トヨタ GRヤリス 【特別モデル＆ダート試乗】WRCラリードライバー監修の限定車が登場!! ベースモデルの特設ダートコース試乗も!! E-CarLife with 五味やすたか
Автокөліктер мен көлік құралдары
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇サーキット試乗編はこちらになります👇
• トヨタ GRヤリス【サーキット試乗】速さと楽...
👇内外装編はこちらになります👇
• トヨタ GRヤリス【車両レビュー】走りを追求...
Test Car：RZ "High performance"
価格：¥4,560,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,995×1,805×1,455×2,560mm
車両重量：1,280kg（AT：1,300kg）
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：224kW(304ps)/6,500rpm
最大トルク：400Nm/3,250-4,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※KZreadアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️
PCやスマホのブラウザ上でのKZreadサイトにて表示されます🙇♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihachi.jp/
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co.jp/
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co.jp/
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoyama.co.jp/
文化シヤッター www.bunka-s.co.jp/
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy.com/
#トヨタ#GRヤリス #五味やすたか
Пікірлер: 57
この動画は8分に収めるとか言って20分以上になる五味ちゃんが好き
サイドブレーキ探しちゃう五味ちゃんかわゆす❤
サイドはタテ引きがいいよね！ って言っておきながら、レバーを探す 五味ちゃん。可愛い😅
両選手の個性が光るファンには堪らない2台✨今後もこういう車をどんどん作っていって欲しい😆
Hello so excuse me i dont can speak japanese but i will say Perfekt and absolut intersting Videos and Informationen on the Channel i Love Japan Technologie for me the best of all countrys keep Up with this 🇯🇵❣️💪
普通にいつも通りの長さになっちゃう五味ちゃん好き
日本100台、世界100台、割合が凄いですね。おひざ元のユーザーを大切にしないとね。
@user-ij1jt9uv6e
5 ай бұрын
こういう限定車は歓迎ですよね。 なんちゃて限定エーディションはチープです。 この2台は本当に価値があります。
@nekonotyaya5273
5 ай бұрын
@@user-ij1jt9uv6e しいて言えば、やるならGRよりスーパースポーツカーのGRMNヤリスとして出して欲しかったかなぁ〜位…です。 価格を吊り上げるのに双方の好みをより贅沢に色濃く反映させられる様になりますし、開発のチューニング味付け時間も長く出来て、スーパースポーツのラグジュアリー&コンフォートGT性として日常使いもし易くなります。 同時に価格的にも転売ヤーの中でも特に質の低い貧乏な方には手が届かなくなります。 更にフェラーリのスペチアーレア派生車種(半ばグレード)の様に既にGRヤリスを新車でオーダーしたヒト達しか新車でオーダー出来ない様にもして欲しいデス。 ソレを何かタイトルを勝ち取った都度展開して欲しいです。
@taici120407
5 ай бұрын
@@user-ij1jt9uv6eスバルの悪口はそこまでだ🫵
@user-ij1jt9uv6e
5 ай бұрын
@@taici120407 プレ値が凄そうな予感ですね！
@kiyu8288
2 ай бұрын
外れたので見に来ました…😭 これプレ値2000万ぐらいになるんですかね？？
五味さんめちゃめちゃ上手🎉🎉🎉 一生かかっても真似できる気がしない😂
いいですね〜過去に違うメーカーがマキネンモデルって有りましたがデカールでしたね😅
色が良き
こんな車で、休日遠くまで遊びに行けたらなぁ
@papa8912
5 ай бұрын
行けますw
@user-gz9yo1ii3p
5 ай бұрын
そう思うなら買うんだよ！！
@yh6094
5 ай бұрын
今がチャンスです。 もう二度とこんな素晴らしい車出てきませんよ
ロバンペラ仕様は等速デフということは、リア寄りの駆動力配分にはできないってことかな
オジェエディションめっちゃいいですね！
8分とは笑 ドリフトとラリーのレジェンド仕様なら最初からドリ車サイドにしちゃえばいいのにね 個人的にはオジェ仕様だなーめちゃくちゃかっこいい
カッコ良すぎー👍
一昔前のフルチューン並みの馬力だから１０万キロ持てばいいかな
いい感じですね
どっちも禍々しいオーラを感じるな…🔥
サイド探す五味さんかわいい
GRカローラの抽選とやり方同じかな？GRガレージが近くにないのでネット抽選の方がまだいい。
白と青のステッチは、ロバンペラ選手の生まれのフィンランドの国旗をイメージしているのかなと思います。
オジェといえばフォルクスワーゲンのイメージだな～ あと1回チャンピオン穫ればシトロエン最強時代のローブと並ぶのかな👀
ゼッケン69はちょっと街中走行するのに躊躇するような...
100台はかなり狭き門だし最終的に感想文での抽選になると予想
動力配分コントロールって32かま33スカイラインでやってたやん
かっこいいなー！！！ お金に余裕あったらセカンドカーで欲しい😂 ドリフトめちゃくちゃ上手いって思わず声出た😳 あと前の動画でクラッチ蹴りしてボスに「クラッチ蹴りしやがった！」て怒られてたの思い出した🤣
ごはんがすすむ君に似ていますね。
0:06 いえ22分です😂
運転うまw ドリフトのおかげやね
オジェエーディション限定100台応募してみます。当選しますように🙏
ラッピングにしなかったのは耐候性の問題でしょうか。 今後5～10年持つラッピングが出てきたら、タクシーや社用車のワークスカラーもやれるようになるでしょう。 多層塗料やラッピングの車重への影響もありますが。
@sugagagren
5 ай бұрын
いい状態を保とうと思うとラッピングは1年くらいしか持たんしね…
カッレはD1でなくてFDJの方ですね、あの走りはショックだった カッレ仕様をまさか塗装で仕上げて来るとは驚きです、もし擦っちゃったりしたら・・・
13:40 サイド引いたときに警告音が鳴ってますね。たぶん「パーキングブレーキ未解除走行時警告ブザー」だと思うんですが……ちょっと気になりますね。
ダメ元で抽選申し込みたい
プレ値えぐいやろ
オジエってシトロエン→フォルクスワーゲン→フォード→トヨタじゃなかったけ？
@hiropotch777
5 ай бұрын
トヨタの前年はシトロエンで復帰していたようですよ
@fattumo8973
5 ай бұрын
@@hiropotch777 1年だけだったからか、存在を忘れてました。失礼
これ予約します。 春発売ですが、まだ予約情報はどこにも書いてません。
日常では使わないサイドブレーキ使ってますね。
4ケタいくやろ
シフトダウンしてううーんって止まった時は「壊れた？」って心配したわｗ バケットのせいでサイドブレーキ引きにくいって言うてるのに、縦サイド喜んでるのに、下サイド探す人ｗｗ
どーせお高いんでしょ〜⁉️
買いたい人もどうせ買えない
デュアルエアコンなんだこの車
AT言い訳しないでちゃんと運転して欲しかったなぁー
@nekonotyaya5273
5 ай бұрын
ユーザーとしては高額な価格を支払ったなら言い訳しても速く走れる様な物が良い訳で 体感としての言い訳(重箱の隅を突っつく粗探し)もモータージャーナリストとしての伝えるお仕事です。
宝くじの1等より当らなそう