Вы в следующем году возьмите новый, дизельный, Haval H9, да ещё с блокировкой переднего дифференциала, тогда и посмотрим на ваше "честное" сравнение. С самого начала видео, чувствуется предвзятое отношение автора. Один только факт, что вы сравниваете китайский автомобиль, который 7 лет назад никому не был известен, с Toyota Prado, уже отдаёт честь этому автомобилю и вызывает уважение!

@Mr.Saliery

3 жыл бұрын

согласен. обзор дико и похабно предвзятый.

@lisey74

2 жыл бұрын

Китайский автопром и уважение в одном предложении? Так бывает?))

@smilebkv

2 жыл бұрын

Уфффф

@smilebkv

2 жыл бұрын

@@lisey74 академик хорошо к Китаю относится

@mamkaadmina6288

2 жыл бұрын

Уже вышел новый H9. Полностью кастрированный, но цену подняли. Дизеля в топе нет вообще. Только дефорсированная бензинка. Можно тему закрывать и расходиться.

Как владелец Н9 скажу, практически все так. Но Н9 вполне себе достойный автомобиль. И главное очень неплох по надежности. Никаких проблем за 4.5 года и пробега 150К.

@AlBEREZIN88

3 жыл бұрын

Что с кожей руля?

@Argius1000

3 жыл бұрын

Петр, Вы есть в нашей группе Хаваловодов в Вотсап?

@user-or6dp8fg7s

3 жыл бұрын

Хавал рулит! Хорошие машины

@user-fn2rk1th4k

3 жыл бұрын

@@Argius1000 ринат, да

@user-fn2rk1th4k

3 жыл бұрын

@@AlBEREZIN88 отлично. Не облезла. На удивление салон очень достойно выглядит. Нет потертостей. Нет ни одного жучка до сих пор. Шумка, лучшая из стоковых (я не нздил на Мерсах, может там и лучше). Музыка, чистая пятерка. Проходимость.....в гражданской эксплуатации (без спецпокатушек), никогда не застрянете. ЛКП, пятый год, до сих пор после мойки блестит как новая. Тихий,,тяговитый двигатель. Надежная, очень серьезная коробка ZF. Реально за такие деньги, лучшее предложение для внедора.

Не факт, что Прадо не цеплял бы на бездорожье бамперами, если бы первым ехал. Китаец то всё лишнее уже снял с грунта! Предвзятость определенная к китайцу просматривается.

@1984Spartak

3 жыл бұрын

Да и если посмотреть прадо цепляет а тех же местах

@serg12746

3 жыл бұрын

Китаец коллею ещё глубже сделал

@silverlover3927

3 жыл бұрын

@@serg12746 это может помешать только наезднику

@evgeniylyan3732

3 жыл бұрын

Это точно почему японцы, не хвалят PRADO, И ПРОЧИЕ ВНЕ ДОРОЖНИКИ. Если не инфляция и пошлина, то 🇷🇺 бу стоил как в Японии.

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

Так, Прадик и цапонул задницей (см. внимательнее - он снял грунт!)

Китайцев уже сравнивают наравне с японцами, с немцами. Это ли не китайский Прогресс.

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

Это потуги менагеров, не более того. В Европу и США китайский автохлам просто не пускают.

@gt-h

3 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 по политическим причинам

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

@@gt-h Нет. Они не проходят краш-тесты Euro-NCAP. Проходят только свои "аналогичные" тесты China-NCAP = C-NCap.

@gt-h

3 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 естественно не проходят, им не дают их пройти по беспределу.

@19Andrushka77

3 жыл бұрын

Китай прогрессирует, а Россия деградирует.

Хочу добавить. Если на выходе в 2015 году, Н9 просто боялись сравнивать с легендарным Прадиком. Фанаты, да и просто любители, могли порвать за такое святотатство, то в 2020 журналисты вполне серьезно ставят рядом два этих автомобиля. Хейтеры, которые рвали задницы::"Дешеая копия! Сгниет! Развалится!", уже тихо сопят в тряпочку. Могу сказать, браво китайцы! Спасибо за хороший и надежный автомобиль!

@user-nz4dk7gq6k

3 жыл бұрын

Мдя что они зделали если китайцы это американский движок,коробка японская,итальянская подвеска.И что же они зделали?

@DRV_161

3 жыл бұрын

@@user-nz4dk7gq6k открою секрет, мотор полностью собственный, коробка только заимствованная ZF 8-ми ступенчатая, остальное своё.

@user-nz4dk7gq6k

3 жыл бұрын

@@DRV_161 Нет кучо инфы в инете

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

@@DRV_161 Такой говёный мотор 2.0л только китайцы могли впендюрить на тяжёлый внедорожник снаряжённой массы 2.4т.

@DRV_161

3 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 с вами может поспорить весь автомобильный мир, который стремиться к уменьшению объемов двс. Вольво для начала, затем Мерседес, теперь даже GMC, который отказался от большой атмосферной восьмерки в пользу турбо четвёрки. Все уходят от этого, а вы все живёте в каменном веке. Да и мотор не такой уж и гавеный, с ресурсом в 200-300к км.

Обзор нормальный, но сильно бросалось в глаза, что автор заведомо пытался показать Прадо в лучшем свете. Некритично, но все же. Факт остаётся таким, что разница между ними с каждым поколением становится меньше

разница в 2 мульта а по факту + - одно и тоже, разница лишь в том что если ты обеспеченный человек тебе будет H9 не по статусу а для обычных смертных выбор очевиден

@Patrikeevdv

3 жыл бұрын

Это если за пять лет накатать 350 тысяч. Тогда и обеспеченному дорого

@user-xw7jj5vg3g

3 жыл бұрын

Не одно и тоже

@alex....9306

2 жыл бұрын

Разница в том что через 5 лет китаец будет весь в дырках и половину тем уже поменяешь

@cr1stal675

2 жыл бұрын

@@alex....9306 откуда такие прогнозы? Ты знаешь людей, которые им 7 лет владели или что?

@alex....9306

2 жыл бұрын

@@cr1stal675 естественно, с первыми хавэйлы посмотри на них

Предвзято!!!)))) Видна "любовь" к Тойоте!

@01recordc.18

3 жыл бұрын

Ну а как по другому

@user-sv6xm2dq2w

3 жыл бұрын

@@01recordc.18 Надо трезво смотреть на вещи. Прежде всего - цена качество. Чем Тойота сейчас не блещет.

@user-cu5se1wt6e

3 жыл бұрын

@@user-sv6xm2dq2w то есть у китайского ведра она на высоте???? Смешно!

@user-sv6xm2dq2w

3 жыл бұрын

хотя бы цена адекватна на фоне той же Тойоты.@@user-cu5se1wt6e

@user-cu5se1wt6e

3 жыл бұрын

@@user-sv6xm2dq2w качественное не может стоить так же или дешевле гумна из Китая

для честного сравнения,где застрял хавал нужно было прадик тоже без блокировок сначало пустить

@thsths6704

3 жыл бұрын

Правильно, привзятый обзор

@Grizly1976

3 жыл бұрын

@@thsths6704 В Прадике за дополнительные возможности берутся деньги. Эти возможности продемонстрированы. Поскольку сравниваются машины разной стоимости - возможности надо использовать на тестах.

@cortex-x

2 жыл бұрын

Для честного сравнения должна быть резина одинаковая и давление одно. Тогда можно говорить о чем либо. Лошарам не знающим физику конфетку можно говном представить, а говно - конфеткой.

Мне одному показалось, что японцы проплатили тест или китайцы не доплатили.

@nalsur5204

3 жыл бұрын

Китайцы не платили, а Японцы не доплатили. Да и ведущий больше Японца любит.

@Mr.Saliery

3 жыл бұрын

не показалось. мерзкое, раболепское преклонение перед "божественным" прадо у ведущего просто омерзительно выглядит.

@user-hm3xg9re6s

3 жыл бұрын

Так оно и есть, какую бы модель не сравнивали с тошнотой она все равно в выигрыше, прям стремно.

@user-rs8jg7mu7b

2 жыл бұрын

@@Mr.Saliery есть канал, там мужик на Н9 ездит после Прадо, лазает по бездорожью и радуется. Сравнение не в пользу последнего с учетом цены и содержания

@user-fm6mz8qz5p

2 жыл бұрын

Японца сравнивать с китайцем????вы серьезно??????

Читаю коментарии и понимаю, что сравнение-это всё же субъективная оценка. Тот, кто любит коньяк, тот и будет брать коньяк, а кто любит бренди, тот и будет отдавать предпочтение бренди. Хотя, что то, что это- для изменения сознания и состояния. Так же и в машинах. Тойота наценяет свой бренд и за счет этого создается иллюзия "дорого-значит качество" Н9...борется за рынок. Сделать дёшево-не угонишься за прогрессом, сделать дорого-покупать не будут. За качеством Хавал следит, и не надо пургу гнать, что Прадик надежней-тот же кусок железа, и ломается так же, как и все...как следить за ним будешь. Резюмируя скажу, что имея достаточно средств, я всё же отдаю предпочтение Н9. И не потому, что он дешевле Прадо, а потому что я беру машину для того, чтобы ездить и получать от этого удовольствие, а не для того, чтобы думать, как её продавать...чего не скажешь о тех, кто перед тем как покупает машину уже видит, как ее продаёт.

@user-jd5mu6ke5k

3 жыл бұрын

Но при этом прекрасно понимаешь что причина покупки хаваля это нехватка денег на прадо. Как собственно и покупка любого китайца

@user-ut2ln5is1j

3 жыл бұрын

@@user-jd5mu6ke5k да, есть что то, но скорее жаба давит из-за того, что не охота отдавать свои кровные за иллюзию.

@user-oo9mg2tv4u

2 жыл бұрын

Езжу на прадо поверьте это не кусок железо.

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

@@user-oo9mg2tv4u Покатайтесь на "девятке", после чего забудете свой Прадо.

@wladislavmindrin573

2 ай бұрын

👍в самую точку.

Лайк как минимум за то, что не побоялись сравнивать.

Обзор хороший, но есть несколько моментов, нужно было брать хавал дизель, тогда и с тягой не было проблем, и с расходом да и стоил он бы дешевле!

@Mixryutka

3 жыл бұрын

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину kzread.info/dash/bejne/iZqmzapqgabUkto.html kzread.info/dash/bejne/X42g0MSzk6qrmLA.html kzread.info/dash/bejne/lnl2mMSNidjPps4.html

@user-zz2hc8bk1i

3 жыл бұрын

@@Mixryutka 1. 2 первых брали не новые,а убитые третий обновленный тоже битый. В первых роликах хавал ещё первый с маленькими балячками. Так что херь не неси,+много у лаваша. Посмотри реальных владельцев,а не этих.

@Mixryutka

3 жыл бұрын

@@user-zz2hc8bk1i это реальные владельцы

@user-zz2hc8bk1i

3 жыл бұрын

@@Mixryutka ага узнаите сначало что они купили и реальные их историй. Общался с одним,сам себя спалил что купил он.

@kamidzu9352

3 жыл бұрын

@@Mixryutka может и реальные, но то что они рассказывают, таких косяков нет не у кого из одноклубников из 300+ человек, получается либо битые либо косяк поймал с завода, я про свои расскажу косяки, развал схождение с 3 раза норм сделали, чтоб авто не вело, мост ровный, крышка кнопки обогрева отпала, по гарантии поставят новую, ну и саб забыли прицепить на заводе, дилер нашел зацепил провод, наш завод все авто портит

Я так понимаю вы одни не боитесь сравнивать реальных конкурентов. Смотрю с удовольствием. Спасибо.

@serg12746

3 жыл бұрын

Реальных конкурентов?)))))) сколько проживёт движка у хавал? 100-200 тыс?

@RuskiVanka

3 жыл бұрын

@@serg12746 Побежали защитнички тавоты)) Есть проблемы с этими движками? Если есть покажи. Но что то думаю экспертом диванным повеяло))) Неужели все так плохо у прадо, что его нужно защищать?)) Мне лично нафиг эти 200 тысяч не нужны. Это как надо себя ненавидеть, чтобы 10 лет на одном ведре ездить))

@serg12746

3 жыл бұрын

@@RuskiVanka ООО владелец таза проснулся. Ты гляжу бэхи меняешь каждый год во сне. Я не защищаю. Прадо не без недостатков. Это самый продаваемый внедорожник в РФ и в мире. Факты вещь упрямая.

@RuskiVanka

3 жыл бұрын

@@serg12746 Так купи себе, да езди)) Че тебя так бомбит то? Ребята очень часто снимают видосики, которые тайотофилов раздражают)) Молодцы, не боятся правду рассказать, а то что таких как ты бомбит, так это всем в радость, значит есть в прадике изъяны, если такое сравнение вызывает у тайотофила боль)) Ты мал и глупо похоже. Я разве писал, что каждый год меняю тачку? Ты завязывай упортеблять че попало. Просто читай текст, не надо придумывать небылицы. А бэха каким боком? Вообще не понятно для меня)) В мире тайота в радужный цвет свои эмблемы красит)) Подержи ее и в этом)))

@serg12746

3 жыл бұрын

@@RuskiVanka так я купил и езжу))) на прадо)))) ты написал что как надо себя не любить что бы ездить 10 лет на одном ведре. Я так понял ты про себя? Вот и написал что ты авто меняешь каждый год наверное. У прадо нет недостатков. Точнее цена. Динамика хотелось бы по лучше. Хотя на трассе меня редко кто обгоняет. И пожалуй все. Шумка и материалы салона это у каждого разный вкус. А правда в видео то что прадо чуть лучше во всем. Бомбит тебя когда начинаю обсирать какое либо авто не владея им не разу. И это ты)))) Видимо радуга тебе не равнодушна.))))

Ребята, респект за ведущих. Абсолютно не раздрожает. Внятно и профессионально. Ничего лишнего и главное без делитантских перечислении в интонации, что делают многие нововыявленные подобия авто-блогеров.

С большой радостью смотрю каждое ваше видео, огромное спасибо всей команде!

@user-cr1zh3uj2y

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-ng1ht7id5p

3 жыл бұрын

Чистая любовь к Тойота. Но и сильно обосрать Хавал не смо

@user-kf4qy8iv1j

3 жыл бұрын

Человек явно из космоса

Да не партесь ребята ! Лет эдак через 5 все будем ездить на китайцах !😁👍

@mamkaadmina6288

2 жыл бұрын

Это старый баян. Нам уже лет 8 про китайцев это в уши льют. А они становятся только хуже (последняя каcтрированная генерация Haval H9).

@oldgamerX

2 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 и по дорогам общего пользования китайцев как грязи стало, ага)

@dead_holod

2 жыл бұрын

Так говорили 10 лет назад, потом 5 лет назад, так говорят сейчас

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

Точно.

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 Не надо обижать мой баян! Баян, чем старше, тем лучше звучит! Главное, чтобы он всегда был в работе. 🎵🕊️

Сравнил машину 20 года и 17, вот когда будет хавал 21 года, тогда и сравни.

@magatigr0673

3 жыл бұрын

Эхх, для тебя скажу Прадо 2018года.

@vetalteclav7573

3 жыл бұрын

@@magatigr0673 17

@user-go4qc8yf2z

3 жыл бұрын

Да да, так и есть

@user-nq5bf5cy1s

3 жыл бұрын

@@user-go4qc8yf2z 7

@user-go4qc8yf2z

3 жыл бұрын

@Сергей Романов, ещё не купили хавэйл?

Сложилось впечатление очень предвзятого отношения к китайцу и симпатии к тойоте. Читал отзывы реальных владельцев HAVAL, отличались сильно. Ролик не понравился.

@Mixryutka

3 жыл бұрын

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину. Отзывы владельцев, не? kzread.info/dash/bejne/iZqmzapqgabUkto.html kzread.info/dash/bejne/X42g0MSzk6qrmLA.html kzread.info/dash/bejne/lnl2mMSNidjPps4.html

@artur7177

3 жыл бұрын

Я бы сказал не предвзято " Ни какой г Хавал ни при каких условиях брать не стоит, ни когда... "

Хороший обзор,особое спасибо ведущему, без лишних слов быстро всё рассказал . приятно слушать.

Интересна судьба бампера на HAVAL, я так понимаю машину вы взяли на тест драйв? Как у вас её потом обратно приняли? P.S. видео очень приятно смотреть. Большинство обзоров выключаешь после 5 минут просмотров, а ваши заходят до конца и всегда ждёшь новых выпусков. Всё очень классно и по делу 👍

@PavelSmirnov87

Жыл бұрын

тест драйв,все поломки на себя берут те,кто его выдал на тесты.

@yakushevsky.o

11 ай бұрын

Абсолютно необъективное сравнение. Бампер был убит только ради того, чтобы показать что , Prado круче. На Haval автор херачит без оглядки на рельеф дороги, на Prado аккуратно переваливается через каждую кочку)

Завал лучше. По соотношению цене - качеству. Тоета офигела цены нереальные.

@alexshark4070

3 жыл бұрын

Согласен! Хотя сам пока имеют Прадо 150, но в Н9 ничего плохого не вижу, пока все норм.

Спасибо за видео, отличный тест, вы молодцы👍

Спасибо за хороший ролик👍 по моему всё достойно 🤝

Как владелец обновленного H9 все по делу, авто очень нравится и отделка и качество, нормально в Туле собирают

По багажнику странное сравнение, конечно в семиместной машине он будет меньше.

@daveos3248

3 жыл бұрын

Но зато ровный пол, не надо придумывать органайзер как в прадо. Можно спать в салоне. Меня это важно, чтобы можно было поспать. Раз в год пригодится, но зато очень удобно.

@user-ni4hj9ep7h

3 жыл бұрын

Открою маленькую тайну прадик был 7 местный

@daveos3248

3 жыл бұрын

@@user-ni4hj9ep7h глаза разуй

Предвзятый обзор Сравни Prado и haval h9 2021 года Вот там Prado прикурит в сторонке

@user-lb1ds9qw4m

2 жыл бұрын

Прадик не просто прикурит в сторонке, а лососнет тунца

@alexshark4070

Жыл бұрын

Можно брать его, если денег на Прадо нет.

Открывающееся заднее стекло у прадо это зло, попробуйте там помыть после гравийных дорог с пылью. По багажнику: вы сравниваете 7 местный хавал и 5 местный прадо, посмотрите высоту пола в 7 местном прадо

@kugut2000

2 жыл бұрын

спокойно все моется, проблем никаких нет, 6 лет юзаю и в шерсть и в гриву, полет нормальный. А вот места в прадосе мало, как и в 200-300, в хайлендере в разы больше, а для покатушек есть тундряк, хайлакс, фджикрузер и 70 крузер

@Alex_Prado

8 ай бұрын

@@kugut2000живу в Приморье гравийки каждый день и еще живу в частном секторе дороги образца 1943 года , ни каких покатушек

Почему когда прадик тоже чуть не потерял номер не прозвучала эта мелодия фиаско,,,,,автор видно сразу выделил себе любимчика..... купленный обзор

Случайно попал на ваш обзор. Но он мне очень понравился. Очень много просмотрел обзоров по HAVAL H9, этот тоже достаточно хорош👍 , теперь лишний раз убеждаюсь что HAVAL не чем не хуже прадика, и один из существенных плюсов это его цена, так как рассматриваю его к покупке в максимальной комплектации! Спасибо за обзор.

Мой 200 так же тупит на разгон. А Китайцу Респект !

@user-xw7jj5vg3g

3 жыл бұрын

Был на тест драйв H9 по разгону слабоват по сравнению с120

@Alex_Prado

3 жыл бұрын

@@user-xw7jj5vg3g слабоват по сравнению с каким Прадо? 2,7 или 3,4 или 4,0 литра? У меня был 120 модель 3,4 литра 11:8 секунд

Обзор предвзятый к китайцу.Косяки тайоты просто игнорируются.

Отличное видео! Спасибо! Обе машины великолепны. Haval свое отставание от лидера с лихвой покрывает ценой.

@Sergash-33

3 жыл бұрын

Я не заметил что Н9 в чем то уступает.. По мне так салон лучше в разы и комфорта при езде больше. Короче прадо не стоит своих денег

@dimondt5478

3 жыл бұрын

Уася!!!! Ты что? В таете бренд решает! А так хавал мягче солон кмфортнее и более похож на премиум! Если не охотник и не рыбак то жесткость и блокировка нахуй ненужны,

@Sergash-33

3 жыл бұрын

@@dimondt5478 Не думаю что Прадо тот авто на котором следует топить по овнам и царапать об ветки и топить в болотах.Большинство Парадов бездорожья видят 1%от общего пробега... Так что только былая надëжность и шильдик на капоте

за такие деньги в прадике должен быть салон как у немцев

@Alex_Prado

3 жыл бұрын

Это прежде всего унитарный автомобиль, эспедиционник в первую очередь, дорожные службы , полиция И так далее , поцарапать генератором или канистра всю ночь царапает пластик, пришлось менять

Разломал машинку Китайскую )))) Ну а кроме шуток, Китаец более впечатлил, чем крузак. Тест весьма предвзятый. Если дизель бы ему, был бы не на голову, а на две выше прадика. (PS владею МПС3 2018г. дизель).

@user-xk3wy9rd6e

2 жыл бұрын

Поэтому и взяли хавал бензиновый

Респект уважуха чуваку: обзор получился, забавным без матта ясно чётко рассказал.

Тестил хавала в городе. Обалденный аппарат!! Тормоза, рулежка, динамика на уровне. Автор явно за Прадик топит.

@user-io4wc2qz7t

2 жыл бұрын

Нечестный обзор вообще, безграмотно и тупо

@user-cg2ev3cf6n

2 жыл бұрын

Хавал твой очень быстро развалиться, сгниет и заклинит)

Только давайте еще про цену скажем. Haval H9 в топе в пределах 3 лямов можно взять, а вот прадо за эти бабки будет пустой, как барабан, да еще на механике. Единственный вариант искать б/у. И это будет 6-10 летний автомобиль чтобы уложиться в 3 ляма, но тогда уже не прадо, а сразу 200 интереснее смотреть.

@user-qc1tv6ev9z

2 жыл бұрын

УАЗ в топе 1,5

@user-mc7kn3sz6m

2 жыл бұрын

@@user-qc1tv6ev9z не, ну мы про автомобили, а не про ведро консервное

@user-gz5gh4mu3g

2 жыл бұрын

@@user-mc7kn3sz6m хахахахахах

@mishas9442

2 жыл бұрын

@@user-mc7kn3sz6m, так Haval тогда тоже не считается...

Спасибо за видео обзор 👍 👍

@user-cr1zh3uj2y

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Хороший обзор, спасибо!

Хорошо что есть достойная конкуренция прадо, и люди могут выбирать по средствам, думаю что если бы не хавал, то прадик еще бы больше сейчас стоил)

Бесят люди которые говорят что тойету можно продать почём купил. Можно продать почти все марки авто, просто в России цены часто растут. Я брал солярис в 2018г. за 760, сейчас могу продать за 700

Крутой обзор, очень живой и настоящий. Так держать!

Очень точное описание ездовых повадок, спасибо

Объективный обзор. Но было бы ещё показательнее обуть обе машины в МТ резину и найти бездорожье с подъёмом в горку небольшую.

@yakushevsky.o

11 ай бұрын

Абсолютно необъективный обзор. Имею опыт езды на обоих автомобилях. Всё ровно наоборот. Удивительно, что даже там, где Haval намного превосходит Prado(интерьер, ходовые качества, динамика и проходимость), автор всё равно отдаёт предпочтение prado. Самый необъективный обзор!

@40tonn56

9 ай бұрын

​@@yakushevsky.oкаждому своё, мне тоже всё в прадо больше нравится например, а тебе в хавале, дак и как ты тут объективность найдёшь+ у прадо на пробеге в 500к всё будет выглядеть как на х9 при пробеге в 200к

Нужно сравнивать дизел с дизелем и бензин с бензином, а так не объективно, дизелем всегда тягу на бездорожье контролировать легче. Спасибо за хороший тест.

@user-cr1zh3uj2y

3 жыл бұрын

Я понимаю о чем вы, но бензин бензину рознь. У Хавейла проблемы с реакцией на газ в принципе, а не только на фоне дизельного Прадо.

@Argius1000

3 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y уже есть нормальная прошивка, которая закрывает вопрос с этим делом!

Японцы нравятся своей продуманностью и удобством, а не избыточным количевом электроники, от которой уже тошнит. Хочешь печку отрегулировать, нельзя поосто покрутить ручку, надо лезть в планшет и искать нужное меню и целиться в точку на экране...

Смотря кто сидит в лаваше, то такой и ответ. Был в 3 салонах, тест-драйв пробовал. Все супер! Машина достойная!

Конечно купят за 2,5-2,7, (вместо пустого Прадо) все ждём с нетерпением 2ой рестайл 21,22 года 😊👍

@alexshark4070

3 жыл бұрын

Пустой Прадо дороже Хавал, поэтому нет смысла в этих сравнения. Выбирают каждый по деньгам и желаниям.

@andreikondratev644

2 жыл бұрын

На хуй этот китайский ширпотреб гниет хуже нашей классики

Владею хавал 2016 года , пробег 70000 , никаких проблем. Обзор предвзятый. Я не готов переплачивать 2 млн за бренд.

@Mixryutka

3 жыл бұрын

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину kzread.info/dash/bejne/iZqmzapqgabUkto.html kzread.info/dash/bejne/X42g0MSzk6qrmLA.html kzread.info/dash/bejne/lnl2mMSNidjPps4.html

@thsths6704

3 жыл бұрын

@@Mixryutka Этот вообще сидит на кухне и обсуждает машину, обиженник какой то. Я владелец Хавал и я говорю никаких проблем, вы суете видео. Умом вас не понять

@Mixryutka

3 жыл бұрын

@@thsths6704 это отзывы владелецев, что тебе не нравится? Ты историю видео чувака с кухни посмотри - там все заснято и бесключевой и магнитла и др. Также есть видео клубного сервиса, где хавал на 70 уже с рыжиками. Зацвел. Поэтому и сомнения в качестве. Ты- первпервый владелец? 70 тысяч и ни одной малейшей поломки?

@thsths6704

3 жыл бұрын

@@Mixryutka Столько риагентов сыпят зимой что и танк заржавеет)) Богажник иногда с пульта не открывает согласен, перепрошивкой проходит. 1 раз поменял подушки двигателе по гарантии и все, больше за более 70000 км нет проблем.Наверное попалась бракованная ему из первой партии, такое было , хавал отзывал автоти меняли в рулевом что то . Это бывает у многих можелей и у Ауди и у мерса и у тойоты.Я не говорю что машина супер пупер ,и равных ему нет,но денег стоит ,во всяком случае лучше чем санта фе и всякое в этом роде, покрайне мере для меня.

@thsths6704

3 жыл бұрын

@@Mixryutka к примеру Зачем я должен платить 4 ляма за прадо , который уже не тот , с юрским салоном , когда за 2.6 млн могу купить почти то же самое рамное, комфортное , современое в котором тише чем в прадо .Но согласен на вторичке я не смогу его продать так же хорошо как прадо но и проиграю не много. Да и зачем мы покупаем авто , думаю для наслаждения а не для продажи на вторичке

Реально лучше китай брать, чем ведра от тойоты . Обзор предвзят.

@Vrediskin

2 жыл бұрын

хавал одноразовое китайское непонятно что. лет через 10 может и сравняются. особенно по надежности (ибо идут навстречу друг к другу )))

Я работал сервисным консультантом в Тойота, вообще никогда не понимал, за ч о они столько стоят и почему они так нравятся людям🤷‍♂️

@user-lb1ds9qw4m

2 жыл бұрын

Они не нравятся людям, их берут из-за узнаваемости бренда и якобы японской надёжности, которой уже нет.

Предвзятый обзор. Ну во первых надо брать машины с одинаковыми моторами дизельными или бензиновыми потому что дизель всегда будет тяговитей чем бензиновый. Далее очень очевидно предвзятость когда сел за руль хавала и на руле начал отковыривать "клаксон" при этом заострил внимание, а на тайоте левой рукой залез под обшивку которая не как не закреплена при этом ни чего не сказал про качество. И отделка материалов передней панели и сидушек у хавала на много лучше. Да и сейчас тайота уже не та что была 5-10 лет назад рынок диктует свои правила. И сейчас когда цены взметнулись, а доходы остались на прежнем уровне получить полноценный внедорожник за 3 мил. это хорошо. Китай рулит.

Самый толковый обзор!!! Много смотрел, автор просто красавчик, грамотный

Интересный выпуск!

Достаточно объективно. Грамотная речь. Приятно смотреть. Дизель против дизеля в грязи конечно честнее. А задний "черпак" у многих китайцев проблема.

Александр, просто великолепная подача материала! Я недавно открыл для себя Ваши тесты - и теперь смотрю постоянно... Очень грамотно и профессионально! Ваш труд при всем желании не назвать блогерским обзором - это именно что автомобильная журналистика - и именно вот такого профессионального взгляда очень не хватает в ютубе сегодня. Спасибо!

Хавал то поудобней будет)), скоро дизельный вообще нос утрёт и по ходовым и ездовым. Будет как говорят цена качество)))

@mamkaadmina6288

2 жыл бұрын

Для справки. Разгон у дизельного Лаваша до сотни по ОФИЦИАЛЬНЫМ данным с их сайта 14.0с до сотни. Примерно, как старенькие Жигули.

Китайский аналог Прадика в принципе хорош. Не отличен, но хорош. Но! Принципиально, при возможности взять и то и то, только Прадо, да и то с бензиновым V-6, 4.0. Этот двигатель наиболее гармоничное предложение для Прадо. И дело тут не столько в устаревших тезисах про низкое качество российской солярки - нет, она сейчас в большинстве случаев приемлемого качества. Дело и в надёжности использования бензинового двигателя 4.0, и в паритетной финансовой экономичности его с дизелем 2.8. Да и моторесурс 4.0 будет вполне традиционным, исчисляемым несколькими сотнями тысяч километров. А вот в нетрадиционные движки-анаболики, малого объёма, которые ставят на большие и тяжёлые машины я не верю. Физику не обманешь. В Вы можете сколько угодно такие малообъёмные движки - как этот 2.0 форсировать, устанавливать на них по две турбины, но эти двигатели будут по прежнему "одноразовыми" - они будут более требовательными к качеству и сорту топлива, а также иметь существенно меньший моторесурс. Ну и иметь не всегда адекватное поведение при вождении. То есть, автомобиль одних массово-габаритных характеристик, для адекватного его использования должен иметь строго установленные вариации двигателя. Это как условно на Камри, вместо двигателя объёмом 2.5 литра воткнуть битурбо 1.6, или даже 1.8, выжать из них 250 лошадок и впаривать их лохам. Для Прадо - бензиновый двигатель 2,7 и дизель 2.8 - это самый минимум. В вариации Прадо - Лексус GX - V-8 4.6 - это несколько чрезмерно, а вот V-6 4.0 - золотая середина. А теперь в по сути в эту же машину в 2.5 тонн вы ставите 2.0 бензин?!!! Пусть турбированный, пусть в 245 л.с. Но! В данном случае, количество лошадиных сил имеет второстепенное значение. Как в надёжности, топливной экономичности, так и в моторесурсе 2.0-245 л.с. всегда будет проигрывать V-6 4.0. 248 л.с. В общем, я не приветствую заданные лет 15 назад немцами те самые тренды по втискиванию в традиционные автомобили нетрадиционных силовых агрегатов (Амарок с 2.0 дизель, Тигуан -1,4, и т.д.) Вот и Хавал-9, хороший автомобиль. Это уже не те убогие китайцы, которые были 15-10 лет назад, нынешние уже очень близки к корейцам. Но не в такой комплектации, не с таким двигателем. Всего доброго!

Ну всё в китайце замечательно,только вот на дорогах он редкий гость! А Прадиков пруд пруди! Народ голосует рублем!!!

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

Китайцам наш народ не обмануть: auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/ (можно ткнуть в любую марку машины, а можно и страну в заголовке поменять - в Китае тоже Haval не жалуют, в Европу - просто не пускают).

@user-ht9qn3lh6b

3 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 Скажу больше, в Китае предпочитают европейские марки автомобилей( которые и производятся в Китае). В Европу же действительно китайские автомобили не пускают,кроме некоторых марок автобусов.

@user-dh7vo8qt3s

3 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 да ты шо?! Хавейл даже в кино уже засветился в качестве рабочей лошадки,а ты нам врешь что в Европе его нет. В тех же неудержимых например.

@Argius1000

3 жыл бұрын

Потому что прадику лет-то сколько?! А Хавэйл в РФ с 2015 года только! Погоди, сейчас люди распознают вкус нашего авто. Уже В НАЛИЧИИ в Мск нет ни в одном салоне, только под заказ!

"Не фиксированный джойстик это ауди..." А так ли это?! Это коробка ZF 8HP70 . Она вероятно имеет электронный селектор , с электронной постановкой в P. На всех машинах с этой коробкой селектор будет точно таким же. На Хавале на повышенной застрял скорее всего из-за ESP. Не отключили видимо

Спасибо за ваш титанический труд!

@user-cr1zh3uj2y

3 жыл бұрын

Спасибо!

@tulskyi_pryanik2289

3 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y да.

Ребята, снимите пожалуйста подробный обзор на Haval h5

Аж прям закричал когда сказал, что: зато тут связка мотора и автомата чудная!(на прадо)

Видно не судьба мне купить Прадо, если есть почти Прадо, но на 2 ляма дешевле.

Не ожидал такой подставы от Autospot. Сравнивать дизельный автомобиль с бензиновым как минимум не правильно... Боялись походу, что Toyota обосрётся!!!

@user-lo4ft9dz3n

2 жыл бұрын

Что-то мне подсказывает, что дизель на китайце с таким же малым объёмом не даст никаких дополнительных преимуществ Хавалу. Скорее будут потери в динамике. Да и вообще, это извращение, ставить на такие массивные автомобили малолитражные двигатели, пусть и турбированные. Это уже получается автомобиль нетрадиционной ориентации.

@user-sw8vn4fe1f

2 жыл бұрын

Наоборот тут хавала твою хвалили как смогли , но увы китайский не качественная машина

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

@@user-lo4ft9dz3n 🤓 но тем не менее: у Хавала 245 л. С. и он габаритнее Прадика (что умолчал блогер). Лошадок Хавалу предостаточно. Поверьте, я катаюсь на нем!

@user-lo4ft9dz3n

2 жыл бұрын

@@vladimirfedotov107 Я рад за Вас. Катайтесь на здоровье! И всё же, количество лошадей само по себе не решающий фактор. А подчас работает в минус. Несомненно, что 2.0 турбо это неадекватное соотношение к таким автомобилям типа Хавал или Прадо. Есть законы физики. А нынешние европейские тренды, подхваченные и китайцами, деструктивны на длительную перспективу владения автомобилем. Чисто в интересах даже не производителя, а тех мультимиллиардеров, кто стоит за производством автомобилей. Всего доброго!

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

@@user-lo4ft9dz3n Спасибо! Возможно. Производители изыскивают прибыль из экономии материалов: одно дело 6-8 горшков поршневой группы и другое - 4. Но на дворе 21 век с его новыми технологиями... Прогресс не остоновить. Нас - потребителей это мало интересует, нам нужны удобства, разумные "лошади" и, конечно, качество в соотношении цены. Удачи!

Это вам не домашнее видео с кучей междометий про Лису которая Рулит за картошкой и Жарит её потом.😀 Действительно классное видео, все чётко, красиво. Спасибо!

Китайские телефоны и автобусы и машины и многое это бомба

Хавал крассавчик... 5 баллов!!!!

Внедорожник прыгает как бешенный, а он все о том же твердит как же он хорош!

Спасибо за хороший обзор.👍Китайцы реально молодцы...Отличные авто производят.Ещё несколько лет-и западно-корейско-японские авто станут не интересны.Да и китайцев поддержать-благое дело💪💪💪

Красава. Правильный тест внедорожников... За бампер хавала сколько возместил?

Предвзятый обзор в 2013 году владел LEXUS GX460, в 2016 купил HAVAL H9 за разницу 💸купил 2 авто Kia optima, Завалом очень доволен и нет смысла переплачивать комфорт и проходимость не уступает могу доказать!

@Mixryutka

3 жыл бұрын

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину kzread.info/dash/bejne/iZqmzapqgabUkto.html kzread.info/dash/bejne/X42g0MSzk6qrmLA.html kzread.info/dash/bejne/lnl2mMSNidjPps4.html

Видно как автору нравиться прадо😎👍спасибо за такой обзор

@user-xo4ns4zj5x

3 жыл бұрын

Дак кому о не нравится 😻

Спасибо за обзор. Показалось, что чуть-чуть есть предвзятости к Хавал. Сам недавно приобрел этого китайца. Пока только положительные эмоции. За рулём на Прадо ни разу не ездил. Убежден, что в соотношении цена-качество Хавал впереди. По нынешним ценам за один прадик можно два хавала купить.

Без нюней, соплей, междометий, заиканий, грамотно построенный монолог. Приятно слушать. Все объективно и понятно. С ведущим каналу повезло!

Отличный тест! Спасибо за видео! 👍

Ребята, вы забыли одну существенную вещь: если ты думаешь, что купив Прадо, ты стал обладателем "мечты", так вот хренасе: ты купил кому-то новую машину. Угонят, а с дизелем угонят в 2 раза быстрее. Хавал вы можете бросить посреди Дагестана и никто его не возьмет. Но не рискуйте ездить в отпуск на Прадо - вернетесь на поезде.

@zaga473

2 жыл бұрын

хавал бомба

Отличный видосик. Еще парочку лет и китайский Хавал будет стоять на одной ступени с именитыми брендами внедорожников. Респект китайскому автопрому. В тот период когда мировые автопромы делают некачественные и одноразовые машины в т.ч. силовые агрегаты из алюминия, то китайцы стали делать чугунные двигатели и оценкованные кузова. Это просто круто. Японцы и корейцы скоро китайские автомобили займут ваше место.

По цене Haval h9 выгадно хоть чуть слабее прадика но выгодная машина

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

Чем слабее?

Китайцы молодцы, такой прогресс никто не повторит

Хороший обзор

Единственный минус Н9 это разница продажи б/у авто если прадик через год потеряет минимум то Н9 потеряет половину стоимости, лет 15 назад тоже самое было и с хундай тоже все говорили что это гавно

@user-lq3dr8nu8c

2 жыл бұрын

Это ж где вы видели сейчас такую потерю стоимости🤔,возьмут за 3 ляма,а через год дилеру отдадут за 2,6. Инфа из спб,оф. дилер.

Удивлён. Не ожидал от китайца такой проходимости.

@stanis_love0399

3 жыл бұрын

Так это тот же Прадо. Китайцы сплагиатили

@user-yv1wc1sf3s

3 жыл бұрын

Посмотри китайские ролики и арабские . Помню только арабский канал 4WD.

@user-jw9bg6ry8y

3 жыл бұрын

Как не странно,Прадо подсасывает.Достаточно посмотреть ролики на трубе

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

@@user-jw9bg6ry8y Вот эти ролики? 1) kzread.info/dash/bejne/iZqmzapqgabUkto.html - "кожа" протёрлась до тряпки через 39тк 2) kzread.info/dash/bejne/iI6gu5umf5icecY.html - въехал на горку всего 12% уклона, и...похоже муфту закусило 3) kzread.info/dash/bejne/X42g0MSzk6qrmLA.html - суд по Haval H9 4) kzread.info/dash/bejne/eaib3NKwp7jboKg.html - Глюки полного привода и системы СТАРТ СТОП 5) kzread.info/dash/bejne/i21s08hvqNu7erQ.html - коррозия + сизый дым под капотом - 3-я мин. видео - просто АТАС !!, возврат через суд

Здравствуйте ! Не скажите ли пожалуйста ! Какой мотор (Л,Сил ) этого ПРАДО

@IvanUskov

3 жыл бұрын

Дизель 2.8 200л.с.

Отличное сравнение, и как всегда видео на высоте!!!!!!!!!

@user-cr1zh3uj2y

3 жыл бұрын

Спасибо!

Я думаю, что когда Хавейл обновится, вот тогда будет интересно по-новому взглянуть на эту машину!!! Китайцы быстро учатся и быстрыми шагами двигаются вперёд, Я не удивлюсь, что сейчас они очень внимательно изучают все отзывы и Мнения, а также опыт эксплуатации этих машин в самых разных условиях... и при обновлении все учтут. А пока однозначно Тойота и конечно же с 4.0 L бензиновым мотором. Здесь многие отмечают что автор с любовью относится к Тойоте, а Я Вам скажу, а что разве Прадик эту любовь не заслужил?!) по-моему эта любовь как раз таки весьма заслуженна и об этом Нам очень точно говорит статистика продаж, а вот Хавейлу эту любовь ещё предстоит завоевать! Так что поживем увидим как говорится !)

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

У меня Хавал9, тем не менее, я с Вашим мнением согласен. Нужно время.

@PavelSmirnov87

Жыл бұрын

девятка уже обновилась,но рестайлинг можно купить Только в Китае.

Лучшие обзоры.

Подождите без этого никак) Да я там на своей девятке проеду!!!)))

Всем привет, владею н9 с 2020 г. Пробег 39. т. км, полет отличный, каждый раз сажусь управлять авто и кайфую от машины, ребята китаец очень хороший автомобиль!!!!

@maksa83

3 жыл бұрын

а год выпуска вашего н9 какой - 2020?

@user-oy5lf7ce8k

3 жыл бұрын

2019

@mamkaadmina6288

2 жыл бұрын

39тк ? Самое оно. А теперь позвони своему ОД и спроси, за сколько они примут это ведро обратно по ТрыдЫну, ежели пробег 39-50тк, не битый. Ответ удивит: если покупали ТОП-версию, то 1.0лям - дадим, но не больше. Проверь! Лаваш - это приговор: пожизненное.

@user-oy5lf7ce8k

2 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 вы какой то смешной и а комментарии ваши детские выпады, авто мне нравится нахера его продавать?

@mamkaadmina6288

2 жыл бұрын

@@user-oy5lf7ce8k Вот я и говорю: пожизненное владение. Без вариантов. Если передумаете лет через 5, обменяете на УАЗ Патриот с доплатой.

Судя по замерам мощность есть а динамики всеравно нет . Ценник мало падает только только с возрастом если ездить 8-9лет и более.

@KonstantinTokarev1970

3 жыл бұрын

Мощность есть, но есть и масса.

Как владелец Н9 скажу , что блокировка заднего диффа там не настоящая, а через пакет фрикционов (speed sensitive). И муфта в TOD блокируется не пойми как (как и всегда это было, на корейцах например ). Принудительного зажатия фрикцинов муфты, я так понял , что не происходит ни в каком из доступных режимов. Сначала должен буксануть задок, потом подключится передок. Это в общем то ставит крест на внедорожных качествах машины, особенно при движении внатяг по снегу. И это не учитывая то, что при длительной эксплуатации на бездорожье ТОД естественно менее надёжен, чем честный дифф. Доя города все это норм , однако. А на сэкономленные деньги можно взять внедорожник для выездов посерьёзнее :) По расходу стабильно укладываюсь в 13.5 в Москве. Проблемы с тупостью педали газа после плавного притормаживания действительно есть и раздражают. Планирую ехать на чиповку, говорят помогает:)

@vladimirfedotov107

2 жыл бұрын

Совет: при желании резкого ускорения сделайте легкую перегазовку и будет Вам счастье.

У меня нет рамного внедорожника поэтому такой вопрос. Почему если задняя дверь открывается вправо - это не удобно? У меня в доме так все двери открываются, даже привычнее так. Или есть что-то чего я не знаю?

@DmitryAlexandrovichNN

2 жыл бұрын

Когда паркуешься зона выгрузки обычно справа, и дверь будет перекрывать тебе проход, просто не удобно для нашего правостороннего движения.

@user-ys9hk4ft7x

2 жыл бұрын

@@DmitryAlexandrovichNN Хм, логично. Спасибо.

Тяга!!! Как можно сравнивать бензин и дизель в этом!!! Ясное дело дизель на низах!!! Для теста надо было брать тогда 2 дизеля! Н9 СУПЕР!

Похоже на желание обгадить хавал, а не сравнить. Как проходил туже колею прадик никто не увидел.

Да интересный обзор большое спасибо жаль что идеала не существует в мире

Эксперту зачет супер 👍👍👍

15-17 расход это либо по московским пробкам, либо по грязям. По Минску 11-13 литров, по трассе в разных режимах от 7,5 (ползу 70-80 боюсь чихнуть) до 12.3 140-160 ПС: 2018 год бензин

Нелогичность кнопок Прадо? Да они вообще хаотично разбросаны по салону и привыкнуть к этому невозможно. Такое ощущение что внутренний дизайн делал не японский инженер, а ульяновский слесарь. 10 месяцев владею Прадо и не перестаю возмущаться. На дизельной версии кнопку включения вебасто хуже можно было установить только в багажном отсеке...

@union-svcomunion-isthebest6650

2 жыл бұрын

Зачем брал?)

Подстаканники заднего ряда на подлокотнике - это капец, почему нельзя было сделать сдвижную крышку вовнутрь подлокотника? Не удобно.