Paradne video! Yaris GR je pravé auto ako ma byt. Osobne som vždy za 4kolky alebo rwd. Už som sa dlho pripravoval, že si raz kúpim gt86. Ale nakolko som si objednal nové daily, tak Toyota este musí počkať. Veľmi rozmýšľam teraz na gr86 a yaris GR. Dúfam, že v najbližších rokoch získam nejakú víkendovú fajnovku.

Yaris GR je momentalne najblizsie seriove auto k WRC-cku :) a nema poriadne v danej triede konkurenta, lebo nic v tych velkostiach porovnatelne neni :)

@volant_tv

2 жыл бұрын

Presne tak

@martinsirotnak7

2 жыл бұрын

I20N?

@davidkomurka5796

2 жыл бұрын

@@martinsirotnak7 nn. vcera jsem se vratil z Monte Carla. Jezdi s Yaris GR WRC. Jsou to skvely auticka, luxus zvuk a s tim hybridem i tah :)

@renetnk

2 жыл бұрын

@@martinsirotnak7 je snad i20n stála 4x4?

na topspeede jeden čech tam byl s tímhle autem měl hrot yna pneu ale to je fakt profík a to jak to auto jezdí na sněhu to je masaker a to že jsi nevypl ty asistenty je dobrý že máš i na takovéhle trati respekt tím tobě patří také respekt že se nepředvádíš když to neumíš a dokážeš to přiznat ale když budeč mít tu možnost svez se s někám kdo to umí budeš ještě víc překvapený xD

@volant_tv

2 жыл бұрын

ano, to je fakt, jazdim len tolko, kolko si trufam. A vacsina vodicov bude prave takych, nehrotit to za hranu

Paráda Petře, díky moc. Jen bych doplnil, že s běžným Yarisem nemá společné opravdu skoro nic. Kvůli tomu, aby to mohla být 4x4 to vzadu má úplně jinou podlahu. Jinak, by mě zajímaly tlumiče. Má to klasiku nebo adaptivní? Díky a ať se daří.

Super test. Aj klady, aj zápory. Jeden z mala, ktorý to takto este vie.

Super, víc takových aut :) A které by se mu vyrovnaly ze starých aut? :)

Myslim ze toyota tymto autom zasiahla na trhu presne tam, kde mala. Super :) Jedina vec, ktora ma pocas celeho videa rusila, a zatial som to asi v ziadnom inom videu pri ostrej jazde nevidel, je vyradenie do N hned na konci "ostreho" kola. Je to spravne/nespravne alebo na tom nezalezi?

Dalsie skvele video,Peto.A to pocasie pri teste..uz nech je tu take pocasicko 😎

@volant_tv

2 жыл бұрын

No presne :)

@banskobystrickacementarenska

2 жыл бұрын

co ja viem, Adrian by ti povedal svoje

Dovolím si povedať, ža aj toto autíčko je ďaleko za hranicami väčšiny vodičov.

@volant_tv

2 жыл бұрын

Ano, 100% suhlas

@tougevagabund

2 жыл бұрын

Minimalne teda na SVK

Mna v tej cenovej kategorii napada Subaru BRZ alebo Toyota GT86 , ked sa na to pozeram ako zabava za peniaze, GT86 je trosku lacnejsia, alebo stoji to iste, a ma cisty zadny nahon, so skvelym 2.5 hladkym motorom.

@vvs6433

2 жыл бұрын

Před rokem jsem zvažoval jestli BRZ (2018) nebo Yaris. Šel jsem do BRZ, hlavně kvůli tomu, že spíš než Yaris odpustí nějakou chybu a hned ho neomotám kolem stromu. Navíc je v něm perfektní pozice za volantem a na sportovní kupé je hezčí pohled než na hatchback.

@AGRFABRICATIONS

2 жыл бұрын

@@vvs6433 suhlasim so vsetkym co si napisal, myslim ze to je presne...na druhu stranu ked chce niekto naozaj stroj na casy napr. na slalomoch tak neni lepsia volba ako yaris, Miska to koniec koncov dokazovala pocas tejto sezony ked porazala specialy na slickoch :D

@mamo87

2 жыл бұрын

2.5 je az v novej generacii ktora nejde na europsky trh . Dalsie ladenie na yarise ta posuva takmer k 400 konom takze ciste sialnestvo

@volant_tv

2 жыл бұрын

suhlas, aj ked ten prejav je totalne odlisny. Za toto ma u mna Toyota velke plus

@robertdemko8907

2 жыл бұрын

@@volant_tv urcite, to co toyota predvadza v poslednych rokoch, a co aj planuje nadalej. Ved aj klasicky yaris s 1.5 a manualom podla mna nie je zle auto, s 92kW sa da tiez pekne vyhrat a pocul som ze to ma celkom presne riadenie a od nejakej vybavy su tam super sedadla s bocnym vedenim. K tomu, ten trojvalec 1.5 ma podla mna velmi slusny zvuk.

Ak príde Yaris GR sport na Slovensko, bude to zaujímavé. Klasická nová 5-dverová Yariska s 1,5kou atmosférickou 112 koníkov a decentný bodykit. Ale furt nechápem prečo vie Toyota postaviť komplet nové malé autíčko a ešte k tomu špeciálne len pre ten model postaví excelentný motor. (Mimochodom najvýkonnejší sériovo vyrábaný trojvalec je práve v tomto aute. Ak nepočítame trojvalec v Keonigseggu Gemera s free-valve technológiou, ktorý sám o sebe produkuje 600k) A na druhej strane si nevie postaviť vlastnú Supru... Pričom benzínové 6 valce Toyota vyrába...

@volant_tv

2 жыл бұрын

Tak Toyota ma vela zahad, to suhlasim

@roberthorak5347

2 жыл бұрын

Yaris GR sport už sa dá u nás objednať, a tých atmosferických koní tam je 125 :)

@VladimirBugar

2 жыл бұрын

@@roberthorak5347 jop... klasicka atmosfera so 6°MT ma 125 konikov a hybrid 116 s CVTckou

@patricius1994

2 жыл бұрын

to uže to neurobila neznamená že to nevie, iba to nebolo finančne rentabilné :) automobilka vyrába autá aby zarábala peniaze nie aby boli písalkovia čo si to ani nekúpia spokojný.

@ahojkiservuski8304

2 жыл бұрын

@@patricius1994 pre Automobilky obyčajných áut nie je nikdy výroba športových áut rentabilná a málo kedy dostatočne zisková. Preto ich automobilky prestávajú robiť. Ale je to brutálna reklama. Vždy to bolo o reklame.

Zaujímavé autíčko.... Volant 👍

Opat perfektne video !

@volant_tv

2 жыл бұрын

vdaka Matej

Parádička 👍

musím povedať, že zvuk v aute nie je úplne fake je len trošku dokrášlený. viem to tak, že pri kúpe GRky nefungovalo rádio a po servise, kde zistili, že bolo len odpojené z reprákov sme hneď pri prvom rozbiehaní započuli jemne dokrášlený zvuk. takže to, čo je počuť v interiéri je na 95% skutočný zvuk auta :) je v podstate len dobasovaný. možno sa to dá vypnúť cez diagnostiku

@volant_tv

2 жыл бұрын

Dik za info!

Rád by som chcel vidieť recenziu na toyota aygo X keď bude na predaj :)

Ja som v GR sedel, mám len 179cm a prvé čo som chcel tak znížiť sedačku ale nižšie už nešla 🙄

@thecaristascarchannel9189

2 жыл бұрын

nic, co by sa nedalo aftermarketovo vyriesit :)

@12365464498

2 жыл бұрын

Co nastavení sedadla, ale výhled přez ten nesmyslný display a zrcátko. 🤷‍♂️ To je velký špatný.

@volant_tv

2 жыл бұрын

hehe toto je casta story :)

@petertrhan6811

2 жыл бұрын

@@12365464498 spatne zrkadla su celkovo problem malych hatchbackov a vyssich postav (mam 187 cm) .. mal som Polo GTI 6R a prve co slo dole bol spatak ..proste som nevidel z prava prichadzuje auta a chodcov 😕

@12365464498

2 жыл бұрын

@@petertrhan6811 já mám zkušenosti jen z yarisem gr4. Ale třeba u Subaru BRZ s tím problém nemám, a to je to malý japonský sporťák. Ikdyz jiná kategorie auta.

Ako majitel tejto hracky musim rezolutne nesuhlasit s tvrdenim, ze displej zavadzia. Displej nezavadza ani troska! Pri mojich 182 cm je jeho horna hrana stale cca 2 cm pod liniou spodnej hrany celneho okna, cize by mohol byt uplne kludne este vacsi. Jedine co vo vyhlade zavadzia, je to spatne zrkadlo....

@volant_tv

2 жыл бұрын

Vdaka Maros za postreh. Mne neuveritelne vadila ta kombinacia displayu a spataku :(

@petergazarek9466

2 жыл бұрын

Spätné zrkadlo sa dá jednoducho založiť tak aby nezavadzalo. Na KZread je niekoľko videí s návodom ako na to 😉👍

Mať trochu peňazí navyše... Aj ženu by som presvedčil, že si kupujem len také malé autíčko na behanie do mesta :D

@volant_tv

2 жыл бұрын

presne, dobra strategia :)

Tuším si zabudol spomenúť za za tych 4,5k € máš aj kovane disky, ak sa mylim beriem späť

@volant_tv

2 жыл бұрын

Ano Boris, mas recht

Super video škoda že nemám zbytočných 40 tisíc a to auto v približnej cene je Fiat 595 abarth iba mu chyba 4x4 ale tiež má samosvor

10:36 prvý krát počujeme auto. Ja mám Tvoje videá rád, ale musíš ich začínať dynamickejšie, ak chceš zaujať mladých a nových divákov. Držím palce do dalších zaujímavých videí.

@volant_tv

2 жыл бұрын

Vdaka Peter za spatnu vazbu

No v ponuke je este Renault Megane R.S. za 36500 ...

Měl jsem možnost se svést a je to typické turbo nejdřív nic a pak vše prostě bezva a Peťo děláš to dobře

@volant_tv

2 жыл бұрын

vdaka. Ano, tu 1.6ku treba ukecat :)

A class amg 35 alebo 45s by som skusil ale rozhodne cena je uz niekde inde

@volant_tv

2 жыл бұрын

To je cenovo uplne inde, ale porovnanie by to bolo velmi zaujimave

Keď si zvolíte že chcete ten pack s diferencialmi (sport pack), dá sa potom k tomu pridať aj pack, ktorý má predné zadné parkovacie senzory (VIP pack)? Počul som že v niektorých štátoch sa to nedá, že môžte mať buď jeden alebo druhy, ale z nejakého dôvodu sa neda mať obidve, aj keď som si to skúšal na konfiguratore Toyoty tiež mi to nešlo

@Substance242

2 жыл бұрын

Iba jeden alebo druhý, nedajú sa skombinovať. Tie LSD síce každý pretekár úplne nutne potrebuje, ale pokiaľ nejazdí bežne na mokrom okruhu tak je VIP lepšia voľba.

Nazdar, Hondu Civic type R kúpiš za 37000€ cca. Podobná cena.👍

@volant_tv

2 жыл бұрын

caf, ano, ale honda je predohrab...

JaponskáGaráž ✌️

Peugeot 308 GTi tiez rarita 1.6 a 200kw

ta změna režimů by byla nejvíc viditelná na ploše se sníženou adhezí , nebo s vypnutou stabilizací

@volant_tv

2 жыл бұрын

Ano, suhlas

Opäť skvelé video. Sám som ostal prekvapený, koľko rozdielov je medzi Yarisom GR a "normálnym" Yarisom. Od začiatku výroby lahodí táto malá Toyota môjmu oku a nemusí to byt ani GR. Jedno ale dnešní výrobcovia fakt "kazia". Už naozaj neviem (a nechápem) aká nová EU-norma prikazuje to, že výrobcovia vo veľkom upúšťajú od plynových vzpier kapoty. Aby som si na 30 a viac tisícovom aute pálil prsty pri otváraní kapoty o kovovú tyčku?!? Božinku... kam sme to dospeli... aj 19ročný Golf 4 má tieto vzpery prednej kapoty hneď dve...

@volant_tv

2 жыл бұрын

No s tymi kapotami by ma to zaujimalo....

@adambarus1125

2 жыл бұрын

To ze japonske auta nemaju plynove vzpery nie je nic vynimocne... Je to skor vysada nemeckych konkurentov. Preco? To netusim 😁 Mozno to tam japonci nedavaju skrz trvacnost plynovych spier, tycka proste bude fungovat naveky a popalit sa na nej clovek uz asi nepopali, kedze je zvycajne za kusom plastu...

Zaujímavé by bolo túto toyotu porovnať z mitsubishi lancer evo a subaru impreza sti a to aj na okruhu.Také testy sú zaujímavé.

@volant_tv

2 жыл бұрын

Ano, to by bol pekny test

@yajohny

2 жыл бұрын

v seriovom stave by ich podla mna Yaris hravo porazil na technickych okruhoch.

@jagymeister

2 жыл бұрын

Pokud budeme brat v potaz seriove auta, tak GR Yaris je vyrazne rychlejsi, nez STI ci EVO. Overeno mnou v Brne a Moste.

@yajohny

2 жыл бұрын

@@jagymeister snad kazdy aktualny HH je rychlejsi od STI-cka :) Dokonca i s mojou starou seriovou cuprou ST 280kou som v Brne dokazal obehnut vsetky 300k STI-cka v seriovom stave.

@jagymeister

2 жыл бұрын

@@yajohny tvrdim nekde opak?🙂

Mmm Když pominu pohon tak Honda Civic TypeR ? Nebo Focus Mk3 RSo 😊

19:47 mozno tie panely vyrabaju ako pre japonsko neviem....volant na pravej strane tak to nechceli nejako riesit neviem 11:19 zdá sa mi to alebo ako si spominal ten velky displej tak tu je pekne vidiet aky maly je prierez a vyhlad medzi displejom a spätakom ked pozeras dopredu alebo sikmo do prava Super video ;)

@volant_tv

2 жыл бұрын

vdaka! Ano, ten display je fail...

Urobili výborný trojvalec.

@martintibi3791

2 жыл бұрын

A není to moc? Nestačil by jednoválec s obsahem 650 a pěti turby? :) Ale to už jsem předběhl dobu o další 3 roky :D.

@radovanzelenc8736

2 жыл бұрын

@@martintibi3791 keď bude urobený ako treba,prečo nie.

@snap_oversteer

2 жыл бұрын

@@martintibi3791 Nerikej 2x, v Japonsku je ~650cc u kei cars bezna vec, akorat teda jeste ne jednovalce :D

zvuk může být mnohem mnohem zajímavější než si lze v sérii představit :) - kzread.info/dash/bejne/dZ2hrNRweZywhco.html

Je to veľmi bláznivý stroj bez priamej konkurencie....tá technika je fakt brutál 👍 GR-ko bude v budúcnosti určite zberateľský kúsok, lebo tie vyrobené počty budú časom ubúdať ....1/3 po čase pseudo závodníci rozsekajú na totálku, 1/3 bude v hodne opotrebovanom (závodníckom) stave a tá zostávajúca 1/3 bude časom fakt vzácna 😋✌️...ale všetci vieme prečo GR-ko vzniklo a v akom počte to musí byť....Rallye pravidlá nepustia....no a či to vážne budú vyrábať ďalšie dva roky...uvidíme 🤔

Zvýšení prodeje 1000% díky videu 😶‍🌫️

@volant_tv

2 жыл бұрын

Ano , mam od Toyoty proviziu :)

Čo to auto preboha robí za zvuky, keď ide cez slalom..? To je až nepríjemný zvuk ako keby chcelo niečo od podvozku vyskočiť zo svojho miesta.. 😄

Před yarisem gr klobouk dolů. Ale tíhnu k Fordu a tak bych sáhl po Focus RS mk3 (aj Focus mk2 rs a mk1 rs bych bral). Teraz mám Focus 1.6 ecoboost 210hp a 350nm a som spokojen

Fíha, vy tam ale máte pekné počasie, a tu u nás mrzne až praští :D

@receptyavidea

2 жыл бұрын

:) :) zeby to bylo predtocene?

@tougevagabund

2 жыл бұрын

@@receptyavidea 😂😂😂😂

libi se mi jmeno videa :D yaris GR je skutecne jedno z mala opravdovych aut posledni doby.. i ta Corolla GR je hybrid :(

Peto chcel som ze Clio RS, ci Fiesta, ale nie :D inak tie kryty svetiel drzia len na tych uskach pod kapotou alebo sa mi to len zda?!

@volant_tv

2 жыл бұрын

Tak nie :)

za mňa top auto za posledné desaťročie

@volant_tv

2 жыл бұрын

Keiichi odporuca :)

Neřekl bych, že svět je stále v pořádku. Je tam tříválec, zvuk z reproduktorů, přední ramena,.... Ale jako pokus dobré. Největší škoda tohoto auta za mě je, že se nadá úplně vypnout náhon na přední nápravu, auto by bylo hravé a i průměrný řidič, by si ho dovolil v zatáčce lehce utrhnout. Takhle musíte jet opravdu rychle a utrhnout všechny čtyři kola a ruku na srdce, kdo to zvládne s jistotou.

@volant_tv

2 жыл бұрын

tak, tak, ale brane z pohladu tej masy, kde stacia nalepky aby auto bolo "sportove", je toto ako zjavenie

@rawen12345

2 жыл бұрын

Ja mám z tohto auta práve dojem, že jeho primárny účel nie je zábava, je to športové náčinie, základ auta na polo a profi sútaže. Ten generátor zvuku vnímam ako nejaký japonský gadget 😁 nič čo by sa diagnostikou, poistkou alebo zahodením toho tabletu v strede neporiešilo. Presne kvôli rýchlostiam v ktorých to auto pracuje a hádže zadkom to nie je pre bežného frantu používateľa. Ten nech pozerá po gr86 napr. Mnoho bežných vodičov si ho napriek tomu kúpilo, a mnoho svojho yarisa už otočilo cez strechu, alebo spáchalo inú totálku. Na youtube je toho už celkom dosť 🙂

@jagymeister

2 жыл бұрын

Trivalec je naprosto skvely, zvuk z repro lze vypnout a s rameny neni zadny problem. Zajimalo by me, kolik si s tim autem najezdil :))

@martintibi3791

2 жыл бұрын

@@jagymeister Máš pravdu. S autem jsem nenajezdil vůbec nic. Ale vybíral jeden si auto pro zábavu a jeden z vážných kandidátů, byla právě Toyota GR. Proto jsem hodně dlouho hledal veškeré diskuze a články renomovaných odborníků z branže a koukal na jejich videa a články. Toyota GR, je po dlouhé době dobrá a lehká čtyřkolka. Nicméně je vidno, že právě na podvozku se hodně šetřilo a například ona zmiňovaná přední ramena jsou velmi chatrná. Když je auto nové, samozřejmě rozdíl nepoznáte, ale při větší zátěži po delší čas, je tu nesrovnatelně větší pravděpodobnost, že selžou, či proreznou. Silentbloky jsou hodně měkké, ale to je jen takový detail. Další věc je zvuk, je pravda, že se vždy dá onen falešný zvuk z reproduktorů vypnout, ale už jen ten fakt, že mi auto pouští do reproduktorů falešný zvuk, mě vytáčí. Motor: Jede velmi dobře, i hvězdy japonského driftu uznali, že ten ubohý k smrti přeturbený tříválec, jede velmi dobře. Otázkou je, jak dlouho vydrží tento motor. Jestli jako u nového Fordu RS 20.000 Km a pak při pravidelné servisní kontrole se s olejem mění rovnou celí motor, je otázkou. Věřím tomu, že vydrží déle. Dále mi vadil příliš vysoký posed řidiče, velmi omezený výhled a v poslední řadě to, že nejde vypnout náhon na přední kola (viz předchozí komentář). Proto jsem si nakonec vybral raději Mazdu MX-5 ND targa. Náhon na zadní nápravu s el. uzamykatelným diferenciále. Čtyřválcový motor se systémem Skyactiv, rozložení váhy 48 na 52 (motor za zadní nápravou) a další.... . Nicméně pro Mazdu hovoří i to, že skoro každý novinář, co dělá recenze aut, má právě Mazdu MX-5 :). Sakryš, jsem se nějak rozepsal :D.

@jagymeister

2 жыл бұрын

@@martintibi3791 proboha, proc by mel byt vypinatelny predni nahon?😂 Je to rally auto, ne aby se s tim nekdo tocil na parkoviste pri 10kmh. S ND za stejne penize bych to vubec nesrovnaval, vzdyt je to o dva levely pomalejsi auto. Ovsem pro prumerneho ridice urcite vhodnejsi se v nem "bavit" pri nizsich rychlostech. Ty ramena nebo silentbloky prosim uz nekomentovat, je to trapne kdyz jste s tim ani nejel a nevite, jak se auto vubec chova.😅 Dat tam unibal neni problem pokud chce nekdo opravdu zavodit a fakt netusim, proc by melo rameno proreznout... X aut ma 50+tis. km (ja mam 22k za necely rok), v Jpn to jezdi a vyhrava 24h vytrvalostni zavody, XX aut tam ma 400+hp na seriovem motoru a porad to bude nekdo zpochybnovat😂 Motor je pecka, Toyota si na tom dala zalezet. Focus RS je tezke a nespolehlive auto, vubec bych to nedaval do jedne vety s GRY.

Dokedy že to budú predávať? Aby som vedel, či si stíham našetriť peniaze :D tipujem, že to na cene dole už nepojde aj ked to nebude extra limitka

Honda civic type r to začína na podobnej cene a tiež celkom rýchle

Pri mojej vyske 194cm asi nepouzitelne preto mam hybridny Tucson ale strasne rad by som si ho vyskusal aj ked z neho nie som na makko. Nech si vravi kto chce co chce mne tie 3 valce teda vobec nevonia. To nehovorim o tom ci motor bude mat vobec nejaku zivotnost. Tym nemam na mysli 20.000 km...

@VladimirBugar

2 жыл бұрын

preco by nemal mat zivotnost? jeden valec ma objem zhruba 0,539l a vsetko je tomu prispojobene, hlavne ojnice... takze by to mala byt robustnejsia konstrukcia, ako keby to bol stvorvalec a keby je to stvorvalec, tak ma 2,157l... ja si myslim, ze je to pohodicka ;)

Audi S1

@volant_tv

2 жыл бұрын

v cenniku ho uz oficialne nemaju

Najlepšie WRC je Daewoo matiz

Aj I20n by si mohol zobrať do parády!

@volant_tv

2 жыл бұрын

ano, len zatial nemam odkial zobrat i20, este sa nekamaratime :)

Klobuk dole samozrejme pred toyotou,nech to je dobre ako je ale bohuzial ten odporny zvuk 3 valcou neprekriju nijak.

Tusim ze STI ma torsen diferaky aj ked ta cena je o zopar tisic€ viac.

Hej je to super auto, ale aj dosť nepraktické....

Peugeot 308 GTI, Seat Cupra Ateca...ale cenovo vyssie..

BMW 140i Xdrive s vypínateľným predkom... . S DTE bez prestavby 400Ps a 600Nm... . Za nové 2019 41 ooo Euro.

@petertrhan6811

2 жыл бұрын

to je cena bez dane? :D

@MB-hq9td

2 жыл бұрын

@@petertrhan6811 S DPH v končiacom roku výroby.

Audi s1 quattro az je este v predaji

@volant_tv

2 жыл бұрын

to sa priznam neviem, co ale viem je, ze urcite nie za tuto cenu...

Honda Civic TypeR by mohol byť konkurent, aspoň cenou a zameraním

@denisk886

2 жыл бұрын

predolka vs plnohodnotna stvorkolka...uplne ine moznosti

@mazl8370

2 жыл бұрын

@@denisk886 pochopiteľne, preto som napísal že aspoň cenou a zameraním. No na daily car by som zobral radšej ten civic ale to je už zase iná téma

@yajohny

2 жыл бұрын

Na dospelych velkych okruhoch je Civic stale topka. Yaris ma sancu tak na technickych malych okruhoch a slalomoch.

Najblizsie k tomuto ma asi audi s1 quatro manual 2.0tsi

Ako konkurencia k tomuto autu ma napada Mini Cooper S JCW

Toto som cakal.Inaj už sa chystá verzia grmn za brutálnych 65 tisic e

@volant_tv

2 жыл бұрын

uvidime ci to nakoniec pride do EU

Zvuk motoru z repráků? Děkuji, opravdu ne...

mercedes A35/45/45S

keby ze tam je htp motor tak sa smejes ;-)

@volant_tv

2 жыл бұрын

skor placem :)

yaris gr je za taku cenu skutocne gr na verejnu premavku

Urcite by som neporovnaval gr yaris s i30n, i20n a ani golfom... kedze yaris je ako tretie male neprakticke auto do rodiny. Cize k tej cene si hned moze clovek priratat cenu dalsieho auta a uz to nieje taky dobry deal. Auticko to je super ale fakt nie pre kazdeho. Navyse tie torseni su za priplatok a to uz je cez mastnych 37000 eur.

@jankohrasko736

2 жыл бұрын

Pravda. Toto naozaj nie je v žiadnom prípade praktický Hothatch ... to s tými autami nemá nič spoločné.

dva torseny malo myslim iba kedysi Pajero v športovej verzii

@volant_tv

2 жыл бұрын

vdaka za info

Čo to búchalo pri slalome???

vozim sa na takom skoro každy tyžden a proste je to pecka ale motor 3 valec mi kazi ten požitok :D ešte k tomu mate v reprakoch falošny zvuk motoru no proste ble a na 3 sa kludne dostanete na rychlost 150 :D

@volant_tv

2 жыл бұрын

mne to ani neprislo ze haha trojvalec. Chodi to velmi pekne, takze bez namietok

CTR ale tiež predokolka

@volant_tv

2 жыл бұрын

ved to, prednokolka. a pre mna az moc kolotocarsky bodykit

@SonicTheHedgehog25957

2 жыл бұрын

Čo je CTR

@thomasedison2179

2 жыл бұрын

@@SonicTheHedgehog25957 Civic Type R

@SonicTheHedgehog25957

2 жыл бұрын

@@thomasedison2179 jaj 😂

TOYOTA VŽDY ROBILA VYNIKAJÚCE AUTÁ 🤔 Posledné roky však vyrábajú autá ktoré mnoho ľudí chytajú za srdce 😎👍🏻

@tougevagabund

2 жыл бұрын

No hlavne v minulosti AE86, MR2 Sw20 to boli mašiny

Sorry za mňa klíma žere výkon XD

@volant_tv

2 жыл бұрын

Ehm pravdu mas :)

Super 3 valec akurat uz aj tento kusok je po smrti…

@volant_tv

2 жыл бұрын

ani nie, skor nastupuje dalsiu zivotnu fazu :)

@jancoS2000

2 жыл бұрын

Hejtrík ani nevie dôvod len si hejtuje ubožiacky😏☝️.

@lacoGT

2 жыл бұрын

@@jancoS2000 chapem tvoj uboziacky koment..tak daj pravdu uboziacku….

@jancoS2000

2 жыл бұрын

@@lacoGT čo ešte zopakujes aké slová🙄? Vzhľadom k tvojmu ponižujúcemu komentáru som odpovedal úplne adekvátne.

@lacoGT

2 жыл бұрын

@@jancoS2000 nejaky si citlivy zrazu. Klaklo to ci nie?

a čo ako konkurencia FIAT 500 Abarth?

Troska modernejsi pristup k predstavovani auta by vyzeral lepsie

@volant_tv

2 жыл бұрын

A to je co konkretne prosim ta?

Konečne tomu nakladas aj ty !

@volant_tv

2 жыл бұрын

No vsak :)

10 minut by stačilo

Zabavnym autam treba fandit, cize z toho pohladu je to paradne auto a v niektorych ohladoch jedinecne Ale… Za mna najslabsiou castou je motor… neriesim zvuk, ktory je slaby, ale motor stiha len okresky popripade technicke male okruhy… potom mu chyba vykon hlavne vo vyssich rychlostiach… a valec Za mna je ten trojvalec nezmysel a vzdy by podobne vykonny 4 valec urobil lepsiu robotu… Dalsie minus je interier - lacna palubovka a pod… otazka znie ci to stoji za tie peniaze Ale v kazdom pripade klobuk dole a treba fandit toyote nech vyraba len take dobre a zabavne auta.

@zdenoJPGRG

2 жыл бұрын

Nemyslim si. S autom mame odkrutenych niekolko kôl na Nürburgringu. A neveril by si co sa s tym da obehnut. Navyse dosiahnute casy atakujuce 8 minut nenechaju chladnym nikoho.

@118garagediorama7

2 жыл бұрын

@@zdenoJPGRG ja som pisal len svoje pocity z auta V kazdom pripade yariske fandim :) vsetko co vycnieva z davu a robi radost si zasluzi obdiv Btw zelene peklo je strasna trat na porovnavanie aut… nemam to rad Skus si napr aj svk ring a tiahle zakruty ci rovinky … stihnes precitat noviny … Hore to proste uz netaha Chyba aspon 4 valec Ale brzdy, cista stopa fakt klobuk dole

@jancoS2000

2 жыл бұрын

@@118garagediorama7 to nie je auto na okruh, preto to neťahá😉, aj keď je to rýchlejšie ako I30N alebo teda prinajmenšom rovnako rýchle.

@jagymeister

2 жыл бұрын

Jak muze nekdo napsat, ze je ten motor nesmysl? :)) Ve svete jezdi 400+hp seriove motory, jsou spolehlive a nizsi vaha na predni naprave ma same plus Ten motor je naproste delo. I v Brne nebo Moste je auto velmi rychle a jestli to za ty penize stoji? Kde jsi byl posledni rok? :D V CR je 300+ kusu a ty auta se bezne prodavaji za vic penez, nez stalo nove u dealera :)) Takovy prodejni hit tady snad nikdy nebyl.

@118garagediorama7

2 жыл бұрын

@@jagymeister tak schvalne - vaha motoru v yaris gr - 265lbs - 120kg a obycajna toyotacka 1.6 3-zz 4 valec 220lbs - 100kg … takze asi tak…

Kam sme to došli ze zasneme nad 3 valcom Chápem auto je určite dobré auto ...ale 3 válce Zvrhla toto doba

@lukaspernicky1946

2 жыл бұрын

tak inženýři asi jinou možnost neměli. Vývoj nadupaného čtyřválce byl stál raketu, zabral by více prostoru pod kapotou a zvýšil by váhu. Tříválec byla skvělá volba.

@error713

2 жыл бұрын

Ako už napísal Lukáš predomnou. Inžinieri asi mali dosť dôvodov, prečo si zvolili trojvalcový motor miesto štvorvalca. A tu mi to vôbec nevadí. Pokiaľ tento motor dokáže vyškoliť oveľa väčšie motory, tak prečo nie?

@volant_tv

2 жыл бұрын

z pohladu vodica je uplne jedno pocet valcov, podstata je inde. Ale az taky skok dole to nie je, WRC boli vacsinou 4 valce. Takze -1 valec :)

@jancoS2000

2 жыл бұрын

Presne je to trojvalcova kktina aj ja som hovoril, no stačila jedna jazda ...

@denisondrejhoremuz3959

2 жыл бұрын

Ja vás chápem auto môže byť asi aj je dobré. No stále je tu ten fakt ked aj tam není 4 valec je tam závažie tak ušetria nejak zásadne vahu? Takéto auto si človek kupuje pre charakter nie a 3 určite nemajú to co 4

Viem, že je veľa ľudí čo bude zatraťovať 3válce... Ako nie je tak dávno, čo sa naši otcovia na nich vozili po celej krajine. Ale 3 válec v malom ľahkom aute, je podľa mňa v poriadku. 3 válec vo veľkom ťažkom SÚV, to je už na finančnú samovraždu. Lebo ten motor to vzdá skôr ako jeho podvozok...

@volant_tv

2 жыл бұрын

pocet valcov tu fakt pre mna nehral ziadnu rolu, skratka dobre auto

Škoda že sa toyota nevynašla ako kedi si Volkswagen keď spojil VR6 do W12 kľudne mohli zobrať ten motor a spraviť radoví 6 valec 3.2L a dať ho do tej novej supry a vyladiť na cca 500 koní lebo to auto je úprimne hamba motor BMW vnútornosti BMW žiadne spojenie s pôvodnou suprou ( nič proti BMW ) ale tak to je ako keby Mazda do RX8 namiesto wankelu napchala napr 1.4 tsi Toyota má bit Toyota nie zbastlene polovičné BMW ani do Nissan GT-R by nikto normálny nenapchal motor Audi 3.0tfsi....

konkurencia je celkom Abarth 595 aj ked len ako prednokolka

@jancoS2000

2 жыл бұрын

Konkurencia vo veľkosti/malosti v žiadnom prípade v dynamike ☝️, v jazdných vlastnostiach.

Napada ma len jedno male auto s 4x4. Suzuki Swift 4x4 :D

@volant_tv

2 жыл бұрын

No ehm, to je ako porovnavat vrabca so sokolom :)

@jancoS2000

2 жыл бұрын

Tak mi dovez toho Swifta na dráhu a uvidíme koľko mu Yaroušek nadelí, je to ako porovnávať Octaviu RS a PORSCHE GT3🤦.

Máš tam chybu toytoa nerobila nudne autá taka Corolla 1.8 VVTi 141kw v základe :-D nudná není a od nej vyššia verzia s kompresorom tuším 165kw :-D

@volant_tv

2 жыл бұрын

Ano, ale po skonceni vyroby tejto 141kw verzie a mr2 mk3 nastalo temno, ked to najsportovejsie co Toyota mala v ponuke bol dizlovy Auris...

Ahoj, nechápem majitela co chce dělat na úpravy na podvozku, když tu už ho má za příplatek 4500€.

@martintibi3791

2 жыл бұрын

Třeba ho nemá za příplatek. Například v ČR se připlácí pouze za paket sport (kovaná kola a zámek diferenciálu) a VIP (reproduktory a asistenti).

@jancoS2000

2 жыл бұрын

Ako prvé Unibaly napr. ako tvrdia tu- kzread.info/dash/bejne/laqhlLlrgdXQo7g.html

@volant_tv

2 жыл бұрын

toto je cisty track car, takze moznosti je tam viac

@marosm6765

2 жыл бұрын

@@jancoS2000 Presne tak. Ja s J. Kalistom uplne suhlasim, lebo to co vo videu ukazuje od casu 2:10 (silentblok) ja presne citim v kazdej prudsej zatacke.

@jancoS2000

2 жыл бұрын

@@marosm6765 áno, Unibaly tam už máme,výfuk mám už tiež, ešte stabiky,ramená a MOTEC na 400hp a bude to podľa mojich predstáv.

U Rasťa akurat zase Toyota Camry :)

nie, nieje v poriadku

Tie pôvodne sa Odparili 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👏👏👏👏

Zase dristy, ved na tomto aute sa uz motor dost davno rozpadol. Klasicky problem tohto motora - ventilove pruziny, koniky, este otazne ako sa neskor prejavi open deck konstrukcia bloku...

@volant_tv

2 жыл бұрын

Dusan, ake dristy prosim ta? Asi si nepostrehol, ale toto video nebolo tocene teraz v zime...

@jancoS2000

2 жыл бұрын

Rozpadol sa kvôli misshiftu, to sa môže stať každému autu a áno tie pružiny sa nestíhajú vracať, ale v prípade ak sa zvyšuje výkon, to my ideme tiež robiť ale s Kelford pružinami. Sériové GRka fungujú, majú už v CZ/SK cez 40000km😉.

@jagymeister

2 жыл бұрын

Jaky klasicky problem? :) Ve svete je hromada 400+hp na seriovem motoru. Mechanicke pretoceni znici jakykoliv motor, ale to bys mel vedet...

Jednou z ozdôb tohtoročného Festivalu rýchlosti v anglickom Goodwoode bola aj údajne najrýchlejšia záhradná kosačka na svete. Honda Mean Mower V2 naznačila, že avizovaná rekordná rýchlosť 241 km/h, je reálnou métou................ asi to je kategória kam patrí 3 valec

skvelé auto, až na: hnusné auto, hnusný interiér a brutálna cena; rally auto no

Audi S1