4Н на Паджеро это дорожный режим, не не внедорожный! На 4HLC и на 4LLc начинают работать внедорожные электронные межколесные блокировки! Если задача стоит разрекламировать Хавал на фоне Паджеро спорт и лохов развести , то конечо, так и надо)))

@zhirotiger-team

4 жыл бұрын

*Блокировка заднего дифференциала в этом видео* - да да, пошла я в жопу...а по поводу внедорожья - я по выходным собаку катаюсь погулять, там больше жести.

@ColonelKaddafi

4 жыл бұрын

не хочу рекламировать . но 2 года на хавале н9, около 20 т.км. ни одной проблемы. да, полный привод через муфту, но чего вы хотели от машины 2.5 тонны весом? Это же не классический гряземес, слишком тяжелый! как и прадо, как и крузер 200, как и паджеро, как и все версии мерсов. Такие машины не выбирают для грязей. А для комфорта и практичности хавал очень даже подходит

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Так он на грязи очень хорош, сколько его и кто только не тестил, да на длительной дистанции он может уступить классике, но длительная дистанция это поставить его в грязь и месить месить и через минут 3 он перегреет муфту, но в таких условиях и классика отказывает только со стороны коробки

@user-ih2sr8rc1m

5 ай бұрын

​@@zhirotiger-teamв 4н блокировка не работает

Буду ездить на мицубиси и с удовольствием завидовать владельцам хавалов

Прокладку между рулём и сиденьем надо поменять на МПС, а так я понял это реклама Хавала)))

@user-tv7vk7nn4p

4 жыл бұрын

100%

@Anatoliy1980

4 жыл бұрын

Почему бы и не прорекламировать нормальный аппарат.

@user-qv8dn2ke1x

4 жыл бұрын

@@Anatoliy1980 да ани китайское дерьмо за нериальную суму

@user-diNAzaver

3 жыл бұрын

ты правильно понял.

Не хочу сказать что МПС плохая машина или хорошая, не владели, брал только на тест-драйв. Хавал внутри комфортнее и просторнее, приятнее и мягче на ходу. В результате HAVALом владею с августа 2018 (дизель), пробег на сию 18000. Машина классная, качественная, комфортная, отлично собранная и покрашенная. По сей день ни одной проблемы. И в городе и в лесу и на дальние, и летом и зимой, покрышки штатные. Нюансы конечно как и у любой машины есть, и по визуалу и по эргономике и по логике работы некоторых систем, но так у всех, иначе все машины были бы одинаковые. Может HAVAL не адский гряземес, но он как и МПС и 99% всех остальных дорогих внедорожников и не являются таковыми изначально и не покупаются владельцами для этих целей. Все их гряземесные системы лишь маркетинговые ходы и приятное дополнение к комфорту от владения и вождения, ну и элемент самоуспокоения для владельца. Ну какие гряземесы из тачек стоимость. 2.5 млн с автоматическими коробками и весом в 2.5 т. ??)) А этот "тест" и сами тестеры ГОВНО. ИМХО

@Bionder165

5 ай бұрын

как на асфальте? проезд рельсов, колдобин? глотает как кроссовер или душу вытряхивает как рамники?

@ColonelKaddafi

5 ай бұрын

@@Bionder165 от "рамности" никуда не денешься, но не вытряхивает. 5 лет езжу и все ОК.

3:42 на конец то тот самый чувак на жигулях решил с дивана подняться

Ребята привет.Лайк за видео!А что за место в лен.области где вы катались.свою тоже хочется испытать.Спасибо за ранее:)

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

суоранда) в разметелево жеще)

@pioneer20021985

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k спасибо:)

@Hitman7301

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k а что за рок играл обычно дают в описании название

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Хз честно. Рандомный трек из библиотеки ютуба)

@Hitman7301

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k эх песня зашла )

Надо весной пробовать . осенью грунт сухой

Там люди на 2107 ездят......)

@perm1590

3 жыл бұрын

Это не в счёт)))

Видел Вас на горке в Соуранде когда выезжал. 😁

Зачем все время показывать себя любимого???? Это удовольствия не доставляет.

Этим летом проехал на девятке к софийским водопадам. LC200 который шёл в переди, на пол пути повернул назад. Легко доехал до плато Бермамыт, хотя дорожка там тоже мама не горюй.

22:50 Вот, вот этот вот китаец по всем параметрам его обходит. По каким параметрам? Задних фар? Обзор субъективный из разряда мой горшок лучше, потому, что лучше и баста.

Пролететь на скорости через лужу за счёт инерции это показатель внедорожных качеств??? 😄

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Это было начало)

это не в Суоранде часом было? А то мы с другом поспорили)

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Да суоранда

19:40 ну что друзья и дамы! ))) отлично сказал!)))

А мне понравилось 👍

Вы с Павликом решили лужу осушить?)))

Это когда на паджеро супер селект стал постоянным полным приводом???

@polinin01

4 жыл бұрын

С тех пор, как каждый мудак себя экспертом возомнил.

@jz-dr3hh

3 жыл бұрын

Условно постоянный 🤣🤣🤣

@ART_YA

3 жыл бұрын

А чем тебе супер селект не постоянный полный привод "эксперт"???

@Hunter.14rus

3 жыл бұрын

@@ART_YA прежде чем писать и позориться, ТТХ изучи ну или в техникум поступи, там тебе объяснят что такое полный а что такое подключаемый привод. "ЭКСПЕРТ"

@Hunter.14rus

3 жыл бұрын

@@polinin01 это ты кого мудаком назвал?

Там на заднем плане Павел красная куртка археолог???

Где территориально находится это место, приеду туда на МПС3 с механикой

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Суоранда) вам на МПС с метлой лучше в разметелево)

В путешествии нужна возможность ездить на 92 бензине, ибо 95 нет. Турбо не позволит. Джип - это не обязательно в соседнем от дома лесу по грязи. Не надо путать внедорожник выходного дня (короткий, проходимый) и экспедиционник (длинно-базный). Только за мотор, хоть что-то понимая во внедорожниках, ты за первую минуту дал бы победу паджеро. По поводу запаски ляпнул примерно как заявить что пусть на двери висит. Ставится силовой бампер с калиткой, а на место запаски - доп.бак. Плюс переход на колеса 32.8 добавляет угол съезда. Недостаток - передний бампер спорта 3 значительно ниже спорта 2. Задача экспедиционника в отличие от джипа выходного дня - это не проехать, а доехать; то есть там, где должен был зацепить грунт задним бампером из-за свеса, следовало выезжать слегка диагональю. Простое решение водителя обеспечит место в багажнике. Кстати, третий ряд многим не нужен.

@kamidzu9352

4 жыл бұрын

Я уже 3 года наблюдаю за н9, есть даже не силовой бампер, а родная дверь с креплением под колесо, конечно без стекла и номерной рамки, это надо отдельно покупать, можно конечно и силовой и углы съезда и заезда уменьшатся, один поставил аморты с пружинами увеличиными поднял авто клиренс, конечно и под доп бак уже место будет и колесо в чехле пластиковом не грязное) и да 3 ряд если не нужен можно демонтировать и хорошее углубление выходит, нужно будет мастерить полик с отделами, чтоб ровный пол хоть был, можно поспать в дороге, а так я только из за 7 мест и хорошего клиренса на него и стал смотреть, а когда прокатился, как будто это мое, комфортно очень, влюбился сразу) как только авто продам, сразу закажу Н9 в премиуме, там хоть есть что и у меня в немце: панорама, под колени подушка выдвижная (не знаю уже как без нее ездить на 1200км😅) плюсом массажка, вентиляция, что тоже плюс когда на улице +30 +40 и сидения кипяток не сесть😅 ну и так же в - 30 -40 подогрев хороший сидений, что спереди и сзади и обогрев руля)

@2nd733

4 жыл бұрын

@@kamidzu9352 сам по себе класс авто подразумевает готовность к дальним дорогам. Н9 все-таки ближе к цивилизации и салон тому адекватен. В случае со спортом: далеко не гавно, но неудачная модель.

@kamidzu9352

4 жыл бұрын

@@2nd733 ну да) я сильно далеко не езжу, только на ТО к дилерам 1200км туда и 1200 обратно) ну и по городу и на рыбалку с комфортом, там где не могу проехать на обычной легковушке, на нем хорошо будет) ну и бывает 6 человек включая меня бывает ездим, в ресторан один раз гоняли, на дачу, рыбалку)

@pashagatin

4 жыл бұрын

Третий ряд почти всем не нужен .

@user-cw7hv3wb8m

4 жыл бұрын

@@kamidzu9352 посмотри здесь! люди уже подумали вперед news.drom.ru/Haval-H9-71515.html

Класс!!!китаец не плох, я знаю какую вы машину еще не тестили это тоже китаец FOTON-SAUVANA

14:30 отлично сказал!

А где такие пейзажи прикольные в Ленобласти?

@user-cz1kg9ny7k

Жыл бұрын

Суоранда. За янино.

Еще бы их сравнить в мороз хотя бы -25. Все ли будет работать.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Увы в Питере это сложно) особенно в этом году.

Зачем в коментариях спорят, что лучьше. Кто что хочет, то и берите. Я хочу спорт, но 21 года. Китайца взять за такие деньги не готов. Как и китайский мотоцикл, гоняю на старом японце. Живу на дальнем востоке🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵 хотя и китай рядом.

Я Тебе еще в прошлый раз сказал, что пилить видосы, а тем более по бездору - это не Твое, Бро! Бросай это дело, займись тем, что у Тебя лучше получается...

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Судя по статистике и по подпискам ваше мнение не верно.

что за треки играют?

Турбомоторы на хавалах 1.5 и 2.0 ))) Каков ресурс ? Никого не смущает?

@user-cw4gx8ot7n

4 жыл бұрын

Ну ваги ездят и ни хуя.

@invzor

3 жыл бұрын

А алюминиевый мотор не смущает ни че ? На паджерике? Меня вот больше смещает одноразовый мотор алюминиевый на паджерике, чем чугунный на хавалах

@lolik_prosto_wot_takoy_305

3 жыл бұрын

@@user-cw4gx8ot7n а ваги весят в 2 раза меньше

@user-cw4gx8ot7n

3 жыл бұрын

@@lolik_prosto_wot_takoy_305 тигуан тоже около 2 тонн весит.

@lolik_prosto_wot_takoy_305

3 жыл бұрын

@@user-cw4gx8ot7n тигуан около 1.5 тонн. Черри же 2,5 примерно тонн весит

Интересный тест, спасибо!))

Что вы делаете сравните через 100 тысяч тогда будет ясно где кто,

@galant100

2 жыл бұрын

через 100 тыс ничего не будет, а вот через 5 лет у паджеро рама сгниет, если с салона сразу антикором залита не была

Ппц, вот это тест))))))) уссался.

8:53 ))))))))))))))))))

Раскачка на автомате возможно, но только вот такая вот убогая, когда инерция тянет обратно. Когда будет замес, где действительно нужна раскачка будет нормальная - вот там и будет жопа. Ведь на механике ты назад маятник качаешь на полноценной передаче, давая машине ускорения. А то, что "я еду вперёд, а она сама назад - это говно полное. Ну из лёгкой ямки, ктнечно же хватит. Только тут можно было бы на блокировках и без раскачек выехать.

И я присоединюсь к тем, кто утверждает, что на автомате раскачка невозможна!!! Нет, есть конечно условия, как в вашем случае, что вы раскачались на автомате, но это хороший уклон и ничто не мешает катиться, а засели бы вы в сугробе или в гавнище каком-то не на уклоне, то хер бы вы и на сантиметр качнулись....

в след видео: ну да у паджерыспорт мультимедия так себе - но и машина не для этго была создана..

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

А машина действительно не для этого создана) и мультимедиа действительно как китайский телефон за 2000 рублей)

@fedsham

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k мысль моя была в первых 2х словах))) тыж сказал что пажеру вам потестить дали.. вот я и ванганул на счет темы след видео))

@user-qz2hf6vs9t

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k Зачем сравнивать несравнимое. Это ни к чему. И так ясно, что любая китайская магнитола, разработанная в трущобах рисовых шалашей и там же изготовленная, превосходит по всем параметрам Hi End аппаратуру и лучшие панели Qled или Oled.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

@@user-qz2hf6vs9t Да только то что вы перечислили в 90% слачае сделано в Китае, как и все остальное. И да майфун в паджеро это говнище маленькое, с херовым разрешением и хреновы откликом.

@user-qz2hf6vs9t

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k сделано в Китае, не значит, что оно там разработано. Это разные вещи, производить и разрабатывать. Китай может только передирать и воровать технологии. Мне этой магнитолы хватает. В какой машине стоит 4K дисплей и hi End аудиосистема? В ролсройс фантом? А может в астон мартин или моргане? Я же уже сказал, что китайфоны разработанные в шалашах, лучшие в мире.

Какой бы не был хорошим хавейл через 5 лет продавать МПС или хавейл цена очень сильно думаю упадёт на хавейл чем на мпс

@user-rg2uh3vf7i

4 жыл бұрын

сейчас думаю больше упадёт цена на европейки а дальше и японки ! а китай медленно но уверенно берёт рынки уже и по качеству

@Sergash-33

4 жыл бұрын

Сравни вторичку и поймёшь, что ошибался.

@user-nx9hu2pc8u

2 жыл бұрын

Полностью согласен по поводу вторички, а так н9 не плох. Но взял себе Форчюнер.

Попробовать бы на лаваш зубастую резину поставить. Думаю он гораздо увереннее по грязи бы поехал!

А что за резина то стоит? Что они у вас не едут то? У нас есть хавал н9 и паджеро спорт, оба дизеля, с хорошей резиной зимней, едут не плохо, особенно по таким дорогам, которые вы нашли! Кстати, от хавала мы в восторге, не ожидали, что отлично сделан и не ломается!

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Резина штат, на лаваше кумно липучка, на паджере помоему гономишлен. Я прекрасно понимаю, что на другой резине будет дркюугие результаты.

Mitsubishi не начал спускаться из-за трусишки, который даже не знает, что такое взрослый внедорожник.

Какой наркоман это делал 23:04 ? Лайк!!!

Почитай инструкцию по эксплуатации, на паркинге нельзя оставлять машину при определенном уклоне! А там был пиздец какой уклон!

А почему Паджеро спорт не на 2,4 турбодизеле, он тоже турбовый, что уже минус приемущество?

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Лаваш тоже есть на турбодизеле)

Хочу тест прадо н9 и паджеро намодинаковой РЕЗИНЕ.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Прадо проиграет сразу, так как новый прадо в подобной комплектации, а тут все в максималке, стоит 4+ мульта а это минимум 1 лям разницы, а это уже автоматически проигрыш,

@mihaildostavalov7381

4 жыл бұрын

Прадо вообще везде проиграл навалу, начиная с отделки салона, у Прадо такой не будет не когда, даже лексус GX под вопросом, и самый нагиб тайоты в цене, а надёжность Хавала уже доказана, он не первый год на рынке и на вторичке цена на него не больно падает

@user-tv7vk7nn4p

4 жыл бұрын

Паджерик порвет

@user-cw7hv3wb8m

4 жыл бұрын

@@user-tv7vk7nn4p свою задницу

Паджеро спорт сзади- Вольво вверх ногами.

Офроадеры мамкины, блин. Снимайте видосы про Пинки Пай или про Винни Пуха.

А грязь где?

Haval H9: Угол въезда (°) 28 Угол съезда (°) 23 Угол рампы (°) 23 Pajero Sport 3: Угол въезда (°) 30 Угол съезда (°) 24,2 Угол рампы (°) 23,1 У Pajero Sport лучше геометрическая проходимость

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

На бумаге все хорошо, но на деле немного не так(

@Xawer84

4 жыл бұрын

Сзади ещё запаска под дном, благодаря которой никогда бампер не оторвеш. МПС

@Nick-sy2qq

4 жыл бұрын

Тест заказной.

@ivanz6812

4 жыл бұрын

@@Nick-sy2qq так оно и есть

Походу митсубиси с передним приводом.

Нормально, НО надо же понимать, что в такую грязь на такой резине никто не заедет...... Вы или по сухому катайте на больших углах или резину ставьте подходящую для этого.... H9 особо не смотрел до этого, почему-то думал, что там тоже робот)))))) Так вот сижу и жду, когда у H9 коробка на..й пошлет, а она всё молчит... А там оказывается 8 ступчатый гидрач.... В очередной раз убеждаюсь, что среди автоматов гидрач это ТОП, как бы не пиарили этого робота... За сухой вообще говорить не хочется ((((

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Понятно что адекват в грязь явно не шосейку наденет, но надо же понимать что 95% внедорожников включая геликт дэфы уазы, за всю жизнь грязи не видели. Поэтому такой случай как в гавно с трассы это более распространено. Вот эту ситуацию мы и смотрим)

Подобные тесты - не ваше явно. Зачем сравнивать паркет на муфте и рамный внедорожник с блокировками? И катать их в поле...

@betonexpert2931

4 жыл бұрын

И все это на шоссейке

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

они оба рамные) оба с блокировками. только 1 на муфте другой на торсене) и в данном случае пджеро из за свесов хуже.

@betonexpert2931

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k то есть у хавал есть механическая блокировка межосевого и заднего дифференциала? Верно?

@betonexpert2931

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k угол съезда хавал - 23 градуса Угол съезда Паджеро спорт - 24.5

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Да но жопой он цепляет и этого достаточно, чтоб не пройти некоторые места. Да и крутящего момента у падика на соточку поменьше, но и паджеро тащит нормально) они очень похожи как ни странно во всех позициях, кроме салона, тут паджеро сливает) особенно сиденьями. Да и если честно паджеро на китайца из за хрома похож больше чем китаец)

Для меня только Китай, как проехал на н3, продал аутлендр и купил GW Safe машина кайф, зп дешевые.

честно говоря не понял как вы подключали трансмиссию на паджеро, там полный привод через межосевой дифф по сути там пробуксовывает одно колесо, если заблокировать межосевой дифф будут два колеса, если заблокировать задний дифф то три колеса.

Прадо не конкурент н9во превых, Прадо намного дороже, во вторых пустой вообще, китаец намного богаче,по оснащению и качеству отделки , на бездорожье есть видосы где китаец оттрахал Прадо, хотя возможно от водителя зависит!! Короче по факту китаец даже при прочих равных , намного интереснее ,как минумум из за цены

Сделайте соревнования по перетягиванию каната. Видел как арабы таскали прадика . На всех режимах. Из наших так никто не делал.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Все это перетягивание впирается в резину и кто первый на газ на жмет)

@user-yv1wc1sf3s

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k на стоковой резине. И у нас этого никто не делал. Только что смотрел на MIBO CHINA

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

@@user-yv1wc1sf3s У каждого салона сток свой, я в разных был на лаваш в основном либо даунлоп либо говномишлен, на митсубиси то хака то пирелли то еще что-то. Да и перетягивание вообще ничего не покажет, максимум только силу крутящего момента, ну это и так понятно, что у лаваша на сотку больше.

@user-yv1wc1sf3s

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k сам факт теряжки будет людям интересен . Вот срач в комментариях будет.

Рекламка так себе. Мол на Хавале я поеду, а на Митсу стремно, поэтому Хавал лучше. А выезд из диагоналки? Что за бред! Вы или блокировки включите, либо газ не отпускайте чтоб имитации работали. А то только имитации закусит, он газ бросает, а потом и Хавал у него лучше. Муфта на внедорожнике, ага! Это просто рамный кросовер или уже изобрели муфты которые не перегреваются и надежнее чем нормальная раздатка? Поэтому и гоняют по траве в обзорах и по лужам ходами, чтоб не отрыгрула по средине ролика в нормальной грязи. ))

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

В какой рекламе в вердикте можно сказать что я бы взял митсубиси? Правильно ни в какой

@user-yv1wc1sf3s

4 жыл бұрын

Посмотрите тест хавал против МПС или хавал китайский Прадо. А ещё есть тесты у арабов и у самих китайцев. Он там хорошо едет . Мибо чина (не умею писать по английски)

19:56 потому что у паджеро резина не для этого, он скользит на ней

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

На лаваше тоже самое)

@besheniy_keks3778

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k на лаваше даже по протекторам видно, что она лучше подходит для этого

@besheniy_keks3778

4 жыл бұрын

11:39 вот же, скользит, она намылилась и всё, а в начале видео так вообще трындец 2:55

@Nick-sy2qq

4 жыл бұрын

У МПС резина шоссейная для грунта и грязи не пригодна. А у Хавала видно в начале когда он ещё стоит, что резина зубастая. Тест заказной.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Народ у паджеро стоит хака сав. У лаваша даунлом липучка шоссейная. Которая не то что грязь она асфальт не держит этот штат все владельцы меняют сразу) и кстати паджеро представительства. Так кто купил видео на 10 к просмотров? Если только вы. Просто если посмотреть ту жесть что делает лаваш у китайцев. И что может паджеро у всех, то сразу многое встанет на свои места 3 паджеро был крут 2 и 1 легенда, а это гламурный падонак

Интересная фраза, хорошая машина, хорошая , а чем же она хороша? Весёлые вы ребята.. Я бы вам свою машину не дал...

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

А зачем нам ваша машина? Если есть машины от дилеров? И от людей которые могут признать, что помимо их машин есть другие, и их авто может оказаться хуже.

Сравнить китайца и Легенду? Да вы совсем что ли?

@user-hx8sp3lz6q

4 жыл бұрын

Какая легенда. это древнее говно судя по мировым продажам скоро сгинет вместе со всей митсу

Haval чуть ли не вертикально гоняет и ему это легко дается, как-будто водитель каждый день это делает.

Лаваш интереснее, больше шире, современней... в паджеро сидишь как в приоре узкий такой, с водительского места до стойки со стороны пассажира дотягиваюсь и сидения не удобные, маленькие... в топку, лаваш по размерам как п4

Можно еще было колеса стравить!!!

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Круглые блеать) и у паджерика хака, а на лаваше Китай)

Зачем днём свет включать

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Это автоматический свет) и в сумерках он его включает сам) и если вы думаете что на улице светло, то я могу сказать что 800 исо на 2.8 диафрагме + вытянутая гамма со сдвигов 1.5 и все равно темновато на видео) да и все тесты давно доказали, что машину на дхо даже днем видно хуже чем машину с ближним. А я за безопасность.

@oikaklmn

2 жыл бұрын

ПДД читай

Обзор от владельца у меня на канале!

Задний фонарь на спорте дизайнерская ущерба

@user-ko4qb2lv9w

4 жыл бұрын

Задние фары это повод доебатся. Нормальные фары которые сочитаются с общим стилем. Сам езжу на таком и вообще не замесаю минусов . Дизайн гармоничный. Один пизданул фонари и все доебались. В хавала вон вообще хуйня с герляндой и никто не говорит фонари)

Ничего, что угол съезда у pajero sport на 1,2° больше?

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

И длинна свеса на 20 см длинней

@user-nt3bd3oy1q

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k геометрическая проходимость как раз учитывает длину свеса. Если рядом глянуть на них, то очень хорошо видно, что у паджерика прилично выше бампер.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

@@user-nt3bd3oy1q ну там где паджеро цепляет попой и носом лаваш не цепляет. Плюс ход подвески лаваша больше. По факту лично мое мнение да и людей которые сравнивали тесте ли и прочее. Они практически равны. Гдето паджеро вытаскивает лучше из за привода. Где-то лаваш из за свесов и ходов. По комплектации цене и качеству салона и удобства посадки явно лаваш. Багажник больше у паджеро. Но у завала 7 мест. У паджеро луче рулежке и тормоза. Итог они оба нахер не нужны в городе) а в говно на тачке за 3 никто не поедет, а если поедет то их просто в ноль трахнет УАЗ даже автоматный. При цене в 3 раза меньше и это тоже факт.

@user-su6do1lb8m

3 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k я бы поспорил. Уаз буханка, ховер н3, ховер последний 3. В наличии... Буханка по дому что привезти и на рыбалочку, н3 по работе и в говно, ньюха просто до магаза. Ну едет ховер лучше уазика.... Прям может резина фирмой отличается, но едет. Щас вопрос встал что выбрать. Тайота фортунер, паджерик спорт, хавал9. Парни, дельного что скажите. Ховры под продажу потом, щас не знаю что брать. Лимит 3млн. Хотелось бы и гребëнку чтоб глатал и по плохим дорогам ехал. Хз вообще. Ховер жесткий, амарок намного интереснее говно на асфальте глотает

@oikaklmn

2 жыл бұрын

@@user-su6do1lb8m у меня Что в итоге взяли? как ощущения? не жалеете и вернувшись на год назад поменяли бы свой выбор?

Турбо мотор у haval всех сделает

Это дааа... А прошел бы и не задел....

Мужики. 1. Музыку убавьте 2. Я на своей РИО ваш офроод весь проехал бы.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Музыка тише голоса это точно. И на Рио даже бы не доехали бы туда)

@user-ju2yh2qr3k

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k 👍

@Hitman7301

4 жыл бұрын

Ходом бы ты дай бог проехал там. И все днище оставил бы. Не нужно питать иллюзий. Только глупым себя выставлять

@user-ju2yh2qr3k

4 жыл бұрын

@@Hitman7301 это была шутка. А днище и бампер на моей уже в хлам 😁

Ролик про Хавал.

Вот если б хавалище стоил на 700-800 меньше текущей стоимости, вот тогда б его покупать начали активнее, а так не, только твой друган и катает и тот сильно меньше и проще

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

А назовите мне его конкурента на раме за 2.5 с таким же оснащением) счас сраный соренто прайм за 2.7 улетел, кодиак в максималках 2.5 стоит. Рав 4 2.7 стоит в максималке серьезно. Один единственный это паджеро. Только он дороже на 400 кусков) а по салону он сливает.

@Filonenkoev

4 жыл бұрын

А чё не 350 китаец должен стоить?

@victorraz5784

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k Самый, как ни странно, его конкурент Прадо за 4кк, разумный человек купит б/у прадос, чем хавку, ну серьезно, такие авто берут прожаренные китаеводы и кредитчики, чтоб покруче, ведь соренто и санта нынче это другое. а если у человека 2,5к и он хочет новое, ну кодияк дизель вообще без проигрыша, а кому нужна рама, ну фиг знает, купит ли он хавку

@victorraz5784

4 жыл бұрын

@@Filonenkoev 2,5 - 0,8= ???, с твоей математикой да 350, дальше потолок видимо

@Filonenkoev

4 жыл бұрын

@@victorraz5784 ты сам то читаешь что пишешь или по принципу: а бы чё ляпнуть?

Не лучше)

я на ховере езжу и не разу не подвёл! даже патрик не проезжал где я на ховере стоковом!и двс тоже на них митсубиши !

@user-xo9vm7vd1o

3 жыл бұрын

а я на девятке ехал там, где усрется любой вездеход, не то, что твой ховер ... как тебе такой ответ? да, это смешно, но не смешнее того, что ты написал ...

@Zlobus_Infinitus

3 жыл бұрын

@@user-xo9vm7vd1o на девятке ха, я там на шахе тарахтел, подсос дернул и попер. Еще и МПС на тросе сзади болтался.

@andreidemidov2647

9 ай бұрын

​@@Zlobus_Infinitus😂, на шахе он... Ты даже не заметил, как я тебя на своём диване легко обогнал с лавашом на буксире😊

Правильный комментарий.Не сравнивая ... С носом!

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

и в данном случае нос это 9ка)

Че на 12.30 хавал тоже не заехал не стали снимать?рекламу чтоб не портить

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Самое смешное, что реклама была паджерика) так как машина взята для этого. А лаваш оказался тупо интересней. Но людям таким как вы этого не понять)

@user-ne1vt7sg7t

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k таким как я это каким?

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

@@user-ne1vt7sg7t это тем людям которые везде пытаются найти обман и рекламу, и находят её именно там где не нет. Зато где откровенная реклама они её не видят)

@Bill_I_Owner

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k Зато поправки в конституцию подъехали, и их лица с двойным гражданством, недвижимостью зарубежом, бабками в оффшорах и живущими там детьми, из Госдумы утвердили и им вторили такие же патриоты депутаты со всех районов России. И правительство сплошь из патриотов с двойным гражданском поддержало. Теперь видите ли лица из конституционного суда будут решать, у которых тоже самое все. А вы что лучше Хавал или МПС

У H9 2 литровый турбомотор и 245 л.с. на 2500 кг массы. У паджеро 3 литровый атмосферник и 209 лс на 2100 кг массы. В чем китаец лучше? 100 км китаец едет за 12.4 с, паджеро за 11 с. Тюнинг подвески лучше на японце, надежность за японцем, подбор запчастей за ним же. Говнообзор. Китаец слишком вялый.

@user-dt5rb1gr3y

2 жыл бұрын

Тестировали хавал 21года. Разгон без кикдауна менее 12 секунд

Задолбали купленные, колеса ровно ставьте на паджерике и скорость одинаковую на обоих машинах держите. Только идиоты при движении по колее передние колеса держат углом. Хавал н9 конечно хорошая машина, у друга в омске есть уже больше года, всем доволен. Но при честном обзоре на бездорожье он паджерику однозначно проиграет. Машина сделана не для сложного бездорожья. Он конечно много где проедет и не застрянет, но будьте адекватами, паджерик его на офроде порвет. Хотя по асфальту и по гребенке 9й идет куда приятней, ну и наворотов больше и салон намного круче. . Оба рамники, но совсем разные машины.

@user-yv1wc1sf3s

4 жыл бұрын

Посмотрите тест хавал против МПС.

@user-yv1wc1sf3s

4 жыл бұрын

Или хавал китайский Прадо.

@user-vq4si5tz9l

4 жыл бұрын

@@user-yv1wc1sf3s Я не то что тест, я на нем ездил. Очень приятная машина, по асфальту плывет(прадо рядом не стоит), салон супер(ни прадо ни паджерик рядом не стоят), шумка на высоте, как будто рядом ни чего не происходит. Но обьективно по офроду он слабее паджерика, в силу конструкции, Проходимость хавейла заключается в его сумашедщих ходах подвески, ну и вся остальная дребедень конечно, блокировки итд. Но блокировка только на задней оси, а на новом уже на обоих. Вот когда новый приедет к нам, это будет очень и очень крутой авто.

Паша справится!%100

Почему у Паши всегда в джинсах полные карманы всякого барахла? Он туда только бутылку водки не засовывает ещё.

Занесли?

Вопрос кто быстрее сгниет

У паджеро постоянный полный привод, ага, автор изучи матчасть

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

а что, давно суперселект не постоянный?

@user-vh6fn5gj4b

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k насколько я знаю, подключаемый передний привод

@Expert124

4 жыл бұрын

@@user-vh6fn5gj4b постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста и блокировкой межосевого дифференциала.

@andyhunt6

3 жыл бұрын

Сам и изучи. Владею этим спортом, на 4H езжу круглый год, так как это классический постоянный полный привод, как у нивы, только лучше(там ещё Torsen момент раскидывает постоянно 60 на зад)

@user-dz8ll7kr4p

3 жыл бұрын

Постоянный не может быть отключаемым по определению! У мицу в данном случае (хотя...на спорте разные привода ставились) он просто полный, но не постоянно.

Я на ларгусе приеду по такой грязи и ещё прокладку меняйте на спорте и колеса грязевые ставьте

Знаток МПС Пепсикольный хлопок 90х Ты

Говнообзор людей , которые вообще не смыслят в оффроуде ! Ребята , тестируйте Лады весты и кио Рио - это для вас ! Оставьте внедорожники тем , кто хоть что-то в них смыслит ! Про задний свес паджерика вообще поржал 😆- удачи вам в обзорах!

От мотоциклистов нигде покоя нет!!!

Митсубиси паджеро спорт за все годы был лучшим в истории ,он участвовал во всех спортивных состязания был чемпионом ралли Дакар,а что стоит Хава,вот и докажи им там на Дакаре

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Мужик мир не стоит на месте, нокия и моторола тоже были лучшими, и что? Где они сейчас, зато китайцы отвоевали 40% рынка, а митсубиси о летает под крыло ниссан рено, и все на этом его история заканчивается.

@user-er1pw3dr4h

2 жыл бұрын

О каких ралли ты говоришь!? От стоковой машины там только рама и шильдик Митсубиси!

Оба так себе проехали. Слабоваты двежки у обоих.

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

На да слабоввты. Ведь на офроаде важна мощность движка..... УАЗик пошел нервно курить в сторонке вместе с нивой)

Какой постоянный полный то ?!

@user-zv2ex4uh2y

4 жыл бұрын

у него в голове только

Это вправду мина.

Красава. А насчет наркомана это правда истинная. Преведущий кузов намного интереснее.

Идите паджеро изучите!!!

Муфта и на Митсубиси стоит, учите матчасть!

@user-lw5jw1hv7r

4 жыл бұрын

На новом поколении стоит ли я.Торсен нет там ни какой муфты!

@user-gy9hl7ic1x

4 жыл бұрын

Муфты разные))) некоторые для того, чтобы просто блокировать межосевой диф, а где нет дифференциала там, как раз момент подаётся через эту самую муфту, которая не выдерживает и перегревается! Учите мат часть! 😁 😁 😁

Дизель надо на такие покатушки)

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Они оба есть дизельные)

@Bionder165

5 ай бұрын

@@user-cz1kg9ny7k не звиздите, митсу бенз

А ты что Нечаев

Просто тупо реклама на хавал, МПС намного лучше

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

При том что по сути реклама мпс)

@user-yp3ll2xe3e

4 жыл бұрын

чем он лучше то? ездят одинаково а по интерьеру и комфорту мпсу до хавала н9 как до китая раком)

@alexanderkondakov4365

3 жыл бұрын

@@user-yp3ll2xe3e а его развели как лоха на мпс

Да современные машины многое делают за водителя,но не долго😂

Музыка слишком громко, рок ни к чему еще

на 8:52 за е бись кадр )))))

Вот что интересно в китайских машинах, так это уровень безопасности - по европейским меркам он НИКАКОЙ: kzread.info/dash/bejne/dpp1y8VwdprNfrA.html Быстрее 40км/час лучше бы не ездить... Именно поэтому в развитые страны эти "капсулы смерти" не поставляются.

@user-cz1kg9ny7k

3 жыл бұрын

Тоесть мы берём самые дешёвые китайские авто и делаем на этом выводы, ох двойные стандартики. А темерь возьми бютжете класс например хавал н6 за 1.2 мульта. Набери в гугл ДТП с Уралом и ДТП с поездом. 1й случай лоб в лоб, на скорости почти 100 км в ч, Уралу вырвало колесо, в хавал лёгкий испуг и пара царапин. С поезд тоже самое. И ещё поищи чайнан кап, где машины бьют по американской системе с 20% перекрытием, которое прошли только 2 европейские развитые марки, а именно вольво(потому что китайская) и мерседес и то потому что s класс. А не поставляют их в Европу потому что свое надо тоже продать и плодить конкурентов не хотят.