Ещё одно правило не затягивать подшипник трубой а использовать динамометрический ключ!

И тебе,Женя,хороших выходных!

Раньше никогда не задумывался о влиянии балансировки на жизнь подшипника, а тут "прозрел", спасибо!

Спасибо за Ваши толковые советы!

Ох я их переменял кучу. Как только родные поменял, тут и началось. Сейчас даже затрудняюсь и сказать какие поставил.

Реально классные советы!

Хорошо рассказал!👍

Про парную замену согласен. Когда у меня первый сдох задний левый ступичный на 38 тыщах км, я думал заодно и правый поменять, но на СТО отговорили, типа смысла нет, ибо правый ещё долго может отходить, честные парни оказались, хотя могли и не отговаривать и ещё денег взять за работу. А правый задний подшипник сдох к 67 тыщам км.

Про торома полностью согласен, минимум раз в год проверяю задние и колодки всегда подклинившие в скобе, с передними проблем нет вообще😊

Спасибо

Как смазывать подшипник покажите пожалуйста.

Подскажите какой фирмы выбрать стойки стабилизатора и опорные подшипники?

Веста кросс родные задние проехали 60к, заменил на китайский part'one проехали 65к😅 сейчас поставил патрон, посмотрим сколько пробегут

Нашел способ смазки подшипника без разбора ,но сам ещё не пробовал

Датсун 12.2019г.в.. Пробег 237000км, правый задний подшипник отхлебнул на 200000км, поставил Coram, отходил 20000км и сновал поменял на такой же. Сейчас снова хагудел , прошел 15000км. Остальные подшипники заводские. Будем разбираться, почему правый так быстро выходит из строя.

@user-cb6lt9on6t

2 ай бұрын

Иди к дилеру пусть меняют и дают гарантию и В С Е

Ролик норм, а вот футболка не, только суппорт задних тормозов протирать годится😂😂😂.

Фиаты были также с барабанами сзади, но они были чугунные.

Спасибо❤

По поводу замены в паре, согласен!

А что насчёт прежнего подшипника, артикул хотелось бы

Для подшипников мобил полирекс ем хорошая смазка. Правда стоит нынче 2000+, но хватит на долго. Так же и в ролики подойтет.

Я оба поставил skf, посмотрим как себя поведут, дорого это да

А как на весте ступичный подшипник разобрать ?

Я приехал к диллеру и мне по гарантии бесплатно поменяли левый и правый подшипник.

Раньше вообще не знал про подшипники в ступице , сколько было машин до 200 т км

//За Развал Европейского Союза.//// У Вас хорошая надпись на майке.👍👍👍👍👍

А сайлентблоки задней бали в паре менять или нет на кросс?

@Mintel_

10 ай бұрын

Менял недавно задние сайлентблоки, поставил наши, балаковские, с виду от рено не чем не отличаются, но встают лучше чем рено, меня не снимая колеса,все отлично, 2 часа 2 сайлентблок легко, родные стоят более слабые какой то турецкой фирмы непонятной

@Mintel_

10 ай бұрын

Конечно парой, так как родной он турецкой фирмы и совсем другой, в магазине я думаю их не найдёшь, рено и балаковские более серьёзные, и отличаются кардинально по строению

Про барабаны это только кто по грязи ездит, у меня на кроссе 170 тыс пробег задние тормоза дисковые все отлично как новые, на таком пробеге уже барабаны бы точно пару раз поменял, и пока подшипники стоят родные все отлично, но спасибо за видос, полезно,

@user-mg9oi4pl1d

10 ай бұрын

Веста 17 года …120 т км барабаны родные …подшипник родной ..колодки только поменял …и то ещё можно было ездить

100к пробег. Нормально ходит. А вот проблема в проёме богажника... как на дастере. ЛКП лопается по шву... бред. У кого гарантия, смотрите внимательно!!!

Маршал норм подшибрик смаки норм в нем ..

Волжский стандарт, стоит в задних барабанах, 40 тык полёт нормальный

Я предпочитаю оригинальный подшипник, купленный у офицального дилера лады.

@DimonU6

10 ай бұрын

Дык это ж надо к дилеру ехать, а дилер далеко не везде есть. А запчасти и вовсе наверное только магазинн Минск-Лады продаёт. Кстати, я когда в апреле менял себе задний ступичный, так в магазине Минск-Лады подшипник SNR оказался дешевле всего в Минске к моему удивлению. Я уже было заказал в другом магазине, но решил зайти на Минск-Ладу (я там работаю через дорогу), так удивился, что был в наличии подшипник, так ещё и сильно дешевле, естественно купил сразу, а в другом магазине отменил заказ.

Подшипник закрытый, как его открыть и смазать?

@KOMyTO_XEPOBATO

10 ай бұрын

на Ютубе полно видосов как закрытые подшипники смазывать,НЕ ОТКРЫВАЯ

Подшипник в коробке snr шариковый, а родные на весте стоят конические.

5:40 5:41

Что же ты,автор,про подшипники ,что они дорогие сказал,а про рекламную смазку,цену не уточнил

Проблема не в смазках, именно диаметр колеса R17 и это признал АвтоВАЗ!

@user-ur7or9qz3j

10 ай бұрын

Вам лично он признал? Где это признание посмотреть?

Вся ценность ролика во фразе - заводские подшипники перестали отгружать! А насчёт личного опыта, ну какой личный опыт может быть у холеного, перекачанного мачо - спортзальный? Взял бы ещё указку с подсветкой!

Смазка,, ресурс,, вечный подшипник

Совет при замене резины с лета на шипы проверяйте на люфт ,у меня на 35000 выявил подтянул двух метровым ломом 😂теперь все ок

И ещё есть фактор рукожоп на сто который забивает молотком

На чëм сидишь? 🤔

Хотите верьте хотите нет у меня лада гранта 2013 год пробег 370000 родные передние подшипники ,задние менял

Мусор "прекрасного качества" завыл на 40 тыс. Единственный плюс - выл, но на куски не разлетелся до отложенной надолго замены. В магазинах запчастей в регионах такой хлам до цены в 60 долларов доходил. Причем в синей коробочке автоваз один из двух vbf был с люфтом. Что это изначально мусор говорит тот факт что на замененных честных китайских (типа Германия) уже больше проехал. А на десятке еще с нашими подшипниками проехал 180тык и не менял. Это инфа для размышления тем кто считает "60 тыс прошли- значит очень хорошие подшипники". Второй тоже сразу менял. Не выл, но был уже с солидным люфтом. Этот металлолом "со всеми признаками подлинности" на алибаба и таобао стоил 3 бакса в розницу. Там же найдёте и все остальное от 60 центов до 6 доларов штука. Самый лютый треш это бледно голубая коробочка с безошибочными русскими надписями и маркировкой на самом подшипнике "спз". Дикий люфт и ржавый уже из упаковки на прилавке. Те подшипники которые официально "делает" этот наш завод маркируются латинскими буквами. Хотя вроде бы сам завод давно уже стерт с лица земли. Кроме люфта и заведомого низкокачественного китайского хлама есть еще две причины почему они быстро выходят из строя. В ступицы так загнали что гидравлика на сервисе не сразу осилила. Даже не мечтайте в тисках выпрессовать. Свернете тиски. Еще одна причина это коррозия от попавшей воды. Поэтому именно в сам подшипник заталкивать смазку бессмысленно. Если она не высохла и на ее качестве не экономили, то там ее больше чем достаточно. Надо сам подшипник закрыть от попадания воды.. А вот что типоразмер маловат полностью согласен. Надо как на 41 москвиче сделать.

Канал превратился в сплошную рекламу.

@user-ur7or9qz3j

10 ай бұрын

Вы бы галлюциногенов меньше принимали бы, а вам чудится что-то. На этом канале вообще рекламы нет, не ебаных казино максбетов, не очистителей кислородных, ни авито. За это респект авторам канало. Попробовали, работает, рассказали об этом. Всегда следую их советам и все работает!

@valeriykurenev9876

10 ай бұрын

@@user-ur7or9qz3j да да да, чудо масло Cooper, смазка Cooper, опоры самодельные и т.д.

@user-nh7lc1yr8n

10 ай бұрын

17000 и все отлично

это все анаболики

Волга автопром 60тысячь

Плохие подшипники на весте? Веста седан, диски от кросса, полная шумоизоляция, постоянно в багажнике до 40кг груза + 1-2 человека в салоне помимо водителя пробег, внимание 182 тычюсячи км, ни намека на замену. По поводу смазки, если вскрыл пыльник, подшипник можешь выкинуть сразу.

@MegaAlexbond

8 ай бұрын

Чо там вскрывать, там пыльник пластиковый)) если аккуратно подцепить то норм. А вот с металлическим пыльником надо аккуратно

Ну с этим недосказанности давно не осталось, даже без купера

Футболка ужас. И со стероидами аккуратно.

@romanromashev3310

10 ай бұрын

Не сказал бы что человек употребляет какие либо препараты. Кушает добротно, судя по выпирающему животу, тело не особо рельефное.

@akupressor

10 ай бұрын

Стероидные по-другому выглядят. Он - натурал. Правильно тренируется, кушает и отдыхает. Вот и весь секрет. Молодец !

Враньё про ЗДТ, враньё про подшипники СКФ И СНР ТНТ. КОЙО, НТН, ИНА, ФАГ шикарные подшипники мирового уровня и качества при условии оригинала. Обслуживание ЗДТ проще, менее затраты не говоря об эффективности. Барабаны редкий анахронизм инженеров с ВАЗа. Смазка подшипников дело очень тонкое и зависит от многих факторов условий нагрузки, температурного диапазона и, вязкости и т. д. Ничего против не имею против российских производителей ступичных подшипников. Часто они выхаживают далеко за 100000 км. Не зачёт, статья для олухов от Незнайки!

@user-ur7or9qz3j

10 ай бұрын

Говно полное и снр и скф. И десяти тыс не выхаживают. Не скажу про другие машины, но на Весте это говно не живет. Все верно автор ролика сказал! Касательно Весты - дисковые тормоза по эффективности такие же как и барабаны. Сам АвтоВАЗ это признал. Но в основной своей массе они гораздо эффективнее. Но при всем при этом барабаны менее капризны, об этом в ролике совершенно верно сказано. Обслуживание не сложнее дисковых и гораздо реже. В той же Весте задние колодки с ЗДТ надо менять +- раз в 30 тыс, а с барабанами + 100. Барабаны легче переносят тяжёлые условия и до сих пор специальные версии гелика выпускаются с барабанами, равно как и другие внедорожники. Вы изучите материал, прежде чем писать шаблонами, которых по вершкам нахвались.

@user-ml4gx7jz6x

10 ай бұрын

@@user-ur7or9qz3j Верьте дальше спецам АвтоВАЗа. Лично я сам устанавливал ЗДТ в КАЛИНУ И ЗНАЮ РАЗНИЦУ с барабанами. Сознательно покупал Весту 1.8 с задними дисковыми тормозами. Проблемы Весты мне известны как и сроки смены колодок .ЗДТ служат годами их обслуживание провожу самолично, имею набор смазок и необходимый инструмент. Поэтому не вам меня учить. А если вы неудачно купили на колхозном рынке подделку СКФ или 'СНТ ТНТ, ЭТО НЕ ПОВОД ОБСИРАТЬ ХОРОШИЙ БРЕНД! Ну а вам лично если верите в сказки АвтоВАЗа они скоро и на переднюю ось барабаны воткнут и расскажут про их эффективность.

@user-ml4gx7jz6x

10 ай бұрын

@@user-ur7or9qz3j И ещё Веста не внедорожник! Возможно для Гелика в спецверсии барабаны нужны для тяжёлых условий в редких случаях. Но чаще на дорогах Гелики с дисками по кругу. Изучайте материал сами и не путайте Божий дар с яичницей. А про смазку так вообще тема особеная, как утверждают из СКФ 90 процентов выход подшипника из строя неправильный выбор смазки. Удачи.

Все советы НЕОЧЁМ! На весте с ЗДТ нету защиты подшипника! Нет сальника, щиток от грязи для диска! Тупые менеджеры вместо инженеров!!!

Лада клуб,а всё только про Весту. Отписка.

@Ruslaner1

2 ай бұрын

Хуже, всё ток про Купер)