Тормозные барабаны. Чугун или алюминий? На чём остановиться?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Добрый день.
Сегодня поговорим о тормозных барабанах. Сравним барабаны из разных материалов, алюминий и чугун, поговорим о преимуществах и недостатках и все это рассмотрим на примере деталей ваз «восьмого» семейства.
Сразу вспоминается фраза Джереми Кларксона о сырных свойствах алюминиевых барабанов , что в корне не верно, т.к. в алюминиевом барабане, рабочая поверхность из чугуна, о б этом подробнее далее…
Для начала распечатаем барабаны из алюминия.
Производитель ПАО Автоваз Лада Имидж г.Тольятти, Россия. goo.su/2QKz
На пакете обозначен летучий ингибитор коррозии
Каталожный номер и маркировка литейного алюминиевого сплава «АЛ35»
Внутренняя часть обработана аналогично наружной. Заусенцы металла минимальны.
Чугунный вкладыш обработан совсем другим инструментом.
Кромка совсем без заусенцев литья и обработки.
Вес барабана 2390 грамм.
Далее НПО «БелМаг» г. Магнитогорск, Россия. goo.su/2ql
Комплектация простая, барабан в фирменной расцветке упаковке.
Каталожный номер и страна производитель.
Параметры барабана и знак «СТР» сертификации в техрегламенте РФ.
Рабочая поверхность вкладыша практически отполирована.
Вес барабана 2486 грамм.
Сравним в два производителя.
Материал одинаковый, вот только литье почему-то разное. По наружной части барабана Автоваз это заметнее всего, можно предположить, что причинной этому служат либо снижение скорости охлаждения при заливке в форму, либо неправильная технология модифицирования силумина.
Обработка посадки колеса выполнены ровно, только Белмаг зачем-то снял дополнительно фаски.
Механическая обработка внутри дисков плюс минус одинаковая.
Обработка рабочей поверхности разная, на сколько это важно решать Вам, т.к. через сотню км в пути, поверхность станет одинаковая.
Ребра жесткости они же охлаждения толще на Автовазе.
Пост обработка почти одинаковая.
Чугунные решения.
Производитель ООО "АвтоРеал Россия. г. Миасс. goo.su/2qL
В комплекте два барабана в промасленной бумаге.
Марка чугуна СЧ-25.
Обзор на данный комплект барабанов goo.su/2qkz
Производитель сейчас красит изделие термостойкой краской.
Вес барабана 3616 грамм.
Посмотрим на изделие «Мелитопольского завода автотракторных запчастей» Ураина, с.Обильное. goo.su/2Ql
Марка чугуна: серый чугун СЧ-20
Покраска барабана требует вмешательства. Покрашено с двух сторон, внутри так же еже есть вопросы по покрытию.
Параметры барабана.
Фаски в отверстиях сняты, заусенцев металла нет, отличная фрезеровка.
В отличии от чугунной вставки в алюминиевых барабанах, рабочая поверхность протачивается прямо на заготовке чугунного барабана.
Кстати, не очень удачное решение от производителя, покрыть маслом и рабочую поверхность, страшного ничего нет, но нужно не забыть перед установкой, обязательно обезжирить поверхность.
Сравним чугунные барабаны.
Качество литья на первый взгляд не отличается. Шероховатости одинаковы, а вот покраской МЗАТЗ придется заняться однозначно. Не забудьте, что краска нужна термостойкая, ссылка goo.su/2qKz
Фрезеровка ЧПУ у обоих производителей.
Внутри придраться к Автореалу просто не за что, а вот Мелитопольскому заводу стоит уделить внимание на заусенцы метала и покраску.
Рабочая поверхность у Автореала чище из-за масленой пленки на мелитопольском барабане.
Теперь подходим к главной теме этого видео. Плюсы и минусы барабанов из разных материалов.
Пожалуй, для начала алюминиевые барабаны.
Плюсы:
Вес. Неподрессоренный 1 кг веса = 40 кг. подрессоренного. Алюминиевый легче почти на 1200 грамм.
Охлаждение. Алюминий прекрасно проводит тепло, то есть он быстро нагревается и быстро остывает, но это так же может быть и минусом, об этом чуть дальше.
Коррозия и эстетический вид. Алюминий не покрывается ржавчиной и не темнеет. Это практично, не нужно ухаживать и подкрашивать.
Минусы:
Сильно прикипает к месту крепления.
Хрупкий, большая вероятность разбить при демонтаже.
Температурный режим, при быстром остывании меняет геометрию, например при сильных нагревах попасть в лужу. В большинстве случаев, после такого, только замена.
В пользу чугуна можно отметить следующие плюсы:
Прочность и износостойкость, в среднем на 25-30% ходят дольше
Очень слабое прикипание к ступице.
Очень слабый шанс деформации при резком охлаждении.
Слабые стороны чугунного барабана:
Тяжелые, создают лишнюю нагрузку на ось, нивелируется установкой легко сплавных дисков.
Остывают дольше, падает эффективность торможения, но в холодное время года, это особенность препятствует примерзанию колодок к барабану.
Корродируют, придётся подкрашивать снаружи, смотреться будет не эстетично.
В итоге что установить на свое авто принимать решение только Вам, но менять специально алюминиевые барабаны на чугунные не имеет смысла, а вот при замене по причине износа детали, тут можно поставить более надежные и крепкие чугунные барабаны, хоть и придётся подкрашивать, но последнее лично мое мнение.
Пікірлер: 60
Очень хороший обзор.решать нам.
Хороший обзор
Інтересно. Дякую
Соглашусь с автором, целенаправленно менять смысла нет, а вот при замене можно попробовать ради интереса и опыта. Спасибо за обзор и салам из Казахстана, г. Усть Каменогорск
@zpua9557
3 жыл бұрын
Спасибо, что обратили внимание на "итоги" видео. Ва-‘аляйкуму с-саля̄м из Запорожья.
Выбор пал на алюминий! Спасибо за обзор.
На вкус и цвет вообщем выбираем !
У меня отслоился алюминий от чугунной вставки. Попал алюминий во внутрь барабана размолотило колодки и барабан. Поставил чугун.
Хороший обзор, дякую.
Чугун хорошо накапливает тепло но плохо отдает, а алюминиевый хорошо рассеивает и охлаждается, при этом нагревается также легко. Тот редкий случай когда отечественное лучше импортного ( идея алюминиевого барабана)
Соглашаюсь нет смысла менять!
Считаю что все зависит от того кто как ездит. Агрессивно или аккуратно... Что касаемо автомобилей ваз, то явно они не предусмотрены были участвовать в гонках. Поэтому для аккуратной езды вполне достаточно оригинальных запчастей. А для любителей погонять есть более крепкие автомобили)))
@user-hm8nt7zu8o
2 жыл бұрын
Не согласен.еще как агрессивно едут вазы!
@yahoo3632
2 жыл бұрын
@@user-hm8nt7zu8o я и не отрицал, что вазы могут ездить агрессивно
@user-mq6zk6zd5z
4 ай бұрын
@@user-hm8nt7zu8o Не понятная логика предложения. Где должна быть запятая ?
@ToyoSamura
27 күн бұрын
Здравствуйте я представитель агрессивной езды на АвтоВАЗе, выжимаю из своей 2115 все на что она способна 😂
А ещё, алюминиевый барабан, должен весить в 2-3 раза легче. А у вас все с чугунными вставками, чугунный барабан должен весить 6-9кг.
@user-dm8nd5hu7d
3 жыл бұрын
где то видели барабан без чугунной вставки?
@st2kn
3 жыл бұрын
@@user-dm8nd5hu7d чугунные барабаны весят всего на килограмм больше, я это имел ввиду. Поэтому сделал вывод, что все барабаны в обзоре алюминиевые. Что все они с чугунными вставками, а не полностью из чугуна.
@Alex_Gryzunov
2 жыл бұрын
@@st2kn толщина алюминия меньше, так как его прочность выше. Открою секрет. В 30ых годах прошлого столетия даже поршни делали из стали. Только стенки у них были гораздо тоньше и весили они ни чуть не больше алюминиевых. Но вот сильно бухли если мотор сильно форсировать.
@user-qo3vc1xe2n
2 жыл бұрын
@@Alex_Gryzunov У алюминия прочность существенно ниже (можно посмотреть в справочнике), поэтому толщина больше. От стальных поршней отказались из-за того, что у них плохо передаётся тепло от дна к юбке и дно от перегрева коробит и прогорает.
@user-mq6zk6zd5z
4 ай бұрын
@@st2kn Хорошее , правильное и точное замечание ! 👍
Хочу замазать герметиком отверстия на алюминиевом барабане ведь на чугуне их нет и вода непопадает зимой
Крошится чугун ,на аллюминиевом барабане попадает между колодкой и барабаном .и юз на одну сторону,.у меня так было
Алюминиевый не прикипает на авто с абс- там проставка датчика стои и снимается легко
@Dagoth_Ordos
6 ай бұрын
К ступице прикипает отлично.
Я ставлю те барабаны что стояли на машине,то есть алюминиевые, и при демонтаже барабана выбивая молотком нифига не лопнул.
@user-sd9jr3po2k
Ай бұрын
Так дырки для направлящих ,легко снять с помощью длинных болтов
Вот и пал выбор. Пока снимал алюминиевый барабан, прикипел так что лопнул при снятии, ребра жёсткости и охлаждения, места резбы для снятия Сейчас думаю может чугуниий. Всеравно стоит ковка. И вот вопрос а если места посадки ступицы и барабана обработать спецсмазкой для суппортов или там медью, хуть ганом, чтоб не прикипало!?
@zpua9557
Жыл бұрын
Есть для этого специальная смазка, код товара на сайте 23545
@user-mq6zk6zd5z
4 ай бұрын
Ты сначала обработай свой язык . Когда научишься писать правильно тогда принимайся за автомобиль 😊
@surokc
3 ай бұрын
Обработай , сниматься будут легко . Проверенно и не раз . Чугунные барабаны полная хрень . Подойдут только для пенсионерской езды
При такой разницы в весе, выбор очевиден.
@user-mq6zk6zd5z
4 ай бұрын
Разница в 1,3 кг ?? 😊 У меня друг специально в багажнике кирпичи возил что бы жопу не бросало . Если бы тогда были чугунные барабаны, он их поставил бы не задумываясь !
@surokc
3 ай бұрын
@@user-mq6zk6zd5z подвеску нужно обслуживать и проставки не ставить . Тогда и кидать не будет
нужно быть "гением" чтоб поставить чугуний на подрессоренную часть подвески
@user-xf6dx6df2u
Жыл бұрын
Тормозные барабаны и колеса не считаются подрессоренной массой. Подрессоренный только кузов авто.
Все серьёзные пацаны ставят вольфрамовые барабаны с инкрустацией бриликами.
зачем на весту с завода чугун уже ставят,значит надежнее люминя!не думаю просто так решили...
@zpua9557
2 жыл бұрын
На современных авто давно чугунные, в производстве дешевле и проще в изготовлении.
@Adi_Dlios
2 жыл бұрын
@@zpua9557 что проще не важно,важно что лучше!? и что значит древний чугун лучше комбинированных люминь-чугун,как на ваз?
@zpua9557
2 жыл бұрын
Досмотрите до конца видео, будет конкретные плюсы и минусы каждого из типа барабанов, а принимать решение что ставить, только Вам. Категорично ответить о том, что чугунный барабан лучше алюминиевого нельзя.
@Adi_Dlios
2 жыл бұрын
@@zpua9557 да я досмотрел...есть и + и -...но всеже.
@user-bn8cc9bt7y
2 жыл бұрын
@@zpua9557 а чем чугун лучше?
Алюминий "дышит " ..чугун нет .
@user-mq6zk6zd5z
4 ай бұрын
Жабрами что ли ? 😁😁😁
@user-sd9jr3po2k
Ай бұрын
Жопой?
Алюминий лучше
@zpua9557
3 жыл бұрын
Ну тут утвердить однозначно сложно.
@kostazaslonov9186
2 жыл бұрын
😂😂😂😂😂
@Tata78-80
2 жыл бұрын
Лучше, в плане того, что здать дороже в металлоприёмку после износа?
Чо похуже, то и нам...
АЛЮМИНИЙ СТЕРСЯ ЗА 30 ТЫСЯЧ КМ
@user-jw8mc7pi9b
4 ай бұрын
Как так,на моей гранте пробег 145000, стоят родные.