после "Мотоклуб Одинокий волк" не имеет смысла обозревать турэндуро, у него лучшие обзоры пс. с удовольствием смотрю Илью, никакого хэйта

@mario227ts

Ай бұрын

Твой одинокий волк, неопытный профан. Но хомячкам нравится. Никакого хейта.

когда про релокацию в колумбию будет

Как всегда, хорошая работа! Прямо оазис среди напряжённой действительности. Спасибо, успехов и новых идей!

Hola amigos!)) Не знаю почему у меня выскочили субтитры на испанском, но было весело. Спасибо за небольшой обзор, ждём выезд на бездорожье. И ещё завидую, что у вас очень тепло.

Спасибо за проделанную работу!

Эх. Большая тигра - мечта моя... Но такой тоже понравился, немного покатался в этом сезоне. Спасибо за обзор 😇

@Fliegenfresser

Жыл бұрын

В сентябре взял 1050 и даже не могу объяснить на сколько это кайфовый аппарат. Мечты сбываются!

Илья спасибо, о5 порадовал грамотной подачей материала, картинкой и красивым мотом! Так держать! ❤

Кажется кто-то задумался о смене коня?!) Спасибо за обзор, ждём версию для свободы!)))

@ProJapan

Жыл бұрын

Не, менять ктм на тайгер особо нет смысла, если дальше по бездорожью лазить

@user-yv7uk7ge5p

Жыл бұрын

@@ProJapan Закажи сидуху помягче на КТМ и менять точно не будет смысла :)

Классный обзор, кайфанул! Ждем обзор по бездорожью)

Оч круто, спасибо Илья…интересно было узнать про новинку

Картинка сочная, речь грамотная, спасибо за качество контента!!!)

Спасибо за обзор, интересное сравнение вышло с ктм

Илья красавчик! Спасибо за видео!

Спасибо за обзор! Мотоцикл зачётный. Колумбия красивая страна!

Интересно ! Спасибо тебе )))

Спасибо, хороший обзор!

Прошу .по возможности выезд на туже трасу и будет следующее кино. И звук для нас не искажайте. Спасибо за Вашу работу. Трицепс , среднюю , заднюю часть плеча не обделяйте и будете олимпийцем с древней амфоры. Спасибо за Ваш труд. Здоровья , хорошего настроения. Анне отельное спасибо . Вы делаете мою жизнь чуточку лучше и насыщеннее .Жду каждую пятницу и не только...

@user-bl6qw3wb6x

Жыл бұрын

К моему сожалению о классной технике только из жутко красивых роликоов и узнаеемм...

Всегда нравиться смотреть обзоры на свой мотик👍

Спасибо за обзор, меня не касается этот класс мотоциклов. Но было интересно!

Спасибо за обзор! Теперь сравни с версией GT .

Спасибо за обзор на этот редкий для России, но очень интересный для меня мотик👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо за обзор

Классный мот, но есть одно "но"... Не знаю на счёт нового тигра, но на предыдущей версии, редуктор не разборный, если прилетят подшипники, готовь сразу 200к на новый (у Матвеева есть ролик где он друга тайгер ковырял и в прошлом году в РФ если правильно помню редуктор 160кистоил, сколько сейчас даже боюсь представить, а пробег на нем небольшой был...). В остальном просто охренительный мот - я летом на таком прокатился и несмотря на то что я первосезонник, проблем с ним у меня не было. Отличный и прогнозируемый отклик на газ(не то что дерганный даже на овощьном режиме Мт09), дорогу даже на шашке держит на 5 с плюсом, ветрозащита - моё почтение!!! Единственный для меня недостаток(хотя скорее это недостаток мой а не мотоцикла🤣) - высоковат для моих 173см и очень коротеньких лапок, были бы у Триумфа киты по занижению седла вообще бы цены ему не было!!! Касаемо видео - как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 🍺😊👍

@Ivan_Light

6 ай бұрын

Причем тут редуктор, если этот мот на цепи?! Матвеев на кордане ковырял мот

@MORGUN_SERGEY

6 ай бұрын

@@Ivan_Light не увидел, думал тоже на кардане😊

Илья ваш контент лучший

ура, обзор👍

Последние поколения триумфовских моторов шикарны, сам кайфую каждый раз когда еду. С вибрациями та же история, на руки передается.

@imbraset3490

5 ай бұрын

Вибрации после 120 ?

@Vikultsev

5 ай бұрын

@@imbraset3490 Вибрации есть и раньше, там от оборотов зависит и передачи в основном. Но на высоких скоростях не избежать никак.

Супер! Ещеб обзор на Norden 901 ))

Спасибо!👍

У меня то же тройка триумф 900 спорт-турист. Офигенный мотор и мот в целом.))

На некоторых 800-х подвеска была WP - Шова это не прогресс, а экономия.

Посмотрел ещё раз Волка обзор на этот мот)))

Очень обидно))) тормоза одни из лучших в классе. Тормоза одни из лучших в мире. Такие тормоза на дукатти мультистраде v4 и панигале. Вибрации есть, но по сравнению с ktm их совсем нет)

@ProJapan

Жыл бұрын

Панигале и мультистрада v4 чутка в других классах :) И на Гале 330 диски, на мультике не помню, 320 или 330

@steha682

4 ай бұрын

@@ProJapan .. на Гале, клааас😅

За триумф всегда лайк!

Передавай горячий привет семье Эскобар!!!!😊

Илья, спасибо большое за обстоятельный городской обзор крайне интересного мотоцикла! Очень хотелось бы внедорожного продолжения этого обзора! Надеюсь, что у Вас получится договориться с колумбийцами! Если это будет возможно, дополните, пожалуйста, информацией про средний расход в городе/офроад. И про удобство пользования им в городе в междурядье. Да и про надежность, болячки, расходы на содержание тоже было бы неплохо что-то в дополнение услышать. Отдельное спасибо Вам, Илья, за Ваш труд, энтузиазм - страсть к мото-теме и за ее продвижение! Добрых и интересных дорог!

@indraska4659

Жыл бұрын

Дорогой официальный сервис. И к сожалению довольно рукожопый (Питер,Москва). Расход как будешь гонять, обычно 5-6 это с частым передвижением по кольцевой на скоростях 140 и выше.В междурядье хорош, как и любая турында. Твои недруги газели и кроссоверы с джипами, твои друзья пузотерки. Все болячки вроде убраны, так как это улучшенная и исправленная версия 800го тигра.

@patappatapovitch1541

Жыл бұрын

@@indraska4659 Спасибо большое за обстоятельный ответ!

Хороший мот, ещё по обзору волка приглянулся.

Спасибо за обзор) Илья, если есть возможность, сделай, пожалуйста, обзор на Norden 901 :)

@user-ok7tx4sg2p

Жыл бұрын

И да, Илья много путешествует на турэндуро и делает это хорошо :)

@ProJapan

Жыл бұрын

Если раздобуду)

@deaddyhd

Жыл бұрын

@@user-ok7tx4sg2p на разных турэндуро ))))

@user-ok7tx4sg2p

Жыл бұрын

@@ProJapan Было бы очень здорово, спасибо)

@user-ok7tx4sg2p

Жыл бұрын

@@deaddyhd точно:)

Спасибо, интересное видео! А может Тенере 700 попробуешь для говен Колумбии? Он вроде еще хардкорнее и легче.

@ProJapan

Жыл бұрын

Это какие-то мифы про Тенере. Он не хардкорнее - он дешевле и с более простым мотором, подвеской и тормозами. И чуть легче, да.

Относительно комфорта - никаких проблем. В 2020м тысяч 5, кажется, проездил на версии РаллиПро. Из замеченных косяков - форма бака такова, что его ребра упираются в ноги при езде в стойке, и это не очень удобно. А, ну и вибрации на примерно 125-130 кмч. Не скажу, что раздражающие, но они есть

@indraska4659

Жыл бұрын

Не бак, а две дурацкие пластиковые накладки. Встречал что их даже называли убийцами коленей:) Вибрацию ушли от слова совсем, когда поставил защиту рук Баркбастерс с грузиками.

@georgeleto4622

Жыл бұрын

Подскажите(спасибо за ответ): после 130 есть вибрации и насколько сильные?

@max77ekb

Жыл бұрын

@@georgeleto4622 Насколько помню, пик приходился как раз на 130, дальше - поменьше. Но с течением времени то ли я привык, то ли что-то приработалось, и тысячам к трем пробега как-то совсем перестало напрягать. Слышал, что после ТО-1 (10к) совсем нормально становится. Но сам столько не накатал, утверждать не буду.

@georgeleto4622

Жыл бұрын

@@max77ekb Срасибо! 👍

Ну Илья! Расскажи о вфр 1200 автомат...

Спасибо. А что по ценам?

Класс

Супер

Спасибо за небольшой обзорчик! Многие, кстати, жалуются на то, что колени упираются в какую-то металлическую фигню. Не обратил внимание?

@ProJapan

Жыл бұрын

У меня точно не упирались

@steha682

4 ай бұрын

@@ProJapan небось у волка упирались...худой. А Илюша видно качек все-таки...✊

Классно! Илья, расскажи людям, можно ли возить мотоциклы не из Японии, а из Колумбии и вообще южной Америки.

@ProJapan

Жыл бұрын

Нет смысла экономического(

если уж появилась возможность, может удастся тигра 850 спорт взять для сравнения с 900?

Что-то понравился прям в GT версии

Сделайте, пожалуйста, обзор на Honda nt1100 Скоро уже можно заказывать как б/у И если в сравнении с Tracer 9gt, совсем будет Суппер!!!

Тигр это конечно замечательно, но где подробности с еикмы? Раздразнил в новостях и динамишь, подписота негодует! 👾

@ProJapan

Жыл бұрын

Ну сейчас каждые новости будут с обзором новинок оттуда

@bagamax

Жыл бұрын

@@ProJapan подписота перестала негодовать, ворчит только немножко. 😆

Илья, если ниже по седлу, то изначально больше приспособлен к бездорожью! А то некоторые на Африках ложили в лесочке мот на бочек, и чуть из за этого не оставались ночевать!)

@ProJapan

Жыл бұрын

Не очень понял связь. А что мешало поднять мотоцикл?)

@tor4867

Жыл бұрын

@@ProJapan Ну это Джет Сибиэр не смог поднять! Высокий и тяжелый! Для непрофессионала важно, чтобы была возможность, в случае чего, оттолкнуться ногой от грунта!

@user-yv7uk7ge5p

Жыл бұрын

@@tor4867 по Джету не стоит всех ровнять :) Товарищ на Африке не достает ногами до земли, свешивается, но при этом тягает ее только в путь, в дугах и с кофрами.

@ProJapan

Жыл бұрын

Одной можно оттолкнуться, даже если рост 160. Двумя ногами и я на ктм до земли не достаю

по надежности куда можно отнести триумфы, можно их сравнивать с японцами?

Современные топы с их моторами конечно печальные. Понял это когда на своем Tiger 1050 разобрал мотор. Нет вкладышей в постелях распредвалов. На Мультике v4 распредвалы короткие, но там не подшипников не вкладышей. На Ктм, Honde, Triumph, Ducati нефига нет. Ремонт стои дорого, особенно если менять голову на новую. На 1050 70-87000р. Также на 1050 не было втулки под вал переключения КПП. Все остальное нормально, и на колене вкладыши и в остальных местах подшипники (1050).

@Alexandr_Splin

Жыл бұрын

За всю свою жизнь не видел ни одного мотора со вкладышами на распредвале.

@user-zm9be9ok4k

Жыл бұрын

@@Alexandr_Splin Passat b3. На авто тоже нет сейчас. Подшипники на более свежих где-то были. Ремонтопригодность дерьмовая откровенно говоря, именно современных голов. Только напыление, 30000р+- за 3 цилиндровую голову, с полировкой распредвалов.

Коробку они доработали? Не стеклянная ?

что по расходу?

Приятно слышать от реального владельца КТМ, хвалебные оды в сторону другого производителя, а именно Триумфа! 😄👍

Вот точно такой же мотор, только другой! ))

👍👍👍

Да Илья, опустил ты свой КТМ по всем параметрам, смотри обидеться....! (ШУТКА) А если серьёзно, то. Мотоцикл конечно же очень хороший, ибо очень внимательно слежу за отзывами о нём и все они "в ряд" положительные! Не понятная ситуация с запчастями, если ты живёшь не в Европе или штатах , охлаждает желание делать выбор в его сторону в сравнении с японцами. ps. Что у тебя за модель часов?

так привык что все говорят Брембо стилемо, что даже не думал что они стайлимо

Как на счёт вибрации на скорости более 120 км/час?

How do think the bike would be when driving for long periods on the highway from 130-160 kilometres per hour? Will the vibrations be unbearable?

@ProJapan

Жыл бұрын

Some people noticed vibrations at speed near 130 km/h, but I don’t think it’s unreliable

@oskarsulps6466

Жыл бұрын

I know about that, but I would like to know if you would have this bike for yourself for long journeys in various road conditions.

кроме того, что хочу такой же, нечего добавить, но жаба пересиливает... пока. Мне еще внешне он больше конкурентов нравится, разве что мультик где-то рядом. Одно то, что современный китай пытаются копировать именно его внешне, а не гуся или хонду как было раньше, говорит о том, что дизайн удался

Судя по контексту и фразе Т-образный коленвал у этого мота не 120 градусов развал шеек! ☝️

Хороший мот. Я бы выбрал ГТ

Спасибо Илья. Не подскажешь в Москве сервис по триумфам, не мог найти.

@ProJapan

Жыл бұрын

В любом нормальном обслужат, там почти нет нюансов, они простые, как японцы

@garison2085

Жыл бұрын

@@ProJapan обслужить я и сам могу, я на случай если что-то с электроникой случится. Мультибрендовые ни когда нормально сделать не могут, кроме как масло поменять и шины подкачать. Это я убедился на примере БМВ.

@ProJapan

Жыл бұрын

Есть человек один хороший, но я не могу в открытый доступ телефон его выложить. Если вдруг что-то случится - отпишите мне куда-то в лс

@garison2085

Жыл бұрын

@@ProJapan ок понял. Случайно не из Раменского?

Априлия туарег 660 не планируете обзор сделать?

@ProJapan

Жыл бұрын

Планирую

@user-qi6sy7ir4w

Жыл бұрын

@@ProJapan тоже очень интересный мотоцикл.

Что значит "легкий выжим сцепления"?

Брал его на тест, всё понравилось, кроме вибраций на скорости около 130, в дальняке мне было бы неудобно на нём

@SandBetweenTheTeeth

Жыл бұрын

А как по сравнению с BMW?

@georgeleto4622

Жыл бұрын

А, насколько сильные вибрации? И пропадают ли после 130? Спасибо за ответ.

@Trebyan

Жыл бұрын

@@georgeleto4622 вибрации сильные, это особенность триумфовских трехцилиндровых движков, тяга с самых низов, но на верхах зуд. На новом Тайгере 1200 так же, сильно зудит после 6к, но его выше 6к крутить не обязательно, до 6 тяги полно, можно ездить в диапазоне 3-6к. На тайгере 900 не получится ехать быстро и без вибраций, там выше 130 кмч придется сильнее крутить движок

@georgeleto4622

Жыл бұрын

@@Trebyan благодарю.

Илья меняй мот на Тигра, раз понравился.

Основной эксплуатационный недостаток Triumph Tiger 900 - вибрации мотора. Поэтому он для туризма на скоростях выше 120 км/час не подходит

@imbraset3490

5 ай бұрын

Говорят на версии от 2024 года вибраций стало меньше

Видел довольно массовые жалобы на то, что он ноги обжигает, причём даже из UK и там есть какие-то кустарные решения, которые вроде не помогают. А в остальном, наверное, отличный мот, сам о таком мечтаю, но скорее о жт

@hoolivuli

Жыл бұрын

пи...ж, ничего не обжигает, хотя тепло есть - 2 радиатора с двумя вентиляторами получаются дуют в ноги. но это именно тепло

Что скажете в сравнении с 850GS ?

@ProJapan

Жыл бұрын

Я на 850 гусе ездил нормально только по бездорожью, по асфальту мало. Но гусь чисто с точки зрения тормозов/подвески проще

А большая версия будет на обзоре ?

@ProJapan

Жыл бұрын

Да

@imbraset3490

Жыл бұрын

@@ProJapan в идеале бы конечно посмотреть на ралли эксплорер )

Когда с Китая начнёте мотоциклы возить?

Дисплей дишманский уж больно сильно, на алиэкспресс по симпатичнее)

Что б ещё автомат коробка была Я бы купил а так только Хонда NC750

Цену не сказал 😂

оппа,оппа новости подъехали. 2 второй )))))))

@Funtik.

Жыл бұрын

Иди поспи)) сегодня четверг 😉

@remzik4864

Жыл бұрын

@@Funtik. А что это по твоему если не мотоновости? А в пятницу новости про контейнера,логисику и стрим.

🙏,✨✨✨😍 поговаривают что 850 даже чем-то лучше и значительно дешевле.

А зачем переставлять мотор с Триумфа на КТМ? Возьми тигра и поверь в него как в айнцвайдрай

@ProJapan

Жыл бұрын

Мне нравится, как ктм себя на бездорожье ведёт

@alexdyu7075

Жыл бұрын

@@ProJapan ну так ты не пробовал ещё тигра на бездоре. Ваангую там тоже не хуже 3х букв)

@ProJapan

Жыл бұрын

Моооожет)

@Alexandr_Splin

Жыл бұрын

Для тур-эндуро кроме всего прочего важно, как мот переносит падения. КТМ в этом наверное лучший.

Ну зачем?! Я долго его хотел, в итоге взял КТМ 1090 из-за мотора. А теперь снова задумался! Аааааа!

@agrippin1

Жыл бұрын

Привет. Как у ктм с вибрациями? При разгоне и на крейсере 140-150. Быстро руки забивает? Зеркала при этом дрожат?

@user-hn8lq2mk9f

Жыл бұрын

@@agrippin1 Не дрожал. Вполне норм. На 160 воблить начинает, но у меня r на 21 колесе и кофр сзади здоровый. До него ездил на smt. Вибрации меньше даже.

@agrippin1

Жыл бұрын

@@user-hn8lq2mk9f и всё же, какой комфортый крейсер? Чтобы с комфортом ехать и без вибрации.

@user-hn8lq2mk9f

Жыл бұрын

@@agrippin1 150-160 - прекрасно. Стекло стоковое.

@agrippin1

Жыл бұрын

@@user-hn8lq2mk9f ясно. Благодарю за ответ.

Вероятно 790й ощущается тяжелее как раз из-за того что клиренс выше на 3см. Приборка бестолковая с точки зрения эргономики, отдали ее дизайнерам, те и воткнули по центру огроменную скорость, а побокам два большущих тахометра, нафига? Может пропустил, но что у него с клевками на торможении, хотя судя по тому как ты подпрыгнул на лежачем, видимо клевков не много, ибо Африка 1100я такое проходит сильно плавнее, но и клюёт при этом сильно здорово...

@ProJapan

Жыл бұрын

Ну от настроек подвески многое зависит ещё, но Африка клюёт сильнее

@Alexandr_Splin

Жыл бұрын

Да, лучше стрелочного тахометра ничего все равно не придумать.

2:27 если эта аглобля нуждается в прицепе то какой тогда вообще от нее смысл? вся суть энвенчуров в том что они сами добираются до спота и да, той полусликовой резины достаточно для сухого грунта, супермото катают вообще на сликах, при том там грунтовая секция по которой ездят и в дождь вся суть в компаунде а не шашках!

@ProJapan

Жыл бұрын

В прицепе из-за резины, которая не подходит для ДОП

@ProJapan

Жыл бұрын

Посмотрите мое видео про поездку на эндуро-трассу на турэндуро и фраза про компаунд вам покажется не очень уместной)

@chiboreache

Жыл бұрын

@@ProJapan я видел, там было сыро, под камни нужна пространственная шашка и чем она будет мягче, тем лучше зацеп на булыжниках. по сухому там бы ты проехал на этом тигере _(но лично как по мне это мазохизм, 690 это предел для трудных говен)_ вообще тема про колеса очень интересная для ролика! особенно можешь рассказать про то как держак не зависит от ширины колеса например _(глупые клеточные особенно любят этот миф)_

@chiboreache

Жыл бұрын

@@ProJapan ткс80 шашки, держат допы так же хорошо как и муда, пробег 3к, но за *истинную свободу* - не жалко ;)

Колумбия похожа на Сочи. Только Сочи поцивильней будет 😊

Сухой вес мота 194.Дисплей если честно бестолковый и плохо читаемый. Особенно если сравнить с новым 1200. Будем надеяться, что будет апдейт.

Не достижимые байки

@tmp-ix5bp

Жыл бұрын

*недостижимые

@budemanbor

Жыл бұрын

Лет через 20 мы их сможем купить. )

@maksym4599

Жыл бұрын

@@budemanbor ничего, царя цифровизуют как и всю экономику и уж тогдаааа! :D

@Fliegenfresser

Жыл бұрын

Иди работать