Так здорово что молодые ребята интересуются железнодорожным транспортом! Аж приятно смотреть)

@NewLaytCoolShow

4 жыл бұрын

Только к сожалению наше это увлечение далеко не все понимают, особенно сверстники. Я скрываю например от одноклассников это увлечение, иначе бы меня на смех подняли.

@tomaskek2964

4 жыл бұрын

TerraPlayTV когда ты будешь взрослым, ты во всей красе поймёшь, на сколько твои одноклассники убогие, которые в жизни ничего толкового не добьются. А ты делай что тебе нравится, тем более твоё занятие достойно похвалы, и никого не слушай 😊

@uauu-ksn

4 жыл бұрын

Занимайся в своё удовольствие и никого не слушай. Твои одноклассники придурки. Двигай к своей мечте полным ходом.

Сначала подумал что ты имел ввиду Литва, но видео хорошее!)

Прекрасная Белорусская узкоколеечка!👍

Отличный сюжет!

4:35-это я говорю

@yarik3950

4 жыл бұрын

красавчик)

@NewLaytCoolShow

4 жыл бұрын

@Иван Батарин Да, существует вагон ПВ41. Ну он же и предназначен для перевозок по узкоколейке.

@anrieldragneel1148

4 жыл бұрын

Ты такое милое солнышко :*

@alexanders.7476

4 жыл бұрын

@@anrieldragneel1148 только вот совращать никого не нужно))

@MINSKII_TRANSPORTNIK

Ай бұрын

Только на джд ту7 а там ту6

Про "болотное золото" полностью поддерживаю! У самого на даче был тонкий слой чернозёма, всего со штык лопаты, а дальше красная глина... Достаточно было привезти торф, уложить слоем в 10 -15 см, разрыхлить и перемешать вилами с землёй, и уже лет как десять у меня рыхлая и пушистая почва. Главное потом не пахать, не выворачивать глину наверх, достаточно плоскорезом пройтись.

Привет из Лиды, районного центра района Дитвы)

А можно немного больше технической информации - какая скорость на маршруте, сколько торфа тянет тепловоз, сколько топлива потребляет?

Очень крутое видео! Обожаю узкоколейки.Спасибо большое Олег!

Странно, что вы не вдели рыбаков на затопленных картах около узкоколейки - довольно популярное место Мольги. Мост, с которого проводилась сьемка, находится на границе районов Лидского и Вороновского. Снятое месторождение фактически тянется аж до Литвы (там напрямую до лабусов километров 25 - 30, не более) и в Литве еще километров на 5 - 20. Вторая ветка идет на месторождение "Крупа" (ударение на первый слог), которое уже почти выработано (как и выработаны все промышленно годные месторождения торфа по этот берег Дитвы). Стоило еще снять и опрокидыватель вагонов (есть там такой), который почти ничем не отличается от таких же, но для вагонов 1530 мм. С завода еще идет ветка в 12 км до города (до перегрузочной площадки), откуда торфобрикет и торф-пушонка перегружаются в вагоны стандартной колеи. Около города находится действющее пересечение с довольно оживленной дорогой (подъезд к городу от трассы Минск-Гродно со стороны Гродно). По вечерам, когда состав с торфом идет на перегрузочную площадку, работники завода закрывают переезд для проезда состава. Весьма интересно получается.

ТЭП70БС -- красавец!!!👍👍👍

@expertpower5663

4 жыл бұрын

Вот бы тэп80 снова делать..

1:11 вагон раскачивается когда в него заходят))

Душевный репортаж, очень понравился 👍👍👍👍👍

Не обычноый видеотчёт! Так держать!

Куда после Белорусии поедеш?Хотелось бы в Молдову она рядом,вот мне интересно есть ли у них пассажирские перевозки между городами кроме дизель поезда?А так как по мне проект неплохой!Может увидимся.

@devo4ka_s_bolshimi_siskami

4 жыл бұрын

Есть. Из города Бендеры в город Тирасполь ходит поезд

Ого, Дитва! А сам я из Лиды, близко подобрался уже, жду в гости!... Видео зачёт!... Спасибо!... ;)

Если ехать по трассе минск-гродно, то на подъезде к повороту на лиду можно увидеть небольшой участок этой дороги. Всегда было интересно, рабочая ли эта узкоколейка и теперь знаю ответ. Спасибо за репортаж, было интересно

годно :)

Круто, что в Беларуси тоже есть узкоколейка. Важно, что люди интересуются своей историей.Интересно, что в Брянской области есть узкоколейка, там тоже есть торфяники. в Клинцовском районе выпускали торфяные брикеты. Для отопления. ст. Клетня которая не действует и многое другое. Гродненсокй области привет.

Світлофори, сигналізація, робочі вузькоколійки який там ритм? Дякую.

Будут ещё видосы про БЧ? Или это последний ???

@ZalizniMahistrali

4 жыл бұрын

пока все

@anrogach

4 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali спасибо за серию выпусков, было интересно!

ТУ6 конечно красавцы... Сам до недавнего времени водил ТУ7а

как же там тепло даже снега нет

@user-ol6js6sj6n

4 жыл бұрын

Да сегодня было +10

@user-ll2zl7de5e

4 жыл бұрын

Москва +5

@lvt0008

4 жыл бұрын

@@user-ll2zl7de5e и причём тут москва, ну а в Киеве +10, в Бангкоке +34

Почему перезалив?

nice

А я в Карпатах катался на таком, а на обратном пути договорился с машинистами что б затучить в локомотиве))

На торфе всегда была тяжелая работа. В советские времена никто добровольно там жить и работать не хотел. Поэтому ссылали и вербовали туда часто. Средняя выживаемость любого человека в тех условиях- 5 лет. Четыре года работы, 1 год болезни и смерть. Правда платили хорошо в сезон, бывало даже по 500 советских рублей.

Такий тепловоз на Луцькій дитячій залізниці є

кайфово :) я бы сгонял в такой тур

04:53 вагоны ПВ-40!

Цікаво!

А чем отличается ПВ40 от ПВ41???

@NewLaytCoolShow

4 жыл бұрын

По длине и оформлению салона

@D_Suhov

4 жыл бұрын

@@NewLaytCoolShow салон, я так понимаю, каждый под себя делает...

Как расшифровоется бч спасибо за ролик!

@xxxten8871

4 жыл бұрын

Белорусская чигунка

@DirectionToTheTop

4 жыл бұрын

@@xxxten8871 Беларуская чыгунка

@niqolas

4 жыл бұрын

Білоруська залізниця (Білзалізниця)

@andreyfrolikowww3106

4 жыл бұрын

Спасибо ребят!

@andreyfrolikowww3106

4 жыл бұрын

@@niqolas Прости но я не украинский и я не понимая что ты написал

С торфа можно делать бумагу, одноразовую посуду, брекеты для отопления жилых домов, даже мебель и паркет с прессованной плиты, и в Украине его много и не надо вырезать лес. Вы знали об этом?

@LifeinDestination

4 жыл бұрын

Да, вот только торф востанавливается за 6 тисяч лет, а лес за 70 лет.

@devo4ka_s_bolshimi_siskami

4 жыл бұрын

Да. А где он есть в Украине? Давайте мы его сами начнем добывать

@qw-ez3if

4 жыл бұрын

@@LifeinDestination потом вместо выбранного торфа можно организовывать водоемы и там разводить рыбу.

@qw-ez3if

4 жыл бұрын

@@devo4ka_s_bolshimi_siskami везде где всегда была болотистая низкая месность и многотравье в заплавах бывших рек и междугорыях.

@user-mn2vp6fs7y

4 жыл бұрын

Тем, кого притащили во власть, плевать. Им лес валить нужно. Это тебе не "кровавый совок", который лес восстанавливал и сберегал.

Ох уж эти 750 мм! Ширина колеи, связавшая поколения и время нЕкогда огромной, великой страны. 8-) Одна Белорецкая нить чего стоит, имевшая когда-то длину узкоколейных путей в 300 км.

@user-me7wy5lf3m

4 жыл бұрын

И к сожалению на данный момент от неё нечего не осталось(

@paxtonfettel7268

4 жыл бұрын

@@user-me7wy5lf3m Думаю не нужно писать с приходом кого всё развалили. >8-(

@rukir1rx

4 жыл бұрын

Paxton Fettel действительно не нужно, ведь достаточно посмотреть экономическую политику союза с 70-х годов, чтобы понять в чем проблема и кто виноват

@Alexriga

4 жыл бұрын

@@rukir1rx ДА нафин эти 750 мм не нужны, очень медленные, там вся техника в основном имеет макс скорость +50 км/ч, любой автобус будет быстрее. Содержать всё это хохяйство или перестраивать нет смысла - пасс потока для железки не было, это как грустить о паровых поездах или дискетах. Сейчас время тяжелых, длинных и более быстрых поездов, а также экономической выгоды.

@bykovvasya3381

4 жыл бұрын

О, мне бабушка рассказывала, что её родители по этой узкоколейке 2 недели до Уфы ездили. Я так понимаю, что она была самой протяженной на территории совка.

Приятно посмотреть на Белоруссию, отличная дорога, сильное впечатление от предприятия, люди работают, страна богатеет

Нет пассажирского сообщения

@maks20178

4 жыл бұрын

Да давно уже нет. Самих узкоколеек на территории Беларуси общего пользования было немного, и то действовали до начала войны на части территории, которая до 1939г. входила в Польшу. Тут самый короткоживущий и свежий (середина 30-х) пример - ветка до озера Нарочь, построенная поляками.

@Avto_Pilot

4 жыл бұрын

@@maks20178 печалька

Сам родился в г.ЛИДА.А живу в Киеве. совпадение

хз. а не стрёмно опускаться в прошлый век? таки даже основная ветка прокладывается "на отвали". про "усы" вообще стрёмно думать. какие-либо ремонты проходят только после аварий, а не по результатам проверок

r2dтва

Пожалуйста сделай видео про РЖД!!!

@lossantos777

4 жыл бұрын

нет

Дитва - Литва

А чего у белорусо все по русски ? Капец !