Y31グランツーリスモSV、最高に格好イイです。シルバーのボディも貴重ですね。そもそも、37年も経った車が問題なく走行できる事自体が素晴らしいと思います。 この車は、今の車には無い魅力満載ですね。開放感溢れるピラーレスHT、重々しいサウンドを奏でるV6ツインカムターボ、ドライバーをその気にさせる強烈なシフトショック、塊感のあるスクエアなボディ、喜びにあふれる加速感…。どれも垂涎ものです。 今の車は、デザイン丸過ぎ、全てが滑らか過ぎ、電子ディバイスてんこ盛りの金太郎飴のような物ばかりです。 このY31シリーズのように車好きを虜にさせる車の再来が起きて欲しく思います。 今回も、とても魅力に溢れた動画を有難うございました。

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 やはり名車は時代が経ってもオーラは消えませんね！良いものは良いですね！ 今の時代のようにどれ見ても乗っても同じ、って言うことがなくそれぞれに個性がしっかりありましたよね。 いつかブロアムVIPやY31シーマなども動画にしてみたいです。

グランツーリスモがバンパーの中にフォグランプがスポーティーな感じがします。Y 31グロリアのCピラーが80年代らしい感じがしました。当時71のチェイサーはマーク2やクレスタより全長が短かったです。100系チェイサーもマーク2やクレスタより全長が短かったです。スポーティーは短めです。Y 31グランツーリスモのリアは前期テールが似合います。ツインカムのエンブレムが格好いいです。

ずっと憧れています。 いつかは乗りたい旧車。 以前y32は所有していました。

31グランツを新車から乗っている者です。 否定はしませんが、シート、足廻りはこれでも当時のセダンとしては硬過ぎると言われたもんです。 ボディの剛性も弱いのでバネレートを上げるとボディがヘタリ足廻りのバランスが悪くなります。 色々な兼ね合いで純正はバランスされています。

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 仰る通りですね。純正は色々考えて作られていますね。

@take-ir9xq

2 ай бұрын

ご返信ありがとうございます。 私からのウンチクです。 エアコン吹出口は後期用に交換されてますね。 ATは後期のVG20DET搭載車は5速ATになります。 Y32はVG30DE搭載車は5速ATです。ターボ搭載車は元々の性能に余裕があることから4速で問題ないと判断されました。 後席後ろのボックスはディラーオプションで冷蔵庫が付けられました。 ウンチクを名乗ってられますので、誤った情報を流さないよう事前に確認のうえ配信をお願いします。

グロリアグランツーリスモ欲しい😆👍✨

このグランツーリスモのフロントマスクやフロントバンバーかっこよかったです。 まささんのレポートは　メリハリがあって見るの楽しいです。 特にアクセルをふかすレポートが大好きです。 これからも、頑張ってください。

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 お褒めの言葉までとても嬉しいです！ これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇‍♂️

Y31グランツーリスモSVターボいいですね❤僕はセドリックの方が好きでしたね。今でも欲しい車ですわ。ありがとうございます😊

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 懐かしい車を乗れて私自身も幸せでした😊 こちらこそありがとうございました😄

@user-tc4zb1lf8u

2 ай бұрын

@@user-vu5oz2nf3s 次回も懐かしい車シリーズでお願いいたします🙇❤

こんばんは。うちでもこれのセドリック版後期5速MTに乗っていましたよ。乗り心地は、確かに柔らかめでMT車の場合OHCエンジンだったのでパワー不足感がありました。 サイドブレーキの位置も後ろ過ぎだったり違和感もありましたが、消耗部品交換程度で300,000Km元気に走りました。ピラーも細く、右左折時の視界の良さはこの時代の車 の特徴です。コーナリングランプも付いていました。フォグランプのスイッチは、右側の押しボタン式だった様に記憶しています。エアコンは、オートルーバー付きで左右 方向に吹き出し後席にも吹き出し口がありました。現在はGJアテンザ6速MTに乗っていますが、着座した後方視界がセドリックに良く似ています。

今見ても高級感ありますね。 ちょうどこの車が全盛期の時に私は小学生で、通っていた学校の教頭先生がSVの黒乗っててました。 意外と印象が強くてよく覚えていいるので、この動画を見てテールの違いから後期型とわかりました。 子供が見ても高そうなオーラが出てましたね。 しかし、よくこんなに綺麗な個体ありましたね。 この時代の車なので、細部お金かかってますね。 確かブロアムVIPはエアサスだったような。

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 私も当時小学生でこの車のインパクトがとても強くカッコいいなぁと思っていました！ 走行距離も少なく奇跡の車のようでした！ 仰る通りエアサスでしたね。ブロアムVIPもいつか動画にしてみたいです！

Отличный автомобиль, полноценный бизнес класс, настоящая Япония

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

thankyou‼️

グロリア懐かしいですね。今見ても魅力的ですね。❤😊

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 時代が経っても魅力のあるクルマはオーラがありますね😄

懐かしいなぁ～ Ｙ３１ グランツーリスモ 永遠のライバルの １３クラウンは アスリートですね

今ではほぼ見なくなってしまったので、31は貴重ですね。 昔は3ナンバーで3000ccって事もあり、31はブロアム派だったんですが、今はグランツーリスモ派です。 2000のターボでパワーも十分で自動車税も安いですからね。 やっぱりこの時代の車は質感が良いですね。

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 ほとんど見かけなくなりましたね。 当時は33ナンバーなんて呼ばれていてステータスでしたよね！ やはりバブル期に突入していたこともあり細部までしっかりと作られていますね！

懐かしなー私は後期でしたけど良い車でした

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 コレはもう名車ですよね！

ツレがセドに乗ってました｡ 最後ATが4速にシフトアップしなくなり廃車😅 日産はATが弱かった印象です

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 仰る通りこの時代は日産車AT弱かったですね😅

リクエストで、もし可能でしたら13クラウンのV8の紹介をお願いします！

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 機会があったら是非動画にしたい車の1台です！

あぶ刑事でブラックのグランツーがケツを下げて走ってたぜー！ 前期、後期どちらも良い！ 怖くては乗れんよ。

リアバンパーはタクシーとグランツは共通です😅

コレ、売れたんじゃなかったのですか？グーから消えていたので…

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 売れましたね。撮影したのが4月なので‥‥

@NoneRS

2 ай бұрын

@@user-vu5oz2nf3s やはりそうでしたか… 残念です。

デカく見えるけどこれでも5ナンバー。

程度いいですね！

@user-vu5oz2nf3s

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 走行距離も少なくかなり良い状態でした！