Владею Рав4,2001г, 2.0. Уже 12 лет, на ней гоняю. И ни разу, не подводила.Масло не жрёт, двигатель, коробка, работают без нареканий. Впервые слышу бред, от ведущего, о глюках в электронике, на моей никогда не глючила электроника. Не знаю, какие тормоза у данного на обзоре авто, но моя на мертво останавливается.И я, никогда не променяю её ни на что.

@Toyotoman88-lc5du

2 ай бұрын

сказочник конечно...про 12 лет и не подводила...

@user-oo6ut5ch2f

2 ай бұрын

@@Toyotoman88-lc5du Да конечно я сказочник, сижу, и 12 лет придумывал эту сказку.

@user-jr9pj9rh2k

Ай бұрын

Не слушайте ни кого. Всё равно ничего не докажите. Баранам, когда правду говоришь, не верят, а брешешь, так верят в захлёб. За любым авто нужно просто следить. Авто всегда требует денег.

При регулировке клапанов, движок надо снимать или нет?

Был у меня такой в 2002-2004. Казался невероятно крутым из салона за 36000$. Напомню тогда Квартира в областном центре стоила 7000$

@rpbox1122

Жыл бұрын

Где деньги взял

Спасибо за обзор

Благодарю

Проїхав на такій більше 2000км за два дні пару тижнів тому, 2л дизель, ручна коробка. Бомбезна машинка. Відчувається що старенька, але динамічна, невелика, добре тримається в потоці, підвіска м'яка, рулиться зрозуміло. П'ята точка не втомлювалась від багатогодинної їзди. Отримав задоволення від керування.

Как выбрать между А6 С6 рестайлинг седаном и авантом? Очень мучаюсь уже месяц. Седан чуть-чуть красивее, а авант чуть-чуть практичнее

@user-hl8rb4tb8k

2 жыл бұрын

Что нравится, то и бери.Но сейчас попробуй ещё их найти...😢

Кстати, е90 будет когда то?))

@spamkomar9821

2 жыл бұрын

тоже жду, ибо сам на е90 езжу

До 2001 Тойота это было качество, а с потом появился дизаин который неуступал VAG'am.

Дякую за огляд. Я якраз хлопець з сімʼєю, потрібне не дороге авто з високим кліренсом, дивлюсь в сторону рав4/2.

Как всегда отличный обзор👍

Снимите обзор на гольф 5 1.6 автомат или механика.

@luckyman2600

2 жыл бұрын

Гольф 5 с его движками fsi вам не нужны, лучше Октавия а5(AKL) возьмите, так спокойнее, для драйва конечно 1.8 турбо если готовы доливать масло(дело даже не в масложоре этих движков, производитель допускает расход масла с новья, а значит при покупке авто с пробегом 300+ ситуация уже будет критичной)

@user-uu9xf2qy2u

2 жыл бұрын

@@luckyman2600 Я имею ввиду 1.6 mpi, как по мне самый простой и надежный.

Обзор 🔝

Форд проб когда будет ?

@LiveBrother

2 жыл бұрын

Ищем.

До просмотра обзора планка была явно завышенной. Какая культурная подача в обзорах .

@MAX213412

2 жыл бұрын

Я обосрался стоя

Какие только оправдания не придумаешь, лишь бы машину не мыть перед съёмкой.

@LiveBrother

2 жыл бұрын

ну ок, мы просто забили на мойку...

@user-cu4id3qq4m

Жыл бұрын

У меня сосед, моет машину 2,3 раза в день, я ему говорю, Вова, скоро красить будешь. Теперь говорит на плохое качество лака

Один из самых красивых кроссоверов!

@user-rz5cc4gg6n

2 жыл бұрын

На чери тигго первый похож

@spamkomar9821

2 жыл бұрын

@@user-rz5cc4gg6n вообще-то, Тигго на него похож, ибо китайцы содрали кузов у Рава. прежде чем писать, думай

@sergiuslarson2822

2 жыл бұрын

Вы серьезно?

@user-vz9sf2hk2r

2 жыл бұрын

Особенно в серебристом цвете это поколение выглядит красиво

Для Америки был мотор V6

что значит "городская машина"? как раз по трассам и хорошо с высоким клиренсом. а гонять не всем надо. про шумку, отсутствие особой динамики, крутой управляемости, супертормозов и т.д.- бред. не та машина, чтобы предъявлять столь завышенные требования. Рав4 не берут ради драйва.

Найди HONDA CRV первого поколения 👍👍👍

@luckyman2600

2 жыл бұрын

Они шикарны но все давно мертвы как и Рав 4 брать себе такую это глупо, они чертовски надёжны на фоне современных, но это было 20 лет назад, имел опыт, брал машину 20-и летнюю не мертвую, но от ее качества ничего не осталось, а если начать менять детали в Тойоте ( про оригинал молчу вообще), тогда обслуга БМВ не кажется уж такой критичной, все чертовски дорого, по узлам и агрегатам.

@user-up4it8sc3e

Жыл бұрын

@@luckyman2600 Да ладно,комплект сцепы на Тойоту брал за 120$,а на БМВ хотел бы купить так-же.Стойки например в оригинале лежат каяба, подшипники койо и т.д когда нету смысла переплачивать,помпа , сцепления-aisin

У друга такой равчик есть уже поменял двигатель и коробку) вот вам и надёжный автомобиль.

@thevoja4ok

2 жыл бұрын

Ну так сколько уже эти старые рафы прошли? По пол миллиона минимум.

@M_Morin

2 жыл бұрын

@@thevoja4ok неа 160 первый и 170 сейчас

@spamkomar9821

2 жыл бұрын

@@M_Morin она у него с новья была? или так на одометре нарисовано?

@M_Morin

2 жыл бұрын

@@spamkomar9821 этого я уж не скажу не интересовался.

@spamkomar9821

2 жыл бұрын

@@M_Morin ну так в том-то и дело, что никаких там не 160 тысяч, а все 500.

Волга обычная -снаружи огромная а внутри тесно ))

Если не знаешь не говори ерунду!!!

Роби відео українською! Буде ліпше ❤

Очень убогий и дешевый салон, через экран прямо чувствуется.

@vladislavdjachin8613

10 ай бұрын

Лузер ты просто!!!

@BuMerFromKz

9 ай бұрын

Типично для Тойоты.

Тойота - унылое г...о.

@Constant_Delight

9 ай бұрын

Из окна трамвая так это точно.

Расеянец, где ты увидел букву "Ф" в слове RAV ?.. TOYOTA это религия ! И да, шо ты забув в Україні ? ...

Все знают, что лучший кроссовер это Хёндэ Крета, а это гавно на палке. Комфорта нет, шумки нет, пластик от жигулей, безопасности тоже особо нет, тачка так себе. Хотя, беременным мужикам с канала для клубничных людей понравится, на них видимо данный "продукт" и рассчитан) Всем добра👋🌍🌍👻

@ivantsesnovets4066

2 жыл бұрын

А в крете по твоему все то , что ты перечислил присутствует??))

@TheEleps

2 жыл бұрын

креты в 2005 не было.... а рав был

@user-tg4eh6ln1d

2 жыл бұрын

@@TheEleps здравствуйте, вы, конечно правы в той информации, которой владеете в публичном доступе, но есть и другая история появления мирового бестселлера Hyundai Creta Говорят, что сразу после появления BMW X5 первого поколения, компания Хёндэ решилась на разработку новогл перспективного автомобиля, типа кузова Кроссовер, чтобы удобно было ездить, разработка длилась всё это время и первый рабочий прототип был выпущен ещё в далёком 2003 году. Но, во время испытаний на бездорожье Кроссовер Хундаи Крета застрял в луже перед бордюрчиком, подключившаяся система полного привода (тогда прототип был заднеприводным и подключался передок) работала весьма нестабильно за счёт нарушений в проведении пуско-наладочных работ. В результате такого оффроуда муфта БаборисВагнер перегрелась, что привело к возгоранию автомобиля, таким образом первый секретный прототип Хёндэ Грета сгорел Разработку пришлось отложить на десяток лет, так что Лисена права как всегда, она наша самая любимая независимая автоблогерка С уважением, Ведущий инженер отдела креативных инженерных изысканий Хенде-Кия Моторс Рус Муфтий Яйцеславович Перегретов

@user-mp7ig1fs4k

2 жыл бұрын

Твоя Крета это кредитная помойка, тупо солярис с одноразовым полным приводом и на больших колёсах

@user-vz9sf2hk2r

2 жыл бұрын

Как можно называть гавном легендарный автомобиль своего времени??, да ещё и сравнивать с современной кретой. Крета лучший кроссовер говоришь? Ну ну, тогда сравни её например с современным кроссовером Bmw X6M за 13 лямов аххаха

Что лучше срв 2 или раф 2 ?

@user-cm8xh6nd3i

10 ай бұрын

TOYOTA RAV4

@rpbox1122

10 ай бұрын

@@user-cm8xh6nd3i нее , не зашел он мне, женская машинка по сравнению с срв