Михаил надо в следующий тест драйв провести чисто китайский, примерный состав Тугела, Черри 8 Про Макс, Хавал Дарго ни ещё парочку нормальных телег. Китайцы сейчас практически становятся монополистами нашего рынка поэтому интересны именно в сравнении

@AleQSandrRodionov

Жыл бұрын

Лучше Tank 500/300 протестировать!

@user-ti4nx2wd2x

Жыл бұрын

Очень хочется посмотреть в таком заезде китайца Roewe RX8

@FreeFlight-ln3ri

Жыл бұрын

И Джили монжаро

@user-jk1bl5co8e

Жыл бұрын

Да, да китайский автопром, особенно с пробегом 500+. Много ли таких будет? Я на своем QD32ETI еще клапанную крышку не вскрывал за 350т км( это мой пробег, до свапа хер знает пробег)

@user-ti4nx2wd2x

Жыл бұрын

@@user-jk1bl5co8e Патрол или Теранчик?

Ага, сейчас даже японцы не могут делать авто на том уровне что 20 лет назад

@tvoyaburnayafantaziya

Жыл бұрын

Могут,но это не выгодно экономически,сейчас эра маркетинга,выгоднее продавать тачки которые сломаются через 4-5 лет и покупатель придёт за новой)

@RoRo-cs9qr

Жыл бұрын

Могут и делают для японцев) на своем рынке

@Za_RVSN

Жыл бұрын

@@tvoyaburnayafantaziya ну не совсем, в Японии с каждым годом автомобиля увеличивается стоимость техосмотра и налог. К примеру за 10 летний автомобиль отдашь его стоимость, поэтому смотря лоты аукциона, то вся цена только от растаможки. Выгодно иметь авто не более 4 лет, затем на аукцион.

@sashamozg

Жыл бұрын

За 20 лет у них мало что поменялось.

@bolodiababatov7688

Жыл бұрын

@@tvoyaburnayafantaziya эта эра маркетинга называется говноэкономика.

Режим "Спуск с горы"(Hill assist) у ВАГа конечно бесподобен!Пока все остальные как на лыжах с горок.

Побольше видосов в таком формате, где сравниваются несколько автомобилей

А вам не кажется, что от резины зависит намного больше, чем от включенных понижаек и блокировок?

@yaroslav5168

Жыл бұрын

От резины зависит много, но без блокировок не заехать в любом случае, как это было видно на некоторых заездах.

@6pytajibhbiu_lliket__actum15

Жыл бұрын

От резины зависит 50-80,% успеха.понижайки и блокировки это вдогонку. Являюсь владельцем хавалн9 с двумя блокировками и резиной Гудрич. Прет как танк. Но чуть тока колея превышающая клиренс не поможет ничего

@user-xz3vn5hw1e

Жыл бұрын

Хавал с новья начинает гнить под молдингами. Ховеры почти все уже превратились в чермет, а это один завод.

@OKAB51

Жыл бұрын

Хоть какая резина, только не лысая будет, а блоки нужны

@UskovDigital

Жыл бұрын

Что касаемо резины то на моем Медведе (это он там проехал везде) стоят MICHELIN X-Ice North 4 SUV

Доброе утро, Михаил! Поздравляю с очередным тест-драйвом, который наглядно показывает внедорожные возможности наиболее доступных автомобилей, присутствующих на данный момент на рынке. Еще раз убеждаюсь в том, что Китай семимильными шагами захватывает мировой авторынок ни только огромным выбором автомобилей на любой вкус и цвет, но и качеством. При этом надо учитывать, что на наших рынках на данный момент представлены автомобили среднего сегмента. Я отдаю дань уважения Китаю, что они рискованно вошли в сферу, где давно уже плавают акулы. Но они почувстсвовали, что акулы слишком расслабились. Учитывая ценообразование в Китае, думаю, что мы от этого противостояния только выиграем. Удачи Вам!

@mitralex

Жыл бұрын

Ценооьразование в Китае модет быть и ничего, но вот ценообразование У НАС на китайские машины полный ахтунг . Не уверен , что это можно назвать выигрышем для нас , конечных покупателей

Михаил, хороший сравнительный тест! Но заметил тенденцию: два года назад смотрел ролики на скорости х1, год назад начал смотреть ролики на х1,25. Это видео спокойно без искажений по восприятию речи смотрится на х1,5! Пожалуйста, соберитесь! ))

@shamantula71

Жыл бұрын

Херотень -всегда хочется прокрутить быстрее.

В общем Михаил, благодарю что организовал покатушки. Было приятно познакомиться со всеми! Кто остался на мини пикник мое почтение! )) Ждем следующих сборов. ))

Ни тесты а хрень. Надо обуть всех в одинаковую резину. Тогда интересно будет. 70 % от резины зависит всё

@biba894

Жыл бұрын

Кто спонсор будет?

@user-mb4dj7tr3u

Жыл бұрын

@@biba894 кто снимает. Тот и спонсор😁

@user-js5ic8xu6q

Жыл бұрын

Согласен с вами.

@UskovDigital

Жыл бұрын

@@user-mb4dj7tr3u Лучше, кто предлагает тот и спонсирует )

Миша, посмотри у менеджера Антона серию с хавалом Н9. Там тоже все хихикали и прикалывались до того момента когда водитель сел за руль и поехал по препятствиям

@UskovDigital

Жыл бұрын

Это дало мне уверенность что выбор Медведя верный ))

😂капец на кайроне чел поехал на лысой резине . На такой опасно по асфальту то ездит а он в лес 🙈

Интересно было к ним какого-нибудь Дастера на палке добавить.

@KudaevSA

Жыл бұрын

Нивку)

@user-qh9if7js9u

Жыл бұрын

@@KudaevSA и ее тоже) Куда ж без нивы)

H9 так то с 2014 года впускается.

О да Дача🎉 Мы этого ждали😤

Мишань, найди пжл на обзор Li 9, я смотрел как он порвал GLS по всем пунктам ( цена, технологии, мощность, качество сборки, дизайн ).

@KaspaHodl1year-2024

Жыл бұрын

Сергея Гилевича смотрел?, я тоже)

С удовольствием посмотрел этот заезд 👏 Хотел бы в этой связке увидеть ещё одного китайца Roewe RX8. Михаил, зима впереди, есть возможность увидеть темную лошадку Roewe RX8 ?... Я знаю ты его видел только на выставке, а в деле не видел.

Кайрон показал что резина главное а не авто

@cat_moment

Жыл бұрын

На кайроне ещё и асистентов никаких нет. Только механика и полный привод. Всё. А резина целенаправленно поставлена уставшая)

@ahalaymahalayi

Жыл бұрын

@@cat_moment С какой целью поставлена такая резина?

@cat_moment

Жыл бұрын

@@ahalaymahalayi посмотреть насколько сильно всё зависит от резины. Теория - это одно. Практика - это другое.

@azrecion

Жыл бұрын

Таки да, чувак резиной весь тест запорол - непонятно, зачем он вообще туда приехал... Хотя в Кайрон я действительно не особо верю, как и в Санг Йонг в целом.

Михаил супер! Уровень супер! МильЁн подписчеков сразу!

@user-td3rh8bt8k

Жыл бұрын

Мильён подписичников! 🍋🙂👍

Херамонт - это большой кроссовер, Кайрон - точно керогаз (из этих поссалйенгов был неплох рекстон), Паджеро 4 - хоть и устаревший был сделан на базе легендарных паджеро 2 , Монтеро спорт - это пассажирская будка на пикапе L200, хайлюкс - это вообще пикап, H9 - китайский недопрадо из-за слабого движка, вот если бы туда засунуть контрактный 1KZ дизель из 95 прадика, или 1GR из 120 прадоса - тогда будет "вещь нифига не дрянь" - возможно это возможно, но это Вы потом Михаил сделаете в другом видео.

Хавал всех уделал без напряга ! шикарно !!!

@UskovDigital

Жыл бұрын

С массажем как то не до оффроуда было ))) Шучу. Проверку Медведь пошел )

@useless.69

Жыл бұрын

@@UskovDigital конечно же !!! и никак иначе !!!

На будущее… Когда пользуетесь тросом, накиньте хотя бы фуфайку на него. Чтобы избежать последствий, в виде разбитых бамперов , крышек багажников и бестолковок…

Я понимаю, что такое невозможно, но обуть бы всех во внедорожную одинаковую резину. Вот тут бы сравнения хорошие прям были. В подобных роликах все хорошо, но невозможно объективно сравнивать из-за резины

Добрый вечер Михаил тест получился отличный, ждем Haval H6 Hibrid ) после вашего теста буду решать брать его или нет)

Вангую, через 10 лет Михаил с китайскими электровнедорожниками тут всех порвёт.

Золотой век японцев был именно 20 лет назад.

@user-oz6mk1up7n

Жыл бұрын

Вообще то уже 30 лет назад , самые надёжные моторы и трансмиссии з 90х

@Ruslandos

Жыл бұрын

@@user-oz6mk1up7n не спорю, была тойота виста 2.2 дизель 97 года, вообще надежная как лопата, потом марк в 110 кузове 2.0 бенза 00 года, это мега матрас по подвески которая ещё и рулилась и до сих пор рулится у другого хозяина. Обоих вспоминаю с теплотой, нынешняя камри в 70 кузове по комфорту +/- с 110 марком и то + камри за счет современных плюшек.

@Za_RVSN

Жыл бұрын

@@user-oz6mk1up7n не совсем, начало 2000х авто бывали и по-лучше. L , R, K серия моторов от хонда. R серия моторов от тойота, которая из R перешла в RZ, а затем TR. У Прадо 120 не вырывает шаровые как у 95 го. Так много примеров можно привести. А современные 4ранер, такома, fj отличные авто, хотя они свежие.

@MrPaukann

Жыл бұрын

@@user-oz6mk1up7n, золотой век 30 лет назад, серебрянный - 20.

@user-rz9hq6mm8s

Жыл бұрын

Да этот век и сейчас продолжается все стабильно

Надо было назвать ролик терамонт против всех.

@azrecion

Жыл бұрын

Таки да, Терамонт реально удивил! Однако, увы, актуален, разве что, как вторичка (да и то их там вряд ли много - на дороге я их вообще почти не наблюдаю).

Было бы интересно посмотреть как все эти антибуксы, стабилизации, автоблокировки, ассистенты спуска и т.д. покажут себя зимой "на даче" в сравнении с типичными представителями прошлых десятилетий(на которых многие до сих пор и ездят) в схожей весовой категории. Взять, например, стоковый Чирок середины 90х, простой Маврик середины 00х, Тигуан начала 10х, Дастер середины 10х и схожих по ТТХ современных европейцев и китайцев. Поставить на них схожую резину и устроить "Битву Поколений". Вот и будет ответ в этой категории что универсальнее и что лучше взять, б/у (пусть и очень старое)в хорошем состоянии или что-то поновее.

Блин, я бы тоже поучаствовал на K5 blazer '87, интересно как он себя проявит.

Отвага от Вага ! Каламбур , однако !

Террамонт великолепен.Ваг недолюбливаю,но Террамонт великолепен.

Очень хорошо, когда несколько машин в одних и тех же условиях сравниваются.

Михаил, возьмите на следующие покатушки компрессор хороший, манометр и попробуйте немного шины спустить. Я не говорю, что надо до 0.5 спускать, а хотя бы на +- 25% от стандартного давления. Чисто ради эксперимента, по желанию участников. Интересно, будет ли разница разница в проходимости.

@Fishing_and_Travel63

Жыл бұрын

да разница будет огромной. Если хоть до 1 атм стравиться) Ну и резина нужна зимняя конечно, хоть снежинка, но зимняя)

Хавейл порвал всех, и по внешнему виду, и по салону, и по возможностям

@UskovDigital

Жыл бұрын

Громкое заявление но приятно )

У Японии 20 лет назад машины были лучше чем сейчас.

Сам езжу на паджерике 4, как же он хорош на бездорожье, главное только резина, но время берет своё, хочется больше комфорта и похоже что следующий авто будет хавал аж9 или танк

@jasonmartin1851

Жыл бұрын

Против 3 паджерика он проиграет, так как у 3 уже 2 блоки есть, и система распределение ияги у него уже лучше работает, чем на 4

Прикол.Китайцы решили пойти по американскому пути.На фото появился камуфлированный джип в стиле то ли Форда то ли Секвойи,то ли Субурбана на базе большого пикапа Great Wall... В следующем году вроде выйдет в серию.Пока кодовое название Haval P04

@user-bs3qr4qg2s

Жыл бұрын

С двигателем 2.0 турбо...

@user-bn9ng3iw9x

Жыл бұрын

@@user-bs3qr4qg2s думаю они поставят три литра турбо с Tank 500.

Был на днях на Пхукете ( где в основном японские авто) видел много новых Н 6 катаются. Хорошо тачка выглядит мне больше понравился внешне чем 7 ка. Не знаю придет ли к нам.

Ничего выдающегося в террамонте не увидел, по сравнению с другими. Мне понравились оба паджерика

Нравится паджерик (да устаревший, да прожорливый, да не комфортный, но фишка его проходимость и надёжность).

Ребзя, найдите ещё ниву, уазик и крузак сотый в дополнение к этой девятке глиномесов ) Будет интересно посмотреть на такой заезд. Ну и если найдёте, то одну Ладу "Тарзан" было бы хорошо пригнать в любом кузове, который найдёте. Ещё были Волжанки внедорожные, тоже прикольные.

@user-hv9ue6jk5y

Жыл бұрын

А для чего это??? Всё это древнее говно прогонялось по этому и подобным маршрутам сто миллионов раз!!! Зачем эти призывы об уазах и нивах???? Кому они, кроме небогатых охотников и рыболовов нужны??? Кстати, тарзан это нива. Поэтому нахер. Время всех этих ископаемых ушло 20 лет назад. И твоё, по всему, тоже. Или не пришло ещё. И ты бредишь во сне об уазе

@yaroslav5168

Жыл бұрын

@@user-hv9ue6jk5y Слушай, ископаемое, сравнить эти 9 авто с эталонами проходимости - вполне себе хороший опыт. Те, кто ездит на патриотах из-за проходимости пересядут на более комфортные хавалы, если будут знать, что они равны в проходимости. И в конце-то концов эти автомобили одного класса - внедорожники. Сравнивать их - непосредственная задача в подобных роликах. "Кстати, тарзан это нива" Да, это нива, для кого ты это "уточнял"? )) И вот крузак называть говном... Прям-таки самоубийца, тебя особо ярые фанаты найдут )))

в этой связке не хватает трейлблейзер 2- у меня есть и исудзу мюикс у меня нет)

Переживал за Кайрон 😁, не мучайте больше таких старичков! Жалко!

@yaroslav5168

Жыл бұрын

Здесь хоть и не было, но... А ниву не жалко???! )) Бедненькая, скоро полвека будет ей )))

Давай ты откроешь еще один канал, тематика: "Где сейчас взять стока денег на машину"... Будет актуально...

Вооооооооооот самый интересный контент 👌 где реально видно всё и как у всех 👌

Михаил , доброго дня Планируйте обзор Чанган UNI-T ?

Китайские машины удивляют🔥👍молодцы

Владелец кайрона поражает... Говорит резина у него есть, но на испытания приехал на лысой, чтобы ни на одну нормальную горку не заехать 🤦🏻‍♂️🤦‍♂️

@NogiVrotov

Жыл бұрын

Молодец, бережёт резину. Главное не победа - главное участие...

Привет всем японская техника сила у самого МПС 3, только цены сейчас на них заоблочные но думаю конкуренция свое дело сделает.

Терамонт - красавчик. Неожиданные результаты для стоковой резины и габаритов. ) Для большой семьи - круто. Было бы еще дешевле. Интересно увидеть тут танков, мне кажется, оба справятся прекрасно.

Вот это интересно

Вот это это поворот, вот это банда собралась 👍🤝

Всем привет, видос топчик 👍👍👍👍 Я живу в Германии и я не разу не видел Volkswagen Teramont 🤣🤣🤣 у нас их просто нету, ну или очень мало

Привет, а можешь найти ховеры, посмотреть как они на бездорожье? Вроде их хвалят

Михаил, почему ты читаешь мои мысли , только сегодня вспоминал H9 со слезами на глазах , а тут от тебя видос по Н9, отдуши порадовал

Конечно беззада! Всё видео и всё видео беззада! Муху надо было бы тоже взять... Сейчас он ощень актуален

Вот именно паджеро 3 тут самый имбовый у него только одного 2 блокировки, и система распределения тяги по осям, у него лучшая из этих машин, что у вас там, я болел за паджерик 3, он топ👍👍👍

Без обид, но передача не повышенная, а прямая. Пониженная есть. И прямая. Но не повышенная. Годный контент. Мне зашло.

А что девяточка не приехала)). Н9 молодец, удивил

@UskovDigital

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста )

мица 4 рулит. скока уже лет подряд?

КИТАЙ РУЛИТ,,, РАЗРУЛИВАЕТ КИТАЙ!!!)))

На кайроне чудак человек!

Интересно было бы увидеть в этом тесте и Gw poer

На Кайрон надо резину хорошую и водителя поменять и тогда он поедет.

А h9 проживет столько же сколько паджерик 4 ?))))

По тому, что у 4 Паджеро артикуляция лучше, у него даже колесо на горе не вывесилось

Паджеро 4 вероятно что лифтован?

Колёса приспустить до 1.5 кг и проходимость возрастёт. Тут у всех, наверно, асфальтовые 2,3-2,5

Ну если паджеро 2006 года, то не 20лет,а 10 лет с выхода Н9. Но китайцы быстро прогрессируют. А японцы остались на 20летнем уровне, особенно кнопки в салоне

@user-fd6uo4ow4x

Жыл бұрын

А чем тебе кнопки не нравятся? Моё мнение, что в автомобиле все важные функции должны включаться кнопками,а не через сенсорную балалайку. В пример: что бы включить поджопник или изменить температуру климата и т.д. и т.п. нужно пройти восемь подменю чтобы что то включить. Так что старые добрые кнопки,удобнее(меньше отвлекают от дороги) ,а значит безопаснее для движения. Но это чисто моё мнение. Автомобиль должен быть автомобилем,а не гаджетом на калесах.

Миха, а какое место в твоем рейтинге китая Changan cs55 plus 2023г?

@MKuldiaev

Жыл бұрын

Скажу, после того, как его протестирую

@prongati

Жыл бұрын

@@MKuldiaev По внедорожным способностям может и так. Но вот Китай уже передовее, чем Япония в производстве электрических авто с автопилотом минимум на лет 5.

@user-qj2xz8em6t

Жыл бұрын

Первый с конца

@MrPaukann

Жыл бұрын

@@prongati, да почти все опередили Японию в электромобилях, даже Италия.

Я бы там на своей девяточке проехал ☺️

Где Рэндж ровер и таурэг ?

Потом СБ и промбез замечания пишут ЛАЭС «не оборудованный переезд через нефтепровод»)

Наглядно по первому препятствию , как у паджеро 4 имитации работают на уровень выше чем у Паджеро спорт

@user-tf7lp3im4z

Жыл бұрын

Я был за этим паджеро 4, имитаций там нет, просто палка в режиме 4х4)

@andreidemidov2647

Жыл бұрын

Откуда на п4 могут взяться имитации??? 😁 Там суперселект, как и на паджеро спорт...

@Tochka2103

Жыл бұрын

@@andreidemidov2647 kzread.info/dash/bejne/lJessNmrk62ok5M.html А теперь смотрим видео - и видим как в режиме 4в с меж осевой без задней блоки - Работают имитации

@Tochka2103

Жыл бұрын

@@user-tf7lp3im4z kzread.info/dash/bejne/lJessNmrk62ok5M.html , видео наглядно показывает работу - тех самых Отсутствующих имитаций на паджеро

@Evgen69rus

Жыл бұрын

@@andreidemidov2647лучше промолчать-если не знаешь.

Переживал за Хавал больше чем за свои отношения. Хавал мощь.

"у него есть имитации и отвага" :)))

Хтоб сомневался. А там ещё ТАНК на подходе.

Интересно, на н9 стравливали резину, да и вообще какое давление в колёсах всех авто?! Низкое давление в шинах это большое преимущество на бездорожье!

Про Уаз все забилы ))) Для прикола бы сюда Патриот воткнули бы.

Вот тебе и на, h9 лучше чем 2 ЛЕГЕНДАРНЫХ Паджеро))) Да ещё и на муфте!!! Как так-то?

@UskovDigital

Жыл бұрын

Опыт не забыт )

Не тот вы vag позвали на по катушки. Терамонт это здоровенный семейный кроссовер с пакетом молока под капотом. Если уж сравнивать рамные авто то нужно было искать Амарок.

Не хватает Прадо и Форчунера.

Там в конце ролика в эту раскатанную горку только на грязевой наверно заехать можно. Ито не факт что заедет)

@UskovDigital

Жыл бұрын

Такое ощущение у меня было когда я прогрел эту горку до дыма )))

Интересно как себя танки(300,500) покажут!? А так да 9ка 👍, еще бы дизельную туда к вам добавить.

А где Хавал Дарго , Хавал Н6 , Тугела да уровни разные но не плохо было посмотреть ....

@LL1Hyp

Жыл бұрын

Это все кроссоверы, там им делать нечего

Апогеем развития японского автопрома как раз было время начало 2000-х и стого времени джапан стал превращаться в чину😅

27:45 зря тряпку не вешаете на трос, если рванёт то может или стекло выбить или глаз кому-нибудь.

@MrPaukann

Жыл бұрын

Тряпка от летящего шакла не спасёт, а сам трос синтетический, т.е. безопасен.

Игра была равна. П4 конечно же с независимыми подвесками, потом хаваль9

Дорогое в нынешних реалиях просто так катать такую трассу ( грязь, буераки, опасные моменты отрыва чего то...). Другой вопрос когда ,,лишние,, финансы на неожиданный ремонт имеются)))

Gac Gs8, мало обзоров по сравнению проходимости и вообще о последствиях эксплуатации машины.

Сейчас много огорчилась владельцев Кайрона, что так преподнесли. А на самом деле виноват владелец. Надо резину хорошую и крупную и сделать лифт подвески. Да он изначально в этом нуждается не чего страшного. В итоге всё будет хорошо 😊. Я не защищаю его типо я владелец, да был врать не буду и знаю это. Сейчас у меня Н9.

Это тест резины больше, чем авто. У кого резина лучше, тот и едет.

Могут конечно, когда станки из той же Японии)

у паджеро 4 какой двигатель?

@yaroslav5168

Жыл бұрын

Гугл в помощь.

Всё классно, НО! Проговаривайте на какой шине едут авто.... 99 % блогеров это почему-то пропускают.. А так покатушки КЛССНЫЕ!

Кайрон всегда покупали своеобразные люди... те которые едут в снег на лысой и летней шине

Во внедорожных способностях в плане технического устройства автомобиля всё придумано ещё до Второй мировой и пока лучше принудительной блокировки ВСЕХ дифференциалов ничего нет. Остальное зависит только от геометрии автомобиля, возможностей подвески сохранять контакт колёс с дорогой и шин.

И о чём заголовок?, у какой страны есть своя космическая станция, не подскажите?

заехал Хавал в гору лучше, потому, что ход подвески очень большой, у кого меньше ходы, помогают блокировки, если они есть

@NogiVrotov

Жыл бұрын

У Хавал h9 весь набор блокировок в том числе жёсткая межколёсная блокировка на передней оси. Там блокируются все дифференциалы. Ни у одной из представленных в ролике машин такого нет...

в 2 раза больше просмотров чем за прошлый офроуд) лавашом интересуются больше

Teramont показал уровень!!!