahren werden.
Eine Umsteigemöglichkeit für Fahrgäste aus Steinbach bietet jedoch der von 24 058 geführte Personenzug in die nächste Kreisstadt.
Nachdem in beide Richtungen umgestiegen wurde, tritt 798 724-1 den Rückweg nach Steinbach an.
Güterzüge werden häufig von der V160-Familie gefahren.
Zwischenzeitlich hatte ein Eilzug geführt von 220 025-1 in Langenthal halt gemacht.
Auf Gleis 1 trifft ein weiterer Schienenbus (798 717-5) jetzt aus Holzmühle ein.
Aus der Gegenrichtung ist V100 1009 mit einem Nahgüterzug unterwegs, der in Langenthal einen am Güterschuppen entladenen leeren Kühlwagen aufnehmen wird.
V36 257 bringt Nachschub für das Sägewerk.
64 089 ist frisch mit Wasser und Kohle versorgt worden, um einen Nahgüterzug nach Steinbach zu überstellen und dort zum Güterschuppen zu drücken.
211 200-1 bringt mit ihrem Personenzug einen Reisebürokurswagen mit ... das Urlaubsziel ist erreicht!
80 020 ist mit einer kleinen Übergabe unterwegs.