Подписывайтесь на наш телеграм-канал с новостями из мира техники БЕЗ ЦЕНЗУРЫ: t.me/+4aGFgO7aiWk0MDEy Алгоритмы ютуба делают так, что рассказывать я могу только об интересных АЛГОРИТМУ вешах. Но в телеграмме такой проблемы нет: на нашем канале все важные новости науки и техники. Кратко. Раз в день и каждый день. .

Просто фантастика. В 1903 году первый полёт братьев Райт, через 63 года это чудо инженерной мысли меньше чем за человеческую жизнь.

@poltora_inzhenera

Жыл бұрын

действительно, удивительный прогресс.

@ipdom

Жыл бұрын

Формально это три поколения жизни...

@user-qb9bh6ev3j

Жыл бұрын

Это учитывая ту историю которую нам в уши вливают учОные,это не фантастика а деградация на самом деле

@tafigego8198

Жыл бұрын

@@user-qb9bh6ev3j Сравнить сегодняшний потенциал прогресса человечества и потенциал 50-ти лет назад, то да, это чистая деградация !!

@Krasnovosti-ru

Жыл бұрын

Вы умеете очень хорошо подмечать! И верно. Всего-то 60 лет и такой прогресс!

Суровый аппарат! Рискну предположить, что в обзоре нет даже десятой доли от тех инженерных решений, которые пришлось разработать и внедрить. Ну и для 60-х годов - фантастика какая-то!

@poltora_inzhenera

Жыл бұрын

Верно: многие из решений все-таки в секрете. Другие - просто не влезли бы в формат такого видео. Думаю, специалисты об одном лишь двигателе могли бы рассказывать часами!

@user-ge7gy6xp6g

Жыл бұрын

Фуфло.Пусть прилетает к нашим на украину.все махи враз потеряет.

@normaldyn

Жыл бұрын

@@user-ge7gy6xp6g вы и сами всё потеряли... Потеряли возможность работать за рубежом... Обосрались по-полной! Немцы в ужасе! Вы бы сами почитайте что они пишут... Вас даже в Гватемалу на сбор орехов не позовут!

@user-ge7gy6xp6g

Жыл бұрын

@@normaldyn Ты сильно подорвался! Зацепило! Нам незачем работать на "за рубежом".У нас в стране работы хватает.

@user-ge7gy6xp6g

Жыл бұрын

@@normaldyn Что там пишут немцы - пусть сами читают.Грабеж России немцами и прочими закончился.

Я живу в штате Орегон и тут в музее космоса и авиации есть такой самолёт. Смотришь на него и поражаешься для него были сделаны даже специальные покрышки если не ошибаюсь 24 слойные

Я был оператором РЛС Р-18 на Кольском полуострове. Я не раз наблюдал SR-71 на экране, но очень недолго - то появлялся, то исчезал. Советские ракеты могли долететь до него только в том случае, если их запускали, когда он приближался, а когда он удалялся, догнать было невозможно.

@gdevashskiil8123

Жыл бұрын

А я был пилотом этого танка

@user-hg7hy8lv1m

Жыл бұрын

Бляяяя!!! Гражданин оператор,, а по другому может быть???

@user-do4qw1dt9k

Жыл бұрын

@@user-hg7hy8lv1m Похоже ты пишешь левой ногой. Перечитывай свой бред.

@user-jk5tm7hu9e

Жыл бұрын

@@gdevashskiil8123 ахахах

@TheVSTOM777

Жыл бұрын

Это называется встречный и догонный курс.Вы,как оператор пво должны были знать о таких фразах.

Для 60-х полный сюр и фантастика! Один из красивейших самолётов!

@msbull100

Жыл бұрын

Harpoon is as good too, isn't rashka? Do you liked it? ;)

@haternr.1808

Жыл бұрын

@@user-md6kt7km9y Кет на кутак,орк!

@voczlavpolosha998

Жыл бұрын

@@haternr.1808 вот сам и иди

@msbull100

Жыл бұрын

@@user-md6kt7km9y wait for himars soon to come rashka ;) your president huilo is very mad about it.)

@user-lc1vx1lh2s

Жыл бұрын

Понт а не сюр))) Это летающий двигатель не более того))) при взлетной массе 77т полезная нагрузка 1.6 т)))) Автор соврал во всем и в скорости и в потолке. МиГ-31 чутка уступает по скорости но превосходит по потолку это полноценный перехватчик при взлетной массе 47т п/н 5 т)))

Рекомендую почитать в переводе книгу Skunks Works. Написана одним из руководителей который непосредственно занимался этим самолетом, а также F117. Пол книги посвящено одному самолету, пол книги второму. Написана отлично, читается как захватывающая художественная литература, но сколько в ней описано трудностей работы инженера - уму непостижимо. В если вы любитель инженерии или авиации - обязательно к прочтению.

@igormalievsky4462

Жыл бұрын

читал. книга просто улет

@Qweertypeople

8 ай бұрын

Увидев этот комментарий, скачал книгу, прочёл. И могу сказать одно, дураки, идиоты и бюрократы такое не придумают. Автор этих мемуаров Бен Рич, вспоминает беседу с АН Туполевым, во время дружественного визита делегации СССР в США, Туполев говорит что Локхед Мартин делает «часы Ролекс», смахни их с тумбочки и они перестанут работать, а мы делаем будильники)) в которых, в угоду простоте, жертвуют всем, включая безопасность пилота. Одному богу известно, сколько миг 25 шлёпнулось в попытке достать sr71, которые безнаказанно летали над территорией ссср и союзников. Недооценивать вероятного противника очень опасная практика. Всем, кто тут хочет шапкозакидательством заняться! Закрыв глаза на принадлежность этого аппарата, могу сказать только одно, он гениален! Автору ролика, спасибо!

@FlexibleWire

6 ай бұрын

​@@Qweertypeopleнедооценивать можно не только противника. За 9 лет до SR-71 в строй были введены U-2, куда более простые с инженерной точки зрения и более сложные в плане условий работы пилота. Один из этих самолётов до сих пор эксплуатируется ВВС США, другой выведен в 1998 году. Как думаете, почему U-2, пусть и модернизированный, летает с 1957 до сих пор, а SR-71 вместе со всем семейством стоит по музеям?

@andrewkhmel1100

6 ай бұрын

@@Qweertypeople Он ни разу не пересекал границы СССР как раз то и за мигов 25х, догнать то они его не могли, но выйти на рубеж перехвата и запустить ракету р-40 запросто. Поэтому он и летал то над Кореей, то над Вьетнамом или Ираком, а соваться в воздушное пространство ссср было бы для него самоубийством

@user-ke5oq4qh9j

5 ай бұрын

​@@Qweertypeopleпожалуйста, дайте ссылку на скачивание, просто в свободном доступе не могу найти

Шедевр технологии, инженерной и конструкторской мысли, он даже сейчас выглядит фантастически.

@abstractintell

6 ай бұрын

Летающий топливный бак без какой-либо полезной нагрузки. Самолёт ради самолёта.

@artemcatharsis2451

6 ай бұрын

@@abstractintell Это разведчик! На нём установлено соответствующее оборудование, ему больше и не надо! Масса полезной нагрузки (оборудование): 1600 кг

@abstractintell

6 ай бұрын

@@artemcatharsis2451 В эпоху спутниковой разведки, обладающей тем же разрешением съемки и гораздо большей актуальностью говорить о самолете оптической разведки как-то странно, не находите? А эпоха спутниковой разведки началась, внезапно, как раз в начале 70-х.

@eblonski885

5 ай бұрын

​@@abstractintellв семействе Архангелов( туда входит SR71 ) разработаны и перехватчик, и ракетоносец.

@abstractintell

5 ай бұрын

@@eblonski885 Отлично. Прекрасно, что разработаны. Летают? Вот, и я не видел и не слышал.

Непревзойдённый (для своей эпохи)! И уже легендарный для истории самолётостроения.

@user-or2jm2ig1o

Жыл бұрын

И превзойдённый и далеко оставлен позади , российской авиацией .

@benbernanke628

Жыл бұрын

@@user-or2jm2ig1o нє ну если сравнивать американский самолет 66 года и росийские самалети 22-года то да тут ти прав

@user-ct1ok9mb6s

Жыл бұрын

​@@user-or2jm2ig1o смотри ни один "Дрозд" за всю историю не пострадал, а теперь посчитай сколько российской авиации того-же калибра пострадали от ракет, неудачных попыток посадки и взлёта а также аварий в воздухе? Что теперь скажешь диванный специалист?

@user-ft6tw2rd3i

6 ай бұрын

​@@user-or2jm2ig1oкак лётчик-истребитель и офицер запаса, обычно, ржу с таких комментаторов.😂

@FlexibleWire

6 ай бұрын

Как ни странно, эти непревзойдённые самолёты практически не летали над СССР. Даже с крейсерской скоростью в 3.2 маха пентагон боялся, что ПВО сможет их сбивать, также знали и о существовании МиГ-25, который вполне мог перехватить SR-71

Чедесный был журнал 70х ""Техника - молодежи"! Все военные тайны узнавали из него! И об этом разведчике были статьи в нем!!! Скоко идей и предложений!! Удачи всем!!

@vyacheslavzayonchkovskyy6834

Жыл бұрын

Военное обозрение...

@Wolf54

Жыл бұрын

Журнал "Военное зарубежное обозрение" был не менее интересным.

@user-fr8dq3km4h

Жыл бұрын

@@Wolf54 Но--труднодоступен!!! Удачи!!!

@user-fr8dq3km4h

Жыл бұрын

@@vyacheslavzayonchkovskyy6834 В "Технике --молодежи! были чертежи, даже танк можно собрать!

@user-fr8dq3km4h

Жыл бұрын

@Denis Astro 2.0 Да-да !! И еще брошюрка(не помню как название), тоже много интересного!!! Удачи!!!

я сидел в его кабине, в авиационном музее г. Сиэтла . там стоит модификация M-21 - самолет-носитель для запуска сверхвукового дрона. кабина очень маленькая и тесная. а двигатели огромные, каждый двигатель в половину самолета длиной

@poltora_inzhenera

Жыл бұрын

Завидую по-белому!

@awaken77

Жыл бұрын

@@vics7568 все ради скорости, большую часть SR71 занимаают топливные баки.

@Mozg_Pekarya

Жыл бұрын

А я думаю, где я тебя видел...?!

@01kz1

Жыл бұрын

Офигеть опыт! Впечатление на всю жизнь.

Всегда удивляет разрыв в разуме людей. Одни разрабатывают такое техническое чудо, а другие ищут в двигателе еврея...

@Antosca

Ай бұрын

Тоталитарная террористическая религиозная секта не вырастит мировых инж-ов 🤷

@user-wx4wx7zh1p

Ай бұрын

Меня тоже удивляет разрыв твоего разума чтоб не понимать одно ,человеку было интересно посмотреть на двигатель,вот в чем разница в разрыве между тобой и тех кто создаёт такое чудо ,и теми кто ищут бутылку водки )

@Antosca

Ай бұрын

@@user-wx4wx7zh1p слово "человек" не применимо к той толпе исламских фашей тоталитарной террористической религиозной секты.

@ihaveashotguns

Ай бұрын

@@user-wx4wx7zh1p твоих соплеменников кто-то под дулом автомата заставлял опозориться так, как они опозорились и радостно продолжают это делать?

@azanudniy

Ай бұрын

Типа ты к первым ближе, а не ко вторым и немного самоутвердился?

- "Масса полностью заправленного самолёта составляла 77100 кг, из которых 46180 кг приходилось на топливо, из-за чего взлёт с полной заправкой был невозможен. Для поддержки полётов SR-71 были переоборудованы 30 топливозаправщиков Боинг KC-135Q Stratotanker[15], приспособленных для работы с JP-7 (на них также была установлена система подогрева топлива). Кроме того, из-за вынужденно больших тепловых зазоров в стыках панелей кессон-баков полностью заправленный самолёт на стоянке тёк. Поэтому была отработана следующая технология: самолёт поднимался в воздух с небольшим запасом топлива, разгонялся до сверхзвуковой скорости для прогрева обшивки, затем тормозил, дозаправлялся в воздухе из заранее поднятого топливозаправщика, после чего экипаж мог приступать к выполнению задания. Расход топлива на крейсерской скорости составлял около 600 кг/мин., запаса топлива хватало приблизительно на 70-90 минут полёта после дозаправки. Поэтому после разработки маршрута будущего полёта SR-71 заполненные топливом JP-7 топливозаправщики заранее перегонялись на аэродромы, расположенные максимально близко к линии маршрута и на расстояниях, позволявших гарантированно поддерживать необходимое количество топлива в баках SR-71." (Выдержка из Википедии) 🙃

@user-qu2oo7ke6t

4 ай бұрын

Для начала не надо им ракету самолетом называть.И всё у них получится😊

@user-uz2sh1qu8v

Ай бұрын

Просто гиморойный самолет , очень дорогой в обслуживании

@MahMoodTechnologies

Ай бұрын

​@@user-qu2oo7ke6tдля начала почитайте что такое ракеты, и чем они отличаются от самолета, прежде чем такие заявления делать

@user-yc2so9kd4y

29 күн бұрын

Вот именно этот недостаток - существенный между прочим - я и хотел отметить )

Я стоял рядом с этим самолётом в музее Смитсониан в штате Нью-Йорк, это НЕВЕРОЯТНО большой самолёт на самом деле

@ivanlebovskyi8735

Жыл бұрын

Это музей который находится на авианосце?

@10sv93

Жыл бұрын

И что, от нее так и веяло тремя махами?

@Jabbar27.

Жыл бұрын

Ты стоял около груды ненужного металлолома .

@Jabbar27.

Жыл бұрын

И не оправданного.

@Jabbar27.

Жыл бұрын

@@user-oo6lp5dh1l Вот правильно он лишь только летал вдоль границ , не более.

Служил в 1972-1974 годах ПВО, Сокол, Сахалин. И у нас висел плакат с фото этого самолёта. Мне он казался тогда произведением не человеческого разума. Настолько он не походил своим видом на всё, что было у нас.

@user-gy6mh8qi1z

Жыл бұрын

Пришельцы

@KombatG48

Жыл бұрын

В 1967 над Курилами издевались над русскими. Залетали на большой высоте, П-35 его видела, поднимались Миг 15 на перехват, но и на форсаже достать не могли.

@dimitrymuller7144

Жыл бұрын

@@user-gy6mh8qi1z Не надо далеко ходить . В 1990 году телефонная станция в городах свыше 1 миллиона , на 10. 000 номеров , занимала хрущевку с трём подъездами , та же станция в США занимала место моего туалета ☝️

@lehichakbarus

Жыл бұрын

холоп

@user-zu8lu4zi5h

Жыл бұрын

@@KombatG48 поэтому появился МИГ-25 - то ещё творение инженерной мысли

Шедевр инженерии,(и это в 60-х)единственный самолёт чей рекорд не побит до сих пор 3,2-3,7 маха,SR-71 это шедевр

@user-wc6no4cr8z

Жыл бұрын

Почитай данные миг25 и его полет над Израилем удивишся

@user-wc6no4cr8z

Жыл бұрын

@Бинни Бинович Я то это знал ,а вот предыдущий которому вы привет от МиГов Про ещё побеспокоил истребители Израиля которые не смогли сбить просто ракеты его не волновали Что фонарь не могли открыть в воспоминаниях летчика небыло С уважением

@cyan2925

Жыл бұрын

@Бинни Бинович 3500, не более.

@user-ig5uq9qq1d

Жыл бұрын

МИГ 25 этот рекорд побил неофициально в египте

@maximminin88

Жыл бұрын

А про МиГ 31 наверное ты не слыхал 🤔 да?!!! МиГ не только догонял и обгонял это "чудо техники", но ещё и вынуждал к приземлению. Вот так то!

Видел это чудо в живую, в музее, в штатах. Красив...

@supswoops748

6 ай бұрын

Армата тоже

@sghoverland

6 ай бұрын

@@supswoops748 это то тут при чем? ты танк к самолету приписываешь

Очень красивый самолёт. Формой корпуса больше смахивающий на миниатюрный, чёрный космический корабль пришельцев. Локхид SR-71 был внесён в Книгу рекордов Гиннесса 1994 года как самый быстрый самолёт в мире с реактивным двигателем, развивавший максимальную скорость более 3600 км/ч. SR-71 был и на вкладыше Turbo, летевший со скоростью 4600 км/ч, когда увидел эту цифру, глазам не поверил. Однако позже, в книжном магазине, в одной из книг про авиацию я прочитал о нём статью с цветным рисунком. И хорошо запомнил что на коротких дистанциях этот Локхид был способен разгоняться до 4830 км/час! Воздушный шедевр!))

@MrRoninGT

Жыл бұрын

Скоро про 5850 буду писать. Только после МиГ-25 полёты прекратились. Вот и все факты, а не писанина.

@igorzherebiatev5751

Ай бұрын

​@@MrRoninGT бред не пишите. Миг 25 ничего не мог противопоставить Дрозду. Их полёты прекратили только с развитием спутниковых систем. Уж больно дорогая птичка в полёте. И да, 4,5 маха кратковременно он мог выдать. Больше 1000 задокументированных случаев ухода от зенитных ракет.

@MrRoninGT

Ай бұрын

Оставьте свои детские влажные фантазии в своих снах. Факты не оспоримы: при появлении МиГ-25 полёты SR-71 над территорией СССР были прекращены. И точка. А вы и дальше свои турбо-фантики разглядывайте, можете даже новые напечатать (сейчас каждому дб это под силу), где хоть 10830 написать.

Да, инженерная мысль внушает уважение.. Благодарность за материал.

@deeni1478

Ай бұрын

в этом материале мысль рейтинг канала а не инженерия!

да уж, инженеры-проектировщики просто опередили своё время! а ещё те ребята, которые титан для них в СССР закупали очень крутые)))

@googlofan

Ай бұрын

А ещё те ребята в СССР что придумали миг 25 и рд 180

Достачно хорош для своего времени да и больше. Инжинеры постарались. Спасибо за видео.

Смотрел на одном дыхании. Спасибо!

Очень интересный материал. Спасибо автору!

Есть много видео про Ср 71, но ты автор очень дохочево и чётко поясняешь... Лайк тебе, делай больше видосов!

@amekoriginal

Жыл бұрын

посмотри канал скайшип там пол часа видео и авиасмотр. Они лучшие в теме авиации.

Этот самолёт просто невероятный, чудо инженерной мысли

С детства любимый самолёт. Впервые я его увидел на вкладыше жвачки Турбо. В начале 90-х. Для меня он был как космический корабль из фильмов.

@poltora_inzhenera

Жыл бұрын

Согласен! Очень красивый самолет

@ddz0tack32

Жыл бұрын

Ой ой какой я крутой посмотрите !

@user-on7zp2kd3d

Жыл бұрын

Самолётов не было кажись на жвачках турбо, были только авто, может быть и были но не видел.

@alexspesh6491

Жыл бұрын

@@user-on7zp2kd3d Были

@user-on7zp2kd3d

Жыл бұрын

@@alexspesh6491 ну, были значит были. Эх вернуться бы в те лета.

Дожигатели имеют название "форсажная камера".

Отличный выпуск друг! Неплохое количество информации...

Да один из знакомых пилотов который в то время пилотировал Миг-25, рассказал что вылетали на перехват не раз , но попытки не увенчались успехом , всегда SR - 71 уходил очень быстро, так как летел на высоте которая позволяла перейти на максимальную скорость, а пока Миги занимали рубеж высоты на которой они могли лететь +2500 то SR уже был на нейтральной территории, вылетали так же и заранее , потому что SR всегда летел по одному и тому же маршруту, но попытки не увенчались успехом, миги не могли даже приблизиться Сейчас боты набегут начнут слюнной брызгать, и рассказывать что это все враньё, миги сходу 3000 летели 😂 , для вас специально напишу, мне человек который летал непосредственно на нем говорил, ни один дурак не испытывал его максималку при 2700 чувство что самолёт вот вот развалится, судьбу не испытывали! Так же после случая с Беленко на перехват вылетало 2 мига что бы в случае побега одним, второй смог сбить первого, тупость но реальность

@user-gn8xy7li9e

Ай бұрын

Дружок, МиГ-25 всегда вылетали звеном, ну не летали они по одному. Нет не одного зафиксированного случая, проникновения SR-71 в воздушное пространство СССР, все полеты осуществялись вдоль границы, в нетральном воздушном пространстве. Ограничение 2700 км/ч, было для МиГ-25 с подвешенным вооружением, и этого было более чем достаточно, что бы перехватить SR-71, а не перехватывали, по причине нахождения в нетральном воздушном пространстве. Так что "бот", это ты.

@GAZ_66_WPL

Ай бұрын

@@user-gn8xy7li9e хаха вах как горит пятая точка, почему же они тогда вылетали если он не залетал в воздушное пространство, на счёт звена не рассказывай басни Крылова, если цель была одна вылетал 1 перехватчик вплоть до 76 года , потом парно, ты противоречишь сам себе, зачем разведывательному самолёту лететь в нейтральном коридоре, если он там никакую для себя информацию не получит! У них было два маршрута что бы ты знал от Норвегии до кольского полуострова и над Балтийским морем , второй маршрут Балтийский экспресс называли и все они с вхождением в воздушное пространство ссср) SR-71 входил в нейтральное воздушное пространство только когда на перехват летели миги, но за то время пока миг взлетит, наберёт определенную высоту то SR уже будет в нейтралке

@user-gn8xy7li9e

Ай бұрын

@@GAZ_66_WPL эти сказки, рассказывай своей больной бабушки на ночь. Минимальная боевая единица в истрибительной авиации, это звено. А зачем сей час перехватывают в нетральном воздушном пространстве? Да что бы желающих не было залететь в воздушное пространство, и отробатывать, в учебных целях, перехват.

Хорошее видео, есть неожиданные факты, хотя я думал я знаю про него всё))). Титан таки расширяется, самолет в полете удлинялся на 11см!! Насколько помню триэтилбораН, но не суть важно. Это он дает зеленоватые кольца выхлопа. Имевших пилотов допуск к управлению было меньше чем астронавтов)))) такая была сложность. Хотя в основном автоматика все делала. Уникальнейший самолет!

@reddrn620

Жыл бұрын

Самих самолётов было немного. А в космос запускали тысячи ракет. Вот и вся разница, по пилотам/космонавтам.

@normaldyn

Жыл бұрын

Мультики! очередные мультики про достижения недостижимого! Где сейчас эти достижения?! Утеряны может быть?!😅🤣😂

@VETALLZZZ

Жыл бұрын

@@reddrn620 можно ещё вспомнить а12 на базе которого появился sr71. Но как говорили, проще было стать астронавтом. Может потому что машина для ЦРУ... И проходной порог из за этого выше.

@reddrn620

Жыл бұрын

@@VETALLZZZ это специфика: астронавты летают на станции и сидят там месяцами. В среднем, астронавт летает 4 раза и большинство не налетало и года. Самолёту нужен лишь один экипаж и раз в несколько лет.

@VETALLZZZ

Жыл бұрын

@@reddrn620 в активной фазе цру ими гораздо чаще пользовалось

Прекрасное видео об очень крутой машине! Автор молодец - замечательная подача материала 👍

@user-vx4we8hg4m

7 ай бұрын

0

@user-vx4we8hg4m

7 ай бұрын

.

Я видел его полёт на экране РЛС его принимали за помеху. Я служил в те времена.

Крутой, короткий обзор, спасибо

Чудо-самолет, опередил своё время!

@user-or2jm2ig1o

Жыл бұрын

Выдуманное говно ...

@user-me4iu7di1o

Жыл бұрын

@@user-or2jm2ig1o почему?

@sergeysydorov5410

Жыл бұрын

МИГ-25 круче во всём.

@user-me4iu7di1o

Жыл бұрын

@@sergeysydorov5410 не сказал бы!

@roryevans6155

Жыл бұрын

@@sergeysydorov5410 его сбивали Иранские пилоты F 14 , израильтяне и американцы F 15

Почитайте про физику чёрного тела и всё поймёте. Чёрное не только хорошо принимает тепло, но и излучает в ИК диапазоне( нагрев) лучше чем другие. Цилиндры мотов с воздушным охлаждением, покрашены в этот цвет не просто так.

@DrunkDarius

Жыл бұрын

Автор об этом упомянул. Внимательнее смотреть нужно

@mics97

Жыл бұрын

черное тело имеет большие способности теплообмена. к тому же матовый цвет. Иногда метал выгоднее равномерно нагреть, чем охладить, по этой причине самолет сделан из титана и окрашен в цвет полностью. именно по этому не использованы ни стальные ни аллюминивые баки. И форма фюзеляжа, и площадь соприкосновения, и топливо напрямую контактирующее с обшивкой самолета позволяют на больших скоростях правильно работать процессам теплообмена.

@user-qq2jr1bh1p

Жыл бұрын

@@DrunkDarius да, послушайте внимательно, в каком контексте он упомянул. Автор совершенно технически безграмотен.

@HeLLFiREGM

Жыл бұрын

чето минску и юпитеру и восходу и уралу. было похрен на это. черный цвет, как цвет, дает очень мало, на таких низких температурах. больше влияет состав краски. или материал блока цилиндров и его площадь. для равномерного распределения тепла проще сделать кожух. а вот когда все эти вещи уже использованы. тогда уже цвет может что-то и дать.

@user-id6gv6dk2l

Жыл бұрын

Камрад "Сумасшедший Бузлик"! Вы из какой палаты?...

Он полпути разгонялся до огромной скорости, а вторую часть - тормозил.

Я в 1978 был планшетистом в Малой Кеме Приморского края и мы частенько его водили.Сильная машина.

@user-fl9qx2mu7g

Ай бұрын

А я в Тимофеевке 1986-88 радист 104рс оповещения, да засечки у него сумашедшие!)). Кстати по скорости миг ему не уступал! Одной засечкой выдавали скорость и высоту в одном квадрате, хотя скорость мига ставили меньше!)) секреты, секреты))

@user-mz4hv2ir2q

Ай бұрын

@@user-fl9qx2mu7g я начинал в Тимофеевке(4 месяца),а потом на точку.

@user-fl9qx2mu7g

Ай бұрын

@@user-mz4hv2ir2q в учебке УТП?я после учебки в полк попал.

@user-mz4hv2ir2q

Ай бұрын

@@user-fl9qx2mu7g а я в м.кему.

Спасибо! Отличное видео

этот канал определенно заслуживает подписки и лайка

В плане эстетики пожалуй самый красивый самолёт в мире!

Мне довелось увидеть этот самолёт в музее Боинг, этот самолёт конечно чудо инженерной мысли.

Не стоит забывать и о малозаметности, борьбе за которую посвящена немалая часть книги skunk works о создании этого чуда техники. Там был забавный факт с разработкой остекления кабины, потому что в один момент оказалось что самолет палится на радарах только из-за того что сигнал отражается головой пилота, настолько он был незаметный. Но это уже про F117 - дальнейшее развитие проекта а12 и sr71.

Карандаш, циркуль и линейка. И мозг инженеров создал эту чудо машину.

да, чудо техники блин. Интересно было посмотреть

Действительно, это самый быстрый самолет из известных и выдающее создание инженеров.

За 2 года службы 83_85 в РТВ один раз проскочил между Приморьем и Сахалином. Зато отдельное табло висело. SR 71 в воздухе.

Войска ПВО, Рига, 1984-86.Когда я служил в приёмном центре, после того шума, который поднимался, я думал, что SR-71,главная цель всего ПВО СССР)) Когда он взлетал (не помню где был его аэродром Исландия, Гренландия, ну где-то в этих краях точно), но фиксация уже от взлёта и пролёт вдоль нашей границы под чутким)) взором нашего ПВО. *когда солдаты уходили на дембель, они старались достать в свой альбом фото (вырезка из военной газеты или журнала) именно SR-71.

@user-du2bl7qv8b

Жыл бұрын

найс сказки. уверен совкое гвно сделанное алкашами инженерами его даже не замечало

@andrejgazetov9865

6 ай бұрын

Служил в те времена офицером наведения и пуска под Москвой. Взлетал SR71 в Милденхолле в Англии летел вдоль границ Варшавского договора, садился в Турции. Далее 4 часа на обслуживание и заправку и в обратный путь. Насчет паники - не надо врать. Не было никакой паники, а была обычная работа. Основная задача была не допустить пересечения границы ВД. Можно даже сказать охота была на него. Но нарушений границы за время моей службы не было. Самолет хороший, летать по-видимому на нем - как Мюнхаузен на ядре. Прямолинейный очень, с маневрами у него туго. А по поводу ракет, которая его не догоняет, так имеется стрельба на встречных курсах и даже пуск ракет до захвата цели на сопровождение.

@user-fz7oy3dw2n

6 ай бұрын

Эта сволочь летала во время обеда мы бежали по команде "ПЛАНЕР" .Эстонская ССР Кейла-Йоа

@user-sd9kw2rf6q

2 ай бұрын

И студент сел на красной площади под чутким оком пво

@nikolasorloff8493

Ай бұрын

@@user-sd9kw2rf6q да. У нас и мышь не проскочит. Нет комнды нет пуска

очень класно разложенна информацыя!!!

Спасибо за интересный и познавательный видос!!

Выглядит очень круто, куча гениальных и простых решений делают этот самолёт уникальным

@hitoshishinso7776

Жыл бұрын

@СтопРосФашиZм использовать сам самолёт в качестве бака каторый будет его охлождать, как по мне простое и уникальное решение

@letwolf

Жыл бұрын

простых?? в какой жо...пе они простые?

Служил при Советах в ПВО страны, были такие войска когда-то, при президенте- ханыге их включили в ВВС, а сейчас- в ВКС. 11 армия ПВО, это СР- 71 нам постоянно не давал спать, один плюс у него был - быстро исчезал. Дивизион у нас был С-125, ну ни как не мог его достать, тем не менее мы всегда ,,работали" по нему.

@a.caplikas3858

Жыл бұрын

Я был оператором РЛС Р-18 на Кольском полуострове. Я не раз наблюдал SR-71 на экране, но очень недолго - то появлялся, то исчезал. Советские ракеты могли долететь до него только в том случае, если их запускали, когда он приближался, а когда он удалялся, догнать было невозможно.

@user-ei6li9rn5h

6 ай бұрын

Работали писюнами?

Видео супер! Узнал много нового 👍🏻

Я служил на красной речке . Хабаровск .Был художником оформителем у начальника ПВО дивизии полковника Жукова Александра Григорьевича. Мы этот самолёт называли Бакланом. Юра Шпис , Сева , Корощенко Александр ,Олег Буниятов, Коваль, Богословский,Смагин ,Музыка , Баженов,Гранько мой первый командир полка, Дорошенко начальник штаба я вас помню и люблю. 89/91 Ляличи,Красная речка. Я Джалиль

Здесь мы говорим об инженерной мысли, а не о политике. Не следует мешать добытое золото с пустой породой.

@user-gx2db6wz2p

Жыл бұрын

В точку

@user-np5lu7dl5w

Жыл бұрын

Для многих это сложно

@Wolf54

Жыл бұрын

@@user-np5lu7dl5w фон Браун пример. kzread.info/dash/bejne/fYiOsLWsldWTaNo.html

@user-id6gv6dk2l

Жыл бұрын

Не-а, я тут вижу рекламу самолётостроения США, не более того. SR-71, конечно, выдающийся самолёт, но свою задачу он не выполнил. И про то, почему не выполнил - ни слова)))

@Wolf54

Жыл бұрын

@@user-id6gv6dk2l каждый видит своё.

60-70 года. Высадка на луну, эти самолеты, итд. Учитывая что не было тех возможностей что сейчас и близко. Такое впечатление что человечество в тот момент было на максимальном своем кпд.

@user-gj3so1ee5g

5 ай бұрын

Странно что под вашим комментарием не порвалось ни одного совкопоцреота с визгами "омериконцев на луне не було!!!1!11" )))

Интересный ролик. :) Благодарствую. SPrangER.

Автору респект за разбор ТТХ и конструкторских ноу-хау этой птички👍🤙

Не останавливаться на достигнутом.. только самое лучшее..

Всего ФАИ регистрирует шесть абсолютных мировых рекордов для пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха с любым двигателем, взлетающих с земли и в неизменном виде возвращающихся на землю. Вот перечень наименований этих рекордов: - дальность по прямой; - дальность по замкнутому маршруту; - высота; - высота в горизонтальном полёте; - скорость на базе 15-25 км; - скорость на замкнутом маршруте длиной 1000 км.

Спасибо за хороший рассказ супер самолет

Все таки раньше люди были гениальней во всех странах, невероятная техника

Большая работа, отличный контент...!

Это знать надо, это классика!

Золотые годы США прошли, а вместе с ними и эра создания удивительных самолётов.

Великие были инженерные решения в тот век.

@Russiazloy

Жыл бұрын

Да, согласен - отличный 20 Век, турборазгон всех технологий просто завораживает!

@smachnaya_bebra2006

Жыл бұрын

Благодаря гонке вооружений

Отлично подобранный и оформленный материал, приятно озвученный, автору благодарность! Но вот, касательно самого объекта - глядя на нынешние "успехи" американского авиапрома, да и всей авиационной и ракетной науки, именно сейчас возникают серьезнейшие сомнения в правдивости всего, что заявляли штаты об этом самолете. Более того, описание всех "невероятных сложностей" конструкции и решения "нерешаемых проблем", выглядят красивым забалтыванием технологической неспособности делать такие вещи в реальном мире. Я легко поверю, что этот самолет мог разгоняться до 2.5 махов, может даже быстрее, но это была максимальная скорость, которую он мог поддерживать очень непродолжительное время. В пользу таких сомнений говорят множественные факты - полный отказ от пассажирского проекта Боинг 2707, неудачный проект "Валькирия", постоянные отказы от последующих проектов для гиперзвуковых самолетов, даже в 21 веке они не в состоянии довести до ума всего 1 (одну) гипер-ракету. Скорости и остальные ТТХ американцы традиционно завышают, это было с Ф-117, Ф-22, даже настоящие отличные самолеты Ф-15/16 достигали заявленных скоростей с большим риском. Они завышают скорость даже своих "чудо-автомобилей", вспомним скандал с "Туатарой". Так что, хайли лайкли, это очередная красивая легенда об "американском инженерном гении".

Спасибо интересно было 🛫

Все быстрое - всегда красивое

при этом он не мог взлететь с полными баками,он всегда дозаправлялся в полете

@starmen.

5 ай бұрын

Ага и заправщик для него специальный был .

Дожигатель - это любопытно. Ни когда раньше не слышал. Раньше это называлось Форсажная камера.

Ура блогер расказал секрет трилионного вложения!!!Обожаю ютюб)))

Супер машинка!

У меня печка в гараже похоже сделана!!🤣 тоже с дожигателем!

Вот сила инженерной мысли!

Вообще, когда стоишь рядом с таким аппаратом, ощущения совершенно другие

Брат служил в войсках ПВО СССР и рассказывал какая у них поднималась паника, когда этот самолёт взлетал где-то в районе Японии.

@user-th3we1no3b

Жыл бұрын

Что ты чушь несёшь, какая нафиг паника. Они летали двумя маршрутами Северным и Восточным. И его начинали вести с момента взлета. И он ни разу не нарушил границу. Твой брат в панических войсках истеричек служил. Или ты в свистунских войсках.

@user-th3we1no3b

Жыл бұрын

@@Sutrapjanow Чушь не неси . Ни разу он не нарушал гос. Границу РФ.

@user-th3we1no3b

Жыл бұрын

@@Sutrapjanow дурак что ли??? Какое вооружение это разведывательный самолёт е. Все вылеты ЦРУ курировало.

@user-th3we1no3b

Жыл бұрын

@@Sutrapjanow Самолёт был назван RS71 просто кое кто при названии буквы местами перепутал.

@Dutik201

Жыл бұрын

Alexander Popov, никакой паники в Приморском корпусе ПВО при пролёте SR-71 не было, а было дикое желание при первой возможности завалить его дабы "воздух не портил", так как при взлёте МиГ-25 с Чугуевка он сразу же давал деру. А насчёт РТВ, их в ПВО называли потешными войсками.

Уважения инженерам американцы молодцы 👍👍👍💪💪💪💪

отличная история , видел его в LA

SR - 71 самолет легенда и фантастический силуэт до сих пор непревзойден никем...

Виталию Костенко: «К сожалению это показывает не досягаемый уровень....очевидно, но факт нам никогда их не догнать...» Хотелось бы узнать, а в чём их нужно догонять − в том, что они, не умея сваривать детали из титана (а у нас в то время даже целая подводная лодка была изготовлена со сварным корпусом из титана), собирали конструкцию на заклёпках, тогда как у МиГ-25 цельное крыло изготавливалось без заклепок и сварных швов методом электроэрозионной обработки? Или в том, что они свой сверхзвуковой истребитель вертикального взлёта и посадки смогли сделать, лишь после того как подключили к его созданию (с подачи ЕБН) конструкторское бюро Яковлева, а узнав, как им показалось, все секреты (включая оригинальное поворотное сопло) расторгли с ним соглашение. Только русские, как всегда пропустили что-то главное, поэтому F-35 у них почти не летают. Или стоит попытаться научиться у них строить невидимые самолёты типа F-117, которых не видно даже на экранах боевиков. Правда автор стелс-технологий Уфимцев, отправляясь в США читать лекции об этой теории, забыл предупредить, что им же разработан метод, как сделать такие самолёты видимыми, из-за чего все эти суперсамолеты опасаются летать в зоне действия русских средств ПВО. Или нам стоит научиться у них как с помощью высокопоставленных предателей добывать секреты, как это сделал Р.Рейган во время подписания договора с М.Горбачёвым на крейсере, попросив того подарить ему АПС − автомат для подводной стрельбы (которым были вооружены наши спецназовцы, обеспечивавшие под водой охрану мероприятия) под видом того, что такое оружие создать невозможно и поэтому требует тщательного изучения. Я уже не говорю здесь о героях «мультфильмов Путина» − их неожиданное появление говорит само за себя.

@user-rs1in3ge2y

Жыл бұрын

И где сейчас та лодка? ( Золотая рыбка). Сколько и каких операций она выполнила кроме рекорда скорости?

@user-pi3tz3ql2z

Жыл бұрын

Да этот чудо-самолет не каждая страна могла бы в воздух поднимать. Дорогой в эксплуатации и очень сложный, со специальным топливом. А на МиГ-25 летали арабы. Стало быть прост в эксплуатации, управлении и производстве. Это и называется высокотехнологичная машина. Вот это точно самолёт, который никому не догнать.

@user-zo6mk6md9m

Жыл бұрын

Ну-да мы и тогда запросто шли с ними нога в ногу а не обгоняли только потому штоб голую жопу не увидели🤣🤣🤣🤣

@user-uy7ze6kf7m

Жыл бұрын

​@@user-rs1in3ge2y Благодаря «гласности и перестройке» и последующему правлению правительства ЕБН в рамках российско-американской программы «Совместного уменьшения угрозы» были исключены из состава ВМФ и при финансовой поддержке США утилизированы не только золотая рыбка, но и половина АПЛ пр. 941 «Акула» («Тайфун»), а остальные «акулы» за исключением «Дмитрия Донского» переоборудованного под «Булаву» были обнулены отсутствием боекомплекта в результате ликвидации по договору ОСВ баллистических ракет, которыми они оснащались.

@zayobayo7963

Жыл бұрын

@@user-zo6mk6md9m ну не все же такие нетрадиционные как ты, с голой жопой не ходим )))

МиГ-25 не мог идти на крейсере 3М, а только кратковременно прыгнуть, хотя максимум всего 2.83, двигатели Р-15Б300 как правило выходили из строя. Хотя слышал, что на радаре фиксировали до 4000км/ч. Байки какие-то. У SR-71 официальный и неофициальный рекорд скорости 3529 и 3616км/ч соответственно.

@volhov1979

Жыл бұрын

Один ньюанс,МиГ самолёт серийный,а sr штучная штучка,причём очень дорогая.

@shakirovdm

Жыл бұрын

Их было выпущено больше 30. Так что это вполне себе серийный самолёт

@vetalveral8920

Жыл бұрын

@@shakirovdm Если не ошибаюсь дроздов около 55 штук вместе с А-12 и YF-12, а лисиц больше 1200...

@user-us3dk6bq8d

Жыл бұрын

@@volhov1979 и не просто серийный, а боевой, с кучей оружия... Украинский канал, что-ли?

@blablabla2038

Жыл бұрын

@@vetalveral8920 если не ошибаюсь дрездов 100500 штук было

Невообразимый, немыслимый самолет thanks to all the people who worked on it

Самолёт уникальный конечно

в комментариях прям все эксперты я погляжу

@tsrurturts9448

Жыл бұрын

😮‍💨в комментариях кремлевские грушники ловят инженеров шоб залезть в их комп и скоммуниздить величие моссковии

Видел 2 таких самолета в штатах. Просто красавцы

Гладко стелешь. Принял. А получится ли вкусно расписать "Зумвальт"

И весь этот пафос закончился с появлением Миг-25)))

@user-tq6ht7dy7b

Жыл бұрын

25 круче

@jia_master7933

Жыл бұрын

@@user-tq6ht7dy7b Чем круче, это разные машины имеют разные назначения.

@user-tq6ht7dy7b

Жыл бұрын

@@jia_master7933 25 была в модификации разведчик но потолок более 30км

Не могут видеть изгиб, не могут.

Фирмовое видео!

И на Луну они летали, а сейчас нет ни решений, ни моторов, ни самолётов, одни распилы бюджета...

@user-lc1vx1lh2s

Жыл бұрын

За то у них есть Маск он регулярно окучивает лохов и уже говорят не на Марс собрался( с ним как то не задалось) а к солнцу и будет там строить колонию)))

@user-jh5by2if7n

Жыл бұрын

У рагозина зато батут есть ,вам этого мало что ли ?

@normaldyn

Жыл бұрын

@@user-jh5by2if7n 😅🤣😂 это другое

@user-li3do5cz9m

Ай бұрын

@@user-jh5by2if7n с дожигателем😀

Стоимость обслуживания такой игрушки сопоставима с его собственной стоимостью.

@alaverduxasimovith4307

Жыл бұрын

В ссср были москвичь 412

@user-ce1qy3tp8f

Жыл бұрын

@@alaverduxasimovith4307 В СССР кроме этого много чего было.

@victortroska3121

Жыл бұрын

@@alaverduxasimovith4307 да был такой Москвич, отличный агрегат для своего времени, но как это связано с тем, что 1 вылет SR71 стоил что-то около 8 мегабаксов? Ведь это сколько пенсионеров можно было накормить, негров отбелить и всю Аляску в асфальт закатать аж 3 раза ))

@vovkaecd

Жыл бұрын

Совкодрочинг дэтэктэд

Чудо инженерии😮

Черный цвет - закон Киргхофа.

Человек способен практически на все !!! Но им руководят ДЕфективные менеджеры....

@user-ig6vs1ll5y

Жыл бұрын

@Sergei Torockov бесспорно...

Великолепный самолёт

Чëт холодно - Щас согреемся.

В 75м пеленганул SRa. Он шёл из милденхола в торрехон. Опера на планшете определились по двум выходам в эфир и отсечкам соответственно.

Действующие на сегодня абсолютные мировые рекорды для пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха: Абсолютный рекорд дальности по прямой без посадки и дозаправки в воздухе (41467,53 км), установленный 8-11 февраля 2006 года, принадлежит американскому экспериментальному лёгкому самолёту "Virgin Atlantic Global Flyer" (пилот Стив Фоссетт). ***** Абсолютный рекорд дальности по замкнутому маршруту без посадки и дозаправки в воздухе (40212,14 км), установленный 14-23 декабря 1986 года, принадлежит совершившему кругосветный полёт американскому самолёту "Rutan Voyager" (пилоты Ричард Рутан и Джина Йегер). ***** Абсолютный рекорд высоты - мгновенный динамический потолок (37650 метров), установленный 31 августа 1977 года, до сих пор принадлежит советскому экспериментальному рекордному самолёту Е-266М (фактически рекордному самолёту Е-155М, который являлся, в свою очередь, опытным и предельно облегчённым вариантом экспериментального и не пошедшего в серийное производство самолёта МиГ-25М, лётчик А.В.Федотов). ***** Абсолютный рекорд высоты в горизонтальном полёте (25929,031 метров) установлен 28 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Роберт Хелт, оператор Ларри Эллиот). ***** Абсолютный рекорд скорости по прямому маршруту на базе 15-25 км (3529,560 км/час) установлен 28 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Элдон Джерс, оператор Джордж Морган). ***** Абсолютный рекорд скорости без полезной нагрузки и с полезной нагрузкой 1000 кг на замкнутом маршруте длиной 1000 км (3367,221 км/час) установлен 27 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Адольф Бледсо, оператор Джон Фуллер).

@user-gj3so1ee5g

5 ай бұрын

От вашего комментария у советско-российских поЦреотов просто пена изо рта начинает идти. Пожалейте убогих. Перепостю для некоторых особо тугоплавких, если вы не против.

SR-71 с прямоточным режимом работы движка таки сделали, вот только уже на 3 с небольшим махах выхватили СТОЛЬКО лулзов, что нуигонафик... Обшивка на крыльях разогревалась до 400С, кабина - до 300, сделали из титана (Отдельный проект, куча технологий, закупки сырья в СССР (!)), один черт, надо охлаждать. Одноразовое абляционное покрытие как у спускаемых аппаратов - нивариант, додумались охлаждать топливом - ему один черт гореть. Чтобы оно не полыхнуло на 400С - пришлось делать топливо, которое буквальным образом не горит. Чтобы его все-таки зажечь - пришлось делать более другое топливо, которое как раз таки самовоспламеняеся даже при минусовых температурах, давай охлаждать уже его ;). Опять же, обшивка работает в очень широком диапазоне температур - здравствуй, коэффициент температурного расширения! Обшивку пришлось делать щелястой, разогреется - сойдется. Из-за этих танцев с разными видами топлива и режимами работы движка - взлет с полной заправкой невозможен, взлетаем с минимумом топлива, и сразу же дозаправляемся в воздухе. Все хорошо, но скорость лимитируется температурой турбины, в предельных режимах приходится снижать количество впрыскиваемого топлива, ибо того и гляди лопатки турбин плавиться начнут - ах, да, чтобы все это летало, пришлось делать отдельную кремниевую смазку, которая - сюрприз! густеет при комнатной температуре и движок перед стартом надо отдельно греть. Еще была отдельная опупея с посадкой этой бандуры - резина не держала и цельных два института и один производитель любились в присядку - и еще с полмульёна таких вот мелочей и не очень мелочей, которые были способны нафиг похоронить весь проект практически на любой стадии.

@arturscherbakov2543

Жыл бұрын

Это был 66 год. Напомните, сколько и в каких странах было создано таких проектов до 66 года?

@LBaralgeen

Жыл бұрын

@@arturscherbakov2543 да не проект это был - а недразумение без практического назначения. Смысла в нем не было - щас бы сказали освоили бюджет

Вещь👍