Sグレードのインプレは他で見てないです。四駆も見ていないので更に珍しい！ 試乗編楽しみにしてます。

ヴェゼルとの比較動画見てみたいです！！

「カローラ」に225/50/18サイズで、しかもミシュランタイヤって、一昔前じゃ考えもつかないです。それだけクルマ自体の進化がすごいんですね。カローラツーリングに初めて乗った時はびっくりしましたね。

今日試乗してきました。 乗り心地もサイズもちょうどいい感じでした！

五味さんの解説万全！ 『カローラ=普通』 納得しました。

@fujiiyhk

2 жыл бұрын

良くも悪くもファミリーカーだね。

カローラツーリングに乗っていますが、 ふつうに走り、ふつうに加速し、ふつうに曲がり、ふつうに止まり、ふつうに視界が確保でき、乗り心地も何の違和感もなくふつうです。内装もふつうに手を伸ばせば操作したいものにふつうに手が届きます。どこも尖がってないけど絶対的な安心安定。しかしこれを実現しているってすごく高度なことをやってのけているのだと思います。 これがカローラの世界観なんだってよくわかりました。

@marlonshikoku

2 жыл бұрын

まさにリーマンカー。

@user-qp8uz3bn8e

2 жыл бұрын

ああ、すごくわかる。1回に運転席に座ってみた時に、これ以上何が必要なんだろ、って思ったことがある。勿論、金出せばその分良質な車が買えるわけだけど、それが必要ですかっていう。

@zurbaran1664

2 жыл бұрын

marlon moon そのカローラも新車で買える人はそこそこ収入ある人、という日本の状況‥。都内以外は軽自動車が多いですよね。

@shinta928k

2 жыл бұрын

@@zurbaran1664 さすがにそれは言い過ぎじゃないか？

@user-hx4re1md8h

2 жыл бұрын

@@shinta928k そういうことにしたいんでしょ 結論ありきで話進めるから関わらない方がいいよ

五味さんの試乗レポートが非常にわかりやすいので参考になります。 リヤのトーションビームとダブルウィッシュボーンの乗り味の違いが非常に気になります。

アレンザ履いているのは、感動した！ SUV版レグノですよね。。

ブロンズメタリックもかっこええ．．．．

昔、免許とって買った車が箱スカでした。 それから何十台も変えたけど歳とって今は早く走ろうとは思わないしゆとりある走りに変わった。 70点、80点主義?普通?いいじゃないか。上等だよ。昔の車はエアコン、パワーウインドー、安全装備さえなかったんだから。 まぁ、今はそれが普通なんだけどね。 自分からすれば静粛性はいいし横からのデザインも悪くないし普通に走れるんだから。 今は新型が出て安全装備付いてSUVこの価格で買えるのは凄いこと。 名称なんてどうでもいい。 若い男性が車に興味がなくなったといわれて久しいがこんな安くて見栄えのいい車が出て興味ある人が少しでも増えてきたらいいと思う。

サイズ感がいい！ 内装も飾り過ぎずいいね。

きたきた待ってましたー！ ・・・カメラの視野角なんか狭くないですかね？気のせい？

ちょうどカラークロス検討中なのでとてもたすかりました！

サンルーフ良いですね。ベルランゴやリフターを見て一番惹かれたのもあのサンルーフ。今度、「普通」とは逆の個性の塊のケータハム　セブン170の五味さんのレポートが見たいです。

カローラの普通！私も過去9代目のカローラに乗っていたので普通の意味よくわかりますし、誉め言葉であると思います。しかし時代変わる中、カローラブランドの維持継続をしてるのは本当にすごい事です。トヨタだけではないでしょうか？？新しく3ナンバーになったカローラすごく良さそうですね。久々カローラに乗ってみたくなります。

The メートル原器。 普通こそが褒め言葉...いいなカローラ。

次買おうか迷ってる笑

サンルーフいいですね〜前席のヘッドレストが立派な分、上方向に開放感があると後ろ座る人はいいですよね〜

スプリンターカリブってありましたよね。あれを思い出しました。

カロスポの動画で指摘していた 前席の左右エアコン送風口の位置が 下がって死角が減ってますね SUVになってショルダーラインが上に なったことが影響しているかもしれない ですね

改良型2l、Zの試乗レポートをお願い出来ますか!

白カッコいいですね。内装はThe普通。だけど質感が低いと言う感じはしない。後はモニターの位置が高すぎるのが最近のトヨタで気になるところ…。

五味さんが仰っているドリンクホルダー問題は改良してほしいです。新型カローラ―セダンに乗っているのでわかります。

真正面からの顔つきが、なんとなくレクサスっぽくて個人的に好みですね！！十分にかっこいいですよ～（笑）

@16:45 シートベルトをどかすと隠れカローラクロスが。こういう遊び心はいいですね。

五味様お仕事お疲れ様です♪ 日本の🇯🇵カローラがミライのSUVをもってきましたね！

パノラマルーフ、良いですね～

パノラマルーフはボディー剛性は問題ないでしょうか。長期の所有を想定した場合に経年劣化は心配要らないのかなど、何処かで触れて頂けるとありがたいです。

カローラにとっての最高の誉め言葉『ふつう』。

@daimaru550

2 жыл бұрын

五味さんが動画内で何回言ったか、ふつうにカウントしたいくらいでしたねー。

@user-ow1bv7uz7q

2 жыл бұрын

@@daimaru550 普通が1番という言葉ありますが車に関しては普通が嫌です。

@kakeyuta

2 жыл бұрын

万人受けする車なんでしょうね。 個人的にはCX-３０かなぁ。 ウィンタースポーツするなら、XVも選択肢にはいるなぁ。

@Tom-rt2zx

2 жыл бұрын

@@kakeyuta マツダは内装凄いですよね

@user-fi3ke8wn8o

2 жыл бұрын

@@user-ow1bv7uz7q それは貴方の感想であって、カローラを求めてる人は普通を求めてるんですよ。 だから売れてる

五味さんがこの回で買い物の達人したら全額持ってかれるやろなあ

クロスオーバーのクロスであってSUVじゃないですからね。 ハッチバックのお兄ちゃんでいい。 最低地上高もそれ故の乗り降りのしやすさがあります。 カローラですから。 全てにおいてこれで充分。 っていうか素晴らしいコスパですよ、本当に。

フロントのプラスチッキー感エグいけど、ボディがメタリック色だと意外といけるかも。

Sグレード以下のヘッドライトもかっこいいじゃん😎（カロスポとかよりも洗練されてる気がする）

内装がトヨタさんっぽいな〜 白ボディで後々のGRが良さそう

【車詳しくない男の備忘メモ】リヤドアの開閉感まで言ってくれるのもうれしい。自分も確認したがる方なのですが、毎度実車をすぐ見に行けるわけではなく参考になります。

トヨタは車の新しい「普通」ないし基準を作るのが上手いなと思う。今回もエンブレム周りは目新しい造形なんだけども、「これが新しい時代の普通になるんだなあ」という説得力を持っている。 斬新でカッコイイデザインの車メーカーって他にたくさんあるけど、そんなに車にこだわりのない人たちの「野暮ったすぎない、ちょうどいい車」っていうニーズにシッカリ応えるよな。

最近、普及価格帯というかRAV4ハリアーより小さい車のE-fourはリアモーター出力が小さいものを多く採用していますが、走りをどうのこうのするスポーツAWDではないので、モーターの特性(回ったらほぼ遅れなくすぐ最大パワーが出る)を考えたら十分ではないのかな…と。

カローラクロスやRAV4の運転席に座った特にステアリングがやや左を向いているように感じるのですが気のせいでしょうか？ 少なくとも自分のヴォクシーとか営業車のヴィッツでは感じないのですが・

トヨタって沢山SUV出してるけど素人目でもちゃんとターゲットが明確になってるからホント商売上手だと思う

なーんでカローラエンブレムなんや 鷹マーク没収された子おるのに、、

18:11　思わず「あららららら」

助手席側Aピラーの根本についてるのなんでしょう？

最近のゴルフを超えましたね

五味さん、どんな車でもシーケンシャルなライトが高評価

@whitegrace518

2 жыл бұрын

シーケンシャルはダサいよね。

次はいよいよプリウスクロスか？

クマさんみで言うとオデッセイもクマさんに見える時ある

カローラクロスかVOXYか迷ってます😂

リアゲートのピーピー音、私のRAV4も音消し不可でボリューム１番下げてます😙 五味ちゃんも分かっていると思いますが、普通って凄いし難しいことですよね🤩

@hsteve75540

2 жыл бұрын

天下のトヨタ様相手に悪く言えないからってわからんのか？

@tm5674

Жыл бұрын

動作中のピーピー音はディーラー設定で消せるけどな

サンルーフすごい！

スカイウェイブに付いていたパノラマルーフを思い出しますね。

@abonabon1000

2 жыл бұрын

スカイウェイブはスズキのビッグスクーターですから、エアウェイブでしょうか？

@LEGOmansan55

2 жыл бұрын

@@abonabon1000 笑笑、そうですね エアウェイブですね笑 スカイウェイブはもうパノラマルーフどころじゃ無いですね。

カローラ クロスのガソリンモデルのレビューお願いいたします。😀✨

zのライトのかっこよさだけでzにしたくなる。

このパノラマルーフをrav4で欲しい

ほーん...って見てたけどサンルーフで急に欲しくなってきたw

16:45 シートベルトガイド(?)のところにさりげなくカローラクロスのシルエットロゴが。他の場所にも隠されてるのかもしませんね。

現代のファミリーカーですね 子供が喜ぶパノラマルーフの装着率は安いしかなり高そう ただ上級のZでも内装は驚くほどに安っぽい トヨタの内装質感はミライ、クラウン、カムリ、アルファードを除いてコストカット最優先で同レベルに感じる まぁ売れてしまうのでこの先改善することはないでしょうけど…

通勤に使うんで燃費のいいハイブリッドにしました！

きたぁ

もう一つの褒め言葉、安カロー

世界中で販売するカローラの開発主査に任命された人が感じる重圧って半端ないんだろうな

@fujiiyhk

2 жыл бұрын

利益をかなり出さないと社長から怒られそうだしね。 付けたいものもつけられなくてストレス溜まるでしょうね。

リアデザインがワーゲンの新しいSUVなのかなって思うくらいスッキリしたデザインでかなり良いですね。

カローラなのに1800mmオーバーの全幅は納得しがたいです 昔の痒いところに手の届くサイズがカローラだったのに

新卒で1年目に買おうかな

実車みるとヘッドライト周りめちゃくちゃかっこいいです

@sakamichi23

2 жыл бұрын

分かる！！

Zのプライマシー4も👍 Sの アレンザ001も👍…悩む。

ジープのコンパスとスバルのレガシィアウトバックで購入する車を迷ってます。 有識者さんアドバイスお願いします！

Ｓの色はたぶんアバンギャルドブロンズメタリックですよね、そういう色なんだ、セメントグレーメタリックも気になる インパネもＧやＧＸは針の２眼メーターになるんで私はむしろ好き、出来たら安いグレードも見て見たい シートが高い、でも屋根が微妙に低いってあるよねえ、ムーヴがそんな傾向でタントだと楽ーになるんだよね 屋根が高い車が売れるのもなんとなく分かります でもトコットぐらいシートも屋根も低いと逆にスルリと乗れるんだよね不思議だけど、降りる時も地面が近くて足が出しやすいし

仕事兼レジャー用で使うのにちょうどいい。

プロボックスクロスなんか出たら面白そう、用途が違うけど

普通だけど、けっこう普通の内装の車多いと思うな。閉めると静かでし、後席の吹き出しもあるし、ただの普通ではないですよね

シーケンシャルウィンカーかっこよ

@user-ow1bv7uz7q

2 жыл бұрын

ダサくね？

前ちょっと長いなって感じたんだけどすぐなれるのかなー？

😅😅😅 良かったー びっくりした 久しぶりに 安藤克明

サンルーフいいな〜 ホンダのエアウェイブ思い出す

今後のカムリクロスやクラウンクロスへの展開が楽しみだ。

毎日仕事（営業）で計100km以上運転、でも社用車は軽です。車欲しいんですが、初めて買う車がカローラクロスはありですか、、？

@user-mw2ne7yj9j

2 жыл бұрын

この車が好きで欲しいならいいんじゃない？ そんなに大きい車でもないから運転もしやすいと思うしね ただトヨタならハリアーやらRAV4って選択肢もあるからわざわざとは思うかな

後席はルーフの高さ加減もさることながら、ドアの開放角度が少ないのがだいぶ影響してる気がします。これはクロスだけでなく、カローラシリーズ全部に言えると思いますが。90度近くまで開くようにできないものなんでしょうか。

かつてはセダンでカローラ/スプリンター→コロナ/カリーナ→カムリ/ビスタ→マークII三兄弟→クラウンと言うヒエラルキーがあったのが、 今ではSUVにそれがシフトしたという感じですね。

ブロンズメタリック結構かっこいいと思うんだけどな

子供の頃 我が家の車は カローラだったなぁ

台湾で発表されたGRスポーツが日本に来れば・・・

Bピラーを塗装してくれえ

ランクル納車までの繋ぎで買いました。

@user-lu1np7kt2h

2 жыл бұрын

ランクルの納車、4年位になるらしいですね…

パノラマルーフ必須やな、羨ましすぎる

@tey5986

2 жыл бұрын

前に付けてたけど夏抜群に暑いよ

@user-tn9vp2zb2r

2 жыл бұрын

案外、一年であきるよ

最低地上高160mmって ミニバンの標準的なクリアランスしか無いのね

納車待ちですけど　パノラマルーフ付けなかったの後々後悔しそうです😂

カローラスポーツは大成功な気がする

輸入車販売をしています。断然ヤリスクロス、ライズより いい車だと思う！

正直言って、今のクルマは、どれも同じに見えてしまいます。 自分は、185のsurfが好きで、乗り続けてます ☺️

今日、代車で乗りました。 普通にイイ。ガソリンZ2wdパノラマ付きでした。 走る。曲がる。止まる。 出来はいいと思います。が。 走行中の段差をサスでいなす時に連続性の段差だとたまに不安定感が出ると思いました。 サスが曲がる様な、外れたかのような揺れ方です。 ただ、全然好きです。コレ！という車がない方。十分です！

シーケンシャルウィンカー苦手なのでZにするにも慣れが必要かな。。。 さて、このクルマはザ・ファミリーカーですね。 チャイルドシートを卒業してジュニアシートに移行する時に買い換えると良さそうな感じですね。

これでいいの頂点

ターボグレードほしいなー…

まあよくも悪くも普通なんでしょうね・・・ でも私は新鮮味も新技術も無い車に300万払うか？って聞かれたら払わないですね （パノラマルーフはいいっすね！）

フォレスターの方が全幅小さいのよな アウトドア使用で全幅大きいのは雪壁で道狭くなってたりするから嫌や

パドルシフト付いてるモデル無いんですか？😱😭

“クマさん顔”わかります！

ちょっと設計の古い車だけど頑張って今風に改良した感じ。上も下もあるトヨタヒエラルキーの豊富さ（ちょっと多過ぎ

リアデザインくっそかっこいい。

ライズではダイハツ色が強いしちょっと狭いなって思われてる方はこっちが良いですね。