初代セルシオもそうだけど、このセルシオも今の時代で見てもこの渋さとシンプルなかっこよさは色褪せない一台ですね、これぞまさに世界を驚かせた伝説のトヨタ車ですね。

@user-vu5oz2nf3s

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 やはりセルシオは特別ですね！ この車があったからこそ世界中のこのクラスのレベルが一気に上がったと言っても過言ではないですね。

20後期の顔はカワイイ系に寄りすぎちゃった感あるので20前期までが好きですね〜 乗り心地良さそうで羨ましいです🎉

当時、前期に乗っていてマイナーされた後期のフルモデルチェンジ並みの改良には驚いた。 せめて見た目だけでもと思い、顔面とテール移植をやりました。 今ではいい思い出です。

@user-vu5oz2nf3s

9 ай бұрын

コメントありがとうございます。 この後期モデルの変わり映えには驚かされましたね！

こんにちは これはキレイな車両ですね。貴重ですねー。 初代には及ばないかもしれないですが、見えない所まで、抜かり無く造られてる感じで、これこそレクサスクオリティだと思います😃。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 この程度はなかなかの貴重だと思います。 2代目になってコストダウンがすごく見られましたがさすがセルシオ。 基本的なクオリティが高いですね。

ずっと20系前期を10系後期だと思ってた

@manutalapin

2 ай бұрын

わかるｗ差異がテールしかわからんｗ

得意先の仲良しオヤジが乗ってましたわ～ 私は最近のカローラはかっこいいなーって言うたら追いかけ回されましたですよ🎉

こんばんは🙋懐かしい😆22年前の26歳の時に、UCF21後期のブラックツートンの屋根、革、マルチの3点セットに乗ってました🚗グレー革に、グレー皮とウッドのコンビステアとシフトノブを付けてました🥰アルミは当時は殆ど見掛けなかった、カールソンの1/6Evoの19インチを履いてました🥰

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 セルシオに乗ってるだけでもステータスの時代で3点セットとは素晴らしいです！ そしてコンビステアはとてもカッコよかったですね😊 極めつけはカールソン1/6Evoのしかも19インチというところが拘りを感じて渋いです！

@user-sv8cm9ey1g

Жыл бұрын

@@user-vu5oz2nf3s さん、返信ありがとうございます🙇当時は娘が3歳で、保育園の送迎にセルシオで行くと子供達が集まって来たのを思い出します🥰そんな娘も今や、4歳と2歳の男の子の母親となり私もお爺ちゃんです🤣ちなみに、21後期をもう1台乗り継ぎ、31後期LS430のウルトララグジュアリーパッケージ（セルシオのＣ−Fパケ、インテのフルオプション相当)にカールソン1/16の世界限定数セットモデルを履いたの最後にクルマを降りました🚗もしまたセダンに乗れるなら、LS600hLをベースにシンプルに乗りたいですね🥰🚗

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

@@user-sv8cm9ey1g さん。 30後期のLS430でしかもウルトラとは希少なお車でしたね！ 素晴らしいです。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします。

20系後期セルシオのブラックツートンカラー、とてもカッコイイですね。今となっては貴重な存在であると思います。しかも2000年式ですと、20系の最終かと思われます。 外装も内装も、今見ても上質感が漂っていますね。ウンチクまささんのおっしゃるとおり、20系前期と後期ではフルモデルチェンジしたのかと感じるくらい別物と思ってしまいますよね。それ程にトヨタの意気込みが入った車なのでしょう。 レポートにもありましたが、この車はシフトショックがほとんど無いんですね。30系は全く無いようですので、20系後期から改良が重ねられた結果なのでしょう。 兎にも角にも20系後期のブラックツートンのセルシオ、カッコ良かったです。私は、いまだにサイドプロテクションモールがある車が好きですので、今回のセルシオ動画を拝見して、とても嬉しく思いました。 いつも、ウンチクまささんの魅力的な車の動画配信に感謝致しております。✨

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ホントに今では貴重な存在ですね。 仰る通り2000年式は最終モデルですね。 この不景気でコストダウンが始まった時代にマイナーチェンジでここまで進化させてきたセルシオはやはりトヨタの本気度が見えた車でしたね。

前期か後期か分からないけどうちの近所に、ワンオーナー車が居るんだよね。 使ってない時は高級ボディカバーを掛けて保管しているから年数にしては綺麗

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 今となってはこの車のワンオーナー車はとても貴重ですね。 是非そのオーナー様にはこれからも大切にしていただきたいですね。

30系はマルチが厄介だし4速から5速になった20後期がちょうどいい 30後期の6ATのが良いけどデザイン的にも前述のマルチ的にも20後期 国産ネオクラV8セダンとして今欲しいですね　買うならバネサスのユーロが良いかな

まささん、3回も20後期のインプレありがとうございます。 まささんも20後期大好きなんですね（笑） オーナーとして誇りに思います。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 過去動画の20後期もご視聴くださりありがとうございます！ 基本的にセルシオが大好きです笑笑 また何処かで4回目のインプレあるかもしれないです（笑）

当方、いつか20セルシオに乗りたいと思っているのですが、シートは革とモケットとどちらが掛け心地が良いのでしょうか？

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 個人差はありますが私個人は見た目は革シート。座り心地重視ならモケットですね。

今はないツートンカラーです。20後期はフロントの印象が変わりセルシオの後半な感じです。この頃のトヨタの高級車はシフトはゲート式がはやりました。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ツートンカラーが流行った時代でしたね そしてゲート式シフトもまた流行りましたね。

当時憧れたなぁ・・

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。

7:41 平均燃費　1.6km/l　！さすがＶ8だねー！

因みに、動画の車両に只今乗っております😂

@user-vu5oz2nf3s

9 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そうなのですか！ビックリです😀 沢山セルシオを堪能してください😊

@KATOCHAN129

9 ай бұрын

@@user-vu5oz2nf3s まさに、この車両ですよ！ セルシオライフ楽しませてもらってます ありがとうございます。

後期でガンメタツートンって出てました？？

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 20前期の途中でガンメタはなくなりましたね。

@user-dv5pd7qo7u

Жыл бұрын

@@user-vu5oz2nf3s 返信ありがとうございます 昔見たカスタム雑誌で後期のガンメタをカスタムしてるのが載っててめちゃくちゃかっこよくて今でも印象に残ってたのでコメントさせて頂きました あのガンメタツートンはオールペンだったのかあ〜

@user-dv5pd7qo7u

Жыл бұрын

リップとホイールだけ入れて程よく落とし過ぎずに程よく落としてオールグリーンフィルムのカスタムでした あれがメッチャカッコよかった！

平均燃費の低さ…^^;

@poyopoyopoyopoyopoyopoyo

Жыл бұрын

ガソリンが100円切ってた時代🥺

これから、車好きは、白眼視され社会抹殺されて行きます。どうする？。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 寂しい時代になっていきますね。