Ещё пол багажника можно переворачивать и поставить немного ниже. Там есть направляющие. Владею равчиком полтора месяца и каждый день что то новое нахожу. Надеюсь кому то пригодится.

Ниши в багажнике не для того чтобы прятать что то. Туда укладывается шторка багажника если она не нужна в данный момент.

Для чего в тойоте нужны пневмоупоры на капот или это надо говорить потому, что это говорят все? Неужели покупающий такой автомобиль расчитывает на то, что будет проводить все свободное время на открытие и закрытие капота своей любимой машинки? Что это за блажь? 2 раза в год я открываю капот - долить омывайку, все остальные разы это делают на сервисе.

@K.A.P._CAR

6 ай бұрын

Ну вот как-раз чтобы залить омывайку, в межсезонье чаще приходится заливать 👌

@user-xb5rq4qs6w

19 күн бұрын

Это тойота вы говорите он надежный!

По поводу проблем с открытием 5 двери, надо не махать ногой под бампером а делать «пинок» и тогда сработает отлично. В инструкции написано что задержка нахождения в зоне датчика под бампером должна быть минимальна, поэтому пинок оптимален, ну или оооочень резко “балетным” движением ноги провести))) а в скрытой нише багажника с левой стороны стоит Wi-Fi роутер в топовых комплектациях. Оба пункта говорю как владелец)

владею гибридом пол года. не нравится, что правая нога упирается в центальную консоль. левая вообще кайфует. дворники не дочищают сантиметра 3 по бокам. козырёк это вообще жесть, захлопывается с грохотом. ручки на дверях могли бы быть на сантиметров 5 ближе к водителю. свет в салоне нужно менять. на режиме эконом лучше не ездить. в основном нормаль и иногда спорт.

U Vas 2022 god...

На8:45, шторку туда 👌

Японцы классные ребята, но ездят не по той стороне дороги. И зачем же правый руль в Европе? Машинка действительно не плохая. Очень помогает шумка и замена динамиков. Шикарный расход топлива и динамика. Мягкая подвеска при размере резины 235/60R18. Особых недостатков не вижу.

@kneht1136

5 ай бұрын

Приморье так же ездит. 🤣

@andrejzacharov2636

5 ай бұрын

@@kneht1136 Та давно пора подумать с кем лучше.

А почему нету докатки? Ее самому покупать нужно?

@user-bg8nd4tn2x

3 ай бұрын

Бородатый не отвечает

@SashokPrikhod

9 күн бұрын

Докатка на нормальных, бензиновых. В гибриде это место занимает аккумулятор.

Eto Rav 2021, ne restailing...

оно не чистое а мытое, японец мыл свою машину в отличии от владельцев в России.

Климат контроль не левый правый, а передний задний. Расход зимой при минус 15-25 к сожалению почти 20 литро на сотню (комп показывает неправильно). В багажник обязательно полноразмерное колесо иначе однажды проломите пол. Панели закрывающие аккумулятор (справа в багажнике) зимой лучше снять, иначе отломаете крепленья. Динамики хватает только на спорте, но при каждом запуске влючать просто забываешь да и об экономии придется забыть. Кормить лучше 98 иначе быстро умрут форсунки. Руль действительно маленький, меня выручил чехол, обогрев сидений начинает работать только когда вы сядите на кресло, выручает меховая подстилка, ручка двери действительно не удобная, подогрев дворников оставляет желать лучшего потомучто при снеге на стекле сам дворник не замерзает но вот вокруг него наростает глыба льда, так что обогрев лучше не включать. Прикупите вместе с шумкой брызговики, иначе бока будут засраны. Из допов хорошо выручает установка передней камеры, упоры капота, свет в пятую дверь (в лючки). Я еще лифтанул на пару сантиметров теперь 210 и не страшны бордюры на стоянке. Обогрева лобового стекла нет, есть только тридцатисантиметровый пятачек обдува.

@user-fg9tl2oz6t

3 ай бұрын

Здравствуйте подскажите стоит гибрид покупать или нет, у нас зимой до минус 30.

@valentinkrasnikov9486

3 ай бұрын

@@user-fg9tl2oz6t Здравствуйте, плюсы гибрида это экономия топлива проявляются только когда температура выше ноля. Во всех остальных случаях электроника включает полный заряд тяговой батареи и дв работает постоянно, соответственный расход порядка 20 литров. Отсюда вывод в России где зима длится 9 месяцев выгоднее обычный дв, да и по налогам для ввезённых гибридов после августа 2023 могут быть проблемы.

@user-fg9tl2oz6t

3 ай бұрын

@@valentinkrasnikov9486 хорошо тогда подскажите какой лучше мотор 2? Или 2.5 искать?вот вы сейчас купили рав? Или другую более интересную и какую?

@valentinkrasnikov9486

3 ай бұрын

@@user-fg9tl2oz6t я год езжу на Rav4 2.5. Если не включать режим Sport, то это тоже самое, что мотор 2.0, я сейчас ставлю эксперемент и езжу исключительно на режиме sport , и выводы интересные. Во первых расход топлива не изменился, во вторых машинка какбудто стала легче при движении по городу. Таким образом если вас устраивает не медленная, а спокойная езда то мотор 2.0 нормально, я сам в прошлом ездил на x-trail 2.0, но сейчас то я имею 2.5 и глупо ездить на задушенном движке, а он именно задушен в режиме eco и normal. Поскольку при включении sport нет никакого прироста мощности, нет турбины и электроиотор не подключается. Есть только пинок в ж-пу при включении двс.

@karolinarudevich7231

3 ай бұрын

​@@user-fg9tl2oz6tПривет. Не слушай никого. Живу в Хельсинки зима была -23-28 у коллег по работе 2 Рава гибрида расход 7 город, летом 5-5,5. Лично ездили на работу всю зиму. И не думай о простом атмосфернике только гибрид.

⚪✴️⚪ Rav4 ⚪✴️⚪ . . 👁️🗿👁️ 🏁 . . 👄 💛 🕺🏻 .

Нахер тот электропривод сидений

Китайцы провели тест драйв с (приборами) на закрытой площадке гибридных японских джипов Тойота Рав 4, СРВ, Ниссан Х траил, по результатам которого Ниссан оказался тише, быстрее, лучше управление, ещё и дешевле

@K.A.P._CAR

8 ай бұрын

Интересно, а есть ссылка на статью или видео?

@user-zn6jd1gb9c

7 ай бұрын

Не знаю,какими приборами, проводили тест драйв китайцы,но при выборе автомобиля,я проводил тест драйв единолично,проводил в городских условиях,на бездорожье и на трассе!!! Выбор был как раз из этого трио,и больше всего в условиях описанных выше, больше всего понравился Rav-4,но как говорится каждому своё!!!

Он уже 6 лет на рынке, он говорит встречаете! Аха ха ! Одно и тоже!