Essai parfait comme d'habitude. Cette CH-R est bien partie pour réussir en France et ailleurs. Un excellent rapport prix/qualité/performances. Une stratégie sûrement payante chez Toyota, puisque les nippons sont bien classés mondialement depuis des années non stop.

8 ай бұрын

Merci beaucoup =) je pense que ça va encore très bien marcher oui surtout en 140ch

@yvesleblanc6563

8 ай бұрын

@oui, mais les prix sont salés, notamment en Belgique où elle démarre 3000 € plus chère.

Hello Nicolas ! Merci pour cette balade du côté d'Ibiza ! Et elle donne franchement envie cette Toyota CH-R look sympa, intérieur visiblement soigné et des consommations tout à fait idéales... Amitiés CM 🙂 (et bravo pour la barre des 100 000 abonnés franchie)

Merci Nicolas, c'est vraiment un très grand plaisir de voir une nouvelle vidéo. Il y a des supers images et video. Un bon moment de régal. Qu'est ce qu'on est bien a 100k lol😅😂!!!

8 ай бұрын

Un grand merci ! héhé tellement mieux a 100k :p

Va vraiment falloir qu'ils se calment sévère sur leurs tarifs les généralistes...si ca continue comme ça, ils nen viendront plus beaucoup.

@mattb1763

4 ай бұрын

Pas forcément la preuve la chiffres de ventes de Renault et Toyota sont très bons en ce début 2024. Beaucoup font en LOA aujourd’hui donc ils ne pensent pas « prix comptant à payer ». Leur but aujourd’hui c’est produire moins et vendre moins mais plus cher. Et si c’est comme pour les billets d’avion c’est 2 fois plus cher qu’avant le Covid et les avions sont pleins ! Donc les gens s’adaptent 😂

@mysterio77690

4 ай бұрын

@@mattb1763 "Les gens s'adaptent"...Mouai: En fait, je pense qu' ils se font surtout avoir, en n'étant plus jamais propriétaire de leur caisse, à dépenser des mensualités à perte, en devant respecter des kilométrages précis (sous peine de pénalités) et en priant que rien de fâcheux n'arrivent en terme de dégradations lors de la remise des clés. Ce n'est pas mon choix de consommer et je trouve ce système pas du tout "éco-responsable" pour le coup. Donc, je persiste et signe dans le fait que tout ce système, si les tarifs restent aussi hauts, va très rapidement montrer ses limites et s'effondrer.

@morganmtu4525

2 ай бұрын

Toyota vend très bien puis il n'est pas utile de louer puisqu'il n'y a aucune panne contrairement aux françaises qu'ils ne faut pas acheter car après il faut faire valoir ses droits au tribunal TCE thp puretech 1.5hdi etc

J adore vraiment ce chr , qu’elle régal 2 vidéo sur mon modèle préféré du moment 👌🏻

8 ай бұрын

Merci beaucoup ☺️

Top l’essai du Ch-r 140 cv 👍 . Les conso font rêver 😃 . Je valide , ce Ch-r va faire très mal à la concurrence. Futur best-seller dans cette version 140 cv . Il va bien se vendre surtout pour les personnes circulant en ville. Je l’adore dommage que le prix soit aussi élevé 😅

@TheNoFake

8 ай бұрын

40k pour faire du 5l ça fait rêver ? je trouve ça ridicule autant rester sur du diesel c'est la même chose en moins cher..

8 ай бұрын

Exactement ! 70% des vente en 140ch

@lucluppens8692

8 ай бұрын

et conso pour le 2.0 Litre 197ch ?@

Merci pour tes videos! Toujours agreable!!!

8 ай бұрын

Un grand merci !

Merci Nicolas pour cet essai qui devrait vraisemblablement faire la majorité des ventes vu le virage pris par la production automobile et l avenir…..👍🙏

8 ай бұрын

Avenue plaisir Normalement, ce moteur représentera, 70 % des ventes chez nous

Bravo pour les 100.000 Nico ! C'est tellement mérité Concernant le C-HR on voit que Toyota, fait progresser son modèle par petites touches en restant fidèle à ce qui marche et plait. C'est malin mais l'addition commence à être un poil salée je trouve PS : Tiens, ça pourrait être une idée vidéo pour feter tes 100k ... Quelle voiture tu te prendrais toi pour 100.000 ?

8 ай бұрын

Un grand merci ! Ca fait très plaisir ! je suis d'accord mais ca reste une des référence hummm bonne question !!

Muchas gracias por los subtitulos en español 👏🏻👏🏻👏🏻 Muy buen video y el coche muy bonito 👍🏻🙋🏻

Belle vidéo, ça fait plaisir, beau travail Nicolas ! cette voiture va faire un carton avec le choix de motorisation, il est certain que cette version du CHR va cartonner ! La livrée noire et la couleur rouge et magnifique, le prochain essai en blanc peut-être ? Dommage pour les tarifs, mais c'est général ! nos pauvres fabricant de voiture ont besoin de sousous.

8 ай бұрын

merci beaucoup =) c'est clair ! elle marche déjà très bien prochain essai en dorée il y a eu en gris sinon

Bonjour Nicolas Merci pour cet essai . Personnellement ; mais cela n'engage que moi ; je la trouve magnifique. Marcel (Namur)

8 ай бұрын

bonjour Merci a vous je trouve aussi qu'elle a beaucoup de style

Toyota , le top en fiabilité , à l origine de l hybride , donc totale maîtrise de cette technologie . Sans oublier des concessions qui nous accueillent bien…

@chefchaudard3580

8 ай бұрын

Heu… pas chez moi. Le vendeur n’a même pas daigné me regarder dans la concession à côté de chez moi. Quand je lui ai demandé des renseignements, je l’emm… visiblement.

8 ай бұрын

Exactement , c'est le gros plus !

J’ aime bien tes vidéos, et ta façon de conduire un full hybride. J’ avoue qu’ après cet essai j’ y suis allé en toute confiance. Me voilà propriétaire de ce CHR en finition design avec le pack confort. Le prix, pour moi personnellement est raisonnable, à savoir que dès le modèle d’ entrée tout y est. Conduite de niveau 2, obligatoire sur les véhicules à partir de 2025. Il n’ y a pas photo avec le 1er CHR. Continues tes vidéos, ne change rien, tu restes très objectifs tout en restant neutre. Tu n’ es pas un vendeur mais une personne lambda.👏👏👏

Elle est pas mal de l’extérieur et j’aime bien le toit avec la vue !

Merci Nico 👍

8 ай бұрын

Avec plaisir 👍

Toujours très détaillé et exhaustif, encore quelques petits progrès sur le vocabulaire adhoc automobile mais ça progresse 😅

8 ай бұрын

Un grand merci !

Comme sur ton premier essai, cette voiture a vraiment une gueule d'enfer. Et surtout dans ce bi-ton rouge & noir. Et avec cet immense toit panoramique, l'intérieur corrige un de ces défaut, à savoir cet impression de semi-confinement du à l'étroitesse des vitres arrière (design sportif oblige) !

merci, t'es un bon toi super test ça donne envie d'acheter

@user-oy3sx2yq4k

8 ай бұрын

la petite de 140 cv suffira les autres sont chères et lourdes (moins de coffre, plus de poids )

@gayouyouyouyou

8 ай бұрын

@@user-oy3sx2yq4k c'est bien vrai à la limite la 192ch mais on s'arrêtera a là

8 ай бұрын

Merci beaucoup =)

100 000 puis 500 000 puis 1million d'abonnés monseigneur nicolas ce ne sera que justice 😊👍👍👍🤞🙏

6 ай бұрын

on espère =)

Merci beaucoup pour l'essai de la 140cv hybride simple convaincante pour des petits rouleurs comme moi je roule actuellement en clio v e:tech 145cv la puissance me suffit largement je possède aussi le C5 aircross hybride rechargeable 225cv totalement autre choses encore merci et à bientôt

8 ай бұрын

Avec plaisir 👍 c'est largement suffisant en vrai

@henrotjohn8393

8 ай бұрын

​@et pour moi qui fait 30k par ans ?

@ndmt2289

6 ай бұрын

Vous préférez le c5 aircross ou Toyota ?

Bonsoir Nicolas,ouf enfin 100 000 abonnés !!!

8 ай бұрын

Oui 😀

@lesbronzesdunord8316

8 ай бұрын

@ tu es la meilleure

Bonjour Nicolas, très belle présentation détaillée et très professionnelle bien meilleure que les commerciaux de la marque. Déjà propriétaire du C-HR 1, j'ai craqué pour le nouveau en version 140 (finition premium avec le pack luxury achetée en Belgique) d'abord pour son style digne d'un concept car et pour ses équipements high tech! C'est un régal de rouler à bord de cette voiture. Seul hic la conso que je trouve supérieure de 0,5 l/100 par rapport à mon précédent C-HR.... Dans votre vidéo vous proposez d'expliquer comment ouvrir ou fermer le vehicule avec le téléphone et ainsi se passer de la clé. Pouvez-vous nous montrer svp? Merci d'avance et encore bravo pour votre travail.

merci pour l'essai ça me confirme que toyota avant les prix étaient abordable maintenant les prix sont devenu dispendieux.. quand on sait qu'un mazout récent fait le taff pour 15k.. ça laisse songeur

8 ай бұрын

je suis d'accord ... sacrée inflation mais comme partout

Bonjour,je me suis laisse tenter par le chr collection pack teckno le prenium était vraiment trop cher , malheureusement je n'ai i pu le testé qu'en ville ,quand est il en montagne fait il le taffe ,j'ai une conduite plutôt péper.En tout cas bonne video .merci

Essai sympathique

8 ай бұрын

Merci beaucoup =)

On n'a plus la boite "pseudo-séquentielle" pour régler la force du frein moteur comme sur le C-HR précédent ?

Très beau travail Nico ! tu pourrais une prochaine fois tapoter sur les portes les capots tous ça ? j'ai une corolla de 2020 et les portes et parchocs me paraisse très légère.. et quand j'appuis sur les matiere ça s'affaisse ... c'est bizarre pour le prix de la voiture et avoir des parchocs en plastique c'est pas très fute fute ... merci Nico

8 ай бұрын

c'est pas fait pour s'appuyer dessus ^^ plus c'est leger moins ca consomme aussi mais je comprends ton ressenti

Sûrement le bon combo, peut être un poil cher, mais ça fait le boulot 👍

8 ай бұрын

C'est clair !

Par contre sur le modèle design ya t'il la vitre avant feuilleté merci

Merci pour ce complément avec la version qui m'intéresse. Pour remplacer mon C-HR 1 : ceci ou le Kona Hybride, que choisirais-tu ?

8 ай бұрын

Avec plaisir =) hummm pas facile .... le kona est top aussi ! je prefere le kona je pense

Yeah

8 ай бұрын

Merci =)

ayant une chr 2017 wow le changement

8 ай бұрын

je suis d'accord !

@JojoMacron-do5hd

3 ай бұрын

Oui tout à fait. Je l’ ai depuis 3 jours et c’ est un régal de la conduire. Un confort et une souplesse, elle n’ a plus rien à voir avec l’ ancienne que j’ appréciais déjà. La conso et encore plus basse. Elle est classe!

Sympa la nippone ! Mais je préfère une Bmw ...diesel😊

pour parler du CHR qu'on essaie, c'est plutot petit à l'intérieur, cela pourra donc convenir à un couple avec 1 enfant car pour rentrer 4 rugbymen dedans, c'est short

8 ай бұрын

exactement , c'ets plutôt prévu pour un jeune couple et 2 personne avec de temps en temps des gens à l'arrière

@sunofseptember

7 ай бұрын

Pour rentrer 5 sumotori, ça doit être encore pire...

1h46 pour 50 km, tu la pousses ou bien?

Love it. Sadly there is nothing from Toyota North America that even comes close to what this vehicle has. Keeping my 2018 C-HR XLE .

Merci beaucoup pour cette super vidéo ! Qu’elle était la finition de cet essai en 140 chevaux ?

8 ай бұрын

Collection de memoire

@romualdgarcia9108

7 ай бұрын

@ merci de cette précision ! Bonnes fêtes !🥳 🎊🎉

Y a t il un vrai compte tour? Cordialement Pp

Pour le "double vitrage" je l'ai aussi sur la corolla mais il me semble que c'est un verre feuilleté

8 ай бұрын

oui exactement

Entre un captur etech 145 et le CHR ta préférence entre les 2 sur la partie moteurs/boites

8 ай бұрын

humm pas facile comme choix , je pense toyota pour la fiabilité reconnue mais je prefere le moteur renault a l'utilisation

Il serait intéressant de connaître le prix des batteries sur les véhicules hybrides et les électriques 😊 et leur durée de vie. Merci 😉

6 ай бұрын

Effectivement ça peut être intéressant, c’est garanti au moins huit ans normalement

Elle est magnifique en rouge. Dommage que le prix soit si salé !

8 ай бұрын

j'avoue en rouge c'est top ! même en doré !

ohlala moi j'ai une petite aygo , c'est peut être le temps de upgrader

8 ай бұрын

Ca fait une belle évolution :)

@azraau2559

8 ай бұрын

et j'ose même pas imaginer la tête des collègues fonctionnaires quand ils me verront avec cette voiture 🤣🤣🤣 @

Bonjour, Il est très beau mais l'intérieur est daté... Aucune couleur Les intérieurs des Hyundai,Kia,BYD ils sont beaucoup plus modernes... Surtout pour un véhicule qui va approché les 48000€ Cdlt Bonne continuation

8 ай бұрын

c'est pour l'intérieur on retrouve des choses plus sympa

@user-ql2zc4nz3b

8 ай бұрын

????

c'était quand même bien la deudeuche .peut être une petite prime par toyot???MDR

18:55 il voulait pas s'arrêter le gars

1400 Kg le début d'un point raisonnable pour les citadins ? Je ne connais pas le rapport actuel des citadins par rapport aux ruraux. Nos politiques massacrent tout déplacements en conditions difficiles., savent ils seulement qu'en campagne seule un 4X4 lourd peut assurer la sécurité d'occupant en cas de boue , d'inondations de neige etc... ? c'est véhicules n'ont pas leur place en ville en conditions clémentes, c'est un fait , mais de là a taxer dans tout les sens ceux qui viendrons aider en solidarité tout ceux qui ne seront pas équipés est une erreur qui aura un prix. Pour préciser , les ouragans de sont pas chimères les tempêtes encore moins. ++ Nico

Elle a un look d’enfer qui est terrible…qui ne ressemble à aucune autre SUV ce qui la rend complètement unique…bravo pour ce design de pionnier…👍

J'ai un chr de 2018,le bruit de la boite est insupportable sur autoroute,je suis déçu que toy n'est pas fait de correction sur ce point .Les prix sont de plus en plus haut dans cette marque,j'en suis à ma 3 ème Toyota et le CHR sera le dernier.Je préfère aller voir ailleurs avec des prestations moindre certes mais avec un tarif plus attractif.

7 ай бұрын

Je comprends effectivement pas le top dans certaines conditions

@ericlessault8006

Күн бұрын

Le bruit c’est le régime moteur impliqué par la pression du pied sur l’accélérateur. J’ai une Corolla Ts 122 et j’arrive à maintenir un régime très bas en modulant la demande de puissance. Pour les conducteurs qui visent domination ou toujours en retard donc à fond l’alternative est de passer aux turbo 16v 220ch ou aux Tesla. Et de laisser ces Toyota à ceux qui ont une philosophie de conduite plus cool.

Qui vas acheté une voiture a 40 mille euros on ce rapproche des grec 😂

Très déçu par cette vidéo, Nico. Il y a vraiment du laisser aller depuis les plus de 100000 abonnés. En effet.... tu ne rentres même plus dans les coffres et tu es beaucoup plus intéressé par les belles plages! 🙃🤣🤣🤣😉

8 ай бұрын

hahaha j'ai du tourner 3 ch-r en quelques heures haha c'était tendu ^^

@Jack-pc7bg

8 ай бұрын

@ Je ne veux rien savoir et ne te justifie pas! Rentrer dans les coffres c'est pourtant ta marque de fabrique ; ta particularité ;ta signature,... bref sans doute que "Monsieur j'ai plus de 100k abonnés" avait peur de salir son beau pantalon clair. Alors qu'il n'y a pas si longtemps il montrait même les trous à l'entre jambe de ses jeans en rentrant dans les coffres. 🙃🤣🤣🤣 Bref, t'as changé Nico, t'as changé! .... 🤣🤣🤣😉

Et avec une caravane ça donne quoi mdr. Ça me fait rire ces hybrides

@sunofseptember

7 ай бұрын

Ça donne ce que donne un 1800cc essence.

@N3odym3

7 ай бұрын

@@sunofseptember sans turbo, 142 nm de couple pour 1420kg. Bref un turbo diesel consomme pareil pour 3 fois plus de couple

@jeandelalune7832

6 ай бұрын

Tu prends un bon utilitaire thermique comme tout le monde ( du moins nous les voyageurs ) tu ne demandes pas à une mule de trait de finir première sur un hypodrome 😉

@gfavre73gf

5 ай бұрын

Par contre le diesel maintenant c'est mort pour les cendres et il faut roulé sinon gare à l'encrassement et la note est salée .J'ai un diesel mais je roule très peu du coup je pars sur ce CHR plus fiable que mon moteur Peugeot .Moins de couple certe mais une cylindrée 1,8 sa compense un peu .Je verrai a l'usage.quand au Kona non franchement le tout plastique intérieur je ne support plus surtout a ce prix .Et le look bah!je préfère celui du CHR .Après pour les pieds lourds en accélérations il est clair que le CHR c'est pas l'idéal .

Hyper désagréable ce moteur qui arrête pas de mouliner. Une voiture de vieux avec un look Flunchy c'est bizarre.

@jlzab6914

Ай бұрын

Il faut l'essayer, à l'utilisation c du bonheur

@bernardsaintantoine1501

Ай бұрын

Tu es payé par Stelentis toi ?

@bernardsaintantoine1501

Ай бұрын

Ne désespère pas tu peux toi aussi devenir vieux ,mais dans ce domaine aucune certitude !

@ericlessault8006

Күн бұрын

Le moulinage, C’est du baratin de journalistes. Quand on accélère à fond le moteur est calé au meilleur regime de puissance. Et on n’a pas la perte de temps due au passage de vitesse. En vrai moi j’ai une Corolla Ts j’accélère progressivement à 90% du temps. Donc oui c’est du baratin de journaliste qui paye pas son essence.