Доброго здоровья! Господа, пока вы его не утопили, поменяйте зажигание на заводское экранированное. Оно с герметичной катушкой, прерывателем и проводами, ещё и уплотнительной пастой. Работает это экранированное чудо паршиво и в эксплуатации не удобно, но плавать без него нельзя. Ещё есть нюанс с сальниками, если задубели, то плавает как топор. И самое нарядное: в оригинале там не простой запорожский двигатель, а АМФИБИЙНЫЙ. Среди прочих его особенностей - сборка на нитролак. Друг купил БРДМ-2, ему какой-то выродок посоветовал поменять мотор на дизель. Я отговаривал, объяснял что так нельзя, что в БРДМ амфибийный двигатель... Но, современным людям трудно объяснить, что они дЫбилы, а та прошлая цивилизация была умнее... В итоге БРДМ утонул. Достать стоило дороже, чем купить ещё один. Благо, старый движок не выбросили и поставили на место, теперь плавает)))

@user-rw9xy6rj8h

Жыл бұрын

Двигатель МеМЗ 967 отличается от МеМЗ 968 : всасывающим вентилятором (вместо нагнетающего ) , по-другому исполнена маслозаливная горловина, имеется дополнительный маслорадиатор .

@Leon-nm2rz

6 ай бұрын

Когда этот клоун дёргал как ужаленный, капот там стало всё понятно. Бесполезно советовать.

Добрый день. Моя первая машина была 2102. Год выпуска 1971. Кузов был 00000051. Номер помню до сих пор. 34-78 сол. Стекла и болты были с маркировкой фиат. Даже ностальгия берет. 31 год назад перегонял из сочи в мурманскую область. При постановке на учет начальник гаи сказал надо растаможить. Когда я сказал что сочи это россия он сказал чтоб я не делал из него идиота. Вот такие бывают начальники гаи. Пришлось звонить общему знакомому.

Прекрасная машина, вы люди другого нового поколения,я на 968 катался 20 лет,мотору ничего не делал,отказал генератор-коробка какашка,но всё ремонтно-пригодное!!!!!!!!!!!!!!!!!

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

По проходимости он лучший.

Классная техника ездили на рыбалку на такой же из Бендер в село Десантное Одесской области из любой грязи выедет и из любой ямы лебедка вытащит...да расход топлива большой но в то время бензин стоил меньше ,а так техника огонь!!!!❤❤❤

ЛуАЗ 967 и 967 М это мои самые любимые ЛуАЗы из всех ЛуАЗов. Плюс мой папа был водителем этих ЛуАЗов а точнее 967 и 967 М.

Во второй половине восьмидесятых я служил в армии в г Биробиджан и таких Луазиков там в то время стояло на консерватории целые футбольные поля. Знаю точно что сейчас там уже нечего нет. Скорее всего все Луазики в чермете.

ТПКшка. Лютейший советский пепелац. Посадка - как в Макларене Ф1, проходимость такая, что многие современные полноприводные кроссоверы могут позавидовать. И простота конструкции вкупе с ремонтопригодностью...

@hgdhhjc4007

Жыл бұрын

Ты написал бред, про проходимость,а особо ремонтабельность этой каталаги.

Покатался в своё время на ТПК - у моего друга был (у военных с хранения купил), у меня тогда машины не было, так я у него брал, когда нужно было. Прикольно на нём было по городу рассекать. Главное, чтобы дождя не было.

@nikolaykomichev226

Жыл бұрын

Вернуть на производство

@PBV1960

Жыл бұрын

@@nikolaykomichev226 Не реально: слишком технически и морально устарел. Представляет собой ценность только как экзотический коллекционный автомобиль.

счастливые люди. занимаются любимым делом. завидую

@user-bl5ry7cs6n

Жыл бұрын

Матюль! На 5000!!!км Это как так,? А мы 15 юзаем,..

@user-cs9gn4pn5d

Жыл бұрын

Людей обманули и занимаются своими делами, учись студент, потом еще один патриот пришел в кадре)

В Гайжунае ВДВ обеды возили на таком на поля! Класс тачка!!! И спасибо что напомнили!!!!)))

@muhammadmuhitdinov807

Жыл бұрын

так он ТПК прёдназначался для ВДВ и мёд службы

Солдат должен стойко преодолевать все тяготы службы.Думая об ЭТОМ конструкторы создали ЭТО 🤣🤣🤣🤣

Боги, я такой в начале 90-х в Москве видела! Причем в довольно анекдотичной ситуации - он был едва не протаранен иномаркой, тонущей в луже на Сельскохозяйственной улице, образовавшейся после хорошего ливня. Водитель иномарки, увидев, как ТПК спокойно заезжает в лужу и продолжает двигаться, поступил так же и практически сразу притонул, попутно едва не столкнувшись с ТПК, мирно плывшем по своей полосе. Глубина лужи была там мне, при росте 170, выше пояса.

@30B.predkov.

6 ай бұрын

Серьёзная тётя 170 см.а другие размеры чё не озвучили?

молодцы ребята! у вас очень четкие,понятные и интересные обзоры! спасибо вам

Парни привет! ✌️✌️✌️Хороший настрой перед водными испытаниями!Превратить их в водные процедуры! 😜😜😜ТПК чудо зверь!Кстати Луаз это первый Советский переднеприводный серийный автомобиль!

Парни все супер. Ждём продолжения

Здравствуйте Юра классно особенно ТПК. Когда я служил в армии под Ленинградом это Выборг у нас на складе НЗ был такой агрегат . Их было несколько. Удачи вам мужики 👌😊👍👍👍

@user-bl5ry7cs6n

Жыл бұрын

Ну чего это, за высер

Вот это "динозавр", ещё полностью комплектный, ждём его проверку на плавучесть

Вещь!!! Крепка была, Советская власть!!!

Такой тпк в 90е часто мелькал на дорогах в г.Щёлково, я 1987года и в то время был ребёнком, всегда на него обращал внимание, удивляло что водитель сидел по середине.

У нас кстати в Ессентуках такая по лету иногда ездит в городе.Мужик один держит у себя такое чудо,и она в идеале у него.Я раз видел его на рыбалке.Он приехал поплыл на ней в камыши,кинул якорь,порыбачил и обратно приплыв с рыбой уехал домой)))

@stuvademakaroner9607

Жыл бұрын

Был в прошлом году в Ессентуках/Пятигорске, проезжал Луаз на злой резине. Так-то вполне годная техника если нормально готовить

@ruslanakhmedov8302

Жыл бұрын

Виктор. Привет земляк. Я из Лермонтова. Рад и тут встретить своих.

@user-fq5gt1zq6z

Жыл бұрын

@@stuvademakaroner9607 у нас их много катается таких))

@user-fq5gt1zq6z

Жыл бұрын

@@ruslanakhmedov8302 привет земеля.

Стёкла габаритов на копейке (под фарами) 1970 г.в , должны быть бесцветные.

@user-kq7pj9sn1p

Жыл бұрын

Домики прозрачные)

@user-jk8xz1jk3o

Жыл бұрын

@@user-kq7pj9sn1p Ну да , а здесь оранжевые.

@user-tf1wo4fo8e

Жыл бұрын

Эти подфарники от 21011-13. На 2101 в фарах не было ламп габаритного света. В "копейке", в прозрачных домиках, лампа двух контактная ставилась габарит+поворотник.

@user-jk8xz1jk3o

Жыл бұрын

@@user-tf1wo4fo8e Я именно про стекло , а так да , всё верно , габариты в фарах позже появились.

@user-tf1wo4fo8e

Жыл бұрын

@@user-jk8xz1jk3o А, Я, про что? Стекла жёлтого цвета "поворотников" жигулей? Охренеть! Попутать!

Никто в Германии этот экземпляр ТПК не реставрировал,обслужили,поменяли провода,свечи, залили вместо БСК ДОТ-4 и не забыли рекламный шильдик прихерачить, в Германии рестоврация автомобиля дорогое удовольствие

@aleksandrperevozov4552

Жыл бұрын

И шильдик свой приклепали?

Центральная посадка водителя обусловлена необходимостью разместить носили с двумя ранеными справа и слева для оптимальной развесовки.

Спасибо за выпуск 👍

Вот это экземпляр 👍

@Vlados_56

Жыл бұрын

Скорее переходи на Дром!😂

@kategoriab7340

Жыл бұрын

@@Vlados_56 что бы купить ЛуАЗ)

Руль посередине на ТПК для того, чтобы на плаву не было перекоса на сторону водителя

@nemestniy3174

Жыл бұрын

Не факт: по бокам от водителя полагалось ложить двух лежачих раненых. А вот если для перевозки ящиков БК,то тут развесовка на плаву уже серьёзно играет роль

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

​@@nemestniy3174 на плаву Тпк с одним водителем тоже имеет перекос накерняется в право. Так как противовес создают аккумулятор и лебёдка которые расположенны с правой стороны кузова.

В документальном сериале про управление этой машиной показано наглядно.

Спасибо за выпуск

Привет всем! Об этом мало кто вспоминает, но ТПК ЛуАЗ 967 был разработан на основе требований, сформировавшихся за первые 10 лет войны во Вьетнаме и производился с 1965 г. прежде всего для условий войны во Вьетнаме (1955-1977гг). С учетом специфики именно этих условий - климата, ландшафта местности, требований по легкости транспортирования. Со снятым тентом и колесами ПТК компактный, больше машин увезти можно за раз на судах, транспортных самолетах или грузовиках, на основных в то время армейских вертолетах Ми-4. Кроме самого ТПК Ми-4 мог еще около 300 кг груза увезти, в то время как неплавающий ГАЗ-69 сам по себе был предельной паспортной нагрузкой для Ми-4, ни топлива взять, ни людей, ни вооружения, то есть для того чтобы высадить к примеру разведгруппу на газ69 с помощью Ми-4 нужно было минимум 2 вертолета, один вертолет везет ГАЗ-69, второй все остальное. А с ТПК можно было отправить уже только один вертолет, пусть и с небольшим перегрузом, но один. По запчастям двигатель был унифицирован с армейскими генераторами на двигателях УД-15, УД-25, выпускавшимися с 1967 г, генераторов применялось много и основные запчасти для этого двигателя были распространены. Для армии отбирались в то время лучшие образцы двигателей, на граждансике машины шло уже то, что браковали военные. Многое из происходившего во Вьетнаме особо не афишировалось в советское время - много ли вы знаете имен советских героев Вьетнамской войны? Скорее всего вообще ни одного, разве что летчик Ли Си Цин из песни "Фантом", которую пел Егор Летов. Также осталась малоизвестной и основная история боевого применения ТПК во Вьетнаме. Для большинства это просто забавный курьез на армейских складах, который изредка показывался на улицах. Судя по тому, что ЛуАЗ 967М производился до 1989 года, опыт применения ТПК во Вьетнаме был положительным.

В начале девяностых такой продавался на барахолке - просили то-ли 5 бакинских, то-ли 10. Потом ещё несколько раз встречал в продаже ( тоже не дешево), но убитые в хлам. Вообще-то управлять им тяжело, а после намокания барабанных тормозов приходится колодки на ходу сушить, но машинешка весёленькая. Кстати- законопаченный гражданский луаз с привязанной к бамперу камерой от грузовика , тоже некоторое время на плаву держится.

Привет. Мы на таких в армии катались. В мед взводе были такие.

Судя по настроению вы хотите прибухнуть на даче и за одно утопить его!😂

Всем привет, у моего соседа была такая техника. И на ней стоял тоже тент. Но он был натянутым, крыша ровная , задняя сторона открывалась . А по сторонам от водилы открывались " дверки" тент. Выглядела намного симпатичней, всё было оригинал.

Они еще 3-х осные были.Вот такую бы найти.Мечта) Лет 10 назад такую кстати дядя Ваня Зенкевич обозревал)))

О мы в армии на таком катались на площадке Крутая штука

Супер!

У нас в Грузии штук 10 бегают такие луазавские амфибии и даже в Тбилиси есть несколько штук а остальные все в Кахетии.

Добрый вечер хорошое видео умёня было два жигуля 01,06 отец был врач копейка била пригнана с Германии.

плавающая скорая помощь.круто.

В мотострелковом батальоне в 80-х по штату было 3 ТПК. Нигде на застревали...

Я такой Луаз видел, в конце 80х. в г.Кропоткин, на улице, на ходу.

Шикарные автомобили класс ретрембазе за видео.

Ждём лето!)

Для слива топлива из бензобака . В кузове Тпк Сзадней части имеется лючок . Закручинный на трёх болтах м 6.

Офигенный выпуск

Прикольный луноход, довелось такой "пощупать". Кстати, откидные борта у него не только трапы для погрузки-разгрузки и преодоления канав, но и емкости для бензина, ну или других жидкостей, по необходимости.

@user-gu8rc1pp7u

Жыл бұрын

Фальш борт назывется

@user-jj7ef7ty9y

Жыл бұрын

@@user-gu8rc1pp7u , спорное утверждение. Фальш-борт конструкция по определению несъемная, а тут не просто съемная, а быстросъемная.

Я служил в Германии. Ездил на тпк. Служил в медвзводе. По проходимости на спор делал БТР. Техника отличная, иногда мечтаю иметь себе в собственность.

У меня был такой экземпляр. Водитель управлял машиной лежа по середине и с помощью линз-зеркал, установленных справа и слева мог управлять этим ТПК.

В армии за мной была закреплена такая. Выносной масляный радиатор. Система "Арктика", холодный запуск( в мороз). Интересное авто.

На нем застрять. Нужно постораться😁

Про хомуты.Я такие давно заказываю.Офигенные.На СТО у себя использую для пыльников шрус.Иногда для воздуховодов системы очистки воздуха двс. Ленточный хомут Airone MULTIBAND 9х0,6мм 30м Вот эти не так давно начал брать,цена и качество нормуль.

Привет из Тулы класс.

Ждём испытаний на воде! Очень интересно как покажет себя машина и особенно группа испытателей!

@805480NIKL

Жыл бұрын

Академик с Джаггер гаражём уже испытывали....

@onetwo7633

5 ай бұрын

@@805480NIKL спасибо за подсказку! Посмотрел у AcademeG-а, #$%^&*@&#, впечатлился очень! )))

Привет парни, классное видео👍

Спасибо за честный обзор..Где продолжение?

У меня в части стояли такие на консервации! Мы ещё смотрели и гадали что это за зверь невиданный!

Ждём испытаний)))

Ты топ спс за видио это

Было интересно..

Сиденье и рулевая колонка ложатся на уровень бортов , чтоб можно было рулить лежа и для компактности при десантировании с самолета , там в комплекте должен быть тент и чехол для хранения. Вначале 90 -х отцу такая досталась списаной , я на ней ездить учился и на рыбалку с отцом ездили. По бортам трапы закреплены для преодоления небольших траншей.

15:07 - Ох уж эти Тройки!

Арктика это система запуска зимой, в бачок заливается - эфир, под панелью приборов должен быть рукоятка насоса. Эфир впрыскивается в карбюратор, заводили при -20 при сильном ветре в Владивостоке, заводится хорошо , только надо утеплитель капота одевать - иначе температуру не держит.А плавать страшновато запас плавучести не большой - если втроём.

Друзья. Люди живущие в Германии перед продажей часто вешают такие бирки ничего не делая. Привет из Гамбурга.

Рулевая колонка должна падать почти горизонтально, а водитель управляет лёжа.

@alexschroder1646

Жыл бұрын

Всё правильно 👍

@user-hc5hh6nc1j

6 ай бұрын

ПОЛУЛЕЖА!!!!!

Классные вишенки!!!

18:14 навеяло)… картина маслом ‘утро в слесарном цеху’… ‘винипухи и тпк’… за кадром шишкин… а ещё один сотрудник кушает с повязанным ртом))

Примерно в 1990 году дядька с другом подвыпили хорошо и загнали в реку Дон. Лючек забыли под сиденьем закрутить. Ну и потонул луазик😂.

Двойка красавица

Специалисты я в 90 на иномарку востонавливал ещё не такие,и работали сотни тысяч. Без запчастей.

Троечку хочу! 🥹

Удивляют комментарии авторов видео про комфорт и управляемость... Про предназначение машины не забывайте... Это носилки с мотором. И прекрасно, что они были разработаны и массово производились...

В армии такой собирал. У него была сделана металлическая крыша.

👍

в 1988-90 г. служил рядом с г.Николаев Украина в 40 ОДШБ и такого транспорта была куча и один такой пьяные прапорщики и младшие офицеры утопили на полигоне в Широком Лане в басеине для тренировки прохода танков по дну водоёмов а водителю который в этом не участвовал пришлось нырять в это болото и цеплять его тросом и вынимать лебёдкой от ГАЗ 66.А ещё у него есть устройство для зимнего пуска с бочком для эфира..

Артика .это смесь топлива при холодном запуске. Вентилятор это включение масленного радиатора с обдувом . При охлаждении на водных гладях.

В детстве видел как один мужик сделал сплошную железную крышу и двери на такую машину и ездил довольно долго даже зимой.

Задние фонари на Луазе не от него, там должны стоять «армейские» (герметичные) на которых рамка металлическая с 6ю винтами.

@muhammadmuhitdinov807

Жыл бұрын

Эти тпк были старой формы и новой формы как и уазы новые и старые габариты разные были.

@dem4958

Жыл бұрын

@@muhammadmuhitdinov807 Вы не так поняли, то что там может стоять разная оптика (условно "круглая" и "квадратная") я знаю, но почти вся оптика СССР,делиться на два вида - 1й вид для гражданской техники, 2й вид для армейской, отличия 1й от 2й в том, что у армейской оптики всегда плафон крепиться при помощи большего колличества винтов (1й - 4 винта, 2й - 6 винтов) и металличиской рамки, которая которая равномерно прижимает плафон и резиновую прокладку между плафоном и корпусом фонаря, обеспечивая таким образом полную герметичность.

Здравствуйте у меня была 22275был номер в таком же цвете то же 70 года выпуска

Вы удивлены шильдиком,который был оставлен после замены масла.Расскажу вам как немцы поддерживали порядок и учили этому других.Я знал старого слесаря,который ещё во время войны работал в Риге на авторемонтном заводе 4 слесаря сделали ремонт военной машины немцев и забыли залить в двигатель масло,но при этом расписались в журнале о конце ремонта.Водитель немец пришёл за машиной,увидел подпись и завёл двигатель,который благополучно заклинил.У него даже мысли не возникло проверять уровень масла ,а мой знакомый со товарищи получил автоматом пол года в Саласпилском концентрационном лагере,который запомнил на всю жизнь.

В Севастополе на таком гонял мужик, вечно подбуханый был, видимо на трезвую невозможно. 😂

На спец базе сах они были закансирвиваны 20лет назад апатом были проданы в частные руки😢.

ТПК - вещь!

Я Сначала покупал на тормозной главный цилиндр на Москвич 2140В а потом сам его разбирал менял стакан он откручивается и резинки и снова собирал и всё работало

Здравствуйте. Жигули класс. Авто салон когда откроете.

Хорошая цена за копендос !)

Для слива воды с трюма на днище кузова есть пробки Кинстоны. Которые выкручиваются с помощью четырёхграника.

👍👍👍👍👍

У меня в минбатарее такая букашка была.

Всем привет! Службу рошел в ГСВГ,этот раритет мы называли /ТРУПОВОЗКА/ В демьбельском альбоме моем есть фото с ним....

После развала "совка" покупали такую у вояк в Бендерах , чуть в Днестре ее не утопили от долгого хранения потрескались все резинки , даже в бак умудрились воды набрать через соеденительный патрубок. Спустя какое-то время поставили на нее двигатель 2108 катались на охоту мужики.

А прежде чем плавать, проверьте резиновые гофры на приводах - резина за годы могла потрескаться и вы утопите машину.

@user-dh3up7gt6s

Жыл бұрын

Да надо проверить. Давно видел как на ТПК приваривли все что нужно для мобильных расчётов ЗРК. Резиновые уплотнители горели на ура.

👌

В общем так. Сливные люки самодельные. Задние стопы не оригинальные. Гофры для выхлопа оригинал, но от машин начиная с 1985года. Светоотражатели с зади не его. Если будете плавать, то что бы циллиндры не ржавели тормозные. Берете немного солидола и под резинки ставите. После плавания с колёсных редукторов слейте воду с маслом) С КПП и рзм тоже слейте после плавания все) И табличка идентификационная новодельная. Сиденье водителя не его, а от УАЗа) Аварийки не было у этих машин) вроде все)

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

Вот иза чего пропал обзор с тентом. Сидение стало выше . Родного.

@ivan1885

Жыл бұрын

@@user-dn4is6pn8o там не на много ниже родное сиденье. У них у всех такая обзорность)

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

@@ivan1885 понятно спасибо. При востановлении Тпк я использовал сиденья от грузовика Газ 66. Но не приходилось ездить с тентом. Без тента обзор . Исключительный. Наше видио....kzread.info/dash/bejne/Y3aY06iNgJTMmrg.html

@ivan1885

Жыл бұрын

@@user-dn4is6pn8o у меня 3 ТПК. И тоже у одного сиденье от газ 66. Но тент никогда не ставлю))

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

@@ivan1885 🤝

Напротив слева от вас стоит и ранний выпуск девятка Жигули.

Машина огонь. Мне кажется что на нём не хватает фароискателя.

В начале 90х у знакомого при расформировани В/Ч его отцу отдали УАЗ и ТПК ..... И вот они на этих машинах из Казахстана переезжали семьёй в Центральную Россию!!!

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

Всё верно. В Казахстане их было предостаточно. Стояли на консервации в танково - пехотных полках.

@sergeyviktorovich9523

Жыл бұрын

@@user-dn4is6pn8o естественно верно....они на ТПК на охоту , на рыбалку и даже плавали ...А потом продали..

Гофры на выхлопе ТПК - заводское решение!

Тормозные цилиндры от "барабанов" очень похожи на "запорожские", лечил таким способом- аккуратно выпрессовывал, а САМ цилиндр: брал свеже срезанный прут дерева, кожуру снимаешь, и руками полировал налёт внутри. Ога, до мозолей. Ситуёвина какая: "запор" тормозил ОДНИМ правым колесом. Три! ТРИ тормозных цилика в барабанах не работали. Закоксовались. Получилось.

Родные бочёночки на тормозном целиндре и сцеплении как и на раней 21 волге и ранем москвиче 401 были стекляные , если не верите , можно узнать у стариков которым 80 + , к вам приежал , масквичь на масквичах , он должен знать , сцекляный это одна из особеностей.

Привет ребята я примерно думаю для чего в тенте карман сделан вниз.для того чтобы когда идёт дождь документы итк. Не на мокли тогда вода не будет затекать!